JP2617075B2 - 湿式摩擦材の製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車等の自動変速機内
の潤滑油中で相手材と圧接して使用される湿式摩擦材の
製造方法に関するもので、特に、相手材との不均一な滑
りによるジャダー現象の発生を抑制した湿式摩擦材の製
造方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車等の自動変速機には湿
式摩擦材が使用され、潤滑油として使用されるＡＴＦ
（オートマチックトランスミッションフルード）の中
で、回転する相手材に対して停止している湿式摩擦材を
押圧して回転を停止させる、或いは、停止している相手
材に対して回転している湿式摩擦材を押圧して相手材と
湿式摩擦材とを同一回転させることにより、原動機の駆
動力を伝達或いは遮断するようにしている。また、近年
になって、自動変速機制御法の発展により、湿式摩擦材
と相手材との間に差回転を発生させつつ、駆動力を伝達
しようとするスリップ制御法が開発された。この方法に
よれば、湿式摩擦材と相手材とが滑りながら駆動力を伝
達するため、ちょうど半クラッチと同様の状態が生じ、
滑らかに伝達させることができる。

【０００３】なおこの場合、その湿式摩擦材は、具体的
には、リングプレート状の芯金の表面に接着して湿式摩
擦プレートとして使用され、同様にリングプレート状に
形成された相手材と摩擦係合される。また、湿式ドラム
ブレーキの場合には、帯状の芯金に接着してブレーキバ
ンドとし、ドラムを相手材として使用される。

【０００４】そして、この湿式摩擦材としては、焼結合
金系或いは炭素コンポジット系等の湿式摩擦材も知られ
てはいるが、一般には、ペーパー系の湿式摩擦材、即
ち、パルプ、アラミド繊維等の基材繊維と、カシューダ
スト等の摩擦調整剤、珪藻土等の充填剤等の添加剤との
混合材料を抄造した抄紙体に、フェノール樹脂等の結合
樹脂を含浸し、加熱硬化させることによって得られた湿
式摩擦材が使用されている。「ペーパー摩擦材」とも呼
ばれるこの湿式摩擦材は、軽量で、安価であるだけでな
く、材質が多孔質で比較的弾性にも富むため油吸収性が
高く、しかも耐久性にも比較的優れているからである。

【０００５】なお、このような湿式摩擦材に関しては、
例えば、特開昭６１−８５４４３号公報、特開平１−１
６９１３４号公報、特開平１−２８８６３９号公報、特
公平２−６１６６１号公報に掲載の技術を挙げることが
できる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この種のペ
ーパー系の湿式摩擦材は、相手材と片寄りして当接し易
く、特に、大型化した場合ではその現象が顕著であっ
た。そして、この片寄り現象は、特に、前述のスリップ
制御時には、相手材との間の滑りの不均一（トルク変
動）を引き起こし、それによってジャダー現象が発生
し、振動、鳴き等の不具合が生じる傾向があった。その
ため、この種の湿式摩擦材については、相手材との滑り
をなめらかにし、かつ、均一にすることが要望されてい
た。

【０００７】そこで、本発明は、相手材との滑りを円滑
にし、かつ、均一化して、ジャダー現象を抑制すること
ができる湿式摩擦材の製造方法の提供を課題とするもの
である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１にかかる湿式摩
擦材の製造方法は、基材繊維と摩擦調整剤等の添加剤と
の混合材料の抄造完了直前に硬質のカーボンの粉体また
は繊維を添加し、これによって得られた前記カーボンの
粉体または繊維が表層部に着床した抄紙体に、結合樹脂
を含浸し、加熱硬化することからなる。

【０００９】なおここで、基材繊維と摩擦調整剤等の添
加剤との混合材料の抄造は、その混合材料を水に分散し
てスラリーを調成し、そして、このスラリーを抄網で濾
過してその混合材料の濾滓からなる湿紙抄紙体（湿潤シ
ート）を形成し、次いで、最終的にこれを圧搾し、乾燥
することによって完了するが、上記の「抄造完了直前」
とはその最終的な圧搾、乾燥がなされる直前段階のこと
であり、基材繊維と摩擦調整剤等の添加剤との混合材料
の濾滓からなる湿紙抄紙体が十分に水を含んで濡れた状
態にあり、それによって、カーボンの粉体または繊維が
その表層部に付着し、着床することができる状態にある
ときのことである。つまり、カーボンの粉体または繊維
を添加する時点である「抄造完了直前」とは、そのカー
ボンの粉体または繊維の添加により、結果としてそれが
表層部に着床した抄紙体が形成され得る段階のことであ
る。

【００１０】そして、この湿式摩擦材の製造方法によれ
ば、基材繊維と摩擦調整剤等の添加剤との混合材料から
なる本体としての抄紙体の摺動表面部に、硬質のカーボ
ンの粉体または繊維からなるカーボン層が形成され、全
体が結合樹脂によって結合されたペーパー系の湿式摩擦
材を得ることができる。

【００１１】ここで、カーボン層を形成するカーボンの
粉体または繊維としては、黒鉛やコークス等の軟質なも
のではなく、実質的に黒鉛化されていない硬質のもの、
好ましくは、モース硬度において６〜８のものが使用さ
れる。そして、このような硬質のカーボンの粉体は、例
えば、フェノール樹脂等の熱硬化性樹脂の硬化物或いは
石油・石炭系ピッチを非酸化性雰囲気下で炭化焼成し、
更に、この炭化焼成体を所定の粒径に微粉砕して得るこ
とができる。この場合、その焼成温度は６００℃〜２０
００℃が好ましく、また、最も硬質化する８００〜１４
００℃がより好ましい。６００℃以下では、有機成分が
残存する傾向が生じ、硬度が小さく、弾性率も小さいた
め、好ましくない。他方、２０００℃以上ではカーボン
の黒鉛化、即ち、結晶化が進行するため、硬度、弾性率
とも低下し、好ましくない。そして、この硬質カーボン
の粉体の粒径は、一般に０．１〜５０μｍ、好ましくは
５〜１５μｍがよく、更に、カーボン純度は９０％以上
が好ましい。また、同様な硬質カーボンの繊維は、例え
ば、石油系ピッチから合成したカーボン繊維を粉状の短
繊維に切断（破砕）することによって得ることができ、
その平均繊維長は０．１mm程度が好ましい。

【００１２】なお、湿式摩擦材を形成するその他の材料
は、従来と同様である。即ち、基材繊維としては、パル
プ、或いは、アラミド繊維、ノボロイド繊維等の有機繊
維、ガラス繊維、ロックウール、シリケート繊維、アル
ミナ繊維等の無機繊維及びスチール繊維、ステンレスス
チール繊維等の金属繊維などを挙げることができる。そ
して、これらの基材繊維は、それぞれ単独で、または２
種以上を適宜組合せて使用することができる。

【００１３】また、摩擦特性を向上するための摩擦調整
剤としては、二硫化モリブデン、三硫化アンチモン、或
いは、カシューダスト、ゴムダスト等の有機配合剤、酸
化鉄、酸化珪素、酸化マグネシウム等の無機配合剤等を
挙げることができ、これらを適宜に使用し、添加するこ
とができる。更に、その他にも、珪藻土等の体質充填剤
等を適宜配合することができる。

【００１４】また、結合樹脂としては、フェノール系樹
脂、エポキシ系樹脂、メラミン系樹脂、ポリイミド系樹
脂、ポリエステル系樹脂等を挙げることができる。しか
し、結合性、耐熱性等に優れ、また取扱いも簡易である
点において、これらの中でも特にフェノール系樹脂を好
適に用いることができる。

【００１５】そして、湿式摩擦材の製造に際して、上記
の硬質のカーボンの粉体または繊維は基材繊維と摩擦調
整剤等の添加剤との混合材料の抄造完了直前に添加さ
れ、それによって、そのカーボンの粉体または繊維が表
層部に着床した抄紙体を形成する。具体的には、基材繊
維と摩擦調整剤等の添加剤との混合材料を含むスラリー
を抄網で抄き、次いで、得られた湿紙抄紙体を圧搾、乾
燥することによって抄紙体を形成することは従来と同様
であるが、その最終的な圧搾、乾燥がなされる直前に、
例えば、ホッパーからカーボンの粉体または繊維を散布
することによって、湿紙抄紙体の表面に付着させ、着床
させることができる。その後は従来と同様であり、得ら
れた抄紙体に結合樹脂（溶液）を浸漬等により塗布して
含浸し、次いで、その結合樹脂の硬化温度で加熱硬化す
る。

【００１６】こうして製造された湿式摩擦材は、適当な
芯金に接着して、湿式摩擦プレート等として、自動変速
機等における湿式摩擦係合装置に使用される。

【００１７】

【作用】請求項１においては、湿式摩擦材の摺動表面部
に、硬質のカーボンの粉体または繊維からなるカーボン
層が形成されるので、そのカーボンの自己潤滑性効果に
より、相手材との間の滑りが円滑化され、均一化され
る。そのため、トルク変動を少なくし、ジャダー現象を
抑制することができる湿式摩擦材を得ることができる。
なおこの場合、そのカーボンは硬質のカーボンからなる
ので、良好な摩擦特性と耐摩耗性等を維持することがで
きる。また、湿式摩擦材の摺動表面部にカーボン層が形
成され、その本体部は従来と同一材質で形成されるの
で、耐熱性、耐剥離性等が低下することはなく、従来と
同等の一般性能が確保される。

【００１８】そして、その硬質のカーボンの粉体または
繊維は基材繊維と摩擦調整剤等の添加剤との混合材料の
抄造と合せて、その完了直前に添加されるので、従来と
実質的に同じ工程によって簡単に、また容易に、上記の
湿式摩擦材を製造することができる。

【００１９】

【実施例】〈第一参考実施例〉 まず、本発明を、第一参考実施例によって説明する。

【００２０】第一参考実施例によって、参考例１として
の湿式摩擦材を以下のように製造した。

【００２１】まず、パルプ５０重量％、珪藻土３０重量
％、有機繊維（アラミド繊維）１０重量％、摩擦調整剤
（カシューダスト）１０重量％を混合した混合材料を抄
造し、抄紙体を得た。その一方、別途に、フェノール樹
脂硬化体を非酸化性雰囲気下に８００℃で炭化焼成し、
更に、この炭化焼成体を平均粒径１０μｍに微粉砕する
ことによって硬質のカーボン粉体を作成し、フェノール
樹脂ワニスにこの微粉砕したカーボン粉体を５重量％混
合分散しておいた。なお、この硬質カーボン粉体の比重
は１．４〜１．６であり、モース硬度は約６．５であっ
た。次に、この硬質カーボン粉体を混合分散したフェノ
ール樹脂ワニスを前記抄紙体に塗布し、含浸させた。次
いで、これを取出し、自然乾燥させた後、２００℃の炉
内にて１０分間処理し、フェノール樹脂分を加熱硬化し
た。この際、抄紙体の表層部には、硬質カーボン粉体が
均一に被着し、着床していた。そして、この加熱硬化体
を２００℃の熱プレスにて型成形し、更に、機械加工を
行なって湿式摩擦材を製造した。これによって、摺動表
面部に硬質カーボンの粉体が着床し、カーボン層が形成
された湿式摩擦材を得た。

【００２２】このようにして作製した湿式摩擦材につい
て、スリップ評価（連続滑り摩擦評価試験）を実施し
た。具体的には、このスリップ評価は、図１に示すよう
に行なった。

【００２３】図１はその湿式摩擦材のスリップ評価方法
を示す概略図である。

【００２４】この評価試験においては、上記方法によっ
て作製した湿式摩擦材１をリングプレート状の芯金２の
両面に接着して供試体とした。そして、テスターケース
３に回転不能に組付けられた相手材としての鉄板４で挾
持し、ピストン５を介して面圧２０kg／cm² となる荷重
で加圧した。次いで、供試体をハブ６により差回転速度
と想定した１０rpm で回転させ、このときに発生する不
均一滑り量をトルク振幅（トルク変動量）として検出
し、評価の対象とした。なお、これらの操作は、ＡＴＦ
の中に浸漬した状態で行なった。

【００２５】この結果、トルク振幅は２kg・m であっ
た。

【００２６】次に、比較のため、硬質のカーボンの粉体
からなるカーボン層を有しない湿式摩擦材を比較例１と
して作製し、参考例１と同一の方法でスリップ評価を行
なった。なお、この比較例１の湿式摩擦材は、そのカー
ボン粉体をフェノール樹脂ワニスに混合しないで製造し
た点以外は、参考例１と同じ材料を使用し、同一の製造
工程によって作製した。

【００２７】その結果、この比較例１の湿式摩擦材のト
ルク振幅は１５kg・m であった。

【００２８】このスリップ評価試験の結果より、硬質カ
ーボンの粉体からなるカーボン層が摺動表面部に形成さ
れている実施例１の湿式摩擦材は、これを有しない比較
例１の湿式摩擦材に比べてトルク振幅が顕著に小さく、
したがって、不均一滑り量（トルク変動）が少ないこと
が分る。

【００２９】このように、上記参考実施例の湿式摩擦材
は、基材繊維であるパルプ及び有機繊維と添加剤である
摩擦調整剤及び珪藻土との混合材料を抄造してなる抄紙
体に、フェノール樹脂硬化体を炭化焼成して微粉砕した
硬質のカーボンの粉体を混合分散した結合樹脂であるフ
ェノール樹脂を塗布して含浸し、次いで加熱硬化してな
るものである。

【００３０】したがって、上記参考実施例によれば、湿
式摩擦材本体の摺動表面部に硬質のカーボン粉体からな
るカーボン層が形成されているので、カーボンの自己潤
滑性効果により相手材との間に円滑な滑りが得られ、伝
達トルクが均一化する。この結果、ジャダー現象が抑制
されるため、振動、鳴きの発生を防止することができ
る。

【００３１】ここで、そのカーボン粉体を予め多量に抄
紙材料中に配合しておくことも考えられるが、それによ
ってスリップ性能の改善は達成し得るものの、そのよう
にカーボン粉体を多量に配合した湿式摩擦材では紙力が
低下するばかりか、本来の湿式摩擦材としての性能まで
が大きく変化してしまう恐れがある。それに対し、本参
考実施例の湿式摩擦材では、実質的に表層部のみにカー
ボン層が形成されているので、湿式摩擦材の本体部は従
来と同一材質で形成されることとなり、上記不具合がな
く、耐熱性（油吸収性）、耐剥離性等が低下せずに従来
と同等の一般性能を確保できる。

【００３２】また、カーボンとしては、フェノール樹脂
硬化体を８００℃で炭化焼成して得られた硬質のもの
（モース硬度６．５）を使用しているので、良好な摩擦
特性と耐摩耗性等を確保することができる。更に、本参
考実施例では、抄紙体に硬質カーボン粉体を混合分散し
た結合樹脂を塗布し、次いで加熱硬化させるので、簡単
に湿式摩擦材の表面部にカーボン層を形成することがで
きる。

【００３３】〈第二参考実施例〉 次に、本発明を、第二参考実施例により説明する。

【００３４】第二参考実施例によって、参考例２として
の湿式摩擦材を以下のようにして製造した。

【００３５】参考例１と同一の抄紙体とフェノール樹脂
ワニスとを使用し、更に、石油ピッチから合成された高
硬度（モース硬度約７）、高弾性の炭素繊維を、平均繊
維長０．１mmに切断して粉状のカーボン繊維を用意し、
このカーボン繊維を５重量％となるよう前記フェノール
樹脂ワニスに混合分散した後、このフェノール樹脂ワニ
スを参考例１と同様にして前記抄紙体に塗布して含浸
し、次いで風乾、熱硬化、熱成形、機械加工し、湿式摩
擦材を得た。得られた湿式摩擦材は、その表面部に、硬
質カーボンの短繊維がフェノール樹脂にて強固に結合さ
れて着床したカーボン層が形成されたものであった。

【００３６】そして、この湿式摩擦材について、第一参
考実施例の場合と同様にスリップ評価を実施したとこ
ろ、トルク振幅は３kg・m であった。

【００３７】次に、比較のため、参考例２のカーボン繊
維に代えて、同様の粉状のガラス繊維を使用して比較例
２の湿式摩擦材を作製し、同様にスリップ評価を行なっ
た。なお、この比較例２の湿式摩擦材は、カーボン繊維
に代えてガラス繊維を用いた以外は、参考例２と同一の
条件、製造工程により作製した。

【００３８】このように作製され、摺動表面部にガラス
繊維層を有する比較例２の湿式摩擦材は、そのトルク振
幅が９kg・m であった。

【００３９】この結果から、摺動表面部に硬質カーボン
の繊維からなるカーボン層を有する参考例２の湿式摩擦
材は、比較例１及び比較例２に比べてトルク振幅が顕著
に小さく、したがって、不均一滑り量が小さいことが分
る。

【００４０】このように、本参考実施例の湿式摩擦材
は、基材繊維であるパルプ及び有機繊維と摩擦調整剤等
の添加剤との混合材料を抄造してなる抄紙体に、硬質の
カーボン繊維を混合分散した結合樹脂であるフェノール
樹脂を塗布して含浸し、加熱硬化してなるものである。
したがって、これによれば、摺動表面部に硬質のカーボ
ン繊維からなるカーボン層が形成されているので、ジャ
ダー現象が抑制される等、第一参考実施例の場合と同じ
効果を得ることができる。

【００４１】〈実施例〉 本発明の実施例を図２に基づいて説明する。

【００４２】図２は本発明の実施例の湿式摩擦材の製造
方法に使用する抄造装置を示す概略図である。

【００４３】実施例としての湿式摩擦材を、以下のよう
に製造した。

【００４４】まず、パルプ４５重量％、珪藻土２５重量
％、有機繊維（アラミド繊維）１０重量％、摩擦調整剤
（カシューダスト）１０重量％、及び参考例１で用いた
硬質カーボンの粉体１０重量％の原料からなる抄紙体を
形成した。

【００４５】この抄紙体の抄造は、図２に概略で示す抄
造装置を用いて行った。即ち、図２のように、送給ポン
プ等の送給手段３０から、抄紙体の本体を形成する原料
であるパルプ、珪藻土、有機繊維及び摩擦調整剤を上記
の配合割合で水中に分散し、また硫酸バンドの定着剤を
加えて調成したスラリー１２を、抄造槽１１内に送給す
る。また、抄造槽１１内に供給されたスラリー１２は電
動機３１ａで回転される攪拌手段３１で攪拌され、抄造
槽１１内の上部に抄造に適した濃度のスラリー層を形成
する。そして、この抄造槽１１内のスラリー１２中を、
抄網ローラ１３，１４を介して無端状の抄網１５が斜め
上方に移動して液面上に現われる間に、スラリー１２中
の水分を濾水１６として濾過し、上記の繊維基材及び添
加剤からなる濾滓１７（紙層）を抄網１５上に徐々に形
成させる。

【００４６】なお、この際の濾過された濾水１６は、排
出管路３２を介してスラリー供給手段３３に吸引され、
そこで材料タンク３４に用意されていた濃いスラリー１
２を混合し、適性濃度のスラリー１２として送給手段３
０から再度抄造槽１１内に供給される。

【００４７】そして、上記抄紙体本体原料の混合物から
なる濾滓１７の形成が完了し、抄網１５が液面より露出
する直前に、ホッパー３５から硬質のカーボン粉体１８
を分配し散布して、上記の割合になるようにその濾滓１
７の表面に添加した。次いで、この濾滓１７の表層部に
カーボン粉体１８が付着し着床した湿紙抄造体１９を、
抄網１５が斜め上方に移動する間に水切りした後、ピッ
クアップローラ２０によって抄網１５から離し取り、図
示しない圧搾手段、乾燥手段によって圧搾、乾燥して所
定厚さの抄紙体を形成した。

【００４８】なお、上記のホッパー３５を配置する個
所、即ち、カーボン粉体１８を添加する時点は、抄網１
５上での濾滓１７の形成が実質的に完了した後であっ
て、また、その濾滓１７またはそれの湿紙抄紙体が、そ
の表面にカーボン粉体１８が付着できる程度に十分に水
で濡らされた状態である間であればよい。具体的には、
そのホッパー３５は、斜め上方に移動する抄網１５がス
ラリー１２の液面より露出する直前の位置から、湿紙抄
紙体１９が圧搾、乾燥される直前の位置、即ち、ローラ
２０が設けられた位置までの間に配置することができ
る。しかし、上記のように、抄網１５が液面より露出す
る直前の位置にホッパー３５を配置することによって、
濾滓１７は最も多くの水を含む状態にあるため、カーボ
ン粉体１８をその表面に最も効率的に付着させ、着床さ
せることができる。

【００４９】こうして、抄紙体の製造、即ち、抄紙体原
料の抄造過程において、カーボン粉体を添加するタイミ
ングを他の原料より遅らせてその完了直前とし、抄紙体
の表層部に着床するようにした。その後は、この抄紙体
に結合樹脂としてのフェノール樹脂（ワニス）を塗布し
て含浸し、第一参考実施例の場合と同様にして、風乾、
熱硬化、熱成形、機械加工し、湿式摩擦材を得た。得ら
れた湿式摩擦材の表層部にはカーボン粉体が強固に着床
していた。つまり、得られた湿式摩擦材は、参考例１と
実質的に同じであり、摺動表面部に硬質のカーボン粉体
からなるカーボン層が被着形成されたものである。

【００５０】そして、この実施例による湿式摩擦材につ
いて、第一参考実施例の場合と同様にスリップ評価を実
施したところ、そのトルク振幅は３kg・m であった。こ
のトルク振幅の値は、前述の参考例１及び参考例２と同
様に、カーボン層を有しない比較例１及びカーボン層で
はなくガラス繊維層である比較例２に比べて、顕著に小
さいものである。

【００５１】なお、対比のために、この実施例と同じ重
量割合の原料からなるが、カーボン粉体が抄紙体全体に
均一に分散され、混合された比較例３の湿式摩擦材を作
製した。即ち、抄紙体の製造に際し、カーボン粉体を他
の原料と合せてスラリー中に分散させて抄造を行ない、
そのカーボン粉体が抄紙体全体に均一に分散するように
した。そして、このようにして得られた抄紙体に、実施
例と同じく、フェノール樹脂を含浸し、次いで風乾、熱
硬化、熱成形、機械加工して湿式摩擦材を作製した。

【００５２】この作製した比較例３の湿式摩擦材につい
て、同様にスリップ評価を行なったところ、トルク振幅
は８kg・m であった。これは、湿式摩擦材の配合成分と
して自己潤滑性のあるカーボンを混合しているものの、
摺動面である表面部においてカーボンの露出量が少な
く、効果が小さいためと考えられる。そして、この結果
から、参考例１及び参考例２を含めて、摺動表面部にカ
ーボン層が形成された実施例の湿式摩擦材によれば、よ
り効果的にトルク振幅を小さくすることができ、不均一
滑り量を少なくすることができることが分る。

【００５３】このように、本実施例の湿式摩擦材の製造
方法は、基材繊維であるパルプ及び有機繊維と添加剤で
ある摩擦調整剤及び珪藻土との混合材料の抄造完了直前
に硬質のカーボンの粉体を添加し、これによって得られ
た抄紙体、即ち、カーボンの粉体が表層部に着床した抄
紙体に、結合樹脂であるフェノール樹脂を含浸し、加熱
硬化することからなるものである。したがって、これに
よれば、摺動表面部に硬質のカーボンの粉体からなるカ
ーボン層が形成された湿式摩擦材が得られるので、その
カーボン層の自己潤滑作用によって、相手材との滑りを
円滑にし、かつ、均一化して、ジャダー現象を抑制でき
る等、参考例１の場合と同じ効果を得ることができる。
また、カーボンの粉体を抄造完了直前に添加するだけで
あるため、そのような湿式摩擦材を簡単に、また容易に
製造することができる。

【００５４】なお、本実施例においては粉体の形態のカ
ーボンを使用したが、これに代えて、参考例２で使用し
たような繊維の形態の（ただし、粉状の）カーボンを用
いることもできる。そして、それによっても、参考例２
と実質的に同一の湿式摩擦材を得ることができ、本実施
例と同じ効果を得ることができる。

【００５５】ところで、上記の実施例では、硬質のカー
ボンの粉体または繊維を、基材繊維と摩擦調整剤等の添
加剤との混合材料の抄造完了直前に添加することによ
り、湿式摩擦材の表面部にカーボン層を形成している
が、第一及び第二参考実施例のように、その硬質のカー
ボンの粉体または繊維を、抄紙体に塗布含浸する結合樹
脂に混合することによって、或いは、予め抄造して形成
した湿式摩擦材本体の表面に後から水分散液等の形態で
コーティングして付着させることによっても、同様にカ
ーボン層を形成することができる。しかし、上記の実施
例の方法によれば、具体的には図２のように、抄造装置
における抄網１５が液面上に現れる直前の個所に適当な
ホッパー３５を設けて、そのホッパー３５からカーボン
を散布するだけでよく、抄造装置を特別に改造する必要
がなく、また、結合樹脂（溶液）の調製とそれの塗布含
浸処理は従前のとおりに行うことができるので、より簡
単に、かつ、容易に実施できる効果がある。

【００５６】

【発明の効果】以上のように、請求項１にかかる湿式摩
擦材の製造方法は、基材繊維と摩擦調整剤等の添加剤と
の混合材料の抄造完了直前に硬質のカーボンの粉体また
は繊維を添加し、これによって得られた前記カーボンの
粉体または繊維が表層部に着床した抄紙体に、結合樹脂
を含浸し、加熱硬化することからなるものである。

【００５７】したがって、この方法においては、基材繊
維と摩擦調整剤等の添加剤との混合材料の抄造完了直前
に硬質のカーボンの粉体または繊維を添加しているの
で、摺動表面部にその硬質のカーボンの粉体または繊維
からなるカーボン層が形成された湿式摩擦材を、簡単に
得ることができる。そして、この湿式摩擦材によれば、
そのカーボンの自己潤滑性効果により相手材との間の滑
りが円滑化され、均一化されるため、ジャダー現象を抑
制でき、振動、鳴きの発生を防止することができる。ま
た、湿式摩擦材の表面部にカーボン層が形成され、湿式
摩擦材の本体部分は従来と同一材質で形成されるので、
耐熱性、耐剥離性等の他の一般性能の低下を防止するこ
とができる。更に、カーボンの粉体または繊維は硬質で
あるため、良好な摩擦特性と耐摩耗性等を維持すること
ができる。

【００５８】即ち、この湿式摩擦材の製造方法によれ
ば、他の諸性能を損なうことなく、ジャダー現象を抑制
できる湿式摩擦材を、簡単に製造できるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図１は湿式摩擦材のスリップ評価方法を示す
概略図である。

【図２】 図２は本発明の実施例の湿式摩擦材の製造に
使用する抄造装置を示す概略図である。

【符号の説明】

１ 湿式摩擦材 １２ スラリー １８ カーボン粉体（繊維）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−22888（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−20988（ＪＰ，Ａ) 特開 昭48−6004（ＪＰ，Ａ) 特開 昭48−6005（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−188306（ＪＰ，Ａ) 米国特許5083650（ＵＳ，Ａ) 米国特許4639392（ＵＳ，Ａ) 米国特許3899050（ＵＳ，Ａ)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基材繊維と摩擦調整剤等の添加剤との混
   合材料の抄造完了直前に硬質のカーボンの粉体または繊
   維を添加し、これによって得られた前記カーボンの粉体
   または繊維が表層部に着床した抄紙体に、結合樹脂を含
   浸し、加熱硬化することを特徴とする湿式摩擦材の製造
   方法。