JP2652751B2 - Airbag device for passenger seat - Google Patents
Airbag device for passenger seatInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグの折り畳み
方を改善することにより、その展開形状の改良を図った
助手席用エアバッグ装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device for a passenger seat, which is improved in the way of folding an airbag to improve its deployed shape.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車の助手席に装備するためのエアバ
ッグ装置として、ほぼ四角錐の形状を有し、その頂部に
横に長い長方形の吹込み口を設けたエアバッグと、横長
円筒状のインフレータと、エアバッグケースとからな
り、該エアバッグケースの奥に上記インフレータを設置
し、その入口側に上記のエアバッグを畳んで収納し、そ
の吹込み口をエアバッグケースの開口部内壁に固定した
ものが知られている。図２の一部は、上記エアバッグの
一例を示し、このエアバッグ１は、長さ方向の中央部の
幅を両端よりも広く形成した帯状の本体布４をＵ字形に
折曲し、その左右の側縁にほぼ三角形の側面布５を縫着
してほぼ四角錐の形状に作られ、その頂部に設けた横長
の長方形の吹込み口６の横辺および縦辺にはそれぞれ４
つの袋状の取付け布９が取付けられ、また、側面布５に
はベントホールＨが開けられている。2. Description of the Related Art As an airbag device to be mounted on a passenger seat of an automobile, an airbag having a substantially quadrangular pyramid shape and having a long rectangular blow opening at the top thereof is provided. An inflator and an airbag case, the inflator is installed at the back of the airbag case, the airbag is folded and stored at the inlet side, and the air inlet is provided on the inner wall of the opening of the airbag case. Fixed ones are known. A part of FIG. 2 shows an example of the airbag, and the airbag 1 is formed by bending a band-shaped body cloth 4 having a central portion in the length direction wider than both ends into a U-shape. A substantially triangular side cloth 5 is sewn to the left and right side edges to form a substantially quadrangular pyramid.
Two bag-shaped mounting cloths 9 are mounted, and a vent hole H is opened in the side cloth 5.
【０００３】一方、従来のエアバッグの折り畳み方法に
は、例えば特開平４−１９１１４１号公報に記載のもの
として、エアバッグを前方に引き伸ばした状態で、エア
バッグの車幅方向両側部を蛇腹状に折り畳んだ後、エア
バッグを車体前後方向に交互に折り畳む方法がある。On the other hand, a conventional airbag folding method is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-191141, in which both sides of the airbag in the vehicle width direction are bellowed in a state where the airbag is stretched forward. After folding the airbag, there is a method of alternately folding the airbag in the vehicle front-rear direction.
【０００４】また、特開平４−１００７５４号公報に
は、エアバッグを、エアバッグケースに取付けたガス吹
込み口を中心に広げると共に、上記吹込み口の横に出る
部分を折り畳み重ねて、エアバッグを上記吹込み口の幅
と略同幅の帯状に形成し、さらにこの帯状のエアバッグ
を両端から蛇腹状に折り畳む方法が記載されている。Japanese Patent Laid-Open Publication No. Hei 4-100754 discloses that an airbag is expanded around a gas inlet attached to an airbag case, and a portion of the airbag which is exposed to the side of the inlet is folded and overlapped. A method is described in which a bag is formed in a band shape having substantially the same width as the width of the blowing port, and the band-shaped airbag is folded in a bellows shape from both ends.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで近年、エアバ
ッグで乗員腹部に大きくまわりこんだ形状、つまり上部
に比べ下部が大きいものが提案されている。このエアバ
ッグの展開挙動には各種のものが試行されているが、そ
の中でもエアバッグの上部を先に展開させ、ついで下部
を展開させる挙動が一般的に良好であるとされている。In recent years, there has been proposed an airbag having a shape which is largely wrapped around the abdomen of the occupant, that is, a shape in which the lower part is larger than the upper part. Although various deployment behaviors of the airbag have been tried, it is generally considered that the behavior of deploying the upper portion of the airbag first and then deploying the lower portion is good.
【０００６】しかしながら、上記従来の折り畳み方法で
は、エアバッグの上部と下部の折り畳み方が同じである
ため、エアバッグの上部と下部とが同時に展開を始め、
これによりエアバッグの膨張終了前にバッグ１′が、図
６に示すように乗員側に一時的に突出し、ストラップ等
の展開形状規制手段を設けない場合は、ただちに所定の
形状に膨張しない等の不都合が生じる。However, in the conventional folding method, since the upper and lower portions of the airbag are folded in the same manner, the upper and lower portions of the airbag start to be deployed simultaneously,
As a result, before the inflation of the airbag is completed, the bag 1 'temporarily protrudes to the occupant side as shown in FIG. 6, and if no deployment shape regulating means such as a strap is provided, the bag 1' does not immediately inflate to a predetermined shape. Inconvenience occurs.
【０００７】本発明は叙上の如き実状に対処し、エアバ
ッグの折り畳み方に新規な構成を見出すことにより、エ
アバッグの上部を先に、下部を後にして、エアバッグを
段階的に展開させることを目的とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention addresses the above-described situation and finds a novel configuration in how to fold the airbag, whereby the airbag is deployed stepwise, with the upper part of the airbag first and the lower part behind. The purpose is to make
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】即ち、上記目的を達成す
る本発明のエアバッグ装置の特徴は、エアバッグの略長
方形状のガス吹込み口を、インフレータを内部に収納保
持するエアバッグケースの開口部に固定せしめた前述の
如き助手席用のエアバッグ装置において、エアバッグを
上記ガス吹込み口を中心に平に広げると共に、上記吹込
み口の左右の側辺延長線から横に出る部分を折り畳み重
ねて、エアバッグを上記吹込み口の幅と略同幅の帯状体
に形成し、この帯状体のエアバッグ下部側をロール状に
巻回する一方、帯状体のエアバッグ上部側を蛇腹状（つ
づら折り状）に折り畳み、このエアバッグを上記エアバ
ッグケース内に収納せしめ、作動時に、上記蛇腹状に折
り畳んだエアバッグの上部が先に膨張し、この膨張した
エアバッグの上部により上記ロール状に巻回したエアバ
ッグの下部が順次引き出されて膨張するようにしたとこ
ろにある。That is, a feature of the airbag device of the present invention that achieves the above object is that a substantially rectangular gas blowing port of the airbag is provided in an airbag case for housing and holding an inflator therein. In the airbag device for a passenger seat as described above, which is fixed to the opening, the airbag is spread flat around the gas inlet, and a portion protruding laterally from an extension of the left and right sides of the inlet. The airbag is formed into a band having substantially the same width as the width of the above-described blowing port, and the lower side of the airbag of this band is wound in a roll shape, while the upper side of the airbag of the band is wound. Fold it in a bellows-like shape (folded in a zigzag), store this airbag in the airbag case, and fold it up in the bellows-like shape when activated.
The top of the folded airbag inflates first and this inflated
The airbag wound in the roll shape by the upper part of the airbag
The lower part of the bag is sequentially pulled out so as to expand .
【０００９】[0009]
【作用】上記構成を有する本発明の助手席用エアバッグ
装置では、作動時において、蛇腹状に折り畳まれたエア
バッグの上部は、膨張開始と共にほとんど折り畳みがほ
どけて全体的に膨張していく現象がみられ、一方、ロー
ル状に巻いたエアバッグ下部は、その折り畳みが順次ほ
どけて部分的に膨張していく現象がみられる。In the passenger-side airbag device of the present invention having the above structure, the upper part of the bellows-folded airbag is almost completely unfolded and starts to inflate as a whole when inflated. On the other hand, there is a phenomenon that the lower part of the rolled airbag is gradually unfolded and partially inflated.
【００１０】即ち、これによりエアバッグ上部は、下部
の折り畳みを引っ張りながら、下部より速くその膨張が
成長し、このエアバッグの上部が十分膨張した段階で、
エアバッグ下部の残った折り畳み部分が膨張していく。That is, by this, the upper part of the airbag grows faster than the lower part while pulling the lower fold, and when the upper part of the airbag is fully inflated,
The remaining folded portion at the bottom of the airbag expands.
【００１１】つまり、本発明によれば蛇腹状に折り畳ま
れたエアバッグが、ロール状に巻いたエアバッグよりも
速く展開することを利用して、エアバッグの上部が先に
展開し、ついで下部が展開していく段階的な展開挙動を
得ることができる。That is, according to the present invention, utilizing the fact that the airbag folded in a bellows shape deploys faster than the airbag wound in a roll shape, the upper portion of the airbag deploys first, and then the lower portion. It is possible to obtain a step-by-step deployment behavior in which is deployed.
【００１２】[0012]
【実施例】以下、さらに添付図面を参照して、本発明の
実施例を説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００１３】図１は本発明実施例の助手席用エアバッグ
装置の断面図、図２は同分解斜視図であり、図２におい
て、１は展開状態のエアバッグ、２は上面開口型のエア
バッグケース、３は円筒状のインフレータを、また、各
図において矢印Ａは車両の前方向、Ｂは後方向、さら
に、Ｈはベントホールを夫々示している。FIG. 1 is a sectional view of an airbag device for a passenger seat according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the airbag device. In FIG. The bag case 3 is a cylindrical inflator, and in each figure, an arrow A indicates a forward direction of the vehicle, B indicates a rearward direction, and H indicates a vent hole.
【００１４】エアバッグ１は、この例では、略Ｕ字状に
折曲された本体布４と、この本体布４の両側に夫々縫着
された２枚の側面布５とからなり、展開形状は、図２に
示すように、長方形のガス吹込み口６から乗員受け止め
る正面部７にかけて広がる概略四角錐状を呈している。
また、上記エアバッグのガス吹込み口６には、図１に示
す如きリテーナー８によって、このガス吹込み口６をケ
ース２の開口部２ａに固定する４つのリテーナー取付部
９が形成されている。In this example, the airbag 1 comprises a main body cloth 4 bent substantially in a U-shape and two side cloths 5 sewn on both sides of the main body cloth 4, respectively. Has a substantially quadrangular pyramid shape extending from a rectangular gas inlet 6 to a front part 7 for receiving an occupant, as shown in FIG.
Further, four retainer mounting portions 9 for fixing the gas blowing port 6 to the opening 2a of the case 2 are formed in the gas blowing port 6 of the airbag by a retainer 8 as shown in FIG. .
【００１５】エアバッグケース２は、この例では、車両
のインストルメントパネルの上面にその開口部を合わせ
て取り付けるものであり、車両に取付けた状態では、こ
のケース２の上方にはウインドシールドＦ（フロントガ
ラス）がくる。また、この実施例においてインフレータ
３は、図１にも示すように、このケース２の車両前方側
に片寄せて該ケースに固定される。In this example, the airbag case 2 is mounted so that its opening is aligned with the upper surface of the instrument panel of the vehicle. When the airbag case 2 is mounted on the vehicle, the windshield F ( Windshield) comes. In this embodiment, as shown in FIG. 1, the inflator 3 is fixed to the case 2 so as to be shifted toward the front side of the vehicle.
【００１６】一方、本発明においては、上記の如き助手
席用エアバッグ装置のエアバッグを折り畳むに際し、例
えば図３に示すように、先ず、エアバッグ１を上記ガス
吹込み口６を中心に平に広げると共に、上記吹込み口６
の左右の側辺延長線Ｌから横に出る部分１ａを折り畳み
重ねて、エアバッグを上記吹込み口６の幅と略同幅の帯
状体１ｂに形成する。そしてさらに、図４に示すよう
に、この帯状体１ｂのエアバッグ下部１０側を、一方向
に折り畳んでゆくか、あるいは丸めてゆくことにより、
ロール状に巻回する一方、帯状体１ｂのエアバッグ上部
１１側を蛇腹状に折り畳み、図１に示す如く、このエア
バッグ１を、エアバッグケース２内に収納せしめてい
る。On the other hand, in the present invention, when the airbag of the above-described passenger airbag device is folded, for example, as shown in FIG. At the same time
The airbag is formed into a strip 1b having substantially the same width as the width of the blow-in port 6 by folding and overlapping a portion 1a extending laterally from the left and right lateral side extension lines L. Further, as shown in FIG. 4, the lower side 10 of the airbag of the band-shaped body 1b is folded or rolled in one direction,
While being wound in a roll shape, the upper side 11 of the airbag 1b of the belt-like body 1b is folded in a bellows shape, and the airbag 1 is housed in an airbag case 2 as shown in FIG.
【００１７】なお、この実施例では、上記エアバッグの
上部側と下部側とを１対１の割合で、上記蛇腹状とロー
ル状とに夫々折り分けているが、これ以外の割合でも本
発明の作用は達成される。例えば、下部側のロールを、
帯状体１ｂの端部または中央部付近で、一部蛇腹状等に
折り畳んだりすることにより、このエアバッグ下部側の
展開挙動を速める等のコントロールが可能である。In this embodiment, the upper side and the lower side of the airbag are each divided into the bellows shape and the roll shape at a ratio of 1: 1. Is achieved. For example, the lower roll
A part of the band 1b is folded in a bellows shape or the like in the vicinity of the end or the center thereof, thereby making it possible to control the deployment behavior of the lower portion of the airbag, for example, to accelerate the deployment.
【００１８】しかして、上記構成を有する本発明実施例
の助手席用エアバッグ装置においては、エアバッグ装置
の作動に際し、蛇腹状に折り畳まれたエアバッグの上部
は、膨張開始と共にほとんど折り畳みがほどけ全体的に
膨張していく現象がみられ、一方、ロール状に巻いたエ
アバッグ下部は、その折り畳みが順次ほどけ部分的に膨
張していく現象がみられる。In the passenger-side airbag apparatus of the embodiment of the present invention having the above-described structure, when the airbag apparatus is operated, the upper part of the bellows-folded airbag is almost completely unfolded at the start of inflation. There is a phenomenon in which the entire airbag is inflated, while a lower part of the airbag wound in a roll is gradually unfolded and partially inflated.
【００１９】即ち、これによって、上記エアバッグ上部
１１は、図５のａ〜ｊに順次に示すように、ウィンドシ
ールドＦにそって下部１０の折り畳みを引っ張りなが
ら、この下部１０より速くその膨張が成長し、このエア
バッグの上部１１が十分膨張した段階で、エアバッグ下
部１０の残った折り畳み部分が膨張していく。つまり、
上記実施例によれば、蛇腹状に折り畳まれたエアバッグ
１１が、ロール状に巻いたエアバッグよりも速く展開す
ることを利用して、エアバッグの上部１１が先に展開
し、ついで下部１０が展開していく段階的な展開挙動を
得ることが可能である。That is, as shown in FIGS. 5A to 5J, the upper portion 11 of the airbag is inflated faster than the lower portion 10 while pulling the folding of the lower portion 10 along the windshield F. When the airbag has grown and the upper portion 11 of the airbag has fully expanded, the remaining folded portion of the lower portion 10 of the airbag expands. That is,
According to the above embodiment, by utilizing the fact that the airbag 11 folded in a bellows shape deploys faster than the airbag wound in a roll shape, the upper portion 11 of the airbag deploys first and then the lower portion 10. It is possible to obtain a step-by-step deployment behavior in which is deployed.
【００２０】また、前に述べた従来の折り畳み方法にお
いては、エアバッグの下部がウィンドシールドに沿って
先に展開し、次に上部が展開するため、エアバッグが、
上部展開時のウィンドシールドから受ける反作用により
大きく上下に振られる（上下同時展開でも同様な傾向が
発生する）。In the above-described conventional folding method, the lower part of the airbag is deployed first along the windshield, and then the upper part is deployed.
Due to the reaction received from the windshield at the time of the upper deployment, it is largely swung up and down (the same tendency occurs at the same time when it is deployed vertically).
【００２１】これに対し、本発明の折り畳み方法を採用
した場合、エアバッグの上部がウィンドシールドに沿っ
て先に展開し、次に下部が展開するため上下方向の振れ
が少なく、スムーズかつスピーディに、安定したエアバ
ッグの膨張状態を得ることが出来る。On the other hand, when the folding method of the present invention is adopted, the upper part of the airbag expands first along the windshield, and then the lower part expands, so that there is little vertical swing and smooth and speedy. Thus, a stable inflation state of the airbag can be obtained.
【００２２】以上、本発明の実施例を、車両のインスト
ルメントパネル上面に取着するエアバッグ装置を例にと
って説明したが、上記本発明の構成を、インストルメン
トパネルの縦面に取着する装置に適用しても作用効果は
達成される。また、帯状体を形成するための余剰部の折
り畳み（折り込み）は、上記以外にも種々の方法を採用
することが可能である。Although the embodiment of the present invention has been described above with reference to an airbag device which is mounted on the upper surface of an instrument panel of a vehicle, the structure of the present invention can be mounted on a vertical surface of an instrument panel. The function and effect can be achieved even if the method is applied. Further, the folding (folding) of the surplus portion for forming the belt-like body can adopt various methods other than the above.
【００２３】さらに、上記実施例では、インフレータを
エアバッグケース内の一方に片寄せて配設したが、かか
る構成も、本発明を特に限定する趣旨のものではなく、
単なる説明例にすぎない。Further, in the above-described embodiment, the inflator is arranged in one side in the airbag case, but such a configuration is not intended to limit the present invention.
It is only an illustrative example.
【００２４】[0024]
【発明の効果】以上、説明したように、本発明の助手席
用エアバッグ装置は、エアバッグをガス吹込み口の幅と
略同幅の帯状体に折り畳み、この帯状体のエアバッグ下
部側をロール状に巻回する一方、帯状体のエアバッグ上
部側を蛇腹状に折り畳み、かかるエアバッグをエアバッ
グケース内に収納せしめたものであり、蛇腹状に折り畳
んだエアバッグ上部を先に膨張させ、次いで、この膨張
するエアバッグ上部に下部が順次引き出されるようにな
し、エアバッグの展開挙動を段階的にすることにより、
膨張前のエアバッグの一時的な突出を減少させエアバッ
グの安定的な膨張を図れるとの顕著な効果を奏するもの
である。As described above, the passenger airbag apparatus of the present invention folds the airbag into a band having substantially the same width as the width of the gas inlet, and the lower side of the band with the airbag. While the upper part of the airbag of the band is folded in a bellows shape, and the airbag is stored in an airbag case, and the upper part of the airbag folded in a bellows shape is inflated first. Then, the lower part is sequentially drawn out to the upper part of the inflating airbag, and by making the deployment behavior of the airbag stepwise,
This has a remarkable effect of reducing the temporary protrusion of the airbag before inflation and stably inflating the airbag.
【００２５】またさらに、本発明の構成をインストルメ
ントパネル上面取付用のエアバッグ装置に採用したとき
には、エアバッグの上部がウィンドシールドに沿い先に
展開し、次に下部が展開することから、従来のように、
遅れて展開する上部がウィンドシールドに当たることに
より、この反作用でエアバッグが上下に大きく振られる
ようなことがなく、スムーズかつスピーディに、安定し
たエアバッグの展開状態を得ることが可能である。Furthermore, when the configuration of the present invention is adopted in an airbag device for mounting the upper surface of an instrument panel, the upper portion of the airbag is deployed along the windshield and then the lower portion is deployed. like,
Since the upper part which deploys later is hit by the windshield, the airbag does not swing up and down largely due to this reaction, and a stable deployment state of the airbag can be obtained smoothly and speedily.
【図１】本発明実施例の助手席用エアバッグ装置の断面
図である。FIG. 1 is a sectional view of a passenger airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図２】同分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the same.
【図３】同実施例のエアバッグの最初の折り畳み例を示
す背面図である。FIG. 3 is a rear view showing a first example of folding the airbag of the embodiment.
【図４】同実施例のエアバッグの次の折り畳み例を示す
断面説明図である。FIG. 4 is an explanatory sectional view showing a next example of folding the airbag of the embodiment.
【図５】（ａ）同実施例エアバッグの展開挙動の第１段
階を示す側面図である。 （ｂ）同実施例エアバッグの展開挙動の第２段階を示す
側面図である。 （ｃ）同実施例エアバッグの展開挙動の第３段階を示す
側面図である。 （ｄ）同実施例エアバッグの展開挙動の第４段階を示す
側面図である。 （ｅ）同実施例エアバッグの展開挙動の第５段階を示す
側面図である。 （ｆ）同実施例エアバッグの展開挙動の第６段階を示す
側面図である。 （ｇ）同実施例エアバッグの展開挙動の第７段階を示す
側面図である。 （ｈ）同実施例エアバッグの展開挙動の第８段階を示す
側面図である。 （ｉ）同実施例エアバッグの展開挙動の第９段階を示す
側面図である。 （ｊ）同実施例エアバッグの展開挙動の第１０段階を示
す側面図である。FIG. 5A is a side view showing a first stage of the deployment behavior of the airbag of the embodiment. (B) It is a side view showing the 2nd stage of deployment behavior of the air bag of the example. (C) It is a side view showing the 3rd step of deployment behavior of the example air bag. (D) It is a side view showing the 4th stage of deployment behavior of the example air bag. (E) It is a side view showing the 5th step of deployment behavior of the air bag of the example. (F) It is a side view showing the 6th stage of deployment behavior of the example air bag. (G) It is a side view which shows the 7th stage of the deployment behavior of the same Example airbag. (H) It is a side view which shows the 8th stage of the deployment behavior of the same Example airbag. (I) It is a side view which shows the ninth stage of the deployment behavior of the same Example airbag. (J) It is a side view which shows the 10th stage of the deployment behavior of the airbag of the example.
【図６】従来の助手席用エアバッグ装置の展開挙動を示
す断面説明図である。FIG. 6 is an explanatory sectional view showing a deployment behavior of a conventional passenger airbag device.
１ エアバッグ １ｂ 帯状体 ２ エアバッグケース ２ａ ケース開口部 ３ インフレータ ４ 本体布 ５ 側面布 ６ エアバッグのガス吹込み口 ７ 正面部 ８ リテーナー ９ リテーナー取付部 １０ エアバッグ下部 １１ エアバッグ上部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Airbag 1b Strip 2 Airbag case 2a Case opening 3 Inflator 4 Body cloth 5 Side cloth 6 Gas inlet of airbag 7 Front part 8 Retainer 9 Retainer mounting part 10 Airbag lower part 11 Airbag upper part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 尾崎 徹 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山 ３番地 東洋ゴム工業株式会社 自動車 部品技術センター内 (56)参考文献 特開 平４−100754（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−185888（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−38360（ＪＰ，Ｕ) ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Tohru Ozaki 3rd Ikuyama, Uchikoshi, Miyoshi-cho, Nishikamo-gun, Aichi Pref. Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. JP, A) JP-A-5-185888 (JP, A) JP-A-2-38360 (JP, U)
Claims (1)
を、インフレータを内部に収納保持するエアバッグケー
スの開口部に固定せしめたエアバッグ装置において、エ
アバッグを上記ガス吹込み口を中心に平に広げると共
に、上記吹込み口の左右の側辺延長線から横に出る部分
を折り畳み重ねて、エアバッグを上記吹込み口の幅と略
同幅の帯状体に形成し、この帯状体のエアバッグ下部側
をロール状に巻回する一方、帯状体のエアバッグ上部側
を蛇腹状に折り畳み、このエアバッグを上記エアバッグ
ケース内に収納せしめ、作動時に、上記蛇腹状に折り畳
んだエアバッグの上部が先に膨張し、この膨張したエア
バッグの上部により上記ロール状に巻回したエアバッグ
の下部が順次引き出されて膨張するようにしたことを特
徴とする助手席用エアバッグ装置。In an airbag device, a substantially rectangular gas inlet of an airbag is fixed to an opening of an airbag case for housing and holding an inflator therein. The airbag is formed into a strip having a width substantially equal to the width of the blow-in port, by folding and overlapping portions of the blow-out port extending sideways from the left and right side extension lines. on one winding the airbag lower side into a roll, folded airbag upper side of the strip in an accordion-like, the airbag allowed housed in the airbag case, upon actuation, tatami folding the bellows
The top of the inflated airbag first inflates,
Airbag wound in the above-mentioned roll by the top of the bag
Characterized in that the lower portion of the airbag is sequentially pulled out and inflated .
Priority Applications (1)
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| JPH06227353A JPH06227353A (en) | 1994-08-16 |
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| JP5042188A Expired - Fee Related JP2652751B2 (en) | 1993-02-04 | 1993-02-04 | Airbag device for passenger seat |
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