JP2589760Y2 - Engine mount - Google Patents
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- JP2589760Y2 JP2589760Y2 JP1993027512U JP2751293U JP2589760Y2 JP 2589760 Y2 JP2589760 Y2 JP 2589760Y2 JP 1993027512 U JP1993027512 U JP 1993027512U JP 2751293 U JP2751293 U JP 2751293U JP 2589760 Y2 JP2589760 Y2 JP 2589760Y2
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- chamber insert
- engine mount
- stopper ring
- liquid
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、エンジンマウントに関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine mount.
【０００２】[0002]
【従来の技術】周知のように、エンジンおよび変速機の
重量支持のため、およびこれからの振動を抑制するため
に用いられるエンジンマウントには、一例として、液体
封入式構造を備えたものがある。2. Description of the Related Art As is well known, an engine mount used for supporting the weight of an engine and a transmission and for suppressing vibrations therefrom is, for example, one having a liquid-filled structure.
【０００３】この構造は、ゴムの変形と液体を流動させ
る際のオリフィス効果とを組合せることによって、異な
る周波数帯域の振動をそれぞれ抑制する複合式マウント
を構成している。[0003] This structure constitutes a composite mount that suppresses vibrations in different frequency bands by combining the deformation of rubber and the orifice effect when flowing a liquid.
【０００４】図３は、上記エンジンマウントの一例を示
している。なお、図３において、符号Ａで示す側がエン
ジンマウントの上側として説明する。このエンジンマウ
ント１０は、エンジン側との連結部をなす内筒１２と外
周部をなすアウタリング１６とを備えている。FIG. 3 shows an example of the engine mount. In FIG. 3, the side indicated by reference numeral A is described as the upper side of the engine mount. The engine mount 10 includes an inner cylinder 12 that forms a connection with the engine and an outer ring 16 that forms an outer periphery.
【０００５】内筒１２の外周面には第１の弾性体をなす
防振ゴム１４が加硫接着され、この防振ゴム１４の内部
には、第２の弾性体をなす液体、例えば、所定の粘度を
もたせたオイル（不凍液）等が封入されている。[0005] A vibration-proof rubber 14 serving as a first elastic body is vulcanized and bonded to the outer peripheral surface of the inner cylinder 12, and a liquid serving as a second elastic body, for example, a predetermined material, is provided inside the vibration-proof rubber 14. Oil (antifreeze) having a viscosity of 3.
【０００６】内筒１２の上方に相当する位置には、アウ
タリング１６の内周面で中心側から順にストッパリング
１８、ダイヤフラム２０、液室インサート２２およびオ
リフィスリング２４がそれぞれ配置されている。ストッ
パリング１８は、内筒１２が上方に向け移動する際の上
限規制部をなすものであって、内筒１２の外周面に接着
されている防振ゴム１４の外表面に当接する内向き凸部
を有し、後述する液室インサート２２とともにアウタリ
ング１６によって軸方向端部を保持されている。A stopper ring 18, a diaphragm 20, a liquid chamber insert 22, and an orifice ring 24 are arranged at a position corresponding to an upper part of the inner cylinder 12 in this order from the center on the inner peripheral surface of the outer ring 16. The stopper ring 18 serves as an upper limit regulating portion when the inner cylinder 12 moves upward, and has an inward convex portion which comes into contact with the outer surface of the vibration isolating rubber 14 adhered to the outer peripheral surface of the inner cylinder 12. And an axial end thereof is held by the outer ring 16 together with a liquid chamber insert 22 described later.
【０００７】また、ダイヤフラム２０は、液室間での液
体の平衡を保つための圧力付勢部材であって、ストッパ
リング１８と後述する液室インサート２２とで軸方向端
部を保持されている。The diaphragm 20 is a pressure biasing member for maintaining the balance of the liquid between the liquid chambers, and its axial end is held by a stopper ring 18 and a liquid chamber insert 22 described later. .
【０００８】さらに、液室インサート２２は、絞り部を
介して液室を連通するオリフィスリング２４を支持する
ためのものである。このため、図４に示すように、液室
インサート２２には、その周面でオリフィスリング２４
に形成されている絞り孔に連通する位置に開口２２Ａが
形成されている。また、液室インサート２２には、ダイ
ヤフラム２０の軸方向端部をストッパリング１８ととも
に挟持するための段部２２Ｂが形成されている。なお、
図中、符号２６はフロートを示し、このフロート２６
は、防振ゴム１４におけるストッパリング１８が配置さ
れている位置とは反対側に形成されている液室１４Ａ内
において内筒１２の下限移動規制を行なうものである。Further, the liquid chamber insert 22 is for supporting an orifice ring 24 which communicates with the liquid chamber via a throttle portion. Therefore, as shown in FIG. 4, the liquid chamber insert 22 has an orifice ring 24 on its peripheral surface.
An opening 22A is formed at a position that communicates with the aperture hole formed in the opening 22A. Further, the liquid chamber insert 22 is formed with a stepped portion 22 </ b> B for holding the axial end of the diaphragm 20 together with the stopper ring 18. In addition,
In the figure, reference numeral 26 indicates a float, and the float 26
Is for restricting the lower limit movement of the inner cylinder 12 in the liquid chamber 14A formed on the opposite side of the vibration-proof rubber 14 from the position where the stopper ring 18 is arranged.
【０００９】このような構造のエンジンマウントでは、
防振ゴム１４を内筒１２および液室インサート２２の一
部に対して加硫接着した後、この防振ゴム１４の外周面
にストッパリング１８およびダイヤフラム２０を組込ん
だ液室インサート２２を装着する。また、液室インサー
ト２２を装着した後、アウタリング１６に軸方向端部を
ヘミング状にかしめてストッパリング１８と液室インサ
ート２２の軸方向端部を挟持する。In an engine mount having such a structure,
After the anti-vibration rubber 14 is vulcanized and bonded to a part of the inner cylinder 12 and the liquid chamber insert 22, the liquid chamber insert 22 incorporating the stopper ring 18 and the diaphragm 20 is attached to the outer peripheral surface of the anti-vibration rubber 14. I do. After the liquid chamber insert 22 is mounted, the axial end of the outer ring 16 is crimped in a hemming manner to clamp the stopper ring 18 and the axial end of the liquid chamber insert 22.
【００１０】従って、エンジン側からの振動は、内筒１
２に伝達された場合、高周波数の振動が内筒１２を介し
て防振ゴム１４によって減衰され、また、低周波数の振
動が液室を収縮変形させる際のオイルの流動を絞る、所
謂、オリフィス効果によって減衰される。Therefore, the vibration from the engine side is not
When the vibration is transmitted to the so-called orifice, the high-frequency vibration is attenuated by the vibration isolating rubber 14 via the inner cylinder 12 and the low-frequency vibration restricts the flow of oil when the liquid chamber contracts and deforms. Attenuated by effects.
【００１１】[0011]
【考案が解決しようとする課題】ところで、上記エンジ
ンマウントを構成する部品のうち、ストッパリング１
８、液室インサート２２およびオリフィスリング２４
は、振動荷重および液圧に対する強度を確保する意味で
金属製で構成されていることが多い。However, among the parts constituting the engine mount, a stopper ring 1 is provided.
8, liquid chamber insert 22 and orifice ring 24
Is often made of metal in order to secure strength against vibration load and liquid pressure.
【００１２】しかしながら、一例として液室インサート
の場合でいうと、最終形状を設定するまでの加工工程が
多く、加工コストを上昇させる場合がある。However, in the case of a liquid chamber insert as an example, there are many processing steps until the final shape is set, which may increase the processing cost.
【００１３】すなわち、液室インサート２２は、一例と
して、引き抜きパイプを所定の長さに切断した後、プレ
ス加工によって形状出しおよび開口形成のための打抜き
が行なわれる。このため、液室インサート２２の加工工
数が増加することで部品コストが上昇してしまう。That is, as an example, after the drawn pipe is cut into a predetermined length, the liquid chamber insert 22 is formed into a shape and punched for forming an opening by press working. For this reason, the number of processing steps of the liquid chamber insert 22 increases, and the component cost increases.
【００１４】また、加工工数に関してはアウタリング１
６に関してもいえる。つまり、アウタリング１６は、周
方向でストッパリング１８および液室インサート２２と
が重畳している箇所と、単に液室インサートのみが位置
している箇所とに軸方向端部を対向させている。前者の
位置では、ストッパリング１８が外れるのを防止するた
めにストッパリング１８および液室インサート２２の軸
方向端部がかしめられる。従って、アウタリング１６
は、周方向でかしめのための片部が形成されている部分
とその片部が存在しない部分とがある。このため、通
常、アウタリングを形成する場合には、図５において二
点鎖線で示すように、周方向でかしめに用いられる範囲
を残して他の部分が除去されている。従って、パイプ状
に形成したアウタリング１６の周方向で除去加工が必要
になるために加工工数が増加するとともに材料の歩留り
も悪くなる。Regarding the number of processing steps, the outer ring 1
The same can be said for 6. That is, the axial end of the outer ring 16 is opposed to a position where the stopper ring 18 and the liquid chamber insert 22 overlap in the circumferential direction and a position where only the liquid chamber insert is located. In the former position, the axial ends of the stopper ring 18 and the liquid chamber insert 22 are swaged to prevent the stopper ring 18 from coming off. Therefore, the outer ring 16
There are a portion where a piece for crimping is formed in the circumferential direction and a portion where the piece does not exist. For this reason, when forming the outer ring, other portions are usually removed except for a range used for caulking in the circumferential direction, as shown by a two-dot chain line in FIG. Therefore, since the removal process is required in the circumferential direction of the outer ring 16 formed in a pipe shape, the number of processing steps is increased and the yield of the material is deteriorated.
【００１５】しかも、アウタリング１８の片部に対して
ストッパリング１６の位置は、防振ゴム１４の外周面の
周方向でずれることもあるので、かしめのための位置決
めが適正に行なえない場合がある。つまり、ストッパリ
ング１６は防振ゴム１４の外周面で周方向に動き得る。
しかも、ストッパリング１６とアウタリング１８とは、
かしめる位置が直接対向しないで液室インサート２２を
介して対向する関係とされている。従って、組立て手順
にもよるが、ストッパリング１６の位置に対してアウタ
リング１８の片部の位置の割出しを調整しながら、ある
いはこの逆の手順で組立てる必要がある。このため、組
立て時間が長大化する虞れがある。In addition, since the position of the stopper ring 16 may be shifted in the circumferential direction of the outer peripheral surface of the vibration isolating rubber 14 with respect to the one part of the outer ring 18, there is a case where positioning for caulking cannot be performed properly. is there. That is, the stopper ring 16 can move in the circumferential direction on the outer peripheral surface of the vibration-proof rubber 14.
Moreover, the stopper ring 16 and the outer ring 18
The crimping positions are not directly opposed but opposed via the liquid chamber insert 22. Therefore, depending on the assembly procedure, it is necessary to assemble the outer ring 18 while adjusting the index of the position of the one part of the outer ring 18 with respect to the position of the stopper ring 16 or the reverse procedure. For this reason, there is a possibility that the assembling time is lengthened.
【００１６】そこで、本考案の目的とするところは、上
記従来のエンジンマウントにける問題に鑑み、部品コス
トを低減させるとともに、ストッパリングをかしめるた
めの位置決めが簡単に行なえる構造を備えたエンジンマ
ウントを提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to provide an engine having a structure capable of reducing the cost of parts and easily performing positioning for caulking a stopper ring in view of the above-mentioned problems in the conventional engine mount. Is to provide a mount.
【００１７】[0017]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、請求項１記載の考案は、エンジンおよび変速機から
の振動を、防振ゴム内に形成された液室間を通過する液
体が受ける流動抵抗によって減衰する構造を備えたエン
ジンマウントにおいて、内筒およびマウントの外周部を
構成するアウタリングの間に、内筒の移動を規制するス
トッパリングと、絞り部を介して上記液室どうしを連通
する構造を有する液室インサートとを備え、上記液室イ
ンサートは、端面における周方向で上記ストッパリング
が重畳される範囲に端面から突出する片部で構成される
とともに、加熱することで折曲げ可能なかしめ部を形成
されていることを特徴としている。In order to achieve this object, according to the first aspect of the present invention, a liquid passing between liquid chambers formed in a vibration-proof rubber receives vibration from an engine and a transmission. In an engine mount having a structure that attenuates due to flow resistance, between the inner cylinder and an outer ring that constitutes the outer periphery of the mount, a stopper ring that regulates the movement of the inner cylinder, and the liquid chambers are connected to each other through a throttle. A liquid chamber insert having a communicating structure, wherein the liquid chamber insert is formed of a piece protruding from the end face in a range where the stopper ring overlaps in a circumferential direction on the end face, and is bent by heating. It is characterized in that a possible caulking portion is formed.
【００１８】また、請求項２記載の考案は、請求項１記
載のエンジンマウントにおいて、上記かしめ部は、液室
インサートの端面で周方向に沿って１箇所あるいは複数
ヵ所に設けられていることを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, in the engine mount according to the first aspect, the caulking portion is provided at one or a plurality of locations along the circumferential direction on the end face of the liquid chamber insert. Features.
【００１９】また、請求項３記載の考案は、請求項１記
載のエンジンマウントにおいて、上記かしめ部は、液室
インサートの端面で周方向に沿って連続する片部によっ
て形成されていることを特徴としている。According to a third aspect of the present invention, in the engine mount according to the first aspect, the caulking portion is formed by a piece that is continuous along the circumferential direction at an end surface of the liquid chamber insert. And
【００２０】また、請求項４記載の考案は、請求項１乃
至請求項３記載のエンジンマウントのいずれかにおい
て、上記液室インサートは、耐薬品性及び耐熱性を有す
る熱可塑性樹脂で形成され、かつ、かしめ部は液室イン
サートに一体化されていることを特徴としている。According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the engine mounts according to the first to third aspects, the liquid chamber insert is formed of a thermoplastic resin having chemical resistance and heat resistance. Further, the swaging portion is characterized by being integrated with the liquid chamber insert.
【００２１】[0021]
【作用】本考案では、液室インサートに絞り加工や打抜
き加工を必要としない。しかも、複雑な形状であって
も、少ない工数で作ることができる。According to the present invention, the liquid chamber insert does not require drawing or punching. In addition, even a complicated shape can be manufactured with a small number of man-hours.
【００２２】また、本考案によれば、液室インサートに
装着されるストッパリングの位置決めを容易に行なうこ
とができる。つまり、本考案では、液室インサートの端
面に、周方向でストッパリングが重畳される範囲に一体
化された片部からなるかしめ部が形成されている。しか
も、このかしめ部は、上記ストッパリングが重畳される
範囲で１箇所あるいは複数箇所もしくは連続して設ける
ことができる。従って、液室インサート内周面に直接装
着されるストッパリングは、液室インサートの片部に直
接整合させるだけでかしめ部の位置決めが行なえること
になる。しかも、位置決めされたストッパリングは、液
室インサートのかしめ部を加熱軟化させることで容易に
挟持態位を設定されて保持される。Further, according to the present invention, the positioning of the stopper ring mounted on the liquid chamber insert can be easily performed. That is, in the present invention, the caulking portion is formed on the end face of the liquid chamber insert, which is a single piece integrated in a range where the stopper ring overlaps in the circumferential direction. In addition, the caulking portion can be provided at one place, a plurality of places, or continuously within a range where the stopper ring overlaps. Therefore, the stopper ring directly mounted on the inner peripheral surface of the liquid chamber insert can perform the positioning of the caulked portion only by directly aligning the stopper ring with one part of the liquid chamber insert. Moreover, the positioned stopper ring is easily set in the sandwiching position and held by heating and softening the swaged portion of the liquid chamber insert.
【００２３】[0023]
【実施例】以下、図面に示した実施例により、本考案の
詳細を説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below in detail with reference to the embodiments shown in the drawings.
【００２４】図１は、本考案によるエンジンマウントの
要部を示す断面図である。なお、図１において、図３以
降に示したものと同じ構成部品については同符号により
示してある。FIG. 1 is a sectional view showing a main part of an engine mount according to the present invention. In FIG. 1, the same components as those shown in FIG. 3 and subsequent figures are denoted by the same reference numerals.
【００２５】すなわち、本実施例におけるエンジンマウ
ント１０は、従来の場合と同様に、ゴム１４を外周面に
加硫接着された内筒１２を備えている。That is, the engine mount 10 in this embodiment includes the inner cylinder 12 in which the rubber 14 is vulcanized and bonded to the outer peripheral surface, as in the conventional case.
【００２６】一方、マウント１０の外周を形成するアウ
タリング１６の内部には、ストッパリング１８の内周面
との間に液室インサート３０が配置されている。On the other hand, inside the outer ring 16 forming the outer periphery of the mount 10, a liquid chamber insert 30 is arranged between the outer ring 16 and the inner peripheral surface of the stopper ring 18.
【００２７】液室インサート３０は、液室内に封入され
る液体であるエチレングリコールに対する耐久性および
これが使用される環境温度に対しても耐久性を備えた熱
可塑性樹脂によって成形された部品である。本実施例で
は、このような特性を持つ樹脂として、例えば、ガラス
繊維を３０重量％含有した６６ナイロンが選択されてい
る。The liquid chamber insert 30 is a part formed of a thermoplastic resin having durability against ethylene glycol, which is a liquid sealed in the liquid chamber, and durability against the environmental temperature in which the liquid chamber is used. In this embodiment, as a resin having such properties, for example, 66 nylon containing 30% by weight of glass fiber is selected.
【００２８】そして、液室インサート３０は、図２に示
すように、軸方向中央部に液室用の開口３０Ａが、そし
て、軸方向両端に凹部３０Ｂがそれぞれ形成されてい
る。開口３０Ａは、オリフィスリング２４の絞り開口に
連通する位置に形成されている。また、凹部３０Ｂの内
周面は、図１に示すように、この面に対向当接するスト
ッパリング１８の形状に、また、外周面がこの面に対向
当接するオリフィスリング３２の形状にそれぞれ倣った
形状を設定された段部が形成されている。As shown in FIG. 2, the liquid chamber insert 30 has an opening 30A for the liquid chamber at the center in the axial direction and concave portions 30B at both ends in the axial direction. The opening 30 </ b> A is formed at a position communicating with the stop opening of the orifice ring 24. As shown in FIG. 1, the inner peripheral surface of the concave portion 30B follows the shape of the stopper ring 18 that abuts against this surface, and the outer peripheral surface follows the shape of the orifice ring 32 that abuts against this surface. A step having a set shape is formed.
【００２９】そして、液室インサート３０の軸方向端
面、いわゆる、周縁部は、図２に示す形状を設定されて
いる。The axial end surface of the liquid chamber insert 30, that is, the so-called peripheral portion, has a shape shown in FIG.
【００３０】すなわち、軸方向端面の周方向で、ストッ
パリング１８を重畳される範囲には、一例として、端面
から突出するかしめ部３０Ｃが形成されている。このか
しめ部３０Ｃは、周方向で１箇所あるいは複数箇所にお
いて液室インサート３０と一体に設けられていて、加熱
によって軟化し、折り曲げることができる。That is, in an area where the stopper ring 18 is superimposed in the circumferential direction of the axial end face, as an example, a caulking portion 30C protruding from the end face is formed. The caulking portion 30C is provided integrally with the liquid chamber insert 30 at one or a plurality of locations in the circumferential direction, and can be softened and bent by heating.
【００３１】なお、本実施例では、上記オリフィスリン
グ３２が板金製とすることも可能である。すなわち、オ
リフィスリング３２は、軸方向中央部に仕切用の凸部、
所謂、外向きに膨出したビードが形成される一方、軸方
向で位相を反転させた位置に液室と連通する開口が形成
されている。このような構造のオリフィスリング３２
は、従来、アルミニュウム等を用いたダイキャストで構
成されていたが、これに代えて板金プレス加工した部品
とすることで加工コストを低減することが可能になる。In this embodiment, the orifice ring 32 can be made of sheet metal. That is, the orifice ring 32 has a convex portion for partitioning at a central portion in the axial direction,
While a so-called outwardly bulging bead is formed, an opening communicating with the liquid chamber is formed at a position where the phase is inverted in the axial direction. The orifice ring 32 having such a structure
Conventionally, die is formed by die-casting using aluminum or the like, but by using a sheet metal pressed part instead of this, the processing cost can be reduced.
【００３２】一方、マウント１０の外周を構成するアウ
タリング１６は、図１に示すように、軸方向の長さを、
ストッパリング１８の長さに相当させてある。On the other hand, as shown in FIG. 1, the outer ring 16 constituting the outer periphery of the mount 10 has a length in the axial direction,
The length corresponds to the length of the stopper ring 18.
【００３３】本実施例は以上のような構造であるから、
エンジンマウント１０を組立てる場合には、オリフィス
リング３２を液室インサート３０の外周面の段部に装着
した状態で液室３４側が位置する防振ゴム１４の内周面
および外周面が内筒１２および液室インサート３０にそ
れぞれ加硫接着される。そして、ダイヤフラム２０およ
びストッパリング１８を挿入して液室インサート３０の
凹部３０Ｂの段部にそれぞれ対向させる。Since the present embodiment has the above structure,
When assembling the engine mount 10, the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the vibration-proof rubber 14 where the liquid chamber 34 is located with the orifice ring 32 attached to the step on the outer peripheral surface of the liquid chamber insert 30 are formed by the inner cylinder 12 and the inner cylinder 12. Each of the liquid chamber inserts 30 is vulcanized and bonded. Then, the diaphragm 20 and the stopper ring 18 are inserted so as to oppose the stepped portion of the concave portion 30B of the liquid chamber insert 30, respectively.
【００３４】このとき、液室インサート３０の内周面に
装着されるストッパリング１８は、液室本体３０の軸方
向端面に形成されているかしめ部３０Ｃの位置を基準に
してその位置に直接整合させることで位置決めが行なわ
れる。At this time, the stopper ring 18 mounted on the inner peripheral surface of the liquid chamber insert 30 is directly aligned with the position of the caulking portion 30C formed on the axial end surface of the liquid chamber main body 30 as a reference. By doing so, positioning is performed.
【００３５】一方、アウタリング１６の内周面側に配置
されるべき部品の組付けが終ると、アウタリング１６を
液室インサート３０の外周面に装着して液室内に液体を
満たす。On the other hand, when the components to be arranged on the inner peripheral surface side of the outer ring 16 are assembled, the outer ring 16 is mounted on the outer peripheral surface of the liquid chamber insert 30 to fill the liquid in the liquid chamber.
【００３６】そして、エンジンマウント１０の組付け最
終工程において、液室インサート３０のかしめ部３０Ｃ
を加熱して軟化させ、図１中、二点鎖線で示す位置から
ヘミング状に折曲げてストッパリング１８をかしめる。In the final step of assembling the engine mount 10, the swaged portion 30C of the liquid chamber insert 30 is formed.
Is heated and softened, and bent in a hemming shape from the position shown by the two-dot chain line in FIG. 1 to caulk the stopper ring 18.
【００３７】この加熱軟化の方法としては、例えば、電
気鏝を用いて成形する方法や、ヒータを用いて軟化させ
て手で折り曲げる方法などがあり、何れの場合にも、加
熱による溶融が起こらない方法が採用される。As a method of softening by heating, for example, there is a method of forming by using an electric iron, a method of softening by using a heater and bending by hand, and in any case, melting by heating does not occur. The method is adopted.
【００３８】以上のように本実施例によれば、加熱軟化
という比較的簡単でしかも加える力も小さくできる方法
によりかしめ作業が行なえるので、過大な労力を要しな
いですむ。なお、上記実施例では、液室インサートのか
しめ部の構造として、１箇所あるいは複数箇所で突出す
る片部としたが、これに限ることなくかしめを必要とさ
れる領域で連続する片部とすることも可能である。As described above, according to the present embodiment, the caulking operation can be performed by the method of softening by heating, which is relatively simple and can reduce the applied force, so that excessive labor is not required. In the above embodiment, the structure of the caulking portion of the liquid chamber insert is a piece protruding at one or a plurality of locations. However, the invention is not limited to this, and may be a piece that is continuous in a region where caulking is required. It is also possible.
【００３９】[0039]
【考案の効果】以上、説明したように本考案によれば、
加工工数を低減することが可能になる。すなわち、液室
インサートは、絞り加工や打抜き加工を必要としない。
しかも、複雑な形状であっても、少ない工数で作ること
ができる。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention,
The number of processing steps can be reduced. That is, the liquid chamber insert does not require drawing or punching.
In addition, even a complicated shape can be manufactured with a small number of man-hours.
【００４０】特に、液室インサートは単に樹脂成形する
だけでなく、樹脂成形するにあたり、熱可塑性樹脂を用
い、かつ、周縁部の形状として、周方向でストッパリン
グが重畳される範囲に一体成形による加熱軟化が行なえ
るかしめ部が形成されている。従って、液室インサート
の内周面に装着されるストッパリングを位置決めする場
合、液室インサートのかしめ部に直接ストッパリングを
整合させるだけでよく、位置合せのための調整を敢えて
必要としないので、位置決めを含めた組立工数を少ない
ものとすることができる。In particular, the liquid chamber insert is not merely molded with a resin, but is molded with a thermoplastic resin, and is formed as a peripheral portion by integral molding in a range where the stopper ring is superimposed in the circumferential direction. A crimped portion that can be softened by heating is formed. Therefore, when positioning the stopper ring mounted on the inner peripheral surface of the liquid chamber insert, it is only necessary to directly align the stopper ring with the swaged portion of the liquid chamber insert, and it is not necessary to adjust the positioning intentionally. The number of assembly steps including positioning can be reduced.
【００４１】これにより、液室インサートの外周面に装
着されるアウタリングの形状は、単純なパイプ状とする
ことが可能になるので、加工工数の低減と材料の歩留り
の悪化を防止することができる。Thus, the shape of the outer ring mounted on the outer peripheral surface of the liquid chamber insert can be a simple pipe shape, so that the number of processing steps can be reduced and the yield of the material can be prevented from deteriorating. it can.
【００４２】このように、加工工数を低減させることで
部品コストの低減を図るとともに、加工工数を低減した
場合の組立て性も向上させることができる。As described above, the cost of parts can be reduced by reducing the number of processing steps, and the assemblability when the number of processing steps is reduced can be improved.
【図１】本考案によるエンジンマウントの実施例を示す
断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of an engine mount according to the present invention.
【図２】図１に示したエンジンマウントの要部構造を示
す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a main structure of the engine mount shown in FIG. 1;
【図３】従来のエンジンマウントにおける要部構造の断
面を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a cross section of a main structure of a conventional engine mount.
【図４】図４に示した要部構造の断面図である。FIG. 4 is a sectional view of a main part structure shown in FIG. 4;
【図５】図４に示した要部構造に用いられる部品の一例
を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing an example of a component used in the main part structure shown in FIG.
１０ エンジンマウント １２ 内筒 １６ アウタリング １８ ストッパリング ２０ ダイヤフラム ３０ 液室インサート ３０Ａ 開口 ３０Ｂ 凹部 ３０Ｃ かしめ部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Engine mount 12 Inner cylinder 16 Outer ring 18 Stopper ring 20 Diaphragm 30 Liquid chamber insert 30A Opening 30B Recess 30C Caulking part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 加納 幸和 愛知県豊田市和会町道上10番地 豊生ブ レーキ工業株式会社内 (56)参考文献 特開 平２−102944（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16F 13/00──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Yukikazu Kano 10 Michigami, Wakaai-cho, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyo Brake Industry Co., Ltd. (56) References JP-A-2-102944 (JP, A) ( 58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) F16F 13/00
Claims (4)
振ゴム内に形成された液室間を通過する液体が受ける流
動抵抗によって減衰する構造を備えたエンジンマウント
において、 内筒およびマウントの外周部を構成するアウタリングの
間に、内筒の移動を規制するストッパリングと、絞り部
を介して上記液室どうしを連通する構造を有する液室イ
ンサートとを備え、 上記液室インサートは、端面における周方向で上記スト
ッパリングが重畳される範囲で端面から突出する片部に
より構成されるとともに加熱することで折曲げ可能なか
しめ部を備えていることを特徴とするエンジンマウン
ト。1. An engine mount having a structure in which vibration from an engine and a transmission is attenuated by a flow resistance of a liquid passing between liquid chambers formed in an anti-vibration rubber, wherein an inner cylinder and an outer periphery of the mount are provided. A stopper ring that regulates the movement of the inner cylinder, and a liquid chamber insert having a structure that allows the liquid chambers to communicate with each other via a throttle portion, between the outer rings that form the portion, and the liquid chamber insert has an end face. An engine mount comprising: a portion protruding from an end face in a range where the stopper ring overlaps in a circumferential direction in (1), and further comprising a caulking portion which can be bent by heating.
て、 上記かしめ部は、液室インサートの端面で周方向に沿っ
て１箇所あるいは複数箇所に設けられていることを特徴
とするエンジンマウント。2. The engine mount according to claim 1, wherein the caulking portion is provided at one or a plurality of locations along the circumferential direction on the end face of the liquid chamber insert.
て、 上記かしめ部は、液室インサートの端面で周方向に沿っ
て連続する片部によって形成されていることを特徴とす
るエンジンマウント。3. The engine mount according to claim 1, wherein the caulking portion is formed by a piece that is continuous in a circumferential direction at an end surface of the liquid chamber insert.
ウントのいずれかにおいて、 上記液室インサートは、耐薬品性及び耐熱性を有する熱
可塑性樹脂で形成され、かつ、かしめ部は液室インサー
トに一体化されていることを特徴とするエンジンマウン
ト。4. The engine mount according to claim 1, wherein the liquid chamber insert is formed of a thermoplastic resin having chemical resistance and heat resistance, and a caulking portion is formed of the liquid chamber insert. An engine mount characterized by being integrated with the engine mount.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993027512U JP2589760Y2 (en) | 1993-04-27 | 1993-04-27 | Engine mount |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993027512U JP2589760Y2 (en) | 1993-04-27 | 1993-04-27 | Engine mount |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0680939U JPH0680939U (en) | 1994-11-15 |
| JP2589760Y2 true JP2589760Y2 (en) | 1999-02-03 |
Family
ID=12223191
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993027512U Expired - Lifetime JP2589760Y2 (en) | 1993-04-27 | 1993-04-27 | Engine mount |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2589760Y2 (en) |
-
1993
- 1993-04-27 JP JP1993027512U patent/JP2589760Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0680939U (en) | 1994-11-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19981027 |