JP2602377B2 - 給液装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のブレーキオイ
ルのリザーブタンク等の被給液容器にブレーキオイル等
の液体の給液を行う装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の給液装置としては、例え
ば特公昭６２−２０１２０号公報に開示されているよう
に、被給液容器の口部に装着部を介して装着される給液
本体を備え、先端部にノズル口を有するノズル部を該給
液本体の装着部から被給液容器の内部に突設させたもの
が知られている。

【０００３】そして、この給液装置においては、給液本
体の内部に、装着部を通って被給液容器の内部に連通す
る給液通路及び大気開放通路が設けると共に、ノズル部
のノズル口を介して被給液容器の内部に連通する液面調
整通路を兼ねる真空引き通路が設けられており、被給液
容器に給液を行うに際しては、給液本体を被給液容器の
口部に装着した状態で、まず、ノズル口から真空引き通
路を介して被給液容器内の真空引きを行った後に、給液
通路を介して被給液容器に給液を行い、その後に、被給
液容器の内部を大気開放通路を介して大気に開放した状
態で、ノズル口から液面調整通路としての真空引き通路
を介して被給液容器内の余剰液を吸引して液面調整を行
うようにしている。

【０００４】この場合、液面調整は、被給液容器内の液
体をノズル口から吸引し得る位置まで、すなわち、被給
液容器内の液体の液面が、ノズル部の先端部に略達する
位置まで行われる。また、この給液装置においては、被
給液容器への給液に際しては、給液通路の途中に設けた
圧力スイッチを介して被給液容器内の被給液空間の圧力
を検知し、その圧力が所定の圧力になった時に給液を停
止するようにしている。

【０００５】しかしながら、かかる給液装置において
は、次のような不都合があった。

【０００６】すなわち、この給液装置においては、被給
液容器への給液は、該被給液容器が満充填されるまで行
われないため、該給液前の真空引きによる真空スポット
が該被給液容器の内部や各通路に残っていると、液面調
整の際に、被給液容器内の余剰液を吸引すべく、被給液
容器の内部を大気開放通路を介して大気に開放しても、
空気が真空スポットに取り込まれてしまうことがあっ
た。

【０００７】この場合、かかる不都合を解消するために
は、給液の際に、被給液容器の内部やこれに連通する各
通路にも、液体を満充填すればよい。

【０００８】ところが、上記の給液装置においては、液
面調整を行うためのノズル部が、給液本体の装着部から
被給液容器の内部に大きく突出しているため、液面調整
の際には、被給液容器の口部の略上端部からノズル部の
先端部までの被給液容器の内部の空間に存在する比較的
多量の液体を吸引することとなり、このため、液面調整
に要する時間が長くなって、作業効率が低下するという
不都合がある。

【０００９】また、特に、自動車のブレーキオイルのリ
ザーブタンク等の被給液容器においては、車種等に応じ
て、被給液容器の容積等が異なると共に、その内部に供
給すべき液体の最終的な液面の位置も異なる場合があ
り、このような場合においても、同一の給液装置により
被給液容器に給液を行うことができることが望ましい。

【００１０】しかしながら、上記の給液装置において
は、給液本体の装着部に対するノズル部の突出量が定ま
っており、このため、液面の位置変更を行うためには、
ノズル部を交換したり、あるいは、給液本体全体を交換
しなければならず、このようにすると、作業効率が低下
するという不都合があった。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】本発明はかかる不都合
を解消し、被給液容器に対して給液・充填及び液面調整
を順次、行って、該被給液容器に所定量の給液を行う給
液装置において、特に、液面調整を迅速、且つ効率よく
行うことができ、また、被給液容器の種類等に応じて、
被給液容器に供給すべき液体の最終的な液面の位置を変
更する場合に、その変更に容易に対応することができる
給液装置を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、かかる目的を
達成するために、被給液容器の口部に着脱自在に装着さ
れる給液本体と、該給液本体に設けられ、該被給液用に
の内部に向かって開口するノズル口を先端部に有するノ
ズル部とを備え、該給液本体を被給液容器の口部に装着
した状態で、該ノズル口を介して被給液容器の内部に液
体を供給・充填し、該給液後に前記ノズル口を介して該
被給液容器内の液体をその液面が該ノズル口の位置に略
達するまで吸引して液面調整を行う給液装置において、
前記給液本体を被給液容器の口部に装着した際に、該口
部に挿脱自在に嵌挿されると共に、該口部の内径と略同
径で先端面が前記被給液容器の所定の液面レベルに沿っ
た平坦面に形成された嵌挿部を該給液本体に設け、前記
ノズル部のノズル口を嵌挿部の先端面で開口させて設
け、該嵌挿部を前記被給液容器の口部に該被給液容器の
所定の液面レベルと略一致する位置まで嵌挿可能に該給
液本体に設けたことを特徴とする。

【００１３】さらに、前記給液本体に対して前記嵌挿部
を進退自在に設け、該給液本体を前記被給液容器の口部
に装着する際に、該口部の端面部に当接する当接部と該
口部の外周部に係脱自在に係止可能な係止部とを前記給
液本体に該口部の軸方向に一体的に設け、該当接部を前
記口部の端面部に当接させると共に該係止部を該口部に
係止させた状態で、前記嵌挿部を給液本体に対して進退
して嵌挿部の該口部への嵌挿量を可変としたことを特徴
とする。

【００１４】

【作用】本発明によれば、前記被給液容器に給液を行う
際には、前記給液本体を前記被給液容器の口部に装着す
ると共に、前記嵌挿部を該口部に嵌挿する。

【００１５】そして、この状態で、前記ノズル部のノズ
ル口を介して該被給液容器の内部に液体を供給・充填す
る。

【００１６】この時、口部内には口部内径と略同径であ
って先端面が被給液容器の所定の液面レベルに沿った平
坦面に形成された嵌挿部が嵌挿されているので、嵌挿部
の先端面の位置まで液体が充填され、また、その液体
は、前記ノズル口を介して被給液容器の内部に連通する
ノズル部にまで充填される。

【００１７】次いで、前記ノズル口を介して被給液容器
の内部の液体を吸引して、液面調整を行う。

【００１８】この時、ノズル口が嵌挿部の先端面に開口
しているので、ノズル口から液面調整のために吸引され
る液体は、その大部分がノズル口を介して被給液容器の
内部と連通するノズル部に充填されていた液体であり、
被給液容器内の液体はほとんど吸引されない。

【００１９】そして、かかる吸引は、最終的に、被給液
容器内の液体の液面が前記ノズルの略先端位置に達する
まで行われ、これにより液面調整が行われる。

【００２０】

【００２１】また、給液する被給液容器の種類によっ
て、充填する液面が変更されるときには、前記給液本体
を前記当接部と係止部で被給液容器の口部に装着・固定
して、前記嵌挿部を給液本体に対して進退することによ
り、充填する被給液容器内の所定の液面レベルに前記嵌
挿部の先端面を位置させる。

【００２２】

【実施例】本発明の給液装置の一例を図１乃至図７に従
って説明する。図１は該給液装置の一部縦断面を含む説
明的構成図、図２乃至図７はその作動を説明するための
作動説明図である。

【００２３】図１で、１は自動車のリザーブタンク等の
被給液容器Ｗにブレーキオイル等の液体の給液を行うべ
く該被給液容器Ｗの口部ａに装着される給液本体、２は
給液本体１に装着されたバルブユニット、３は後述の各
種流体経路及び開閉弁等を有する流体経路網、４は被給
液容器Ｗ内の後述の真空引きを行うための真空ポンプ、
５は液体Ｌを貯蔵した密閉貯蔵庫６に接続された給液ポ
ンプ５、７は被給液容器Ｗ内の後述の液面調整を行うた
めの真空ポンプ、８はエア供給装置であり、液面調整に
係わる真空ポンプ７は密閉貯蔵庫６及び回収タンク６ａ
に接続されている。

【００２４】給液本体１は、その構成を大別すると、基
部９から垂設されたノズル部１０と、該基部９からノズ
ル部１０と同心に垂設された略筒状の副基部１１と、副
基部１１に外挿された外筒部１２とから成り、基部９の
上面部に前記バルブユニット２が装着されている。

【００２５】ノズル部１０の下端部には、その内部から
側面部に向かって開口するノズル口１３が形成され、こ
のノズル口１３には、基部９の上面部からノズル部１０
の下端部までこれらの内部を通って形成された真空引き
通路１４及び給液通路１５が連通されている。この場
合、真空引き通路１４及び給液通路１５は、後述の液面
調整に際して、それぞれ被給液容器Ｗ内に大気を導入す
るための大気開放通路及び被給液容器Ｗ内の液体を吸引
するための液面調整通路を兼ねるものである。

【００２６】副基部１１の内周部は、その基部９側の上
部を形成する大径内周部１６と、内周段部１７，１８を
有して大径内周部１６に固着された小径内周部１９とか
ら成り、この小径内周部１９とノズル部１０との間に
は、大径内周部１６側からノズル部１０の下端位置まで
略筒状のノズル開閉弁２０が摺動自在に内挿されてい
る。

【００２７】このノズル開閉弁２０は、その上部と基部
９との間でノズル部１０に外挿されたスプリング２１に
より下方に向かって付勢されると共に、その上部の外周
部に形成された顎部２２を介して小径内周部１９の内周
段部１８上に支承され、この状態では、図示のように、
ノズル部１０のノズル口１３を閉塞している。

【００２８】また、このノズル開閉弁２０の上端部は、
その外周部に形成された環状摺接部２３を介して副基部
１１の大径内周部１６に摺接され、この環状摺接部２３
と内周段部１７，１８との間にエア室２４を形成してい
る。そして、このエア室２４には、基部９の上面部から
基部９及び副基部１１の内部を通って形成されたエア通
路２５が連通され、このエア通路２５を介してエア室２
４にエアを供給して、ノズル開閉弁２０を環状摺接部２
３を介して上方に摺動させることにより、ノズル部１０
のノズル口１３が開かれるようになっている。

【００２９】副基部１１の外周部は、その基部９側の上
部に形成された大径外周部２６と、この大径外周部２６
の下端に固着された外周段部２７と、大径外周部２６の
内周面に固着された小径外周部２８と、そのさらに下側
に固着され、外周段部２９，３０を有して小径外周部２
８よりも大径に形成された嵌挿部３１とから成り、嵌挿
部３１は、外周段部３０上で副基部１１の外周部に挿着
された弾性樹脂材料から成るＯリング３２と共に前記被
給液容器Ｗの口部ａ内に摺接・嵌挿可能とされている。
この場合、嵌挿部３１は、その先端面がノズル部１０及
びノズル開閉弁２０の先端位置を略一致するように設け
られている。

【００３０】小径外周部２８には、外周段部２７とＯリ
ング３２との間に摺動筒３３が外挿され、この摺動筒３
３は、その内周面部に形成された環状摺接部３４を介し
て小径外周部２８に摺動自在に摺接されると共に、その
上端部が外周段部２７に形成された環状溝３５に挿脱自
在に挿入されている。

【００３１】この摺動筒３３は、その環状摺接部３４と
嵌挿部３１の外周段部２９との間で小径外周部２８に外
挿されたスプリング３６により上方に付勢されると共
に、環状摺接部３４を介して外周段部２７に係止され、
この状態では、摺動筒３３の下端がＯリング３２に接触
されている。そして、環状摺接部３４と外周段部２７と
の間には、エア室３７が形成され、このエア室３７は副
基部１１の前記内周段部１８から外周段部２７にかけて
穿設した連通孔３８を介して前記エア室２４に連通され
ている。

【００３２】従って、嵌挿部３１及びＯリング３２を被
給液容器Ｗの口部ａに嵌挿した状態で、前記したように
ノズル部１０のノズル口１３を開くべくエア室２４にエ
アを供給すると、そのエアは該エア室２４から連通孔３
８を介してエア室３７にも供給され、この時、摺動筒３
３がＯリング３２に向かって摺動して該Ｏリング３２を
押圧することにより、Ｏリング３２が外方に張り出すよ
うに変形して被給液容器Ｗの口部ａの内周面に全周にわ
たって密着する。

【００３３】給液本体１の外筒部１２は、その上部が副
基部１１の大径外周部２８に上下に間隔を存して形成さ
れた一対の環状摺接部３９，３９に摺動自在に外挿され
ると共に回動自在とされ、外筒部１２の下端部の内周部
には、副基部１１の嵌挿部３１を被給液容器Ｗの口部ａ
に嵌挿するに際して口部ａの外周部に形成されたネジ部
ｂに螺合可能な係止部１２ａが形成されている。そし
て、係止部１２ａは、外筒部１２の下部の内周面に形成
された環状の当接部４３が被給液容器Ｗの口部ａの端面
部に当接する位置で該口部ａに係止されるようになって
いる。

【００３４】この場合、外筒部１２の上部の内周面に
は、大径外周部２６の環状摺接部３９，３９の間で大径
外周部２６に摺接された環状摺接部４０が形成され、こ
の環状摺接部４０は、その上側の環状摺接部３９と、下
側の環状摺接部３９との間にそれぞれ上側エア室４１ａ
と下側エア室４１ｂとを画成している。

【００３５】そして、これらのエア室４１ａ，４１ｂに
は、それぞれ基部９の上面部から基部９及び副基部１１
の内部を通って形成されたエア通路４２ａ，４２ｂが連
通され、外筒部１２を被給液容器Ｗの口部ａに螺合・係
止した状態で、エア通路４２ａからエア室４１ａにエア
を供給した時には、副基部１１の嵌挿部３１が外筒部１
２及び口部ａに対して上方に摺動されて、嵌挿部３１が
同図仮想線示の位置まで口部ａに嵌挿され、エア通路４
２ｂからエア室４１ｂにエアを供給した時には、副基部
１１が外筒部１２及び口部ａに対して下方ん摺動され
て、嵌挿部３１が同図実線示の位置まで口部ａに嵌挿さ
れる。従って、外筒部１２を被給液容器Ｗの口部ａに螺
合・係止した状態で、副基部１１を外筒部１２及び口部
ａに対して摺動させることにより、嵌挿部３１の口部ａ
への嵌挿量が変更されることとなる。

【００３６】尚、前記バルブユニット２内には、ニード
ルバルブ等により構成される開閉弁Ｖ₁ 〜Ｖ₄ が収納さ
れており、開閉弁Ｖ₁，Ｖ₃ は、バルブユニット２内で
前記真空引き通路１４に接続され、また、開閉弁Ｖ₂ ，
Ｖ₄ はバルブユニット２内で前記給液通路１５に接続さ
れている。

【００３７】前記流体回路網３は、開閉弁Ｖ₁ を介して
給液本体１の真空引き通路１４に接続された真空引き経
路４４と、開閉弁Ｖ₂ を介して給液本体１の給液通路１
５に接続された給液経路４５と、開閉弁Ｖ₃ を介して真
空引き通路１４に接続された大気開放経路４６と、開閉
弁Ｖ₄ を介して給液通路１５に接続された液面調整経路
４７と、真空引き経路４４の一部及び開閉弁Ｖ₁ を介し
て真空引き通路１４に接続されたエア圧送経路４８とを
備え、大気開放経路４６は、開閉弁Ｖ₃ からバルブユニ
ット２の外部に導出されて大気に開放されている。

【００３８】この場合、真空引き経路４４は、開閉弁Ｖ
₁ からバルブユニット２の外部に設けた開閉弁Ｖ₅ 、サ
ージタンク４９及び開閉弁Ｖ₆ を順に介して前記真空ポ
ンプ４に接続され、給液経路４５は、開閉弁Ｖ₂ から前
記給液ポンプ５を介して密閉貯蔵庫６に接続され、液面
調整経路４７は、開閉弁Ｖ₄ から前記回収タンク６ａ及
びフィルター６ｂを介して密閉貯蔵庫６に接続されてい
る。そして、真空引き経路４４のサージタンク４９は、
開閉弁Ｖ₇ を途中に有する副経路５０を介して液面調整
経路４７に接続され、また、給液経路４５の途中には、
この給液通路４５から給液本体１の給液通路１５に至る
液圧が所定の圧力以上になったか否かを検知する圧力ス
イッチ５１が設けられている。

【００３９】また、エア圧送経路４８は、真空引き経路
４４の開閉弁Ｖ₁ と開閉弁Ｖ₅ との間の箇所から、開閉
弁Ｖ₈ を介して分岐され、さらにフィルタ５２を介して
前記エア供給装置８に接続されている。

【００４０】そして、このエア圧送経路４８のエア供給
装置８とフィルタ５２との間の箇所からは、開閉弁Ｖ₉
及び一対の３ポート切替弁Ｖ₁₀，Ｖ₁₁をそれぞれ介して
エア供給経路５３，５４ａ，５４ｂが分岐され、これら
のエア供給経路５３，５４ａ，５４ｂは、それぞれバル
ブユニット２の内部を通って、前記給液本体１のエア通
路２５，４２ａ，４２ｂに接続されている。この場合、
切替弁Ｖ₁₀，Ｖ₁₁は互いに連動して作動するものであ
り、給液本体１の嵌挿部３１を外筒部１２に対して同図
実線示のように下側に移動させる際には、エア供給経路
５５ｂが切替弁Ｖ ₁₁を介してエア圧送経路４８に接続さ
れて前記エア室４１ｂにエアが供給される（切替弁Ｖ₁₁
のＯＮ状態）と共にエア供給経路５５ａが切替弁Ｖ₁₀を
介して大気に開放され（切替弁Ｖ₁₀のＯＦＦ状態）、ま
た、給液本体１の嵌挿部３１を外筒部１２に対して同図
仮想線示のように上側に移動させる際には、エア供給経
路５５ａが切替弁Ｖ₁₀を介してエア圧送経路４８に接続
されて前記エア室４１ａにエアが供給される（切替弁Ｖ
₁₀のＯＮ状態）と共にエア供給経路５５ｂが切替弁Ｖ ₁₁
を介して大気に開放される（切替弁Ｖ₁₁のＯＦＦ状態）
ようになっている。

【００４１】尚、流体回路網３を構成する各経路４４〜
４７等はホース等により構成され、また、各弁Ｖ₁ 〜Ｖ
₁₁は図示しないコントローラ等によりその作動が制御さ
れる。

【００４２】次に、かかる給液装置の作動を図１乃至図
７に従って説明する。

【００４３】図１で、被給液容器Ｗに給液を行う際に
は、まず、図示のように、給液本体１の嵌挿部３１が被
給液容器Ｗの口部ａに嵌挿されると共に、外筒部１２
が、その環状の当接部４３が口部ａの端面部に当接する
位置まで、係止部１２ａを介して口部ａの外周部に螺合
されて係止され、これによって、給液本体１が被給液容
器Ｗに装着される。

【００４４】この時、図１及び図７に示すように、開閉
弁Ｖ₁ 〜Ｖ₉ のうち、開閉弁Ｖ₃ ，Ｖ₄ ，Ｖ₅ ，Ｖ₆ は
開状態とされており、その他の開閉弁は閉じられてい
る。また、切替弁Ｖ₁₀，Ｖ₁₁はいずれもＯＦＦ状態とさ
れている。

【００４５】そして、この状態では、真空引き用の真空
ポンプ４及び液面調整用の真空ポンプ７が作動されてお
り、このため、真空引き通路４４においては、開閉弁Ｖ
₁ から真空ポンプ４に至る箇所で真空引きが行われてお
り、また、真空ポンプ７により回収タンク６ａの内部が
減圧されることにより、大気開放経路４６から真空引き
通路１４、給液通路１５及び液面調整経路４７を順に介
してエアが回収タンク６ａ内に供給され、これにより、
真空引き通路１４及び給液通路１５等の清掃が行われて
いる。

【００４６】次いで、図２及び図７に示すように、切替
弁Ｖ₁₀，Ｖ₁₁のうち、例えば切替弁Ｖ₁₁がＯＮ状態とさ
れてエア供給経路５４ｂがエア圧送経路４８に接続さ
れ、これにより、エア圧送手段８のエア供給装置８ａか
らエア圧送経路４８、エア供給経路５４ｂ及び給液本体
１のエア通路４２ｂを順に介してエア室４１ｂにエアが
供給されて、被給液容器Ｗの口部ａに係止部１２ａを介
して螺合されている外筒部１２に対して副基部１１が下
方に摺動されると共に、嵌挿部３１の口部ａへの嵌挿量
は図２に示す状態に保持される。

【００４７】この場合、上記と逆に切替弁Ｖ₁₀がＯＮ状
態とされた場合には、図６に示すように、被給液容器Ｗ
の口部ａに螺合されている外筒部１２に対して副基部１
１が上方に摺動されることとなり、この場合には、嵌挿
部３１の口部ａへの嵌挿量は上記の場合よりも若干、減
少することとなる。尚、このような切替弁Ｖ₁₀，Ｖ₁₁の
ＯＮ／ＯＦＦの選択は、被給液容器Ｗの種類や、これを
備える自動車の車種等に応じて適宜行われる。

【００４８】次いで、図２及び図７に示すように、前記
の切替弁Ｖ₁₁がＯＮ状態とされるのと並行して大気開放
経路４６に係わる開閉弁Ｖ₃ が閉状態とされた後に、開
閉弁Ｖ₄ が閉状態とされると共に、開閉弁Ｖ₉ が開状態
とされ、これにより、エア供給装置８ａからエア圧送経
路４８、エア供給経路５３及び給液本体１のエア通路２
５を順に介してエア室２４に供給されてノズル開閉弁２
０が上昇され、ノズル口１３が開かれる。また、この
時、エア室２４から連通孔３８を介してエア室３７にも
エアが供給され、これにより、前記したように、摺動筒
３３がＯリング３０を押圧するように下方に摺動されて
該Ｏリング３０が全周にわたって被給液容器Ｗの内周面
に圧接され、被給液容器Ｗの内部が外部に対して完全に
密封される。

【００４９】そして、上記のようにノズル口１３が開か
れると、次に、真空引き通路１４に係わる開閉弁Ｖ₁ が
開状態とされ、これにより、被給液容器Ｗ内からノズル
口１３、真空引き通路１４、真空引き経路４４を順に介
してエアが真空ポンプ４ａに吸引されて、該被給液容器
Ｗ内の真空引きが行われる。

【００５０】この場合、前記したように、この真空引き
に先立って、真空引き経路４４における真空引きが行わ
れているので、被給液容器Ｗ内の真空引きは、開閉弁Ｖ
₁ を開状態とすることにより、迅速に行われる。

【００５１】かかる真空引きは、例えば所定時間継続し
て行われ、その所定時間が経過すると、開閉弁Ｖ₁ が再
び閉じられて終了する。

【００５２】次いで、図３及び図７に示すように、開閉
弁Ｖ₁ が閉状態とされて上記の真空引きが終了すると、
給液通路１５に係わる開閉弁Ｖ₂が開かれると共に給液
手段５の給液ポンプ５ａが作動され、この時、給液ポン
プ５ａの加圧力と、被給液容器Ｗ内の負圧とにより、密
閉貯蔵庫６から給液経路４５、給液通路１５及びノズル
口１３を順に介して被給液容器Ｗ内に液体Ｌが供給され
て充填され、さらに加圧される。この時、かかる給液
は、被給液容器Ｗの嵌挿部３１の下側の内部だけでな
く、ノズル部１０の先端部と嵌挿部３１との隙間や、被
給液容器Ｗにノズル口１３を介して連通する真空引き通
路１４の内部にもその負圧により行われる。

【００５３】そして、かかる給液が進行すると、給液経
路４５内の液圧が加圧により上昇していき、その液圧が
所定の圧力以上となると、給液経路４５に設けた圧力ス
イッチ５１によりこれが検知され、この検知が行われた
時から所定時間経過した後に、開閉弁Ｖ₂ が閉状態とさ
れて、被給液容器Ｗへの給液が終了される。

【００５４】かかる給液が終了すると、次に、図４及び
図７に示すように、液面調整経路４７に係わる開閉弁Ｖ
₄ が開状態とされ、これに続いて大気開放経路４６に係
わる開閉弁Ｖ₁ が開状態とされる。

【００５５】この時、液面調整用の真空ポンプ７により
回収タンク６ａの内部も減圧されると共に、大気開放経
路４６から大気開放通路としての真空引き通路１４を介
して被給液容器Ｗ内にエアが流入することにより、被給
液容器Ｗ及び真空引き通路１４内の液体Ｌがノズル口１
３から液面調整通路としての給液通路１５及び液面調整
経路４７を介して回収タンク６ａ内に吸引・回収され
る。この場合、この吸引・回収は、被給液容器Ｗ内の液
体Ｌの液面が図４に示すように、ノズル部１０及び嵌挿
部３１の略下端位置に達してノズル口１３の若干、下側
に達するまで行われ、これにより、被給液容器Ｗ内の液
体の液面が所定の位置に調整される。

【００５６】この場合、ノズル口１３の位置は嵌挿部３
１の先端面の位置と略一致しているので、嵌挿部３１よ
り下側の被給液容器Ｗ内の液体Ｌはほとんど吸引され
ず、吸引される液体Ｌは、真空引き通路１４や給液通路
１５内のものが大部分である。従って、かかる液体Ｌの
吸引は、短時間で迅速に行われる。そして、かかる吸引
後は、単にエアが大気開放経路４６から真空引き通路１
４、給液経路１５、液面調整経路４７及び密閉貯蔵庫６
内の空室６ａを介して真空ポンプ７に吸引されることと
なる。また、回収タンク６ａ内に吸引された液体は、フ
ィルタ６ｂを介して密閉貯蔵庫６内に回収される。

【００５７】尚、この場合、図６に示すように、被給液
容器Ｗの種類や車種等に応じて、給液本体１の副基部１
１を外筒部１２に対して上昇させた状態では、嵌挿部３
１の被給液容器Ｗの口部ａへの嵌挿量が図４に示す場合
よりも少なくなるので、この場合には、上記の液面調整
による被給液容器Ｗの最終的な液面も上昇することとな
る。

【００５８】かかる液面調整が終了すると、図７に示す
ように、ノズル開閉弁２０を開閉するための開閉弁Ｖ₉
が、液面調整の際に大気開放経路４６に係わる開閉弁Ｖ
₃ を開状態としてから所定時間の経過後に閉状態とされ
るようになっており、このように、開閉弁Ｖ₉ が閉状態
とされると、前記エア室２４へのエアの供給が遮断され
て、ノズル開閉弁２０がスプリング２１により下降さ
れ、これにより、ノズル口１３が閉塞される（図１参
照）。また、これと並行して、前記切替弁Ｖ₁₁もＯＦＦ
状態とされ、これにより、元の状態に戻される。そし
て、この状態で、前記と逆に、給液本体１が被給液容器
Ｗから脱離され、以下、前述の給液作業が他の複数の被
給液容器に対して繰り返されることとなる。

【００５９】尚、この給液装置においては、被給液容器
Ｗへの前述の給液を所定回数行う毎に、かかる給液作業
と並行して、真空引き通路１４や真空引き経路４４の清
掃を行うようにしている。

【００６０】すなわち、図５と図７のタイミングチャー
トの後半とに示すように、前述の場合と全く同様に、給
液本体１の被給液容器Ｗへのセッティング、真空引き及
び給液を行った後に、液面調整を行う際に、まず、大気
開放経路４６に係わる開閉弁Ｖ₃ を閉状態としたまま
で、液面調整経路４７に係わる開閉弁Ｖ₄ を開状態と
し、次いで、真空引き経路４４の開閉弁Ｖ₅，Ｖ₆ を順
次、閉状態とした後に、大気圧送経路４８の開閉弁Ｖ₈
を開状態とし、さらに、これに続いて真空引き通路１４
に係わる開閉弁Ｖ₁ を開状態とする。

【００６１】この時、真空ポンプ７により回収タンク６
ａの内部が減圧されると共に、エア供給装置８からエア
圧送経路４８、真空引く経路４４の開閉弁Ｖ₁ ，Ｖ₅ の
間の箇所及び真空引き通路１４を介して被給液容器Ｗ内
にエアが圧送されることにより、被給液容器Ｗ及び真空
引き通路１４内の液体Ｌがノズル口１３から給液通路１
５及び液面調整経路４７を介して回収タンク６ａ内に吸
引・回収されて液面調整が行われると共に、真空引く経
路４４の開閉弁Ｖ₁ ，Ｖ₅ の間の箇所及び真空引き通路
１４内がエアの圧送により清掃され、これらの内部に被
給液容器Ｗの真空引き毎に徐々に残留していく液体等が
除去される。

【００６２】そして、かかる液面調整及び清掃を所定時
間行った後に、図７に示すように、真空引き通路１４に
係わる開閉弁Ｖ₁ を閉状態として液面調整を終了し、さ
らにこれに続いて、ノズル開閉弁２０に係わる開閉弁Ｖ
₉を閉状態としてノズル口１３を閉じると共に、真空引
き通路４４の開閉弁Ｖ₅ を再び開き、さらに、前記副経
路５０の開閉弁Ｖ₇ を開状態として真空引き経路４４の
サージタンク４９と液面調整経路４７とを連通させる。

【００６３】この時、エア供給装置８ａからエア圧送経
路４８、真空引き経路４４の開閉弁Ｖ₆ とサージタンク
４９との間の箇所、副経路５０及び液面調整経路４７の
一部を介して回収タンク６ａ内にエアが圧送され、これ
により、真空引き経路４４の開閉弁Ｖ₆ とサージタンク
４９との間の箇所及びサージタンク４９の内部等が清掃
され、これらの内部の残留液体等が除去されることとな
る。

【００６４】そして、かかる後には、副経路５０の開閉
弁Ｖ₇ が閉状態とされると共に、エア圧送経路Ｖ₈ の開
閉弁Ｖ₈ が閉状態とされ、さらに真空引き経路４４の開
閉弁Ｖ₆ が再び開状態とされ、これにより、給液装置は
元の状態（図１の状態）に戻される。

【００６５】

【発明の効果】上記の説明から明らかなように、本発明
によれば、被給液容器の口部に嵌挿する嵌挿部を該口部
の内径と略同径で先端面が前記被給液容器の所定の液面
レベルに沿った平坦面に形成し、かつ、前記ノズル部の
ノズル口を嵌挿部の先端面で開口させて設けたので、余
剰液を吸引・排出して液面調整を行う際、ノズル部内に
ある液体のみを排出するだけで液面調整を短時間で迅速
に行うことができる。

【００６６】さらに、前記当接部と係止部とで前記被給
液容器の口部に前記嵌挿部を嵌挿した状態で前記給液本
体を装着し、該嵌挿部を給液本体に対して進退すること
により、被給液容器の種類等に応じて被給液容器の液面
レベルに合わせて設けることができ、種々の被給液容器
の充填に容易に対応することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の給液装置の一例の一部縦断面を含む説
明的構成図、

【図２】該給液装置の作動説明図、

【図３】該給液装置の作動説明図、

【図４】該給液装置の作動説明図、

【図５】該給液装置の作動説明図、

【図６】該給液装置の作動説明図、

【図７】該給液装置の作動を説明するためのタイミング
チャート。

【符号の説明】

１…給液本体、１０…ノズル部、１２ａ…係止部、１３
…ノズル口、３１…嵌挿部、４３…当接部、Ｗ…被給液
容器、ａ…口部、Ｌ…液体。

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】被給液容器の口部に着脱自在に装着される
   給液本体と、該給液本体に設けられ、該被給液容器の内
   部に向かって開口するノズル口を先端部に有するノズル
   部とを備え、該給液本体を被給液容器の口部に装着した
   状態で、該ノズル口を介して被給液容器の内部に液体を
   供給・充填し、該給液後に前記ノズル口を介して該被給
   液容器内の液体をその液面が該ノズル口の位置に略達す
   るまで吸引して液面調整を行う給液装置において、前記
   給液本体を被給液容器の口部に装着した際に、該口部に
   挿脱自在に嵌挿されると共に、該口部の内径と略同径で
   先端面が前記被給液容器の所定の液面レベルに沿った平
   坦面に形成された嵌挿部を該給液本体に設け、前記ノズ
   ル部のノズル口を嵌挿部の先端面で開口させて設け、該
   嵌挿部を前記被給液容器の口部に該被給液容器の所定の
   液面レベルと略一致する位置まで嵌挿可能に形成したこ
   とを特徴とする給液装置。
2. 【請求項２】前記給液本体に対して前記嵌挿部を進退自
   在に設け、該給液本体を前記被給液容器の口部に装着す
   る際に、該口部の端面部に当接する当接部と該口部の外
   周部に係脱自在に係止可能な係止部とを前記給液本体に
   該口部の軸方向に一体的に設け、該当接部を前記口部の
   端面部に当接させると共に該係止部を該口部に係止させ
   た状態で、前記嵌挿部を給液本体に対して進退して嵌挿
   部の該口部への嵌挿量を可変としたことを特徴とする請
   求項１記載の給液装置。