JP2584867Y2 - シートベルト用スルーアンカ - Google Patents
シートベルト用スルーアンカInfo
- Publication number
- JP2584867Y2 JP2584867Y2 JP1991045495U JP4549591U JP2584867Y2 JP 2584867 Y2 JP2584867 Y2 JP 2584867Y2 JP 1991045495 U JP1991045495 U JP 1991045495U JP 4549591 U JP4549591 U JP 4549591U JP 2584867 Y2 JP2584867 Y2 JP 2584867Y2
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- JP
- Japan
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- webbing
- anchor
- resin
- seat belt
- metal plate
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/24—Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はウェビングを所定の位置
に案内するためにウェビングの方向を変える長穴が設け
られたシートベルト用スルーアンカの改良に関する。
に案内するためにウェビングの方向を変える長穴が設け
られたシートベルト用スルーアンカの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の乗員等を座席に安全に保持
するためのシートベルト装置としては、連続ウェビング
を用いて三点式シートベルト装置としたものがある。
するためのシートベルト装置としては、連続ウェビング
を用いて三点式シートベルト装置としたものがある。
【０００３】この種のシートベルト装置では、図３に示
す様に、ウェビング１０の一端部がリトラクター（巻取
り装置）２０に係止され、他端部がスルーアンカ２１を
通ってセンターピラー２２の下端部にボルト２３によっ
て軸支されたアンカープレート２７に係止されており、
アンカープレート２７とスルーアンカ２１との間のウェ
ビング中間部に配設されたスルータング２４を車体略中
央部に立設されたバックル２５に係合させることによ
り、乗員を座席２６に拘束している。
す様に、ウェビング１０の一端部がリトラクター（巻取
り装置）２０に係止され、他端部がスルーアンカ２１を
通ってセンターピラー２２の下端部にボルト２３によっ
て軸支されたアンカープレート２７に係止されており、
アンカープレート２７とスルーアンカ２１との間のウェ
ビング中間部に配設されたスルータング２４を車体略中
央部に立設されたバックル２５に係合させることによ
り、乗員を座席２６に拘束している。
【０００４】上記スルーアンカ２１は、例えば図４に示
す様に、上端部にボルト１１が貫通する貫通孔が設けら
れ、自由端側にウェビング１０が挿通されるベルトスロ
ット１８を形成する長穴が設けられた金属製プレート１
４からなり、該金属製プレート１４の自由端側の外表面
が一体モールド成形された樹脂被覆１５により覆われて
いる。即ち、ウェビング１０が挿通されるベルトスロッ
ト１８の下縁側摺動面１７を樹脂被覆１５により形成す
ることにより、ウェビング１０の摺動を円滑に成し、ウ
ェビング引き出し時及びウェビング巻取り時のスルーア
ンカ２１におけるウェビング１０の摺動抵抗を低減して
いる。
す様に、上端部にボルト１１が貫通する貫通孔が設けら
れ、自由端側にウェビング１０が挿通されるベルトスロ
ット１８を形成する長穴が設けられた金属製プレート１
４からなり、該金属製プレート１４の自由端側の外表面
が一体モールド成形された樹脂被覆１５により覆われて
いる。即ち、ウェビング１０が挿通されるベルトスロッ
ト１８の下縁側摺動面１７を樹脂被覆１５により形成す
ることにより、ウェビング１０の摺動を円滑に成し、ウ
ェビング引き出し時及びウェビング巻取り時のスルーア
ンカ２１におけるウェビング１０の摺動抵抗を低減して
いる。
【０００５】そして、スルーアンカ２１は、センターピ
ラー２２にボルト１１によって揺動可能に軸支されてい
る。
ラー２２にボルト１１によって揺動可能に軸支されてい
る。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】ところが、上記スルー
アンカ２１は、車両緊急時に金属製プレート14を介して
ウェビング張力を確実に車体へ支持させなければならな
いので、前記下縁側摺動面１７の樹脂被覆１５には高い
荷重が作用することになる。該樹脂被覆１５は、前記ベ
ルトスロット１８の下縁側の金属製プレート１４のエッ
ジ１６を覆うことにより、ウェビング折り返し部におけ
るウェビング１０の折り返し角度を大きくして前記金属
製プレート14とのウェビング１０のエッジ当たりを防ぐ
必要があるので、このような樹脂被覆に使用される合成
樹脂としては、荷重作用時に変形することがない十分な
機械的強度を有する樹脂を用いる必要がある。
アンカ２１は、車両緊急時に金属製プレート14を介して
ウェビング張力を確実に車体へ支持させなければならな
いので、前記下縁側摺動面１７の樹脂被覆１５には高い
荷重が作用することになる。該樹脂被覆１５は、前記ベ
ルトスロット１８の下縁側の金属製プレート１４のエッ
ジ１６を覆うことにより、ウェビング折り返し部におけ
るウェビング１０の折り返し角度を大きくして前記金属
製プレート14とのウェビング１０のエッジ当たりを防ぐ
必要があるので、このような樹脂被覆に使用される合成
樹脂としては、荷重作用時に変形することがない十分な
機械的強度を有する樹脂を用いる必要がある。
【０００７】しかしながら、一般に機械的強度の高い樹
脂は摺動性が良くなく、摩擦係数が小さくて摺動性の良
い樹脂は強度が低いので、十分な強度を得るために摺動
性を犠牲にしていた。
脂は摺動性が良くなく、摩擦係数が小さくて摺動性の良
い樹脂は強度が低いので、十分な強度を得るために摺動
性を犠牲にしていた。
【０００８】このため、従来はウェビング１０の摺動性
が良好とはいえず、ウェビング巻取り時の巻取り性及び
ウェビング引き出し時の操作感が良くないという問題が
あった。
が良好とはいえず、ウェビング巻取り時の巻取り性及び
ウェビング引き出し時の操作感が良くないという問題が
あった。
【０００９】即ち、本考案の目的は上記課題を解消する
ことにあり、ウェビングの摺動性が良好で機械的強度の
高い樹脂被覆を施すことによって、ウェビング巻取り時
の巻取り性及びウェビング引き出し時の操作感を向上さ
せた良好なシートベルト用スルーアンカを提供すること
である。
ことにあり、ウェビングの摺動性が良好で機械的強度の
高い樹脂被覆を施すことによって、ウェビング巻取り時
の巻取り性及びウェビング引き出し時の操作感を向上さ
せた良好なシートベルト用スルーアンカを提供すること
である。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本考案の上記目的は、ウ
ェビングを所定の位置に案内するためにウェビングの方
向を変える長穴が設けられ、車体に揺動可能に固定され
た金属製プレートを有するシートベルト用スルーアンカ
であって、少なくとも前記長穴の下縁部及び両側縁部
が、機械的強度の高い樹脂によって一体モールド成形さ
れた下層と、摩擦係数の小さい樹脂によって前記下層を
覆うように一体モールド成形された上層とからなる被覆
樹脂によって覆われていることを特徴とするシートベル
ト用スルーアンカにより達成される。
ェビングを所定の位置に案内するためにウェビングの方
向を変える長穴が設けられ、車体に揺動可能に固定され
た金属製プレートを有するシートベルト用スルーアンカ
であって、少なくとも前記長穴の下縁部及び両側縁部
が、機械的強度の高い樹脂によって一体モールド成形さ
れた下層と、摩擦係数の小さい樹脂によって前記下層を
覆うように一体モールド成形された上層とからなる被覆
樹脂によって覆われていることを特徴とするシートベル
ト用スルーアンカにより達成される。
【００１１】尚、上記の如き高い機械的強度を有する樹
脂としては、ポリアミド系、ポリアセタール及びポリプ
ロピレンに強化材を入れた樹脂やポリカーボネート等を
用いるのが好ましく、摩擦係数が小さく摺動性が良い樹
脂としては、ポリエチレン及びポリプロピレンなどのポ
リオレフィン樹脂やフッ素樹脂等が好ましい。
脂としては、ポリアミド系、ポリアセタール及びポリプ
ロピレンに強化材を入れた樹脂やポリカーボネート等を
用いるのが好ましく、摩擦係数が小さく摺動性が良い樹
脂としては、ポリエチレン及びポリプロピレンなどのポ
リオレフィン樹脂やフッ素樹脂等が好ましい。
【００１２】
【作用】ウェビング張力による荷重が上記長穴の下縁部
及び両側縁部に作用した際には、強い機械的強度を有す
る樹脂によって形成された下層が変形することなくこの
荷重を支持し、ウェビング折り返し部における金属製プ
レートとのウェビングのエッジ当たりを防止するので、
ウェビングと摺動する上層には強度は弱いが摺動性が良
い樹脂を用いることができる。
及び両側縁部に作用した際には、強い機械的強度を有す
る樹脂によって形成された下層が変形することなくこの
荷重を支持し、ウェビング折り返し部における金属製プ
レートとのウェビングのエッジ当たりを防止するので、
ウェビングと摺動する上層には強度は弱いが摺動性が良
い樹脂を用いることができる。
【００１３】
【実施例】以下、添付図面に基づいて本考案の一実施例
を詳細に説明する。図１及び図２に示すシートベルト用
スルーアンカ１は、上端部にボルト１１が貫通する貫通
孔７が設けられ、自由端側にウェビング１０が挿通され
るベルトスロット５を形成する長穴が設けられた金属製
プレート２からなり、該金属製プレート２の自由端側の
外表面が一体モールド成形された樹脂被覆８により覆わ
れている。前記樹脂被覆８は、機械的強度の高い樹脂か
らなる下層３と、該下層３を覆うと共に摩擦抵抗が小さ
く摺動性が良い樹脂からなる上層４とからなる二層構造
を有している。
を詳細に説明する。図１及び図２に示すシートベルト用
スルーアンカ１は、上端部にボルト１１が貫通する貫通
孔７が設けられ、自由端側にウェビング１０が挿通され
るベルトスロット５を形成する長穴が設けられた金属製
プレート２からなり、該金属製プレート２の自由端側の
外表面が一体モールド成形された樹脂被覆８により覆わ
れている。前記樹脂被覆８は、機械的強度の高い樹脂か
らなる下層３と、該下層３を覆うと共に摩擦抵抗が小さ
く摺動性が良い樹脂からなる上層４とからなる二層構造
を有している。
【００１４】即ち、先ず、図１の右側半分に図示したよ
うに、少なくともベルトスロット５の下縁部側の金属製
プレート２のエッジ９とウェビング１０が接触しないよ
うに、機械的強度の高い樹脂を一体モールド成形して前
記下層３を構成する。該下層３は、ウェビング張力が作
用する金属製プレート２のエッジ９を機械的強度の高い
樹脂によって覆うことにより、ウェビング折り返し部に
おけるウェビング１０の折り返し角度を大きくして前記
エッジ９とのウェビング１０のエッジ当たりを防いでい
る。
うに、少なくともベルトスロット５の下縁部側の金属製
プレート２のエッジ９とウェビング１０が接触しないよ
うに、機械的強度の高い樹脂を一体モールド成形して前
記下層３を構成する。該下層３は、ウェビング張力が作
用する金属製プレート２のエッジ９を機械的強度の高い
樹脂によって覆うことにより、ウェビング折り返し部に
おけるウェビング１０の折り返し角度を大きくして前記
エッジ９とのウェビング１０のエッジ当たりを防いでい
る。
【００１５】次に、図１の左側半分に図示したように、
前記ベルトスロット５の周縁を含む金属製プレート２の
自由端側に前記下層３を覆うようにして摩擦抵抗が小さ
く摺動性の良い樹脂を一体モールド成形して前記上層４
を構成する。該上層４は、ベルトスロット５の下縁部６
及び両側縁部におけるウェビング１０との摺動抵抗を低
減し、ウェビング１０の摺動を円滑にすると共に、前記
ベルトスロット５の上縁部側の金属製プレート２のエッ
ジとウェビング１０が接触しないようにこれらを被覆し
ている。
前記ベルトスロット５の周縁を含む金属製プレート２の
自由端側に前記下層３を覆うようにして摩擦抵抗が小さ
く摺動性の良い樹脂を一体モールド成形して前記上層４
を構成する。該上層４は、ベルトスロット５の下縁部６
及び両側縁部におけるウェビング１０との摺動抵抗を低
減し、ウェビング１０の摺動を円滑にすると共に、前記
ベルトスロット５の上縁部側の金属製プレート２のエッ
ジとウェビング１０が接触しないようにこれらを被覆し
ている。
【００１６】上記シートベルト用スルーアンカ１は、図
２に示したように、上端部に設けられた貫通孔７を貫通
したボルト１１に揺動可能に軸支される。そして、前記
スルーアンカ１が、従来と同様にウェビング１０の一端
部がリトラクター２０に係止され、他端部がスルーアン
カ１を通ってセンターピラー２２の下端部にボルト２３
によって軸支されたアンカープレート２７に係止されて
おり、アンカープレート２７とスルーアンカ２１との間
のウェビング中間部に配設されたスルータング２４を車
体略中央部に立設されたバックル２５に係合させること
によって乗員を座席に拘束する三点式シートベルト装置
に使用される場合、図２に示すように、通常の使用状態
においては上記スルーアンカ１のベルトスロット５にお
ける入側ウェビング１０ａはベルトスロット５で折り返
された後、出側ウェビング１０ｂとなる。
２に示したように、上端部に設けられた貫通孔７を貫通
したボルト１１に揺動可能に軸支される。そして、前記
スルーアンカ１が、従来と同様にウェビング１０の一端
部がリトラクター２０に係止され、他端部がスルーアン
カ１を通ってセンターピラー２２の下端部にボルト２３
によって軸支されたアンカープレート２７に係止されて
おり、アンカープレート２７とスルーアンカ２１との間
のウェビング中間部に配設されたスルータング２４を車
体略中央部に立設されたバックル２５に係合させること
によって乗員を座席に拘束する三点式シートベルト装置
に使用される場合、図２に示すように、通常の使用状態
においては上記スルーアンカ１のベルトスロット５にお
ける入側ウェビング１０ａはベルトスロット５で折り返
された後、出側ウェビング１０ｂとなる。
【００１７】即ち、ウェビング１０はベルトスロット５
の下縁部６によって折り返され、該下縁部６及び両側縁
部に沿って長手方向に摺動するが、該下縁部６及び両側
縁部はポリエチレン及びポリプロピレンなどのポリオレ
フィン樹脂やフッ素樹脂等の摺動性の良い樹脂からなる
上層４によって被覆されているので、ベルトスロット５
のウェビング折り返し部における摺動を円滑にしてウェ
ビング引き出し時及びウェビング巻取り時の操作性を良
好にすることができる。
の下縁部６によって折り返され、該下縁部６及び両側縁
部に沿って長手方向に摺動するが、該下縁部６及び両側
縁部はポリエチレン及びポリプロピレンなどのポリオレ
フィン樹脂やフッ素樹脂等の摺動性の良い樹脂からなる
上層４によって被覆されているので、ベルトスロット５
のウェビング折り返し部における摺動を円滑にしてウェ
ビング引き出し時及びウェビング巻取り時の操作性を良
好にすることができる。
【００１８】更に、車両緊急時等でウェビング１０に張
力が生じ、ベルトスロット５の下縁部６に荷重が作用し
た際には、ポリアミド系、ポリアセタール及びポリプロ
ピレンに強化材を入れた樹脂やポリカーボネート等の機
械的強度の高い樹脂からなる下層３が、下縁部６に作用
する荷重を変形することなく支持し、ウェビング折り返
し部における金属製プレート２とのウェビング１０のエ
ッジ当たりを防止することができる。
力が生じ、ベルトスロット５の下縁部６に荷重が作用し
た際には、ポリアミド系、ポリアセタール及びポリプロ
ピレンに強化材を入れた樹脂やポリカーボネート等の機
械的強度の高い樹脂からなる下層３が、下縁部６に作用
する荷重を変形することなく支持し、ウェビング折り返
し部における金属製プレート２とのウェビング１０のエ
ッジ当たりを防止することができる。
【００１９】従って、ウェビング１０の摺動性が良好で
十分な機械的強度を有する樹脂被覆８が施され、ウェビ
ング巻取り時の巻取り性及びウェビング引き出し時の操
作感が良好なシートベルト用スルーアンカとすることが
できた。
十分な機械的強度を有する樹脂被覆８が施され、ウェビ
ング巻取り時の巻取り性及びウェビング引き出し時の操
作感が良好なシートベルト用スルーアンカとすることが
できた。
【００２０】尚、本考案のシートベルト用スルーアンカ
は上記実施例に限定されるものではなく、種々の形状を
採りうることは勿論である。例えば、上記実施例におけ
るシートベルト用スルーアンカにおいては、金属製プレ
ートの自由端側表面全体を樹脂被覆しているが、本考案
の主旨によれば、長穴の周縁部のみを樹脂被覆したスル
ーアンカにおいても適用可能である。
は上記実施例に限定されるものではなく、種々の形状を
採りうることは勿論である。例えば、上記実施例におけ
るシートベルト用スルーアンカにおいては、金属製プレ
ートの自由端側表面全体を樹脂被覆しているが、本考案
の主旨によれば、長穴の周縁部のみを樹脂被覆したスル
ーアンカにおいても適用可能である。
【００２１】更に、本考案のシートベルト用スルーアン
カは、上記実施例の如くセンターピラーに設けるものに
限らず、またリトラクターに巻き取られるウェビングを
ガイドする箇所に限らず適用可能であることは勿論であ
る。
カは、上記実施例の如くセンターピラーに設けるものに
限らず、またリトラクターに巻き取られるウェビングを
ガイドする箇所に限らず適用可能であることは勿論であ
る。
【００２２】
【考案の効果】本考案のシートベルト用スルーアンカに
よれば、ウェビング張力による荷重がベルトスロットの
下縁部及び両側縁部に作用した際には、強い機械的強度
を有する樹脂によって形成された下層が変形することな
くこの荷重を支持し、ウェビング折り返し部における金
属製プレートとのウェビングのエッジ当たりを防止する
ので、ウェビングと摺動する上層には強度は弱いが摩擦
係数が小さく摺動性の良い樹脂を用いることができる。
よれば、ウェビング張力による荷重がベルトスロットの
下縁部及び両側縁部に作用した際には、強い機械的強度
を有する樹脂によって形成された下層が変形することな
くこの荷重を支持し、ウェビング折り返し部における金
属製プレートとのウェビングのエッジ当たりを防止する
ので、ウェビングと摺動する上層には強度は弱いが摩擦
係数が小さく摺動性の良い樹脂を用いることができる。
【００２３】従って、ウェビング巻取り時の巻取り性及
びウェビング引き出し時の操作感を向上させた良好なシ
ートベルト用スルーアンカを提供できる。
びウェビング引き出し時の操作感を向上させた良好なシ
ートベルト用スルーアンカを提供できる。
【図１】本考案の一実施例に基づくシートベルト用スル
ーアンカの部分断面である。
ーアンカの部分断面である。
【図２】図１に示したシートベルト用スルーアンカの縦
断面図である。
断面図である。
【図３】三点式シートベルト装置の構成を示す説明図で
ある。
ある。
【図４】従来のシートベルト用スルーアンカの縦断面図
である。
である。
１ シートベルト用スルーアンカ ２ 金属製プレート ３ 下層 ４ 上層 ５ ベルトスロット ６ 下縁部 ７ 貫通孔 ８ 樹脂被覆 ９ エッジ １０ ウェビング １１ ボルト １４ 金属製プレート １５ 樹脂被覆 １６ エッジ １７ 下縁側摺動面 １８ ベルトスロット ２０ リトラクター ２１ スルーアンカ ２２ センターピラー ２３ ボルト ２４ スルータング ２５ バックル ２６ 座席 ２７ アンカープレート
Claims (1)
- 【請求項１】 ウェビングを所定の位置に案内するため
にウェビングの方向を変える長穴が設けられ、車体に揺
動可能に固定された金属製プレートを有するシートベル
ト用スルーアンカであって、少なくとも前記長穴の下縁
部及び両側縁部が、機械的強度の高い樹脂によって一体
モールド成形された下層と、摩擦係数の小さい樹脂によ
って前記下層を覆うように一体モールド成形された上層
とからなる被覆樹脂によって覆われていることを特徴と
するシートベルト用スルーアンカ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991045495U JP2584867Y2 (ja) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | シートベルト用スルーアンカ |
| GB9210621A GB2255897B (en) | 1991-05-22 | 1992-05-19 | Seatbelt through-anchor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991045495U JP2584867Y2 (ja) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | シートベルト用スルーアンカ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04130568U JPH04130568U (ja) | 1992-11-30 |
| JP2584867Y2 true JP2584867Y2 (ja) | 1998-11-11 |
Family
ID=12720984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991045495U Expired - Fee Related JP2584867Y2 (ja) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | シートベルト用スルーアンカ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2584867Y2 (ja) |
| GB (1) | GB2255897B (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5427412A (en) * | 1994-03-31 | 1995-06-27 | Alliedsignal Inc. | Removable web guide assembly |
| EP0721867B1 (en) * | 1995-01-11 | 2001-11-28 | Yugengaisha Mutsumichi Kenkyujo | Belt connecting metal fitting and manufacturing method for the same |
| US5918903A (en) * | 1995-02-10 | 1999-07-06 | Enshu Co., Ltd. | Seat belt hanging and holding member |
| JP2000177534A (ja) * | 1998-12-17 | 2000-06-27 | Takata Corp | シートベルト装置用ショルダーアンカ− |
| US6526630B2 (en) * | 2000-02-07 | 2003-03-04 | Nsk Autoliv Co. Ltd. | Seat belt device |
| WO2001058727A1 (en) * | 2000-02-11 | 2001-08-16 | Breed Automotive Technology, Inc. | Web guide for a seat belt |
| DE10032803C2 (de) * | 2000-06-28 | 2003-06-26 | Norbert Janz | Beschichtete Gurtumlenkeinrichtung |
| JP3872297B2 (ja) * | 2001-01-18 | 2007-01-24 | 株式会社東海理化電機製作所 | スルーアンカ及びその製造方法 |
| US6644692B2 (en) * | 2001-06-15 | 2003-11-11 | Jin Hee Kang | Anchor with an improved upper structure and method for manufacturing the same |
| JP6081189B2 (ja) * | 2012-12-25 | 2017-02-15 | 株式会社東海理化電機製作所 | スリップジョイント及びスリップジョイントの製造方法 |
| JP5859618B2 (ja) * | 2014-09-09 | 2016-02-10 | 株式会社遠州 | スルーアンカ |
| DE102015206730B4 (de) * | 2015-04-15 | 2021-05-12 | Autoliv Development Ab | Umlenkelement für einen Sicherheitsgurt |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6036955B2 (ja) * | 1976-05-21 | 1985-08-23 | 株式会社リコー | 平版印刷用原板 |
| GB2144971B (en) * | 1983-08-16 | 1987-04-08 | Stil Ind Ab | An arrangement in a loop fitting or locking tongue for retractor-type safety belts |
-
1991
- 1991-05-22 JP JP1991045495U patent/JP2584867Y2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-05-19 GB GB9210621A patent/GB2255897B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2255897B (en) | 1995-10-25 |
| JPH04130568U (ja) | 1992-11-30 |
| GB9210621D0 (en) | 1992-07-01 |
| GB2255897A (en) | 1992-11-25 |
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