JP2704808B2 - 燃料の性状判別装置 - Google Patents
燃料の性状判別装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばガソリンにメタ
ノール，エタノール混合燃料を用いた場合、またはガソ
リンに添加剤が混合された燃料を用いた場合において、
エンジンの燃料噴射制御装置等に適用される燃料の性状
判別装置に関する。
ノール，エタノール混合燃料を用いた場合、またはガソ
リンに添加剤が混合された燃料を用いた場合において、
エンジンの燃料噴射制御装置等に適用される燃料の性状
判別装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、環境保護や省エネルギ等の要請か
ら、自動車用燃料としてメタノール等のアルコールをガ
ソリンに混合したアルコール混合燃料が注目されてい
る。しかし、このアルコール混合燃料はアルコール濃度
によって理論空燃比が異なるため、燃料配管中にアルコ
ール濃度測定装置を設けて燃料中のアルコール濃度を測
定し、これにより燃料噴射量を調節する必要がある。
ら、自動車用燃料としてメタノール等のアルコールをガ
ソリンに混合したアルコール混合燃料が注目されてい
る。しかし、このアルコール混合燃料はアルコール濃度
によって理論空燃比が異なるため、燃料配管中にアルコ
ール濃度測定装置を設けて燃料中のアルコール濃度を測
定し、これにより燃料噴射量を調節する必要がある。
【０００３】そして、純正ガソリンの空燃比Ａ／Ｆは１
４．７であるが、アルコール濃度が１００％のメタノー
ルを用いた場合には空燃比Ａ／Ｆが６．５となるように
制御する必要があり、アルコール濃度が０〜１００％の
範囲では理論空燃比Ａ／Ｆは約２倍異なることになる。
４．７であるが、アルコール濃度が１００％のメタノー
ルを用いた場合には空燃比Ａ／Ｆが６．５となるように
制御する必要があり、アルコール濃度が０〜１００％の
範囲では理論空燃比Ａ／Ｆは約２倍異なることになる。
【０００４】従って、アルコール混合燃料を使用する場
合には、アルコールセンサと呼ばれるアルコール濃度測
定装置を備え、アルコール濃度に対応した出力電圧を発
生し、当該出力電圧値に基づいて燃料噴射量の演算を行
なっている。
合には、アルコールセンサと呼ばれるアルコール濃度測
定装置を備え、アルコール濃度に対応した出力電圧を発
生し、当該出力電圧値に基づいて燃料噴射量の演算を行
なっている。
【０００５】そして、この種のアルコール濃度測定装置
としては、ガソリンとアルコールの有する誘電率からア
ルコール濃度を検出する静電容量式アルコール濃度測定
装置が知られている。
としては、ガソリンとアルコールの有する誘電率からア
ルコール濃度を検出する静電容量式アルコール濃度測定
装置が知られている。
【０００６】一方、自動車用エンジンの燃料として使用
されている純正ガソリンには、ヘプタン，ペンタン等の
炭化水素を主成分とする軽質ガソリンと、ベンゼン等の
炭化水素を主成分とする重質ガソリンと、該重質ガソリ
ンと軽質ガソリンとの中間に位置する中質ガソリンとが
ある。また、軽質ガソリンは気化し易い性質を有してお
り、一方重質ガソリンは気化しにくい性質を有してい
る。
されている純正ガソリンには、ヘプタン，ペンタン等の
炭化水素を主成分とする軽質ガソリンと、ベンゼン等の
炭化水素を主成分とする重質ガソリンと、該重質ガソリ
ンと軽質ガソリンとの中間に位置する中質ガソリンとが
ある。また、軽質ガソリンは気化し易い性質を有してお
り、一方重質ガソリンは気化しにくい性質を有してい
る。
【０００７】そして、自動車用エンジンに用いられるガ
ソリンエンジンは、通常軽質ガソリンにマッチングして
点火時期等が設定されているが、このエンジンに重質ガ
ソリンを用いた場合には、軽質ガソリンに比べて着火時
期が遅れるから、全体としてリーン化傾向のなり、重質
ガソリン使用時には、息づき現象等の運転性能を悪化を
引き起こすばかりでなく、不完全燃焼によって排気ガス
中の有害成分が増大する等の問題がある。
ソリンエンジンは、通常軽質ガソリンにマッチングして
点火時期等が設定されているが、このエンジンに重質ガ
ソリンを用いた場合には、軽質ガソリンに比べて着火時
期が遅れるから、全体としてリーン化傾向のなり、重質
ガソリン使用時には、息づき現象等の運転性能を悪化を
引き起こすばかりでなく、不完全燃焼によって排気ガス
中の有害成分が増大する等の問題がある。
【０００８】この問題を解決するために、本出願人は先
に実願平2-49724 号として、ガソリン中に配設され、当
該ガソリンの性状に応じて定まる誘電率から電極間の静
電容量を検出する静電容量検出手段と、該静電容量検出
手段によって検出した静電容量に基づいた周波数を発信
する発振手段と、該発振手段による発振周波数を電圧に
変換する周波数−電圧変換手段と、該周波数−電圧変換
手段から出力された電圧信号を所定電圧値と比較し、重
質ガソリンか軽質ガソリンかを比較する性状判定手段と
から構成したなるガソリン性状（重軽質）判別装置を提
案した（以下、「従来技術」という）。
に実願平2-49724 号として、ガソリン中に配設され、当
該ガソリンの性状に応じて定まる誘電率から電極間の静
電容量を検出する静電容量検出手段と、該静電容量検出
手段によって検出した静電容量に基づいた周波数を発信
する発振手段と、該発振手段による発振周波数を電圧に
変換する周波数−電圧変換手段と、該周波数−電圧変換
手段から出力された電圧信号を所定電圧値と比較し、重
質ガソリンか軽質ガソリンかを比較する性状判定手段と
から構成したなるガソリン性状（重軽質）判別装置を提
案した（以下、「従来技術」という）。
【０００９】そして、このような構成により、軽質ガソ
リンと重質ガソリンとでは重質ガソリンの方が誘電率が
大であるから、静電容量検出手段で固有の誘電率によっ
て電極間に形成される静電容量を検出し、発振手段で検
出静電容量に基づいた周波数を発生し、周波数−電圧変
換手段で発振周波数を電圧変換し、性状判定手段でこの
電圧信号を所定の比較電圧値と比較し、ガソリンの重軽
質の種類を判定することができる。
リンと重質ガソリンとでは重質ガソリンの方が誘電率が
大であるから、静電容量検出手段で固有の誘電率によっ
て電極間に形成される静電容量を検出し、発振手段で検
出静電容量に基づいた周波数を発生し、周波数−電圧変
換手段で発振周波数を電圧変換し、性状判定手段でこの
電圧信号を所定の比較電圧値と比較し、ガソリンの重軽
質の種類を判定することができる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところが、前述した従
来技術のアルコール濃度測定装置では、ガソリン中に混
入されるアルコールが単一のアルコールの場合には、優
れた検出ができるものの、アルコールの検出動作におい
て、次に挙げるような問題がある。
来技術のアルコール濃度測定装置では、ガソリン中に混
入されるアルコールが単一のアルコールの場合には、優
れた検出ができるものの、アルコールの検出動作におい
て、次に挙げるような問題がある。
【００１１】第１に、ガソリン中に混入されるアルコー
ルは、代表的にはエタノール，メタノールとの２種類が
考えられ、各々単独に混入される場合と、混合して混入
される場合とがある。このエタノールとメタノールとは
成分および比誘電率（エタノール３２，メタノール２
４，ガソリン２）が異なるため、混合して混入された場
合には、エタノール濃度，メタノール濃度を個別に検出
する必要がある。しかし、従来のアルコール濃度測定装
置では、アルコール混合ガソリン中のガソリン，エタノ
ール，メタノールの各混合割合が検出できない。
ルは、代表的にはエタノール，メタノールとの２種類が
考えられ、各々単独に混入される場合と、混合して混入
される場合とがある。このエタノールとメタノールとは
成分および比誘電率（エタノール３２，メタノール２
４，ガソリン２）が異なるため、混合して混入された場
合には、エタノール濃度，メタノール濃度を個別に検出
する必要がある。しかし、従来のアルコール濃度測定装
置では、アルコール混合ガソリン中のガソリン，エタノ
ール，メタノールの各混合割合が検出できない。
【００１２】第２に、エタノールあるいはメタノールを
単独に混入する場合であっても、いつも同一のアルコー
ルを混入するとは限らず、エタノール，メタノールでは
比誘電率の相違から静電容量に与える影響が異なるた
め、単一のアルコール濃度測定装置では対応することが
できない。
単独に混入する場合であっても、いつも同一のアルコー
ルを混入するとは限らず、エタノール，メタノールでは
比誘電率の相違から静電容量に与える影響が異なるた
め、単一のアルコール濃度測定装置では対応することが
できない。
【００１３】第３に、２種類のアルコールが混入された
可能性のある混合ガソリンを自動車等のエンジンに用い
た場合には、エンジンに適切な燃料噴射量制御や点火時
期制御を行なうことができない。
可能性のある混合ガソリンを自動車等のエンジンに用い
た場合には、エンジンに適切な燃料噴射量制御や点火時
期制御を行なうことができない。
【００１４】一方、ガソリンの重軽質を判定する従来技
術のガソリン性状（重軽質）判別装置の場合について次
に述べる。
術のガソリン性状（重軽質）判別装置の場合について次
に述べる。
【００１５】市販されている純正ガソリンには、添加剤
としてメタノール，エタノール，ＭＴＢＥ（メタルター
シャルブチルエーテル）等のアルコール分が混入されて
いることがある。このように、純正ガソリンにアルコー
ル分が混入されると、当該アルコール分によって誘電率
が高くなるから、添加剤の混入濃度に応じて出力電圧が
高くなる。
としてメタノール，エタノール，ＭＴＢＥ（メタルター
シャルブチルエーテル）等のアルコール分が混入されて
いることがある。このように、純正ガソリンにアルコー
ル分が混入されると、当該アルコール分によって誘電率
が高くなるから、添加剤の混入濃度に応じて出力電圧が
高くなる。
【００１６】然るに、従来技術のガソリン性状判別装置
では、出力電圧を所定の比較電圧値で比較するだけであ
るから、重質ガソリンの性状状態に対する周波数−電圧
変換手段から出力されるセンサ出力電圧が純正重質ガソ
リンの場合、中質ガソリンに添加剤を混ぜた場合、軽質
ガソリンに添加剤を混ぜた場合の３種類の状態で同じセ
ンサ出力電圧を検出することがあり、正確な検出ができ
ない。
では、出力電圧を所定の比較電圧値で比較するだけであ
るから、重質ガソリンの性状状態に対する周波数−電圧
変換手段から出力されるセンサ出力電圧が純正重質ガソ
リンの場合、中質ガソリンに添加剤を混ぜた場合、軽質
ガソリンに添加剤を混ぜた場合の３種類の状態で同じセ
ンサ出力電圧を検出することがあり、正確な検出ができ
ない。
【００１７】また、ガソリンを１種類についてのみ性状
を判別するものであるから、実際には、ガソリンにも種
類があるため、ガソリンの種類が異なる場合には、正確
な性状判別ができないという問題がある。
を判別するものであるから、実際には、ガソリンにも種
類があるため、ガソリンの種類が異なる場合には、正確
な性状判別ができないという問題がある。
【００１８】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明はアルコール混合燃料中のアルコ
ールの濃度，ガソリンの濃度からなす３種類以下の未知
数、または添加剤の種類，その濃度，ガソリンの重軽質
の種類からなる３種類以下の未知数を有する混合燃料の
各々の未知数を個別に検出することができ、エンジンの
適切な燃料噴射量制御や点火時期制御を行なうことがで
きるようにした燃料の性状判別装置を提供することを目
的とする。
されたもので、本発明はアルコール混合燃料中のアルコ
ールの濃度，ガソリンの濃度からなす３種類以下の未知
数、または添加剤の種類，その濃度，ガソリンの重軽質
の種類からなる３種類以下の未知数を有する混合燃料の
各々の未知数を個別に検出することができ、エンジンの
適切な燃料噴射量制御や点火時期制御を行なうことがで
きるようにした燃料の性状判別装置を提供することを目
的とする。
【００１９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、第１の発明による燃料の性状判別装置は、未知数が
３種類以下の混合燃料内にそれぞれ設けられた静電容量
式センサ，抵抗式センサと、既知の３種の未知数を可変
としたときに、該静電容量式センサからの検出信号に基
づいて作成され、横軸方向に第２の未知数，縦軸方向に
静電容量式センサからの検出信号を取り、第１の未知数
の値毎に作成された複数の特性線を有するマップを記憶
した第１の記憶手段と、第１の未知数を既知にして可変
したときに、前記抵抗式センサおよび静電容量式センサ
からのそれぞれの検出信号に基づいて作成され、横軸方
向に第１の未知数，縦軸方向に前記抵抗式センサからの
検出信号を取り、静電容量式センサからの検出信号の値
毎に作成された複数の特性線を有するマップを記憶した
第２の記憶手段と、３種類の未知数が未知の混合燃料に
ついて、前記静電容量式センサからの検出信号に基づい
て第２の記憶手段のうち一つの特性線を選択する第１の
選択手段と、該第１の選択手段により選択された特性線
および未知の混合燃料についての前記抵抗式センサから
の検出信号に基づいて第１の未知数を確定する第１の未
知数決定手段と、該第１の未知数決定手段により確定さ
れた第１の未知数に基づき前記第１の記憶手段のうち一
つの特性線を選択する第２の選択手段と、該第２の選択
手段により選択された特性線および未知の混合燃料につ
いての前記静電容量式センサからの検出信号に基づいて
第２の未知数を確定する第２の未知数決定手段と、該各
未知数決定手段により確定された第１，第２の未知数に
基づいて第３の未知数を確定する第３の未知数決定手段
とから構成したことにある。
に、第１の発明による燃料の性状判別装置は、未知数が
３種類以下の混合燃料内にそれぞれ設けられた静電容量
式センサ，抵抗式センサと、既知の３種の未知数を可変
としたときに、該静電容量式センサからの検出信号に基
づいて作成され、横軸方向に第２の未知数，縦軸方向に
静電容量式センサからの検出信号を取り、第１の未知数
の値毎に作成された複数の特性線を有するマップを記憶
した第１の記憶手段と、第１の未知数を既知にして可変
したときに、前記抵抗式センサおよび静電容量式センサ
からのそれぞれの検出信号に基づいて作成され、横軸方
向に第１の未知数，縦軸方向に前記抵抗式センサからの
検出信号を取り、静電容量式センサからの検出信号の値
毎に作成された複数の特性線を有するマップを記憶した
第２の記憶手段と、３種類の未知数が未知の混合燃料に
ついて、前記静電容量式センサからの検出信号に基づい
て第２の記憶手段のうち一つの特性線を選択する第１の
選択手段と、該第１の選択手段により選択された特性線
および未知の混合燃料についての前記抵抗式センサから
の検出信号に基づいて第１の未知数を確定する第１の未
知数決定手段と、該第１の未知数決定手段により確定さ
れた第１の未知数に基づき前記第１の記憶手段のうち一
つの特性線を選択する第２の選択手段と、該第２の選択
手段により選択された特性線および未知の混合燃料につ
いての前記静電容量式センサからの検出信号に基づいて
第２の未知数を確定する第２の未知数決定手段と、該各
未知数決定手段により確定された第１，第２の未知数に
基づいて第３の未知数を確定する第３の未知数決定手段
とから構成したことにある。
【００２０】また、第２の発明による燃料の性状判別装
置は、未知数が３種類以下の混合燃料内にそれぞれ設け
られた静電容量式センサ，抵抗式センサと、既知の３種
の未知数を可変としたときに、該抵抗式センサからの検
出信号に基づいて作成され、横軸方向に第２の未知数，
縦軸方向に抵抗式センサからの検出信号を取り、第１の
未知数の値毎に作成された複数の特性線を有するマップ
を記憶した第１の記憶手段と、第１の未知数を既知にし
て可変したときに、前記静電容量式センサおよび抵抗式
センサからのそれぞれの検出信号に基づいて作成され、
横軸方向に第１の未知数，縦軸方向に前記静電容量式セ
ンサからの検出信号を取り、抵抗式センサからの検出信
号の値毎に作成された複数の特性線を有するマップを記
憶した第２の記憶手段と、３種類の未知数が未知の混合
燃料について、前記抵抗式センサからの検出信号に基づ
いて第２の記憶手段のうち一つの特性線を選択する第１
の選択手段と、該第１の選択手段により選択された特性
線および未知の混合燃料についての前記静電容量式セン
サからの検出信号に基づいて第１の未知数を確定する第
１の未知数決定手段と、該第１の未知数決定手段により
確定された第１の未知数に基づき前記第１の記憶手段の
うち一つの特性線を選択する第２の選択手段と、該第２
の選択手段により選択された特性線および未知の混合燃
料についての前記抵抗式センサからの検出信号に基づい
て第２の未知数を確定する第２の未知数決定手段と、該
各未知数決定手段により確定された第１，第２の未知数
に基づいて第３の未知数を確定する第３の未知数決定手
段とから構成したことにある。
置は、未知数が３種類以下の混合燃料内にそれぞれ設け
られた静電容量式センサ，抵抗式センサと、既知の３種
の未知数を可変としたときに、該抵抗式センサからの検
出信号に基づいて作成され、横軸方向に第２の未知数，
縦軸方向に抵抗式センサからの検出信号を取り、第１の
未知数の値毎に作成された複数の特性線を有するマップ
を記憶した第１の記憶手段と、第１の未知数を既知にし
て可変したときに、前記静電容量式センサおよび抵抗式
センサからのそれぞれの検出信号に基づいて作成され、
横軸方向に第１の未知数，縦軸方向に前記静電容量式セ
ンサからの検出信号を取り、抵抗式センサからの検出信
号の値毎に作成された複数の特性線を有するマップを記
憶した第２の記憶手段と、３種類の未知数が未知の混合
燃料について、前記抵抗式センサからの検出信号に基づ
いて第２の記憶手段のうち一つの特性線を選択する第１
の選択手段と、該第１の選択手段により選択された特性
線および未知の混合燃料についての前記静電容量式セン
サからの検出信号に基づいて第１の未知数を確定する第
１の未知数決定手段と、該第１の未知数決定手段により
確定された第１の未知数に基づき前記第１の記憶手段の
うち一つの特性線を選択する第２の選択手段と、該第２
の選択手段により選択された特性線および未知の混合燃
料についての前記抵抗式センサからの検出信号に基づい
て第２の未知数を確定する第２の未知数決定手段と、該
各未知数決定手段により確定された第１，第２の未知数
に基づいて第３の未知数を確定する第３の未知数決定手
段とから構成したことにある。
【００２１】また、前記静電容量式センサおよび抵抗式
センサは電極を共通にし、印加する電圧を交流，直流に
切換えることにより各センサを構成することが望まし
い。
センサは電極を共通にし、印加する電圧を交流，直流に
切換えることにより各センサを構成することが望まし
い。
【００２２】さらに、前記混合燃料の３種類の未知数
は、一のアルコール濃度，二のアルコール濃度，ガソリ
ンの濃度または添加剤の種類，添加剤の濃度，ガソリン
の重軽質の種類とする。
は、一のアルコール濃度，二のアルコール濃度，ガソリ
ンの濃度または添加剤の種類，添加剤の濃度，ガソリン
の重軽質の種類とする。
【００２３】
【作用】上記構成により、３種の既知の未知数および静
電容量式センサ，抵抗式センサからの各検出信号に基づ
いて、それぞれ作成された複数の特性線を有するマップ
を第１，第２の記憶手段に記憶し、このマップに基づい
て、未知数が未知の混合燃料からの各センサの検出信号
によって、順次各マップの特性線を選択する第１，第２
の選択手段から第１，第２の未知数を確定（第１，第２
の未知数決定手段）する。そして、この第１，第２の未
知数から第３の未知数を第３の未知数決定手段により確
定する。これにより、混合燃料中の３種類の未知数を順
次確定することができる。
電容量式センサ，抵抗式センサからの各検出信号に基づ
いて、それぞれ作成された複数の特性線を有するマップ
を第１，第２の記憶手段に記憶し、このマップに基づい
て、未知数が未知の混合燃料からの各センサの検出信号
によって、順次各マップの特性線を選択する第１，第２
の選択手段から第１，第２の未知数を確定（第１，第２
の未知数決定手段）する。そして、この第１，第２の未
知数から第３の未知数を第３の未知数決定手段により確
定する。これにより、混合燃料中の３種類の未知数を順
次確定することができる。
【００２４】さらに、上記構成により、３種類の未知数
が、一のアルコール濃度，二のアルコール濃度，ガソリ
ンの濃度の場合であっても、添加剤の種類，添加剤の濃
度，ガソリンの重軽質の種類であっても各未知数を確定
できる。
が、一のアルコール濃度，二のアルコール濃度，ガソリ
ンの濃度の場合であっても、添加剤の種類，添加剤の濃
度，ガソリンの重軽質の種類であっても各未知数を確定
できる。
【００２５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図１１に
基づき説明する。
基づき説明する。
【００２６】まず、第１の実施例を図１ないし図６に示
す。
す。
【００２７】図中、１は例えば４気筒のエンジンを示し
（１気筒のみ図示）、該エンジン１はシリンダ１Ａと、
該シリンダ１Ａ上に搭載されたシリンダヘッド１Ｂと、
シリンダ１Ａ内を往復動するピストン１Ｃとから大略構
成されている。２は各シリンダ１Ａの上側に位置してシ
リンダヘッド１Ｂに設けられた点火プラグ（１個のみ図
示）を示し、該点火プラグ２は後述するコントロールユ
ニット２６から点火信号が出力されたときに、シリンダ
１Ａ内の混合気を燃焼（爆発）させるようになってい
る。
（１気筒のみ図示）、該エンジン１はシリンダ１Ａと、
該シリンダ１Ａ上に搭載されたシリンダヘッド１Ｂと、
シリンダ１Ａ内を往復動するピストン１Ｃとから大略構
成されている。２は各シリンダ１Ａの上側に位置してシ
リンダヘッド１Ｂに設けられた点火プラグ（１個のみ図
示）を示し、該点火プラグ２は後述するコントロールユ
ニット２６から点火信号が出力されたときに、シリンダ
１Ａ内の混合気を燃焼（爆発）させるようになってい
る。
【００２８】３は基端側が分岐官となってエンジン１の
シリンダヘッド１Ｂの給気側に設けられたインテイクマ
ニホールドを示し、該インテークマニホールド３の先端
側には給気フィルタ４が設けられ、途中には給気空気量
を計測するエアフロメータ５，スロットルバルブスイッ
チ６が付設されたスロットルバルブ７が設けられ、さら
にシリンダヘッド１Ｂの近傍に位置して噴射弁８が設け
られ、該噴射弁８はコントロールユニット２６からの噴
射信号によってエンジン１内に混合ガソリンを噴射する
ものである。
シリンダヘッド１Ｂの給気側に設けられたインテイクマ
ニホールドを示し、該インテークマニホールド３の先端
側には給気フィルタ４が設けられ、途中には給気空気量
を計測するエアフロメータ５，スロットルバルブスイッ
チ６が付設されたスロットルバルブ７が設けられ、さら
にシリンダヘッド１Ｂの近傍に位置して噴射弁８が設け
られ、該噴射弁８はコントロールユニット２６からの噴
射信号によってエンジン１内に混合ガソリンを噴射する
ものである。
【００２９】ここで、混合ガソリンはガソリン中にエタ
ノール，メタノールを混合して製造されたアルコール混
合ガソリンである。
ノール，メタノールを混合して製造されたアルコール混
合ガソリンである。
【００３０】９は内部に混合ガソリンを貯える燃料タン
クを示し、該燃料タンク９内にはインタンク式燃料ポン
プ１０が設けられている。１１は燃料配管を示し、該燃
料配管１１の一端は燃料フィルタ１２を介して燃料ポン
プ１０の吐出側と接続され、その他端は噴射弁８および
圧力レギュレータ１３の流入側と接続され、該圧力レギ
ュレータ１３の流出側はリターン配管１４を介して燃料
タンク９と接続されている。
クを示し、該燃料タンク９内にはインタンク式燃料ポン
プ１０が設けられている。１１は燃料配管を示し、該燃
料配管１１の一端は燃料フィルタ１２を介して燃料ポン
プ１０の吐出側と接続され、その他端は噴射弁８および
圧力レギュレータ１３の流入側と接続され、該圧力レギ
ュレータ１３の流出側はリターン配管１４を介して燃料
タンク９と接続されている。
【００３１】１５は燃料配管１１の途中に設けられた静
電容量式センサを示し、該静電容量式センサ１５は燃料
配管１１内を流れる混合ガソリンの性状状態による比誘
電率の変化を静電容量として検出するものである。
電容量式センサを示し、該静電容量式センサ１５は燃料
配管１１内を流れる混合ガソリンの性状状態による比誘
電率の変化を静電容量として検出するものである。
【００３２】１６は燃料配管１１の途中に設けられた抵
抗式センサを示し、該抵抗式センサ１６は燃料配管１１
内を流れる混合ガソリンの性状状態による抵抗率の変化
を抵抗値として検出するものである。
抗式センサを示し、該抵抗式センサ１６は燃料配管１１
内を流れる混合ガソリンの性状状態による抵抗率の変化
を抵抗値として検出するものである。
【００３３】ここで、前記静電容量式センサ１５は図２
に示す如く、燃料配管１１内に設けられた一対の電極板
１７Ａ，１７Ａからなるセンサ部１７と、該センサ部１
７に高周波電圧を印加する発振回路１８と、該発振回路
１８からの周波数を電圧に変換する周波数−電圧変換回
路１９（以下、「ｆ／ｖ変換回路１９」という）と、該
ｆ／ｖ変換回路１９からの出力電圧を反転増幅する反転
増幅回路２０とから構成され、コントロールユニット２
６に混合ガソリンの性状状態による比誘電率の変化を検
出電圧Ｖ1 として出力する。
に示す如く、燃料配管１１内に設けられた一対の電極板
１７Ａ，１７Ａからなるセンサ部１７と、該センサ部１
７に高周波電圧を印加する発振回路１８と、該発振回路
１８からの周波数を電圧に変換する周波数−電圧変換回
路１９（以下、「ｆ／ｖ変換回路１９」という）と、該
ｆ／ｖ変換回路１９からの出力電圧を反転増幅する反転
増幅回路２０とから構成され、コントロールユニット２
６に混合ガソリンの性状状態による比誘電率の変化を検
出電圧Ｖ1 として出力する。
【００３４】一方、前記抵抗式センサ１６は燃料配管１
１内に設けられた一対の電極板２１Ａ，２１Ａからなる
センサ部２１と、該センサ部２１の各電極板２１Ａ，検
出抵抗２２および直流電源２３からなる直流回路２４
と、前記検出抵抗２２の電圧値の変化を該直流回路２４
の電流値の変化として検出し、この検出信号を増幅する
増幅回路２５とから構成され、コントロールユニット２
６に混合ガソリンの性状状態による抵抗率の変化を検出
電圧Ｖ2 として出力する。
１内に設けられた一対の電極板２１Ａ，２１Ａからなる
センサ部２１と、該センサ部２１の各電極板２１Ａ，検
出抵抗２２および直流電源２３からなる直流回路２４
と、前記検出抵抗２２の電圧値の変化を該直流回路２４
の電流値の変化として検出し、この検出信号を増幅する
増幅回路２５とから構成され、コントロールユニット２
６に混合ガソリンの性状状態による抵抗率の変化を検出
電圧Ｖ2 として出力する。
【００３５】２６は本実施例によるコントロールユニッ
トを示し、該コントロールユニット２６は例えばマイク
ロコンピュータ等によって構成され、該コントロールユ
ニット２６はＲＡＭ，ＲＯＭ等からなる記憶回路２７を
含んで構成されると共に、図５および図６に示す性状判
定処理プログラムの他に、燃料噴射量演算プログラム，
点火時期制御プログラム（いずれも図示せず）等が内蔵
されている。さらに、記憶回路２７には、図３に示す特
性マップI と図４に示す特性マップIIとが格納されてい
る。
トを示し、該コントロールユニット２６は例えばマイク
ロコンピュータ等によって構成され、該コントロールユ
ニット２６はＲＡＭ，ＲＯＭ等からなる記憶回路２７を
含んで構成されると共に、図５および図６に示す性状判
定処理プログラムの他に、燃料噴射量演算プログラム，
点火時期制御プログラム（いずれも図示せず）等が内蔵
されている。さらに、記憶回路２７には、図３に示す特
性マップI と図４に示す特性マップIIとが格納されてい
る。
【００３６】そして、コントロールユニット２６の入力
側には、前記エアフロメータ５，スロットルバルブ７，
エンジン１の回転数を検出するクランク角センサ２８，
エンジンスイッチ２９等の他，水温センサ，酸素センサ
等の各種センサおよび静電容量式センサ１５，抵抗式セ
ンサ１６が接続され、出力側には、点火プラグ２，噴射
弁８等が接続されている。
側には、前記エアフロメータ５，スロットルバルブ７，
エンジン１の回転数を検出するクランク角センサ２８，
エンジンスイッチ２９等の他，水温センサ，酸素センサ
等の各種センサおよび静電容量式センサ１５，抵抗式セ
ンサ１６が接続され、出力側には、点火プラグ２，噴射
弁８等が接続されている。
【００３７】ここで、特性マップI ，IIの作成方法につ
いて述べる。
いて述べる。
【００３８】まず、ガソリン濃度Ｇ，メタノール濃度Ｍ
およびエタノール濃度Ｅの混合割合が全体として１００
％となるように確定したアルコール混合ガソリン、即ち
３種類の未知数（ガソリン，メタノール，エタノール）
が既知となるアルコール混合ガソリンを有し、これらガ
ソリン濃度Ｇ，メタノール濃度Ｍおよびエタノール濃度
Ｅを既知の割合で変えたアルコール混合ガソリンを多数
種類用意する。そして、これら多数種類のアルコール混
合ガソリンを、静電容量式センサ１５により測定し、検
出電圧Ｖ1 を得る。同様にして、これら多数種類のアル
コール混合ガソリンを抵抗式センサ１６で測定し、検出
電圧Ｖ2 を得る。
およびエタノール濃度Ｅの混合割合が全体として１００
％となるように確定したアルコール混合ガソリン、即ち
３種類の未知数（ガソリン，メタノール，エタノール）
が既知となるアルコール混合ガソリンを有し、これらガ
ソリン濃度Ｇ，メタノール濃度Ｍおよびエタノール濃度
Ｅを既知の割合で変えたアルコール混合ガソリンを多数
種類用意する。そして、これら多数種類のアルコール混
合ガソリンを、静電容量式センサ１５により測定し、検
出電圧Ｖ1 を得る。同様にして、これら多数種類のアル
コール混合ガソリンを抵抗式センサ１６で測定し、検出
電圧Ｖ2 を得る。
【００３９】そして、特性マップI は、横軸に第１の未
知数となるメタノール濃度Ｍ、縦軸に静電容量式センサ
１５からの検出電圧Ｖ1 を取り、前述のように静電容量
式センサ１５により測定した多数種類のアルコール混合
ガソリンの測定結果に基づき、第２の未知数となるエタ
ノール濃度Ｅの値Ｅ1 ，Ｅ2 ，…Ｅt …，Ｅn 毎に作成
された複数の特性線ｅ1 ，ｅ2 ，…ｅt …，ｅn をマッ
プ化したものである。なお、特性マップI は第１の発明
による第１の記憶手段の具体例である。
知数となるメタノール濃度Ｍ、縦軸に静電容量式センサ
１５からの検出電圧Ｖ1 を取り、前述のように静電容量
式センサ１５により測定した多数種類のアルコール混合
ガソリンの測定結果に基づき、第２の未知数となるエタ
ノール濃度Ｅの値Ｅ1 ，Ｅ2 ，…Ｅt …，Ｅn 毎に作成
された複数の特性線ｅ1 ，ｅ2 ，…ｅt …，ｅn をマッ
プ化したものである。なお、特性マップI は第１の発明
による第１の記憶手段の具体例である。
【００４０】また、特性マップIIは、前述のように予め
用意した既知となった多数種類のアルコール混合ガソリ
ンを静電容量式センサ１５，抵抗式センサ１６の測定結
果に基づき、横軸に第１の未知数となるメタノール濃度
Ｍ、縦軸に抵抗式センサ１６からの検出電圧Ｖ2 を取
り、静電容量式センサ１５からの検出電圧Ｖ1 の値Ｖ1
1，Ｖ12，…Ｖ1t…，Ｖ1n毎に作成された複数の特性線
ｖ1 ，ｖ2 ，…ｖt …，ｖn をマップ化したものであ
る。なお、特性マップIIは第１の発明による第２の記憶
手段の具体例である。
用意した既知となった多数種類のアルコール混合ガソリ
ンを静電容量式センサ１５，抵抗式センサ１６の測定結
果に基づき、横軸に第１の未知数となるメタノール濃度
Ｍ、縦軸に抵抗式センサ１６からの検出電圧Ｖ2 を取
り、静電容量式センサ１５からの検出電圧Ｖ1 の値Ｖ1
1，Ｖ12，…Ｖ1t…，Ｖ1n毎に作成された複数の特性線
ｖ1 ，ｖ2 ，…ｖt …，ｖn をマップ化したものであ
る。なお、特性マップIIは第１の発明による第２の記憶
手段の具体例である。
【００４１】次に、エタノール濃度Ｅt ，メタノール濃
度Ｍt およびガソリン濃度Ｇt からなる未知のアルコー
ル混合ガソリンの各濃度検出について、図５および図６
のプログラムに基づいて説明する。
度Ｍt およびガソリン濃度Ｇt からなる未知のアルコー
ル混合ガソリンの各濃度検出について、図５および図６
のプログラムに基づいて説明する。
【００４２】まず、ステップ１で静電容量式センサ１５
から検出電圧Ｖ1 の電圧Ｖ1tを読込み、ステップ２で
は、特性マップIIの特性線のうち、読込んだ検出電圧Ｖ
1tに対応する特性線ｖt を選択する（第１の選択手
段）。
から検出電圧Ｖ1 の電圧Ｖ1tを読込み、ステップ２で
は、特性マップIIの特性線のうち、読込んだ検出電圧Ｖ
1tに対応する特性線ｖt を選択する（第１の選択手
段）。
【００４３】そして、ステップ３で抵抗式センサ１６か
ら検出電圧Ｖ2 の電圧Ｖ2tを読込み、ステップ４では、
特性線ｖt および検出電圧Ｖ2tからエタノール濃度Ｅt
を確定する（第１の未知数決定手段）。
ら検出電圧Ｖ2 の電圧Ｖ2tを読込み、ステップ４では、
特性線ｖt および検出電圧Ｖ2tからエタノール濃度Ｅt
を確定する（第１の未知数決定手段）。
【００４４】次に、ステップ５では、特性マップI から
ステップ４で確定されたエタノール濃度Ｅt に対応した
特性線ｅt を選択し（第２の選択手段）、ステップ６で
確定された特性線特性線ｅt およびステップ１で読込ん
だ検出電圧Ｖ1tからメタノール濃度Ｍt を確定する（第
２の未知数決定手段）。
ステップ４で確定されたエタノール濃度Ｅt に対応した
特性線ｅt を選択し（第２の選択手段）、ステップ６で
確定された特性線特性線ｅt およびステップ１で読込ん
だ検出電圧Ｖ1tからメタノール濃度Ｍt を確定する（第
２の未知数決定手段）。
【００４５】ステップ７では下記の数式１によりガソリ
ン濃度Ｇt を算出する。
ン濃度Ｇt を算出する。
【００４６】
【数１】Ｇt ＝１００−（Ｅt ＋Ｍt ）
【００４７】そして、ステップ８では、ステップ４で確
定されたエタノール濃度Ｅt ，ステップ６で確定された
メタノール濃度Ｍt およびステップ７で算出されたガソ
リン濃度Ｇt をコントロールユニット２６の記憶回路２
７に記憶し、ステップ９でリターンする。
定されたエタノール濃度Ｅt ，ステップ６で確定された
メタノール濃度Ｍt およびステップ７で算出されたガソ
リン濃度Ｇt をコントロールユニット２６の記憶回路２
７に記憶し、ステップ９でリターンする。
【００４８】これにより、コントロールユニット２６で
は、記憶回路２７に記憶された混合ガソリンの性状状態
によって、記憶回路２７内に内蔵された燃料噴射量演算
処理および点火時期制御処理を行う。
は、記憶回路２７に記憶された混合ガソリンの性状状態
によって、記憶回路２７内に内蔵された燃料噴射量演算
処理および点火時期制御処理を行う。
【００４９】上述した如く、本実施例による燃料の性状
判別装置においては、アルコール混合ガソリン内にエタ
ノールとメタノールとが混入された場合においても、エ
タノール濃度Ｅt およびメタノール濃度Ｍt を確実に検
出できる。また、ガソリンにエタノールまたはメタノー
ルを単独で混入した場合でも、各々のエタノール濃度Ｅ
t またはメタノール濃度Ｍt をこの燃料の性状判別装置
により確定することができる。
判別装置においては、アルコール混合ガソリン内にエタ
ノールとメタノールとが混入された場合においても、エ
タノール濃度Ｅt およびメタノール濃度Ｍt を確実に検
出できる。また、ガソリンにエタノールまたはメタノー
ルを単独で混入した場合でも、各々のエタノール濃度Ｅ
t またはメタノール濃度Ｍt をこの燃料の性状判別装置
により確定することができる。
【００５０】従って、静電容量センサ１５および抵抗式
センサ１６を自動車等のエンジンの燃料配管１１の途中
に設け、各センサ１５，１６からの検出電圧Ｖ1 ，Ｖ2
により、コントロールユニット２６内に内蔵された図５
および図６に示す各濃度を確定する性状判定処理を行う
ことで、エタノールとメタノールのアルコール混合ガソ
リンがいかなる混合濃度であっても、正確に検出するこ
とができ、適切な燃料噴射量および点火時期を制御する
ことができる。そして、車輛の運転性能を向上できる。
センサ１６を自動車等のエンジンの燃料配管１１の途中
に設け、各センサ１５，１６からの検出電圧Ｖ1 ，Ｖ2
により、コントロールユニット２６内に内蔵された図５
および図６に示す各濃度を確定する性状判定処理を行う
ことで、エタノールとメタノールのアルコール混合ガソ
リンがいかなる混合濃度であっても、正確に検出するこ
とができ、適切な燃料噴射量および点火時期を制御する
ことができる。そして、車輛の運転性能を向上できる。
【００５１】次に、第２の実施例を図７ないし図１１に
基づいて説明するに、本実施例の特徴は静電容量式セン
サおよび抵抗式センサの各電極板を共通にし、該各電極
板に交流，直流電圧を印加することにより各センサを構
成すると共に、第１の記憶手段により作成される特性マ
ップを、抵抗式センサからの検出信号により作成し、第
２の記憶手段により作成される特性マップを、静電容量
式センサおよび抵抗式センサからの検出信号により作成
するようにしたことにある。なお、前記第１の実施例と
同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略す
るものとする。
基づいて説明するに、本実施例の特徴は静電容量式セン
サおよび抵抗式センサの各電極板を共通にし、該各電極
板に交流，直流電圧を印加することにより各センサを構
成すると共に、第１の記憶手段により作成される特性マ
ップを、抵抗式センサからの検出信号により作成し、第
２の記憶手段により作成される特性マップを、静電容量
式センサおよび抵抗式センサからの検出信号により作成
するようにしたことにある。なお、前記第１の実施例と
同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略す
るものとする。
【００５２】図中、３１は抵抗式センサを示し、該抵抗
式センサ３１は第１の実施例で述べた抵抗式センサ１６
とほぼ同様に、検出抵抗２２および直流電源２３からな
る直流回路２４と、前記検出抵抗２２の電圧値の変化を
増幅する増幅回路２５とから構成されているものの、検
出部となる電極部分は、後述するセンサ部３５に切換ス
イッチ３４を介して設けられている。
式センサ３１は第１の実施例で述べた抵抗式センサ１６
とほぼ同様に、検出抵抗２２および直流電源２３からな
る直流回路２４と、前記検出抵抗２２の電圧値の変化を
増幅する増幅回路２５とから構成されているものの、検
出部となる電極部分は、後述するセンサ部３５に切換ス
イッチ３４を介して設けられている。
【００５３】３３は静電容量式センサを示し、該静電容
量式センサ３３は第１の実施例で述べた静電容量式セン
サ１５とほぼ同様に、発振回路１８，ｆ／ｖ変換回路１
９および反転増幅回路２０とから構成されているもの
の、前記抵抗式センサ３１と同様に検出部はセンサ部３
５に切換スイッチ３４を介して設けられている。
量式センサ３３は第１の実施例で述べた静電容量式セン
サ１５とほぼ同様に、発振回路１８，ｆ／ｖ変換回路１
９および反転増幅回路２０とから構成されているもの
の、前記抵抗式センサ３１と同様に検出部はセンサ部３
５に切換スイッチ３４を介して設けられている。
【００５４】３５は燃料配管１１の途中に設けれたセン
サ部を示し、該センサ部３５は電極板３５Ａ，３５Ａと
からなり、各切換スイッチ３２，３４により各センサ３
１，３３の検出部を構成するようになっている。
サ部を示し、該センサ部３５は電極板３５Ａ，３５Ａと
からなり、各切換スイッチ３２，３４により各センサ３
１，３３の検出部を構成するようになっている。
【００５５】３６は本実施例によるコントロールユニッ
トを示し、該コントロールユニット３６はコントロール
ユニット２６と同様に、該コントロールユニット３６内
にはＲＡＭ，ＲＯＭ等からなる記憶回路３７を含んで構
成され、図１０および図１１に示すような性状判定処理
プログラム等が内蔵されると共に、記憶回路３７には、
図８に示す特性マップIII と図９に示す特性マップIVと
が格納されている。
トを示し、該コントロールユニット３６はコントロール
ユニット２６と同様に、該コントロールユニット３６内
にはＲＡＭ，ＲＯＭ等からなる記憶回路３７を含んで構
成され、図１０および図１１に示すような性状判定処理
プログラム等が内蔵されると共に、記憶回路３７には、
図８に示す特性マップIII と図９に示す特性マップIVと
が格納されている。
【００５６】なお、各切換スイッチ３２，３４はコント
ロールユニット３６により制御され、信号に応じて開，
閉成し、抵抗式センサ３１，静電容量式３３を構成させ
るものである。
ロールユニット３６により制御され、信号に応じて開，
閉成し、抵抗式センサ３１，静電容量式３３を構成させ
るものである。
【００５７】ここで、特性マップIII ，IVの作成方法に
ついて説明する。
ついて説明する。
【００５８】まず、ガソリン濃度Ｇ，メタノール濃度Ｍ
およびエタノール濃度Ｅの混合割合が全体として１００
％となるように確定したアルコール混合ガソリン、即ち
３種類の未知数（ガソリン，メタノール，エタノール）
が既知となるアルコール混合ガソリンを有し、これらガ
ソリン濃度Ｇ，メタノール濃度Ｍおよびエタノール濃度
Ｅを既知の割合で変えたアルコール混合ガソリンを多数
種類用意する。そして、これら多数種類のアルコール混
合ガソリンを、抵抗式センサ３１により測定し、検出電
圧Ｖ3 を得る。同様にして、これら多数種類のアルコー
ル混合ガソリンを静電容量式センサ３３で測定し、検出
電圧Ｖ4 を得る。
およびエタノール濃度Ｅの混合割合が全体として１００
％となるように確定したアルコール混合ガソリン、即ち
３種類の未知数（ガソリン，メタノール，エタノール）
が既知となるアルコール混合ガソリンを有し、これらガ
ソリン濃度Ｇ，メタノール濃度Ｍおよびエタノール濃度
Ｅを既知の割合で変えたアルコール混合ガソリンを多数
種類用意する。そして、これら多数種類のアルコール混
合ガソリンを、抵抗式センサ３１により測定し、検出電
圧Ｖ3 を得る。同様にして、これら多数種類のアルコー
ル混合ガソリンを静電容量式センサ３３で測定し、検出
電圧Ｖ4 を得る。
【００５９】そして、特性マップIII は、横軸に第１の
未知数となるメタノール濃度Ｍ、縦軸に抵抗式センサ３
１からの検出電圧Ｖ3 を取り、前述のように抵抗式セン
サ３１により測定した多数種類のアルコール混合ガソリ
ンの測定結果に基づき、第２の未知数となるエタノール
濃度Ｅの値Ｅ1 ，Ｅ2 ，…Ｅt …，Ｅn 毎に作成された
複数の特性線ｆ1 ，ｆ2 ，…ｆt …，ｆn を特性マップ
化したものである。なお、特性マップI は第２の発明に
よる第１の記憶手段の具体例である。
未知数となるメタノール濃度Ｍ、縦軸に抵抗式センサ３
１からの検出電圧Ｖ3 を取り、前述のように抵抗式セン
サ３１により測定した多数種類のアルコール混合ガソリ
ンの測定結果に基づき、第２の未知数となるエタノール
濃度Ｅの値Ｅ1 ，Ｅ2 ，…Ｅt …，Ｅn 毎に作成された
複数の特性線ｆ1 ，ｆ2 ，…ｆt …，ｆn を特性マップ
化したものである。なお、特性マップI は第２の発明に
よる第１の記憶手段の具体例である。
【００６０】また、特性マップIVは、予め用意した既知
となった多数種類のアルコール混合ガソリンを、抵抗式
センサ３１，静電容量式３３の測定結果に基づき、横軸
に第１の未知数となるメタノール濃度Ｍ、縦軸に静電容
量式センサ３３からの検出電圧Ｖ4 を取り、抵抗式セン
サ３１からの検出電圧Ｖ3 の値Ｖ41，Ｖ42，…Ｖ4t…，
Ｖ4n毎に作成された複数の特性線ｇ1 ，ｇ2 ，…ｇt
…，ｇn を特性マップ化したものである。なお、特性マ
ップIVは第２の発明による第２の記憶手段の具体例であ
る。
となった多数種類のアルコール混合ガソリンを、抵抗式
センサ３１，静電容量式３３の測定結果に基づき、横軸
に第１の未知数となるメタノール濃度Ｍ、縦軸に静電容
量式センサ３３からの検出電圧Ｖ4 を取り、抵抗式セン
サ３１からの検出電圧Ｖ3 の値Ｖ41，Ｖ42，…Ｖ4t…，
Ｖ4n毎に作成された複数の特性線ｇ1 ，ｇ2 ，…ｇt
…，ｇn を特性マップ化したものである。なお、特性マ
ップIVは第２の発明による第２の記憶手段の具体例であ
る。
【００６１】このように、構成される本実施例による燃
料の性状判別装置においても、未知のアルコール混合ガ
ソリンについて、第１の実施例で述べた図５および図６
に示すプログラムと同様に、図１０および図１１による
処理を行うことにより、エタノール濃度Ｅt ，メタノー
ル濃度Ｍt およびガソリン濃度Ｇt を確定することがで
きる。そして、各濃度を記憶回路３７に記憶し、該記憶
回路３７内に内蔵された燃料噴射量演算処理および点火
時期制御処理を行い、適切な燃料噴射量および点火時期
を制御を行うことができる。
料の性状判別装置においても、未知のアルコール混合ガ
ソリンについて、第１の実施例で述べた図５および図６
に示すプログラムと同様に、図１０および図１１による
処理を行うことにより、エタノール濃度Ｅt ，メタノー
ル濃度Ｍt およびガソリン濃度Ｇt を確定することがで
きる。そして、各濃度を記憶回路３７に記憶し、該記憶
回路３７内に内蔵された燃料噴射量演算処理および点火
時期制御処理を行い、適切な燃料噴射量および点火時期
を制御を行うことができる。
【００６２】かくして、本実施例における燃料の性状判
定装置においてもエタノール濃度Ｅt ，メタノール濃度
Ｍt およびガソリン濃度Ｇt を確実に確定することがで
きると共に、第１の実施例に比べ、各センサ３１，３３
のセンサ部３５を共通にして用いることができるから、
燃料配管１１に設けた場合に、その継手部を少なくする
ことができ、ガソリンの洩れ等を確実に防止することが
できる。
定装置においてもエタノール濃度Ｅt ，メタノール濃度
Ｍt およびガソリン濃度Ｇt を確実に確定することがで
きると共に、第１の実施例に比べ、各センサ３１，３３
のセンサ部３５を共通にして用いることができるから、
燃料配管１１に設けた場合に、その継手部を少なくする
ことができ、ガソリンの洩れ等を確実に防止することが
できる。
【００６３】なお、前記各実施例では、アルコール混合
燃料について、各未知数がエタノール濃度Ｅt ，メタノ
ール濃度Ｍt およびガソリン濃度Ｇt を確定する処理に
ついて述べたが、本発明はこれに限らず、各未知数が添
加剤の種類，添加剤の濃度，ガソリンの重軽質の種類と
なるガソリンにおいても、第１の記憶手段，第２の記憶
手段により作成された特性マップI ，II（III ，IV）と
同様の特性マップを作成し、各実施例と同様の性状判定
処理を行うことにより、各未知数である添加剤の種類，
添加剤の濃度，ガソリンの重軽質の種類においても確実
に確定することができる。
燃料について、各未知数がエタノール濃度Ｅt ，メタノ
ール濃度Ｍt およびガソリン濃度Ｇt を確定する処理に
ついて述べたが、本発明はこれに限らず、各未知数が添
加剤の種類，添加剤の濃度，ガソリンの重軽質の種類と
なるガソリンにおいても、第１の記憶手段，第２の記憶
手段により作成された特性マップI ，II（III ，IV）と
同様の特性マップを作成し、各実施例と同様の性状判定
処理を行うことにより、各未知数である添加剤の種類，
添加剤の濃度，ガソリンの重軽質の種類においても確実
に確定することができる。
【００６４】また、前記各実施例では第１の実施例にお
ける各センサ１５，１６のセンサ部１７，２１の各電極
板１７Ａ，２１Ａおよび第２の実施例におけるセンサ部
３５の各電極板３５Ａを、平行平板型の電極を用いた
が、これに限らず、同軸円筒状の電極を用いてもよいこ
とは勿論である。
ける各センサ１５，１６のセンサ部１７，２１の各電極
板１７Ａ，２１Ａおよび第２の実施例におけるセンサ部
３５の各電極板３５Ａを、平行平板型の電極を用いた
が、これに限らず、同軸円筒状の電極を用いてもよいこ
とは勿論である。
【００６５】さらに、前記各実施例では、静電容量式セ
ンサ１５（３３）および抵抗式センサ１６（３１）を燃
料配管１１の途中に設けたが、本発明はこれに限らず、
燃料タンク９内に設けるようにしてもよい。
ンサ１５（３３）および抵抗式センサ１６（３１）を燃
料配管１１の途中に設けたが、本発明はこれに限らず、
燃料タンク９内に設けるようにしてもよい。
【００６６】またさらに、前記各実施例において第１の
選択手段となる各センサ１５，３１からの検出電圧Ｖ1
，Ｖ3 の値が特性線ｅ1 〜ｅn ，ｆ1 〜ｆn に存在し
ない場合には、補間法等の手段を用いて中間の特性線を
選ぶことにより、あらゆる未知数を確定することができ
る。
選択手段となる各センサ１５，３１からの検出電圧Ｖ1
，Ｖ3 の値が特性線ｅ1 〜ｅn ，ｆ1 〜ｆn に存在し
ない場合には、補間法等の手段を用いて中間の特性線を
選ぶことにより、あらゆる未知数を確定することができ
る。
【００６７】一方、前記各実施例においては、各センサ
１５，１６（３３，３１）の検出信号は、静電容量式セ
ンサ１５（３３）の場合にはアルコール混合ガソリン中
の比誘電率に対応した検出電圧Ｖ1 （Ｖ4 ）とし、抵抗
式センサ１６（３１）の場合にはアルコール混合ガソリ
ン中の抵抗率に対応した検出電圧Ｖ2 （Ｖ3 ）として用
いたが、本発明はこれに限らず、静電容量式センサ１５
（３３）からの検出信号を、比誘電率または静電容量を
用い、抵抗式センサ１６（３１）からの検出電圧を、抵
抗率または抵抗値を用いるようにしてもよい。
１５，１６（３３，３１）の検出信号は、静電容量式セ
ンサ１５（３３）の場合にはアルコール混合ガソリン中
の比誘電率に対応した検出電圧Ｖ1 （Ｖ4 ）とし、抵抗
式センサ１６（３１）の場合にはアルコール混合ガソリ
ン中の抵抗率に対応した検出電圧Ｖ2 （Ｖ3 ）として用
いたが、本発明はこれに限らず、静電容量式センサ１５
（３３）からの検出信号を、比誘電率または静電容量を
用い、抵抗式センサ１６（３１）からの検出電圧を、抵
抗率または抵抗値を用いるようにしてもよい。
【００６８】
【発明の効果】以上詳述した如く、本発明による燃料の
性状判別装置においては、静電容量式センサおよび抵抗
式センサからの各検出信号により、混合燃料の未知数が
３種類、即ちエタノール濃度，メタノール濃度およびガ
ソリン濃度、または添加剤の種類，添加剤の濃度，ガソ
リンの重軽質の種類の場合でも各未知数を確実に確定す
るうことができる。また、２種類の未知数の場合の混合
燃料でも、各々の未知数を確実に確定することができ
る。
性状判別装置においては、静電容量式センサおよび抵抗
式センサからの各検出信号により、混合燃料の未知数が
３種類、即ちエタノール濃度，メタノール濃度およびガ
ソリン濃度、または添加剤の種類，添加剤の濃度，ガソ
リンの重軽質の種類の場合でも各未知数を確実に確定す
るうことができる。また、２種類の未知数の場合の混合
燃料でも、各々の未知数を確実に確定することができ
る。
【００６９】従って、静電容量センサおよび抵抗式セン
サを例えば自動車等のエンジンの燃料配管の途中に設け
ることにより、３種類以下の未知数がいかなる混合濃度
であっても、高精度に未知数を確定することができ、正
確な燃料噴射量および点火時期を制御することができ
る。そして、車輛の運転性能を効果的に向上させること
ができる。
サを例えば自動車等のエンジンの燃料配管の途中に設け
ることにより、３種類以下の未知数がいかなる混合濃度
であっても、高精度に未知数を確定することができ、正
確な燃料噴射量および点火時期を制御することができ
る。そして、車輛の運転性能を効果的に向上させること
ができる。
【図１】本発明の第１の実施例によるアルコール混合ガ
ソリンの性状判別装置の全体構成図である。
ソリンの性状判別装置の全体構成図である。
【図２】第１の実施例による回路構成を示すブロック図
である。
である。
【図３】第１の実施例による静電容量式センサによる既
知のアルコール混合ガソリンの測定結果による特性マッ
プI を示す特性線図である。
知のアルコール混合ガソリンの測定結果による特性マッ
プI を示す特性線図である。
【図４】第１の実施例による抵抗式センサによる既知の
アルコール混合ガソリンの測定結果による特性マップII
を示す特性線図である。
アルコール混合ガソリンの測定結果による特性マップII
を示す特性線図である。
【図５】未知のアルコール混合ガソリン中の各混合濃度
の性状判定処理を示す流れ図である。
の性状判定処理を示す流れ図である。
【図６】図５に続く流れ図である。
【図７】本発明の第２の実施例による回路構成を示すブ
ロック図である。
ロック図である。
【図８】第２の実施例による抵抗式センサによる既知の
アルコール混合ガソリンの測定結果による特性マップII
I を示す特性線図である。
アルコール混合ガソリンの測定結果による特性マップII
I を示す特性線図である。
【図９】第２の実施例による静電容量式センサによる既
知のアルコール混合ガソリンの測定結果による特性マッ
プIVを示す特性線図である。
知のアルコール混合ガソリンの測定結果による特性マッ
プIVを示す特性線図である。
【図１０】未知のアルコール混合ガソリン中の各混合濃
度の性状判定処理を示す流れ図である。
度の性状判定処理を示す流れ図である。
【図１１】図１０に続く流れ図である。
１１ 燃料配管 １５，３３ 静電容量式センサ １６，３１ 抵抗式センサ １７，２１，３５ センサ部 １７Ａ，２１Ａ，３５Ａ 電極板 ２６，３６ コントロールユニット ２７，３７ 記憶回路 ３２，３４ 切換スイッチ Ｉ，II，III ，IV 特性マップ ｅ1 ，ｅ2 ，…ｅt …，ｅn 特性線 ｖ1 ，ｖ2 ，…ｖt …，ｖn 特性線 ｆ1 ，ｆ2 ，…ｆt …，ｆn 特性線 ｇ1 ，ｇ2 ，…ｇt …，ｇn 特性線 Ｅt エタノール濃度（第１の未知数） Ｍt メタノール濃度（第２の未知数） Ｇt ガソリン濃度（第３の未知数）
Claims (5)
- 【請求項１】 未知数が３種類以下の混合燃料内にそれ
ぞれ設けられた静電容量式センサ，抵抗式センサと、既
知の３種の未知数を可変としたときに、該静電容量式セ
ンサからの検出信号に基づいて作成され、横軸方向に第
２の未知数，縦軸方向に静電容量式センサからの検出信
号を取り、第１の未知数の値毎に作成された複数の特性
線を有するマップを記憶した第１の記憶手段と、第１の
未知数を既知にして可変したときに、前記抵抗式センサ
および静電容量式センサからのそれぞれの検出信号に基
づいて作成され、横軸方向に第１の未知数，縦軸方向に
前記抵抗式センサからの検出信号を取り、静電容量式セ
ンサからの検出信号の値毎に作成された複数の特性線を
有するマップを記憶した第２の記憶手段と、３種類の未
知数が未知の混合燃料について、前記静電容量式センサ
からの検出信号に基づいて第２の記憶手段のうち一つの
特性線を選択する第１の選択手段と、該第１の選択手段
により選択された特性線および未知の混合燃料について
の前記抵抗式センサからの検出信号に基づいて第１の未
知数を確定する第１の未知数決定手段と、該第１の未知
数決定手段により確定された第１の未知数に基づき前記
第１の記憶手段のうち一つの特性線を選択する第２の選
択手段と、該第２の選択手段により選択された特性線お
よび未知の混合燃料についての前記静電容量式センサか
らの検出信号に基づいて第２の未知数を確定する第２の
未知数決定手段と、該各未知数決定手段により確定され
た第１，第２の未知数に基づいて第３の未知数を確定す
る第３の未知数決定手段とから構成してなる燃料の性状
判別装置。 - 【請求項２】 未知数が３種類以下の混合燃料内にそれ
ぞれ設けられた静電容量式センサ，抵抗式センサと、既
知の３種の未知数を可変としたときに、該抵抗式センサ
からの検出信号に基づいて作成され、横軸方向に第２の
未知数，縦軸方向に抵抗式センサからの検出信号を取
り、第１の未知数の値毎に作成された複数の特性線を有
するマップを記憶した第１の記憶手段と、第１の未知数
を既知にして可変したときに、前記静電容量式センサお
よび抵抗式センサからのそれぞれの検出信号に基づいて
作成され、横軸方向に第１の未知数，縦軸方向に前記静
電容量式センサからの検出信号を取り、抵抗式センサか
らの検出信号の値毎に作成された複数の特性線を有する
マップを記憶した第２の記憶手段と、３種類の未知数が
未知の混合燃料について、前記抵抗式センサからの検出
信号に基づいて第２の記憶手段のうち一つの特性線を選
択する第１の選択手段と、該第１の選択手段により選択
された特性線および未知の混合燃料についての前記静電
容量式センサからの検出信号に基づいて第１の未知数を
確定する第１の未知数決定手段と、該第１の未知数決定
手段により確定された第１の未知数に基づき前記第１の
記憶手段のうち一つの特性線を選択する第２の選択手段
と、該第２の選択手段により選択された特性線および未
知の混合燃料についての前記抵抗式センサからの検出信
号に基づいて第２の未知数を確定する第２の未知数決定
手段と、該各未知数決定手段により確定された第１，第
２の未知数に基づいて第３の未知数を確定する第３の未
知数決定手段とから構成してなる燃料の性状判別装置。 - 【請求項３】 前記静電容量式センサおよび抵抗式セン
サは電極を共通にし、印加する電圧を交流，直流に切換
えることにより各センサを構成してなる請求項１，２記
載の燃料の性状判別装置。 - 【請求項４】 前記混合燃料の３種類の未知数を、一の
アルコール濃度，二のアルコール濃度，ガソリンの濃度
としてなる請求項１，２記載の燃料の性状判別装置。 - 【請求項５】 前記混合燃料の３種類の未知数を、添加
剤の種類，添加剤の濃度，ガソリンの重軽質の種類とし
てなる請求項１，２記載の燃料の性状判別装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4114141A JP2704808B2 (ja) | 1992-04-07 | 1992-04-07 | 燃料の性状判別装置 |
| US08/041,588 US5363314A (en) | 1992-04-07 | 1993-04-05 | Fuel character judging system |
| DE4311478A DE4311478C2 (de) | 1992-04-07 | 1993-04-07 | Beurteilungssystem für die Art eines Kraftstoffes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4114141A JP2704808B2 (ja) | 1992-04-07 | 1992-04-07 | 燃料の性状判別装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0627073A JPH0627073A (ja) | 1994-02-04 |
| JP2704808B2 true JP2704808B2 (ja) | 1998-01-26 |
Family
ID=14630174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4114141A Expired - Lifetime JP2704808B2 (ja) | 1992-04-07 | 1992-04-07 | 燃料の性状判別装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5363314A (ja) |
| JP (1) | JP2704808B2 (ja) |
| DE (1) | DE4311478C2 (ja) |
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| JP2935000B2 (ja) * | 1994-02-28 | 1999-08-16 | 株式会社ユニシアジェックス | 内燃機関の燃料性状検出装置 |
| JP2884472B2 (ja) * | 1994-03-23 | 1999-04-19 | 株式会社ユニシアジェックス | 内燃機関の燃料性状検出装置 |
| JP3326000B2 (ja) * | 1994-04-07 | 2002-09-17 | 株式会社ユニシアジェックス | 内燃機関の燃料性状検出装置 |
| JP3126872B2 (ja) * | 1994-05-12 | 2001-01-22 | 三菱電機株式会社 | 燃料の混合比率検知装置 |
| DE4425412A1 (de) * | 1994-07-19 | 1996-01-25 | Buehler Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Aufbereitung von Stoffen für die Verwertung oder Entsorgung |
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| JPH0232241A (ja) * | 1988-07-21 | 1990-02-02 | Calsonic Corp | 燃料センサ |
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- 1992-04-07 JP JP4114141A patent/JP2704808B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-04-05 US US08/041,588 patent/US5363314A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-04-07 DE DE4311478A patent/DE4311478C2/de not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
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| US5363314A (en) | 1994-11-08 |
| DE4311478A1 (de) | 1993-10-28 |
| DE4311478C2 (de) | 1995-07-20 |
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