JP2582254Y2 - アイドルスピード制御弁 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えば自動車用エンジ
ン等のアイドル回転数を制御するのに好適に用いられる
アイドルスピード制御弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】図２および図３に従来技術によるアイド
ルスピード制御弁を示す。

【０００３】図において、１はアイドルスピード制御弁
の本体を構成するハウジングを示し、該ハウジング１
は、一端側（図２中の左側）に導管２が接続された段付
筒状の外側ハウジング３と、一端側が該外側ハウジング
３内に嵌合して固着され、他端側が該外側ハウジング３
外に突出した段付筒状の内側ハウジング４と、該内側ハ
ウジング４の他端側に位置し、後述の電磁アクチュエー
タ１３を囲繞するように内側ハウジング４に一体成型さ
れた樹脂モールド部５とから大略構成されている。

【０００４】ここで、該ハウジング１には導管２を介し
て自動車用エンジンのスロットル弁（いずれも図示せ
ず）をバイパスし、スロットル弁の上流側からエンジン
のシリンダ（図示せず）内に向けて矢示Ａ方向に補助空
気を流通させる通気路６が形成され、該通気路６は外側
ハウジング３に形成され、導管２と連通する補助空気の
流入口６Ａおよび前記シリンダ側に連通する流出口６Ｂ
と、該流入口６Ａと流出口６Ｂとの間に位置し、外側ハ
ウジング３と内側ハウジング４との間に形成された環状
通路６Ｃと、該環状通路６Ｃを後述の筒状弁体１０を介
して流入口６Ａに連通すべく、内側ハウジング４に図３
に示すように径方向に対向して形成された通気穴６Ｄ，
６Ｄとから構成されている。

【０００５】７は内側ハウジング４内に軸受８，９を介
して回動可能に設けられた弁体回動軸を示し、該弁体回
動軸７の一端側には先端側が通気路６の流入口６Ａに対
して開口し、基端側が閉塞された筒状弁体１０が一体的
に設けられ、該筒状弁体１０には図３に示す如く径方向
に一対の開口部１０Ａ，１０Ａが略長方形状に形成され
ている。

【０００６】そして、筒状弁体１０は弁体回動軸７と共
に図３中の矢示Ｂ，Ｃ方向に回動され、各開口部１０Ａ
と通気路６の各通気穴６Ｄとの間の開度θを変えること
により、通気路６の流路面積を可変に調整する。また、
弁体回動軸７の他端側は内側ハウジング４外に突出し、
後述する電磁アクチュエータ１３を構成するヨーク１４
内を軸方向に伸長している。

【０００７】１１は弁体回動軸７の他端側に嵌合され、
止め輪１２等によって弁体回動軸７に固着された筒状の
永久磁石を示し、該永久磁石１１はヨーク１４から発生
する磁力の作用で弁体回動軸７を回動させると共に、筒
状弁体１０を図３中の矢示Ｂ，Ｃ方向に回動させ、前記
開度θをヨーク１４からの磁束の変化に応じて変化させ
る。

【０００８】１３は前記弁体回動軸７の軸方向他端側に
位置して、樹脂モールド部５内に設けられた電磁アクチ
ュエータを示し、該電磁アクチュエータ１３は、前記永
久磁石１１と、２個のヨーク半割体１４Ａ，１４Ｂを軸
方向に衝合して中空の環状に形成され、前記永久磁石１
１の外側に微小隙間を介して嵌挿されたヨーク１４と、
該ヨーク１４内に巻回して設けられた第１の電磁コイル
１５および第２の電磁コイル１６とから大略構成されて
いる。そして、該電磁アクチュエータ１３は、樹脂モー
ルド部５の外側に突出形成されたコネクタ１７を介して
コントロールユニット（図示せず）に接続され、該コン
トロールユニットから所定のパルスデューティをもった
制御信号が印加されることにより、弁体回動軸７を介し
て筒状弁体１０を矢示Ｂ，Ｃ方向に回動させるようにな
っている。

【０００９】従来技術によるアイドルスピード制御弁は
上述の如き構成を有するもので、当該アイドルスピード
制御弁は、例えば自動車用エンジンにスロットル弁をバ
イパスし、該スロットル弁の前，後を補助空気通路を介
して接続するように配設される。

【００１０】そして、コントロールユニットからコネク
タ１７を介して第１の電磁コイル１５に通電を行い、該
電磁コイル１５を励磁することによりヨーク１４から永
久磁石１１に向けて磁束を発生させ、両者の磁場による
相互作用で弁体回動軸７に回動トルクを発生させ、例え
ば筒状弁体１０を図３中の矢示Ｂ方向に回動させ、該筒
状弁体１０の各開口部１０Ａと通気路６の各通気穴６Ｄ
との間の開度θを調整する。これにより、通気路６の流
路面積が調整されるので、エンジンのスロットル弁上流
側から該スロットル弁をバイパスし、導管２を介して矢
示Ａ方向に流通する補助空気量を筒状弁体１０の開度θ
に応じて制御でき、エンジン本体の運転状態に応じてこ
の補助空気量を調節し、アイドル回転数を制御する。

【００１１】次に、エンジンの外部負荷となるエアコン
等を作動させるときには、この負荷に対応した通電量の
電圧を第２の電磁コイル１６に印加して該電磁コイル１
６を電磁コイル１５と共に励磁し、ヨーク１４と永久磁
石１１との間で弁体回動軸７に付与する回動トルクを増
大させる。これによって、筒状弁体１０は図３中の矢示
Ｂ方向にさらに大きく回動され、開度θを大きくするこ
とにより補助空気量を増大させ、エンジンのアイドル回
転数をエアコン等の負荷に応じて可変に制御する。

【００１２】かくして、当該アイドルスピード制御弁は
エンジンのアイドル時にエアコン等を作動させてエンジ
ンの負荷が増大するときには、エンジンのシリンダ内に
供給される補助空気量を増加させることにより、エンジ
ンのアイドル回転数を負荷に対応して増大させ、アイド
ル時におけるエンジンストールを防止するようにしてい
る。

【００１３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるアイドルスピード制御弁では、弁体回動軸
７に設けられた筒状弁体１０を電磁アクチュエータ１３
によって回動させ、該筒状弁体１０の各開口部１０Ａと
内側ハウジング４に設けた通気路６の各通気穴６Ｄとの
間の開度θを調整することにより、通気路６の流路面積
を調整し、導管２を介して流通する補助空気量を制御し
ている。

【００１４】しかし、内側ハウジング４の通気穴６Ｄと
外側ハウジング３の流出口６Ｂとが図３に示す如く正対
しているため、エンジンの燃焼室内から吸気弁（いずれ
も図示せず）の開弁初期にブローバイガスが吸気管を介
して流出口６Ｂ内に一点鎖線で示す矢示Ｄ方向に逆流し
たときに、このブローバイガス中に含まれるカーボンＥ
等が通気穴６Ｄや筒状弁体１０の開口部１０Ａ等に付着
し易く、この付着したカーボンＥによって通気路６の開
口面積が減少したり、このカーボンＥが通気穴６Ｄの周
縁部に徐々に堆積、固着したりして、筒状弁体１０が回
動するときの摺動抵抗が大幅に増大するという問題があ
る。

【００１５】このため、従来技術では、カーボンＥの付
着によって筒状弁体１０の開度θに応じた通気路６の流
路面積の調整ができなくなり、補助空気量を正確に制御
できなくなるばかりか、やがて筒状弁体１０と内側ハウ
ジング４とが固着してしまい、筒状弁体１０が作動不良
を生じて、エンジンのアイドル回転数制御ができなくな
るという問題がある。

【００１６】本考案は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本考案はブローバイガス中のカーボン等
が内側ハウジングの通気穴や、該通気穴を開，閉する弁
体に付着するのを防止できるとともに、通気路の流路面
積が減少したり、弁体の開，閉弁時の摺動抵抗が増大す
るのを防止でき、アイドル回転数を長期に亘って安定し
て制御できるようにしたアイドルスピード制御弁を提供
することを目的とするものである。

【００１７】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本考案が採用する構成の特徴は、内側ハウジング
の通気穴を外側ハウジングの流出口から周方向に離間さ
せ、該通気穴の周囲には前記外側ハウジングの流出口か
ら該通気穴内に向けてガスが逆流するのを規制するリブ
状突起を設けたことにある。

【００１８】

【作用】上記構成により、流出口側からブローバイガス
が逆流してきても、ブローバイガスは内側ハウジングの
外周面や、リブ状突起によって通気穴内に流入するのを
遮られるから、ブローバイガス中のカーボン等は内側ハ
ウジングの外周面やリブ状突起の外側面に付着するのみ
で、弁体と内側ハウジングとの間や通気穴内に付着する
ことはなくなる。

【００１９】

【実施例】以下、本考案の実施例を図１に基づき説明す
る。なお、実施例では前述した従来技術と同一の構成要
素に同一符号を付しその説明を省略する。

【００２０】図中、２１は一端側が外側ハウジング３内
に嵌合固着された内側ハウジングを示し、該内側ハウジ
ング２１は従来技術で述べた内側ハウジング４とほぼ同
様に、一端側には径方向に対向して通気穴２１Ａ, ２１
Ａが形成され、段付筒状をなすものの、本実施例による
内側ハウジング２１では、各通気穴２１Ａは外側ハウジ
ング３の流出口６Ｂに対して、例えば周方向に９０度程
度離間して配設されている。

【００２１】２２，２２は各通気穴２１Ａの周囲に位置
して内側ハウジング２１から径方向に突出して設けられ
たリブ状突起を示し、該リブ状突起２２は各通気穴２１
Ａの周囲を取囲むように、例えば長方形または長円形の
短尺筒状に形成され、外側ハウジング３の内周との間に
通気路６を形成するのに十分な隙間を確保しつつ環状通
路６Ｃ内に突出している。

【００２２】そして、内側ハウジング２１の各通気穴２
１Ａは外側ハウジング３の流入口６Ａおよび流出口６
Ｂ、環状通路６Ｃと共に通気路６を構成し、導管２より
導かれた補助空気は内側ハウジング２１内に回動可能に
設けられた筒状弁体１０の開口部１０Ａから内側ハウジ
ング２１の通気穴２１Ａを介して環状通路６Ｃ、流出口
６Ｂへと矢示Ａ方向に流通する。

【００２３】本実施例によるアイドルスピード制御弁は
以上に述べた構成を有するもので、その基本的な作動に
ついては従来技術によるものと格別差異はない。

【００２４】然るに、本実施例では、内側ハウジング２
１の一端側には外側ハウジング３の流出口６Ｂに対し
て、例えば周方向に９０度程度離間して径方向に開口す
る一対の通気穴２１Ａ，２１Ａを設け、該各通気穴２１
Ａの周囲には各通気穴２１Ａの周囲を取囲むように、内
側ハウジング２１の径方向に突出する短尺筒状のリブ状
突起２２，２２を設けたから、例えば外側ハウジングの
流出口６Ｂ側からブローバイガスが矢示Ｄ方向に逆流し
ても、該ブローバイガスは最初に内側ハウジング２１の
外周面に吹きつけられ、さらに各リブ状突起２２によっ
て各通気穴２１Ａ内に侵入するのを規制される。

【００２５】このため、ブローバイガス中に含まれるカ
ーボンＥは内側ハウジング２１の外周面や各リブ状突起
２２の外側面に付着するのみで、該カーボンＥが筒状弁
体１０と内側ハウジング２１との間や各通気穴２１Ａ内
に付着するのを確実に防止することができる。

【００２６】従って、本実施例によれば、筒状弁体１０
の開口部１０Ａや通気穴２１ＡへのカーボンＥの付着に
よって通気路６の流路面積が狭められるのを防止できる
と共に、筒状弁体１０を長期間に亘って円滑に開閉させ
ることができ、当該アイドルスピード制御弁の信頼性や
寿命を大幅に向上させることができる。

【００２７】なお、前記実施例では、内側ハウジング２
１には径方向に２個の通気穴２１Ａ，２１Ａを形成し、
該内側ハウジング２１内には２個の開口部１０Ａを有す
る円筒状の筒状弁体１０を設けるものとして述べたが、
本考案はこれに限らず、例えば内側ハウジング２１には
通気穴を１個設け、弁体回動軸７の一端側に前記通気穴
を開，閉する弓形状または扇形状のスライダ等からなる
弁体を設けてもよい。

【００２８】また、各リブ状突起２２は筒状に形成した
場合を例に挙げて説明したが、これに限らず、例えば通
気穴２１Ａの周囲で外側ハウジング３の流出口６Ｂに臨
む側（図１中の下側）にのみ設け、上側のリブ状突起２
２の部分は省略するようにしてもよい。

【００２９】

【考案の効果】以上詳述した通り、本考案によれば、内
側ハウジングの通気穴を外側ハウジングの流出口から周
方向に離間させ、該通気穴の周囲には前記外側ハウジン
グの流出口から該通気穴内に向けてガスが逆流するのを
規制するリブ状突起を設けたから、エンジン本体からの
ブローバイガスが流出口内に逆流してきても、このブロ
ーバイガスが通気穴内に流入するのを内側ハウジングの
外周面やリブ状突起によって遮ることができ、ブローバ
イガス中のカーボン等は内側ハウジングの外周面やリブ
状突起の外側面に付着するのみで弁体と内側ハウジング
との間や通気穴内に付着するのを効果的に防止できる。
従って、弁体や内側ハウジングの通気穴へのカーボンの
付着を長期間に亘って防止することができ、アイドルス
ピード制御弁の信頼性や寿命を大幅に向上させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例によるアイドルスピード制御弁
の要部を拡大して示す横断面図である。

【図２】従来技術によるアイドルスピード制御弁を示す
縦断面図である。

【図３】図２中の矢示III-III 方向に沿った拡大断面図
である。

【符号の説明】

３ 外側ハウジング ６ 通気路 ６Ａ 流入口 ６Ｂ 流出口 ７ 弁体回動軸 １０ 筒状弁体（弁体） １３ 電磁アクチュエータ ２１ 内側ハウジング ２１Ａ 通気穴 ２２ リブ状突起

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 補助空気の流入口と流出口とが形成され
   た外側ハウジングと、該外側ハウジング内に設けられ、
   該外側ハウジングの流入口と流出口とを径方向で連通さ
   せる通気穴が形成された内側ハウジングと、該内側ハウ
   ジング内に回動可能に設けられ、一端側が該内側ハウジ
   ングの通気穴を開，閉する弁体となった弁体回動軸と、
   該弁体回動軸の他端側に位置して前記内側ハウジングと
   の間に設けられ、該弁体回動軸を回動させる電磁アクチ
   ュエータとからなるアイドルスピード制御弁において、
   前記内側ハウジングの通気穴を前記外側ハウジングの流
   出口から周方向に離間させ、該通気穴の周囲には前記外
   側ハウジングの流出口から該通気穴内に向けてガスが逆
   流するのを規制するリブ状突起を設けたことを特徴とす
   るアイドルスピード制御弁。