JP2591226Y2 - 内接ギアポンプ - Google Patents
内接ギアポンプInfo
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- JP2591226Y2 JP2591226Y2 JP1993069887U JP6988793U JP2591226Y2 JP 2591226 Y2 JP2591226 Y2 JP 2591226Y2 JP 1993069887 U JP1993069887 U JP 1993069887U JP 6988793 U JP6988793 U JP 6988793U JP 2591226 Y2 JP2591226 Y2 JP 2591226Y2
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- discharge chamber
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、内接ギアポンプに係
り、特に、自動車用内燃機関の潤滑油の供給のために用
いて好適な内接ギアポンプに関するものである。
り、特に、自動車用内燃機関の潤滑油の供給のために用
いて好適な内接ギアポンプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の内接ギアポンプとして
は、本出願人が先に提案した特開平５−２６３７７０号
公報に記載のオイルポンプがある。
は、本出願人が先に提案した特開平５−２６３７７０号
公報に記載のオイルポンプがある。
【０００３】かかるオイルポンプは、吸入ポートに連通
する吸入室と吐出ポートに連通する吐出室が形成された
ポンプボディ（同公報では、「ポンプケーシング」）内
に、互いに噛合しつつ回転するインナーロータとアウタ
ーロータを備え、さらに、ポンプボディの内壁によっ
て、吐出室をロータの回転方向後側と前側の２つの室に
隔成して、それぞれの室に第１，第２の吐出ポートを連
通させ、そして、第２の吐出ポートに切換弁を介してリ
リーフ通路を接続した構成となっている。このような構
成のオイルポンプは、オイルの吐出圧が過上昇したとき
に、第２の吐出ポートから吐出されるオイルを切換弁を
介してリリーフ通路内に逃がして、ポンプの動力損失の
増加を防止できることになる。
する吸入室と吐出ポートに連通する吐出室が形成された
ポンプボディ（同公報では、「ポンプケーシング」）内
に、互いに噛合しつつ回転するインナーロータとアウタ
ーロータを備え、さらに、ポンプボディの内壁によっ
て、吐出室をロータの回転方向後側と前側の２つの室に
隔成して、それぞれの室に第１，第２の吐出ポートを連
通させ、そして、第２の吐出ポートに切換弁を介してリ
リーフ通路を接続した構成となっている。このような構
成のオイルポンプは、オイルの吐出圧が過上昇したとき
に、第２の吐出ポートから吐出されるオイルを切換弁を
介してリリーフ通路内に逃がして、ポンプの動力損失の
増加を防止できることになる。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】ところが、上記のポン
プは、第２の吐出ポートから吐出されるオイルを逃がす
ために作動する切換弁がポンプボディの外部の配管途中
に備えられるため、ポンプボディを保持するための保持
機構とは別に、その切換弁を保持するための保持機構を
備えなければならなかった。また、切換弁は、オン，オ
フ動作するものであるため、第２の吐出ポートから吐出
されるオイルが断続的に逃がされることになって、吐出
圧の安定性を欠くおそれがあった。
プは、第２の吐出ポートから吐出されるオイルを逃がす
ために作動する切換弁がポンプボディの外部の配管途中
に備えられるため、ポンプボディを保持するための保持
機構とは別に、その切換弁を保持するための保持機構を
備えなければならなかった。また、切換弁は、オン，オ
フ動作するものであるため、第２の吐出ポートから吐出
されるオイルが断続的に逃がされることになって、吐出
圧の安定性を欠くおそれがあった。
【０００５】本考案の目的は、吐出圧の上昇によるポン
プの動力損失の増加を防止すると共に、簡易に設置する
ことができ、しかも吐出圧の安定化を図ることができる
内接ギアポンプを提供することにある。
プの動力損失の増加を防止すると共に、簡易に設置する
ことができ、しかも吐出圧の安定化を図ることができる
内接ギアポンプを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案の内接ギアポンプ
は、吸入ポートに連通する吸入室と吐出ポートに連通す
る吐出室が形成されたポンプボディ内に、互いに噛合し
つつ回転するインナーロータとアウターロータを備えた
内接ギアポンプにおいて、前記吐出室の内壁部に該吐出
室の内方に向って移動自在に設けられ、該吐出室の内方
に移動することによって、該吐出室を、前記吐出ポート
に連通しないロータの回転方向前側の第１吐出室部と前
記吐出ポートに連通するロータの回転方向後側の第２吐
出室部とに仕切り可能な移動体と、前記吐出ポートの吐
出圧に応じて前記移動体を前記吐出室の内方へ移動させ
る駆動機構と、前記第１吐出室部と前記吸入ポートとの
間を連通するバイパス通路と、前記移動体の前記吐出室
の内方への移動量に応じて前記バイパス通路の大きさを
調整する調整機構とを備えてなることを特徴とする。
は、吸入ポートに連通する吸入室と吐出ポートに連通す
る吐出室が形成されたポンプボディ内に、互いに噛合し
つつ回転するインナーロータとアウターロータを備えた
内接ギアポンプにおいて、前記吐出室の内壁部に該吐出
室の内方に向って移動自在に設けられ、該吐出室の内方
に移動することによって、該吐出室を、前記吐出ポート
に連通しないロータの回転方向前側の第１吐出室部と前
記吐出ポートに連通するロータの回転方向後側の第２吐
出室部とに仕切り可能な移動体と、前記吐出ポートの吐
出圧に応じて前記移動体を前記吐出室の内方へ移動させ
る駆動機構と、前記第１吐出室部と前記吸入ポートとの
間を連通するバイパス通路と、前記移動体の前記吐出室
の内方への移動量に応じて前記バイパス通路の大きさを
調整する調整機構とを備えてなることを特徴とする。
【０００７】
【作用】本考案の内接ギアポンプは、ポンプボディに、
吐出ポートの吐出圧に応じて吐出室を仕切る移動体を備
え、その移動体の移動量に応じて、移動体によって仕切
られた吐出室部と吸入ポートとの間を連通するバイパス
通路の大きさを調整することにより、吐出圧の上昇時
に、移動体によって吐出室を仕切ると共にバイパス通路
を開いて、吐出圧の上昇によるポンプの動力損失の増加
を防止する。また、移動体等の作動機構をポンプボディ
に備えることにより、作動機構としての切換弁をポンプ
ボディの外部に備える従来のものに比して、簡易に設置
可能とする。さらに、移動体の移動量に応じてバイパス
通路の大きさを調整することにより、吐出圧を安定化さ
せる。
吐出ポートの吐出圧に応じて吐出室を仕切る移動体を備
え、その移動体の移動量に応じて、移動体によって仕切
られた吐出室部と吸入ポートとの間を連通するバイパス
通路の大きさを調整することにより、吐出圧の上昇時
に、移動体によって吐出室を仕切ると共にバイパス通路
を開いて、吐出圧の上昇によるポンプの動力損失の増加
を防止する。また、移動体等の作動機構をポンプボディ
に備えることにより、作動機構としての切換弁をポンプ
ボディの外部に備える従来のものに比して、簡易に設置
可能とする。さらに、移動体の移動量に応じてバイパス
通路の大きさを調整することにより、吐出圧を安定化さ
せる。
【０００８】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【０００９】図１において、１はインナーロータ、２は
アウターロータであり、これらの外周歯１Ａおよび内周
歯２Ａは互いに噛合し、そしてインナーロータ１はＯ1
を回転中心とし、またアウターロータ２はＯ2 を回転中
心として、それぞれポンプボディ３内にて図１中の矢印
Ａ方向に回転する。ポンプボディ３は、図１に示すよう
なポンプケーシング３−１と、このポンプケーシング３
−１の上面に結合させる図示しないポンプカバーとによ
って構成されている。また４は、インナーロータ１に連
結された駆動軸であって、自動車用エンジンによって回
転駆動される。
アウターロータであり、これらの外周歯１Ａおよび内周
歯２Ａは互いに噛合し、そしてインナーロータ１はＯ1
を回転中心とし、またアウターロータ２はＯ2 を回転中
心として、それぞれポンプボディ３内にて図１中の矢印
Ａ方向に回転する。ポンプボディ３は、図１に示すよう
なポンプケーシング３−１と、このポンプケーシング３
−１の上面に結合させる図示しないポンプカバーとによ
って構成されている。また４は、インナーロータ１に連
結された駆動軸であって、自動車用エンジンによって回
転駆動される。
【００１０】ポンプボディ３には自動車用エンジンの潤
滑オイル（液体）の吸入ポート３Ａと、オイルの吐出ポ
ート３Ｂが形成されており、これらのポート３Ａおよび
３Ｂは、ポンプケーシング３−１の内壁に湾曲して形成
された吸入室３Ｃおよび吐出室３Ｄに連通している。そ
して、これらの室３Ｃ，３Ｄの間に位置する歯１Ａ，２
Ａによって、オイルの閉じ込み空間Ｓが形成される。し
たがって、ロータ１および２の回転によって吸入ポート
３Ａから吸入されたオイルは、閉じ込み空間Ｓ内にて閉
じ込められてから吐出ポート３Ｂに圧送されることにな
る。
滑オイル（液体）の吸入ポート３Ａと、オイルの吐出ポ
ート３Ｂが形成されており、これらのポート３Ａおよび
３Ｂは、ポンプケーシング３−１の内壁に湾曲して形成
された吸入室３Ｃおよび吐出室３Ｄに連通している。そ
して、これらの室３Ｃ，３Ｄの間に位置する歯１Ａ，２
Ａによって、オイルの閉じ込み空間Ｓが形成される。し
たがって、ロータ１および２の回転によって吸入ポート
３Ａから吸入されたオイルは、閉じ込み空間Ｓ内にて閉
じ込められてから吐出ポート３Ｂに圧送されることにな
る。
【００１１】ポンプケーシング３−１における吐出室３
Ｄの内壁部３Ｅ（図２参照）には、Ｏ1 を中心として放
射状に延在して、軸線Ｏ3 に沿って弁体（移動体）５の
先端部（図２中の左上側の端部）を矢印Ｂ1 ，Ｂ2 方向
に摺動自在にガイドするためのガイド溝３Ｆが形成され
ている。弁体５は、ポンプケーシング３−１の外周部に
形成されたシリンダ６内に摺動自在に嵌合されている。
シリンダ６は軸線Ｏ3に沿って延在し、その内部は、弁
体５の基端側のピストン部５Ａによって、第１および第
２のシリンダ室Ｒ1 ，Ｒ2 に画成されている。シリンダ
６の外方端はプラグ７によって閉塞され、第１のシリン
ダ室Ｒ1 は、後述する圧力導入路Ｌ1 の一端に接続され
ている。
Ｄの内壁部３Ｅ（図２参照）には、Ｏ1 を中心として放
射状に延在して、軸線Ｏ3 に沿って弁体（移動体）５の
先端部（図２中の左上側の端部）を矢印Ｂ1 ，Ｂ2 方向
に摺動自在にガイドするためのガイド溝３Ｆが形成され
ている。弁体５は、ポンプケーシング３−１の外周部に
形成されたシリンダ６内に摺動自在に嵌合されている。
シリンダ６は軸線Ｏ3に沿って延在し、その内部は、弁
体５の基端側のピストン部５Ａによって、第１および第
２のシリンダ室Ｒ1 ，Ｒ2 に画成されている。シリンダ
６の外方端はプラグ７によって閉塞され、第１のシリン
ダ室Ｒ1 は、後述する圧力導入路Ｌ1 の一端に接続され
ている。
【００１２】弁体５の先端部は、ポンプケーシング３−
１に形成された径方向の孔３Ｇを通して吐出室３Ｄ内に
臨んでいる。また、弁体５の内部には、先端側に位置し
て弁体５の中心部から矢印Ａ方向と反対の方向へ貫通す
る第１の連通路５Ｂと、基端側に位置して弁体５の径方
向に貫通する第３の連通路５Ｄと、中心部に位置して第
１，第３の連通路５Ｂ，５Ｄとの間を連通する第２の連
通路５Ｃが形成されている。第１の連通路５Ｂとポンプ
ケーシング３−１の孔３Ｇの内壁は、後述するように弁
体５の移動量に応じてオイルの戻し量を調整するための
調整機構を構成している。第２のシリンダ室Ｒ2 内に
は、弁体５を矢印Ｂ1 方向に付勢するスプリング８が備
えられており、また、そのシリンダ室Ｒ2 は、後述する
バイパス通路Ｌ2 の一端に接続されている。第１のシリ
ンダ室Ｒ1 およびスプリング８は、後述するように弁体
５を矢印Ｂ1 ，Ｂ2 方向に移動させるための駆動機構を
構成している。
１に形成された径方向の孔３Ｇを通して吐出室３Ｄ内に
臨んでいる。また、弁体５の内部には、先端側に位置し
て弁体５の中心部から矢印Ａ方向と反対の方向へ貫通す
る第１の連通路５Ｂと、基端側に位置して弁体５の径方
向に貫通する第３の連通路５Ｄと、中心部に位置して第
１，第３の連通路５Ｂ，５Ｄとの間を連通する第２の連
通路５Ｃが形成されている。第１の連通路５Ｂとポンプ
ケーシング３−１の孔３Ｇの内壁は、後述するように弁
体５の移動量に応じてオイルの戻し量を調整するための
調整機構を構成している。第２のシリンダ室Ｒ2 内に
は、弁体５を矢印Ｂ1 方向に付勢するスプリング８が備
えられており、また、そのシリンダ室Ｒ2 は、後述する
バイパス通路Ｌ2 の一端に接続されている。第１のシリ
ンダ室Ｒ1 およびスプリング８は、後述するように弁体
５を矢印Ｂ1 ，Ｂ2 方向に移動させるための駆動機構を
構成している。
【００１３】吸入ポート３Ａは、吸入通路Ｌ3 を介して
オイルパンに接続され、また、その吸入通路Ｌ3 には、
バイパス通路Ｌ2 の他端が接続されている。吐出ポート
３Ｂには、吐出通路Ｌ4 を介して内燃機関に接続され、
また、その吐出通路Ｌ4 には、圧力導入路Ｌ1 の他端が
接続されている。さらに、吐出通路Ｌ4 と吸入通路Ｌ3
との間には、リリーフバルブ９を備えたリリーフ通路Ｌ
5 が接続されており、吐出通路Ｌ4 内のオイルが異常な
高圧となったときに、リリーフバルブ９が開動して安全
性を確保するようになっている。
オイルパンに接続され、また、その吸入通路Ｌ3 には、
バイパス通路Ｌ2 の他端が接続されている。吐出ポート
３Ｂには、吐出通路Ｌ4 を介して内燃機関に接続され、
また、その吐出通路Ｌ4 には、圧力導入路Ｌ1 の他端が
接続されている。さらに、吐出通路Ｌ4 と吸入通路Ｌ3
との間には、リリーフバルブ９を備えたリリーフ通路Ｌ
5 が接続されており、吐出通路Ｌ4 内のオイルが異常な
高圧となったときに、リリーフバルブ９が開動して安全
性を確保するようになっている。
【００１４】次に、作用について説明する。
【００１５】まず、機関の低速回転域では、駆動軸４の
低速回転に伴なって、インナーロータ１とアウターロー
タ２が互いに噛合しつつ矢印Ａ方向に回転し、そして、
それらの歯１Ａ，２Ａ間の容積が変化することによっ
て、吸入ポート３Ａからオイルを吸入し、そのオイルを
吐出ポート３Ｂから吐出して機関の内部に圧送する。そ
の際、オイルの吐出圧は比較的小さく、シリンダ６内の
弁体５は、図１および図２に示すように、スプリング８
の付勢力によって矢印Ｂ1 方向の移動限位置に保持さ
れ、その先端部がポンプケーシング３−１の孔３Ｇ内に
退縮して、第１の連通路５Ｂの開口部が孔３Ｇの内壁に
よって閉じられている。したがって、吐出室３Ｄがその
全長に渡って吐出ポート３Ｂに連通され、その吐出室３
Ｄの形成範囲の全域における歯１Ａ，２Ａ間の容積変化
によって、オイルが安定的に圧送されることになる。
低速回転に伴なって、インナーロータ１とアウターロー
タ２が互いに噛合しつつ矢印Ａ方向に回転し、そして、
それらの歯１Ａ，２Ａ間の容積が変化することによっ
て、吸入ポート３Ａからオイルを吸入し、そのオイルを
吐出ポート３Ｂから吐出して機関の内部に圧送する。そ
の際、オイルの吐出圧は比較的小さく、シリンダ６内の
弁体５は、図１および図２に示すように、スプリング８
の付勢力によって矢印Ｂ1 方向の移動限位置に保持さ
れ、その先端部がポンプケーシング３−１の孔３Ｇ内に
退縮して、第１の連通路５Ｂの開口部が孔３Ｇの内壁に
よって閉じられている。したがって、吐出室３Ｄがその
全長に渡って吐出ポート３Ｂに連通され、その吐出室３
Ｄの形成範囲の全域における歯１Ａ，２Ａ間の容積変化
によって、オイルが安定的に圧送されることになる。
【００１６】次に、機関の高速回転域では、吐出ポート
３Ｂからのオイルの吐出圧が上昇し、それが所定値以上
となったときに、図３に示すように、シリンダ６の第１
のシリンダ室Ｒ1 内の圧力が上昇して、弁体５が矢印Ｂ
2 方向へ移動する。そして、その弁体５の先端部が吐出
室３Ｄ内に突出することによって、吐出室３Ｄは、矢印
Ａ方向における前側（上流側）の第１の吐出室部３Ｄ−
１と、矢印Ａ方向における後側（下流側）の第２の吐出
室部３Ｄ−２とに仕切られる。また、弁体５の第１の連
通路５Ｂの開口部が第１の吐出室部３Ｄ−１内に位置す
る。したがって、第１の吐出室部３Ｄ−１内のオイル
は、弁体５内の連通路５Ｂ，５Ｃ，５Ｄ、および第２の
シリンダ室Ｒ2 から、バイパス通路Ｌ2 を通って戻され
る。一方、第２の吐出室部３Ｄ−２内のオイルは、前述
した機関の低速回転域の場合と同様に、吐出ポート３Ｂ
から吐出される。
３Ｂからのオイルの吐出圧が上昇し、それが所定値以上
となったときに、図３に示すように、シリンダ６の第１
のシリンダ室Ｒ1 内の圧力が上昇して、弁体５が矢印Ｂ
2 方向へ移動する。そして、その弁体５の先端部が吐出
室３Ｄ内に突出することによって、吐出室３Ｄは、矢印
Ａ方向における前側（上流側）の第１の吐出室部３Ｄ−
１と、矢印Ａ方向における後側（下流側）の第２の吐出
室部３Ｄ−２とに仕切られる。また、弁体５の第１の連
通路５Ｂの開口部が第１の吐出室部３Ｄ−１内に位置す
る。したがって、第１の吐出室部３Ｄ−１内のオイル
は、弁体５内の連通路５Ｂ，５Ｃ，５Ｄ、および第２の
シリンダ室Ｒ2 から、バイパス通路Ｌ2 を通って戻され
る。一方、第２の吐出室部３Ｄ−２内のオイルは、前述
した機関の低速回転域の場合と同様に、吐出ポート３Ｂ
から吐出される。
【００１７】結局、第１の吐出室部３Ｄ−１からバイパ
ス通路Ｌ2 に戻されるオイルの分だけ、吐出ポート３Ｂ
からのオイルの吐出圧が抑えられ、ポンプ室内の過剰な
圧力上昇が抑えられて、ポンプ駆動負荷つまり動力損失
の増加が防止されることになる。また、弁体５の矢印Ｂ
1 ，Ｂ2 方向の移動量に応じて、第１の吐出室部３Ｄ−
１内における第１の連通路５Ｂの開口面積が変化するた
め、その変化に応じてオイルの戻し量が無段階的に調整
され、つまり、結果的にバイパス通路Ｌ2 の大きさが無
段階的に調整されて、吐出圧の安定性が確保されること
にもなる。
ス通路Ｌ2 に戻されるオイルの分だけ、吐出ポート３Ｂ
からのオイルの吐出圧が抑えられ、ポンプ室内の過剰な
圧力上昇が抑えられて、ポンプ駆動負荷つまり動力損失
の増加が防止されることになる。また、弁体５の矢印Ｂ
1 ，Ｂ2 方向の移動量に応じて、第１の吐出室部３Ｄ−
１内における第１の連通路５Ｂの開口面積が変化するた
め、その変化に応じてオイルの戻し量が無段階的に調整
され、つまり、結果的にバイパス通路Ｌ2 の大きさが無
段階的に調整されて、吐出圧の安定性が確保されること
にもなる。
【００１８】さらに、バイパス通路Ｌ２は、吐出室３Ｄ
のロータ１、２の回転方向前側から、つまり閉じ込み空
間Ｓに近い第１の吐出室部２Ｄ−１から、オイルを戻す
ことになり、このことは、ポンプ駆動負荷つまり動力損
失をより効果的に防止することになる。すなわち、閉じ
込み空間Ｓから吐出室３Ｄ内に導入されたオイルは、ロ
ータ１、２の回転に伴う外周歯１Ａと内周歯２Ａとの間
の容積変化によって加圧された後、吐出ポート３Ｂから
圧送されるため、図３のように、その吐出室３Ｄにおけ
るロータ１、２の回転方向前側の第１の吐出室部２Ｄ−
１からオイルを抜き出して戻すことは、吐出室３Ｄへの
導入初期のオイルを抜き出すことになり、リリーフ通路
Ｌ５のように吐出ポート３Ｂに至るまで圧送されてから
のオイルを抜き出して戻す場合に比して、外周歯１Ａと
内周歯２Ａとの間におけるオイルの流動抵抗等を減少さ
せて、ポンプ駆動負荷つまり動力損失をより効果的に防
止できることになる。さらに、弁体５によって、吐出室
３Ｄ内に第１の吐出室部２Ｄ−１を仕切り形成するた
め、その第１の吐出室部２Ｄ−１内のオイルをより確実
に抜き出して戻すことができる。なお、吐出圧の過上昇
の程度に応じて、吐出室３Ｄを３つ以上の吐出室部に仕
切り、そして、それらの吐出室部内のオイルをバイパス
通路Ｌ２に戻すように構成してもよい。その場合には、
例えば、弁体５を複数備えて、吐出圧の過上昇の程度に
応じて、それらの弁体５を作動させるように構成するこ
とができる。
のロータ１、２の回転方向前側から、つまり閉じ込み空
間Ｓに近い第１の吐出室部２Ｄ−１から、オイルを戻す
ことになり、このことは、ポンプ駆動負荷つまり動力損
失をより効果的に防止することになる。すなわち、閉じ
込み空間Ｓから吐出室３Ｄ内に導入されたオイルは、ロ
ータ１、２の回転に伴う外周歯１Ａと内周歯２Ａとの間
の容積変化によって加圧された後、吐出ポート３Ｂから
圧送されるため、図３のように、その吐出室３Ｄにおけ
るロータ１、２の回転方向前側の第１の吐出室部２Ｄ−
１からオイルを抜き出して戻すことは、吐出室３Ｄへの
導入初期のオイルを抜き出すことになり、リリーフ通路
Ｌ５のように吐出ポート３Ｂに至るまで圧送されてから
のオイルを抜き出して戻す場合に比して、外周歯１Ａと
内周歯２Ａとの間におけるオイルの流動抵抗等を減少さ
せて、ポンプ駆動負荷つまり動力損失をより効果的に防
止できることになる。さらに、弁体５によって、吐出室
３Ｄ内に第１の吐出室部２Ｄ−１を仕切り形成するた
め、その第１の吐出室部２Ｄ−１内のオイルをより確実
に抜き出して戻すことができる。なお、吐出圧の過上昇
の程度に応じて、吐出室３Ｄを３つ以上の吐出室部に仕
切り、そして、それらの吐出室部内のオイルをバイパス
通路Ｌ２に戻すように構成してもよい。その場合には、
例えば、弁体５を複数備えて、吐出圧の過上昇の程度に
応じて、それらの弁体５を作動させるように構成するこ
とができる。
【００１９】
【考案の効果】以上説明したように、本考案の内接ギア
ポンプは、ポンプボディに、吐出ポートの吐出圧に応じ
て吐出室を仕切る移動体を備え、その移動体の移動量に
応じて、移動体によって仕切られた吐出室部と吸入ポー
トとの間を連通するバイパス通路の大きさを調整する構
成であるから、吐出圧の上昇時に、移動体によって吐出
室を仕切ると共にバイパス通路を開くことによって、吐
出圧の上昇によるポンプの動力損失の増加を防止するこ
とができ、しかも、移動体等の作動機構をポンプボディ
に備えるため、作動機構としての切換弁をポンプボディ
の外部に備える従来のものに比して、簡易に設置するこ
とができる。さらに、移動体の移動量に応じてバイパス
通路の大きさを調整するため、吐出圧を安定化させるこ
とができる。さらに、バイパス通路は、吐出室のロータ
の回転方向前側の第１吐出室部内から、吐出室への導入
初期のオイルを抜き出して吸入ポートに戻すことになる
ため、ポンプ駆動負荷つまり動力損失をより効果的に防
止することができる。しかも、移動体によって、吐出室
に第１吐出室部を仕切り形成するため、その第１吐出室
部内のオイルをより確実に抜き出して戻すことができ
る。
ポンプは、ポンプボディに、吐出ポートの吐出圧に応じ
て吐出室を仕切る移動体を備え、その移動体の移動量に
応じて、移動体によって仕切られた吐出室部と吸入ポー
トとの間を連通するバイパス通路の大きさを調整する構
成であるから、吐出圧の上昇時に、移動体によって吐出
室を仕切ると共にバイパス通路を開くことによって、吐
出圧の上昇によるポンプの動力損失の増加を防止するこ
とができ、しかも、移動体等の作動機構をポンプボディ
に備えるため、作動機構としての切換弁をポンプボディ
の外部に備える従来のものに比して、簡易に設置するこ
とができる。さらに、移動体の移動量に応じてバイパス
通路の大きさを調整するため、吐出圧を安定化させるこ
とができる。さらに、バイパス通路は、吐出室のロータ
の回転方向前側の第１吐出室部内から、吐出室への導入
初期のオイルを抜き出して吸入ポートに戻すことになる
ため、ポンプ駆動負荷つまり動力損失をより効果的に防
止することができる。しかも、移動体によって、吐出室
に第１吐出室部を仕切り形成するため、その第１吐出室
部内のオイルをより確実に抜き出して戻すことができ
る。
【図１】本考案の一実施例を示す要部の平面図である。
【図２】図１の一部を切欠いた平面図である。
【図３】図２に示す移動体の異なる移動状態における要
部の平面図である。
部の平面図である。
１ インナーロータ ２ アウターロータ ３ ポンプボディ ３Ａ 吸入ポート ３Ｂ 吐出ポート ３Ｃ 吸入室 ３Ｄ 吐出室 ３Ｄ−１ 第１の吐出室部 ３Ｄ−２ 第２の吐出室部 ４ 駆動軸 ５ 弁体（移動体） ６ シリンダ ７ プラグ ８ スプリング Ｌ1 圧力導入路 Ｌ2 バイパス通路 Ｌ3 吸入通路 Ｒ1 第１のシリンダ室 Ｒ2 第２のシリンダ室
Claims (2)
- 【請求項１】 吸入ポートに連通する吸入室と吐出ポー
トに連通する吐出室が形成されたポンプボディ内に、互
いに噛合しつつ回転するインナーロータとアウターロー
タを備えた内接ギアポンプにおいて、 前記吐出室の内壁部に該吐出室の内方に向って移動自在
に設けられ、該吐出室の内方に移動することによって、
該吐出室を、前記吐出ポートに連通しないロータの回転
方向前側の第１吐出室部と前記吐出ポートに連通するロ
ータの回転方向後側の第２吐出室部とに仕切り可能な移
動体と、 前記吐出ポートの吐出圧に応じて前記移動体を前記吐出
室の内方へ移動させる駆動機構と、 前記第１吐出室部と前記吸入ポートとの間を連通するバ
イパス通路と、 前記移動体の移動量に応じて前記バイパス通路の大きさ
を調整する調整機構とを備えてなることを特徴とする内
接ギアポンプ。 - 【請求項２】 前記バイパス通路は、前記移動体に設け
られた連通路を介して前記第１吐出室部に連通され、 前記調整機構は、前記移動体と前記吐出室の内壁との相
対変位に基づいて、前記第１吐出室部内における前記連
通路の開口面積を調整するものであることを特徴とする
請求項１に記載の内接ギアポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993069887U JP2591226Y2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | 内接ギアポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993069887U JP2591226Y2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | 内接ギアポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0742442U JPH0742442U (ja) | 1995-08-04 |
| JP2591226Y2 true JP2591226Y2 (ja) | 1999-03-03 |
Family
ID=13415702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993069887U Expired - Fee Related JP2591226Y2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | 内接ギアポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2591226Y2 (ja) |
-
1993
- 1993-12-27 JP JP1993069887U patent/JP2591226Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0742442U (ja) | 1995-08-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R323111 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |