JP2586597Y2 - Track construction block - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、鉄道の架線等の修理や
軌道の補修などに好適に使用できるように工事用車両を
軌道上に進入させて、その工事用車両の作業性を向上で
きる軌道工事用ブロックに関するものである。INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can improve the workability of a construction vehicle by allowing a construction vehicle to enter the track so that it can be suitably used for repairing a railway overhead line or the like and repairing a track. This is related to track construction blocks.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、鉄道の軌道や架線の修理や補修工
事等において、軌道上を移動して、それらの工事をより
迅速に完了するために、一般道路と軌条上とを走行でき
るようにトラック等に軌道用の車輪を備えた工事用車両
が使用されるようになってきている。2. Description of the Related Art In recent years, in repairing or repairing railway tracks and overhead lines, it has become possible to travel on ordinary roads and rails in order to move on rails and complete those works more quickly. Construction vehicles equipped with track wheels for trucks and the like have come to be used.
【０００３】そのような工事用車両を軌道上に進入さ
せ、その軌道の軌条への損傷を防止するために、従来で
は、例えば図４に示すように、軌道２１上をその工事用
車両が乗り上げるため、木製などの枕木２２を台として
用いている。In order to allow such a construction vehicle to enter the track and prevent damage to the rails of the track, conventionally, the construction vehicle rides on the track 21 as shown in FIG. 4, for example. For this reason, a wooden sleeper 22 is used as a platform.
【０００４】その使用方法は、適当な大きさに切断され
た枕木２２を軌道２１の軌条に対して挟んで、前記工事
用車両の左右のタイヤ間隔に合わせて２列平行に並べ、
さらに、工事用車両をそれら枕木２２上に乗り上げ易く
するために、それらの各両端側に傾斜面を形成するよう
に砕石２３をそれぞれ積み上げていた。[0004] The method of use is such that a sleeper 22 cut to an appropriate size is sandwiched between rails of a track 21 and arranged in two rows in parallel according to the interval between the right and left tires of the construction vehicle.
Further, in order to make it easy for the construction vehicle to ride on the sleepers 22, the crushed stones 23 are stacked so as to form inclined surfaces at both ends thereof.
【０００５】[0005]
【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ような枕木２２を用いるのでは、その重量が重いため、
運搬、設置の作業に手間取り、その上、軌道２１に沿っ
て工事する場合、工事用車両の移動に伴って、その都
度、工事用車両を軌道２１から外した後、枕木２２を、
次の工事位置まで運搬・設置するため、その工事用車両
の移動に手間取るという問題を生じている。However, the use of the above-mentioned conventional sleepers 22 is heavy,
When carrying out the work of transportation and installation, and when constructing along the track 21, with the movement of the construction vehicle, each time the construction vehicle is removed from the track 21, the sleeper 22 is removed.
In order to transport and install the vehicle to the next construction position, there is a problem that it takes time to move the construction vehicle.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本考案の軌道工事用ブロ
ックは、以上の課題を解決するために、軌道の軌条間に
嵌まり込んで上記各軌条の上面とほぼ面一となるように
成形された発泡樹脂成形板と、上記軌条の長手方向に一
列に並設される複数の上記発泡樹脂成形板の厚さ方向両
端面を一括して覆うように上記発泡樹脂成形板に接着さ
れた板状体とを有し、上記各発泡樹脂成形板間には、上
記長手方向に対して水平面内で直交する幅方向に、幅方
向両端に達する間隙が形成されていることを特徴として
いる。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the track construction block according to the present invention is provided between tracks of the track.
So that it fits almost flush with the upper surface of each rail
In the longitudinal direction of the rail,
A plurality of foamed resin molded plates arranged in a row in the thickness direction;
Adhere to the foamed resin molding plate so as to cover the end faces all at once.
Plate-shaped body, and between each of the foamed resin molded plates,
In the width direction perpendicular to the longitudinal direction in the horizontal plane,
It is characterized in that a gap reaching both ends is formed .
【０００７】[0007]
【作用】上記の構成によれば、軌道の軌条間に嵌まり込
んで上記各軌条の上面とほぼ面一となるように成形され
た発泡樹脂成形板を軌条の長手方向に一列に並設してい
るから、軌条間に嵌め込むことができ、その上、それら
の厚さ方向両端面を一括して覆うように板状体が接着さ
れていて、工事用車両等の荷重が上記板状体を介して各
発泡樹脂成形板にかかっても、その荷重が板状体により
分散されて、上記各発泡樹脂成形板の荷重による破損等
を防止することができる。According to the above construction, foamed resin molded plates which are fitted between the rails of the track and are formed so as to be substantially flush with the upper surfaces of the respective rails are arranged in a line in the longitudinal direction of the rail. Therefore , the plate-like body can be fitted between the rails, and furthermore , the plate-like body is bonded so as to collectively cover both end surfaces in the thickness direction thereof, and the load of the construction vehicle or the like is applied to the plate-like body. Even if it is applied to each foamed resin molded plate via the above, the load is dispersed by the plate-shaped body, and damage or the like of each foamed resin molded plate due to the load can be prevented.
【０００８】また、軌道上の不陸等による上記荷重によ
る押圧も板状体により分散できて、その押圧による破損
等も防止できる。さらに、その荷重や押圧により板状体
が撓んで湾曲しても、各発泡樹脂成形板間に幅方向に設
けられた幅方向両端に達する間隙により、各発泡樹脂成
形板の長さ方向への圧縮力も軽減できて、各発泡樹脂成
形板の損傷を回避できる。Further, pressing by the above-mentioned load due to unevenness or the like on the track can be dispersed by the plate-like body, and damage due to the pressing can be prevented. Further, even if the plate-like body is bent and curved by the load or the pressure, the gaps reaching the width direction both ends provided in the width direction between the respective foamed resin molded plates allow the foamed resin molded plates to be bent. The compressive force in the length direction can also be reduced, and damage to each foamed resin molded plate can be avoided.
【０００９】これにより、上記構成は、軌条の損傷等の
悪影響を回避しながら工事用車両等を軌道上に乗り上げ
ることができ、また、工事用車両等を板状体上で軌条に
沿って移動しても、その荷重に耐えることができる。[0009] Thus, the above configuration enables the construction vehicle or the like to ride on the track while avoiding adverse effects such as damage to the rail, and moves the construction vehicle or the like along the rail on the plate-like body. However, it can withstand the load.
【００１０】したがって、上記構成は、従来より、工事
用車両等の移動が迅速化できるので、補修工事等が容易
となり、その上、発泡樹脂成形板を軽量とすることがで
きて、運搬や設置も従来より容易となるので、補修工事
等の作業性を向上させることが可能となる。[0010] Therefore, in the above configuration, since the movement of a construction vehicle or the like can be speeded up, repair work and the like can be facilitated, and further, the foamed resin molded plate can be reduced in weight, and can be transported and installed. Therefore, workability such as repair work can be improved.
【００１１】[0011]
【実施例】本考案の一実施例について図１ないし図３に
基づいて説明すれば、以下の通りである。軌道工事用ブ
ロックには、図１および図２に示すように、成形性や圧
縮強度に優れた発泡樹脂であるスチレン改質ポリエチレ
ン発泡樹脂を略長方形板状に成形した発泡樹脂成形板１
が使用され、その形状は、軌道４における軌条４ａの間
隔や高さに応じて成形され、例えば、長さ 950mm、幅 4
90mm、厚さ 166mmに成形される。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. As shown in FIGS. 1 and 2, a railroad construction block is made of a foamed resin molded plate 1 formed by molding a styrene-modified polyethylene foamed resin, which is a foamed resin excellent in moldability and compressive strength, into a substantially rectangular plate shape.
The shape is formed in accordance with the interval and height of the rail 4a in the track 4, for example, a length of 950 mm and a width of 4 mm.
Formed to 90mm and 166mm thick.
【００１２】さらに、後述するよう軌道４における軌条
４ａの押さえ板やボルト等の突出部４ｂとの接触を回避
できるように、その長さ方向両端部に厚さが半分で、そ
の長さ方向端面から入り込んだ長さが、例えば75mmの切
欠部１ａが形成されている。Further, as will be described later, in order to avoid contact of the rail 4a with the protrusion 4b such as a holding plate or a bolt on the track 4, the thickness at both ends in the length direction is half, and the end surface in the length direction is used. A notch 1a having a length of 75 mm, for example, is formed.
【００１３】そして、上記発泡樹脂成形板１を四個、支
え板２により並設してブロック３が形成されている。こ
のようなブロック３は、各発泡樹脂成形板１の長さ方向
両端面をそれぞれ一直線上となり、かつ、各切欠部１ａ
が面するように一列に並設して備え、さらに、例えば厚
さ９mmの合板からなる支え板２を上記各発泡樹脂成形板
１の厚さ方向両端面にそれぞれ接着されてなっている。A block 3 is formed by juxtaposing the four foamed resin molded plates 1 and the support plate 2. In such a block 3, both end surfaces in the longitudinal direction of each foamed resin molded plate 1 are aligned with each other, and each cutout portion 1 a
Further, support plates 2 made of plywood having a thickness of, for example, 9 mm are bonded to both end surfaces in the thickness direction of the foamed resin molded plates 1, respectively.
【００１４】その上、ブロック３では、各発泡樹脂成形
板１間に所定の間隙１ｂが形成されていて、支え板２の
荷重等による押圧による変形、例えば湾曲による発泡樹
脂成形板１への圧縮応力が軽減できるようになってい
る。なお、上記の間隙１ｂは、中央部の間隙１ｂで、例
えば14mm、他の間隙１ｂで、例えば13mmに設定されてい
る。In addition, in the block 3, a predetermined gap 1b is formed between the foamed resin molded plates 1, and the support plate 2 is deformed by pressing due to a load or the like, for example, is compressed into the foamed resin molded plate 1 by bending. The stress can be reduced. The above-mentioned gap 1b is set to, for example, 14 mm in the central gap 1b, and is set to, for example, 13 mm in the other gap 1b.
【００１５】したがって、上記ブロック３は、例えば、
上述した発泡樹脂成形板１の各寸法例を用いると、長さ
2000mm、幅 950mm、厚さ 184mmの略長方形板状となっ
て、鉄道等の軌道４における軌条４ａ間に嵌め込んで、
各軌条４ａの上面と略面一、ないしは、それら軌条４ａ
の上面から若干高くなるように設定されている。Therefore, the block 3 is, for example,
Using the respective dimensions of the foamed resin molded plate 1 described above, the length
It has a substantially rectangular plate shape of 2000 mm, width 950 mm, and thickness 184 mm, and is fitted between rails 4 a in a track 4 such as a railway.
It is substantially flush with the upper surface of each rail 4a, or the rail 4a
Is set to be slightly higher than the upper surface.
【００１６】上記各発泡樹脂成形板１は、ポリエチレン
樹脂粒子にスチレンモノマーを重合してスチレン改質樹
脂を得た後、そのスチレン改質樹脂に発泡剤を含浸させ
た発泡性樹脂粒子を、成形型内に充填し、蒸気などの加
熱媒体により加熱し、所定発泡倍率に膨張させて得られ
るスチレン改質ポリエチレン発泡樹脂成形体〔商品名：
ピオセラン、積水化成品工業（株）製〕である。Each of the foamed resin molded plates 1 is obtained by molding a styrene monomer into polyethylene resin particles to obtain a styrene-modified resin, and then forming foamable resin particles obtained by impregnating the styrene-modified resin with a foaming agent. Filled in a mold, heated by a heating medium such as steam, and expanded to a predetermined expansion ratio to obtain a styrene-modified polyethylene foamed resin molded product [trade name:
PIOCELAN, manufactured by Sekisui Plastics Co., Ltd.].
【００１７】なお、上記実施例では、そのスチレン改質
ポリエチレン発泡樹脂の発泡倍率15倍の成形体（見掛け
比重、0.067g/cm3程度）を用いており、その圧縮強度
は、それを JIS Ｋ6767により測定したところ、規定ひ
ずみ10％で 3.5kg/cm2、規定ひずみ25％で 4.0kg/cm2、
規定ひずみ50％で 5.1kg/cm2であった。In the above-described embodiment, a molded product (apparent specific gravity, about 0.067 g / cm 3 ) of the styrene-modified polyethylene foamed resin having an expansion ratio of 15 was used, and its compression strength was determined by JIS K6767. was measured by, 3.5 kg at a defined strain 10% / cm 2, 4.0kg / cm 2 at a prescribed strain of 25%,
It was 5.1 kg / cm 2 at the specified strain of 50%.
【００１８】その上、前記ブロック３は、その幅方向
（軌条の長手方向に対して水平面内で直交する方向）に
形成されてその幅方向両端に達する間隙１ｂが、複数、
所定の間隔で相互に平行に設けられているから、ブロッ
ク３は可撓性を備えており、ブロック３への荷重による
支え板２の湾曲等の変形による発泡樹脂成形板１の破損
が軽減される。In addition, the block 3 extends in the width direction.
(A direction perpendicular to the longitudinal direction of the rail in the horizontal plane) and a plurality of gaps 1b reaching both ends in the width direction thereof,
Since the blocks 3 are provided parallel to each other at predetermined intervals, the blocks 3 have flexibility, and damage to the foamed resin molded plate 1 due to deformation such as bending of the support plate 2 due to the load on the blocks 3 is reduced. You.
【００１９】なお、発泡樹脂成形板１には、所定の圧縮
強度、例えば２kg/cm2以上の圧縮強度（規定ひずみ、25
％）を備えた発泡樹脂成形体であれば、前記のスチレン
改質ポリエチレン発泡樹脂に限らず、エチレンまたはプ
ロピレンの単独重合体、エチレン−プロピレン、エチレ
ン−酢酸ビニルの共重合体などのポリオレフィン系樹
脂、スチレン系樹脂などの発泡樹脂成形体を使用しても
よい。The foamed resin molded plate 1 has a predetermined compressive strength, for example, a compressive strength of 2 kg / cm 2 or more (specified strain, 25
%), A polyolefin resin such as a homopolymer of ethylene or propylene and a copolymer of ethylene-propylene and ethylene-vinyl acetate is not limited to the styrene-modified polyethylene foam resin described above. Alternatively, a foamed resin molded article such as a styrene resin may be used.
【００２０】また、支え板２としては、ベニヤ板等の合
板や木材の一枚板、あるいは、所定の強度を有するゴム
等からなる樹脂板を使用してもよい。Further, as the support plate 2, a plywood such as a plywood, a single plate of wood, or a resin plate made of rubber or the like having a predetermined strength may be used.
【００２１】したがって、上記実施例の構成では、支え
板２の見掛け比重が、0.54ｇ/cm3程度で、各発泡樹脂成
形板１の見掛け比重が 0.067ｇ/cm3程度であるので、前
記ブロック３の重量は36kg程度となる。Therefore, in the configuration of the above embodiment, since the apparent specific gravity of the support plate 2 is about 0.54 g / cm 3 and the apparent specific gravity of each foamed resin molded plate 1 is about 0.067 g / cm 3 , 3 weighs about 36kg.
【００２２】このような上記軌道工事用ブロックの使用
法としては、図１に示すように、鉄道などの軌道４の各
軌条４ａ間に各ブロック３を、各軌条４ａの長手方向に
沿って、相互に隣接するように置く。このような運搬・
設置作業は、各ブロック３が軽量なため、２名の作業員
により容易に可能である。As shown in FIG. 1, the above-mentioned track construction block is used by inserting each block 3 between the rails 4a of a track 4 such as a railway along the longitudinal direction of each rail 4a. Place them next to each other. Such transportation
The installation work can be easily performed by two workers because each block 3 is lightweight.
【００２３】このようにして軌道４の軌条４ａ間に各ブ
ロック３が載置された後、図３に示すように、各軌条４
ａ上に工事用車両である軌道工事用トラック７を、各軌
条４ａへの障害を回避して乗り上げるため、外方に向か
って低くなる傾斜を形成するように高さの異なる乗上用
枕木８…を軌条４ａの外側に沿って並べ、もしくは、図
示しないが、傾斜部と板状体を両面に備える発泡成形体
を軌条４ａの外側に沿って、上記と同様に並べる。After each block 3 is placed between the rails 4a of the track 4 in this way, as shown in FIG.
In order to ride a track construction truck 7 as a construction vehicle on top of the rails 4a while avoiding obstacles to the rails 4a, riding sleepers 8 having different heights so as to form a slope that becomes lower outward. Are arranged along the outside of the rail 4a, or, though not shown, a foam molded article having an inclined portion and a plate-like body on both surfaces is arranged along the outside of the rail 4a in the same manner as described above.
【００２４】次に、前記の軌道工事用トラック７を各ブ
ロック３上に乗り上げて、各ブロック３上を軌条４ａに
沿って進めて、順次、補修工事等を進めることができ
る。これにより、上記実施例の構成は、一般道路も走行
できる軌道工事用トラック７を用いることができるた
め、補修用等の器具や補修材等を、運搬用のトラックか
ら軌道用車両に積み替える手間を省くことができる。Next, the track construction truck 7 can be mounted on each block 3 and advanced along each rail 3 along the rail 4a, so that repair work and the like can be sequentially performed. As a result, the configuration of the above-described embodiment can use the track construction truck 7 that can travel on general roads, so that it is troublesome to transfer equipment and repair materials for repair and the like from the truck for transportation to the vehicle for track. Can be omitted.
【００２５】また、通過後の各ブロック３は、順次取り
出して、進行方向の軌条４ａ間に運搬して設置すればよ
い。この際にも、各ブロック３が軽量なため、少ない作
業員により容易に運搬・設置が可能である。The blocks 3 after passing may be taken out one by one, transported between the rails 4a in the traveling direction and installed. Also in this case, since each block 3 is lightweight, it can be easily transported and installed by a small number of workers.
【００２６】よって、上記実施例の構成は、軌道工事用
トラック７の移動も、従来のように枕木を積み替えてい
た場合と比べて、大幅に迅速化できて、軌道４の補修工
事、軌道４上の架線工事、軌条４ａの交換や補修、軌道
４における砕石６の補修などの軌道工事の作業性を向上
できる。Therefore, in the configuration of the above embodiment, the movement of the track construction truck 7 can be greatly speeded up as compared with the conventional case where the crossties are transshipped, and the repair work of the track 4 and the track 4 Workability of the track work such as the overhead wire work, replacement and repair of the rail 4a, and repair of the crushed stone 6 on the track 4 can be improved.
【００２７】このようなブロック３は、軌道工事用トラ
ック７の６本あるタイヤの各ブロック３に対する総当接
面積が2000cm2 程度であるので、４トン程度の重量まで
耐えることができ、また、上記の軌道工事用トラック７
の総重量は３トン程度であるので、上記ブロック３は充
分にその重量に耐えることができる。Such a block 3 has a total contact area of about 2000 cm 2 of each of the six tires of the track construction truck 7 with respect to each block 3, so that it can withstand a weight of about 4 tons. The above track construction truck 7
Since the total weight of the block 3 is about 3 tons, the block 3 can sufficiently bear the weight.
【００２８】このようにしてブロック３が使用され、軌
道工事用トラック７の入ることのできる位置であれば、
その軌道工事用トラック７にブロック３を積載して運搬
できるから、どのような軌道４上にも、上記の各ブロッ
ク３を用いて軌道工事用トラック７を移動させることが
可能となる。If the block 3 is used in this way and the track construction track 7 can enter,
Since the blocks 3 can be loaded on the track construction truck 7 and transported, the track construction truck 7 can be moved on any track 4 using the above-described blocks 3.
【００２９】ところで、従来では、軌条内の中込め材と
して木製等の枕木を用いていたため、その重量が重く、
踏切板の運搬や設置に手間取り、その上、その設置等の
作業中に、例えば足の上にその枕木を落としたりする
と、大きな傷害を起こし易かった。By the way, conventionally, a wooden sleeper or the like is used as an infill material in the rail, so that its weight is heavy,
It took a lot of time to transport and install the railroad crossing board, and it was easy to cause a serious injury if the sleeper was dropped on the foot during the work such as installation.
【００３０】しかしながら、上記実施例のブロック３で
は、その重量が軽く、作業員による各ブロック３の運搬
や設置は容易なものとなり、また、そのような軽量のブ
ロック３を、作業中、万が一例えば足の上に落として
も、大きな傷害に至ることが回避できる。However, in the block 3 of the above embodiment, the weight is light, and the transport and installation of each block 3 by an operator is easy. Even if you drop it on your feet, you can avoid serious injury.
【００３１】その上、各ブロック３の厚さ方向両端面に
支え板２が貼り付けられているので、砕石６上のように
平面ではなく凸凹形状の面に各ブロック３が載置されて
も、各発泡樹脂成形板１部分が変形したり、破損したり
することはない。In addition, since the support plates 2 are attached to both end surfaces in the thickness direction of each block 3, even if each block 3 is placed on an uneven surface instead of a flat surface as on the crushed stone 6. In addition, there is no possibility that each foam resin molded plate 1 is deformed or damaged.
【００３２】また、ブロック３は、間隙１ｂ…を備えて
いるため、可撓性に優れ、図１に示すように、砕石６上
や枕木５と砕石６との境目のように不陸にも追随して、
破損を防止できるから、種々な設置面の状態への適用を
拡大できる。Since the block 3 is provided with the gaps 1b, it is excellent in flexibility, and as shown in FIG. 1, it is not rough on the crushed stone 6 or at the boundary between the sleeper 5 and the crushed stone 6. Following
Since breakage can be prevented, application to various installation surface conditions can be expanded.
【００３３】その上、ブロック３では、切欠部１ａが設
けられて、軌条４ａの押さえ板やボルト等の突出部４ｂ
との接触を回避できるから、それらと当接することによ
って、荷重時に、それらとの当接点に集中する荷重によ
る発泡樹脂成形板１の破損を防止でき、かつ、その切欠
部１ａに容易に手を差し込むことができて、ブロック３
の運搬を容易なものとしている。よって、上記ブロック
３は、従来より使用勝手の良いものとなっている。In addition, in the block 3, a notch 1a is provided, and a protrusion 4b such as a holding plate of a rail 4a or a bolt is provided.
By contacting them, it is possible to prevent the foamed resin molded plate 1 from being damaged by a load concentrated on the contact points with them during loading, and easily handle the notch 1a with the hand. Can be plugged in, block 3
Transport is easy. Therefore, the block 3 is more convenient to use than before.
【００３４】なお、各発泡樹脂成形板１および支え板２
から成るブロック３の形状や、そのブロック３における
用いる発泡樹脂成形板１の数量は、上記のように限定さ
れるものではなく、作業員が運搬できる大きさおよび重
さの範囲内で、軌条４ａ間の間隔や高さに応じて変更で
きる。Each foamed resin molded plate 1 and support plate 2
The shape of the block 3 made of and the number of the foamed resin molded plates 1 used in the block 3 are not limited as described above, and the rail 4a is limited to a size and weight that can be transported by an operator. Can be changed according to the interval and height.
【００３５】[0035]
【考案の効果】本考案の軌道工事用ブロックは、以上の
ように、軌道の軌条間に嵌まり込んで上記各軌条の上面
とほぼ面一となるように成形された発泡樹脂成形板と、
上記軌条の長手方向に一列に並設される複数の上記発泡
樹脂成形板の厚さ方向両端面を一括して覆うように上記
発泡樹脂成形板に接着された板状体とを有し、上記各発
泡樹脂成形板間には、上記長手方向に対して水平面内で
直交する幅方向に、幅方 向両端に達する間隙が形成され
ている構成である。[Effects of the Invention] As described above, the track construction block of the present invention is fitted between the rails of the track, and the upper surface of each of the above rails is fitted.
And a foamed resin molded plate molded to be almost flush with,
A plurality of the foams arranged in a line in the longitudinal direction of the rail
Above so as to cover both end faces in the thickness direction of the resin molding plate
A plate-like body adhered to a foamed resin molded plate;
Between the foam resin molded plates, in the horizontal plane with respect to the longitudinal direction
In a width direction perpendicular to the gap is formed to reach the width Direction ends
And is a configuration that.
【００３６】それゆえ、上記構成は、工事用車両等を軌
道上に乗り上げても、軌条の損傷等の悪影響を回避で
き、また、発泡樹脂成形板を軽量とすることができて、
運搬や設置も従来より容易化、かつ迅速化できるので、
軌条に沿った工事用車両等の移動をより迅速化できる。[0036] Therefore, the above configuration can avoid adverse effects such as damage to rails even when a construction vehicle or the like rides on the track, and can reduce the weight of the foamed resin molded plate.
Transport and installation are easier and faster than before,
Movement of the construction vehicle or the like along the rail can be further speeded up.
【００３７】この結果、上記構成は、補修工事等が容易
となり、かつ、補修工事等の作業性を向上させることが
可能となるという効果を奏する。As a result, the above configuration has an effect that the repair work and the like can be easily performed, and the workability of the repair work and the like can be improved.
【図１】本考案の軌道工事用ブロックの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a track construction block of the present invention.
【図２】上記の軌道工事用ブロックの説明図であって、
（ａ）は底面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図であ
る。FIG. 2 is an explanatory diagram of the track construction block,
(A) is a bottom view, (b) is a side view, and (c) is a front view.
【図３】上記の軌道工事用ブロックの使用例を示す斜視
図である。FIG. 3 is a perspective view showing a usage example of the track construction block.
【図４】従来の軌道工事例を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a conventional track construction example.
１ 発泡樹脂成形板 １ｂ 間隙 ２ 支え板（板状体） ４ 軌道 ４ａ 軌条 Reference Signs List 1 foamed resin molded plate 1b gap 2 support plate (plate-like body) 4 track 4a rail
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 佐々木 健司 東京都小金井市梶野町４−３−17 (56)参考文献 実開 昭62−31101（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B61D 15/00 E01B 25/28 E01B 29/00 E01B 31/00──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing from the front page (72) Inventor Kenji Sasaki 4-3-17 Kajino-cho, Koganei-shi, Tokyo (56) References: Japanese Utility Model Application Sho 62-31101 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) B61D 15/00 E01B 25/28 E01B 29/00 E01B 31/00
Claims (1)
上面とほぼ面一となるように成形された発泡樹脂成形板
と、上記軌条の長手方向に一列に並設される複数の上記
発泡樹脂成形板の厚さ方向両端面を一括して覆うように
上記発泡樹脂成形板に接着された板状体とを有し、上記
各発泡樹脂成形板間には、上記長手方向に対して水平面
内で直交する幅方向に、幅方向両端に達する間隙が形成
されていることを特徴とする軌道工事用ブロック。1. A foamed resin molded plate fitted between rails of a track and formed so as to be substantially flush with the upper surface of each of said rails, and a plurality of plates arranged in a line in the longitudinal direction of said rails. Having a plate-like body adhered to the foamed resin molded plate so as to cover both end surfaces in the thickness direction of the foamed resin molded plate at a time, and between the foamed resin molded plates with respect to the longitudinal direction. A gap extending to both ends in the width direction in a width direction orthogonal to a horizontal plane in a horizontal plane.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6826292U JP2586597Y2 (en) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | Track construction block |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6826292U JP2586597Y2 (en) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | Track construction block |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0632257U JPH0632257U (en) | 1994-04-26 |
| JP2586597Y2 true JP2586597Y2 (en) | 1998-12-09 |
Family
ID=13368669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6826292U Expired - Lifetime JP2586597Y2 (en) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | Track construction block |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2586597Y2 (en) |
-
1992
- 1992-09-30 JP JP6826292U patent/JP2586597Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0632257U (en) | 1994-04-26 |
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