JP2602086Y2 - Automatic transmission for vehicles - Google Patents
Automatic transmission for vehiclesInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は車両用自動変速装置に係
り、特に、シフトレバーの操作に基づいてギヤを指定の
位置へ自動的にシフトする装置として用いるに好適な車
両用自動変速装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic transmission for a vehicle, and more particularly to an automatic transmission for a vehicle suitable for use as a device for automatically shifting a gear to a specified position based on an operation of a shift lever. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の自動変速装置においては、図７，
図８に示されるようなシフトパターンが採用されてお
り、シフトレバー１にはＨ−Ｌ切換スイッチ２が設けら
れている。そして発進時のみクラッチペダルを使用すれ
ば、それ以後はシフトレバー１の操作のみでギヤシフト
ができるようになっている。さらにＨ−Ｌ切換スイッチ
２を操作すれば、５段のものを１０段にギヤシフトする
ことができ、６段のものを１２段にギヤシフトすること
ができる。ところが、従来の装置では、２段−Ｌから２
段−Ｈの切換は可能であるが、２段−Ｈから３段−Ｌへ
の切換が不可能であった。即ち、クラッチ作動信号が得
られないため、２段−Ｈから３段−Ｌにシフトチェンジ
する場合、シフト前のＨ−Ｌ切換スイッチ２の操作によ
り、２段−Ｈから２段−Ｌへ切換ってしまうためであ
る。このため、従来の装置では、全段シフトをする場合
には、段数分だけシフト操作が増加し、使い勝手が悪い
という不具合がある。そこで、図９に示されるようなシ
フトパターンを採用した装置が提案されている。この装
置は実願昭６０−４６７２８号に記載されているよう
に、シフトレバー１にリバースボタン３を備えており、
シフトレバー１をアップ位置４又はダウン位置５に操作
すれば、ギヤを１段づつシフトすることができるように
なっている。2. Description of the Related Art In a conventional automatic transmission, FIG.
A shift pattern as shown in FIG. 8 is employed, and a shift lever 1 is provided with an HL switch 2. If the clutch pedal is used only at the time of starting, the gear can be shifted only by operating the shift lever 1 thereafter. Further, if the HL switch 2 is operated, the gear shift can be made from five gears to ten gears and from six gears to 12 gears. However, in the conventional apparatus, two stages -L to 2
The switching of the stage -H is possible, but the switching from the stage 2 -H to the stage 3 -L is impossible. That is, when the gearshift is changed from the second gear-H to the third gear-L because the clutch operation signal is not obtained, the operation is switched from the second gear-H to the second gear-L by operating the HL switch 2 before shifting. This is because For this reason, in the conventional apparatus, when performing the full-stage shift, the shift operation is increased by the number of stages, and there is a problem that the usability is poor. Therefore, an apparatus employing a shift pattern as shown in FIG. 9 has been proposed. This device has a shift lever 1 provided with a reverse button 3, as described in Japanese Utility Model Application No. 60-46728.
By operating the shift lever 1 to the up position 4 or the down position 5, the gears can be shifted one step at a time.
【０００３】[0003]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、図９に
示される装置では、ギヤの飛び越しシフトを行うときに
はシフトレバー１を２回操作しなければならず、また発
進段を指定する場合にはシフトアップ操作又はシフトダ
ウン操作を伴うため、使い勝手が悪いという不具合があ
る。However, in the device shown in FIG. 9, the shift lever 1 must be operated twice when performing a gear jump shift, and the upshift is performed when the starting gear is specified. Since the operation or the downshifting operation is involved, there is a problem that the usability is poor.
【０００４】本考案の目的は、シフトレバーが復帰した
ホールド位置で発進できると共に任意のギヤ段での発進
ができる車両用自動変速装置を提供することにある。An object of the present invention is to provide an automatic transmission for a vehicle that can start at a hold position where a shift lever has returned and can start at an arbitrary gear.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本考案は、シフトレバー
の操作に基づいてクラッチの断続を制御すると共にギヤ
を指定の位置へシフトする車両用自動変速装置におい
て、シフトレバーの操作により１段のシフトアップを指
令するシフトアップスイッチと、シフトレバーの操作に
より１段のシフトダウンを指令するシフトダウンスイッ
チと、シフトレバーが復帰したホールド位置にあるとき
に発進を指令又は走行時シフトレバーがアップ，ダウン
後に自動復帰したホールド位置にある時に指定ギャ段を
指令するホールド指令スイッチと、指定のギヤ段を記憶
する第１記憶手段と、シフトセット段の記憶学習を指令
する学習スイッチと、記憶学習指令発生時にシフトレバ
ーがシフトアップ又はシフトダウン位置に操作されたと
きのギヤ段を記憶する第２記憶手段と、発進指令時に記
憶学習が指令されたときには第２記憶手段に記憶された
ギヤ段へギヤをシフトしてシフトアップ制御またはシフ
トダウン制御を行なうとともに発進指令時に記憶学習が
指令されないときには第１記憶手段に記憶されたギヤ段
へギヤをシフトするギヤシフト制御手段とを有すること
を特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, there is provided an automatic transmission for a vehicle which controls the on / off of a clutch based on the operation of a shift lever and shifts a gear to a designated position. A shift-up switch for instructing a shift-up, a shift-down switch for instructing a one-step downshift by operating the shift lever, and a command to start when the shift lever is at the hold position where the shift lever has returned to the up position; A hold command switch for commanding a designated gear when in a hold position automatically returned after a downshift; first storage means for storing a designated gear; a learning switch for commanding memory learning of a shift set stage; and a memory learning command. Stores the gear position when the shift lever is operated to shift up or down when an occurrence occurs Second memory means and the shift-up control or shift to shift the gear to the gear position stored in the second storage means when the learning and memory is commanded during start command
Memory control at the start command.
And gear shift control means for shifting a gear to a gear position stored in the first storage means when not instructed .
【０００６】[0006]
【作用】学習指令によって記憶学習が指令されると、シ
フトレバーがシフトアップ又はシフトダウン位置に操作
されたときのギヤ段が第２記憶手段に記憶される。そし
て、ホールド指令スイッチによって発進が指令される
と、記憶学習指令の発生がないことを条件に第１記憶手
段に記憶されたギヤ段へギヤがシフトされ、記憶学習が
指令されたときには第２記憶手段に記憶されたギヤ段へ
ギヤがシフトされる。このため、シフトレバーをホール
ド位置に復帰させるだけで発進が可能となり、学習スイ
ッチによって記憶学習を指令することによってシフトア
ップ制御またはシフトダウン制御により指定されたギヤ
段によっての発進が可能となる。また、発進指令時に記
憶学習が指令されないときには第１記憶手段に記憶され
たギヤ段へギヤがシフトされる。 When memory learning is instructed by the learning instruction, the gear position when the shift lever is operated to the upshift or downshift position is stored in the second storage means. When the start is commanded by the hold command switch, the gear is shifted to the gear position stored in the first storage means on the condition that no memory learning command is generated, and the second storage is performed when the memory learning is commanded. The gear is shifted to the gear position stored in the means. Therefore, shift-by just starting to return the shift lever at the hold position becomes possible to command memory learning by the learning switch
It is possible to start at a gear specified by the up-shift control or the down-shift control . Also, note when starting command.
When memory learning is not commanded, it is stored in the first storage means.
The gear is shifted to the selected gear.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１において、エンジン１０はクラッチ１１を
介してトランスミッション１２に連結されており、エン
ジン１０にはモータ１３とインジェクションポンプ１４
などが設けられている。クラッチ１１にはクラッチ１１
を断続制御するクラッチアクチュエータ１５とクラッチ
１１の操作量を検出するクラッチセンサ１６が設けられ
ている。トランスミッション１２には、回転センサ１
７，車速センサ１８，ギヤをシフトするトランスミッシ
ョンアクチュエータ１９が設けられている。そしてクラ
ッチセンサ１６，回転センサ１７，車速センサ１８の出
力がそれぞれコントロールユニット２０に供給されてい
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, an engine 10 is connected to a transmission 12 via a clutch 11, and the engine 10 includes a motor 13 and an injection pump 14.
And so on. The clutch 11 has a clutch 11
And a clutch sensor 16 for detecting an operation amount of the clutch 11. The transmission 12 includes a rotation sensor 1
7, a vehicle speed sensor 18, and a transmission actuator 19 for shifting gears are provided. The outputs of the clutch sensor 16, the rotation sensor 17, and the vehicle speed sensor 18 are supplied to the control unit 20, respectively.
【０００８】コントロールユニット２０はＣＰＵ，ＲＡ
Ｍ，ＲＯＭなどを有するマイクロコンピュータで構成さ
れており、コントロールユニット２０には、エンジン１
０，クラッチ１１，トランスミッション１２の状態を検
出する各種センサの他に、アクセスペダル２１の操作量
を検出するアクセルセンサ２２、クラッチペダル２３の
オン・オフ状態を検出するクラッチスイッチ２４，シフ
トタワー２５に内蔵されてシフトレバー２６の操作に伴
った信号を発生する各種スイッチからの信号が入力され
ている。そして、コントロールユニット２０は各種セン
サ及びスイッチからの信号に基づいてモータ１３，クラ
ッチアクチュエータ１５，トランスミッションアクチュ
エータ１９の駆動を制御するように構成されている。The control unit 20 includes a CPU, RA
The control unit 20 includes an engine 1 and an M / ROM.
0, clutch 11, and transmission 12, in addition to an accelerator sensor 22 for detecting an operation amount of an access pedal 21, a clutch switch 24 for detecting an on / off state of a clutch pedal 23, and a shift tower 25. Signals from various switches that are built in and generate signals in accordance with the operation of the shift lever 26 are input. The control unit 20 is configured to control the driving of the motor 13, the clutch actuator 15, and the transmission actuator 19 based on signals from various sensors and switches.
【０００９】シフトタワー２５は、図２に示されるよう
に、リバースＲ，ニュートラルＮ，シフトアップＵ，シ
フトダウンＤ，ホールドＨ，オートＡのシフトパターン
を構成するようになっており、シフトレバー２６がシフ
トパターンの各位置に移動可能に装着されている。この
シフトレバー２６の頂部にはギヤの１段飛び越しを指令
する飛び越しシフトスイッチ２７が装着されている。さ
らに、リバースＲにはリバーススイッチ２８、ニュート
ラルＮにはニュートラルスイッチ２９、シフトアップＵ
にはシフトアップスイッチ３０、シフトダウンＤにはシ
フトダウンスイッチ３１、ホールドＨには発進及び指定
ギャ段を指令するホールド指令スイッチ３２、オートＡ
にはオートスイッチ３３がそれぞれ内蔵されている。さ
らに、シフトタワー２５には、学習スイッチ３４が設け
られている。各スイッチの信号がコントロールユニット
２０に供給されるようになっている。そして、飛び越し
シフトスイッチ２７がオンのときには、図３に示される
ように、シフトレバー２６をシフトアップＵ又はシフト
ダウンＤの位置に操作すれば、ギヤが１段から１０段ま
でシフトされるようになっている。さらに、飛び越しシ
フトスイッチ２７がオンのときに、シフトレバー２６を
シフトアップＵ又はシフトダウンＤの位置に操作すれ
ば、シフトレバー２６を操作した時点のギヤ段から１段
飛び越したギヤがシフトされる。例えばギヤが１段，３
段，５段，７段，９段にシフトしたり、あるいは２段，
４段，６段，８段，１０段とシフトするようになってい
る。また、シフトレバー２６をリバースＲにシフトした
とき飛び越しシフトスイッチ２７をオンにすると、リバ
ースがハイギヤ段にセットされ、飛び越しシフトスイッ
チ２７をオフとするとリバースがローギヤ段にセットさ
れるようになっている。As shown in FIG. 2, the shift tower 25 has a shift pattern of reverse R, neutral N, shift up U, shift down D, hold H, and auto A, and a shift lever 26. Are movably mounted at each position of the shift pattern. At the top of the shift lever 26, a jump shift switch 27 for commanding the gear to jump one step is mounted. Further, a reverse switch 28 is provided for the reverse R, a neutral switch 29 is provided for the neutral N, and an upshift U is provided.
A shift-up switch 30, a shift-down switch 31 for a downshift D, a hold command switch 32 for instructing start and designated gear, and an auto A for a hold H.
Have built-in auto switches 33 respectively. Further, the shift tower 25 is provided with a learning switch 34. The signal of each switch is supplied to the control unit 20. When the jump shift switch 27 is turned on, as shown in FIG. 3, when the shift lever 26 is operated to the shift-up U or shift-down D position, the gear is shifted from the first gear to the tenth gear. Has become. Further, if the shift lever 26 is operated to the shift-up U or shift-down D position while the jump shift switch 27 is on, the gear jumped one gear from the gear at the time when the shift lever 26 was operated is shifted. . For example, one gear, 3 gear
Shift to 5 steps, 5 steps, 7 steps, 9 steps, or 2 steps,
The shift is performed in four steps, six steps, eight steps, and ten steps. When the shift lever 26 is shifted to the reverse R and the jump shift switch 27 is turned on, the reverse is set to a high gear stage, and when the jump shift switch 27 is turned off, the reverse is set to a low gear stage. .
【００１０】又、シフトレバー２６がホールド位置Ｈに
あるときには、発進段として３段のギヤ段がコントロー
ルユニット２０の第１記憶手段（図示省略）に記憶され
る。一方、シフトレバー２６がホールド位置Ｈにあると
きに学習スイッチ３４がオン操作されると、シフトレバ
ー２６がシフトアップＵ又はシフトダウンＤに操作され
たときのシフトセット段がコントロールユニット２０の
第２記憶手段（図示省略）に記憶されるように構成され
ている。When the shift lever 26 is at the hold position H, the three gears are stored in the first storage means (not shown) of the control unit 20 as the starting gear. On the other hand, if the learning switch 34 is turned on when the shift lever 26 is at the hold position H, the shift set stage when the shift lever 26 is operated to shift up U or down D is set to the second position of the control unit 20. It is configured to be stored in storage means (not shown).
【００１１】次に、本考案の作用を、図４乃至図６のフ
ローチャートに基づいて説明する。まず、シフトタワー
２５に内蔵された各種スイッチからの信号をコントロー
ルユニット２０が監視し、シフトレバー２６の位置を検
出する（Ｓ１００）。このときニュートラルスイッチ２
９がオンか否かの判定を行い（Ｓ１０１）、オンのとき
にはギヤをニュートラルにシフトし、このルーチンで処
理を終了する（Ｓ１０２）。一方、ニュートラルスイッ
チ２９がオフのときには発進段か否かの判定を行う（Ｓ
１０３）。即ちホールド指令スイッチ３２がオンか否か
の判定を行い、ホールド指令スイッチ３２がオンのとき
には学習スイッチ３４がオンか否かの判定を行う（Ｓ１
０４）。一方、ホールド指令スイッチ３２がオフのとき
にはオートスイッチ３３がオンか否かの判定を行う（Ｓ
１０５）。即ち、シフトレバー２６がオートＡの位置に
あるか否かの判定を行う。Next, the operation of the present invention will be described with reference to the flowcharts of FIGS. First, the control unit 20 monitors signals from various switches built in the shift tower 25, and detects the position of the shift lever 26 (S100). At this time, neutral switch 2
It is determined whether or not 9 is on (S101). If it is on, the gear is shifted to neutral, and the process ends in this routine (S102). On the other hand, when the neutral switch 29 is off, it is determined whether or not the vehicle is in the starting stage (S
103). That is, it is determined whether or not the hold command switch 32 is on. When the hold command switch 32 is on, it is determined whether or not the learning switch 34 is on (S1).
04). On the other hand, when the hold command switch 32 is off, it is determined whether or not the auto switch 33 is on (S
105). That is, it is determined whether or not the shift lever 26 is at the auto A position.
【００１２】オートスイッチ３３がオンのときには、車
速センサ１８の信号を取り込むと共に車速マップを読み
込む（Ｓ１０６，Ｓ１０７）。そして、車速と車速マッ
プとを比較して変速が必要か否かの判定を行う（Ｓ１０
８）。変速の必要がないときにはこのルーチンでの処理
を終了し、変速の必要があるときにはシフトアップか否
かの判定を行う（Ｓ１０９）。シフトアップのときに
は、トランスミッションアクチュエータ１９の作動によ
ってシフトアップ制御を実行し（Ｓ１１０）、シフトア
ップでないときにはトランスミッションアクチュエータ
１９の作動によってシフトダウン制御を実行する（Ｓ１
１１）。これらの処理によってオート制御関連の処理を
終了する。When the auto switch 33 is on, a signal from the vehicle speed sensor 18 is taken in and a vehicle speed map is read (S106, S107). Then, it is determined whether a shift is necessary by comparing the vehicle speed with the vehicle speed map (S10).
8). If there is no need for shifting, the processing in this routine is terminated, and if there is a need for shifting, it is determined whether or not an upshift is to be performed (S109). When the upshift is performed, the upshift control is performed by the operation of the transmission actuator 19 (S110). When the upshift is not performed, the downshift control is performed by the operation of the transmission actuator 19 (S1).
11). With these processes, the processes related to the automatic control are completed.
【００１３】一方、Ｓ１０５でオートスイッチ３３がオ
フと判定されたときには、飛び越しシフトスイッチ２７
がオンか否かの判定を行う（Ｓ１１２）。飛び越しシフ
トスイッチ２７がオフのときには、リバーススイッチ２
８がオンか否かの判定を行う（Ｓ１１３）。リバースス
イッチ２８がオンのときには車速を検出し（Ｓ１１
４）、検出車速Ｖが設定車速Ｖ0 より小さいか否かの判
定を行う（Ｓ１１５）。検出車速が設定車速よりも小さ
いときにはリバースのローギヤにセットする制御を実行
し（Ｓ１１６）、リバースセット制御関連の処理を終了
する。On the other hand, when the auto switch 33 is determined to be off in S105, the jump shift switch 27
It is determined whether or not is ON (S112). When the jump shift switch 27 is off, the reverse switch 2
It is determined whether or not 8 is on (S113). When the reverse switch 28 is ON, the vehicle speed is detected (S11).
4), the detected vehicle speed V is a determination of whether or not the set speed less than V 0 or (S115). When the detected vehicle speed is lower than the set vehicle speed, the control for setting the reverse low gear is executed (S116), and the processing related to the reverse set control ends.
【００１４】一方、リバーススイッチ２８がオフのとき
には、シフトアップスイッチ３０がオンか否かの判定を
行う（Ｓ１１７）。シフトアップスイッチ３０がオフの
ときにはシフトダウンスイッチ３１がオンか否かの判定
を行う（Ｓ１１８）。このとき、シフトダウンスイッチ
３１がオフのときにはこのルーチンでの処理を終了し、
シフトダウンスイッチ３１がオンのときには現在のシフ
ト段は最低段か否かの判定を行う（Ｓ１１９）。このと
き、ギヤが最低段のときにはこのルーチンでの処理を終
了し、それ以外のときにはギヤを１段シフトダウンする
制御を実行し（Ｓ１２０）、シフトダウン制御関連の処
理を終了する。また、Ｓ１１７においてシフトアップス
イッチ３０がオンと判定されたときには現在のシフト段
が最高段か否かの判定を行う（Ｓ１２１）。このとき、
最高段のときにはこのルーチンでの処理を終了し、それ
以外のときにはギヤを１段シフトアップする制御を実行
し（Ｓ１２２）、シフトアップ制御関連の処理を終了す
る。On the other hand, when the reverse switch 28 is off, it is determined whether the upshift switch 30 is on (S117). When the upshift switch 30 is off, it is determined whether the downshift switch 31 is on (S118). At this time, when the downshift switch 31 is off, the processing in this routine ends,
When the downshift switch 31 is on, it is determined whether the current shift stage is the lowest stage (S119). At this time, when the gear is at the lowest gear, the processing in this routine is ended. Otherwise, control for downshifting the gear by one gear is executed (S120), and processing related to downshift control is ended. When it is determined in S117 that the upshift switch 30 is ON, it is determined whether the current shift stage is the highest stage (S121). At this time,
When the gear is the highest gear, the processing in this routine is ended. Otherwise, the control for shifting the gear up by one gear is executed (S122), and the processing related to the shift-up control is ended.
【００１５】次に飛び越しシフトスイッチ２７がオンに
なったときにはリバーススイッチ２８がオンか否かの判
定を行う（Ｓ１２３）。リバーススイッチ２８がオンの
ときには車速を検出し（Ｓ１２４）、検出車速Ｖが設定
車速Ｖ0 よりも小さいか否かの判定を行い（Ｓ１２
５）、検出車速Ｖが設定車速Ｖ0 よりも小さいときには
リバース段でギヤをハイギヤにセットする制御を実行し
（Ｓ１２６）、リバースセット制御関連の処理を終了す
る。Next, when the jump shift switch 27 is turned on, it is determined whether or not the reverse switch 28 is turned on (S123). Reverse switch 28 when the on detecting a vehicle speed (S124), the detected vehicle speed V is carried out less of determining whether than the set vehicle speed V 0 (S12
5) If the detected vehicle speed V is lower than the set vehicle speed V 0 , the control for setting the gear to the high gear in the reverse gear is executed (S126), and the processing related to the reverse set control ends.
【００１６】一方、リバーススイッチ２８がオフのとき
にはシフトアップスイッチ３０がオンか否かの判定を行
う（Ｓ１２７）シフトアップスイッチ３０がオンのとき
には現在のシフト段が最高段か否かの判定を行い（Ｓ１
２８）、最高段のときにはこのルーチンでの処理を終了
し、それ以外のときにはギヤを２段シフトアップするた
めの制御を実行し（Ｓ１２９）、シフトアップ制御関連
の処理を終了する。また、シフトアップスイッチ３０が
オフのときには、シフトダウンスイッチ３１がオンか否
かの判定を行う（Ｓ１３０）。このとき、スイッチ３１
がオンのときには、現在のシフト段が最低段か否かの判
定を行う（Ｓ１３１）。このとき、ギヤが最低段のとき
には、このルーチンでの処理を終了し、それ以外のとき
にはギヤを２段シフトダウンするための制御を実行し
（Ｓ１３２）、シフトダウン制御関連の処理を終了す
る。On the other hand, when the reverse switch 28 is off, it is determined whether the upshift switch 30 is on (S127). When the upshift switch 30 is on, it is determined whether the current shift stage is the highest. (S1
28), if the gear is the highest gear, the processing in this routine is ended; otherwise, control for shifting up the gear by two gears is executed (S129), and the processing related to the shift-up control is ended. When the upshift switch 30 is off, it is determined whether the downshift switch 31 is on (S130). At this time, the switch 31
Is ON, it is determined whether or not the current shift stage is the lowest stage (S131). At this time, when the gear is at the lowest gear, the processing in this routine ends, otherwise, control for shifting down the gear by two gears is executed (S132), and processing related to downshift control ends.
【００１７】次に、シフトレバー２６がホールドＨ位置
にあるときには、学習スイッチ３４がオンかオフかによ
って発進段制御関連の処理を実行する。まず、学習スイ
ッチ３４がオフのときにはシフトアップか否かの判定を
行い（Ｓ１３３）、シフトアップのときには指定のギヤ
段へシフトアップするための制御が実行される（Ｓ１３
４）。一方、シフトアップでないときにはシフトダウン
か否かの判定を行い（Ｓ１３５）、シフトダウンのとき
には指定のギヤ段へシフトダウンする制御を実行する
（Ｓ１３６）。Next, when the shift lever 26 is at the hold H position, processing related to starting stage control is executed depending on whether the learning switch 34 is on or off. First, when the learning switch 34 is off, it is determined whether or not an upshift is performed (S133). When the upshift is performed, control for shifting up to a designated gear is executed (S13).
4). On the other hand, if the shift is not up, it is determined whether or not the shift is down (S135), and if the shift is down, control for shifting down to the designated gear is executed (S136).
【００１８】一方、学習スイッチ３４がオンのときには
シフトアップか否かの判定を行い（Ｓ１３７）、空車の
ときにおけるシフトアップのときにはシフトレバー２６
がシフトアップＵ位置に操作されたときのギヤ段を第２
記憶手段に記憶する（Ｓ１３８）。そして、この場合に
は、車両が軽量物の運搬から空車になったときの発進制
御としてシフトアップ制御が実行される（Ｓ１３９）。
次に、シフトアップでないときにはシフトダウンか否か
の判定を行い（Ｓ１４０）、重量物の運搬や登り坂のと
きにおけるシフトダウンのときにはシフトレバー２６が
シフトダウンＤ位置に操作されたときのギヤ段を記憶す
る（Ｓ１４１）。この場合、車両が軽量物の運搬から重
量物の運搬や登り坂での走行に移行した場合の制御とし
て、シフトダウン制御が実行される（Ｓ１４２）。そし
て、シフトレバー２６がシフトアップＵ又はシフトダウ
ンＤに操作されないときには、このルーチンでの処理を
終了する。On the other hand, when the learning switch 34 is turned on, it is determined whether or not the upshift is performed (S137), and an empty vehicle is determined .
Shift lever 26 during shift up
Is changed to the second gear position when the
It is stored in the storage means (S138). Then, in this case, shift-up control is executed as start control when the vehicle becomes empty after transporting a lightweight object (S139).
Next, it is determined whether the shift down when not shift up (S140), the capital of transportation and uphill heavy
At the time of downshifting at the time of shifting, the gear position when the shift lever 26 is operated to the downshift D position is stored (S141). In this case, shift-down control is executed as control when the vehicle shifts from transporting a lightweight object to transporting a heavy object or traveling on an uphill (S142). When the shift lever 26 is not operated to shift up U or down D, the processing in this routine ends.
【００１９】このように、本実施例によれば、シフトレ
バー２６をホールドＨ位置に操作すれば指定のギヤ段で
の発進が可能になり、さらにこのとき学習スイッチ３４
をオンにすれば、学習制御によって記憶されたギヤ段で
の発進が可能となる。As described above, according to the present embodiment, when the shift lever 26 is operated to the hold H position, the vehicle can be started at the designated gear position.
Is turned on, the vehicle can be started at the gear position stored by the learning control.
【００２０】[0020]
【考案の効果】以上説明したように本考案は、シフトレ
バーをホールド位置としただけで発進が可能になると共
に、この状態で学習スイッチによって記憶学習を指令す
れば、シフトレバーがシフトアップ又はシフトダウン位
置に操作されたときのギヤ段が記憶され、再発進時には
記憶されたギヤ段での発進が可能となり、シフトレバー
の使い勝手の向上に寄与することができる。As described above, according to the present invention, the vehicle can be started only by setting the shift lever to the hold position, and if memory learning is commanded by the learning switch in this state, the shift lever is shifted up or shifted. The gear position at the time of operation to the down position is stored, and when the vehicle is restarted, the vehicle can be started at the stored gear position, which can contribute to improving the usability of the shift lever.
【図１】本考案の一実施例を示す全体構成図である。FIG. 1 is an overall configuration diagram showing an embodiment of the present invention.
【図２】シフトタワーの構成説明図である。FIG. 2 is a diagram illustrating a configuration of a shift tower.
【図３】シフトレバーの操作状態を説明するための図で
ある。FIG. 3 is a diagram for explaining an operation state of a shift lever.
【図４】図１に示す装置の作用を説明するためのフロー
チャートである。FIG. 4 is a flowchart for explaining the operation of the device shown in FIG. 1;
【図５】図１に示す装置の作用を説明するためのフロー
チャートである。FIG. 5 is a flowchart for explaining the operation of the device shown in FIG. 1;
【図６】図１に示す装置の作用を説明するためのフロー
チャートである。FIG. 6 is a flowchart for explaining the operation of the device shown in FIG. 1;
【図７】従来のシフトパターンの構成説明図である。FIG. 7 is an explanatory diagram of a configuration of a conventional shift pattern.
【図８】従来のシフトパターンの構成説明図である。FIG. 8 is a diagram illustrating a configuration of a conventional shift pattern.
【図９】従来の他のシフトパターンの構成説明図であ
る。FIG. 9 is a diagram illustrating the configuration of another conventional shift pattern.
１０ エンジン １１ クラッチ １２ トランスミッション １５ クラッチアクチュエータ １６ クラッチセンサ １７ 回転センサ １８ 車速センサ １９ トランスミッションアクチュエータ ２０ コントロールユニット ２２ アクセルセンサ ２４ クラッチスイッチ ２６ シフトレバー ２７ 飛び越しシフトスイッチ ２８ リバーススイッチ ２９ ニュートラルスイッチ ３０ シフトアップスイッチ ３１ シフトダウンスイッチ ３２ ホールド指令スイッチ ３３ オートスイッチ ３４ 学習スイッチ REFERENCE SIGNS LIST 10 engine 11 clutch 12 transmission 15 clutch actuator 16 clutch sensor 17 rotation sensor 18 vehicle speed sensor 19 transmission actuator 20 control unit 22 accelerator sensor 24 clutch switch 26 shift lever 27 jump shift switch 28 reverse switch 29 neutral switch 30 shift up switch 31 shift down Switch 32 Hold command switch 33 Auto switch 34 Learning switch
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16H 61/00 F16H 59:02 F16H 59:10 Continuation of the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) F16H 61/00 F16H 59:02 F16H 59:10
Claims (1)
の断続を制御すると共にギヤを指定の位置へシフトする
車両用自動変速装置において、シフトレバーの操作によ
り１段のシフトアップを指令するシフトアップスイッチ
と、シフトレバーの操作により１段のシフトダウンを指
令するシフトダウンスイッチと、シフトレバーが復帰し
たホールド位置にあるときに発進を指令又は走行時シフ
トレバーがアップ，ダウン後に自動復帰したホールド位
置にある時に指定ギャ段を指令するホールド指令スイッ
チと、指定のギヤ段を記憶する第１記憶手段と、シフト
セット段の記憶学習を指令する学習スイッチと、記憶学
習指令発生時にシフトレバーがシフトアップ又はシフト
ダウン位置に操作されたときのギヤ段を記憶する第２記
憶手段と、発進指令時に記憶学習が指令されたときには
第２記憶手段に記憶されたギヤ段へギヤをシフトしてシ
フトアップ制御またはシフトダウン制御を行なうととも
に発進指令時に記憶学習が指令されないときには第１記
憶手段に記憶されたギヤ段へギヤをシフトするギヤシフ
ト制御手段とを有することを特徴とする車両用自動変速
装置。A shift-up switch for commanding a one-step upshift by operating a shift lever in an automatic transmission for a vehicle that controls the on / off of a clutch and shifts a gear to a specified position based on the operation of a shift lever. A shift-down switch for commanding a one-step downshift by operating the shift lever, and a command to start when the shift lever is in the return position, or to a hold position in which the shift lever is automatically returned after the shift lever is up or down after the shift lever is in the return position. A hold command switch for instructing a designated gear at a certain time, a first storage means for storing a designated gear, a learning switch for instructing a memory learning of a shift set stage, and a shift lever which shifts up or down when a memory learning command is issued. Second storage means for storing a gear when the shift-down position is operated, and a start command Sometimes when the learning and memory is instructed to shift the gear to the gear position stored in the second storage means is
Perform shift-up control or shift-down control
A gear shift control means for shifting a gear to a gear stored in the first storage means when memory learning is not instructed at the time of a start command .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991006629U JP2602086Y2 (en) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | Automatic transmission for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991006629U JP2602086Y2 (en) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | Automatic transmission for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04105255U JPH04105255U (en) | 1992-09-10 |
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ID=31898978
Family Applications (1)
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| JP (1) | JP2602086Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2950733B2 (en) * | 1994-09-28 | 1999-09-20 | 日産ディーゼル工業株式会社 | Vehicle speed change control device |
-
1991
- 1991-02-18 JP JP1991006629U patent/JP2602086Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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| JPH04105255U (en) | 1992-09-10 |
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