JP2646772B2 - Automotive airbag equipment - Google Patents
Automotive airbag equipmentInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明は乗員の安全を確保する自動車のエアバック
装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Object of the Invention] (Industrial application field) The present invention relates to an airbag device for a motor vehicle that ensures the safety of occupants.
（従来の技術） 一般に衝突等の緊急時において乗員の安全を確保する
乗員保護手段としてはシートベルトの外にエアバックが
知られている。(Prior Art) In general, an airbag outside a seat belt is known as an occupant protection means for ensuring occupant safety in an emergency such as a collision.
エアバックの概要は、例えば、第４図に示す如く衝突
時の緊急時において図外の衝撃検知センサからの信号で
ガス発生器101が作動すると折畳まれたバッグ103内にガ
スが送り込まれる。この時、バッグ103が膨らむ時の圧
力でモジュールカバー105は薄肉部107から裂けてバッグ
103は瞬時に膨らむようになる。これにより、乗員が前
方に移動する運動エネルギーが吸収され保護が図られる
ようになっている。The outline of the airbag is, for example, as shown in FIG. 4, when the gas generator 101 is operated by a signal from a shock detection sensor (not shown) in an emergency in the event of a collision, gas is sent into the folded bag 103. At this time, the module cover 105 is torn from the thin portion 107 by the pressure when the bag 103 is inflated,
103 instantly expands. Thereby, the kinetic energy of the occupant moving forward is absorbed and protection is achieved.
（発明が解決しようとする課題） 前記した如く内側にバッグ103が折畳まれたモジュー
ルカバー105はバッグ103のカバーとして機能するため、
規定の強度剛性が必要となる。この場合、無理なく裂け
てバッグ103が円滑に膨らむことを考慮するモジュール
カバー105の肉厚は薄いほど望ましいもとなるが、反面
強度剛性が不足する等の不具合が起きる。(Problems to be Solved by the Invention) As described above, the module cover 105 in which the bag 103 is folded inside functions as a cover of the bag 103,
Specified strength and rigidity are required. In this case, it is preferable that the thickness of the module cover 105 is thinner in consideration of the fact that the bag 103 is smoothly torn and the bag 103 swells smoothly, but disadvantages such as insufficient strength rigidity occur.
このために、許す範囲内において薄肉化を図り内部に
補強部材となる合成樹脂製のネット109をインサート成
形して強度アップを図っているが、成形時において、モ
ジュールカバー105の中心にネット109を位置決めするこ
とが難しくネット109の固定手段に時間、コストがかか
る等成形性の面で問題があり原価が高くなる要素の１つ
となっている。To this end, the thickness is reduced within the allowable range, and a synthetic resin net 109 serving as a reinforcing member is insert-molded inside to increase the strength, but at the time of molding, the net 109 is placed at the center of the module cover 105. Positioning is difficult, and the fixing means of the net 109 requires time and cost, and has a problem in formability, which is one of the factors that increase the cost.
また、ネット109の固定手段を厳密に管理しても中に
はネット109の位置が内側又は外側へ寄るなど位置ずれ
を起す可能性があり、安定した品質の確保が難しい面が
あった。Further, even if the fixing means of the net 109 is strictly controlled, there is a possibility that the position of the net 109 may be shifted inward or outward, and it is difficult to ensure stable quality.
そこで、この発明は容易に裂けて、しかも、ネットを
用いなくてもモジュールカバーの強度剛性が確保できる
ようにした自動車のエアバック装置を提供することを目
的としている。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an airbag device for an automobile that can be easily torn and that can secure the strength and rigidity of a module cover without using a net.
［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 前記目的を達成するために、この発明は、ベースプレ
ートに固着されたモジュールカバーと、モジュールカバ
ーの内側に配置され前記ベースプレートに固定支持され
たバッグと、衝撃検知センサからの信号で前記バッグ内
へガスを送り込むガス発生器を備え、前記バッグを、前
記ベースプレートの一方側の固定支持部からモジュール
カバーの乗員との対向面の内壁面全領域に亘って沿わせ
た後、前記内壁面に沿わせたバッグの外側領域部分より
ガス発生器側に折り返し、前記外側領域部分の内面ほぼ
全領域に亘って沿わせて、さらに、前記バッグの内面ほ
ぼ全領域に亘って沿う折返しをガス発生器側で繰り返す
ことでバッグの重合領域部分として、前記ベースプレー
ト他方側の固定支持部に至るように断面積層状に折畳む
一方、前記モジュールカバーの内面側に、前記バッグの
外側領域を接着して該バッグを前記ガス発生器上とカバ
ー内面との間に介在させることでカバーを支持し、前記
バッグの外側領域との接着領域から外れ、かつ、前記モ
ジュールカバーの乗員との対向面と交差する側面の内面
で、少なくとも前記他方の側に対応する側面の内面に、
裂け目を作る薄肉部を形成する。[Means for Solving the Problems] To achieve the above object, the present invention provides a module cover fixed to a base plate, and a bag disposed inside the module cover and fixedly supported by the base plate. And a gas generator for sending gas into the bag with a signal from an impact detection sensor, and the bag is moved from the fixed support portion on one side of the base plate to the entire inner wall surface of the surface facing the occupant of the module cover. Then, the bag is folded back toward the gas generator from the outer region portion of the bag along the inner wall surface, and extends along substantially the entire inner surface of the outer region portion. By repeating the folding along the entire area on the gas generator side, the overlapping area of the bag reaches the fixed support portion on the other side of the base plate. While being folded in a cross-section lamination as described above, the cover is supported by bonding the outer region of the bag to the inner surface side of the module cover and interposing the bag between the gas generator and the inner surface of the cover. An inner surface of a side surface that deviates from an adhesion region with an outer region of the bag and intersects with a surface facing the occupant of the module cover, and at least an inner surface of a side surface corresponding to the other side,
Form a thin wall that creates a breach.
（作用） かかるエアバック装置によれば、モジュールカバーの
内面は折畳まれたバッグによって支持されるため強度剛
性が確保される。この結果、モジュールカバーの薄肉化
が可能となる。(Operation) According to the airbag device, since the inner surface of the module cover is supported by the folded bag, strength and rigidity are ensured. As a result, the thickness of the module cover can be reduced.
一方、バッグ内にガスが送り込まれることでバッグは
瞬時に膨らむ。この時、モジュールカバーは薄肉部から
容易に裂けると共に、バッグに接着されているためモジ
ュールカバーが飛散せず、よって危害を及ぼす飛散は起
きない。On the other hand, when gas is sent into the bag, the bag is instantly inflated. At this time, the module cover is easily torn from the thin portion, and the module cover does not scatter due to being adhered to the bag, so that harmful scattering does not occur.
（実施例） 以下、第１図乃至第３図の図面を参照しながら発明の
一実施例を詳細に説明する。(Embodiment) Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings of FIG. 1 to FIG.
図中１はステアリングホイールを示しており、ステア
リングホイール１のボス部３はステアリングコラム５に
固着されている。In the figure, reference numeral 1 denotes a steering wheel, and a boss 3 of the steering wheel 1 is fixed to a steering column 5.
ステアリングホイール１のボス部３に溶着されたベー
スブラケット７にはベースプレート９が左右両側におい
てボルト止めされている。A base plate 9 is bolted to left and right sides of a base bracket 7 welded to the boss 3 of the steering wheel 1.
ベースプレート９には、ガス発生器11と、モジュール
カバー13と、バッグ15がそれぞれ取付けられている。A gas generator 11, a module cover 13, and a bag 15 are attached to the base plate 9, respectively.
ガス発生器11は多数の排出口17を有する本体内にガス
発生用の錠剤が充填され、この錠剤は衝撃検知センサＳ
からの信号が入力されることで作動する発火部19によっ
て爆発的にガスを発生する。発火部19はスパイラルケー
ス21と電気的に接続し合うコネクター23から延長された
ワイヤハーネス（図示していない）が接続している。な
お、衝撃検知スイッチＳは設定以上の衝撃荷重が車体に
入力されるとそれを検知して信号を出力するもので、前
記スパイラルケーブル21と電気的に接続している。した
がって、衝撃検知センサＳから信号電気は、コネクター
23を介して発火部19に入力されるようになる。The gas generator 11 is filled with a tablet for gas generation in a main body having a large number of outlets 17, and the tablet is used as an impact detection sensor S
The explosive gas is generated by the firing unit 19 which is activated by the input of the signal from The firing portion 19 is connected to a wire harness (not shown) extended from a connector 23 electrically connected to the spiral case 21. The shock detection switch S detects when a shock load greater than a set value is input to the vehicle body and outputs a signal, and is electrically connected to the spiral cable 21. Therefore, the signal electricity from the impact detection sensor S is supplied to the connector
The data is input to the firing unit 19 via 23.
バッグ15は袋状に形成されると共に口元部15aはガス
発生器11の排出口17を取囲むようにリテーナ25によって
前記ベースプレート９に固着される。バッグ15のバッグ
本体は第１図断面図において、前記ベースプレート９の
上位側からモジュールカバー13の乗員との対向面の内壁
面13a全領域に亘って沿わせた後、前記内壁面13aに沿わ
せた最外側となるバッグ15の外側領域部分よりガス発生
器11側に折り返し、前記外側領域部分の内側となる内面
ほぼ全領域に亘って沿わせて、さらに前記バッグ15の内
面ほぼ全領域に亘って沿う折返しを、ガス発生器11側で
繰り返すことでバッグ15の重合領域部分として、前記ベ
ースプレート９の下位側に至るように断面積層状に折畳
む一方、前記モジュールカバー15の外側全領域はモジュ
ールカバー13の内壁面13aと接着している。The bag 15 is formed in a bag shape, and the mouth 15 a is fixed to the base plate 9 by a retainer 25 so as to surround the outlet 17 of the gas generator 11. In the sectional view of FIG. 1, the bag body of the bag 15 extends along the entire inner wall surface 13a of the module cover 13 from the upper side of the base plate 9 to the occupant, and then along the inner wall surface 13a. The outermost portion of the outer bag 15 is folded back toward the gas generator 11 from the outer region, and extends along almost the entire inner surface inside the outer region, and further along almost the entire inner surface of the bag 15. Is repeated on the gas generator 11 side so as to overlap the lower portion of the base plate 9 as a superposed area portion of the bag 15 in a layered cross section, while the entire area outside the module cover 15 is a module. It is adhered to the inner wall surface 13a of the cover 13.
モジュールカバー13は、合成樹脂材で形成されてお
り、外側面、即ち、第１図において左側は乗員と対向し
合う対向面となっていて、対向面から連続するリング状
のフランジ部27は、前記ベースプレート９に固着された
取付部29にピン31によって取着されている。また、バッ
グ15の接着領域から外れると共にモジュールカバー13の
対向面と交差する側面の内側内周面には、下半部から上
半部にかかる領域にわたって裂け目を作る薄肉部33が形
成されている。The module cover 13 is formed of a synthetic resin material, and the outer surface, that is, the left side in FIG. 1 is a facing surface facing the occupant, and a ring-shaped flange portion 27 continuous from the facing surface is It is attached to a mounting portion 29 fixed to the base plate 9 by a pin 31. In addition, a thin portion 33 is formed on the inner inner peripheral surface of the side surface that is separated from the adhesion region of the bag 15 and intersects with the facing surface of the module cover 13 so as to rip over a region from the lower half to the upper half. .
なお、35はガス発生器11のカバー37は前記ベースブラ
ケット７に固定支持されたステアリングカバーをそれぞ
れ示しており、ステアリングカバー37の開口側端縁はモ
ジュールカバー13の係合凹部39と接合している。Reference numeral 35 denotes a steering cover which is fixedly supported by the base bracket 7 and a cover 37 of the gas generator 11, and an opening-side edge of the steering cover 37 is joined to an engagement recess 39 of the module cover 13. I have.
このように構成されたエアバック装置によれば、モジ
ュールカバー13の内面13aに接着されたバッグ15がモジ
ュールカバー13を内側から保持する支持メンバーとして
機能すると共に、対向面を押す力は、薄肉部33では厚縮
方向の力として作用するため変形は起こらず、強度剛性
が確保される。この結果、モジュールカバー13の薄肉化
が可能になると共に従来例に示したネット109を入れな
いため成形が容易となる。According to the airbag device configured as described above, the bag 15 adhered to the inner surface 13a of the module cover 13 functions as a support member that holds the module cover 13 from the inside, and the force pressing the opposing surface is a thin portion. In 33, since it acts as a force in the direction of thickness reduction, no deformation occurs, and strength and rigidity are secured. As a result, the module cover 13 can be made thinner and the molding can be facilitated because the net 109 shown in the conventional example is not inserted.
一方、衝撃検知センサＳからの信号によってガス発生
器11から発生したガスがバッグ15内に送り込まれると第
２図に示す如く瞬時に膨らむ。この時、モジュールカバ
ー13はバッグ15が膨らむ時の圧力によって薄肉部33から
容易に裂けると共にバッグ15の外周面に接着したままな
ので飛散せず、危害を及ぼすようなことは起きない。前
記エアバック装置は、ステアリング装置に配設された例
を示すが、これに限らず、グローブボックスやドアなど
適宜の位置に配設される場合も含むことは当然である。On the other hand, when the gas generated from the gas generator 11 by the signal from the shock detection sensor S is sent into the bag 15, it instantaneously expands as shown in FIG. At this time, the module cover 13 is easily torn from the thin portion 33 due to the pressure when the bag 15 is inflated, and does not scatter because it remains adhered to the outer peripheral surface of the bag 15, so that no harm occurs. An example in which the airbag device is provided in a steering device is shown. However, the airbag device is not limited to this, and may naturally be provided in an appropriate position such as a glove box or a door.
［発明の効果］ 以上、説明したようにこの発明のエアバック装置によ
れば、モジュールカバーは、内面から保持する支持メン
バーとして機能するバッグと、押圧面からの押圧に対し
て変形の起きにくい薄肉部とによって強度剛性が確保で
きるため、補強用のネットが不必要となる。このため、
モジュールカバーの成形が容易となり成形性の面で大変
好ましいもとなる。また、バッグの膨脹時、モジュール
カバーは側面内側の薄肉部から容易に裂けると共に、接
着によって危害を及ぼす飛散を防ぐことができる。[Effects of the Invention] As described above, according to the airbag device of the present invention, the module cover includes a bag that functions as a support member that is held from the inner surface, and a thin wall that is less likely to deform when pressed from the pressing surface. Since the strength and rigidity can be secured by the portions, a reinforcing net is not required. For this reason,
It is easy to mold the module cover, which is very preferable in terms of moldability. In addition, when the bag is inflated, the module cover can be easily torn from the thin portion on the inside of the side surface, and the harmful scattering due to adhesion can be prevented.
第１図はこの発明のエアバック装置を示したものでバッ
グの折畳み形状を誇張して示した切断側面図、第２図は
動作図、第３図はバッグの折畳み状態を示した切断側面
図、第４図は従来例を示した第１図と同様の切断側面図
である。 ９……ベースプレート 11……ガス発生器 13……モジュールカバー 15……バッグ 33……薄肉部 Ｓ……衝撃検知センサFIG. 1 shows an airbag device of the present invention in a cutaway side view in which the folded shape of a bag is exaggerated, FIG. 2 is an operation view, and FIG. 3 is a cutaway side view showing a folded state of the bag. FIG. 4 is a sectional side view similar to FIG. 1 showing a conventional example. 9 Base plate 11 Gas generator 13 Module cover 15 Bag 33 Thin section S Impact sensor
Claims (1)
バーと、モジュールカバーの内側に配置され前記ベース
プレートに固定支持されたバッグと、衝撃検知センサか
らの信号で前記バッグ内へガスを送り込むガス発生器を
備え、 前記バッグを、前記ベースプレートの一方側の固定支持
部からモジュールカバーの乗員との対向面の内壁面全領
域に亘って沿わせた後、前記内壁面に沿わせたバッグの
外側領域部分よりガス発生器側に折り返し前記外側領域
部分の内面ほぼ全領域に亘って沿わせて、さらに前記バ
ッグの内面ほぼ全領域に亘って沿う折返しをガス発生器
側で繰り返すことでバッグの重合領域部分として、前記
ベースプレートの他方側の固定支持部に至るように断面
積層状に折畳む一方、前記モジュールカバーの内面側
に、前記バッグの外側領域を接着して該バッグの前記ガ
ス発生器上とカバー内面との間に介在させることでカバ
ーを支持し、前記バッグの外側領域と接着領域から外
れ、かつ、前記モジュールカバーの乗員との対向面と交
差する側面の内面で、少なくとも前記他方の側に対応す
る側面の内面に、裂け目を作る薄肉部を形成したことを
特徴とする自動車のエアバック装置。1. A module cover fixed to a base plate, a bag disposed inside the module cover and fixedly supported by the base plate, and a gas generator for sending gas into the bag by a signal from an impact detection sensor. After arranging the bag from the fixed support portion on one side of the base plate over the entire inner wall surface of the module cover facing the occupant, gas is discharged from the outer region portion of the bag along the inner wall surface. As a polymerization area portion of the bag, by folding back along the inner surface of the outer region portion over the entire inner surface of the outer region portion and repeating the folding along the almost entire inner surface region of the bag on the gas generator side, The module is folded in a cross-section so as to reach the fixed support portion on the other side of the base plate, while the cover is The outer region of the bag is bonded and interposed between the gas generator of the bag and the inner surface of the cover to support the cover, disengages from the outer region of the bag and the bonded region, and the occupant of the module cover. An airbag device for an automobile, characterized in that a thin portion for forming a tear is formed at least on an inner surface of a side surface intersecting with a surface facing the opposite side, the inner surface of a side surface corresponding to the other side.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1329578A JP2646772B2 (en) | 1989-12-21 | 1989-12-21 | Automotive airbag equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1329578A JP2646772B2 (en) | 1989-12-21 | 1989-12-21 | Automotive airbag equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03193546A JPH03193546A (en) | 1991-08-23 |
| JP2646772B2 true JP2646772B2 (en) | 1997-08-27 |
Family
ID=18222918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1329578A Expired - Lifetime JP2646772B2 (en) | 1989-12-21 | 1989-12-21 | Automotive airbag equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP2646772B2 (en) |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| US5378013A (en) * | 1993-08-06 | 1995-01-03 | Ford Motor Company | Cover retainer assembly for inflatable restraint air bag |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS599958Y2 (en) * | 1978-09-02 | 1984-03-29 | 東京シ−ト株式会社 | airbag |
| JPH0163561U (en) * | 1987-10-20 | 1989-04-24 |
-
1989
- 1989-12-21 JP JP1329578A patent/JP2646772B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03193546A (en) | 1991-08-23 |
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