JP2611292B2 - Motorcycle headlamp protection device - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） この発明はオンロード用あるいはオフロード用自動２
輪車のヘッドランプ保護装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial application field) The present invention relates to an automatic 2 for on-road or off-road.
The present invention relates to a headlamp protection device for a wheeled vehicle.
（従来の技術） 最近の自動２輪車は、オンロード用のみならず、オフ
ロード用もクッション等の改良によりかなり高速で走行
できるようになっているため、特開昭62−96183号公報
記載のように車体の前部に風よけのカウリングが取り付
れられるようになってきており、カウリングの上方には
風や雨、虫、塵芥等からライダを守るためにウィンドス
クリーンが設けられている。(Prior Art) Japanese Patent Application Laid-Open No. Sho 62-96183 describes that recent motorcycles can run at a considerably high speed not only for on-road use but also for off-road use by improving cushions and the like. Windshield cowlings are being attached to the front of the car body as above, and a windscreen is provided above the cowling to protect the rider from wind, rain, insects, dust, etc. I have.
ウィンドスクリーンの下方にはヘッドランプを収納し
たヘッドランプハウジングが設けられ、このヘッドラン
プの点燈により夜間走行を行ない得るようになってい
る。A headlamp housing containing a headlamp is provided below the wind screen, and the headlamp is turned on so that the vehicle can travel at night.
（発明が解決しようとする問題点） 従来の自動２輪車ではヘッドランプのランプレンズが
外部に露呈しており、このラプレンズにより前方からく
る空気流が向きを変えてウィンドスクリーンやカウリン
グ後方側に案内されるため、空力特性が悪く、走行抵抗
が増したり、また、空気流の向きが変えられるとき、密
度の大きな雨や虫、塵芥等がヘッドランプレンズに付着
し易く、ランプレンズの汚れが大きい。ランプレンズが
汚れると夜間走行時の視野が暗くなり、安全走行上問題
がある。(Problems to be Solved by the Invention) In a conventional motorcycle, a lamp lens of a head lamp is exposed to the outside, and the air flow coming from the front is changed by the lap lens so as to be directed to a rear side of a windscreen or a cowling. Because of the guidance, the aerodynamic characteristics are poor, the running resistance increases, and when the direction of the air flow is changed, high density rain, insects, dust, etc. easily adhere to the headlamp lens, and the dirt on the lamp lens large. If the lamp lens becomes dirty, the field of view during night driving becomes dark, and there is a problem in safe driving.
一方、オフロード用自動２輪車では、飛石からヘッド
ランプのランプレンズを守るため、ランプレンズの前方
にメッシュ状のランプ保護部材（格子ロッド）を特開昭
62−113661号公報に示すように設けている。この場合に
も、ランプ保護部材はメッシュ状をなし、前方からくる
空気流をヘッドランプのランプレンズにそのまま導いて
いる。このため、ランプ保護部材やランプレンズに雨や
虫、塵芥等が付着し易い。On the other hand, in off-road motorcycles, a mesh-shaped lamp protection member (grating rod) is provided in front of the lamp lens to protect the headlamp lamp lens from stepping stones.
It is provided as shown in JP-A-62-113661. Also in this case, the lamp protection member has a mesh shape, and directs the airflow coming from the front to the lamp lens of the headlamp. For this reason, rain, insects, dust, and the like easily adhere to the lamp protection member and the lamp lens.
ランプ保護部材やランプレンズが汚れると、夜間走行
時の視野が暗くなったり、照明が不充分なものとなり、
ラリー車のようなオフロード車では致命傷になる。If the lamp protection member or the lamp lens becomes dirty, the field of vision during night driving becomes dark or the lighting becomes insufficient.
Off-road vehicles like rally cars are fatal.
この発明は上述した事情を考慮し、ヘッドランプカバ
ーによりヘッドランプを積極的に保護する一方、前方か
らくる空気流をヘッドランプカバーからウィンドスクリ
ーンにスムーズに案内して空力特性を改善し、走行抵抗
を小さくするとともにヘッドランプの汚れを未然にかつ
有効的に防止し、かつヘッドランプカバーを汚れにくい
構造とした自動２輪車のヘッドランプ保護装置を提供す
ることを主な目的とする。In consideration of the above-described circumstances, the present invention actively protects the headlamp by the headlamp cover, while smoothly guiding the airflow coming from the front from the headlamp cover to the windscreen to improve aerodynamic characteristics and improve running resistance. It is a main object of the present invention to provide a motorcycle headlamp protection device in which headlight is prevented from being stained beforehand and effectively, and the headlamp cover is structured to be less likely to be stained.
この発明の他の目的はヘッドランプカバー内面やヘッ
ドランプを容易に清掃することができる自動２輪車のヘ
ッドランプ保護装置を提供するにある。Another object of the present invention is to provide a motorcycle headlamp protection device that can easily clean the inner surface of the headlamp cover and the headlamp.
（問題点を解決するための手段） この発明に係る自動２輪車のヘッドランプ保護装置
は、車体の前方を覆うカウリングと、このカウリングの
上方に設けられたウィンドスクリーンと、ヘッドランプ
およびこのランプを収容するヘッドランプハウジング
と、を備えた自動２輪車において、前記カウリングに、
前記ヘッドランプの前方にて、その前方と両側面とを覆
う横断面形状がほぼコ字状で透明のヘッドランプカバー
を設け、このヘッドランプカバーの後上り傾斜角を前記
ウィンドスクリンの傾斜角よりも鋭角に形成し、ヘッド
ランプカバーの前端を前記カウリングに前方側へ回動自
在に連結する一方、このヘッドランプカバーの後部を、
前記ヘッドランプハウジング、ウィンドスクリーン、あ
るいはカウリングに係脱自在に固定したことを特徴とす
る。(Means for Solving the Problems) A headlamp protection device for a motorcycle according to the present invention includes a cowling that covers the front of a vehicle body, a windscreen provided above the cowling, a headlamp and the lamp. And a headlamp housing accommodating the cowling;
At the front of the headlamp, a transparent headlamp cover having a substantially U-shaped cross-sectional shape covering the front and both side surfaces is provided, and the rear ascending angle of the headlamp cover is made larger than the inclination angle of the wind screen. Is also formed at an acute angle, and the front end of the headlamp cover is rotatably connected to the cowling forward, while the rear part of the headlamp cover is
The headlamp housing, the windscreen, or the cowling is detachably fixed to the headlamp housing.
（作用） ヘッドランプカバーを透明材料により構成しているの
で、ヘッドランプの点灯時においてもこのヘッドランプ
をヘッドカバーによりカバーすることができる。このた
めに、ヘッドランプの点，消灯に拘らず常時ヘッドラン
プをヘッドランプカバーによりカバーするので、ヘッド
ランプに虫や塵芥等の汚物が直接付着して汚れたり、飛
石の衝突により割れるのを常時防止することができる。(Operation) Since the headlamp cover is made of a transparent material, the headlamp can be covered by the head cover even when the headlamp is turned on. For this reason, the headlamp is always covered by the headlamp cover regardless of whether the headlamp is turned on or off, so that dirt such as insects or dust directly adheres to the headlamp and is not broken by collision with flying stones. Can be prevented.
また、ヘッドランプカバーは、その前端を、カウリン
グに前方へ回動自在に連結しているので、ヘッドランプ
カバーの内表面が汚れたり、曇ったりした場合等では、
ヘドランプカバーの後部をヘッドランプハウジングやウ
ィンドスクリーン等から取外した後、このヘッドランプ
カバーをこれらカウリング等よりも前方へ回動させて、
カウリング等との間に間隙を形成することができる。し
たがって、この間隙内に手を差し入れて、ヘッドランプ
カバーの内表面を清浄にして透光性を向上させることが
できる。これにより、ヘッドランプの投光量を常に増す
ことができる。Also, since the front end of the headlamp cover is rotatably connected to the cowling forward, when the inner surface of the headlamp cover becomes dirty or fogged,
After removing the rear part of the headlamp cover from the headlamp housing, windscreen, etc., rotate this headlamp cover forward from these cowlings, etc.
A gap can be formed with the cowling or the like. Therefore, a hand can be inserted into this gap to clean the inner surface of the headlamp cover and improve the light transmission. Thus, the amount of light emitted from the headlamp can always be increased.
また、ヘッドランプカバーの後上り傾斜角をウィンド
スクリーンの傾斜角よりも鋭角に形成して、立上げ角を
低くしているので、飛石等がヘッドカバーに衝突して
も、その衝撃を小さくすることができる。このために、
ヘッドランプカバーの強度増強のために、その板厚を必
要以上に増厚する必要がなく、薄肉軽量化を図ることが
できる。In addition, the rear ramp angle of the headlamp cover is formed to be more acute than that of the windscreen, and the rising angle is reduced, so that even if a stepping stone or the like collides with the head cover, the impact should be reduced. Can be. For this,
In order to increase the strength of the headlamp cover, it is not necessary to increase the thickness of the headlamp cover more than necessary, and it is possible to reduce the thickness and weight.
また、ヘッドランプの前方では、その前方と左右両側
面とを横断面形状がほぼコ字状で透明のヘッドランプカ
バーにより覆うので、ヘッドランプの前方へカウリング
の一部を延在させて、ヘッドランプの投光角を狭める不
都合がない。つまり、本発明によれば、ヘッドランプの
投光角を拡大することができる。Also, in front of the headlamp, the front and both left and right sides are covered by a transparent headlamp cover having a substantially U-shaped cross section, so that a part of the cowling extends forward of the headlamp, There is no inconvenience to narrow the projection angle of the lamp. That is, according to the present invention, the projection angle of the headlamp can be increased.
さらに、ヘッドランプカバーはウィンドスクリーンに
着脱自在に装着され、ウィンドスクリーンとは別体に構
成されているので、ヘッドランプカバーの破損等により
交換する場合は、このヘッドランプカバーのみを交換す
れば足り、ウィンドスクリーンまでも一緒に取り外して
交換する必要がなく、経済的である。Furthermore, since the headlamp cover is detachably attached to the windscreen and is configured separately from the windscreen, when replacing the headlamp cover due to damage, etc., it is sufficient to replace only the headlamp cover. It is economical because there is no need to remove and replace the windscreen together.
（実施例） 以下、この発明に係る自動２輪車のヘッドランプ保護
装置の一実施例について添付図面を参照して説明する。(Embodiment) Hereinafter, an embodiment of a headlamp protection device for a motorcycle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
第１図はこの発明をオンロード用自動２輪車に適用し
た例を示し、図中符号10は自動２輪車の車体を構成する
車体フレームを示し、この車体フレーム10の中央部にエ
ンジン11が搭載され、車体フレーム10の後上方にライド
を乗せるシート12が設けられる。FIG. 1 shows an example in which the present invention is applied to an on-road motorcycle. In the drawing, reference numeral 10 denotes a vehicle body frame constituting a vehicle body of the motorcycle. Is mounted, and a seat 12 for riding is provided above and behind the body frame 10.
車体フレーム10の前方にはステアリングを介してフロ
ントフォーク14が設けられ、このフロントフォーク14に
サスペンション15を介して前輪16が装着される。また、
車体フレーム10の中央下部からスイングアーム14が後方
に揺動自在に延びており、このスイングアーム17の先端
に後輪18が設けられている。A front fork 14 is provided in front of the body frame 10 via a steering, and a front wheel 16 is mounted on the front fork 14 via a suspension 15. Also,
A swing arm 14 extends swingably rearward from the lower center of the body frame 10, and a rear wheel 18 is provided at the tip of the swing arm 17.
一方、自動２輪車は車体の前側から両側部をカウリン
グ20で覆っている。カウリング20はフロントカウルとし
て車体の空気抵抗を減少させており、このカウリング20
の上方にウィンドスクリーン21が設けられる。ウィンド
スクリーン21はカウリング20とともにライダを風圧や
雨、虫、塵芥等から保護している。On the other hand, the motorcycle has cowlings 20 covering both sides from the front side of the vehicle body. The cowling 20 reduces the body's air resistance as a front cowl.
Is provided above the window. The wind screen 21 and the cowling 20 protect the rider from wind pressure, rain, insects, dust and the like.
上記ウィンドスクリーン21は下方の基部側がヘッドラ
ンプ22のランプハウジング23に取付けられる。このラン
プハウジング23は車体フレーム10に図示しない取付ブラ
ケットを介して固定される。ウィンドスクリーン21は車
体フレーム10に固定された上記取付ブラケット等に直接
設けてもよい。ヘッドランプ22の前方はヘッドランプシ
ールドとして機能するプレート状をなす透明なヘッドラ
ンプカバー25により覆われており、ヘッドランプ22が保
護される。The lower part of the windscreen 21 is attached to a lamp housing 23 of a headlamp 22. The lamp housing 23 is fixed to the vehicle body frame 10 via a mounting bracket (not shown). The wind screen 21 may be provided directly on the mounting bracket or the like fixed to the vehicle body frame 10. The front of the headlamp 22 is covered by a plate-shaped transparent headlamp cover 25 functioning as a headlamp shield, and the headlamp 22 is protected.
このヘッドランプカバー25は、第３図および第４図に
示すように、横断面形状がほぼコ字状をなし、カウリン
グ20の先端部からウィンドスクリーン21にかけてならか
な流線形の曲面をなすように、カバー頂部25aおよび両
側部25bが形成される。これにより、カウリング20の先
端部20aからウィンドスクリーン21にかけてほぼ連続す
るなめらかな曲面が形成され、自動２輪車の走行による
空気流はカウリング20の先端部20aからヘッドランプカ
バー25を経てウィンドスクリーン21にスムーズに案内さ
れる。As shown in FIGS. 3 and 4, the headlamp cover 25 has a substantially U-shaped cross section, and has a streamlined curved surface extending from the tip of the cowling 20 to the windscreen 21. The cover top 25a and both sides 25b are formed. As a result, an almost continuous smooth curved surface is formed from the distal end portion 20a of the cowling 20 to the windscreen 21. The airflow caused by the motorcycle running from the distal end portion 20a of the cowling 20 via the head lamp cover 25 to the windscreen 21 You will be guided smoothly.
また、ヘッドランプカバー25は一端部廻りに回動自在
に支持されて開閉自在とされる。ヘッドランプカバー25
は例えば先端部がヒンジ27によりカウリング20の先端部
20aに第３図に鎖線で示す開放位置と実線で示す閉塞位
置との間を開閉自在に連結され、ヘッドランプカバー25
の他端部側である後端部両側が固定装置としてと小ねじ
やビス、ナット等の固定ねじ28でランプハウジング23に
係脱自在に固定している。ヘッドランプカバー25の他端
部をランプハウジングに固定する代りに、ウィンドスク
リーンやカウリングに固定させるのは設計上の問題であ
り、第３図に示すようにランプハウジング23にウィンド
スクリーン21基部とヘッドランプカバー25の後端部を共
締めすることもできる。The headlamp cover 25 is rotatably supported around one end and can be opened and closed. Headlamp cover 25
For example, the tip is the tip of cowling 20 by hinge 27
A head lamp cover 25a is connected to 20a so as to be openable and closable between an open position shown by a chain line in FIG. 3 and a closed position shown by a solid line.
The other side of the rear end is fixed to the lamp housing 23 in a detachable manner with a fixing device and fixing screws 28 such as small screws, screws and nuts. Instead of fixing the other end of the headlamp cover 25 to the lamp housing, it is a design problem to fix it to a windscreen or cowling, and as shown in FIG. The rear end of the lamp cover 25 can be fastened together.
また、第１図と第３図に示すようにヘッドランプカバ
ー25は、その後部の後上り傾斜角をウィンドスクリーン
21の傾斜角よりも鋭角に形成している。Also, as shown in FIGS. 1 and 3, the headlamp cover 25 adjusts the rear ascending angle of the rear portion of the windscreen.
The angle is formed more acutely than the inclination angle of 21.
この自動２輪車のヘッドランプ保護装置においては、
ヘッドランプ22の前方をヘッドランプカバー25で覆った
から、自動２輪車の走行中に、飛石や塵芥等がヘッドラ
ンプ22のランプレンズ22aに衝突するのを確実に防止で
き、その破損や損傷を防止できる。In this motorcycle headlamp protection device,
Since the front of the headlamp 22 is covered with the headlamp cover 25, it is possible to reliably prevent flying stones and dust from colliding with the lamp lens 22a of the headlamp 22 while the motorcycle is running. Can be prevented.
また、ヘッドランプカバー25はなめらかな流線形の曲
面を有し、このヘッドランプカバー25を介して空気流が
カウリング先端部20aからウィンドスクリー21にスムー
ズに案内され、空気流の流れが途中で大きく変化するこ
とがない。したがって、自動２輪車の空気抵抗を減少さ
せることができ、空力特性を大幅に改善できる。その
際、カウリング先端部からヘッドランプカバー25を経て
ウィンドスクリーン21に案内される空気流は途中で流れ
の方向を大きく変えることがなく、スムーズにかつ円滑
に案内されるので、ヘッドランプカバー25やウィンドス
クリーン21に雨や塵芥、虫等が付着することが少なく、
ヘッドランプカバー25やウィンドスクリーン21は汚れに
くい構造となる。夜間走行の安全性を確保できる。Also, the headlamp cover 25 has a smooth streamlined curved surface, and the airflow is smoothly guided from the cowling tip 20a to the windscreen 21 via the headlamp cover 25, and the flow of the airflow increases Does not change. Therefore, the air resistance of the motorcycle can be reduced, and the aerodynamic characteristics can be greatly improved. At this time, the airflow guided from the cowling tip to the wind screen 21 through the headlamp cover 25 is guided smoothly and smoothly without largely changing the direction of the flow on the way. Less rain, dust, insects, etc. adhere to the wind screen 21,
The headlamp cover 25 and the windscreen 21 have a structure that is hardly soiled. Safety at night can be ensured.
ヘッドランプカバー25でカバー内面やヘッドランプ22
が汚れないように完全に密閉することは、構造上容易で
ない。しかし、この自動２輪車においては、ヘッドラン
プカバー25は一端部廻りに開閉自在に支持されているの
で、固定装置としての固定ねじ28を取り外してヘッドラ
ンプカバー25を開放させることにより、ヘッドランプカ
バー25の内面やヘッドランプカバー22を容易に清掃する
ことができる。The inner surface of the cover and the headlamp 22 with the headlamp cover 25
It is not easy from a structural point of view to completely seal the device from contamination. However, in this motorcycle, since the headlamp cover 25 is supported to be openable and closable around one end, the headlamp cover 25 is opened by removing the fixing screw 28 as a fixing device and opening the headlamp cover 25. The inner surface of the cover 25 and the headlamp cover 22 can be easily cleaned.
このため、ヘッドランプカバー25とヘッドランプ22と
の間が、万一汚れても、ヘッドランプカバー25を開放さ
せることにより容易に清掃し、ヘッドランプカバー25や
ヘッドランブ22の汚れを落すことができ、夜間走行時に
視野が暗くなるのを取り除いて、充分な照明を確保する
ことができる。Therefore, even if the space between the headlamp cover 25 and the headlamp 22 becomes dirty, the headlamp cover 25 can be easily cleaned by opening the headlamp cover 25, and the dirt on the headlamp cover 25 and the headlamp 22 can be removed. In addition, a sufficient illumination can be ensured by preventing the field of view from being darkened at night.
ヘッドランプカバー25を透明材料により構成している
ので、ヘッドランプ22の点灯時においてもこのヘッドラ
ンプ22をヘッドカバー25によりカバーすることができ
る。このために、ヘッドランプ22の点，消灯に拘らず常
時ヘッドランプ22をヘッドランプカバー25によりカバー
するので、ヘッドランプに虫や塵芥等の汚物が直接付着
して汚れたり、飛石の衝突により割れるのを常時防止す
ることができる。Since the headlamp cover 25 is made of a transparent material, the headlamp 22 can be covered by the head cover 25 even when the headlamp 22 is turned on. For this reason, the headlamp 22 is always covered by the headlamp cover 25 irrespective of whether the headlamp 22 is turned on or off, so that dirt such as insects and dust directly adheres to the headlamp and is broken by the collision of flying stones. Can be prevented at all times.
また、ヘッドランプカバー25の後上り傾斜角をウィン
ドスクリーン21の傾斜角よりも鋭角に形成して、立上げ
角を低くしているので、飛石等がヘッドカバーに衝突し
ても、その衝撃を小さくすることができる。このため
に、ヘッドランプカバー25の強度増強のために、その板
厚を必要以上に増厚する必要がなく、薄肉軽量化を図る
ことができる。Also, the rear ascending angle of the headlamp cover 25 is formed to be more acute than the angle of inclination of the windscreen 21 and the rising angle is reduced, so that even if a stepping stone or the like collides with the head cover, the impact is reduced. can do. For this reason, it is not necessary to increase the thickness of the headlamp cover 25 more than necessary in order to increase the strength of the headlamp cover 25, and the thickness and weight can be reduced.
また、ヘッドランプ22の前方では、その前方と左右両
側面とを横断面形状がほぼコ字状で透明のヘッドランプ
カバー25により覆うので、ヘッドランプ22の前方へカウ
リング20の一部を延在させて、ヘッドランプの投光角を
狭める不都合がない。つまり、本発明によれば、ヘッド
ランプの投光角を拡大することができる。Further, in front of the headlamp 22, a part of the cowling 20 extends forward of the headlamp 22, since the front and the left and right side surfaces are covered by a transparent headlamp cover 25 having a substantially U-shaped cross section. Thus, there is no inconvenience of narrowing the projection angle of the headlamp. That is, according to the present invention, the projection angle of the headlamp can be increased.
さらに、ヘッドランプカバーはウィンドスクリーン21
に着脱自在に装着され、ウィンドスクリーン21とは別体
に構成されているので、ヘッドランプカバー25の破損等
により交換する場合は、このヘッドランプカバー25のみ
を交換すれば足り、ウィンドスクリーン21までも一緒に
取り外して交換する必要がなく、経済的である。In addition, the headlamp cover can be
The headlamp cover 25 is detachably attached to the windscreen 21 so that it can be replaced due to damage to the headlamp cover 25, etc. It is economical because it does not need to be removed and replaced together.
次に、この発明に係る自動２輪車のヘッドランプ保護
装置の第２実施例を説明する。Next, a second embodiment of the motorcycle headlamp protection device according to the present invention will be described.
第２実施例に示された自動２輪車のヘッドランプ保護
装置は第５図および第６図に示すよう固定装置30の構造
が、第１図ないし第４図に示したヘッドランプ保護装置
と基本的に相違し、他の構成は実質的に異ならないので
同一符号を付して説明を省略する。In the motorcycle headlamp protection device shown in the second embodiment, as shown in FIGS. 5 and 6, the fixing device 30 has a structure similar to that of the headlamp protection device shown in FIGS. Basically, the other components are not substantially different from each other.
第２実施例に示されたヘッドランプ保護装置は、ヘッ
ドランプカバー25の一端部、例えば先端部をヒンジ27に
よりカウリング20に開閉自在に連結し、その他端部とし
ての後端を固定装置30により係脱自在に、ウィンドスク
リーン21の基部側で固定させたものである。ヘッドラン
プカバー25の後端部をウィンドスクリーン21に固定させ
る代りに、ランプハウジング23やカウリング20に固定さ
せることは、ランプハウジング23やカウリング20等の設
計上の問題である。In the headlamp protection device shown in the second embodiment, one end, for example, the front end of the headlamp cover 25 is openably and closably connected to the cowling 20 by a hinge 27, and the rear end as the other end is fixed by a fixing device 30. It is fixed at the base side of the wind screen 21 so as to be freely detachable. Fixing the rear end of the headlamp cover 25 to the lamp housing 23 or the cowling 20 instead of fixing the rear end to the windscreen 21 is a design problem of the lamp housing 23, the cowling 20, and the like.
固定装置30は第７図および第８図に示すように、ヘッ
ドランプカバー25に固定された掛止フック31と、ウィン
ドスクリーン21等に固定された掛止フック32と両フック
31,32間に着脱自在に掛け渡されるゴム製等の弾性バン
ド33とを備え、弾性バンド33の両側に設けられた止めリ
ング34a,34bを掛止フック31,32に係止させることによ
り、ヘッドランプカバー25は閉塞状態に保持される。As shown in FIGS. 7 and 8, the fixing device 30 includes a hook 31 fixed to the headlamp cover 25, a hook 32 fixed to the windscreen 21 or the like, and both hooks.
An elastic band 33 made of rubber or the like which is detachably hung between 31, 32 is provided, and by locking the stop rings 34a, 34b provided on both sides of the elastic band 33 to the hooks 31, 32, The headlamp cover 25 is kept closed.
ヘッドランプカバー25を開放させる場合には、弾性バ
ンド33の少なくとも一方を外すことにより、ヘッドラン
プカバー25のロック状態を容易に解除でき、ヘッドラン
プカバー25を第５図に鎖線で示す開放位置に回動させて
開放することができる。When the headlamp cover 25 is opened, the locked state of the headlamp cover 25 can be easily released by removing at least one of the elastic bands 33, and the headlamp cover 25 is moved to the open position indicated by a chain line in FIG. It can be rotated and opened.
なお、固定装置30は弾性バンド33に代えて第９図に示
すゴムリング等の弾性リング35を使用してもよい。この
固定装置にはその他公知の固定手段を用いることもでき
る。The fixing device 30 may use an elastic ring 35 such as a rubber ring shown in FIG. Other known fixing means can be used for this fixing device.
第10図および第11図はこの発明に係る自動２輪車のヘ
ッドランプ保護装置の第３実施例を示すものである。FIGS. 10 and 11 show a third embodiment of the headlamp protection device for a motorcycle according to the present invention.
このヘッドランプ保護装置は、第10図および第11図に
示すように、ヘッドランプカバー36とウィンドスクリー
ン37を一体に成形したものであり、一体構造のヘッドラ
ンプカバー36とウィンドスクリーン37とにより空気流を
スムーズに案内するなめらかな曲面が形成される。As shown in FIGS. 10 and 11, the headlamp protection device is formed by integrally molding a headlamp cover 36 and a wind screen 37, and the headlamp cover 36 and the wind screen 37 are integrally formed. A smooth curved surface that guides the flow smoothly is formed.
そして、ウィンドスクリーン37とランプハウジング23
との間にライダ等の手がスムーズに出入り可能な間隙ｄ
が形成され、この間隙ｄを通してヘッドランプカバー36
内面やヘッドランプ22のランプレンズ22aを容易に清掃
することができ、メンテナンス性が向上する。これは、
夜間の高速走行を強いられるラリー車にとって重要であ
る。And the windscreen 37 and the lamp housing 23
A gap d that allows a hand such as a rider to smoothly enter and exit
Is formed, and the headlamp cover 36 passes through the gap d.
The inner surface and the lamp lens 22a of the headlamp 22 can be easily cleaned, and the maintainability is improved. this is,
This is important for rally cars that are forced to drive at night at high speed.
なお、本発明の実施例ではオンロード用自動２輪車に
ヘッドランプ保護装置を設けた例について説明したが、
ラリー車や不整地走行車のようなオフロード用自動２輪
車等にも適用できる。In the embodiment of the present invention, an example is described in which a headlamp protection device is provided on an on-road motorcycle.
The present invention can also be applied to off-road motorcycles such as rally vehicles and all-terrain vehicles.
以上に述べたようにこの発明に係る自動２輪車のヘッ
ドランプ保護装置は、ヘッドランプカバーを透明材料に
より構成しているので、ヘッドランプの点灯時において
もこのヘッドランプをヘッドカバーによりカバーするこ
とができる。このために、ヘッドランプの点，消灯に拘
らず常時ヘッドランプをヘッドランプカバーによりカバ
ーするので、ヘッドランプに虫や塵芥等の汚物が直接付
着して汚れたり、飛石の衝突により割れるのを常時防止
することができる。As described above, in the motorcycle headlamp protection device according to the present invention, since the headlamp cover is made of a transparent material, the headlamp can be covered with the headlamp even when the headlamp is turned on. Can be. For this reason, the headlamp is always covered by the headlamp cover regardless of whether the headlamp is turned on or off, so that dirt such as insects or dust directly adheres to the headlamp and is not broken by collision with flying stones. Can be prevented.
また、ヘッドランプカバーは、その前端を、カウリン
グに前方へ回動自在に連結しているので、ヘッドランプ
カバーの内表面が汚れたり、曇ったりした場合等では、
ヘドランプカバーの後部をヘッドランプハウジングやウ
ィンドスクリーン等から取外した後、このヘッドランプ
カバーをこれらカウリング等よりも前方へ回動させて、
カウリング等との間に間隙を形成することができる。し
たがって、この間隙内に手を差し入れて、ヘッドランプ
カバーの内表面を清浄にして透光性を向上させることが
できる。これにより、ヘッドランプの投光量を常に増す
ことができる。Also, since the front end of the headlamp cover is rotatably connected to the cowling forward, if the inner surface of the headlamp cover becomes dirty or fogged,
After removing the rear part of the headlamp cover from the headlamp housing, windscreen, etc., rotate this headlamp cover forward from these cowlings, etc.
A gap can be formed with the cowling or the like. Therefore, a hand can be inserted into this gap to clean the inner surface of the headlamp cover and improve the light transmission. Thus, the amount of light emitted from the headlamp can always be increased.
また、ヘッドランプカバーの後上り傾斜角をウィンド
スクリーンの傾斜角よりも鋭角に形成して、立上げ角を
低くしているので、飛石等がヘッドカバーに衝突して
も、その衝撃を小さくすることができる。このために、
ヘッドランプカバーの強度増強のために、その板厚を必
要以上に増厚する必要がなく、薄肉軽量化を図ることが
できる。In addition, the rear ramp angle of the headlamp cover is formed to be more acute than that of the windscreen, and the rising angle is reduced, so that even if a stepping stone or the like collides with the head cover, the impact should be reduced. Can be. For this,
In order to increase the strength of the headlamp cover, it is not necessary to increase the thickness of the headlamp cover more than necessary, and it is possible to reduce the thickness and weight.
また、ヘッドランプの前方では、その前方と左右両側
面とを横断面形状がほぼコ字状で透明のヘッドランプカ
バーにより覆うので、ヘッドランプの前方へカウリング
の一部を延在させて、ヘッドランプの投光角を狭める不
都合がない。つまり、本発明によれば、ヘッドランプの
投光角を拡大することができる。Also, in front of the headlamp, the front and both left and right sides are covered by a transparent headlamp cover having a substantially U-shaped cross section, so that a part of the cowling extends forward of the headlamp, There is no inconvenience to narrow the projection angle of the lamp. That is, according to the present invention, the projection angle of the headlamp can be increased.
さらに、ヘッドランプカバーはウィンドスクリーンに
着脱自在に装着され、ウィンドスクリーンとは別体に構
成されているので、ヘッドランプカバーの破損等により
交換する場合は、このヘッドランプカバーのみを交換す
れば足り、ウィンドスクリーンまでも一緒に取り外して
交換する必要がなく、経済的である。Furthermore, since the headlamp cover is detachably attached to the windscreen and is configured separately from the windscreen, when replacing the headlamp cover due to damage, etc., it is sufficient to replace only the headlamp cover. It is economical because there is no need to remove and replace the windscreen together.
第１図はこの発明に係る自動２輪車のヘッドランプ保護
装置の一実施例を示す自動２輪車の全体側面図、第２図
は第１図の自動２輪車を前方から見た正面図、第３図は
前記自動２輪車のヘッドランプ保護装置を示す側面図、
第４図は上記ヘッドランプ保護装置を前方から見た正面
図、第５図はこの発明に係る自動２輪車のヘッドランプ
保護装置の第２実施例を示す側面図、第６図は第５図の
ヘッドランプ保護装置を前方から見た正面図、第７図は
上記ヘッドランプ保護装置に備えられる固定装置を示す
図、第８図は第７図のVIII−VIII線に沿う図、第９図は
上記固定装置に用いられる弾性リングを示す図、第10図
はこの発明に係る自動２輪車のヘッドランプ保護装置の
第３実施例を示す側面図、第11図は第10図のヘッドラン
プ保護装置を前方から見た正面図である。 10……車体フレーム、11……エンジン、12……シート、
16……前輪、18……後輪、20……カウリング、21……ウ
ィンドスクリーン、22……ヘッドランプ、23……ランプ
ハウジング、25……ヘッドランプカバー、27……ヒン
ジ、28……固定ねじ（固定装置）、30……固定装置、3
1,32……掛止フック、33……弾性バンド、35……弾性リ
ング、36……ヘッドランプカバー、37……ウィンドスク
リーン。FIG. 1 is an overall side view of a motorcycle showing an embodiment of a motorcycle headlamp protection device according to the present invention, and FIG. 2 is a front view of the motorcycle of FIG. 1 as viewed from the front. FIG. 3 is a side view showing the motorcycle headlamp protection device.
FIG. 4 is a front view of the headlamp protection device as viewed from the front, FIG. 5 is a side view showing a second embodiment of the motorcycle headlamp protection device according to the present invention, and FIG. FIG. 7 is a front view of the headlamp protection device shown in FIG. 7, FIG. 7 is a diagram showing a fixing device provided in the headlamp protection device, FIG. 8 is a diagram along line VIII-VIII of FIG. FIG. 10 is a view showing an elastic ring used in the fixing device. FIG. 10 is a side view showing a third embodiment of a motorcycle headlamp protection device according to the present invention. FIG. 11 is a head view shown in FIG. It is the front view which looked at the lamp protection apparatus from the front. 10 ... body frame, 11 ... engine, 12 ... seat,
16 front wheel, 18 rear wheel, 20 cowling, 21 windscreen, 22 head lamp, 23 lamp housing, 25 head lamp cover, 27 hinge, 28 fixed Screw (fixing device), 30 …… Fixing device, 3
1, 32: hook, 33: elastic band, 35: elastic ring, 36: headlamp cover, 37: windscreen.
Claims (1)
リングの上方に設けられたウィンドスクリーンと、ヘッ
ドランプおよびこのランプを収容するヘッドランプハウ
ジングと、を備えた自動２輪車において、前記カウリン
グに、前記ヘッドランプの前方にて、その前方と両側面
とを覆う横断面形状がほぼコ字状で透明のヘッドランプ
カバーを設け、このヘッドランプカバーの後上り傾斜角
を前記ウィンドスクリンの傾斜角よりも鋭角に形成し、
ヘッドランプカバーの前端を前記カウリングに前方側へ
回動自在に連結する一方、このヘッドランプカバーの後
部を、前記ヘッドランプハウジング、ウィンドスクリー
ン、あるいはカウリングに係脱自在に固定したことを特
徴とする自動２輪車のヘッドランプ保護装置。1. A motorcycle comprising: a cowling that covers the front of a vehicle body; a wind screen provided above the cowling; a headlamp and a headlamp housing that accommodates the lamp; In front of the headlamp, a transparent headlamp cover having a substantially U-shaped cross section covering the front and both side surfaces is provided, and the rear ascending angle of the headlamp cover is set to the inclination angle of the wind screen. Formed at a sharper angle than
A front end of the headlamp cover is rotatably connected to the cowling in a forward direction, and a rear portion of the headlamp cover is fixed to the headlamp housing, the wind screen, or the cowling so as to be freely detachable. Motorcycle headlamp protection device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62327515A JP2611292B2 (en) | 1987-12-25 | 1987-12-25 | Motorcycle headlamp protection device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62327515A JP2611292B2 (en) | 1987-12-25 | 1987-12-25 | Motorcycle headlamp protection device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01168581A JPH01168581A (en) | 1989-07-04 |
| JP2611292B2 true JP2611292B2 (en) | 1997-05-21 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62327515A Expired - Fee Related JP2611292B2 (en) | 1987-12-25 | 1987-12-25 | Motorcycle headlamp protection device |
Country Status (1)
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| JPS62113661A (en) * | 1985-11-12 | 1987-05-25 | ヤマハ発動機株式会社 | Protective device for head lamp of motorcycle |
-
1987
- 1987-12-25 JP JP62327515A patent/JP2611292B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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