JP2761846B2 - 電動式油圧工具 - Google Patents
電動式油圧工具Info
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- JP2761846B2 JP2761846B2 JP6295012A JP29501294A JP2761846B2 JP 2761846 B2 JP2761846 B2 JP 2761846B2 JP 6295012 A JP6295012 A JP 6295012A JP 29501294 A JP29501294 A JP 29501294A JP 2761846 B2 JP2761846 B2 JP 2761846B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は電線の接合や切断等処理
において使用する電動式油圧工具の改良に関する。
において使用する電動式油圧工具の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】工具ボディに油圧ポンプとオイルタンク
とモータを付設し、モータを駆動し、前記油圧ポンプを
操作してオイルタンクの作動油を工具ボディの前端部の
シリンダに圧送し、ピストンを駆動してダイスによる電
線の圧着や切断等を行うようにした携帯型の電動式油圧
工具としては、例えば、図７の部分破断側面図及び図８
の要部平断面図に示した形状の油圧圧着工具が市販され
ている。図７に示したように、この油圧圧着工具Ｂは、
シリンダ６１と油圧回路６２とを形設し、ポンププラン
ジャ６３を配置した工具ボディ６４の後部（図示右方
部）に、オイルタンク６５を付設すると共に、工具ボデ
ィ６４の下部（図示下方部）にカムクランク機構からな
るポンププランジャ駆動部６６を接続し、このポンププ
ランジャ駆動部６６に減速機６７及びモータ６８を前記
オイルタンク６５に平行して付設してある。
とモータを付設し、モータを駆動し、前記油圧ポンプを
操作してオイルタンクの作動油を工具ボディの前端部の
シリンダに圧送し、ピストンを駆動してダイスによる電
線の圧着や切断等を行うようにした携帯型の電動式油圧
工具としては、例えば、図７の部分破断側面図及び図８
の要部平断面図に示した形状の油圧圧着工具が市販され
ている。図７に示したように、この油圧圧着工具Ｂは、
シリンダ６１と油圧回路６２とを形設し、ポンププラン
ジャ６３を配置した工具ボディ６４の後部（図示右方
部）に、オイルタンク６５を付設すると共に、工具ボデ
ィ６４の下部（図示下方部）にカムクランク機構からな
るポンププランジャ駆動部６６を接続し、このポンププ
ランジャ駆動部６６に減速機６７及びモータ６８を前記
オイルタンク６５に平行して付設してある。
【０００３】また、油圧回路６２においては、工具ボデ
ィ６４のオイルタンク側にストレーナ付き吸入弁６９と
自動吸入弁用ストレーナ７０と高圧規制弁７１を挿置し
（図８）、工具ボディ６４のシリンダ室側には吐出弁７
２（図８）と自動吸入弁７３を挿置し、プッシュピン７
４を備える戻し弁７５とポンププランジャ６３とは工具
ボディ６４の中間部に上下方向に配置されている。さら
に、工具ボディ６４のシリンダ外周部にはシリンダーヘ
ッド７６を取り付け、さらに工具ヘッド７７を取り付
け、この工具ヘッド７７に固定ダイス７８を取り付ける
と共に、シリンダ６１に収裝された出力ピストン７９の
前端には可動ダイス８０を取り付けてあり、そして、工
具ボディ６４の下部にはハウジング８１を延長してハン
ドル部８１ａを形設し、このハンドル部８１ａの下端部
には充電式の電池８２を着脱可能に取り付けてある。
ィ６４のオイルタンク側にストレーナ付き吸入弁６９と
自動吸入弁用ストレーナ７０と高圧規制弁７１を挿置し
（図８）、工具ボディ６４のシリンダ室側には吐出弁７
２（図８）と自動吸入弁７３を挿置し、プッシュピン７
４を備える戻し弁７５とポンププランジャ６３とは工具
ボディ６４の中間部に上下方向に配置されている。さら
に、工具ボディ６４のシリンダ外周部にはシリンダーヘ
ッド７６を取り付け、さらに工具ヘッド７７を取り付
け、この工具ヘッド７７に固定ダイス７８を取り付ける
と共に、シリンダ６１に収裝された出力ピストン７９の
前端には可動ダイス８０を取り付けてあり、そして、工
具ボディ６４の下部にはハウジング８１を延長してハン
ドル部８１ａを形設し、このハンドル部８１ａの下端部
には充電式の電池８２を着脱可能に取り付けてある。
【０００４】起動スイッチ８３を押すと、電池８２によ
る電力によってモータ６８が作動し、工具ボディ６４の
ポンププランジャ６３が往復動してオイルタンク６５の
作動油を、吸入弁６９を介して吸引し、吐出弁７２を経
由して、工具ボディ６４に固定された早送りピストン付
きインナーパイプ８４内の油路８５に送り、出力ピスト
ン７９を早送りし、出力ピストン７９の設定負荷に応じ
て高圧送りに変えて固定ダイス７８と可動ダイス８０と
による電線と端子との圧着作業が行われるようにしてあ
る。
る電力によってモータ６８が作動し、工具ボディ６４の
ポンププランジャ６３が往復動してオイルタンク６５の
作動油を、吸入弁６９を介して吸引し、吐出弁７２を経
由して、工具ボディ６４に固定された早送りピストン付
きインナーパイプ８４内の油路８５に送り、出力ピスト
ン７９を早送りし、出力ピストン７９の設定負荷に応じ
て高圧送りに変えて固定ダイス７８と可動ダイス８０と
による電線と端子との圧着作業が行われるようにしてあ
る。
【０００５】作業終了後は、戻しスイッチ８６を押すこ
とにより、プッシュピン７４を押して戻し弁７５を開
き、作動油をオイルタンク６５に戻し、戻しバネ８７の
戻し力により出力ピストン７９を原位置に復帰させるよ
うにしている。この早送りピストン付きインナーパイプ
８４において、８８は出力ピストン作動圧切り換えのた
めの低圧規制弁で、８９はシリンダ室の作動油を戻すた
めの戻り弁である。
とにより、プッシュピン７４を押して戻し弁７５を開
き、作動油をオイルタンク６５に戻し、戻しバネ８７の
戻し力により出力ピストン７９を原位置に復帰させるよ
うにしている。この早送りピストン付きインナーパイプ
８４において、８８は出力ピストン作動圧切り換えのた
めの低圧規制弁で、８９はシリンダ室の作動油を戻すた
めの戻り弁である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図７及
び図８の油圧圧着工具Ｂは、工具ボディ６４に対して、
オイルタンク６５とポンププランジャ駆動部６６と減速
機６７とモータ６８とがそれぞれ独立的に外接状態で付
設されているので、その合計重量は重く、また、オイル
タンク６５が工具内において比較的に大きい容積を保持
していることもあって、比較的狭隘な場所で使用される
ことが多い割りに、油圧圧着工具Ｂが全体的に重く且つ
大きく、その操作性が問題になることがあり、さらに改
善が要望されていた状況にあった。
び図８の油圧圧着工具Ｂは、工具ボディ６４に対して、
オイルタンク６５とポンププランジャ駆動部６６と減速
機６７とモータ６８とがそれぞれ独立的に外接状態で付
設されているので、その合計重量は重く、また、オイル
タンク６５が工具内において比較的に大きい容積を保持
していることもあって、比較的狭隘な場所で使用される
ことが多い割りに、油圧圧着工具Ｂが全体的に重く且つ
大きく、その操作性が問題になることがあり、さらに改
善が要望されていた状況にあった。
【０００７】本発明は以上のような状況を配慮してなさ
れたもので、その目的は、このような電動式油圧工具を
さらに小型化し、操作性及び作業性の向上が図られ、携
帯型として好適に使用できる電動式油圧工具の提供にあ
る。
れたもので、その目的は、このような電動式油圧工具を
さらに小型化し、操作性及び作業性の向上が図られ、携
帯型として好適に使用できる電動式油圧工具の提供にあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、ポンププランジャと共に吸入弁と吐出弁
と高圧規制弁と戻し弁とを備える油圧回路を内設し、前
端部にシリンダを形設してピストンを収裝し、且つ、工
具ヘッドを取り付けた工具ボディに、オイルタンクと前
記ポンププランジャを偏心軸機構により直線往復駆動す
る減速機付きモータを備えるパワーユニットとを付設し
た電動式油圧工具において、前記工具ボディの後部に後
方に開口する空洞部を形設して前記パワーユニットの前
部を螺挿し、前記空洞部内に前記工具ボディと前記パワ
ーユニット間の間隙によって形成した油室を前記油圧回
路と前記オイルタンク間に介在させると共に、作動油の
吐出油路と戻り油路に兼用する戻し弁室を設け、該戻し
弁室と共に前記吸入弁と前記ポンププランジャと前記高
圧規制弁とを頭部の高さを略揃えて前記工具ボディの上
面に配置し、且つ、前記ポンププランジャと前記戻し弁
室間に前記吐出弁を介在させ、前記オイルタンクを上下
方向に長い略長方形状に形成して前記工具ボディの後壁
面に当接状態で前記パワーユニットの周面に囲繞的に取
り付けた電動式油圧工具とするものであり、また、前記
オイルタンクは、前記空洞部を囲む円形の凸条を形設し
た前記工具ボディの後壁面と前記凸条と凹凸関係となる
円形の二重凸条を形設したシールリングとの間に前記オ
イルタンクの開口縁部を挟持し、前記パワーユニットに
よる前記シールリングの押圧によって前記工具ボディに
取り付けた電動式油圧工具とするものである。
め、本発明は、ポンププランジャと共に吸入弁と吐出弁
と高圧規制弁と戻し弁とを備える油圧回路を内設し、前
端部にシリンダを形設してピストンを収裝し、且つ、工
具ヘッドを取り付けた工具ボディに、オイルタンクと前
記ポンププランジャを偏心軸機構により直線往復駆動す
る減速機付きモータを備えるパワーユニットとを付設し
た電動式油圧工具において、前記工具ボディの後部に後
方に開口する空洞部を形設して前記パワーユニットの前
部を螺挿し、前記空洞部内に前記工具ボディと前記パワ
ーユニット間の間隙によって形成した油室を前記油圧回
路と前記オイルタンク間に介在させると共に、作動油の
吐出油路と戻り油路に兼用する戻し弁室を設け、該戻し
弁室と共に前記吸入弁と前記ポンププランジャと前記高
圧規制弁とを頭部の高さを略揃えて前記工具ボディの上
面に配置し、且つ、前記ポンププランジャと前記戻し弁
室間に前記吐出弁を介在させ、前記オイルタンクを上下
方向に長い略長方形状に形成して前記工具ボディの後壁
面に当接状態で前記パワーユニットの周面に囲繞的に取
り付けた電動式油圧工具とするものであり、また、前記
オイルタンクは、前記空洞部を囲む円形の凸条を形設し
た前記工具ボディの後壁面と前記凸条と凹凸関係となる
円形の二重凸条を形設したシールリングとの間に前記オ
イルタンクの開口縁部を挟持し、前記パワーユニットに
よる前記シールリングの押圧によって前記工具ボディに
取り付けた電動式油圧工具とするものである。
【０００９】
【作用】起動スイッチを入れてモータを作動させると、
パワーユニットにおいて、モータの回転は減速機により
減速されて出力され、出力回転軸に形成した偏心軸機構
によりポンププランジャの直線往復運動に変換される。
ポンププランジャの油圧ポンプ操作により、オイルタン
クの作動油は、空洞部の油室を経由し、工具ボディの吸
入弁とポンププランジャと吐出弁と戻し弁室による油圧
回路を経由してシリンダ室に圧送されてピストンを前進
駆動させ、また、高圧規制弁により所定圧力に保持さ
れ、電線の圧着等油圧作業が行われる。作業の終了後、
戻しスイッチを入れると、戻し弁が開弁してシリンダ室
の作動油は戻し弁室と空洞部の油室を経由してオイルタ
ンクに戻り、ピストンは後退する。
パワーユニットにおいて、モータの回転は減速機により
減速されて出力され、出力回転軸に形成した偏心軸機構
によりポンププランジャの直線往復運動に変換される。
ポンププランジャの油圧ポンプ操作により、オイルタン
クの作動油は、空洞部の油室を経由し、工具ボディの吸
入弁とポンププランジャと吐出弁と戻し弁室による油圧
回路を経由してシリンダ室に圧送されてピストンを前進
駆動させ、また、高圧規制弁により所定圧力に保持さ
れ、電線の圧着等油圧作業が行われる。作業の終了後、
戻しスイッチを入れると、戻し弁が開弁してシリンダ室
の作動油は戻し弁室と空洞部の油室を経由してオイルタ
ンクに戻り、ピストンは後退する。
【００１０】工具ボディの後部に空洞部を設け、パワー
ユニットの前部を螺入的に挿入配置することにより油圧
工具は工具ボディ内部にパワーユニットが取り込まれた
状態となって全長が短くなり、軽量小型化する。また、
工具ボディとパワーユニット間に形成される間隙空間を
油室とし、作動油の戻し弁室をシリンダ室への吐出油路
に利用することにより、油圧回路における油路が短く且
つ少なくなると共に吸入弁等弁本体の配置についての制
約が少なくなり、主要弁体を工具ボディの上部にまとめ
て工具ボディの幅寸法を短縮する等の薄肉化が可能とな
り、工具を軽量小型化することができる。
ユニットの前部を螺入的に挿入配置することにより油圧
工具は工具ボディ内部にパワーユニットが取り込まれた
状態となって全長が短くなり、軽量小型化する。また、
工具ボディとパワーユニット間に形成される間隙空間を
油室とし、作動油の戻し弁室をシリンダ室への吐出油路
に利用することにより、油圧回路における油路が短く且
つ少なくなると共に吸入弁等弁本体の配置についての制
約が少なくなり、主要弁体を工具ボディの上部にまとめ
て工具ボディの幅寸法を短縮する等の薄肉化が可能とな
り、工具を軽量小型化することができる。
【００１１】さらに、オイルタンクを工具ボディの後壁
面に当接状態で且つ送油口を設けたパワーユニットの周
面に囲繞的に取り付けるようにすることにより、オイル
タンクを、従来のように独立的なものとすることなく、
工具ボディの形状に合わせて上下方向に長い長方形状に
形成し、オイルタンクの容量を縮減することなく、前後
方向寸法を短縮でき、工具を小型化できると共に、上記
の空洞部の油室形成と相俟って、大容量の作動油を確保
できる。
面に当接状態で且つ送油口を設けたパワーユニットの周
面に囲繞的に取り付けるようにすることにより、オイル
タンクを、従来のように独立的なものとすることなく、
工具ボディの形状に合わせて上下方向に長い長方形状に
形成し、オイルタンクの容量を縮減することなく、前後
方向寸法を短縮でき、工具を小型化できると共に、上記
の空洞部の油室形成と相俟って、大容量の作動油を確保
できる。
【００１２】前記オイルタンクの工具ボディ側への密接
固定は、工具ボディ後壁面に前記空洞部を囲むように円
形の細い凸条を形設し、この凸条と凹凸関係となる二重
の凸条を形設したシールリングとでオイルタンクの開口
縁部を挟持させ、このシールリングを空洞部に挿入する
時のパワーユニットの押圧力で締め付けることで可能で
ある。
固定は、工具ボディ後壁面に前記空洞部を囲むように円
形の細い凸条を形設し、この凸条と凹凸関係となる二重
の凸条を形設したシールリングとでオイルタンクの開口
縁部を挟持させ、このシールリングを空洞部に挿入する
時のパワーユニットの押圧力で締め付けることで可能で
ある。
【００１３】
【実施例】以下、実施例による図面によって、本発明の
電動式油圧工具を説明する。図１は本発明による電動式
油圧圧着工具の部分破断側面図、図２は図１の油圧圧着
工具の要部を示す拡大側断面部、図３は図１の油圧圧着
工具のオイルタンク部分を示す拡大側断面図、図４は図
２のIV−IV線に沿う拡大断面図、図５は図２のＶ−Ｖ線
に沿う拡大断面図、図６は図１の油圧圧着工具の要部平
面図である。
電動式油圧工具を説明する。図１は本発明による電動式
油圧圧着工具の部分破断側面図、図２は図１の油圧圧着
工具の要部を示す拡大側断面部、図３は図１の油圧圧着
工具のオイルタンク部分を示す拡大側断面図、図４は図
２のIV−IV線に沿う拡大断面図、図５は図２のＶ−Ｖ線
に沿う拡大断面図、図６は図１の油圧圧着工具の要部平
面図である。
【００１４】図１の電動式油圧圧着工具Ａは、工具ボデ
ィ１にポンププランジャ２を配置し、油圧回路３を内設
すると共に、工具ボディ１の後部（図示右方部）に後方
に開口する空洞部４を形設し、この空洞部４に前記ポン
ププランジャ２を駆動するパワーユニット５の前部（図
示左方部）を挿入的に取り付けるようにし、また、工具
ボディ１の後壁面に接してパワーユニット５の外周に囲
繞的に略長方形のオイルタンク６を取り付けてある。
ィ１にポンププランジャ２を配置し、油圧回路３を内設
すると共に、工具ボディ１の後部（図示右方部）に後方
に開口する空洞部４を形設し、この空洞部４に前記ポン
ププランジャ２を駆動するパワーユニット５の前部（図
示左方部）を挿入的に取り付けるようにし、また、工具
ボディ１の後壁面に接してパワーユニット５の外周に囲
繞的に略長方形のオイルタンク６を取り付けてある。
【００１５】工具ボディ１の前部はシリンダ７に形設
し、その内部のシリンダ室８には戻しバネ９で後方に付
勢される状態に出力ピストン１０を収裝し、この出力ピ
ストン１０の内部に形設した内部シリンダ室１１にはイ
ンナーパイプ部１２ａを一体にして形成した早送りピス
トン１２を収裝し、インナーパイプ部１２ａの基端部を
シリンダ室８の底部部分において工具ボディ１にねじ込
みによって固定してある。シリンダ７の外周にはシリン
ダーヘッド１３を螺合させ、このシリンダーヘッド１３
に工具ヘッド１４を取り付け、さらに工具ヘッド１４に
固定ダイス１５を取り付けることにより、出力ピストン
１０の先端部に取り付けた可動ダイス１６との間で圧着
等の仕事が行えるようにしてある。
し、その内部のシリンダ室８には戻しバネ９で後方に付
勢される状態に出力ピストン１０を収裝し、この出力ピ
ストン１０の内部に形設した内部シリンダ室１１にはイ
ンナーパイプ部１２ａを一体にして形成した早送りピス
トン１２を収裝し、インナーパイプ部１２ａの基端部を
シリンダ室８の底部部分において工具ボディ１にねじ込
みによって固定してある。シリンダ７の外周にはシリン
ダーヘッド１３を螺合させ、このシリンダーヘッド１３
に工具ヘッド１４を取り付け、さらに工具ヘッド１４に
固定ダイス１５を取り付けることにより、出力ピストン
１０の先端部に取り付けた可動ダイス１６との間で圧着
等の仕事が行えるようにしてある。
【００１６】また、工具ボディ１とオイルタンク６とパ
ワーユニット５とを被ってハウジング１７を施し、この
ハウジング１７を下方に延伸してハンドル部１７ａに形
成して起動スイッチ１８と戻しスイッチ１９を配置し、
さらに、ハンドル部１７ａの下部には充電式電池２０を
着脱可能に取り付けてある。
ワーユニット５とを被ってハウジング１７を施し、この
ハウジング１７を下方に延伸してハンドル部１７ａに形
成して起動スイッチ１８と戻しスイッチ１９を配置し、
さらに、ハンドル部１７ａの下部には充電式電池２０を
着脱可能に取り付けてある。
【００１７】図２に拡大して示すように、パワーユニッ
ト５は、モータ２１と、このモータ２１の回転を減速す
る減速機２２と、この減速機２２からの出力回転軸２３
と、この出力回転軸２３の一部と減速機２２を被う減速
機ケース２４と、出力回転軸２３を工具ボディ１と減速
機ケース２４とに保持する一対のベアリング２５Ａ，２
５Ｂとからなっている。出力回転軸２３の先端部に偏心
軸部２３ａを形成し、この偏心軸部２３ａにはニードル
軸２６を介して外輪２７を施してあり、減速機ケース２
４はこの偏心軸部２３ａ部分を除いた出力回転軸２３部
分と減速機２２とを一体に被う状態にしてある。また、
減速機ケース２４の出力回転軸２３側の外周には複数の
送油口２８を設けてあり、オイルタンク６はこの送油口
２８部分の外周を囲繞する状態で取り付けるようにして
ある。
ト５は、モータ２１と、このモータ２１の回転を減速す
る減速機２２と、この減速機２２からの出力回転軸２３
と、この出力回転軸２３の一部と減速機２２を被う減速
機ケース２４と、出力回転軸２３を工具ボディ１と減速
機ケース２４とに保持する一対のベアリング２５Ａ，２
５Ｂとからなっている。出力回転軸２３の先端部に偏心
軸部２３ａを形成し、この偏心軸部２３ａにはニードル
軸２６を介して外輪２７を施してあり、減速機ケース２
４はこの偏心軸部２３ａ部分を除いた出力回転軸２３部
分と減速機２２とを一体に被う状態にしてある。また、
減速機ケース２４の出力回転軸２３側の外周には複数の
送油口２８を設けてあり、オイルタンク６はこの送油口
２８部分の外周を囲繞する状態で取り付けるようにして
ある。
【００１８】図３に示すように、オイルタンク６は、工
具ボディ１の後壁面に略面積を合わせて弾性ゴム材によ
り上下方向に長い長方形状につくられて前後側面に取付
け用の前側面開口縁部２９Ａと後側面開口縁部２９Ｂを
有している。工具ボディ１の後壁面には穿設した空洞部
４の開口を囲んで細い円形の凸条３０を形設してあり、
この凸条３０部分にオイルタンク６の前側面開口縁部２
９Ａをあてがい、さらに、この開口縁部２９Ａに重ねる
ように前記凸条３０と凸凹関係に屈曲通路をつくる円形
の二重凸条３１を形設したシールリング３２をあてが
い、このシールリング３２を前記空洞部４へのパワーユ
ニット５の螺入を利用して減速機ケース２４部分で押圧
することにより、所謂ラビリンス式にオイルタンク６の
前側面開口縁部２９Ａ部分をシーリングして油漏れを防
止させるようにしてある。オイルタンク６の後側面開口
縁部２９Ｂは通常のシーリングのように減速機ケース２
４にＯリング３３で止め付けてシーリングしてある。従
って、少なくとも前側面開口縁部２９Ａは、後側面開口
縁部２９ＢのようなＯリングによるシーリングのための
外方への張出を不要としオイルタンク６の前後方向寸法
の短縮が図られている。
具ボディ１の後壁面に略面積を合わせて弾性ゴム材によ
り上下方向に長い長方形状につくられて前後側面に取付
け用の前側面開口縁部２９Ａと後側面開口縁部２９Ｂを
有している。工具ボディ１の後壁面には穿設した空洞部
４の開口を囲んで細い円形の凸条３０を形設してあり、
この凸条３０部分にオイルタンク６の前側面開口縁部２
９Ａをあてがい、さらに、この開口縁部２９Ａに重ねる
ように前記凸条３０と凸凹関係に屈曲通路をつくる円形
の二重凸条３１を形設したシールリング３２をあてが
い、このシールリング３２を前記空洞部４へのパワーユ
ニット５の螺入を利用して減速機ケース２４部分で押圧
することにより、所謂ラビリンス式にオイルタンク６の
前側面開口縁部２９Ａ部分をシーリングして油漏れを防
止させるようにしてある。オイルタンク６の後側面開口
縁部２９Ｂは通常のシーリングのように減速機ケース２
４にＯリング３３で止め付けてシーリングしてある。従
って、少なくとも前側面開口縁部２９Ａは、後側面開口
縁部２９ＢのようなＯリングによるシーリングのための
外方への張出を不要としオイルタンク６の前後方向寸法
の短縮が図られている。
【００１９】図３の空洞部４内において、前記したよう
に、工具ボディ１とパワーユニット５との間には間隙を
利用した形に油室３４を形設してあり、出力回転軸２３
と減速機ケース２４との間には間隙を設けて作動油の通
路３５とし、オイルタンク６は送油口２８とこの回転軸
周りの通路３５とを経由して油室３４に連通するように
してある。
に、工具ボディ１とパワーユニット５との間には間隙を
利用した形に油室３４を形設してあり、出力回転軸２３
と減速機ケース２４との間には間隙を設けて作動油の通
路３５とし、オイルタンク６は送油口２８とこの回転軸
周りの通路３５とを経由して油室３４に連通するように
してある。
【００２０】工具ボディ１には、図４のように、偏心軸
部２３ａにニードル軸２６を介して周裝した外輪２７に
バネで付勢的に外接するポンププランジャ２を内設させ
てあり、このポンププランジャ２は油室３４内で外輪２
７に接触するようにしてあるが、その付勢力は頭部の調
整ネジによるバネ力の調整によるようにしてある。
部２３ａにニードル軸２６を介して周裝した外輪２７に
バネで付勢的に外接するポンププランジャ２を内設させ
てあり、このポンププランジャ２は油室３４内で外輪２
７に接触するようにしてあるが、その付勢力は頭部の調
整ネジによるバネ力の調整によるようにしてある。
【００２１】また、図２のように、このポンププランジ
ャ２の後方に頭部の調整ネジ部の高さを揃え、平行して
鋼球とバネによる吸入弁３６を設け、油路３７により、
ポンププランジャ２を収裝するプランジャ室３９と前記
油室３４とを仲介的に連通させてあり、また、ポンププ
ランジャ２の前方には平行してバネと鋼球による戻し弁
４０を設けてある。
ャ２の後方に頭部の調整ネジ部の高さを揃え、平行して
鋼球とバネによる吸入弁３６を設け、油路３７により、
ポンププランジャ２を収裝するプランジャ室３９と前記
油室３４とを仲介的に連通させてあり、また、ポンププ
ランジャ２の前方には平行してバネと鋼球による戻し弁
４０を設けてある。
【００２２】この戻し弁４０は、図５にもみられるよう
に、工具ボディ１の下部側に戻し弁４０の鋼球を押し上
げるプッシュピン４０ａを突出させ、鋼球の下部側には
油室３４に連通する油路５３（図２）を設けているが、
この戻し弁４０を収裝する戻し弁室４１は上下に長く形
設して上端を閉鎖し、図２のように、この戻し弁室４１
上部と交差する形に水平方向の鋼球とバネによる吐出弁
４２を設けて油路３８を経由して前記プランジャ室３９
と連通できるようにしてある。戻し弁室４１は中間部で
前記早送りピストン１２のインナーパイプ部１２ａの油
路４４を介して出力ピストン１０の内部に形設された内
部シリンダ室１１に連通するようにしてある。
に、工具ボディ１の下部側に戻し弁４０の鋼球を押し上
げるプッシュピン４０ａを突出させ、鋼球の下部側には
油室３４に連通する油路５３（図２）を設けているが、
この戻し弁４０を収裝する戻し弁室４１は上下に長く形
設して上端を閉鎖し、図２のように、この戻し弁室４１
上部と交差する形に水平方向の鋼球とバネによる吐出弁
４２を設けて油路３８を経由して前記プランジャ室３９
と連通できるようにしてある。戻し弁室４１は中間部で
前記早送りピストン１２のインナーパイプ部１２ａの油
路４４を介して出力ピストン１０の内部に形設された内
部シリンダ室１１に連通するようにしてある。
【００２３】また、図５のように、戻し弁４０の両側に
は左右対称に頭部の調整ネジ部の高さを揃え、上下方向
に平行に鋼球とバネによる低圧規制弁４５と弁とバネに
よる高圧規制弁４６を設けてある。戻し弁室４１はまた
中間部で油路４７を介して低圧規制弁室４８に接続し、
低圧規制弁室４８にはシリンダ室８に連通する高圧油路
４９を接続してある。また、高圧規制弁４６はシリンダ
室８底部と連通する油路４３と空洞部４の油室３４に連
通する図示しない油路を有し、シリンダ室８即ち連通す
る油路４３が規定の圧力に達したとき開放する。
は左右対称に頭部の調整ネジ部の高さを揃え、上下方向
に平行に鋼球とバネによる低圧規制弁４５と弁とバネに
よる高圧規制弁４６を設けてある。戻し弁室４１はまた
中間部で油路４７を介して低圧規制弁室４８に接続し、
低圧規制弁室４８にはシリンダ室８に連通する高圧油路
４９を接続してある。また、高圧規制弁４６はシリンダ
室８底部と連通する油路４３と空洞部４の油室３４に連
通する図示しない油路を有し、シリンダ室８即ち連通す
る油路４３が規定の圧力に達したとき開放する。
【００２４】即ち、本電動式油圧圧着工具Ａにおいて
は、図６の平面図に示したように、上方からみて、吐出
弁４２と戻し弁４０とポンププランジャ２と吸入弁３６
とを前後方向に配置し、戻し弁４０と低圧規制弁４５と
高圧規制弁４６とを左右方向に配置してあり、シリンダ
７とオイルタンク６とパワーユニット５の幅寸法を揃
え、工具ボディ１内に空洞部４による油室３４を構成さ
せることにより、工具ボディ１の中間部の幅寸法を短縮
させるようにしてある。
は、図６の平面図に示したように、上方からみて、吐出
弁４２と戻し弁４０とポンププランジャ２と吸入弁３６
とを前後方向に配置し、戻し弁４０と低圧規制弁４５と
高圧規制弁４６とを左右方向に配置してあり、シリンダ
７とオイルタンク６とパワーユニット５の幅寸法を揃
え、工具ボディ１内に空洞部４による油室３４を構成さ
せることにより、工具ボディ１の中間部の幅寸法を短縮
させるようにしてある。
【００２５】詳細は図示しないが、図２に示したよう
に、シリンダ室８底部のやや下部側には出力ピストン１
０の前進移動に伴う負圧を補うべく、油路５２（図５）
により、空洞部４の油室３４を経由してオイルタンク６
に連通する自動吸入弁５０を左右一対に設け、早送りピ
ストン１２の早送りによる作動油の移動に対応して油を
補給できるようにしてある。なお、本電動式油圧圧着工
具Ａにおいては、ハウジング１７の頂部を、部分的に着
脱自在に形成し、上記の吸入弁３６の弁作動圧等の調整
が容易に行えるようにしてある。
に、シリンダ室８底部のやや下部側には出力ピストン１
０の前進移動に伴う負圧を補うべく、油路５２（図５）
により、空洞部４の油室３４を経由してオイルタンク６
に連通する自動吸入弁５０を左右一対に設け、早送りピ
ストン１２の早送りによる作動油の移動に対応して油を
補給できるようにしてある。なお、本電動式油圧圧着工
具Ａにおいては、ハウジング１７の頂部を、部分的に着
脱自在に形成し、上記の吸入弁３６の弁作動圧等の調整
が容易に行えるようにしてある。
【００２６】出力ピストン１０に内裝する早送りピスト
ン１２は後記するように、シリンダ室８から内部シリン
ダ室１１へ圧油を戻すための鋼球とバネによる戻り弁５
１を有している。また、出力ピストン１０の先端部は小
径に形成して鋼球とバネを用いたボールノック式構造と
し、可動ダイス１６をワンタッチ的に着脱できるように
してある。
ン１２は後記するように、シリンダ室８から内部シリン
ダ室１１へ圧油を戻すための鋼球とバネによる戻り弁５
１を有している。また、出力ピストン１０の先端部は小
径に形成して鋼球とバネを用いたボールノック式構造と
し、可動ダイス１６をワンタッチ的に着脱できるように
してある。
【００２７】以上のように構成されたこの電動式油圧圧
着工具Ａにおいては、起動スイッチ１８を指で押すこと
により、モータ２１が作動し、減速機２２からの出力回
転軸２３が回転し、偏心軸部２３ａに当接しているポン
ププランジャ２が上下往復動する。これに伴い、オイル
タンク６の作動油は送油口２８から出力回転軸２３周り
の通路３５と油室３４と吸入弁３６とを経由して吸引さ
れ、吐出弁４２と戻し弁室４１を経由してインナーパイ
プ部１２ａの油路４４を経由して内部シリンダ室１１内
に入り、出力ピストン１０は戻しバネ９の力に抗して早
送りされる。
着工具Ａにおいては、起動スイッチ１８を指で押すこと
により、モータ２１が作動し、減速機２２からの出力回
転軸２３が回転し、偏心軸部２３ａに当接しているポン
ププランジャ２が上下往復動する。これに伴い、オイル
タンク６の作動油は送油口２８から出力回転軸２３周り
の通路３５と油室３４と吸入弁３６とを経由して吸引さ
れ、吐出弁４２と戻し弁室４１を経由してインナーパイ
プ部１２ａの油路４４を経由して内部シリンダ室１１内
に入り、出力ピストン１０は戻しバネ９の力に抗して早
送りされる。
【００２８】被圧着物を介して固定ダイス１５と当接し
て可動ダイス１６に荷重がかかるようになり、内部シリ
ンダ室１１内の油圧力が所定圧力に達すると、戻し弁室
４１に連通する低圧規制弁４５が開き、高圧油路４９を
通して出力ピストン１０背部のシリンダ室８内に圧油が
供給され、内部シリンダ室１１における加圧と共に出力
ピストン１０の大径部を押し、出力ピストン１０の全受
圧面積にかかる圧力による高圧力を作用させる。所定圧
力に達すれば高圧規制弁４６を作動させ、圧力を開放さ
せる。
て可動ダイス１６に荷重がかかるようになり、内部シリ
ンダ室１１内の油圧力が所定圧力に達すると、戻し弁室
４１に連通する低圧規制弁４５が開き、高圧油路４９を
通して出力ピストン１０背部のシリンダ室８内に圧油が
供給され、内部シリンダ室１１における加圧と共に出力
ピストン１０の大径部を押し、出力ピストン１０の全受
圧面積にかかる圧力による高圧力を作用させる。所定圧
力に達すれば高圧規制弁４６を作動させ、圧力を開放さ
せる。
【００２９】圧着作業が終了すれば、起動スイッチ１８
から指を離し、戻しスイッチ１９を押すことにより、プ
ッシュピン４０ａが押され、戻し弁４０が開弁し、内部
シリンダ室１１の作動油がインナーパイプ部１２ａの油
路４４を経由して戻し弁４０に連通する油路５３からオ
イルタンク６に戻り、シリンダ室８の作動油も戻り弁５
１と内部シリンダ室１１を経由してオイルタンク６に戻
ることになり、戻しバネ９の付勢力により出力ピストン
１０は後退し、被圧着物を解放すると共に原位置に復帰
する。
から指を離し、戻しスイッチ１９を押すことにより、プ
ッシュピン４０ａが押され、戻し弁４０が開弁し、内部
シリンダ室１１の作動油がインナーパイプ部１２ａの油
路４４を経由して戻し弁４０に連通する油路５３からオ
イルタンク６に戻り、シリンダ室８の作動油も戻り弁５
１と内部シリンダ室１１を経由してオイルタンク６に戻
ることになり、戻しバネ９の付勢力により出力ピストン
１０は後退し、被圧着物を解放すると共に原位置に復帰
する。
【００３０】以上のように、この電動式油圧圧着工具Ａ
は、特徴的に、工具ボディ１内に空洞部４を形設してポ
ンププランジャ２を駆動させるパワーユニット５の前部
を組込ませ、工具ボディ１とパワーユニット５間に空洞
部４内の間隙による油室３４を形成させ、さらに、戻し
弁室４１をシリンダ室８に近接して上下方向に配置して
作動油の吐出油路及び戻り油路に兼用させると共に、こ
の戻し弁室４１の両側に左右対称に上下方向の低圧規制
弁４５と高圧規制弁４６とを、また、戻し弁室４１の後
方に上下方向のポンププランジャ２と吸入弁３６とを、
それぞれ、頭部の高さを揃えて一側即ち上面に纏めて配
置し、吸入弁３６と高圧規制弁４６とそして自動吸入弁
５０とを空洞部４の油室３４を経由してオイルタンク６
に連通するようにしたことにより、油圧回路３における
各油路の長さを極力短くすることができ、特に図４に示
したように、工具ボディ１のポンププランジャ２と吸入
弁３６部分の幅寸法ｄを短縮し、下部周面の径を縮小し
て空洞部４周りの薄肉化を可能にし、電動式油圧圧着工
具Ａの軽量化を具現しているものである。
は、特徴的に、工具ボディ１内に空洞部４を形設してポ
ンププランジャ２を駆動させるパワーユニット５の前部
を組込ませ、工具ボディ１とパワーユニット５間に空洞
部４内の間隙による油室３４を形成させ、さらに、戻し
弁室４１をシリンダ室８に近接して上下方向に配置して
作動油の吐出油路及び戻り油路に兼用させると共に、こ
の戻し弁室４１の両側に左右対称に上下方向の低圧規制
弁４５と高圧規制弁４６とを、また、戻し弁室４１の後
方に上下方向のポンププランジャ２と吸入弁３６とを、
それぞれ、頭部の高さを揃えて一側即ち上面に纏めて配
置し、吸入弁３６と高圧規制弁４６とそして自動吸入弁
５０とを空洞部４の油室３４を経由してオイルタンク６
に連通するようにしたことにより、油圧回路３における
各油路の長さを極力短くすることができ、特に図４に示
したように、工具ボディ１のポンププランジャ２と吸入
弁３６部分の幅寸法ｄを短縮し、下部周面の径を縮小し
て空洞部４周りの薄肉化を可能にし、電動式油圧圧着工
具Ａの軽量化を具現しているものである。
【００３１】また、オイルタンク６を、独立的に場所を
占めさせることなく、工具ボディ１に当接させた状態で
減速機ケース２４の周面に取り付けると共に、上記の高
圧規制弁４６等各油圧弁を上下方向に配置した工具ボデ
ィ１に合わせて上下方向に長い寸法とすることにより、
前後方向寸法を節減し、オイルタンクの容量を特に減量
することなく、工具の小型化を可能としているものであ
る。
占めさせることなく、工具ボディ１に当接させた状態で
減速機ケース２４の周面に取り付けると共に、上記の高
圧規制弁４６等各油圧弁を上下方向に配置した工具ボデ
ィ１に合わせて上下方向に長い寸法とすることにより、
前後方向寸法を節減し、オイルタンクの容量を特に減量
することなく、工具の小型化を可能としているものであ
る。
【００３２】なおまた、上記の各弁本体やポンププラン
ジャ等の頭部を上面に纏めてあるので、この電動式油圧
圧着工具Ａのハウジング１７の頂部を部分的に取り外し
自在に構成することにより、バネ力調整による各弁の作
動圧調整等が容易に可能となっている。
ジャ等の頭部を上面に纏めてあるので、この電動式油圧
圧着工具Ａのハウジング１７の頂部を部分的に取り外し
自在に構成することにより、バネ力調整による各弁の作
動圧調整等が容易に可能となっている。
【００３３】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
は次の効果を奏する。 (1) 工具ボディの後部に空洞部を形設して、ポンププラ
ンジャを駆動するパワーユニットの前部を組み込ませる
ようにしたので、工具のパワーユニットを従来のように
工具ボディの下部又は後部にそのまま取り付ける場合に
比べて大幅に軽量小型化できる。
は次の効果を奏する。 (1) 工具ボディの後部に空洞部を形設して、ポンププラ
ンジャを駆動するパワーユニットの前部を組み込ませる
ようにしたので、工具のパワーユニットを従来のように
工具ボディの下部又は後部にそのまま取り付ける場合に
比べて大幅に軽量小型化できる。
【００３４】(2) 戻し弁室を作動油の吐出経路と戻し経
路に兼用し、吸入弁等各弁本体を工具ボディの上部側に
配置し、空洞部とパワーユニット間をオイルタンクに連
通する油路に利用できるようにしたので、油路が短くて
済み、従って、工具ボディの幅寸法を短縮でき、下部側
の周面部の径を縮小して薄肉化でき、工具をさらに軽量
小型化できる。
路に兼用し、吸入弁等各弁本体を工具ボディの上部側に
配置し、空洞部とパワーユニット間をオイルタンクに連
通する油路に利用できるようにしたので、油路が短くて
済み、従って、工具ボディの幅寸法を短縮でき、下部側
の周面部の径を縮小して薄肉化でき、工具をさらに軽量
小型化できる。
【００３５】(3) オイルタンクを、独立的に形成して工
具ボディに付設することなく、減速機ケース周面の空間
を利用し、且つ、工具ボディに当接状態で取り付けるよ
うにしたので、オイルタンクを工具ボディの寸法に合わ
せる形で、上下方向に長いが前後方向に短い長方形状に
形成することができ、また、空洞部内の油路を合わせて
作動油の大容量を確保しつつ、工具を小型化できる。
具ボディに付設することなく、減速機ケース周面の空間
を利用し、且つ、工具ボディに当接状態で取り付けるよ
うにしたので、オイルタンクを工具ボディの寸法に合わ
せる形で、上下方向に長いが前後方向に短い長方形状に
形成することができ、また、空洞部内の油路を合わせて
作動油の大容量を確保しつつ、工具を小型化できる。
【００３６】(4) また、吸入弁等各弁本体を高さを揃え
て調整可能に工具上面に纏めたので、弁の作動圧等の調
整が容易で、メインテナンスに際しての組立性もよく、
さらに、工具の生産時における加工性もよい等の付帯的
効果を奏する。
て調整可能に工具上面に纏めたので、弁の作動圧等の調
整が容易で、メインテナンスに際しての組立性もよく、
さらに、工具の生産時における加工性もよい等の付帯的
効果を奏する。
【図１】本発明による電動式油圧圧着工具の部分破断側
面図である。
面図である。
【図２】図１の電動式油圧圧着工具の要部を示す拡大側
断面図である。
断面図である。
【図３】図１の電動式油圧圧着工具のオイルタンク部分
を示す拡大側断面図である。
を示す拡大側断面図である。
【図４】図２のIV−IV線に沿う拡大断面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う拡大断面図である。
【図６】図１の油圧圧着工具の要部平面図である。
【図７】従来の電動式油圧圧着工具の部分破断側面図で
ある。
ある。
【図８】図７の電動式油圧圧着工具の要部平断面図であ
る。
る。
Ａ 電動式油圧圧着工具 １ 工具ボディ ２ ポンププランジャ ３ 油圧回路 ４ 空洞部 ５ パワーユニット ６ オイルタンク ７ シリンダ ８ シリンダ室 ９ 戻しバネ １０ 出力ピストン １１ 内部シリンダ室 １２ 早送りピストン １２ａ インナーパイプ部 １３ シリンダーヘッド １４ 工具ヘッド １５ 固定ダイス １６ 可動ダイス １７ ハウジング １７ａ ハンドル部 １８ 起動スイッチ １９ 戻しスイッチ ２０ 充電式電池 ２１ モータ ２２ 減速機 ２３ 出力回転軸 ２３ａ 偏心軸部 ２４ 減速機ケース ２５Ａ，２５Ｂ ベアリング ２６ ニードル軸 ２７ 外輪 ２８ 送油口 ２９Ａ 前側面開口縁部 ２９Ｂ 後側面開口縁部 ３０ 凸条 ３１ 二重凸条 ３２ シールリング ３３ Ｏリング ３４ 油室 ３５ 通路 ３６ 吸入弁 ３７，３８，４３，４４，４７ 油路 ３９ プランジャ室 ４０ 戻し弁 ４０ａ プッシュピン ４１ 戻し弁室 ４２ 吐出弁 ４５ 低圧規制弁 ４６ 高圧規制弁 ４８ 低圧規制弁室 ４９ 高圧油路 ５０ 自動吸入弁 ５１ 戻り弁 ５２，５３ 油路
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−31647（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−63283（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−128855（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−130769（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B25F 5/00 B25B 25/00
Claims (2)
- 【請求項１】 ポンププランジャと共に吸入弁と吐出弁
と高圧規制弁と戻し弁とを備える油圧回路を内設し、前
端部にシリンダを形設してピストンを収裝し、且つ、工
具ヘッドを取り付けた工具ボディに、オイルタンクと前
記ポンププランジャを偏心軸機構により直線往復駆動す
る減速機付きモータを備えるパワーユニットとを付設し
た電動式油圧工具において、前記工具ボディの後部に後
方に開口する空洞部を形設して前記パワーユニットの前
部を螺挿し、前記空洞部内に前記工具ボディと前記パワ
ーユニット間の間隙によって形成した油室を前記油圧回
路と前記オイルタンク間に介在させると共に、作動油の
吐出油路と戻り油路に兼用する戻し弁室を設け、該戻し
弁室と共に前記吸入弁と前記ポンププランジャと前記高
圧規制弁とを頭部の高さを略揃えて前記工具ボディの上
面に配置し、且つ、前記ポンププランジャと前記戻し弁
室間に前記吐出弁を介在させ、前記オイルタンクを上下
方向に長い略長方形状に形成して前記工具ボディの後壁
面に当接状態で前記パワーユニットの周面に囲繞的に取
り付けたことを特徴とする電動式油圧工具。 - 【請求項２】前記オイルタンクは、前記空洞部の開口を
囲む円形の凸条を形設した前記工具ボディの後壁面と前
記凸条と凹凸関係となる円形の二重凸条を形設したシー
ルリングとの間に前記オイルタンクの開口縁部を挟持
し、前記パワーユニットによる前記シールリングの押圧
によって前記工具ボディに取り付けたことを特徴とする
請求項１に記載の電動式油圧工具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6295012A JP2761846B2 (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | 電動式油圧工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6295012A JP2761846B2 (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | 電動式油圧工具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08150576A JPH08150576A (ja) | 1996-06-11 |
| JP2761846B2 true JP2761846B2 (ja) | 1998-06-04 |
Family
ID=17815198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6295012A Expired - Fee Related JP2761846B2 (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | 電動式油圧工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2761846B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4596829B2 (ja) * | 2004-06-30 | 2010-12-15 | 三菱重工食品包装機械株式会社 | 容器受け渡し搬送装置 |
| WO2015045161A1 (ja) | 2013-09-30 | 2015-04-02 | 株式会社泉精器製作所 | パワーユニットおよび電動工具 |
| US9731411B2 (en) | 2013-12-10 | 2017-08-15 | Izumi Products Company | Hydraulic tool |
| CN105922203B (zh) * | 2016-06-21 | 2018-04-10 | 陈瑞峰 | 一种手持液压工具 |
| JP6709723B2 (ja) * | 2016-11-28 | 2020-06-17 | マクセルイズミ株式会社 | 電動工具 |
-
1994
- 1994-11-29 JP JP6295012A patent/JP2761846B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08150576A (ja) | 1996-06-11 |
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