JP2779678B2 - Seat belt tensioning device - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 A.発明の目的 （１） 産業上の利用分野 本発明は、自動車、航空機等に用いられるシートベル
ト緊張装置に関し、特に、シートベルトが接続されるバ
ックルの支持部材をシートベルトの弛緩位置から緊張方
向へ移動可能にフレームに案内させ、この支持部材をワ
イヤを介してシートベルトの緊張方向へ付勢する蓄力装
置をフレームに設け、さらにフレームには、通常は支持
部材の前記弛緩位置で蓄力装置をロックするが、緊張時
はそのロックを解除するロック装置と、支持部材の前記
緊張方向への移動は許容するが、それと反対方向の移動
は阻止する一方向移動阻止装置とを設けたものゝ改良に
関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A. Object of the Invention (1) Field of the Invention The present invention relates to a seat belt tensioning device used for an automobile, an aircraft, and the like, and particularly to a buckle supporting member to which a seat belt is connected. The frame is provided with a power storage device that guides the support member to the frame movably in the tension direction from the relaxed position of the seat belt, and biases this support member in the tension direction of the seat belt via a wire. A locking device that locks the energy storage device in the relaxed position of the member but releases the lock when the member is tensioned, and a one-way device that allows the support member to move in the direction of tension but prevents movement in the opposite direction. The present invention relates to an improvement provided with a movement preventing device.

（２） 従来の技術 かゝるシートベルトの緊張装置は、例えば、特開平１
−164651号公報第１図に開示されているように、車両の
急制動時や衝突時などの緊急時に作動してシートベルト
自体の伸びやリトラクタでの巻締りによるシートベルト
の緩みを取り除き、シートベルトの乗員に対する拘束性
を向上させることができる。また、バックルの支持部材
にワイヤを介して蓄力装置を接続した形式のものでは、
比較的大きな設置スペースを要する蓄力装置のレイアウ
トの自由度が高く、緊張装置のスリム化を図る上に有利
である。(2) Prior Art Such a seat belt tensioning device is disclosed in, for example,
As disclosed in FIG. 1 of JP-A-164651, the seat belt is actuated in an emergency such as a sudden braking of a vehicle or a collision to remove the seat belt loosening due to the extension of the seat belt itself and the tightening of the seat belt by the retractor. The restraint on the occupant of the belt can be improved. Further, in the type in which the energy storage device is connected to the support member of the buckle via a wire,
This has a high degree of freedom in the layout of the energy storage device requiring a relatively large installation space, which is advantageous in reducing the size of the tension device.

（３） 発明が解決しようとする課題 しかしながら、かゝる形式の従来装置では、前記公報
第１図に示すように、通常はバックルの支持部材をシー
トベルトの弛緩位置に保持するために、ロック装置によ
り蓄力装置を直接的にロックするようにしているため、
支持部材及び蓄力装置間を連結するワイヤは多少とも弛
緩した状態を呈する。したがって緊急時、ロック装置が
解除されて、蓄力装置の力がワイヤを介してバックルに
緊張力として作用する際には、ワイヤの弛みが取り除か
れる時間だけ、バックルへの緊張力の伝達が遅れること
になる。(3) Problems to be Solved by the Invention However, in such a conventional apparatus, as shown in FIG. 1 of the above-mentioned publication, a lock member is usually used to hold a buckle support member at a relaxed position of a seat belt. Since the energy storage device is directly locked by the device,
The wire connecting the support member and the energy storage device assumes a more or less relaxed state. Therefore, in an emergency, when the locking device is released and the force of the energy storage device acts as a tension on the buckle via the wire, the transmission of the tension to the buckle is delayed by a time during which the slack of the wire is removed. Will be.

本発明は、かゝる点に鑑みてなされたもので、緊急時
には、蓄力装置の力を時間遅れなくバックルに伝達し
て、シートベルトの乗員に対する拘束性を一層向上させ
得る前記シートベルト緊張装置を提供することを目的と
する。The present invention has been made in view of the above circumstances, and in an emergency, transmits the force of the energy storage device to the buckle without time delay, thereby further improving the restraint of the seat belt to the occupant. It is intended to provide a device.

B.発明の構成 （１） 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明は、ロック装置を
支持部材に係合して、蓄力装置に蓄えた力によりワイヤ
に緊張状態を常時与えるようにしたことを特徴とする。B. Configuration of the Invention (1) Means for Solving the Problems In order to achieve the above-mentioned object, the present invention relates to a state in which the lock device is engaged with the support member and the wire is tensioned by the force stored in the power storage device. Is always given.

（２） 作用 上記構成によれば、通常時、バックルの支持部材はロ
ック装置により直接的にロックされるので、蓄力装置の
力によりワイヤは緊張状態に保持される。したがって、
緊急時、ロック装置が支持部材を解放すると、蓄力装置
の力が既に緊張状態のワイヤを介してバックルに伝達さ
れるので、バックルに接続されたシートベルトに緊張力
を時間遅れなく与えることができる。(2) Operation According to the above configuration, the support member of the buckle is normally locked directly by the lock device, so that the wire is held in tension by the force of the energy storage device. Therefore,
In an emergency, when the locking device releases the support member, the force of the energy storage device is transmitted to the buckle through the already tensioned wire, so that the tension can be applied to the seat belt connected to the buckle without time delay. it can.

（３） 実施例 以下、図面により本発明の実施例について説明する。(3) Example Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.

第１図ないし第９図は本発明を自動車用シートベルト
緊張装置に適用した第１実施例を示すものである。先
ず、第１図及び第２図において、シートベルトの接続金
具（図示せず）を接続するためのバックル１は支持部材
としての可撓性を有する支持杆２の上端に固着される。
支持杆２は金属製ケーブルを合成樹脂製チューブで被覆
してなっており、そのケーブルの下端には支持プレート
2aが固着されている。この支持プレート2aは鞘状のフレ
ーム３に昇降可能に挿入され、支持プレート2aが下降す
ると、バックッル１に接続されたシートベルトが緊張す
るようになっている。この支持プレート2aの昇降を案内
するために、支持プレート2aの一側に突設された上下一
対のガイドピン4,5がフレーム３の一側壁に形成された
上下に長いガイド溝６に摺動自在に係合される。FIGS. 1 to 9 show a first embodiment in which the present invention is applied to an automobile seat belt tensioning device. First, in FIGS. 1 and 2, a buckle 1 for connecting a fitting (not shown) for a seat belt is fixed to an upper end of a flexible support rod 2 as a support member.
The supporting rod 2 is formed by covering a metal cable with a synthetic resin tube, and a supporting plate is provided at a lower end of the cable.
2a is fixed. The support plate 2a is inserted into the sheath-shaped frame 3 so as to be able to move up and down, and when the support plate 2a is lowered, the seat belt connected to the buckle 1 is tensioned. In order to guide the support plate 2a up and down, a pair of upper and lower guide pins 4 and 5 protruding from one side of the support plate 2a slide into vertically long guide grooves 6 formed on one side wall of the frame 3. Freely engaged.

フレーム３は、これを覆う合成樹脂製のハウジング７
と共に車体のアンカ部（図示せず）にボルト８によって
固着される。ハウジング７は左右二つ割になっていて、
フレーム３から適時分離することができる。The frame 3 is made of a synthetic resin housing 7 that covers the frame 3.
At the same time, it is fixed to an anchor portion (not shown) of the vehicle body by a bolt 8. The housing 7 is divided into left and right,
It can be separated from the frame 3 as needed.

フレーム３の下部には、支持プレート2aの直下に位置
するガイドプーリ９と、このガイドプーリ９より斜め上
方に位置するドライブプーリ10とが軸支され、下方の前
記ガイドピン５を介して支持プレート2aに接続されたワ
イヤ11がガイドプーリ９を経由してドライブプーリ10に
接続されると共に、該プーリ10に数回巻装される。A guide pulley 9 located immediately below the support plate 2a and a drive pulley 10 located diagonally above the guide pulley 9 are pivotally supported at the lower portion of the frame 3, and are supported via the guide pins 5 below. The wire 11 connected to 2a is connected to the drive pulley 10 via the guide pulley 9, and is wound around the pulley 10 several times.

ドライブプーリ10はプーリ軸12を一体に備えており、
このプーリ軸12はフレーム３の一側壁に形成されたボス
13と、フレーム３の他側壁に付設されるばねケース15の
端壁に形成されたボス14とにより両端部を回転自在に支
承される。The drive pulley 10 has a pulley shaft 12 integrally,
The pulley shaft 12 has a boss formed on one side wall of the frame 3.
Both ends are rotatably supported by a boss 14 formed on an end wall of a spring case 15 attached to the other side wall of the frame 3.

ばねケース15には、プーリ軸12を囲撓するゼンマイば
ね16が収納されていて、その内端はプーリ軸12に、また
外端はばねケース15にそれぞれ係止される。このゼンマ
イばね16は、ドライブプーリ10がワイヤ11を巻取る方
向、即ち支持プレート2aを下降させる方向に力を発揮し
得るように蓄力される。而して、ドライブプーリ10、ゼ
ンマイばね16及びばねケース15は蓄力装置17を構成す
る。The spring case 15 houses a mainspring spring 16 that surrounds the pulley shaft 12, the inner end of which is locked by the pulley shaft 12, and the outer end of which is locked by the spring case 15. The spring 16 is stored so that it can exert a force in a direction in which the drive pulley 10 winds the wire 11, that is, in a direction in which the support plate 2a is lowered. Thus, the drive pulley 10, the mainspring 16 and the spring case 15 constitute a power storage device 17.

支持プレート2a及びフレーム３間には、支持プレート
2aの下降は許容するが、上昇は阻止する一方向移動阻止
装置18が設けられる。この装置18は、支持プレート2aに
枢支される揺動爪19と、フレーム３の、前記ガイド溝６
と反対側の側壁に縦列して形成された多数の係止歯20,2
0…と、これら係止歯との係合方向に揺動爪19を付勢す
るばね21とから構成される。A support plate is provided between the support plate 2a and the frame 3.
There is provided a one-way movement preventing device 18 which allows the lowering of 2a but prevents the lowering. The device 18 includes a swinging pawl 19 pivotally supported by the support plate 2a and the guide groove 6 of the frame 3.
Locking teeth 20, 2 formed in parallel on the side wall opposite to
And a spring 21 for biasing the swinging pawl 19 in the direction of engagement with these locking teeth.

第４図及び第７図に示すように、揺動爪19は、略Ｚ字
状に屈曲した幅狭の支持部22と、この支持部22の上端か
ら起立する幅広の爪部23とからなっており、支持部22の
上方水平部は支持プレート2aの上下両ガイドピン4,5間
に設けられた支孔24に摺動自在に支承される。こうして
摺動爪19は、枢軸を用いずに支持プレート2aに枢支され
る。As shown in FIGS. 4 and 7, the swinging pawl 19 includes a narrow supporting portion 22 bent in a substantially Z-shape and a wide pawl portion 23 rising from the upper end of the supporting portion 22. The upper horizontal portion of the support portion 22 is slidably supported by a support hole 24 provided between the upper and lower guide pins 4 and 5 of the support plate 2a. Thus, the sliding claw 19 is pivotally supported by the support plate 2a without using the pivot.

前記ばね21は、上方の前記ガイドピン４の基部にあけ
られた有底孔25に収納されて爪部23を係止歯20,20…に
向って弾発する。The spring 21 is housed in a bottomed hole 25 formed in the base of the guide pin 4 above, and resiliently pushes the claw 23 toward the locking teeth 20.

揺動爪19の支持部22の先端は、前記ガイド溝６を貫通
してフレーム３の外側方へ突出しており、その突出端を
人為的に押し下げることにより、前記ばね21の弾発力に
抗して揺動爪19を係止歯20,20…から離脱させることが
できる。このような構造は、組立後、緊張装置の作動テ
ストを行う上に有効である。The distal end of the supporting portion 22 of the swinging claw 19 penetrates the guide groove 6 and protrudes outward from the frame 3. By pressing down the protruding end artificially, the elastic force of the spring 21 is prevented. The swinging pawl 19 can be released from the locking teeth 20, 20,. Such a structure is effective for performing an operation test of the tensioning device after assembly.

前記係止歯20,20…は、フレーム３の側壁を部分的に
切起こすことにより、歯先を下向きにした鋸歯状に形成
される。したがって、各係止歯20の歯先に揺動爪19の爪
部23が当接すると、支持プレート2aの上昇が阻止され、
各係止歯20の斜面を揺動爪19が滑ることにより支持プレ
ート2aの下降が許容される。The locking teeth 20, 20,... Are formed in a saw-tooth shape with the tooth tips facing downward by partially cutting and raising the side wall of the frame 3. Therefore, when the claw portion 23 of the swinging claw 19 abuts on the tip of each locking tooth 20, the lifting of the support plate 2a is prevented,
The lowering of the support plate 2a is allowed by the swinging pawl 19 sliding on the slope of each locking tooth 20.

また第１図、第５図及び第７図に示すように、支持プ
レート2a及びフレーム３間には、平時は支持プレート2a
を上昇限にロックするが、急制動時や衝突時などの緊急
時に上記ロックを解除するロック装置26が設けられる。
この装置26は、フレーム３の、前記ガイド溝６を有する
側壁内面に枢軸27で支持される回転ラッチ28と、支持プ
レート2aに設けられて回転ラッチ28に係止される係合部
を兼ねる上方の前記ガイドピン５と、フレーム３の側壁
に枢軸29で車両の前後方向に揺動可能に支持されて回転
ラッチ28を作動位置にロックするロックプレート30と、
このロックプレート30の下端に付設された重錘31とを備
える。As shown in FIGS. 1, 5 and 7, between the support plate 2a and the frame 3, the support plate 2a
Is locked at the ascending limit, but a lock device 26 is provided to release the lock in an emergency such as a sudden braking or a collision.
This device 26 includes a rotating latch 28 supported by a pivot 27 on an inner surface of a side wall of the frame 3 having the guide groove 6 and an upper portion serving as an engaging portion provided on the support plate 2a and locked by the rotating latch 28. A lock plate 30 supported on a side wall of the frame 3 by a pivot 29 so as to be swingable in the front-rear direction of the vehicle to lock the rotation latch 28 in an operating position;
A weight 31 attached to a lower end of the lock plate 30 is provided.

回転ラッチ28は、Ｕ字状に結合した上部の長尺アーム
28aと下部の短尺アーム28bとからなっており、両アーム
28a,28b間に上方のガイドピン４が係脱するようになっ
ている。The rotation latch 28 is a U-shaped upper upper arm
28a and a short arm 28b at the bottom.
The upper guide pin 4 engages and disengages between 28a and 28b.

ロックプレート30は、枢軸29の位置で略直線的に結合
した上部の短尺アーム30aと下部の長尺アーム30bとから
なっている。その長尺アーム30bは上部にクランク状の
屈曲部32を有し、この屈曲部32がフレーム３の側壁に開
口する窓孔33を貫通する。したがってロックプレート30
は、屈曲部32より上方の部分がフレーム３内に、下方の
部分がフレーム３外に配置される。上記窓孔33は、ロッ
クプレート30の枢軸29を中心とした孤状をなしていて、
ロックプレート30の所定角度の前後揺動を許容する。The lock plate 30 is composed of an upper short arm 30a and a lower long arm 30b that are connected substantially linearly at the position of the pivot 29. The long arm 30b has a crank-shaped bent portion 32 at an upper portion, and the bent portion 32 passes through a window hole 33 opened on a side wall of the frame 3. Therefore lock plate 30
The portion above the bent portion 32 is disposed inside the frame 3, and the portion below the bent portion 32 is disposed outside the frame 3. The window hole 33 is in the shape of an arc around the pivot 29 of the lock plate 30,
The rock plate 30 is allowed to swing back and forth by a predetermined angle.

而して、ロックプレート30は、第１図における反時計
方向への揺動限で短尺アーム30aを回転ラッチ28の長尺
アーム28a下面に係合させて回転ラッチ28を作動状態に
ロックし、また時計方向への揺動により回転ラッチ28を
解放するものであり、このロックプレート30には、それ
を回転ラッチ28との係合方向へ付勢する戻しばね34が接
続される。Thus, the lock plate 30 engages the short arm 30a with the lower surface of the long arm 28a of the rotary latch 28 at the swinging limit in the counterclockwise direction in FIG. The rotation latch 28 is released by swinging clockwise, and a return spring 34 for urging the lock plate 30 in the direction of engagement with the rotation latch 28 is connected to the lock plate 30.

また、ロックプレート30による回転ラッチ28の作動保
持状態では、ゼンマイばね16による回転ラッチ28のロッ
クプレート30に対する力の作用線35が枢軸29の軸線、若
しくは該軸線の前方を通るように枢軸29は配置される。
このような配置によれば、回転ラッチ28からロックプレ
ート30に作用する力によってロックプレート30がロック
解除方向へ濫りに揺動するのを防ぐことができる。Further, in the operation holding state of the rotation latch 28 by the lock plate 30, the pivot 29 is moved so that the line of action 35 of the force of the rotation latch 28 by the mainspring spring 16 on the lock plate 30 passes through the axis of the pivot 29 or the front of the axis. Be placed.
According to such an arrangement, it is possible to prevent the lock plate 30 from swinging unnecessarily in the lock release direction due to the force acting on the lock plate 30 from the rotation latch 28.

また第６図に明示するように、ロックプレート30の回
転ラッチ28に係合する端面は、枢軸29を中心とした孤面
に形成され、ロックプレート30の回転ラッチ28に対する
滑りがスムーズになるようにしてある。As shown in FIG. 6, the end face of the lock plate 30 which engages with the rotation latch 28 is formed as an arcuate surface around the pivot 29 so that the lock plate 30 can smoothly slide on the rotation latch 28. It is.

尚、第１図中、36は支持プレート2aの下限を規制する
ストッパ、37は回転ラッチ28の不作動位置を規制するス
トッパ、38はロックプレート30のロック位置を規制する
ストッパであり、これらストッパは全てフレーム３の側
壁からの切り起こしにより形成される。In FIG. 1, reference numeral 36 denotes a stopper that regulates the lower limit of the support plate 2a; 37, a stopper that regulates the inoperative position of the rotation latch 28; 38, a stopper that regulates the lock position of the lock plate 30; Are all formed by cutting and raising from the side wall of the frame 3.

次に、主として第１図、第８図及び第９図によりこの
実施例の作用について説明する。Next, the operation of this embodiment will be described mainly with reference to FIG. 1, FIG. 8 and FIG.

第１図はバックル１の支持杆２が上昇限まで引き上げ
られた平時の状態を示す。この状態では、ロックプレー
ト30は戻しばね３の弾発力によりストッパ38との当接位
置に保持され、このロックプレート30によって回転ラッ
チ28は支持杆２の支持プレート2aにおけるガイドピン４
を保持した作動状態にロックされる。一方、支持プレー
ト2aに接続したワイヤ11は、ゼンマイばね16の力により
緊張状態が与えられる。FIG. 1 shows a state in a normal state in which the support rod 2 of the buckle 1 is pulled up to the ascending limit. In this state, the lock plate 30 is held in a contact position with the stopper 38 by the elastic force of the return spring 3, and the rotation latch 28 is moved by the lock plate 30 to the guide pin 4 on the support plate 2 a of the support rod 2.
Is locked in the operating state. On the other hand, the wire 11 connected to the support plate 2a is tensioned by the force of the mainspring 16.

そこで、車両の運転に際し、乗員がシートベルトを装
着すべく、リトラクタから引きだしたシートベルトの接
続金具をバックル１に挿入、接続しても、バックル１は
上昇限位置を保っている。Therefore, when driving the vehicle, even if the occupant inserts and connects the fitting of the seat belt pulled out of the retractor to the buckle 1 in order to fasten the seat belt, the buckle 1 maintains the ascending limit position.

車両の運転中、急制動または衝突事故により、車両に
一定値以上の減速度が発生すると、第８図に示すよう
に、重錘31がそれを感知してロックプレート30を戻しば
ね34の力に抗してロック解除方向へ揺動させるので、回
転ラッチ28を解放する。When the vehicle is decelerated beyond a certain value due to sudden braking or a collision accident during driving of the vehicle, the weight 31 detects the deceleration and returns the lock plate 30 to the force of the spring 34 as shown in FIG. The rotation latch 28 is released because it is swung in the unlocking direction against

その結果、回転ラッチ28は支持プレート2aに対する拘
束力を失って下方へ回転するため、ゼンマイばね16の力
がワイヤ11を介して支持プレート2aに働き、ワイヤ11を
ドライブプーリ10に巻かれていく。As a result, since the rotation latch 28 loses the restraining force on the support plate 2a and rotates downward, the force of the mainspring 16 acts on the support plate 2a via the wire 11, and the wire 11 is wound around the drive pulley 10. .

ところで、ワイヤ11は回転ラッチ28の作動状態のとき
から緊張状態が与えられているので、回転ラッチ28が解
放されると、ゼンマイばね16の支持杆２への力の伝達に
遅れは生じない。したがって、バックル１は支持プレー
ト2aと共に素早く下降し、これと同時に公知の作用でロ
ック状態となるリトラクタと協働してシートベルトに緊
張力を与えるので、シートベルト自体の伸びやリトラク
タでの巻締りによるシートベルトの弛みが即座に取り除
かれ、シートベルトの乗員に対して拘束力が的確に発揮
される。By the way, since the wire 11 is tensioned from the time of the operation of the rotary latch 28, when the rotary latch 28 is released, the transmission of the force of the mainspring spring 16 to the support rod 2 is not delayed. Accordingly, the buckle 1 quickly descends together with the support plate 2a, and at the same time, applies a tension to the seat belt in cooperation with the retractor which is locked by a known action, so that the seat belt itself elongates or is tightened by the retractor. The slack of the seatbelt due to is immediately removed, and the restraining force is properly exerted on the occupant of the seatbelt.

支持プレート2aの下降の際、一方向移動阻止装置18に
おいては、揺動爪19は各係止歯20の斜面を滑りながら支
持プレート2aと共に下降するが、次いでシートベルトに
乗員の前方移動荷重が加わることにより、バックル１が
引き上げられようとすると、揺動爪19はそのとき対向す
る係止歯20の歯先に係合してバックル１の引き上げを拘
束し、シートベルトの緊張状態を維持することができ
る。When the support plate 2a is lowered, in the one-way movement preventing device 18, the swinging pawl 19 is lowered together with the support plate 2a while sliding on the slope of each locking tooth 20, but the forward movement load of the occupant is then applied to the seat belt. When the buckle 1 is to be lifted by the addition, the swinging pawl 19 engages with the tip of the opposite engaging tooth 20 at that time to restrain the buckle 1 from being pulled up, and maintains the seat belt in a tensioned state. be able to.

バックル１を再度、上昇限まで引き上げる場合には、
ハウジング７をフレーム３から外し、ドライバ等の適当
な工具で揺動爪19の支持部22先端を押して同爪部23を係
止歯20,20…から離脱させ、この状態でバックル１を引
き上げる。その間、支持プレート2aによってワイヤ11が
引かれるので、ワイヤ11はドライブプーリ10から引き出
されつゝ、該プーリ10を回転させ、ゼンマイばね16に再
び蓄力させる。一方、支持プレート2aのガイドピン４は
回転ラッチ28を上方へ回転させながらそれに係合し、回
転ラッチ28が当初の作動位置にくると、ロックプレート
30が戻しばね34の力でロック位置に戻って回転ラッチ28
をロックする。こうしてバックル１の上昇限での保持状
態が再現される。When raising the buckle 1 again to the upper limit,
The housing 7 is detached from the frame 3, and the tip of the supporting portion 22 of the swinging pawl 19 is pushed by a suitable tool such as a driver to disengage the pawl 23 from the locking teeth 20, 20,..., And the buckle 1 is pulled up in this state. In the meantime, since the wire 11 is pulled by the support plate 2a, when the wire 11 is pulled out from the drive pulley 10, the pulley 10 is rotated to cause the mainspring spring 16 to store energy again. On the other hand, the guide pin 4 of the support plate 2a engages the rotating latch 28 while rotating it upward, and when the rotating latch 28 comes to the initial operating position, the lock plate
30 is returned to the locked position by the force of the return spring 34 and the rotation latch 28
To lock. In this way, the holding state of the buckle 1 at the upper limit is reproduced.

次に、第３図及び第７図により前記ばねケース15のフ
レーム３に対する取付構造について説明する。Next, a mounting structure of the spring case 15 to the frame 3 will be described with reference to FIGS.

ばねケース15は一端面を閉塞した円筒形をなしてお
り、その閉塞端壁に前記プーリ軸12を支承するボース14
が形成される。このばねケース15の開放端には複数個の
フック39,39…が形成され、各フック39は、前記ゼンマ
イばね16がばねケース15に及ぼす回転トルクの方向に開
口部を向けている。一方、フレーム３の側壁には、上記
フック39,39…を挿入し得る複数の係止孔40,40…が穿設
される。而して、組立時、ゼンマイばね16に蓄力するに
は、先ずばねケース15をフレーム３から外した状態でゼ
ンマイばね16の内外両端をプーリ軸12及びばねケース15
に係止し、次いで、ばねケース15をゼンマイばね16の蓄
力方向Ｒに回転し、蓄力後、フック39,39…をフレーム
３の係止孔40,40…に挿入してばねケース15から手を放
すと、ゼンマイばね16の反発力によりばねケース15が僅
かに回転して各フック39の開口部に対応する係止孔40の
一側縁が係合する。こうしてゼンマイばね16は蓄力され
ると共に、ばねケース15はフレーム３に結合される。The spring case 15 has a cylindrical shape with one end face closed, and a brace 14 for supporting the pulley shaft 12 on the closed end wall.
Is formed. A plurality of hooks 39 are formed at the open end of the spring case 15, and each hook 39 has an opening directed in the direction of the rotational torque exerted on the spring case 15 by the mainspring spring 16. On the other hand, a plurality of locking holes 40 into which the hooks 39 can be inserted are formed in the side wall of the frame 3. In order to accumulate energy in the spring 16 during assembly, first, the spring case 15 is detached from the frame 3 and both ends of the spring 16 are connected to the pulley shaft 12 and the spring case 15.
Then, the spring case 15 is rotated in the direction R of accumulation of the force of the mainspring spring 16, and after accumulation, the hooks 39, 39 are inserted into the engagement holes 40, 40,. Then, the spring case 15 is slightly rotated by the repulsive force of the mainspring spring 16 and one side edge of the locking hole 40 corresponding to the opening of each hook 39 is engaged. Thus, the spring 16 is stored and the spring case 15 is connected to the frame 3.

第10図は本発明の第２実施例を示すもので、ロック装
置26において、ロックプレート30の短尺アーム30a先端
部に回転ラッチ28に係合するローラ41を軸支42した点を
除けば前記実施例と同様構成であり、図中、前実施例と
対応する部分にはそれと同一の符号を付す。この実施例
によれば、緊急時、ローラ41の転りにより、ロックプレ
ート30のロック解除方向への揺動を一層スムーズに行わ
せることができる。FIG. 10 shows a second embodiment of the present invention. In the lock device 26, except that a roller 41 that engages with the rotary latch 28 is pivotally supported 42 at the distal end of the short arm 30a of the lock plate 30, The configuration is the same as that of the embodiment, and the same reference numerals as in the previous embodiment denote the same parts in the drawing. According to this embodiment, in the case of an emergency, the rocking of the lock plate 30 in the unlocking direction can be performed more smoothly by the rolling of the roller 41.

第11図ないし第13図は本発明の第３実施例を示すもの
で、ロック装置26において、ロックプレート30の上端を
枢軸29に支承させ、このロックプレート30の中間部にリ
ンク44の下端部をピン45により連結し、また回転ラッチ
28の長尺アーム28a先端部に該リンク44の上端部をピン4
6により連結した点を除けば、第１実施例と同様構成で
あり、図中、第１実施例と対応する部分にはそれと同一
の符号を付す。この実施例の場合、平時、ロックプレー
ト30による回転ラッチ28のロック状態を確保するには、
第11図に示すように、枢軸29及び上部のピン46の両中心
間を結ぶ直線47が下部のピン45の中心を通るか、若しく
はその中心より前方へ僅かにずれていることが必要であ
る。FIGS. 11 to 13 show a third embodiment of the present invention. In the lock device 26, the upper end of the lock plate 30 is supported on the pivot 29, and the lower end of the link 44 is connected to the intermediate portion of the lock plate 30. Are connected by pin 45, and the rotation latch
At the tip of the long arm 28a of 28, attach the upper end of the link 44 to the pin 4
The configuration is the same as that of the first embodiment except for the connection by 6 and the same reference numerals in the drawing denote parts corresponding to those in the first embodiment. In the case of this embodiment, to secure the locked state of the rotation latch 28 by the lock plate 30 during normal times,
As shown in FIG. 11, it is necessary that the straight line 47 connecting the centers of the pivot 29 and the upper pin 46 passes through the center of the lower pin 45 or is slightly displaced forward from the center. .

而して、緊急時、重錘31が一定以上の減速度を感知し
てロックプレート30を前方へ揺動させると、第12図に示
すようにリンク44が下部のピン45周りに回転しながら回
転ラッチ28の下方への回動を許容するので、第13図に示
すように回転ラッチ28のガイドピン４に対するロック状
態が解除される。Thus, in an emergency, when the weight 31 detects the deceleration exceeding a certain value and swings the lock plate 30 forward, the link 44 rotates around the lower pin 45 as shown in FIG. Since the rotation latch 28 is allowed to pivot downward, the locked state of the rotation latch 28 with respect to the guide pin 4 is released as shown in FIG.

第14図は本発明の第４実施例を示すもので、ばねケー
ス15のフレーム３への取次構造において、ばねケース15
の開放端外周に複数の半径方向突片49,49…を形成し、
これら突片49,49…に係合し得る複数のフック50,50…を
フレーム３外側面に形成した点を除けば、第１実施例と
同様構成であり、図中、第１実施例と対応する部分には
それと同一の符号を付す。この場合も、ばねケース15を
矢印Ｒ方向へ回転させることによりゼンマイばね16に蓄
力し、しかる後、突片49,49点をフック50,50…に係合し
てばねケース15をフレーム３に取付けるのである。FIG. 14 shows a fourth embodiment of the present invention. In the arrangement of the spring case 15 to the frame 3, the spring case 15
A plurality of radial projections 49, 49 ... are formed on the outer periphery of the open end of
The structure is the same as that of the first embodiment except that a plurality of hooks 50, 50 ... which can be engaged with these projections 49, 49 ... are formed on the outer surface of the frame 3. Corresponding parts have the same reference numerals. In this case as well, the spring case 15 is rotated in the direction of arrow R to accumulate energy in the spring 16, and thereafter, the projecting pieces 49, 49 are engaged with the hooks 50, 50. It is attached to.

第15図は本発明の第５実施例を示すもので、第１また
は第３実施例のロック装置26において、ロックプレート
30の下端部に重錘に代えて電磁式アクチュエータ51を連
結し、このアクチュエータ51の通電回路に車両の一定値
以上の減速度を感知して閉じるＧセンサスイッチ52を接
続したものである。したがって、Ｇセンサスイッチ52が
閉じると、アクチュエータ51は作動してロックプレート
30を回転ラッチ28のロック解除方向へ揺動させることが
できる。FIG. 15 shows a fifth embodiment of the present invention. In the lock device 26 of the first or third embodiment, a lock plate is provided.
An electromagnetic actuator 51 is connected to the lower end of the actuator 30 in place of the weight, and a G sensor switch 52 that detects and closes a deceleration of a certain value or more of the vehicle is connected to an energizing circuit of the actuator 51. Therefore, when the G sensor switch 52 is closed, the actuator 51 operates and the lock plate
30 can be swung in the unlocking direction of the rotation latch 28.

尚、上記実施例では、蓄力装置17の蓄力源としてゼン
マイばね16即ち金属ばねを用いたがゴムばね、気体ばね
等を用いてもよい。In the above embodiment, the mainspring spring 16, that is, a metal spring is used as the power storage source of the power storage device 17, but a rubber spring, a gas spring, or the like may be used.

C.発明の効果 以上のように本発明によれば、ロック装置を支持部材
に係合して、蓄力装置に蓄えた力によりワイヤに緊張状
態を常時与えるようにしたので、緊急時、ワイヤの弛み
による蓄力装置からバックルへの力の伝達遅れを防止
し、バックルに接続されたシートベルトを迅速に緊張さ
せることができ、シートベルの乗員に対する拘束性向上
に寄与し得る。C. Effects of the Invention As described above, according to the present invention, the locking device is engaged with the support member, and the wire is constantly tensioned by the force stored in the power storage device. This prevents a delay in transmission of force from the power storage device to the buckle due to slackening of the buckle, allows the seat belt connected to the buckle to be quickly tensioned, and contributes to improving the restraint of the seat bell to the occupant.

【図面の簡単な説明】 第１図ないし第９図は本発明の第１実施例を示すもの
で、第１図は自動車用シートベルト緊張装置の縦断側面
図、第２図及び第３図は第１図のII−II線及びIII−III
線断面図、第４図は第２図の要部の縦断拡大図、第５図
は第１図のＶ−Ｖ線拡大断面図、第６図は第１図の要部
の拡大図、第７図は要部の分解斜視図、第８図及び第９
図は第１図に対応した作動説明図、第10図は本発明の第
２実施例を示す第６図に対応した側面図、第11図は本発
明の第３実施例を示す第１図に対応した側面図、第12図
及び第13図はその作動説明図、第14図は本発明の第４実
施例を示す蓄力装置部の分解斜視図、第15図は本発明の
第５実施例を示すロック装置部の側面図である。 １……バックル、２……支持杆、2a……支持プレート、
４……係合部としてのガイドピン、７……ハウジング、
９……ガイドプーリ、10……ドライブプーリ、11……ワ
イヤ、12……プーリ軸、15……ばねケース、16……ゼン
マイばね、17……蓄力装置、18……一方向移動阻止装
置、19……揺動爪、20……係止歯、26……ロック装置、
28……回転ラッチ、28a,28b……回転ラッチの長，短尺
アーム、30……ロック部材としてのロックプレート、31
……重錘、44……リンク、51……電磁アクチュエータ、
52……ＧセンサスイッチBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 to FIG. 9 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a longitudinal side view of an automobile seat belt tensioning device, and FIG. 2 and FIG. II-II line and III-III in FIG.
FIG. 4 is an enlarged longitudinal cross-sectional view of a main part of FIG. 2, FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view taken along line VV of FIG. 1, FIG. 6 is an enlarged view of a main part of FIG. FIG. 7 is an exploded perspective view of a main part, and FIGS.
FIG. 10 is an explanatory view of the operation corresponding to FIG. 1, FIG. 10 is a side view corresponding to FIG. 6 showing a second embodiment of the present invention, and FIG. 11 is a FIG. 1 showing a third embodiment of the present invention. 12 and 13 are explanatory views of the operation thereof, FIG. 14 is an exploded perspective view of a power storage device showing a fourth embodiment of the present invention, and FIG. 15 is a fifth embodiment of the present invention. It is a side view of the lock device part which shows an Example. 1 buckle, 2 support rod, 2a support plate
4... Guide pins as engaging portions, 7.
9 Guide pulley, 10 Drive pulley, 11 Wire, 12 Pulley shaft, 15 Spring case, 16 Spring spring, 17 Energy storage device, 18 One-way movement prevention device , 19… rocking claw, 20… locking teeth, 26… locking device,
28 Rotating latch, 28a, 28b Long and short arm of rotating latch, 30 Lock plate as lock member, 31
…… weight, 44 …… link, 51 …… electromagnetic actuator,
52 ... G sensor switch

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】シートベルトが接続されるバックル（１）
の支持部材（２）をシートベルトの弛緩位置から緊張方
向へ移動可能にフレーム（３）に案内させ、この支持部
材（２）をワイヤ（11）を介してシートベルトの緊張方
向を付勢する蓄力装置（17）をフレーム（３）に設け、
さらにフレーム（３）には、通常は支持部材（２）の前
記弛緩位置で蓄力装置（17）をロックするが、緊急時は
そのロックを解除するロック装置（26）と、支持部材
（２）の前記緊張方向への移動は許容するが、それと反
対方向の移動は阻止する一方向移動阻止装置（18）とを
設けた、シートベルト緊張装置において、 ロック装置（26）を支持部材（２）に係合して、蓄力装
置（17）に蓄えた力によりワイヤ（11）に緊張状態を常
時与えるようにしたことを特徴とする、シートベルト緊
張装置。1. A buckle to which a seat belt is connected.
The support member (2) is guided to the frame (3) so as to be movable in the tension direction from the relaxed position of the seat belt, and the support member (2) is urged in the tension direction of the seat belt via the wire (11). A storage device (17) is provided on the frame (3),
Further, the frame (3) normally locks the energy storage device (17) at the relaxed position of the support member (2), but in an emergency, a lock device (26) for releasing the lock, and a support member (2). ) Is allowed in the tensioning direction, but is prevented from moving in the opposite direction. In the seat belt tensioning device, the locking device (26) is supported by the support member (2). ) So that the wire (11) is always tensioned by the force stored in the power storage device (17). 【請求項２】第（１）項記載のものにおいて、 ロック装置は、支持部材（２）に設けられた係合部
（４）と、上部の長尺アーム（28a）及び下部の短尺ア
ーム（28b）をＵ字状に結合してなり、前記係合部
（４）を両アーム（28a,28b）間に係合させて支持部材
（２）を前記弛緩位置に保持する作動位置と該係合部
（４）を解放する不作動位置との間を回転し得るように
フレーム（３）に軸支された回転ラッチ（28）と、平時
は、前記長尺アーム（28a）の先端部を拘束して回転ラ
ッチ（28）を前記作動位置にロックし、緊急時はそのロ
ックを解除するロック部材（30）とを備えた、シートベ
ルト緊張装置。2. The locking device according to claim 1, wherein the locking device comprises an engaging portion provided on the support member, an upper long arm and a lower short arm. An operating position for holding the support member (2) in the relaxed position by engaging the engaging portion (4) between the arms (28a, 28b), and A rotation latch (28) pivotally supported by the frame (3) so as to be rotatable between an inoperative position releasing the joint (4), and a tip end of the long arm (28a) in normal times. A locking member (30) for restraining and locking the rotation latch (28) to the operating position and releasing the lock in an emergency. 【請求項３】第（２）項記載のものにおいて、 ロック部材（30）は、フレーム（３）に揺動可能に軸支
されて一端面を前記長尺アーム（28a）の先端部に係
合、離脱させるロックプレートであり、前記一端面をロ
ックプレートの枢軸（29）を中心とした孤面に形成し
た、シートベルト緊張装置。3. The lock member (30) according to claim 2, wherein the lock member (30) is pivotally supported by the frame (3) so that one end surface thereof is engaged with the distal end of the long arm (28a). A lock plate to be detached, wherein said one end surface is formed as an arc surface centered on a pivot (29) of the lock plate. 【請求項４】第（２）項記載のものにおいて、 ロック部材（30）は、フレーム（３）に揺動自在に軸支
されて一端部をリンク（44）を介して前記長尺アーム
（28a）の先端部に連結したロックプレートであり、前
記リンク（44）の起立状態で回転ラッチを作動位置にロ
ックするようにした、シートベルト緊張装置。4. The elongated arm (3) according to claim (2), wherein the lock member (30) is pivotally supported by the frame (3) so as to be pivotable at one end via a link (44). 28. A seat belt tensioning device, which is a lock plate connected to the distal end of 28a), wherein the rotation latch is locked in the operating position when the link (44) is upright. 【請求項５】第（３）または（４）項記載のものにおい
て、 ロックプレート（30）には、緊急時に該プレート（30）
をロック解除方向へ揺動させる重錘（31）を付設した、
シートベルト緊張装置。5. The lock plate according to claim 3, wherein said lock plate has an emergency stop.
Weight (31) for swinging the lock in the unlocking direction.
Seat belt tensioning device. 【請求項６】第（３）または（４）項記載のものにおい
て、 ロックプレート（30）には、緊急時にＧセンサスイッチ
（52）からの信号により作動して該プレート（30）をロ
ック解除方向へ揺動させる電磁アクチュエータ（51）を
連結した、シートベルト緊張装置。6. The lock plate (30) according to claim (3) or (4), wherein the lock plate (30) is actuated in response to a signal from a G sensor switch (52) in an emergency to unlock the plate (30). A seat belt tensioning device with an electromagnetic actuator (51) that swings in the direction.