JP2582856Y2 - Acceleration sensor - Google Patents
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- JP2582856Y2 JP2582856Y2 JP1992021671U JP2167192U JP2582856Y2 JP 2582856 Y2 JP2582856 Y2 JP 2582856Y2 JP 1992021671 U JP1992021671 U JP 1992021671U JP 2167192 U JP2167192 U JP 2167192U JP 2582856 Y2 JP2582856 Y2 JP 2582856Y2
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、例えば車両に搭載され
てサスペンション系の制御やエアバッグの作動制御のた
めに車両の加速度を検出する加速度センサに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an acceleration sensor which is mounted on a vehicle and detects acceleration of the vehicle for controlling a suspension system and controlling the operation of an airbag.
【0002】[0002]
【従来の技術】車両に搭載される加速度センサの一つと
して半導体タイプと称されるものが普及しつつある。こ
の半導体タイプの加速度センサは、図6に示すように、
LSI技術を利用してシリコン基板51上に例えばエッ
チング等の処理により片持ちばり形状の重錘部(振り子
部)52を形成するとともに、その重錘部52の根元部
にピエゾ抵抗素子の歪みゲージ部53を形成し、さらに
前記重錘部52と同じシリコン基板51上に例えば増幅
回路等の信号処理回路部54を同時に組み込むことによ
り加速度センサの中心となる検出チップ部55を1チッ
プ化したもので、前記重錘部52に加速度(減速度)が
加わると、歪みゲージ部53に歪みが生じることから、
その変化を電気信号出力として取り出すことを基本とし
ている(類似技術が、例えば「日経メカニカル」,19
91年9月2日号(第357号),日経BP社発行,P
32〜33に記載されている)。2. Description of the Related Art As one type of acceleration sensor mounted on a vehicle, a sensor called a semiconductor type is becoming popular. As shown in FIG. 6, this semiconductor type acceleration sensor
A cantilever-shaped weight portion (pendulum portion) 52 is formed on a silicon substrate 51 by, for example, etching using an LSI technology, and a strain gauge of a piezoresistive element is formed at the base of the weight portion 52. Forming a sensor chip portion 55 serving as the center of the acceleration sensor by forming a portion 53 and simultaneously incorporating a signal processing circuit portion 54 such as an amplifier circuit on the same silicon substrate 51 as the weight portion 52. When an acceleration (deceleration) is applied to the weight 52, a strain is generated in the strain gauge 53.
It is based on extracting the change as an electric signal output (a similar technique is, for example, "Nikkei Mechanical", 19
September 2, 1991 (No. 357), published by Nikkei BP, P
32-33).
【0003】そして、上記のように1チップ化された検
出チップ部55は、図7に示すように例えば絶縁性のシ
リコーンオイル56等が充填されたケース57内に封入
されて検出ユニット58としてユニット化された上で、
図8,9に示すように他の回路部品59,59…ととも
にプリント基板60上に実装され、このプリント基板6
0はハウジング61におさめられる。なお、62はハウ
ジング61を密閉するための蓋体で、この蓋体62には
外部機器との接続のためのコネクタ63が予め一体に固
定され、コネクタ63はハーネス64を介してプリント
基板60に接続されている。As shown in FIG. 7, the detection chip section 55 formed as a single chip is sealed in a case 57 filled with, for example, an insulating silicone oil 56 or the like as shown in FIG. And then
As shown in FIGS. 8 and 9, the printed circuit board 6 is mounted on a printed circuit board 60 together with other circuit components 59, 59.
0 is housed in the housing 61. Reference numeral 62 denotes a lid for sealing the housing 61. A connector 63 for connecting to an external device is fixed to the lid 62 in advance, and the connector 63 is connected to the printed circuit board 60 via a harness 64. It is connected.
【0004】ここで、前記検出ユニット58の内部にシ
リコーンオイル56が充填されているのは、万一、加速
度作用方向の過大入力が作用した場合に、強度的に弱い
重錘部52の根元部の変形や破損を防ぐためで、シリコ
ーンオイル56はその粘性抵抗により重錘部52の変位
量を規制するオイルダンパーとしての役割をする。The reason why the inside of the detection unit 58 is filled with the silicone oil 56 is that, in the event that an excessive input in the direction of the acceleration action is applied, the root portion of the weight 52 whose strength is weak. The silicone oil 56 serves as an oil damper that regulates the displacement of the weight 52 by viscous resistance.
【0005】また、上記の構造に代わるものとして、例
えば図10に示すように、プリント基板60に接続され
たハーネス65をハウジング66の外部に引き出して、
このハーネス65の端末部にコネクタ63を接続したも
のもある。なお、67は蓋体、68は穴69に装着され
たシール用のグロメットである。As an alternative to the above structure, for example, as shown in FIG. 10, a harness 65 connected to a printed circuit board 60 is drawn out of a housing 66, and
In some cases, a connector 63 is connected to the terminal of the harness 65. In addition, 67 is a lid, and 68 is a grommet for sealing mounted in the hole 69.
【0006】[0006]
【考案が解決しようとする課題】図8に示した従来の加
速度センサの構造においては、プリント基板60とハー
ネス64、およびハーネス64とコネクタ63の端子部
とをそれぞれ半田付けにて接続しなければならないため
に組立工数の増加を招くばかりでなく、半田付け部位が
二箇所となるために断線等に対する接続信頼性の面で必
ずしも十分でない。In the structure of the conventional acceleration sensor shown in FIG. 8, the printed board 60 and the harness 64, and the harness 64 and the terminal of the connector 63 must be connected by soldering. Not only does this increase the number of assembling steps, but also results in two soldering sites, which are not always sufficient in terms of connection reliability against disconnection and the like.
【0007】また、図10に示した従来の加速度センサ
の構造においては、図8に示したものと異なりコネクタ
63がハウジング66に固定されていることなく、コネ
クタ63がハーネス65を介してプリント基板60に半
田付けにて接続されているだけであるため、コネクタ6
3の結合に際してその結合方向が制約されないという利
点を有するものの、プリント基板60とハーネス65と
の接続部およびコネクタ63とハーネス65との接続部
のうち少なくともいずれか一方については、そのハーネ
ス65をハウジング66の穴69に引き通した後でなけ
れば半田付け等による接続作業を行うことができず、そ
の組立作業性の低下により組立工数の増加を招くほか、
接続信頼性の面でも図8に示したものと同様の問題を残
している。In the structure of the conventional acceleration sensor shown in FIG. 10, unlike the one shown in FIG. 8, the connector 63 is not fixed to the housing 66 and the connector 63 is connected to the printed circuit board via the harness 65. 60 is only connected by soldering.
3 has the advantage that the joining direction is not restricted, but at least one of the connecting portion between the printed circuit board 60 and the harness 65 and the connecting portion between the connector 63 and the harness 65 has the harness 65 connected to the housing. The connection work by soldering or the like cannot be performed until after the hole 66 is passed through the hole 69, and the assembling man-hour is increased due to a decrease in the assembling workability.
The same problem as that shown in FIG. 8 remains in connection reliability.
【0008】本考案は以上のような課題に着目してなさ
れたもので、組立作業性を改善することによって組立工
数とコストの低減を図り、併せて接続信頼性の向上を図
った加速度センサの構造を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems. An acceleration sensor which has improved assembly workability to reduce the number of assembly steps and cost and to improve connection reliability. The purpose is to provide a structure.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】本考案は、加速度を検出
する検出チップ部とこの検出チップ部に付随するその他
の回路部品とをハウジング内に収容して蓋体にて密閉す
るとともに、外部機器との接続のためのコネクタを備え
た加速度センサにおいて、前記検出チップ部および回路
部品をフレキシブルプリント基板上に装着するととも
に、蓋体を兼ねたコネクタの端子部を予め前記フレキシ
ブルプリント基板に接続することで前記コネクタをフレ
キシブルプリント基板に固定し、前記フレキシブルプリ
ント基板をハウジング内に収容した上で前記コネクタを
蓋体として前記ハウジングに嵌合固定したことを特徴と
している。According to the present invention, a detection chip portion for detecting acceleration and other circuit components attached to the detection chip portion are housed in a housing and sealed with a lid, and external equipment is provided. In the acceleration sensor having a connector for connection with the flexible printed circuit board, the detection chip section and the circuit component are mounted on a flexible printed circuit board, and the terminal section of the connector also serving as a lid is connected to the flexible printed circuit board in advance. Wherein the connector is fixed to a flexible printed circuit board, the flexible printed circuit board is accommodated in a housing, and the connector is fitted and fixed to the housing as a lid.
【0010】[0010]
【作用】この構造によると、フレキシブルプリント基板
の採用により、フレキシブルプリント基板上に検出チッ
プ部やその他の回路部品とともにコネクタを実装した上
で、前記フレキシブルプリント基板を折り曲げながらハ
ウジング内に収納するのと同時に、前記コネクタを蓋体
としてハウジングに嵌合固定することができる。したが
って、コネクタ接続のための工数と接続部位とを従来よ
りも減らすことができる。According to this structure, by adopting the flexible printed circuit board, the connector is mounted on the flexible printed circuit board together with the detection chip portion and other circuit components, and the flexible printed circuit board is folded and housed in the housing. At the same time, the connector can be fitted and fixed to the housing as a lid. Therefore, the number of steps for connecting the connector and the number of connection portions can be reduced as compared with the related art.
【0011】[0011]
【実施例】図1の(A),(B)は本考案の一実施例を
示す図で、加速度センサ1の矩形状のハウジング2内に
は、樹脂製のベースプレート3と蓋体を兼ねたコネクタ
9とが収容されており、これらのベースプレート3とコ
ネクタ9の上面には互いに共有する一枚のフレキシブル
プリント基板5が図2に示すように接着剤6にて接着固
定されている。そして、前記ベースプレート3はビス4
にてハウジング2に固定されているとともに、蓋体を兼
ねたコネクタ9によってハウジング2の内部が完全に密
閉されている。1A and 1B are views showing an embodiment of the present invention. In a rectangular housing 2 of an acceleration sensor 1, a resin base plate 3 and a lid are also used. A connector 9 is accommodated, and a single flexible printed circuit board 5 shared by the base plate 3 and the upper surface of the connector 9 is bonded and fixed with an adhesive 6 as shown in FIG. And the base plate 3 is a screw 4
And the inside of the housing 2 is completely sealed by a connector 9 also serving as a lid.
【0012】前記フレキシブルプリント基板5のうちベ
ースプレート3上に位置する部分には、加速度を検出す
るための1チップ化された検出チップ部7とその他の周
辺回路の回路部品8,8…とが実装されており、他方、
フレキシブルプリント基板5のうちコネクタ9上に位置
する部分には、前記コネクタ9の端子部10が半田付け
にて接続されている。On a portion of the flexible printed circuit board 5 located on the base plate 3, a detection chip portion 7 for detecting acceleration, which is made into one chip, and circuit components 8, 8,... Of other peripheral circuits are mounted. On the other hand,
A terminal portion 10 of the connector 9 is connected to a portion of the flexible printed circuit board 5 located on the connector 9 by soldering.
【0013】前記検出チップ部7は、図6に基づいて先
に説明したように、片持ちばり形状の重錘部52とその
根元部のピエゾ抵抗素子タイプの歪みゲージ部(検出
部)53、および増幅回路等の信号処理回路部54とを
共通のシリコン基板51上に形成することにより、加速
度センサ1の中心となる検出部を実質的に1チップ化し
た公知の構造のものである。As described above with reference to FIG. 6, the detection chip section 7 includes a cantilever-shaped weight section 52 and a piezoresistive element type strain gauge section (detection section) 53 at the base thereof. By forming the signal processing circuit section 54 such as an amplifier circuit on the common silicon substrate 51, the detection section serving as the center of the acceleration sensor 1 has a known structure in which the detection section is substantially made into one chip.
【0014】そして、前記ベースプレート3のうち検出
チップ部7の下側に相当する部分には図1の(B)およ
び図3に示すように検出チップ部7よりも十分に大きい
円形の穴12が形成されており、さらに検出チップ部7
が実装されたフレキシブルプリント基板5についても、
前記ベースプレート3側の穴12とオーバーラップする
ようにして検出チップ部7の外側に四つの円形の穴13
が形成されている。したがって、前記検出チップ部7
は、ベースプレート3側の穴12とフレキシブルプリン
ト基板5側の四つの穴13とを形成することによって残
されたブリッジ部14のみによって支えられており、こ
れによって加速度センサ1自体に過大な加速度入力が作
用した場合には前記ブリッジ部14自体の加速度入力方
向の自己弾性変形によって加速度入力を緩衝させる構造
となっている。In a portion of the base plate 3 corresponding to the lower side of the detection chip portion 7, a circular hole 12 which is sufficiently larger than the detection chip portion 7 as shown in FIG. 1B and FIG. And the detection chip portion 7
Is also mounted on the flexible printed circuit board 5 on which
Four circular holes 13 are provided outside the detection chip 7 so as to overlap the holes 12 on the base plate 3 side.
Are formed. Therefore, the detection chip unit 7
Is supported only by the bridge portion 14 left by forming the hole 12 on the base plate 3 side and the four holes 13 on the flexible printed board 5 side, so that excessive acceleration input to the acceleration sensor 1 itself is performed. When applied, the acceleration input is buffered by the self-elastic deformation of the bridge portion 14 itself in the acceleration input direction.
【0015】なお、必要とされる緩衝効果の度合によっ
ては、ベースプレート3側にのみ穴12を形成し、フレ
キシブルプリント基板5側の複数の穴13をなくすこと
も可能であるが、緩衝効果を高める上ではベースプレー
ト3側の穴12とフレキシブルプリント基板5側の穴1
3とを併存させるのが望ましい。Depending on the degree of the required buffer effect, it is possible to form the holes 12 only on the base plate 3 side and eliminate the plurality of holes 13 on the flexible printed circuit board 5 side, but the buffer effect is enhanced. Above, the hole 12 on the base plate 3 side and the hole 1 on the flexible printed circuit board 5 side
It is desirable that 3 and 3 coexist.
【0016】ここで、前記加速度センサ1の組立手順の
一例について説明すると、図1の(B)に示すように予
め展開形状に形成したフラットなフレキシブルプリント
基板5に対して検出チップ部7や回路部品8,8…ある
いはコネクタ9等の必要な部品を実装して半田付けを施
した上で、図2に示したようにフレキシブルプリント基
板5にベースプレート3およびコネクタ9をそれぞれ接
着剤6にて接着固定する。そして、前記ベースプレート
3およびコネクタ9が固定されたフレキシブルプリント
基板5をその長手方向中央部から二つ折りにするととも
に、図1の(A)に示すようにベースプレート3の外周
端面をハウジング2の内周面に合わせながらハウジング
2の開口端面側から内部に挿入してビス4にて固定し、
最後にコネクタ9をハウジング2に嵌合させて固定す
る。このような手順で組み立てることにより、前記ブリ
ッジ部14に加えて、フレキシブルプリント基板5の屈
曲部15がその自己弾性力によって加速度入力方向の緩
衝材として機能することになる。Here, an example of an assembling procedure of the acceleration sensor 1 will be described. As shown in FIG. 1B, a detection chip portion 7 and a circuit are mounted on a flat flexible printed circuit board 5 which is formed in advance in an expanded shape. After mounting necessary parts such as the parts 8, 8... Or the connector 9 and soldering them, the base plate 3 and the connector 9 are respectively bonded to the flexible printed circuit board 5 with the adhesive 6 as shown in FIG. Fix it. Then, the flexible printed circuit board 5 to which the base plate 3 and the connector 9 are fixed is folded in half from the center in the longitudinal direction, and the outer peripheral end face of the base plate 3 is connected to the inner peripheral surface of the housing 2 as shown in FIG. Insert it into the inside of the housing 2 from the opening end face side and fix it with screws 4
Finally, the connector 9 is fitted and fixed to the housing 2. By assembling according to such a procedure, the bent portion 15 of the flexible printed circuit board 5 functions as a cushioning material in the acceleration input direction by its own elastic force in addition to the bridge portion 14.
【0017】したがって、本実施例構造によれば、コネ
クタ9を検出チップ部7やその他の回路部品8,8…と
ともに予めフレキシブルプリント基板5に実装して固定
しておくことにより、従来のようにハーネスを使ってプ
リント基板とコネクタとを接続する必要がなくなること
から、その分だけ組立作業性を改善して組立工数の削減
とコストダウンを図ることができる。しかも、フレキシ
ブルプリント基板5とコネクタ9の端子部10を直接接
続することによって両者の間の接続位置も一箇所だけと
なり、断線等に対する接続信頼性も向上する。Therefore, according to the structure of the present embodiment, the connector 9 is mounted and fixed on the flexible printed circuit board 5 in advance together with the detection chip section 7 and other circuit components 8, 8,. Since it is not necessary to connect the printed circuit board and the connector using the harness, the assembling operability can be improved by that much, and the number of assembling steps can be reduced and the cost can be reduced. Moreover, by directly connecting the flexible printed circuit board 5 and the terminal portion 10 of the connector 9, only one connection position is required between them, and the connection reliability against disconnection and the like is improved.
【0018】さらに上記の実施例構造によれば、例えば
加速度センサ1の車両搭載状態において、検出すべき加
速度方向の過大入力が作用した場合には、前記フレキシ
ブルプリント基板5の屈曲部15が弾性変形して緩衝効
果を発揮することにより過大入力が吸収・緩和される。
しかも、図3に示すように加速度センサ1として最も重
要な検出チップ部7はフレキシブルプリント基板5の四
箇所のブリッジ部14で支えられているだけであるか
ら、同様に前記ブリッジ部14が入力方向に弾性変形し
て過大入力を吸収・緩和する役目をする。これによって
検出チップ部7を過大入力から保護して重錘部52(図
6参照)の根元部での変形や破損を防止することができ
るのである。Further, according to the structure of the above-described embodiment, for example, when the acceleration sensor 1 is mounted on a vehicle and an excessive input in an acceleration direction to be detected acts, the bent portion 15 of the flexible printed board 5 is elastically deformed. Excessive input is absorbed and mitigated by exhibiting a buffering effect.
Further, as shown in FIG. 3, the most important detection chip portion 7 as the acceleration sensor 1 is supported only by the four bridge portions 14 of the flexible printed circuit board 5, so that the bridge portions 14 It elastically deforms to absorb and reduce excessive input. As a result, the detection chip section 7 can be protected from excessive input, and deformation or breakage at the base of the weight section 52 (see FIG. 6) can be prevented.
【0019】図4,5は本考案の他の実施例を示す図
で、本実施例では、ハウジング21または31と、フレ
キシブルプリント基板22および蓋体を兼ねたコネクタ
23等から構成されて、ビス24により車体側の取付面
25に固定される加速度センサ1の構造において、図
4,5ともに外観形状の同じハウジング21または31
と共通のフレキシブルプリント基板22およびコネクタ
23を使用した上で、図4では図7と同様の検出チップ
部55を含む検出ユニット58による加速度検出方向を
上下方向(Z方向)に設定しているのに対し、図5では
検出ユニット58による加速度検出方向を水平方向(Y
方向)に設定したものである。FIGS. 4 and 5 show another embodiment of the present invention. In this embodiment, a housing 21 or 31, a flexible printed circuit board 22, a connector 23 also serving as a lid, and the like are provided. In the structure of the acceleration sensor 1 fixed to the mounting surface 25 on the vehicle body side by the housing 24, the housing 21 or 31 having the same external appearance in both FIGS.
In FIG. 4, the acceleration detection direction by the detection unit 58 including the detection chip unit 55 similar to that in FIG. 7 is set in the vertical direction (Z direction) after using the common flexible printed circuit board 22 and the connector 23. On the other hand, in FIG. 5, the acceleration detection direction by the detection unit 58 is changed to the horizontal direction (Y
Direction).
【0020】なお、図4,5に示すいずれの構造におい
ても、フラットなフレキシブルプリント基板22の上に
検出ユニット58やその他の回路部品25,25…とと
もにコネクタ23を実装してその端子部26を半田付け
にてフレキシブルプリント基板22に接続した上、フレ
キシブルプリント基板22のうち検出ユニット58の背
面側にベースプレート27を接着固定する。そして、ハ
ウジング21または31内にフレキシブルプリント基板
22を折り曲げて挿入し、最後に蓋体を兼ねたコネクタ
23をハウジング21または31に嵌合固定することで
ハウジング21または31内が密閉される。In any of the structures shown in FIGS. 4 and 5, the connector 23 is mounted on the flat flexible printed circuit board 22 together with the detection unit 58 and other circuit components 25, 25. After being connected to the flexible printed circuit board 22 by soldering, the base plate 27 is bonded and fixed to the flexible printed circuit board 22 on the back side of the detection unit 58. Then, the flexible printed circuit board 22 is bent and inserted into the housing 21 or 31, and finally the connector 23 also serving as a lid is fitted and fixed to the housing 21 or 31, whereby the inside of the housing 21 or 31 is sealed.
【0021】本実施例の場合には、前述した第1の実施
例と同様の作用効果が得られるのに加えて、共通の部品
を使用しながら加速度センサ1の取付部位や使用態様等
に応じて検出ユニット58の加速度検出方向(検出ユニ
ットの向き)を任意に設定できる利点がある。In this embodiment, the same operation and effects as those of the above-described first embodiment can be obtained. Thus, there is an advantage that the acceleration detection direction (direction of the detection unit) of the detection unit 58 can be arbitrarily set.
【0022】[0022]
【考案の効果】以上のように本考案によれば、検出チッ
プ部およびそれに付随する回路部品をフレキシブルプリ
ント基板上に装着するとともに、蓋体を兼ねたコネクタ
の端子部を予め前記フレキシブルプリント基板に接続す
ることで前記コネクタをフレキシブルプリント基板に固
定し、前記フレキシブルプリント基板をハウジング内に
収容した上で前記コネクタを蓋体としてハウジングに嵌
合固定した構造としたため、コネクタを検出チップや回
路部品とともに予めフレキシブルプリント基板側に実装
することができ、従来のようにハーネスを介してプリン
ト基板とコネクタとを接続する必要がなくなることか
ら、その分だけ組立作業性を改善して組立工数の削減と
コストダウンを図ることができ、またフレキシブルプリ
ント基板とコネクタとの間の接続部位が一箇所だけとな
ることによって断線等に対する接続信頼性も大幅に向上
するという効果がある。As described above, according to the present invention, the detection chip portion and the circuit components attached to the detection chip portion are mounted on the flexible printed circuit board, and the terminal portion of the connector also serving as the cover is previously mounted on the flexible printed circuit board. The connector is fixed to the flexible printed circuit board by connecting, and the flexible printed circuit board is housed in the housing, and then the connector is fitted and fixed to the housing as a lid, so that the connector is mounted together with the detection chip and circuit components. It can be mounted on the flexible printed circuit board in advance, eliminating the need to connect the printed circuit board and the connector via a harness as in the past, thus improving assembly workability and reducing assembly man-hours and cost. Down, flexible printed circuit board and connector Connection reliability against breakage and the like by the connection part is only one location between the well has the effect of greatly improved.
【図1】本考案の一実施例を示す図で、(A)は加速度
センサの断面図、(B)は同図(A)のフレキシブルプ
リント基板のみの展開図。1A and 1B are views showing an embodiment of the present invention, wherein FIG. 1A is a cross-sectional view of an acceleration sensor, and FIG. 1B is a development view of only the flexible printed circuit board of FIG.
【図2】図1の(B)のa−a線に沿う断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line aa of FIG.
【図3】図1の(B)の要部拡大斜視図。FIG. 3 is an enlarged perspective view of a main part of FIG.
【図4】本考案の他の実施例を示す加速度センサの断面
図。FIG. 4 is a sectional view of an acceleration sensor according to another embodiment of the present invention.
【図5】本考案の他の実施例を示す加速度センサの断面
図。FIG. 5 is a sectional view of an acceleration sensor showing another embodiment of the present invention.
【図6】半導体タイプの加速度センサの検出チップ部の
要部拡大斜視図。FIG. 6 is an enlarged perspective view of a main part of a detection chip portion of a semiconductor type acceleration sensor.
【図7】図6に示す検出チップ部を中心として構成され
た加速度検出のための検出ユニットの断面図。FIG. 7 is a cross-sectional view of a detection unit configured to detect acceleration, which is configured around the detection chip unit shown in FIG. 6;
【図8】図7に示す検出ユニットを含む従来の加速度セ
ンサの断面図。8 is a sectional view of a conventional acceleration sensor including the detection unit shown in FIG.
【図9】図8に示す加速度センサのプリント基板のみの
平面説明図。9 is an explanatory plan view of only the printed circuit board of the acceleration sensor shown in FIG. 8;
【図10】従来の加速度センサの他の例を示す断面図。FIG. 10 is a sectional view showing another example of a conventional acceleration sensor.
1…加速度センサ 2…ハウジング 5…フレキシブルプリント基板 7…検出チップ部 8…回路部品 9…コネクタ 10…端子部 12,13…穴 14…ブリッジ部 21…ハウジング 22…フレキシブルプリント基板 23…コネクタ 26…端子部 31…ハウジング 58…検出ユニット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Acceleration sensor 2 ... Housing 5 ... Flexible printed circuit board 7 ... Detection chip part 8 ... Circuit component 9 ... Connector 10 ... Terminal part 12,13 ... Hole 14 ... Bridge part 21 ... Housing 22 ... Flexible printed circuit board 23 ... Connector 26 ... Terminal 31: Housing 58: Detection unit
Claims (1)
出チップ部に付随するその他の回路部品とをハウジング
内に収容して蓋体にて密閉するとともに、外部機器との
接続のためのコネクタを備えた加速度センサにおいて、 前記検出チップ部および回路部品をフレキシブルプリン
ト基板上に装着するとともに、蓋体を兼ねたコネクタの
端子部を予め前記フレキシブルプリント基板に接続する
ことで前記コネクタをフレキシブルプリント基板に固定
し、 前記フレキシブルプリント基板をハウジング内に収容し
た上で前記コネクタを蓋体として前記ハウジングに嵌合
固定したことを特徴とする加速度センサ。A detection chip for detecting acceleration and other circuit components attached to the detection chip are housed in a housing and sealed with a lid, and a connector for connection to an external device is provided. In the acceleration sensor, the connector is attached to the flexible printed circuit board by mounting the detection chip section and the circuit component on the flexible printed circuit board and connecting the terminal section of the connector also serving as a lid to the flexible printed circuit board in advance. An acceleration sensor, wherein: the flexible printed circuit board is accommodated in a housing, and the connector is fitted and fixed to the housing with the connector as a lid.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992021671U JP2582856Y2 (en) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | Acceleration sensor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992021671U JP2582856Y2 (en) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | Acceleration sensor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0581718U JPH0581718U (en) | 1993-11-05 |
JP2582856Y2 true JP2582856Y2 (en) | 1998-10-15 |
Family
ID=12061515
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992021671U Expired - Lifetime JP2582856Y2 (en) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | Acceleration sensor |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2582856Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5919662B2 (en) * | 2011-07-11 | 2016-05-18 | セイコーエプソン株式会社 | Electronic devices and electronic equipment |
JP6179580B2 (en) * | 2015-11-25 | 2017-08-16 | セイコーエプソン株式会社 | Sensor devices and electronics |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05172842A (en) * | 1991-11-18 | 1993-07-13 | Hitachi Ltd | Multiaxial detection type acceleration sensor |
-
1992
- 1992-04-09 JP JP1992021671U patent/JP2582856Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0581718U (en) | 1993-11-05 |
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