JP2813854B2 - ヘッドランプレベリング機構 - Google Patents
ヘッドランプレベリング機構Info
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- JP2813854B2 JP2813854B2 JP5216870A JP21687093A JP2813854B2 JP 2813854 B2 JP2813854 B2 JP 2813854B2 JP 5216870 A JP5216870 A JP 5216870A JP 21687093 A JP21687093 A JP 21687093A JP 2813854 B2 JP2813854 B2 JP 2813854B2
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- worm wheel
- holding shaft
- screw
- axial direction
- case body
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
- B60S1/48—Liquid supply therefor
- B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Nozzles (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は新規なヘッドランプレベ
リング機構に関する。詳しくは、車種毎に仕様を変更す
る必要がなく汎用性に優れ、かつ、小形化及び部品点数
の削減が可能な新規なヘッドランプレベリング機構を提
供しようとするものである。
リング機構に関する。詳しくは、車種毎に仕様を変更す
る必要がなく汎用性に優れ、かつ、小形化及び部品点数
の削減が可能な新規なヘッドランプレベリング機構を提
供しようとするものである。
【０００２】
【従来の技術】傾動されることによって照射光の照射角
度が変更される傾動部材と連結されたアジャスティング
スクリューと、該アジャスティングスクリューを保持す
ると共にケース体に回転不能にかつ軸方向に移動自在に
支持されたスクリュー保持シャフトと、ケース体に回転
可能にかつ軸方向へ移動不能に支持されると共に上記ス
クリュー保持シャフトと螺合されたウォームホィールと
を備えたヘッドランプレベリング機構がある。
度が変更される傾動部材と連結されたアジャスティング
スクリューと、該アジャスティングスクリューを保持す
ると共にケース体に回転不能にかつ軸方向に移動自在に
支持されたスクリュー保持シャフトと、ケース体に回転
可能にかつ軸方向へ移動不能に支持されると共に上記ス
クリュー保持シャフトと螺合されたウォームホィールと
を備えたヘッドランプレベリング機構がある。
【０００３】このようなヘッドランプレベリング機構の
従来の一例ａを図７に示す。
従来の一例ａを図７に示す。
【０００４】ｂはケース体であり、ｃは該ケース体ｂに
回転可能にかつ軸方向へ移動不能に支持されたウォーム
ホィールであり、モータｄによって回転されるウォーム
ギヤｅと噛合されている。
回転可能にかつ軸方向へ移動不能に支持されたウォーム
ホィールであり、モータｄによって回転されるウォーム
ギヤｅと噛合されている。
【０００５】また、ウォームホィールｃは円筒状をした
筒部ｆが一体に形成されており、該筒部ｆの内周面には
螺溝ｇが形成されている。
筒部ｆが一体に形成されており、該筒部ｆの内周面には
螺溝ｇが形成されている。
【０００６】ｈはスクリュー保持シャフトであり、筒状
をしており、その略中間部に廻止突起ｉ、ｉが突設さ
れ、該廻止突起ｉ、ｉより後ろの外周面に螺条ｊが形成
されている。そして、該螺条ｊがウォームホィールｃの
螺溝ｇと螺合されている。
をしており、その略中間部に廻止突起ｉ、ｉが突設さ
れ、該廻止突起ｉ、ｉより後ろの外周面に螺条ｊが形成
されている。そして、該螺条ｊがウォームホィールｃの
螺溝ｇと螺合されている。
【０００７】ｋはケース体ｂの前面から突設された保持
筒部であり、該保持筒部ｋの内周面には軸方向に延びる
係合凹溝ｌ、ｌが形成されている。
筒部であり、該保持筒部ｋの内周面には軸方向に延びる
係合凹溝ｌ、ｌが形成されている。
【０００８】そして、該係合凹溝ｌ、ｌに上記スクリュ
ー保持シャフトｈの廻止突起ｉ、ｉが摺動自在に係合さ
れている。これによって、スクリュー保持シャフトｈは
軸方向に移動可能でかつ回転不能にケース体ｂに支持さ
れる。
ー保持シャフトｈの廻止突起ｉ、ｉが摺動自在に係合さ
れている。これによって、スクリュー保持シャフトｈは
軸方向に移動可能でかつ回転不能にケース体ｂに支持さ
れる。
【０００９】そして、該スクリュー保持シャフトｈにア
ジャスティングスクリューｍが保持される。
ジャスティングスクリューｍが保持される。
【００１０】そして、該アジャスティングスクリューｍ
が図示しない反射鏡に連結される。該反射鏡は図示しな
いランプボデイに傾動可能に支持されている。
が図示しない反射鏡に連結される。該反射鏡は図示しな
いランプボデイに傾動可能に支持されている。
【００１１】しかして、ウォームホィールｃが回転する
と、これと螺合されているスクリュー保持シャフトｈが
ウォームホィールｃの回転方向に応じて前又は後ろに移
動され、これに保持されているアジャスティングスクリ
ューｍが前又は後ろに移動される。これによって、アジ
ャスティングスクリューｍと連結されている反射鏡が傾
動されて照射方向が変更される。
と、これと螺合されているスクリュー保持シャフトｈが
ウォームホィールｃの回転方向に応じて前又は後ろに移
動され、これに保持されているアジャスティングスクリ
ューｍが前又は後ろに移動される。これによって、アジ
ャスティングスクリューｍと連結されている反射鏡が傾
動されて照射方向が変更される。
【００１２】ｎは上記ウォームホィールｃと一体的に回
転する可動接点板であり、ｏはケース体ｂに支持された
基板であり、該基板ｏの可動接点板ｎに対向した位置に
は複数の接点が形成された接点部が形成されている。そ
して、ウォームホィールｃが回転すると、その回転角に
応じて回転する可動接点板ｎによって基板ｏに形成され
た接点部の複数の接点の接続関係が変わり、それによっ
てウォームホィールｃの回転角が検出されるようになっ
ている。そして、その検出された回転角によって反射鏡
の傾動角が間接的に検出される。尚、このような可動接
点板と接点部の例として、例えば、特開平１−２８３７
０２号公報に記載されたものを挙げることが出来る。
転する可動接点板であり、ｏはケース体ｂに支持された
基板であり、該基板ｏの可動接点板ｎに対向した位置に
は複数の接点が形成された接点部が形成されている。そ
して、ウォームホィールｃが回転すると、その回転角に
応じて回転する可動接点板ｎによって基板ｏに形成され
た接点部の複数の接点の接続関係が変わり、それによっ
てウォームホィールｃの回転角が検出されるようになっ
ている。そして、その検出された回転角によって反射鏡
の傾動角が間接的に検出される。尚、このような可動接
点板と接点部の例として、例えば、特開平１−２８３７
０２号公報に記載されたものを挙げることが出来る。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来のヘッド
ランプレベリング機構ａにあってはウォームホィールｃ
と一体的に回転する可動接点板ｎを介してウォームホィ
ールｃの回転角を検出し、更に、それから反射鏡の傾動
角を検出するようになっているので、車種が異なること
によってアジャスティングスクリューｍのストロークと
反射鏡の傾動角との関係が異なると当該車種専用の可動
接点板や接点部が必要になり、車種毎にそれ専用のもの
が必要になるという問題があった。
ランプレベリング機構ａにあってはウォームホィールｃ
と一体的に回転する可動接点板ｎを介してウォームホィ
ールｃの回転角を検出し、更に、それから反射鏡の傾動
角を検出するようになっているので、車種が異なること
によってアジャスティングスクリューｍのストロークと
反射鏡の傾動角との関係が異なると当該車種専用の可動
接点板や接点部が必要になり、車種毎にそれ専用のもの
が必要になるという問題があった。
【００１４】また、部品点数が多く、更に、取付スペー
スが広く必要で機構全体が大型化してしまうという問題
がある。
スが広く必要で機構全体が大型化してしまうという問題
がある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】本発明ヘッドランプレベ
リング機構は、上記した課題を解決するために、傾動さ
れることによって照射光の照射角度が変更される傾動部
材と連結されたアジャスティングスクリューと、該アジ
ャスティングスクリューを保持すると共にケース体に回
転不能にかつ軸方向に移動自在に支持されたスクリュー
保持シャフトと、ケース体に回転可能にかつ軸方向へ移
動不能に支持されると共に上記スクリュー保持シャフト
と螺合されたウォームホィールと、スクリュー保持シャ
フトの軸方向への移動量と検出するセンサとを備え、該
センサは上記スクリュー保持シャフトの軸方向への移動
量を直接検出することによって照射光の照射角度を検出
するものである。
リング機構は、上記した課題を解決するために、傾動さ
れることによって照射光の照射角度が変更される傾動部
材と連結されたアジャスティングスクリューと、該アジ
ャスティングスクリューを保持すると共にケース体に回
転不能にかつ軸方向に移動自在に支持されたスクリュー
保持シャフトと、ケース体に回転可能にかつ軸方向へ移
動不能に支持されると共に上記スクリュー保持シャフト
と螺合されたウォームホィールと、スクリュー保持シャ
フトの軸方向への移動量と検出するセンサとを備え、該
センサは上記スクリュー保持シャフトの軸方向への移動
量を直接検出することによって照射光の照射角度を検出
するものである。
【００１６】
【作用】従って、本発明ヘッドランプレベリング機構に
あっては、スクリュー保持シャフトの軸方向への移動
量、即ち、アジャスティングスクリューの軸方向への移
動量を直接検出するので、車種が異なって、傾動部材の
傾動角に対するアジャスティングスクリューのストロー
クが変わっても、検出回路のソフトの変更によって対応
することが出来るので、車種毎に異なったものを用意す
る必要が無く、汎用性に富み、よって量産効果による著
しいコストの低減を図ることが出来る。
あっては、スクリュー保持シャフトの軸方向への移動
量、即ち、アジャスティングスクリューの軸方向への移
動量を直接検出するので、車種が異なって、傾動部材の
傾動角に対するアジャスティングスクリューのストロー
クが変わっても、検出回路のソフトの変更によって対応
することが出来るので、車種毎に異なったものを用意す
る必要が無く、汎用性に富み、よって量産効果による著
しいコストの低減を図ることが出来る。
【００１７】また、部品点数が少なく、更に、センサの
配置に場所を取らず機構全体の小形化を図ることが出来
る。
配置に場所を取らず機構全体の小形化を図ることが出来
る。
【００１８】
【実施例】以下に本発明ヘッドランプレベリング機構の
詳細を図示した実施例に従って説明する。
詳細を図示した実施例に従って説明する。
【００１９】図中１はヘッドランプであり、２はそのラ
ンプボデイ、３は該ランプボデイ２に上下方向へ回動自
在に支持された反射鏡、４はランプボデイ２の前面開口
を覆ったレンズである。
ンプボデイ、３は該ランプボデイ２に上下方向へ回動自
在に支持された反射鏡、４はランプボデイ２の前面開口
を覆ったレンズである。
【００２０】この実施例では、上記反射鏡３がこれが傾
動されることによって照射角が変更される傾動部材とな
っているが、この他にも、ランプボデイとレンズとで画
成された空間内に反射鏡や光源を配置して成るランプユ
ニットそのものを車体に対してけ回動自在に支持し、こ
のランプユニットを傾動部材としても良い。
動されることによって照射角が変更される傾動部材とな
っているが、この他にも、ランプボデイとレンズとで画
成された空間内に反射鏡や光源を配置して成るランプユ
ニットそのものを車体に対してけ回動自在に支持し、こ
のランプユニットを傾動部材としても良い。
【００２１】５は図示しない車体に固定されたヘッドラ
ンプレベリング機構である。
ンプレベリング機構である。
【００２２】６はケース体であり、前後に２つ割にされ
たフロントケース７とバックケース８とが結合一体化さ
れて成る。
たフロントケース７とバックケース８とが結合一体化さ
れて成る。
【００２３】９はウォームホィールであり、ケース体６
に回転自在に支持されている。尚、該ウォームホィール
９は前後方向への移動は不能にされている。
に回転自在に支持されている。尚、該ウォームホィール
９は前後方向への移動は不能にされている。
【００２４】該ウォームホィール９には円筒状をした筒
部１０が形成されており、該筒部１０の内周面には螺溝
１１が形成されている。また、筒部１０の前端寄りの外
周面には環状に延びる凹溝１２が形成されている。
部１０が形成されており、該筒部１０の内周面には螺溝
１１が形成されている。また、筒部１０の前端寄りの外
周面には環状に延びる凹溝１２が形成されている。
【００２５】１３は位置決部材であり、軸方向に短い円
筒状をした主部１４と該主部１４から互いに反対方向へ
突設された取付片１５、１５とが一体に形成されて成
る。そして、主部１４の内周面には環状に延びる突条１
６が形成されている。
筒状をした主部１４と該主部１４から互いに反対方向へ
突設された取付片１５、１５とが一体に形成されて成
る。そして、主部１４の内周面には環状に延びる突条１
６が形成されている。
【００２６】そして、このような位置決部材１３の取付
片１５、１５がケース体６内にネジ止めにより固定さ
れ、該位置決部材１３の主部１４内にウォームホィール
９の筒部１０が回転自在な状態で内嵌され、そして、ウ
ォームホィール９の凹溝１２に位置決部材１３の突条１
６が摺動自在に係合される。これによって、ウォームホ
ィール９はケース体６内に回転自在に、また、軸方向へ
の移動不能に支持される。
片１５、１５がケース体６内にネジ止めにより固定さ
れ、該位置決部材１３の主部１４内にウォームホィール
９の筒部１０が回転自在な状態で内嵌され、そして、ウ
ォームホィール９の凹溝１２に位置決部材１３の突条１
６が摺動自在に係合される。これによって、ウォームホ
ィール９はケース体６内に回転自在に、また、軸方向へ
の移動不能に支持される。
【００２７】１７はケース体６内に固定されたモータ、
１８はモータ１７によって回転されるウォームギヤであ
り、該ウォームギヤ１８が上記ウォームホィール９と噛
合されている。従って、モータ１７が駆動されると、ウ
ォームホィール９が回転される。
１８はモータ１７によって回転されるウォームギヤであ
り、該ウォームギヤ１８が上記ウォームホィール９と噛
合されている。従って、モータ１７が駆動されると、ウ
ォームホィール９が回転される。
【００２８】１９はスクリュー保持シャフトであり、ウ
ォームホィール９の筒部１０の２倍位の長さを有する円
筒状を為しており、その外周面には螺条２０が形成され
ている。また、その後端部には互いに反対方向に突出し
た廻止突起２１、２１が一体に突設されている。
ォームホィール９の筒部１０の２倍位の長さを有する円
筒状を為しており、その外周面には螺条２０が形成され
ている。また、その後端部には互いに反対方向に突出し
た廻止突起２１、２１が一体に突設されている。
【００２９】そして、該スクリュー保持シャフト１９は
ウォームホィール９の筒部１０内に内嵌状に位置され、
その螺条２０がウォームホィール９の螺溝１１と螺合さ
れている。
ウォームホィール９の筒部１０内に内嵌状に位置され、
その螺条２０がウォームホィール９の螺溝１１と螺合さ
れている。
【００３０】２２、２２はバックケース８から前方へ突
設された案内突壁であり、それぞれ前後方向から見て半
円弧状をしており、これら２つの案内突壁２２、２２が
１の円周上に位置し、かつ、互いの端縁間が稍間隔を開
けて位置され、この２つの間隔が摺動スリット２３、２
３とされている。
設された案内突壁であり、それぞれ前後方向から見て半
円弧状をしており、これら２つの案内突壁２２、２２が
１の円周上に位置し、かつ、互いの端縁間が稍間隔を開
けて位置され、この２つの間隔が摺動スリット２３、２
３とされている。
【００３１】上記したスクリュー保持シャフト１９の廻
止突起２１、２１は上記摺動スリット２３、２３に各別
に摺動自在に係合されている。これによって、スクリュ
ー保持シャフト１９は回転不能な状態とされる。
止突起２１、２１は上記摺動スリット２３、２３に各別
に摺動自在に係合されている。これによって、スクリュ
ー保持シャフト１９は回転不能な状態とされる。
【００３２】しかして、ウォームホィール９が回転され
ると、これと螺合されているスクリュー保持シャフト１
９はケース体６に回転不能に支持されているので、ウォ
ームホィール９の回転の方向に応じて前方へ又は後方へ
送られることになる。
ると、これと螺合されているスクリュー保持シャフト１
９はケース体６に回転不能に支持されているので、ウォ
ームホィール９の回転の方向に応じて前方へ又は後方へ
送られることになる。
【００３３】２４はアジャスティングスクリューであ
り、その中間部が円柱状の被支持部２５とされ、前端部
が螺軸部２６とされ、そして、後端部が四角柱状の操作
部２７とされている。
り、その中間部が円柱状の被支持部２５とされ、前端部
が螺軸部２６とされ、そして、後端部が四角柱状の操作
部２７とされている。
【００３４】そして、該アジャスティングスクリュー２
４はその被支持部２５が上記スクリュー保持シャフト１
９に回転可能に、しかし、軸方向への移動は不能に支持
される。そして、該アジャスティングスクリュー２４の
略前半部はケース体６から前方へ突出され、操作部２７
はケース体６の後方へ突出された状態となる。そして、
その螺軸部２６は上記反射鏡３の回動端寄りの位置に支
持されたナット２８に螺合され、これによって、ヘッド
ランプレベリング機構５と傾動部材である反射鏡３とが
連結される。
４はその被支持部２５が上記スクリュー保持シャフト１
９に回転可能に、しかし、軸方向への移動は不能に支持
される。そして、該アジャスティングスクリュー２４の
略前半部はケース体６から前方へ突出され、操作部２７
はケース体６の後方へ突出された状態となる。そして、
その螺軸部２６は上記反射鏡３の回動端寄りの位置に支
持されたナット２８に螺合され、これによって、ヘッド
ランプレベリング機構５と傾動部材である反射鏡３とが
連結される。
【００３５】しかして、ウォームホィール９が回転して
スクリュー保持シャフト１９が前後方向（軸方向）に移
動するとこれに支持されているアジャスティングスクリ
ュー２４が前後方向（軸方向）に移動され、従って、反
射鏡３が上下方向に傾動される。
スクリュー保持シャフト１９が前後方向（軸方向）に移
動するとこれに支持されているアジャスティングスクリ
ュー２４が前後方向（軸方向）に移動され、従って、反
射鏡３が上下方向に傾動される。
【００３６】２９は抵抗型のセンサであり、ケース３０
に移動子３１が前後方向に移動自在に支持され、該移動
子３１のケース３０に対する相対位置によって抵抗値が
変わるようになっている。また、移動子３１には図示し
ないバネ手段が関係されていて前方へ向けての移動力が
弾発的に付勢されている。このようなセンサ２９の移動
子３１はその端部が上記摺動スリット２３、２３の一内
に位置されていて、スクリュー保持シャフト１９の廻止
突起２１、２１の一に後ろから弾接されている。
に移動子３１が前後方向に移動自在に支持され、該移動
子３１のケース３０に対する相対位置によって抵抗値が
変わるようになっている。また、移動子３１には図示し
ないバネ手段が関係されていて前方へ向けての移動力が
弾発的に付勢されている。このようなセンサ２９の移動
子３１はその端部が上記摺動スリット２３、２３の一内
に位置されていて、スクリュー保持シャフト１９の廻止
突起２１、２１の一に後ろから弾接されている。
【００３７】しかして、スクリュー保持シャフト１９の
前後方向（軸方向）への移動に伴ってセンサ２９の移動
子３１の位置が変更され、センサ２９の抵抗値が変わ
る。従って、この抵抗値を検出することによってスクリ
ュー保持シャフト１９、延いては、アジャスティングス
クリュー２４の位置を検出することが出来、これから反
射鏡３の傾動角を検出することが出来る。
前後方向（軸方向）への移動に伴ってセンサ２９の移動
子３１の位置が変更され、センサ２９の抵抗値が変わ
る。従って、この抵抗値を検出することによってスクリ
ュー保持シャフト１９、延いては、アジャスティングス
クリュー２４の位置を検出することが出来、これから反
射鏡３の傾動角を検出することが出来る。
【００３８】尚、この実施例では、移動子３１にバネ手
段を関係させて、前方への移動力を弾発的に付勢して、
スクリュー保持シャフト１９が後方へ移動するときは廻
止突起２１によって移動子３が後方へ押されて移動し、
スクリュー保持シャフト１９が前方へ移動するときは廻
止突起２１が前方へ逃げて行くのに伴ってそれに付勢さ
れている移動力によって移動子３１が前方へ移動するよ
うにしたが、スクリュー保持シャフト１９に一方の廻止
突起２１と稍間隔を置いた挟持突起を設け、当該廻止突
起２１と挟持突起との間に移動子３１を挟み込むように
して、バネ手段を省くことも出来る。
段を関係させて、前方への移動力を弾発的に付勢して、
スクリュー保持シャフト１９が後方へ移動するときは廻
止突起２１によって移動子３が後方へ押されて移動し、
スクリュー保持シャフト１９が前方へ移動するときは廻
止突起２１が前方へ逃げて行くのに伴ってそれに付勢さ
れている移動力によって移動子３１が前方へ移動するよ
うにしたが、スクリュー保持シャフト１９に一方の廻止
突起２１と稍間隔を置いた挟持突起を設け、当該廻止突
起２１と挟持突起との間に移動子３１を挟み込むように
して、バネ手段を省くことも出来る。
【００３９】
【発明の効果】本発明ヘッドランプレベリング機構は、
以上に記載したように、傾動されることによって照射光
の照射角度が変更される傾動部材と連結されたアジャス
ティングスクリューと、該アジャスティングスクリュー
を保持すると共にケース体に回転不能にかつ軸方向に移
動自在に支持されたスクリュー保持シャフトと、ケース
体に回転可能にかつ軸方向へ移動不能に支持されると共
に上記スクリュー保持シャフトと螺合されたウォームホ
ィールと、スクリュー保持シャフトの軸方向への移動量
と検出するセンサとを備え、該センサは上記スクリュー
保持シャフトの軸方向への移動量を直接検出することに
よって照射光の照射角度を検出することを特徴とする。
以上に記載したように、傾動されることによって照射光
の照射角度が変更される傾動部材と連結されたアジャス
ティングスクリューと、該アジャスティングスクリュー
を保持すると共にケース体に回転不能にかつ軸方向に移
動自在に支持されたスクリュー保持シャフトと、ケース
体に回転可能にかつ軸方向へ移動不能に支持されると共
に上記スクリュー保持シャフトと螺合されたウォームホ
ィールと、スクリュー保持シャフトの軸方向への移動量
と検出するセンサとを備え、該センサは上記スクリュー
保持シャフトの軸方向への移動量を直接検出することに
よって照射光の照射角度を検出することを特徴とする。
【００４０】従って、本発明ヘッドランプレベリング機
構にあっては、スクリュー保持シャフトの軸方向への移
動量、即ち、アジャスティングスクリューの軸方向への
移動量を直接検出するので、車種が異なって、傾動部材
の傾動角に対するアジャスティングスクリューのストロ
ークが変わっても、検出回路のソフトの変更によって対
応することが出来るので、車種毎に異なったものを用意
する必要が無く、汎用性に富み、よって量産効果による
著しいコストの低減を図ることが出来る。
構にあっては、スクリュー保持シャフトの軸方向への移
動量、即ち、アジャスティングスクリューの軸方向への
移動量を直接検出するので、車種が異なって、傾動部材
の傾動角に対するアジャスティングスクリューのストロ
ークが変わっても、検出回路のソフトの変更によって対
応することが出来るので、車種毎に異なったものを用意
する必要が無く、汎用性に富み、よって量産効果による
著しいコストの低減を図ることが出来る。
【００４１】また、部品点数が少なく、更に、センサの
配置に場所を取らず機構全体の小形化を図ることが出来
る。
配置に場所を取らず機構全体の小形化を図ることが出来
る。
【００４２】尚、上記実施例において示した各部の形状
及び構造は、何れも本発明の実施に際しての具体化のほ
んの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明
の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはなら
ない。
及び構造は、何れも本発明の実施に際しての具体化のほ
んの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明
の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはなら
ない。
【図１】本発明ヘッドランプレベリング機構の概要を示
す縦断面図である。
す縦断面図である。
【図２】要部を拡大して示す縦断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】位置決部材の拡大正面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】従来のヘッドランプレベリング機構の一例を示
す縦断面図である。
す縦断面図である。
３ 反射鏡（傾動部材） ６ ケース体 ９ ウォームホィール １９ スクリュー保持シャフト ２４ アジャスティングスクリュー ２９ センサ
Claims (1)
- 【請求項１】 傾動されることによって照射光の照射角
度が変更される傾動部材と連結されたアジャスティング
スクリューと、 該アジャスティングスクリューを保持すると共にケース
体に回転不能にかつ軸方向に移動自在に支持されたスク
リュー保持シャフトと、 ケース体に回転可能にかつ軸方向へ移動不能に支持され
ると共に上記スクリュー保持シャフトと螺合されたウォ
ームホィールと、 スクリュー保持シャフトの軸方向への移動量と検出する
センサとを備え、 該センサは上記スクリュー保持シャフトの軸方向への移
動量を直接検出することによって照射光の照射角度を検
出することを特徴とするヘッドランプレベリング機構。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5216870A JP2813854B2 (ja) | 1993-08-10 | 1993-08-10 | ヘッドランプレベリング機構 |
| GB9414832A GB2281194B (en) | 1993-08-10 | 1994-07-22 | Headlamp cleaner |
| DE19944428348 DE4428348C2 (de) | 1993-08-10 | 1994-08-10 | Scheinwerfer-Reinigungseinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5216870A JP2813854B2 (ja) | 1993-08-10 | 1993-08-10 | ヘッドランプレベリング機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0757509A JPH0757509A (ja) | 1995-03-03 |
| JP2813854B2 true JP2813854B2 (ja) | 1998-10-22 |
Family
ID=16695209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5216870A Expired - Lifetime JP2813854B2 (ja) | 1993-08-10 | 1993-08-10 | ヘッドランプレベリング機構 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2813854B2 (ja) |
| DE (1) | DE4428348C2 (ja) |
| GB (1) | GB2281194B (ja) |
Cited By (1)
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-
1993
- 1993-08-10 JP JP5216870A patent/JP2813854B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
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- 1994-08-10 DE DE19944428348 patent/DE4428348C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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|---|---|
| GB2281194B (en) | 1996-09-11 |
| GB2281194A (en) | 1995-03-01 |
| DE4428348A1 (de) | 1995-02-16 |
| GB9414832D0 (en) | 1994-09-14 |
| JPH0757509A (ja) | 1995-03-03 |
| DE4428348C2 (de) | 2002-07-18 |
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