JP2673662B2 - Sliding door device for van type vehicle - Google Patents
Sliding door device for van type vehicleInfo
- Publication number
- JP2673662B2 JP2673662B2 JP6090757A JP9075794A JP2673662B2 JP 2673662 B2 JP2673662 B2 JP 2673662B2 JP 6090757 A JP6090757 A JP 6090757A JP 9075794 A JP9075794 A JP 9075794A JP 2673662 B2 JP2673662 B2 JP 2673662B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slide door
- rail
- cam
- opening
- rails
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、バン型車輌の荷室の側
壁に設けられた開口部を、前後に摺動するスライドドア
ーによって開閉するスライドドアー装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a slide door device that opens and closes an opening provided in a side wall of a luggage compartment of a van type vehicle by a slide door that slides back and forth.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の一般的なこの種のスライドドアー
装置は、例えば実公昭58−35538号公報や同59
−13144号公報等に記載されているように、側壁の
上・中・下の3個所にレール、つまり開口部の上側に上
部レール、下側に下部レール、開口部の後方の中間に中
間レールを設けてスライドドアーを3点支持し、その垂
直荷重(重量)は下部レールと中間レールとに持たせる
構造になっていた。この場合、スライドドアー側に、中
間レールと摺動自在に連結される折り畳み式リンク機構
を装着し、スライドドアーを開口部の正面までスライド
させてから、リンク機構のカム付きハンドルを操作して
スライドドアーを開口部に密着させるようになってい
た。2. Description of the Related Art A conventional general slide door device of this type is disclosed in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 58-35538 and 59.
As described in Japanese Patent Publication No. 13144, etc., rails are provided at three positions above, in the middle, and below the side wall, that is, an upper rail is above the opening, a lower rail is below, and an intermediate rail is in the middle behind the opening. Is provided to support the sliding door at three points, and the vertical load (weight) is given to the lower rail and the intermediate rail. In this case, install a foldable link mechanism slidably connected to the intermediate rail on the slide door side, slide the slide door to the front of the opening, and then operate the handle with a cam of the link mechanism to slide. The door was supposed to be in close contact with the opening.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、これによる
と、上下のレールの他に中間レールも必要とするため、
部品点数が多く高価になるとか、スライドドアーを開口
部に密着させて閉じるには、スライドドアーを開口部の
正面までスライドさせてからカム付きハンドルを操作し
なければならないため、すなわちスライドドアーのスラ
イド操作の他にカム付きハンドルによる密閉操作を要す
るため、操作性が悪いとか、スライドドアーの垂直荷重
を、リンク機構を介して中間レールにも持たせるため、
スライド操作の抵抗が大きい等の問題点があった。However, according to this, an intermediate rail is required in addition to the upper and lower rails.
There are many parts and it becomes expensive, and in order to close the sliding door close to the opening, it is necessary to slide the sliding door to the front of the opening and then operate the handle with cam, that is, sliding the sliding door. In addition to the operation, it requires a closed operation with a handle with a cam, so the operability is poor, and the vertical load of the slide door is also given to the intermediate rail via the link mechanism,
There was a problem such as a large resistance to slide operation.
【0004】本発明の目的は、従来のこのような問題点
に鑑み、中間レール及びそれに関連する部品を省略して
構造の簡素化を図るとともに、スライドドアーをスライ
ドさせるだけで開口部に自動的に密着させることがで
き、つまりスライドドアーをワンタッチで開閉できるよ
うにしてその開閉の操作性を向上させ、またスライドド
アーを軽快にスライド開閉させることができるようにす
ることにある。In view of the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to simplify the structure by omitting the intermediate rail and parts related thereto, and automatically sliding the sliding door to automatically open the opening. That is, the sliding door can be opened and closed with one touch to improve the opening and closing operability, and the sliding door can be opened and closed easily.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明によるスライドド
アー装置では、スライドドアー6の上端部に前後一対の
上部ブラケット8・9、下端部に少なくとも1つの下部
ブラケット10をそれぞれ荷室1の内向きに突設する。
各上部ブラケット8・9の先端部には、上部カムフロア
13・14とボールキャスタ11・12とをそれぞれに
設け、下部ブラケット10の先端部には下部カムフロア
15を設ける。荷室1の上部には前後の上部レール3・
4を一直線上に設け、これら前後の上部レール3・4に
は、スライドドアー6の垂直荷重を受けることなく前後
の上部カムフロア13・14をそれぞれ案内するカムガ
イド部20・25と、ボールキャスタ11・12の転動
面となってスライドドアー6の垂直荷重を上部ブラケッ
ト8・9を介して受けるボール受け面17・22とをそ
れぞれ形成する。また、荷室1の下部には、スライドド
アー6の垂直荷重を受けることなく下部カムフロア15
を案内する下部レール5を設ける。In the slide door apparatus according to the present invention, a pair of front and rear upper brackets 8 and 9 are provided at an upper end portion of the slide door 6 and at least one lower bracket 10 is provided at a lower end portion thereof inwardly of the luggage compartment 1. To project.
The upper cam floors 13 and 14 and the ball casters 11 and 12 are provided at the tips of the upper brackets 8 and 9, respectively, and the lower cam floor 15 is provided at the tips of the lower brackets 10. The upper and lower rails 3 on the top of the luggage compartment 1
4 are provided in a straight line. The front and rear upper rails 3 and 4 are provided with cam guide portions 20 and 25 for guiding the front and rear upper cam floors 13 and 14 respectively without receiving the vertical load of the slide door 6, and the ball casters 11. And the ball receiving surfaces 17 and 22 for receiving the vertical load of the slide door 6 through the upper brackets 8 and 9 respectively. Further, the lower cam floor 15 does not receive the vertical load of the slide door 6 at the lower part of the luggage compartment 1.
There is provided a lower rail 5 for guiding.
【0006】前後の上部レール3・4のカムガイド部2
0・25及び下部レール5は、その大部分を直線状とし
て前端部のみを荷室1の内向きに屈曲させ、その屈曲部
の角度を、前後の上部レール3・4のカムガイド部20
・25同士においては、前側の上部レール3のカムガイ
ド部20よりも後側の上部レール4のカムガイド部25
の方が大となるようにする。Cam guide portions 2 of front and rear upper rails 3 and 4
Most of the 0.25 and lower rails 5 are linear and only the front end is bent inward of the luggage compartment 1, and the angle of the bent portion is the cam guide portion 20 of the front and rear upper rails 3 and 4.
-For 25 pieces, the cam guide portion 25 of the upper rail 4 on the rear side of the cam guide portion 20 of the upper rail 3 on the front side
To be larger.
【0007】[0007]
【作用】本発明のスライドドアー装置によると、スライ
ドドアーの垂直荷重は、前後のボールキャスタを介して
前後の上部レールが担い、前後の上部カムフロアと下部
カムフロアとは、スライドドアーの垂直荷重を受けるこ
となくその前後のスライドを案内するのみである。従っ
て、ボールキャスタは、上部レールのボール受け面と点
接触状態で転動するため、スライドドアーの垂直荷重が
かかっていても、スライドドアーの前後のスライド及び
開口部に対する内外方向の変位は、いずれも軽快に行え
る。According to the slide door device of the present invention, the vertical load of the slide door is borne by the front and rear upper rails via the front and rear ball casters, and the front and rear upper and lower cam floors receive the vertical load of the slide door. It just guides the slides before and after that. Therefore, since the ball caster rolls in a state of point contact with the ball receiving surface of the upper rail, even if a vertical load is applied to the slide door, the front and rear slides of the slide door and the displacement in the inner and outer directions with respect to the opening will eventually occur. Can be done lightly.
【0008】前後の上部レールのカムガイド部と下部レ
ールのそれぞれの前端部は内向きに屈曲しているため、
スライドドアーを最終的に閉じるとき、このスライドド
アーは開口部の内側へ引き寄せられて自動的に密閉状態
となる。この場合、屈曲部の角度を、前後の上部レール
のカムガイド部同士においては、前側の上部レールのカ
ムガイド部よりも後側の上部レールのカムガイド部の方
が大きいので、スライドドアーと開口部の特に後辺縁と
の干渉を避けて、スライドドアーを確実に密閉及びスム
ーズに開閉できる。Since front end portions of the cam guide portions of the front and rear upper rails and the front portions of the lower rails are bent inward,
When the sliding door is finally closed, the sliding door is pulled inside the opening and automatically becomes a closed state. In this case, the angle of the bent part is larger in the cam guide parts of the front and rear upper rails than in the cam guide parts of the front upper rail, so that the cam guide part of the rear upper rail is larger than that of the slide door and opening. The sliding door can be reliably sealed and smoothly opened and closed without interfering with the rear edge of the part.
【0009】[0009]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。本例のスライドドアー装置は、図1及び図
2に示すように、バン型車輌の荷室(荷箱)1の側壁2
の上端部に前後の上部レール3・4を一直線上に水平に
並べて設けるとともに、側壁2の下側に下部レール5を
水平に設け、これらレール3・4・5に沿ってスライド
ドアー6を前後にスライドさせることにより、図3及び
図4に示すように、側壁2に設けられた開口部7を開閉
できる構造になっている。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, the sliding door device of this example includes a side wall 2 of a luggage compartment (packing box) 1 of a van type vehicle.
The upper and lower upper rails 3 and 4 are horizontally arranged in a straight line at the upper end of the rail, and the lower rail 5 is horizontally provided on the lower side of the side wall 2, and the slide door 6 is moved forward and backward along these rails 3, 4, and 5. As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the opening 7 provided in the side wall 2 can be opened and closed by sliding it to.
【0010】スライドドアー6の外面上端の前後の隅部
には、スライドドアー6を前後の上部レール3・4に前
後摺動自在に支持するため、前後一対の上部ブラケット
8・9が設けられている。また、スライドドアー6の外
面下端の前側の隅部には、下部レール5をガイドとする
ため1つの下部ブラケット10が固着されている。A pair of front and rear upper brackets 8 and 9 are provided at front and rear corners of the upper end of the outer surface of the slide door 6 so as to support the slide door 6 on the front and rear upper rails 3 and 4 so as to be slidable back and forth. There is. Further, one lower bracket 10 is fixed to a front corner of the lower end of the outer surface of the slide door 6 so that the lower rail 5 serves as a guide.
【0011】図3ないし図5に示すように、前後の上部
ブラケット8・9は、スライドドアー6の外面に固着し
た部分から上側の部分が外側に膨出してからほぼ直角に
曲がって、一部分がスライドドアー6の上辺縁の少し上
方を越えるように内方へ(荷室1に対して内向き)水平
に突出している。そして、その水平突出部分の先端部の
下側に、前後のボールキャスタ11・12をそれぞれ装
着するとともに、上側に前後の上部カムフロア13・1
4をそれぞれ装着している。As shown in FIGS. 3 to 5, the front and rear upper brackets 8 and 9 are bent substantially at right angles after the upper portion bulges outward from the portion fixed to the outer surface of the slide door 6, and a part thereof is formed. The slide door 6 horizontally projects inward (inward with respect to the luggage compartment 1) so as to extend slightly above the upper edge of the slide door 6. The front and rear ball casters 11 and 12 are mounted on the lower side of the tip of the horizontally protruding portion, and the front and rear upper cam floors 13 and 1 are mounted on the upper side.
I wear 4 respectively.
【0012】一方、下部ブラケット10は、スライドド
アー6の外面に固着した部分から下側の部分が外側に膨
出してからほぼ直角に曲がって、一部分がスライドドア
ー6の下辺縁の少し下方を越えるように内方へ水平に突
出している。そして、その水平突出部分の先端部の上側
に下部カムフロア15を装着している。On the other hand, the lower bracket 10 bends at a substantially right angle after the lower portion bulges outward from the portion fixed to the outer surface of the slide door 6, and a part of the lower bracket 10 slightly extends below the lower edge of the slide door 6. So that it projects horizontally inward. Then, the lower cam floor 15 is mounted on the upper side of the tip of the horizontally protruding portion.
【0013】前後の上部レール3・4は、ボールキャス
タ11・12を介してスライドドアー6の垂直荷重(重
量)を受けると同時に、上部カムフロア13・14をそ
れぞれ案内するため、いずれも上下二重の案内構造とな
っているが、前側の上部レール3は、その全長が開口部
7の上辺縁に沿って設けられているのに対し、後側の上
部レール4は、開口部7から外れたその後方に設けられ
ている。そして、このような設置位置の違いから、前後
の上部レール3・4の具体的構造は次のように若干異な
っている。The front and rear upper rails 3 and 4 receive the vertical load (weight) of the slide door 6 via the ball casters 11 and 12 and simultaneously guide the upper cam floors 13 and 14, respectively, so that both are vertically doubled. Although the front upper rail 3 has its entire length provided along the upper edge of the opening 7, the rear upper rail 4 is disengaged from the opening 7. It is provided behind it. Due to such a difference in installation position, the specific structures of the front and rear upper rails 3 and 4 are slightly different as follows.
【0014】すなわち、前側の上部レール3は、図3・
図4及び図5に示すように、開口部7の上辺縁に沿って
凹む側壁2の横長凹部16と、この横長凹部16の下辺
縁の外側に固着された断面逆L字状の長いボール受けレ
ール板17と、横長凹部16の上辺縁の外側に固着され
た断面逆U字状の長い直線レール材18と、この直線レ
ール材18の前端に連結させて横長凹部16の上面に固
着された同じく断面逆U字状の短い曲線レール材19と
で構成されている。ボール受けレール板17の上面及び
横長凹部16の底面は面一となって、前側のボールキャ
スタ11の転動面となるボール受け面を形成し、また直
線レール材18と曲線レール材19とは、前側の上部カ
ムフロア13を案内する前側のカムガイド部20を形成
する。このカムガイド部20は、その長さの大部分が直
線レール材18により開口部7の上辺縁に沿った直線状
になっているが、曲線レール材19が横長凹部16の前
端部の内方に入り込んでいるため、前端部のみが内向き
に屈曲している。That is, the front upper rail 3 is shown in FIG.
As shown in FIGS. 4 and 5, the laterally elongated concave portion 16 of the side wall 2 which is recessed along the upper edge of the opening 7, and the long ball receiver having an inverted L-shaped cross section fixed to the outer side of the lower edge of the laterally elongated concave portion 16. The rail plate 17, a long linear rail member 18 having an inverted U-shaped cross section that is fixed to the outer side of the upper edge of the horizontal recess 16, and the front end of the linear rail member 18 are connected and fixed to the upper surface of the horizontal recess 16. Similarly, it is composed of a short curved rail material 19 having an inverted U-shaped cross section. The upper surface of the ball receiving rail plate 17 and the bottom surface of the laterally elongated recessed portion 16 are flush with each other to form a ball receiving surface which is a rolling surface of the front side ball caster 11, and the linear rail member 18 and the curved rail member 19 are A front cam guide portion 20 for guiding the front upper cam floor 13 is formed. Most of the length of the cam guide portion 20 is linear along the upper edge of the opening 7 by the linear rail member 18, but the curved rail member 19 is inward of the front end portion of the laterally elongated recessed portion 16. Because it goes in, only the front end is bent inward.
【0015】後側の上部レール4は、図3及び図4に示
すように、断面L字状部分と逆L字状部分とを有する長
い直線レール材21と、断面L字状の長いボール受けレ
ール板22とを上下に組み合わせて、側壁2の横長の凹
凸がある外面にスペーサ板23を介して固着するととも
に、直線レール材21の前端に断面逆U字の短い曲線レ
ール材24を連結してこれを横長凹部16の上面に固着
したものである。ボール受けレール板22の上面及び横
長凹部16の底面は面一となって、後側のボールキャス
タ12の転動面となるボール受け面を形成し、また直線
レール材21と曲線レール材24とは、後側の上部カム
フロア14を案内する後側のカムガイド部25を形成す
る。このカムガイド部25は、その長さの大部分が直線
レール材21により側壁2の外面に沿った直線状になっ
ているが、曲線レール材24が横長凹部16の後端部の
内方に入り込んでいるため、前端部のみが内向きに屈曲
している。その屈曲の角度は、図6に鎖線で示すように
前側のカムガイド部20の前端部の屈曲の角度よりも大
きくなっている。As shown in FIGS. 3 and 4, the rear upper rail 4 has a long linear rail member 21 having an L-shaped section and an inverted L-shaped section, and a long ball receiver having an L-shaped section. By combining the rail plate 22 with the upper and lower sides, the side wall 2 is fixed to the laterally uneven outer surface through the spacer plate 23, and the straight rail member 21 is connected to the short curved rail member 24 having an inverted U-shaped cross section. This is fixed to the upper surface of the horizontally long concave portion 16. The top surface of the ball receiving rail plate 22 and the bottom surface of the lateral recess 16 are flush with each other to form a ball receiving surface which is a rolling surface of the ball caster 12 on the rear side, and the linear rail member 21 and the curved rail member 24 are connected to each other. Forms a rear cam guide portion 25 that guides the rear upper cam floor 14. Most of the length of the cam guide portion 25 is linear along the outer surface of the side wall 2 by the linear rail member 21, but the curved rail member 24 is located inside the rear end portion of the lateral recess 16. Since it is inside, only the front end is bent inward. The bending angle is larger than the bending angle of the front end portion of the front cam guide portion 20 as shown by the chain line in FIG.
【0016】下部レール5は、下部カムフロア15を案
内するため、断面逆U字状の長い直線レール材25aの
前端に同じく断面逆U字状の短い曲線レール材26bを
連結して荷室1の下側に固着したもので、その長さの大
部分が直線レール材26aにより開口部7の下辺縁に沿
った直線状になっているが、曲線レール材26bが内向
きに屈曲しているため、前端部のみが上部の前側カムガ
イド部20の前端部と同程度に内向きに屈曲している。In order to guide the lower cam floor 15, the lower rail 5 is connected to a front end of a long linear rail member 25a having an inverted U-shaped cross section with a short curved rail member 26b having an inverted U-shaped cross section and having the same shape. It is fixed to the lower side, and most of its length is a straight line along the lower edge of the opening 7 by the straight rail member 26a, but the curved rail member 26b is bent inward. Only the front end portion is bent inward to the same extent as the front end portion of the upper front cam guide portion 20.
【0017】スライドドアー6には、これを開口部7に
対してロックするため、外面(図の例では、スライドド
アー6の外表面に向かって右側)に把手27aを有する
公知のドアーロック金具27が埋め込み装着されてい
る。なお、図5において、28・29はスライドドアー
6の周縁と開口部7の周縁とをシールするゴムシール
材、30は荷室1の敷居材、31は床板、32は根太材
である。In order to lock the sliding door 6 with respect to the opening 7, a known door lock fitting 27 having a handle 27a on the outer surface (on the right side toward the outer surface of the sliding door 6 in the illustrated example). Is embedded and installed. In FIG. 5, 28 and 29 are rubber sealing materials for sealing the peripheral edge of the slide door 6 and the peripheral edge of the opening 7, 30 is a sill material for the luggage compartment 1, 31 is a floor plate, and 32 is joist.
【0018】上記のような構成において、図3に示すよ
うにスライドドアー6を後方に位置させて開口部7を開
いた状態から、ドアーロック金具27の把手27aを持
ってスライドドアー6を前方へ移動させると、前後の上
部カムフロア13・14が上部の前後の直線レール材1
8・21にそれぞれ案内されるとともに、下部カムフロ
ア15が下部の直線レール材26aに案内されながら、
前後のボールキャスタ11・12のボールが前後のボー
ル受けレール板17・22上を転動する。従って、スラ
イドドアー6は側壁2の外面に沿って真っ直ぐ前進摺動
しながら開口部7を閉じていく。In the above-mentioned structure, as shown in FIG. 3, the slide door 6 is moved forward by holding the handle 27a of the door lock fitting 27 from the state where the slide door 6 is positioned rearward and the opening 7 is opened. When it is moved, the front and rear upper cam floors 13 and 14 will move to the front and rear straight rail members 1
While being guided to 8 ・ 21 respectively, and the lower cam floor 15 being guided to the lower linear rail member 26a,
The balls of the front and rear ball casters 11 and 12 roll on the front and rear ball receiving rail plates 17 and 22. Therefore, the slide door 6 closes the opening 7 while sliding forward straight along the outer surface of the side wall 2.
【0019】前後の上部カムフロア13・14が前後の
直線レール材18・21から上部の前後の曲線レール材
19・24へ差しかかると同時に、下部カムフロア15
が下部の直線レール材26aから下部の曲線レール材2
6bへ差しかかると、これら曲線レール材19・24・
26bは内向きに屈曲しているため、前後のボールキャ
スタ11・12のボールは、前後のボール受けレール板
17・22上から横長凹部16の底面上へ転動し、スラ
イドドアー6は、開口部7の内側へ引き寄せられてこれ
を最終的に密閉する。At the same time as the front and rear upper cam floors 13 and 14 approach the front and rear straight rail members 18 and 21 to the front and rear curved rail members 19 and 24, the lower cam floor 15 and
Is the lower linear rail member 26a to the lower curved rail member 2
When approaching 6b, these curved rail members 19, 24,
Since 26b is bent inward, the balls of the front and rear ball casters 11 and 12 roll from the front and rear ball receiving rail plates 17 and 22 onto the bottom surface of the laterally elongated recessed portion 16, and the slide door 6 opens. It is drawn to the inside of the part 7 to finally seal it.
【0020】この場合、上部の後側の曲線レール材24
の屈曲の角度は、上部の前側の曲線レール材19及び下
部の曲線レール材26bより大きくなっているので、ス
ライドドアー6が開口部7の後辺縁に干渉するようなこ
とがなく、スライドドアー6による開口部7の密閉は確
実に行われる。すなわち、屈曲の角度が小さいほどスラ
イドドアー6をスライドさせる抵抗が少ないが、前後の
曲線レール材19と24の屈曲の角度が同じであると、
スライドドアー6を閉じるとき、スライドドアー6が開
口部7の開口面に対して平行のまま単に平行移動するだ
けであるため、スライドドアー6の後辺縁が開口部7の
後側の辺縁に衝突する。しかし、屈曲の角度に上記のよ
うな大小関係をもたせると、スライドドアー6が開口部
7の開口面に対して斜めになって移動し、スライドドア
ー6の前辺縁が先に開口部7へ入り込んで緩やかな曲線
の軌跡を描きながら更に入り込んで行くのに対し、スラ
イドドアー6の後辺縁は、急な曲線を描いて開口部7へ
遅れて入り込むので、開口部7の後辺縁との衝突を避け
られる。そして、スライドドアー6が開口部7を閉じる
と同時に、ドアーロック金具27が開口部7側のキャッ
チ金具にキャッチされて、ドアーロック状態となる。In this case, the curved rail material 24 on the upper rear side
Since the angle of bending of the slide door 6 is larger than that of the upper front curved rail member 19 and the lower curved rail member 26b, the sliding door 6 does not interfere with the rear edge of the opening 7, and The opening 7 is sealed with 6 securely. That is, the smaller the bending angle is, the less the resistance for sliding the slide door 6 is, but if the bending angles of the front and rear curved rail members 19 and 24 are the same,
When the sliding door 6 is closed, the sliding door 6 simply moves in parallel while remaining parallel to the opening surface of the opening 7. Therefore, the rear edge of the sliding door 6 becomes the rear edge of the opening 7. collide. However, if the bending angle has the magnitude relation as described above, the sliding door 6 moves obliquely with respect to the opening surface of the opening 7, and the front edge of the sliding door 6 moves toward the opening 7 first. While it goes in and draws in a gentle curved path, it goes in further, while the rear edge of the sliding door 6 draws a steep curve and enters the opening 7 later, so that the rear edge of the opening 7 becomes Avoiding collisions. Then, at the same time when the slide door 6 closes the opening 7, the door lock fitting 27 is caught by the catch fitting on the opening 7 side, and the door is locked.
【0021】このように閉じたスライドドアー6を開く
には、把手27aを持ってロック解除しながらスライド
ドアー6を後方へ移動させる。その後方への移動力によ
り、スライドドアー6は、曲線レール材19・24・2
6bの案内によって閉じるときとは逆の軌跡を描き、ス
ライドドアー6の後辺縁が先に開口部7から抜け出るよ
うにして開口部7の外方へと突き出ながら後方へ摺動
し、更に直線レール材18・21・26aの案内により
側壁2の外面に沿って後方へ真っ直ぐ摺動しながら開口
部7を開放する。In order to open the slide door 6 thus closed, the handle 27a is held and the slide door 6 is moved backward while unlocking. Due to the rearward movement force, the sliding door 6 is curved rail material 19/24/2.
The guide 6b draws a trajectory opposite to that when the slide door 6 is closed, and the rear edge of the slide door 6 first slides out of the opening 7 so that the rear edge of the slide door 6 slides backward while protruding outward from the opening 7. The opening 7 is opened while sliding straight rearward along the outer surface of the side wall 2 by the guide of the rail members 18, 21, 26a.
【0022】図7は本発明の変形例を示し、前後の上部
レール3・4を荷室1の天井部33の上面に設けたもの
である。また、把手27aを、上記の実施例とは逆にス
ライドドアー6の外表面に向かって左側に設け、この把
手27aによる荷室1側のロック金具27cの操作を操
作杆34を介して行うようにしたものである。FIG. 7 shows a modification of the present invention in which front and rear upper rails 3 and 4 are provided on the upper surface of the ceiling 33 of the luggage compartment 1. Contrary to the above embodiment, the handle 27a is provided on the left side of the outer surface of the slide door 6 so that the lock 27c on the luggage compartment 1 side can be operated by the handle 27a via the operating rod 34. It is the one.
【0023】なお、上記の実施例では、スライドドアー
6を開口部7に対してその後方から前方へ摺動させて閉
じる形態としたが、これとは逆に、スライドドアー6を
開口部7に対してその前方から後方へ摺動させて閉じる
形態としても構わない。In the above embodiment, the sliding door 6 is slid from the rear to the front with respect to the opening 7 to be closed, but on the contrary, the sliding door 6 is closed in the opening 7. On the other hand, the form may be closed by sliding from the front to the rear.
【0024】[0024]
【発明の効果】本発明による効果を以下に列挙する。 スライドドアーの垂直荷重は、前後のボールキャス
タを介して前後の上部レールが担い、前後の上部カムフ
ロアと下部カムフロアとは、スライドドアーの垂直荷重
を受けることなくその前後のスライドを案内するのみで
あるので、従来のような中間レールが不要となり、中間
レール及びそれに関連する部品を省略して構造の簡素化
を図ることができるとともに、荷室の外壁外面がフラッ
トになってスッキリした外観になり、文字や広告等を表
示するのに便利である。 従来のような折り畳み式リンク機構が無いため、製
作工数及びコストが低減し、またトラブルも少なくな
る。 スライドドアーの垂直荷重は、前後のボールキャス
タを介して前後の上部レールが担うが、該ボールキャス
タは、上部レールのボール受け面と点接触状態で転動す
るため、スライドドアーの垂直荷重がかかっていても、
スライドドアーの前後のスライド及び開口部に対する内
外方向の変位をワンタッチで軽快に行える。 前後の上部レールのカムガイド部と下部レールのそ
れぞれの前端部を内向きに屈曲させ、その屈曲部の角度
を、前後の上部レールのカムガイド部同士においては、
前側の上部レールのカムガイド部よりも後側の上部レー
ルのカムガイド部の方を大きくしたので、スライドドア
ーを開閉するときスライドドアーが開口部の開口面に対
して斜めになって移動し、閉じるときは、スライドドア
ーの前辺縁が先に開口部へ入り込んで緩やかな曲線の軌
跡を描きながら更に入り込んで行くのに対し、スライド
ドアーの後辺縁は、急な曲線を描いて開口部へ遅れて入
り込み、閉じるときは逆に、スライドドアーの後辺縁が
先に開口部から抜け出るので、スライドドアーと開口部
の特に後辺縁との干渉を避けて、スライドドアーを確実
に密閉及びスムーズに開閉できる。 スライドドアーの垂直荷重は、スライドドアーの上
端部に固着した前後の上部ブラケットを介して前後の上
部レールで担い、スライドドアーの下端部に固着した下
部ブラケットには垂直荷重がかからず、これは単にドア
ー下部の案内のためだけであるので、車輌の後輪等によ
る影響ないし干渉が少なく、しかもドアーの配置寸法の
制限も少なくなる。The effects of the present invention are listed below. The vertical load of the slide door is carried by the front and rear upper rails via the front and rear ball casters, and the front and rear upper and lower cam floors only guide the front and rear slides without receiving the vertical load of the slide door. Therefore, the conventional intermediate rail is not required, the intermediate rail and parts related thereto can be omitted to simplify the structure, and the outer surface of the outer wall of the luggage compartment is flat, resulting in a neat appearance. It is convenient for displaying characters and advertisements. Since there is no conventional folding link mechanism, the number of manufacturing steps and costs are reduced, and troubles are reduced. The vertical load of the slide door is borne by the front and rear upper rails via the front and rear ball casters, but since the ball casters roll in point contact with the ball receiving surface of the upper rail, the vertical load of the slide door is applied. Even if
The front and rear slides of the slide door and the inward and outward displacement relative to the opening can be performed easily with one touch. The front and rear front rails of the front and rear cam guides of the upper rail are bent inward, and the angle of the bent portion is changed between the cam guides of the front and rear upper rails.
Since the cam guide of the rear upper rail is larger than the cam guide of the front upper rail, the slide door moves diagonally to the opening surface of the opening when opening and closing the slide door. When closing, the front edge of the slide door enters the opening first and then moves in further while drawing a gentle curved path, while the rear edge of the slide door draws a sharp curve and opens. On the other hand, when the slide door comes in late and closes, on the contrary, the rear edge of the slide door comes out of the opening first, so avoiding interference between the slide door and the opening, especially the rear edge, and securely sealing and sealing the slide door. Can be opened and closed smoothly. The vertical load of the sliding door is carried by the front and rear upper rails through the front and rear upper brackets fixed to the upper end of the sliding door, and the vertical load is not applied to the lower bracket fixed to the lower end of the sliding door. Since it is merely for guiding the lower part of the door, it is less affected or interfered by the rear wheels of the vehicle, and the size of the door is not limited.
【図1】本発明によるスライドドアー装置を具備したバ
ン型車輌の側面図である。FIG. 1 is a side view of a van-type vehicle equipped with a slide door device according to the present invention.
【図2】同上の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the same.
【図3】本発明によるスライドドアー装置の一例のドア
ー開放状態を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing an open state of an example of a slide door device according to the present invention.
【図4】同上のドアー密閉状態を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a door closed state of the above.
【図5】同スライドドアー装置の拡大垂直断面図であ
る。FIG. 5 is an enlarged vertical sectional view of the slide door device.
【図6】同じく拡大水平断面図である。FIG. 6 is an enlarged horizontal sectional view of the same.
【図7】本発明によるスライドドアー装置の変形例の斜
視図である。FIG. 7 is a perspective view of a modification of the slide door device according to the present invention.
1 荷室 2 側壁 3・4 前後の上部レール 5 下部レール 6 スライドドアー 7 開口部 8・9 前後の上部ブラケット 10 下部ブラケット 11・12 前後のボールキャスタ 13・14 前後の上部カムフロア 15 下部カムフロア 16 横長凹部 17 前側のボール受けレール板 18 前側の直線レール材 19 前側の曲線レール材 20 前側のカムガイド部 21 後側の直線レール材 22 後側のボール受けレール板 24 後側の曲線レール材 25 後側のカムガイド部 26a 直線レール材 26b 曲線レール材 1 Luggage compartment 2 Side wall 3.4 Front and rear rails 5 and 4 Lower rail 6 Lower door 6 Sliding door 7 Opening 8 and 9 Front and rear upper brackets 10 Lower bracket 11 and 12 Front and rear ball casters 13 and 14 Front and rear upper cam floor 15 Lower cam floor 16 Horizontal Recess 17 Ball receiving rail plate on the front side 18 Linear rail material on the front side 19 Curved rail material on the front side 20 Cam guide part on the front side 21 Linear rail material on the rear side 22 Ball receiving rail plate on the rear side 24 Curved rail material on the rear side 25 Rear Side cam guide part 26a Straight rail material 26b Curved rail material
Claims (1)
部を、前後にスライドするスライドドアーによって開閉
するバン型車輌のスライドドアー装置において、 前記スライドドアーの上端部に前後一対の上部ブラケッ
ト、下端部に少なくとも1つの下部ブラケットをそれぞ
れ荷室の内向きに突設したこと、 各上部ブラケットの先端部には、上部カムフロアとボー
ルキャスタとをそれぞれに設けたこと、 下部ブラケットの先端部には下部カムフロアを設けたこ
と、 前記荷室の上部には前後の上部レールを一直線上に設け
たこと、 これら前後の上部レールには、前記スライドドアーの垂
直荷重を受けることなく前記前後の上部カムフロアをそ
れぞれ案内するカムガイド部と、前記ボールキャスタの
転動面となって前記スライドドアーの垂直荷重を前記上
部ブラケットを介して受けるボール受け面とをそれぞれ
形成したこと、 荷室の下部には、前記スライドドアーの垂直荷重を受け
ることなく前記下部カムフロアを案内する下部レールを
設けたこと、 前記前後の上部レールのカムガイド部及び下部レール
は、その大部分を直線状として前端部のみを荷室の内向
きに屈曲させたこと、 その屈曲部の角度を、前後の上部レールのカムガイド部
同士においては、前側の上部レールのカムガイド部より
も後側の上部レールのカムガイド部の方が大となるよう
にしたことを特徴とするバン型車輌のスライドドアー装
置。1. A slide door device for a van type vehicle in which an opening provided in a side wall of a luggage compartment of a van type vehicle is opened and closed by a slide door that slides back and forth, and a pair of front and rear upper portions is provided at an upper end portion of the slide door. Brackets, at least one lower bracket projecting inward from the luggage compartment at the lower end, upper cam floor and ball caster provided at the tip of each upper bracket, tip of the lower bracket A lower cam floor, and upper and lower upper rails in a straight line at the upper part of the luggage compartment.The front and rear upper rails are provided on the front and rear upper rails without receiving the vertical load of the slide door. The cam guides for guiding the cam floor and the vertical load of the slide door, which is the rolling surface of the ball caster. And a lower rail that guides the lower cam floor without receiving the vertical load of the slide door is provided in the lower part of the luggage compartment. Most of the upper rail cam guides and the lower rails are straight, and only the front end is bent inward of the luggage compartment. In the slide door device for a van type vehicle, the cam guide portion of the rear upper rail is larger than the cam guide portion of the front upper rail.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6090757A JP2673662B2 (en) | 1994-04-06 | 1994-04-06 | Sliding door device for van type vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6090757A JP2673662B2 (en) | 1994-04-06 | 1994-04-06 | Sliding door device for van type vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07276989A JPH07276989A (en) | 1995-10-24 |
JP2673662B2 true JP2673662B2 (en) | 1997-11-05 |
Family
ID=14007486
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6090757A Expired - Lifetime JP2673662B2 (en) | 1994-04-06 | 1994-04-06 | Sliding door device for van type vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2673662B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101249976B1 (en) * | 2012-11-23 | 2013-04-03 | (주)지씨아이 | Opening and closing apparatus of sliding door |
CN103640633A (en) * | 2013-12-23 | 2014-03-19 | 杨树成 | Vehicle body device |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5913144U (en) * | 1982-07-17 | 1984-01-26 | 伊規須 太郎 | A movable bookshelf-style slipper storage shelf that can be accessed from both sides. |
JPH0715891Y2 (en) * | 1989-06-14 | 1995-04-12 | 九州電力株式会社 | Electric power shovel electric motor mounting device |
-
1994
- 1994-04-06 JP JP6090757A patent/JP2673662B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH07276989A (en) | 1995-10-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6064332B2 (en) | Sliding door device for vehicle | |
US20110010998A1 (en) | Simultaneous movement system for a vehicle door ii | |
US6293602B1 (en) | Sliding tailgate panel | |
JP2673662B2 (en) | Sliding door device for van type vehicle | |
JP3284894B2 (en) | Vehicle sliding door device | |
JP3669358B2 (en) | Opening and closing structure of box-type cargo compartment | |
JP3671036B2 (en) | Sliding door structure | |
JP3010491U (en) | Storage | |
JPH0620119U (en) | Sliding door of van type vehicle | |
JP2566382B2 (en) | Folding door device | |
JPH0346988Y2 (en) | ||
JPH0425393Y2 (en) | ||
JPH057059Y2 (en) | ||
JP3465987B2 (en) | Sliding door structure | |
JPH0323879Y2 (en) | ||
JPH056174Y2 (en) | ||
JPH084333Y2 (en) | Sliding door mounting structure for van type vehicle | |
JPS6019887Y2 (en) | Sliding door support device | |
JPH021420Y2 (en) | ||
JP2003184450A (en) | Opening and closing structure of box-shaped luggage compartment | |
JPH09254662A (en) | Slide door fully opening condition retaining device | |
JP2523983Y2 (en) | Sliding device for the door in a lorry | |
JPH0642352U (en) | Fully open sliding door for vehicle | |
JP2652139B2 (en) | Sliding door guidance device for automobile | |
JP3707687B2 (en) | Sliding door device in display cases |