JP2672964B2 - Axle drive - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は、トラクターの推進装置として使用されるHS
T式車軸駆動装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (A) Field of Industrial Application The present invention relates to an HS used as a propulsion device for a tractor.
The present invention relates to a T-type axle drive device.

（ロ）従来技術 従来から、車軸を支持した車軸駆動装置において、該
車軸を駆動するHST式変速装置をそのケース外に付設し
たものは公知とされているのである。(B) Prior Art It has been conventionally known that an axle drive device supporting an axle is provided with an HST transmission that drives the axle outside the case.

例えば、同一出願人の出願である実公昭62−44198号
公報の如くである。For example, it is as in Japanese Utility Model Publication No. 62-44198, filed by the same applicant.

（ハ）考案が解決しようとする問題点 しかし、該従来の技術においては、車軸駆動装置とは
全く別に用意したHST式変速装置が車軸駆動装置のケー
ス外側に露出されて固設され、車軸駆動装置全体が大型
化し操重量も重くなっていたのである。(C) Problems to be Solved by the Invention However, in the conventional technique, the HST type transmission, which is prepared separately from the axle drive device, is fixed to the axle drive device by being exposed and fixed to the outside of the case of the axle drive device. The size of the entire device was large and the operation weight was heavy.

また、該HST式変速装置内の作動油の減少を補給する
為の予備タンクが必要であったり、駆動ケース内の潤滑
油を作動油として使用する為に、駆動ケースとHST式変
速装置とを連結するパイプや油路を特別に構成する必要
があるという不具合があったのである。In addition, a drive tank and an HST type transmission are required in order to have a reserve tank for replenishing the reduction of the hydraulic oil in the HST type transmission or to use the lubricating oil in the drive case as the operating oil. The problem was that the connecting pipes and oil passages had to be specially constructed.

更に、該HST式変速装置の作動油を濾過するオイルフ
ィルタをミッションケースの外に設ける必要があったの
である。Furthermore, it was necessary to provide an oil filter for filtering the working oil of the HST transmission outside the mission case.

本発明はこの様なHST式変速装置の為のパイプを無く
して、又外部に配置していたオイルフィルタをミッショ
ンケースの内部に配置することにより、車軸駆動装置を
コンパクトに構成したものである。According to the present invention, the axle drive device is made compact by eliminating the pipe for such an HST type transmission and arranging the oil filter arranged outside on the inside of the transmission case.

（ニ）問題を解決するための手段 本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、
次に該課題を解決する為の手段を説明する。(D) Means for Solving the Problems The problems to be solved by the present invention are as described above.
Next, means for solving the problem will be described.

水平方向に上下に分割された半割上部ケース１と半割
下部ケース２とを接合することよりミッションケースを
構成し、該半割上部ケース１と半割下部ケース２の水平
接合面の間に、左右の車軸13,13と油圧モーターＭによ
って駆動されるモーター軸５を軸受支持させ、該モータ
ー軸５より、左右の車軸13,13の間に介装したデフギア
装置Ｄのリングギア23に動力伝達させる構成において、
該車軸13を駆動するHST式変速装置を油圧ポンプＰと前
記油圧モーターＭにより構成し、該油圧ポンプＰと油圧
モーターＭを装着し両者間を流体的に接続するための油
路板３を、ミッションケースの内部に固設し、該油路板
３と半割下部ケース２の底内面との間に、HST式変速装
置の作動油濾過用のオイルフィルタ８を介装したもので
ある。A mission case is configured by joining a half-split upper case 1 and a half-split lower case 2, which are vertically divided into upper and lower parts, between the horizontal joining surfaces of the half-split upper case 1 and the half-split lower case 2. , The left and right axles 13, 13 and the motor shaft 5 driven by the hydraulic motor M are supported as bearings, and the motor shaft 5 powers the ring gear 23 of the differential gear device D interposed between the left and right axles 13, 13. In the structure to transmit,
An HST transmission that drives the axle 13 is composed of a hydraulic pump P and the hydraulic motor M, and the oil passage plate 3 for mounting the hydraulic pump P and the hydraulic motor M and fluidly connecting them is provided. An oil filter 8 fixed to the inside of the transmission case is provided between the oil passage plate 3 and the inner surface of the bottom of the half lower case 2 to filter the working oil of the HST transmission.

（ホ）実施例 本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に添付の
図面に示した実施例の構成を説明する。(E) Embodiment The purpose and configuration of the present invention are as described above. Next, the configuration of the embodiment shown in the attached drawings will be described.

第１図は本発明の車軸駆動装置を付設した小形のトラ
クターの側面図、第２図は本発明の車軸駆動装置の前面
断面図、第３図は同じく半割上部ケース１を取り外した
状態の第２図のＸ−Ｘ矢視断面図、第４図は第２図のＹ
−Ｙ矢視断面図、第５図は油路板の斜視図、第６図は同
じく側面図、第７図は油路板取付面部の平面図である。FIG. 1 is a side view of a small tractor provided with an axle drive device of the present invention, FIG. 2 is a front sectional view of the axle drive device of the present invention, and FIG. 3 is a state in which the upper half case 1 is also removed. FIG. 2 is a sectional view taken along the line XX in FIG. 2, and FIG. 4 is Y in FIG.
FIG. 5 is a perspective view of the oil passage plate, FIG. 6 is a side view of the same, and FIG. 7 is a plan view of the oil passage plate mounting surface portion.

第１図においては、垂直クランク軸を具備したエンジ
ンＥを載置した小形トラクターを示している。FIG. 1 shows a small tractor on which an engine E having a vertical crankshaft is mounted.

該エンジンＥの垂直クランク軸にプーリーを固設し、
本発明の車軸駆動装置から上方に突出した油圧ポンプＰ
のポンプ軸４に固設したプーリーへ、ベルトにより動力
伝達しているのである。該トラクターには、前部または
腹部にロータリーモアR,R′を付設して芝生の刈取作業
等を行うものである。A pulley is fixedly mounted on the vertical crankshaft of the engine E,
Hydraulic pump P protruding upward from the axle drive of the present invention
The power is transmitted by the belt to the pulley fixedly mounted on the pump shaft 4. Rotary mowers R and R'are attached to the front or abdomen of the tractor to perform lawn mowing work.

本発明は該トラクターの車軸13を駆動する車軸駆動装
置に関するものである。第２図，第３図，第４図におい
て、車軸駆動装置の構成について詳細に説明する。The present invention relates to an axle drive device that drives an axle 13 of the tractor. The configuration of the axle drive device will be described in detail with reference to FIGS. 2, 3, and 4.

車軸駆動装置のケースを上下の半割ケース1,2に構成
し、両ケースを接合することにより、１個の密閉式のミ
ッションケースに構成しているのである。The case of the axle drive is composed of upper and lower half cases 1 and 2, and the two cases are joined to form a single sealed mission case.

そして、該半割上部ケース１と半割下部ケース２の接
合面において車軸13,13と駆動出力軸５の軸受を挟持し
ているのである。The bearings of the axles 13, 13 and the drive output shaft 5 are sandwiched between the joint surfaces of the upper half case 1 and the lower half case 2.

また、該半割下部ケース２の底内面に取付面2aを構成
し、該取付面2aに、油圧ポンプＰと油圧モーターＭを装
着支持した状態の油路板３を下からボルト39,39…によ
り取付け可能としているのである。A mounting surface 2a is formed on the inner surface of the bottom of the half-lower case 2, and the oil passage plate 3 with the hydraulic pump P and the hydraulic motor M mounted and supported on the mounting surface 2a is bolted from below. It is possible to install by.

該油圧モーターＭと油圧ポンプＰを装着した状態の油
路板３を半割下部ケース２に取付けた状態で、上から半
割上部ケース１を蓋する如くに接合し、半割上部ケース
１と半割下部ケース２の間をボルトにより締結するので
ある。With the oil passage plate 3 mounted with the hydraulic motor M and the hydraulic pump P attached to the lower half case 2, the upper half case 1 is joined from the top so as to cover the upper half case 1 from above. The half lower case 2 is fastened by bolts.

該半割上部ケース１も半割下部ケース２もアルミダイ
カストにより構成することにより、機械加工の部分を少
なくしてコストを安くしているのである。By constructing both the upper half case 1 and the lower half case 2 by aluminum die casting, the machining portion is reduced and the cost is reduced.

本発明の車軸駆動装置の内部に格納配置するHST式変
速装置は、油圧ポンプＰと油路板３と油圧モーターＭに
より構成されており、該油路板３の上部及び側部に設け
た直交した平面にポンプ取付面3dとモーター取付面3eを
構成しているのである。The HST transmission that is housed inside the axle drive device of the present invention is composed of a hydraulic pump P, an oil passage plate 3 and a hydraulic motor M, and is orthogonal to the upper and side portions of the oil passage plate 3. The pump mounting surface 3d and the motor mounting surface 3e are formed on the flat surface.

ポンプ取付面3d及びモーター取付面3eの取付面内には
それぞれ一対の半月形油路が形成され、モーター取付面
3eの一対の半月形油路として3a,3bを鋳抜きで穿設し、
ポンプ取付面3dの一対の半月形油路として、3a′,3b′
が下向きに鋳抜き穿設され、油路3a′は油路3kに連通
し、該油路3kを介して油溝3iと連通し、該油溝3iの端部
がモーター取付面3eの油路3aに連通している。油路3b′
は油路3jに連通し、該油路3jを介して油溝3hと連通し、
該油溝3hは端部がモーター取付面3eの油路3bに接続され
ている。A pair of half-moon shaped oil passages are formed in the mounting surfaces of the pump mounting surface 3d and the motor mounting surface 3e, respectively.
3a, 3b as a pair of half-moon shaped oil passages of 3e are drilled by casting,
As a pair of half-moon shaped oil passages on the pump mounting surface 3d, 3a ', 3b'
Is formed by casting downward, and the oil passage 3a ′ communicates with the oil passage 3k, communicates with the oil groove 3i through the oil passage 3k, and the end of the oil groove 3i is the oil passage of the motor mounting surface 3e. It communicates with 3a. Oil passage 3b ′
Communicates with the oil passage 3j, and communicates with the oil groove 3h through the oil passage 3j,
The end of the oil groove 3h is connected to the oil passage 3b of the motor mounting surface 3e.

即ち、油路板３は、第４図，第５図に示すように、ポ
ンプ取付面3dと反対側の裏面を油路板の固設面3gとし、
該固設面3gに作動油吸入口3c、油溝3h,3i、吸込口3fを
設けているのである。That is, as shown in FIGS. 4 and 5, the oil passage plate 3 has a back surface opposite to the pump mounting surface 3d as a fixed surface 3g of the oil passage plate,
The fixed surface 3g is provided with a hydraulic oil suction port 3c, oil grooves 3h and 3i, and a suction port 3f.

但し、該作動油吸入口3c、油溝3h,3i、吸込口3fは機
械加工によっても穿設できるが、加工コストを下げる為
に油路板３の成形時に一体成形して鋳抜くことにより成
形されている。However, the hydraulic oil suction port 3c, the oil grooves 3h, 3i, and the suction port 3f can be formed by machining, but in order to reduce the processing cost, the oil passage plate 3 is integrally molded and cast for molding. Has been done.

該油路板３の油溝3i,3hの間にはチェック弁26,27が介
装する補給油路30がキリ穴加工でもって穿設され、該チ
ェック弁26,27の間に下方に延びる作動油吸入口3cが穿
設されているのである。Between the oil grooves 3i and 3h of the oil passage plate 3, a replenishment oil passage 30 provided with check valves 26 and 27 is bored by drilling, and extends downward between the check valves 26 and 27. The hydraulic oil suction port 3c is provided.

そして、該作動油吸入口3cの下端に、半割下部ケース
２に嵌合したスポンジ状のオイルフィルタ８より作動油
を吸入するための巾広の吸込口3fが連通して設けられ、
該吸込口3fはオイルフィルタ８と対面している。A wide suction port 3f for sucking the working oil from the sponge-like oil filter 8 fitted to the half lower case 2 is provided in communication with the lower end of the working oil suction port 3c.
The suction port 3f faces the oil filter 8.

半割下部ケース２の油路板取付け面2a内には、該面2a
とフィルタ８の頂面とを同一とする為、フィルター取付
孔2bが形成され、更にその下方にサクション室2cが形成
されている。油路板取付面2a外に潤滑油流入口2dが形成
され、サクション室2cに連なっている。ケース内の潤滑
油はフィルタ８の底部と一側面より吸入されるのであ
る。The oil passage plate mounting surface 2a of the lower half case 2 has the surface 2a.
In order to make the top surface of the filter 8 the same, a filter mounting hole 2b is formed, and a suction chamber 2c is further formed below the filter mounting hole 2b. A lubricating oil inlet 2d is formed outside the oil passage plate mounting surface 2a, and is connected to the suction chamber 2c. The lubricating oil in the case is sucked from the bottom and one side of the filter 8.

このように作動油吸入口3cとチェック弁26,27を介し
て、油溝3i,3h、油路3a,3b,3a′,3b′を連通したので、
油圧モーターＭや油圧ポンプＰの運転により内部に作動
油が減少した場合には、油路3a,3b内に負圧が発生し
て、オイル負フィルタ８よりケース内の潤滑油を作動油
として吸引するものである。In this way, since the oil grooves 3i, 3h and the oil passages 3a, 3b, 3a ′, 3b ′ are communicated with each other via the hydraulic oil inlet 3c and the check valves 26, 27,
When the hydraulic oil decreases due to the operation of the hydraulic motor M and the hydraulic pump P, negative pressure is generated in the oil passages 3a and 3b, and the oil negative filter 8 sucks the lubricating oil in the case as the hydraulic oil. To do.

また、前記油路板３の固設面3gを半割下部ケース２の
底内面に設けた油路板取付面2aに合わせてボルト39,39
…にて固定しており、よって、前記吸込口3f、油溝3h,3
iが油路板取付面2aにより閉鎖され、油溝3h,3iは油路の
役目を果たすのである。Further, the fixed surface 3g of the oil passage plate 3 is aligned with the oil passage plate mounting surface 2a provided on the inner surface of the bottom of the half lower case 2 so that the bolts 39, 39 are formed.
It is fixed by ..., therefore, the suction port 3f, oil grooves 3h, 3
i is closed by the oil passage plate mounting surface 2a, and the oil grooves 3h and 3i serve as oil passages.

勿論、油路板３の固設面3gと油路板取付面2aとの間に
はガスケットや油圧パッキン等のシール部材40が介装さ
れており、作動油の漏れを極力低減させるようにしてい
る。Of course, a seal member 40 such as a gasket or hydraulic packing is interposed between the fixed surface 3g of the oil passage plate 3 and the oil passage plate mounting surface 2a so as to minimize the leakage of hydraulic oil. There is.

該ポンプ取付面3dに油圧ポンプＰのシリンダーブロッ
ク10が回転可能に装着されており、該シリンダーブロッ
ク10の複数のピストン孔の内部に上下にスライド可能に
ピストン12を嵌装している。A cylinder block 10 of the hydraulic pump P is rotatably mounted on the pump mounting surface 3d, and a piston 12 is slidably fitted inside a plurality of piston holes of the cylinder block 10.

半割上部ケース１の軸受とポンプ取付面3dの球面ブッ
シュとに支持されたポンプ軸４を回転させるとシリンダ
ーブロック10、ピストン12が回転し、該ピストン12の上
端に当接したスラスト軸受15を斜板９により角度変更す
ることにより、該油圧ポンプＰの吐出量と吐出方向を変
更し、該吐出圧油を、油路板３の油路3a′,3b′より油
路3k,3j、油溝3i,3h、油路3a,3bを介して、油圧モータ
ーＭに送油しているのである。When the pump shaft 4 supported by the bearing of the half upper case 1 and the spherical bush of the pump mounting surface 3d is rotated, the cylinder block 10 and the piston 12 rotate, and the thrust bearing 15 abutting on the upper end of the piston 12 is rotated. By changing the angle by the swash plate 9, the discharge amount and the discharge direction of the hydraulic pump P are changed, and the discharge pressure oil is supplied from the oil passages 3a 'and 3b' of the oil passage plate 3 to the oil passages 3k and 3j. Oil is sent to the hydraulic motor M through the grooves 3i, 3h and the oil passages 3a, 3b.

前記斜板９を変速レバー軸６の回動に連動して角度変
更可能としており、該変速レバー軸６の中立位置におい
て、デテント装置20が構成されているのである。The angle of the swash plate 9 can be changed in association with the rotation of the speed change lever shaft 6, and the detent device 20 is formed at the neutral position of the speed change lever shaft 6.

また、第２図，第４図において図示する如く、吐出側
と戻り側の２本の油路3a,3b間を短絡させる短絡弁25が
配置されており、トラクターの機体を索引する場合等に
おいて、油圧モーターＭ側が駆動されて、油圧ポンプＰ
側に油圧を送油する状態が発生するのを回避できるよう
に構成しているのである。Further, as shown in FIG. 2 and FIG. 4, a short-circuit valve 25 that short-circuits the two oil passages 3a and 3b on the discharge side and the return side is arranged, and is used for indexing the body of the tractor. , The hydraulic motor M side is driven, and the hydraulic pump P
That is, it is configured so as to avoid a situation in which hydraulic pressure is sent to the side.

７は短絡弁25を操作する操作部である。 Reference numeral 7 is an operation unit for operating the short circuit valve 25.

短絡弁25と操作部７とは当接状態で操作可能とすべ
く、係合状態を無くした押し操作式としているのであ
る。該構成としたことにより組み立てが可能となったも
のである。The short-circuit valve 25 and the operating portion 7 are of a push operation type in which the engaged state is eliminated so that they can be operated in the contact state. With this configuration, assembly becomes possible.

油路板３のモーター取付面3eの面にはシリンダーブロ
ック11が回転可能に装着されており、油路3a,3bからの
圧油によりピストン14を押圧し、該ピストン14が傾斜し
たフラスト軸受16に接当しながら伸長することにより、
シリンダーブロック11と駆動出力軸５が回転するもので
ある。A cylinder block 11 is rotatably mounted on the surface of the motor mounting surface 3e of the oil passage plate 3, and the piston 14 is pressed by the pressure oil from the oil passages 3a and 3b. By stretching while touching
The cylinder block 11 and the drive output shaft 5 rotate.

駆動出力軸５の油路板３側の軸支持部には球面ブッシ
ュが用いられ、また他端側にも球面ブッシュが用いら
れ、上下の半割ケース1,2に挟持されている。A spherical bush is used for the shaft support portion of the drive output shaft 5 on the oil passage plate 3 side, and a spherical bush is also used for the other end side, and is sandwiched between the upper and lower half cases 1 and 2.

該駆動出力軸５上に歯車17が刻設されており、該歯車
17がカウンター軸24上の歯車21と噛合している。A gear 17 is engraved on the drive output shaft 5, and the gear 17
17 meshes with the gear 21 on the counter shaft 24.

該カウンター軸24の上の小径歯車22がデフギア装置Ｄ
のリングギア23と噛合しており、該デフギア装置Ｄにて
差動回転が与えられて車軸13,13を駆動するものであ
る。The small diameter gear 22 on the counter shaft 24 is a differential gear device D.
It engages with the ring gear 23 of FIG. 1 and is driven differentially by the differential gear device D to drive the axles 13, 13.

また、駆動出力軸５の先端はミッションケースの外へ
延出してブレーキドラム18が固設されており、該ブレー
キドラム18に対して、ブレーキレバー19によりブレーキ
シューが開拡されて接触し制動を行うのである。Further, the tip of the drive output shaft 5 extends out of the transmission case and a brake drum 18 is fixedly installed. The brake shoe is opened and expanded by a brake lever 19 to contact the brake drum 18 for braking. Do it.

第６図においては、油圧モーターＭのシリンダーブロ
ック11が接当するモーター取付面3eの部分が図示されて
いる。In FIG. 6, the portion of the motor mounting surface 3e with which the cylinder block 11 of the hydraulic motor M abuts is shown.

（ヘ）発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を
奏するものである。(F) Effects of the Invention The present invention is configured as described above, and has the following effects.

第１に、車軸13を駆動するHST式変速装置を半割上部
ケース１と半割下部ケース２を接合したミッションケー
スの内部に配置したので、従来の如くHST式変速装置を
ケースの外に固設していた場合のようなHST式変速装置
自体のケースを無くすことが出来るので、車軸駆動装置
の全体の小型化・軽量化を図ることが出来たものであ
る。First, since the HST type transmission that drives the axle 13 is arranged inside the transmission case in which the upper half case 1 and the lower half case 2 are joined, the HST type transmission is fixed outside the case as in the conventional case. Since it is possible to eliminate the case of the HST type transmission itself, which is the case when it is installed, the overall size and weight of the axle drive can be reduced.

第２に、油圧ポンプＰと油圧モーターＭを、車軸駆動
装置のミッションケース内に収納したので、小形のトラ
クター等のように車体への取付けスペースが狭い場合に
も車軸駆動措置の取付けが可能となったものである。Secondly, since the hydraulic pump P and the hydraulic motor M are housed in the transmission case of the axle drive device, the axle drive means can be attached even when the installation space on the vehicle body is small such as a small tractor. It has become.

また、油圧ポンプＰと油圧モーターＭとを互いに接続
する油路を、油路板３に構成することが出来るので、油
路板３の成形加工時に同時に鋳抜いて形成することがで
き、加工コストも低減できる利点がある。In addition, since the oil passage that connects the hydraulic pump P and the hydraulic motor M to each other can be formed in the oil passage plate 3, it can be formed by punching at the same time when the oil passage plate 3 is formed and processed. Also has the advantage that it can be reduced.

更に、油路板３がミッションケースの内部に固設され
ることにより、油圧ポンプＰの装着部分及び油圧モータ
ーＭの装着部分で発生する油の洩れは全てミッションケ
ースに戻り、ミッションケース外を汚損しない。Further, since the oil passage plate 3 is fixedly installed inside the mission case, all oil leaks generated at the mounting portion of the hydraulic pump P and the mounting portion of the hydraulic motor M are returned to the mission case, and the outside of the mission case is contaminated. do not do.

第３に、ミッションケースの内部において、油路板３
とミッションケースの底内面の間にオイルフィルタ８を
配置したので、ミッションケースをHST式変速装置の作
動油タンクとして兼用するこどができ、ミッションケー
ス内の潤滑油をそのままHST式変速装置の作動油の補給
油として用いることができ、従来の如く別体の作動油タ
ンクを配置する必要がなくなったのである。Third, inside the mission case, the oil passage plate 3
Since the oil filter 8 is placed between the inside and the bottom inner surface of the mission case, the mission case can also be used as a hydraulic oil tank for the HST type transmission, and the lubricating oil in the mission case can be used as it is for the operation of the HST type transmission. It can be used as a replenishing oil for oil, and it is no longer necessary to arrange a separate hydraulic oil tank as in the conventional case.

また、該作動油を油圧ポンプＰに吸引する場合におい
て必要なオイルフィルタ８もミッションケースと油路板
３との間に簡易的に配置することが出来たのである。Further, the oil filter 8 required when the hydraulic oil is sucked into the hydraulic pump P could be simply arranged between the transmission case and the oil passage plate 3.

また、該オイルフィルタ８と油圧ポンプＰとの間に
は、パイプ等を介装することなく、油路板３の内部の油
路と直接に連通させることが出来たのである。Further, the oil filter 8 and the hydraulic pump P could be directly communicated with the oil passage inside the oil passage plate 3 without interposing a pipe or the like.

第４に、オイルフィルタ８はスポンジ状の簡潔で低コ
ストなものを、単にミッションケースの底面に保持させ
ておくだけで済み、該オイルフィルタ８を介して清浄な
潤滑油を油圧ポンプＰと油圧モーターＭ間に補給し得る
から、作動油の補給油路構成を極めて簡単に行わしめて
いるのである。Fourth, the oil filter 8 is a sponge-like simple and low-cost one that is simply held on the bottom surface of the mission case, and clean lubricating oil is supplied to the hydraulic pump P and the hydraulic pump P through the oil filter 8. Since the oil can be supplied between the motors M, the structure of the hydraulic oil supply oil passage is extremely simple.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第１図は本発明の車軸駆動装置を付設した小形のトラク
ターの側面図、第２図は本発明の車軸駆動装置の前面断
面図、第３図は同じく半割上部ケース１を取り外した状
態の第２図のＸ−Ｘ矢視断面図、第４図は第２図のＹ−
Ｙ矢視断面図、第５図は油路板の斜視図、第６図は同じ
く側面図、第７図は油路板取付面部の平面図である。 １……半割上部ケース ２……半割下部ケース ３……油路板 3a,3b……油路 3c……作動油吸入口 3d……ポンプ取付面 3e……モーター取付面 ４……駆動入力軸 ５……駆動出力軸 Ｐ……油圧ポンプ Ｍ……油圧モーターFIG. 1 is a side view of a small tractor provided with an axle drive device of the present invention, FIG. 2 is a front sectional view of the axle drive device of the present invention, and FIG. 3 is a state in which the upper half case 1 is also removed. FIG. 2 is a sectional view taken along the line XX in FIG. 2, and FIG.
FIG. 5 is a sectional view taken along the arrow Y, FIG. 5 is a perspective view of the oil passage plate, FIG. 6 is a side view thereof, and FIG. 7 is a plan view of the oil passage plate mounting surface portion. 1 …… Half split upper case 2 …… Half split lower case 3 …… Oil passage plate 3a, 3b …… Oil passage 3c …… Hydraulic oil inlet 3d …… Pump mounting surface 3e …… Motor mounting surface 4 …… Drive Input shaft 5 …… Drive output shaft P …… Hydraulic pump M …… Hydraulic motor

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】水平方向に上下に分割された半割上部ケー
ス１と半割下部ケース２とを接合することよりミッショ
ンケースを構成し、該半割上部ケース１と半割下部ケー
ス２の水平接合面の間に、左右の車軸13,13と油圧モー
ターＭによって駆動されるモーター軸５を軸受支持さ
せ、該モーター軸５より、左右の車軸13,13の間に介装
したデフギア装置Ｄのリングギア23に動力伝達させる構
成において、該車軸13を駆動するHST式変速装置を油圧
ポンプＰと前記油圧モーターＭにより構成し、該油圧ポ
ンプＰと油圧モーターＭを装着し両者間を流体的に接続
するための油路板３を、ミッションケースの内部に固設
し、該油路板３と半割下部ケース２の底内面との間に、
HST式変速装置の作動油濾過用のオイルフィルタ８を介
装したことを特徴とする車軸駆動装置。1. A mission case is constructed by joining a half-divided upper case 1 and a half-divided lower case 2 which are vertically divided in the horizontal direction, and the half-divided upper case 1 and the half-divided lower case 2 are horizontal. The left and right axles 13, 13 and the motor shaft 5 driven by the hydraulic motor M are supported as bearings between the joint surfaces, and the diff gear device D is interposed between the left and right axles 13, 13 from the motor shaft 5. In a structure in which power is transmitted to the ring gear 23, an HST transmission that drives the axle 13 is composed of a hydraulic pump P and the hydraulic motor M, and the hydraulic pump P and the hydraulic motor M are mounted to fluidly connect the two. An oil passage plate 3 for connection is fixed to the inside of the mission case, and between the oil passage plate 3 and the bottom inner surface of the half lower case 2,
An axle drive device comprising an oil filter 8 for filtering hydraulic oil of an HST transmission.