JP2579120B2 - ガレージ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、大型で地中に埋設して
使用するのに好適なガレージに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、地下等に構築される大型のガレー
ジは、その全体が現場打ちコンクリートによって構成さ
れるのが一般的である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、現場打ちコ
ンクリートによる構築は、鉄筋工、型枠大工、あるいは
足場、支保工等の熟練工が必要になる上に、工期の短縮
が難しいという問題がある。特に、側壁は、面積が大き
く多量の型枠が必要になるため、現場工事が繁雑なもの
になり、多くの時間を費やすことになる。

【０００４】なお、小型のガレージにおいては、プレキ
ャストボックスカルバートを用いて現場施工の簡略化を
図り得るようにしたものも開発されているが、箱形ボッ
クスカルバートを多数連結して大型のガレージを構築す
ると、その内部にも壁が存在することになる。そのた
め、駐車スペースが減少するとともに、必要以上の材料
を要し不経済さを免れない。また、内部に壁が存在する
と、障害物が多くなるとともに見通しが悪くなるため、
自動車の移動に危険が伴うという問題もある。

【０００５】このような不具合を解消するための方策と
しては、例えば、底版のみを現場打ちコンクリートによ
り構成し、この底版上にプレキャストコンクリートブロ
ック製の側壁を立設して大型ガレージを構築し、その上
面を覆う床部材を柱や梁によって支持することが考えら
れる。ところが、現場打ちコンクリート製の底版上にプ
レキャストコンクリートブロック製の壁部材を載置して
側壁等を構成する場合、簡単な作業によってその底版と
側壁との間の接合強度やシール性を確保するのが難し
く、雨水や地下水等が内部に侵入するのを確実に防止す
るには格別なシール対策が必要となる。

【０００６】本発明は、このような不具合をことごとく
解消することができるガレージを提供することを目的と
している。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、かかる目的を
達成するために、次のような手段を講じたものである。
すなわち、本発明に係るガレージは、底版と、横方向に
隣接させて前記底版上に立設され所要箇所に自動車出入
口を有した側壁を形成する複数のプレキャストコンクリ
ートブロック製の壁部材と、前記側壁の上端開口部を閉
塞する床版とを具備してなるものであって、前記各壁部
材を該壁部材の横方向の遊動を許容する凹凸係合部を介
して底版上に載置し、前記各壁部材同士を連結部材によ
り相寄る方向に緊締連結するとともに、前記凹凸係合部
の遊動隙間に硬化材を充填して底版と各壁部材とを結合
していることを特徴とする。

【０００８】現場での作業を特に簡素化するには、側壁
の内側に形成される駐車領域にプレキャストコンクリー
トブロック製の柱部材を所要の間隔で立設し、これら柱
部材上にプレキャストコンクリートブロック製の梁部材
を架設し、この梁部材によって床版を構成するプレキャ
ストコンクリートブロック製の床部材を支持するように
しておくのがよい。

【０００９】その場合、側壁部分における梁部材の支持
構造を簡素なものにするには、側壁の一部に、前記柱部
材に対応する柱部を一体に備えた梁支持用の壁部材を用
いるのが望ましい。

【００１０】側壁のコーナー部の構造を簡略化して強度
やシール性を無理なく向上させるには、側壁を、直壁部
分を形成する直壁用の壁部材と、隅角部分を形成する平
面視Ｌ字形をなすコーナー用の壁部材とを用いて構築す
るのがよい。

【００１１】凹凸係合部の好適な態様としては、底版か
ら突設した鉄筋と、壁部材の下端面に開設した鉄筋挿入
穴とからなり、前記鉄筋を前記鉄筋挿入穴に挿入した状
態で該鉄筋の外周と鉄筋挿入穴の内周との間に遊動隙間
が形成されるように構成したものを挙げることができ
る。

【００１２】床版を無理なく薄肉化するには、緊張させ
た状態の引張部材によって、壁部材と床部材とを緊締接
合するのが望ましい。

【００１３】

【作用】このガレージは、少なくとも側板がプレキャス
トコンクリートブロック製のものであるため、大掛かり
な型枠工事が不要となる。そのため、鉄筋工、型枠大
工、あるいは足場、支保工等の熟練工に依存する度合い
を大幅に低減させことができるとともに、工事の煩雑化
を防止して工期を短縮することが可能となる。

【００１４】しかも、側壁と底版との結合を前述のよう
にすれば、高い機械的強度とシール性を共に確保するこ
とが可能となる。すなわち、壁部材を底版上に横方向の
遊動を許容する凹凸係合部を介して載置するようにして
いるため、側壁を構成する壁部材同士を連結部材により
相寄る方向に無理なく緊締することができ、壁部材同士
の接合部分のシール性を十分に確保することができる。
その上、凹凸係合部による遊動許容範囲内で壁部材が横
方向にずれ動くことが可能であるため、その壁部材の下
面と底版の上面との間で擦り合わせ作用を惹起させるこ
とができ、後述するように壁部材と底版との間の水密性
も良好なものとなる。そして、その状態で凹凸係合部の
遊動隙間に硬化材を充填して硬化させることによって、
その水密性を維持したままで、壁部材を底版に確実に固
定することができる。なお、凹凸係合部の遊動隙間に硬
化材を充填して硬化させた後に、壁部材同士を緊締連結
する場合であっても、底版上に壁部材を載置して遊動隙
間の範囲内で壁部材を移動させて壁部材間のシール材を
可能な範囲で圧密する際等に、前述した擦り合せ作用を
発揮させることは可能である。

【００１５】また、このような構成によれば、内部に壁
を設ける必然性がなくなり、床部材を柱部材や梁部材を
用いて支持することが可能となるが、このようにすれば
内部の構成が単純化され、回転ブラシ等を有する洗浄装
置を用いてガレージ内部の洗浄を能率よく行うことが可
能となる。また、壁ではなく柱部材によれば、貯溜槽内
の見通しが良好なものになるため、移動中の自動車の安
全性を高めることが可能となる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の一実施例を、図面を参照して
説明する。

【００１７】このガレージは、図１〜図４に示すよう
に、底版１と、側壁２と、柱部材３と、梁部材４と、床
版５とを具備してなるもので、地中に埋設して使用され
る。

【００１８】底版１は、掘削領域の底部にコンクリート
を打設して形成される現場打ちコンクリート製のもの
で、側壁２を載設すべき縁部、及び、柱部材３を立設す
べき部位に側壁用の嵩上部１１及び柱用の嵩上部１２を
有しており、それら嵩上部１１、１２の上面に異型鉄筋
１３を位置決めした状態で突設してある。

【００１９】側壁２は、コーナー用の壁部材２１と、直
壁用の壁部材２２、２３と、梁支持用の壁部材２４とか
らなるもので、これらの壁部材２１、２２、２３、２４
を横方向に隣接させて連結部材たるＰＣ鋼棒２５により
緊締結合することにより構築される。

【００２０】コーナー用の壁部材２１は、図５に示すよ
うに、プレキャストコンクリートブロック製のもので、
平面視Ｌ字形をなす屈曲板状をなしており、その下端部
に金属製のスリーブ２６を埋設することによって下面に
開口する複数の鉄筋挿入穴２７を形成してある。この壁
部材２１の下端両側部には起立安定性を確保するための
肉厚部２１ａが設けてあり、上端近傍部内面側には水平
な突条２１ｂを突設して床受面２１ｃを形成している。

【００２１】直壁用の壁部材２２、２３は、図６に示す
ように、プレキャストコンクリートブロック製のもの
で、平板状をなしており、その下端部に金属製のスリー
ブ２６を埋設することによって下面に開口する鉄筋挿入
穴２７を形成してある。この壁部材２２、２３の下端部
には起立安定性を確保するための肉厚部２２ａ、２３ａ
が設けてあり、上端近傍部の内面側に水平な突条２２
ｂ、２３ｂを突設して床受面２２ｃ、２３ｃを形成して
いる。

【００２２】梁支持用の壁部材２４は、図７に示すよう
に、プレキャストコンクリートブロック製のもので、平
板状をなしており、その下端部に金属製のスリーブ２６
を埋設することによって下面に開口する鉄筋挿入穴２７
を形成してある。この壁部材２４の下端両側部には起立
安定性を確保するための肉厚部２４ａが設けてあり、上
端近傍部の内面側には水平な突条２４ｂを突設して床受
面２４ｃを形成している。また、この梁支持用の壁部材
２４の内面中央部には、柱部材３と同じ高さ寸法をなす
柱部２４ｄを一体に形成してあり、この柱部２４ｄの上
面を梁受面２４ｅとなしている。この壁部材２４におけ
る梁部材４の小口４２に対応する部位には切欠部２４ｆ
が設けてあり、この小口４２から延出させてある図示し
ない鉄筋を受け入れることができるようにしてある。こ
の柱部２４ｄに形成された梁受面２４ｅと突条２４ｂの
上面に形成された床受面２４ｃとの高低差は、梁部材４
の上下方向寸法に対応させてある。また、各壁部材２
１、２２、２３、２４の床受面２１ｃ、２２ｃ、２３
ｃ、２４ｃと該壁部材２１、２２、２３、２４の上端面
との上下方向寸法は、床版５の厚み寸法に対応させてあ
る。

【００２３】しかして、この側壁２は、前記各壁部材２
１、２２、２３、２４を、該壁部材２１、２２、２３、
２４の横方向の遊動を許容する凹凸係合部６を介して底
版１上に載置し、前記各壁部材２１、２２、２３、２４
同士を前記ＰＣ鋼材２５により相寄る方向に緊締連結す
るとともに、前記凹凸係合部６の遊動隙間７に硬化材た
るモルタルを充填して底版１と各壁部材２１、２２、２
３、２４とを結合することによって構築されている。

【００２４】凹凸係合部６は、底版１から突設した前述
の異形鉄筋１３と、壁部材２１、２２、２３、２４の下
面に開設した鉄筋挿入穴２７とからなるもので、前記異
形鉄筋１３を前記鉄筋挿入穴２７に遊嵌させつつ壁部材
２１、２２、２３、２４を底版１上に載置し得るように
構成されている。なお、壁部材２１、２２、２３、２４
の下面と底版１の嵩上部１１の上面との間には、所要厚
さだけモルタル１４を敷くようにしている。

【００２５】図８は、ＰＣ鋼材２５による緊締部分を示
している。すなわち、各壁部材２１、２２、２３、２４
の端部近傍に箱抜により凹陥部２８を形成するととも
に、これら凹陥部２８同士を連通させるようにして壁部
材２１、２２、２３、２４内にＰＣ鋼材挿通孔２９を穿
設してある。そして、そのＰＣ鋼材挿通孔２９内に挿入
したＰＣ鋼材２５の両端ねじ部２５ａを各凹陥部２８内
に位置させ、そのＰＣ鋼材２５に緊張力を付与しつつ前
記ねじ部２５ａにナット２５ｂをそれぞれ定着すること
によって、隣接する壁部材２１、２２、２３、２４同士
を緊締結合するようにしてある。

【００２６】図９は、コーナー用の壁部材２１と直壁用
の壁部材２２間の接合部分を示す平面図である。その接
合部分においては、一方の接合面２１ｃにのみ上下方向
に連続した嵌入溝２１ｄを設けている。そして、嵌入溝
２１ｄに水膨脹ゴム８を嵌着するとともに、その両側に
クリアランスを確保するための硬質ゴム８１を貼着して
おき、その水膨脹ゴム８と各硬質ゴム８１との間に形成
される約５mmの接合面間クリアランスにグラウト８２を
注入している。そして、前記目地溝８３にポリウレタン
製のシーリング８４を充填している。コーナー用の壁部
材２１と直壁用の壁部材２３との接合部、隣接する直壁
用の壁部材２２と２２、２３と２３の接合部、及び、直
壁用の壁部材２３と梁支持用の壁部材２４との接合部
も、同様な構成をなしている。

【００２７】柱部材３は、図４に示すように、プレキャ
ストコンクリートブロック製のもので、角柱状をなして
おり、その下端部に金属製のスリーブ３１を埋設するこ
とによって下面に開口する鉄筋挿入穴３２を形成してあ
る。この柱部材３の下端部には起立安定性を確保するた
めの膨大部３３が設けてあり、上端部には張出部を設け
て水平な梁受面３４を形成している。そして、前記鉄筋
挿入穴３２に底版１の柱用嵩上部１２に突設した異形鉄
筋１３を遊嵌させつつ該柱部材３を底版１上に立設し、
その鉄筋挿入穴３２内にモルタルを注入して硬化させる
ことによって、この柱部材３を底版１上に固定するよう
にしてある。

【００２８】梁部材４は、プレキャストコンクリートブ
ロック製のもので、角柱状をなしており、上端部両縁に
張出部を突設して水平な床受面４１を形成している。こ
の梁部材４は、両端部を梁受面２４ｅ、３４に支持させ
て梁支持用の壁部材２４と柱部材３との間、及び、柱部
材３間に架設されている。

【００２９】床版５は、プレキャストコンクリートブロ
ック製の長方形をなす床部材５１を、複数枚隣接させて
敷設したもので、各床部材５１は、壁部材２１、２２、
２３、２４の床受面２１ｃ、２２ｃ、２３ｃ、２４ｃ及
び梁部材４の床受面４１のいずれかに支持されている。

【００３０】床部材５１同士の接合は、シェアコッター
５２により行っている。すなわち、図１３に示すよう
に、床部材５１の突き合わすべき長辺側接合端に傾斜面
５１ａをそれぞれ形成し、その傾斜面５１ａにシェアコ
ッター５２を添設している。シェアコッター５２にはア
ンカ５３が固設してあり、そのアンカ５３を床部材５１
のコンクリート組織内に埋設することによって、該シェ
アコッター５２を床部材５１に固定している。そして、
対応するシェアコッター５２の端縁同士を溶接により結
合することによって、隣接する床部材５１同士を連結し
ている。

【００３１】また、壁部材２１、２２、２３、２４に支
持された床部材５１は、引張部材たるＰＣ鋼材５４によ
り壁部材２１、２２、２３、２４に緊締結合されてい
る。図１４は、壁部材２２の上部と床部材５１との接合
構造を示す部分断面図である。床部材５１は、長辺及び
短辺からそれぞれ一定距離だけ内方に離れた部位にそれ
ぞれ箱抜きによって形成された複数の凹陥部５５を備え
ており、これら各凹陥部５５内をＰＣ鋼材挿通孔５６を
介して対応する端面５１ｂに連通させている。また、壁
部材２１、２２、２３、２４の前記ＰＣ鋼材挿通孔５６
に合致し得る部位に、ＰＣ鋼材挿通孔５７を貫設し、こ
のＰＣ鋼材挿通孔５７の外方端に座ぐり穴５８を形成し
ている。そして、それらＰＣ鋼材挿通孔５６、５７に挿
通させたＰＣ鋼材５４の両端ねじ部５４ａを前記座ぐり
穴５８及び凹陥部５５内に位置させ、そのＰＣ鋼材５４
に緊張力を付与した状態で前記各ねじ部５４ａにナット
５４ｂを定着して、前記壁部材２１、２２、２３、２４
と床部材５１とを緊締結合している。このように壁部材
２１、２２、２３、２４の上端部と各床部材５１とを複
数本のＰＣ鋼材５４により緊締して剛構造にしておく
と、床部材５１の厚さを無理なく薄くすることが可能で
ある。図１５は、下向き荷重を受けたときの床部材５１
の曲げモーメントＭを縦軸にとり、床部材５１の端面５
１ｂからの距離Ｌを横軸にとって、床部材５１の曲げモ
ーメントとその位置との関係を示したグラフである。上
述のように接合を剛構造にすると、床部材５１の端面５
１ｂの位置における曲げモーメントＭo は上面を凸にす
るマイナス方向のある大きさになり、端面５１ｂからあ
る距離だけ離れた位置で曲げモーメントＭが０になり、
さらに端面５１ｂから離れると曲げモーメントＭは上面
を凹にするプラス方向になり、床部材５１の中央に近付
くに連れてプラスの曲げモーメントＭの絶対値が大きく
なる。剛構造の場合、従来の如きヒンジ構造に比較し
て、マイナスの曲げモーメントＭ0 が生じる分だけプラ
スの曲げモーメントの最大値が低下するため、強度を低
下させることなしに床部材５１の厚さを薄くできること
になる。

【００３２】このようにしてなるガレージの底版１上
に、車止め１００を有する個別駐車区画１０１を複数設
定するとともに、それ以外のスペースを通路１０２と
し、側壁２の所要箇所に自動車出入口１０５を設けてい
る。図１における矢印Ｇは、自動車Ｃの進行方向を示し
ている。自動車出入口１０５の両側縁には格別な一対の
柱１０３を設け、その柱１０３の上端間に梁１０４を架
設している。底版１に対する柱１０３の結合は、前記柱
３に準じて行われている。梁１０４は、壁部材２２の上
端部と連続し得る断面形状をなすもので、床部材５１の
端縁部を支持し得るようになっている。自動車出入口１
０５は、図示しない傾斜通路を介して地上に連通してい
る。

【００３３】次いで、このガレージの施工方法を順を追
って説明する。

【００３４】（１）地面を掘削し所定深さまで掘り下げ
て、緊締作業を行うためのスペースを考慮した広さのガ
レージ用穴を確保する。

【００３５】（２）ガレージ用穴の底に図示しない砕石
基礎を設け、この砕石基礎上に底版用の配筋を行う。壁
部材２１、２２、２３、２４、及び、柱部材３を固定す
るための異形鉄筋１３を立ち上げるときは、所定位置に
孔のあいた位置決め鉄板を使用する。

【００３６】（３）型枠を配設し、この型枠内に底版用
のコンクリートを打設する。

【００３７】（４）底版１のコンクリートが硬化した
後、図３において一番奥のコーナー用の壁部材２１を立
設する。すなわち、底版１の嵩上部１１上にモルタル１
４を敷設し、その嵩上部１１から突出する異形鉄筋１３
を壁部材２１の鉄筋挿入穴２７に遊嵌させつつ該壁部材
２１を底版１上に立ち上げる。

【００３８】（５）次いで、このコーナー用の壁部材２
１に図中前後方向に隣接する直壁用の壁部材２１や、図
中左右方向に隣接する直壁用の壁部材２２、あるいは、
この壁部材２２に隣接する梁支持用の壁部材２３を順次
立ち上げて連結して行く。具体的には、例えば、図１０
及び図１１に示すように、既に立ち上げた壁部材２１の
隣に、立ち上げようとする壁部材２２を、その鉄筋挿通
穴２７に底版１の異形鉄筋１３を遊嵌させつつ載置す
る。しかる後に、図１２に示すように、これら両壁部材
をＰＣ鋼材２５により相寄る方向に緊締して結合する。
この際、前記壁部材２２は、水膨脹ゴム８を圧密しつつ
凹凸係合部６の遊嵌隙間７の範囲内で横方向にスライド
移動することになり、この移動により壁部材２２の下面
と底版１との間で擦り合せが行われて該壁部材２２と底
版１との間の水密性が向上する。具体的に説明すれば、
例えば、図１０に極端な例を示すように、底版１上に敷
かれたモルタル１４に途切れた部分１４ａが存在した
り、前記水膨脹ゴム８の下端８ａが十分に底版１上面に
まで達しないような場合、壁部材２２を単に底版１上に
載置しただけでは、図１１に示すように微小な隙間１４
ｂ，１４ｃが残る場合があり、外部の雨水や地下水等が
ガレージ内に侵入するおそれが生じる。しかるに、ＰＣ
鋼材２５による緊締操作に伴って壁部材２２が横方向に
移動すると、そのモルタル１４層を介して壁部材２２の
下面と底版１の上面とが擦り合わされ、その隙間１４
ｂ、１４ｃにもモルタル１４が行き亘って水密性が向上
するものである。この状態で凹凸係合部６の遊嵌隙間７
にモルタルを充填し硬化させると、壁部材２２が底版１
に対して強く結合されることになり、底版１と壁部材２
２とが一体化される。

【００３９】（６）以上の操作を繰り返して壁部材２
１、２２、２３、２４を連結しつつ立設する。

【００４０】（７）底版１の柱用嵩上部１２上に柱部材
３を立設する。この場合も、底版１から突設した異形鉄
筋１３を柱部材３の鉄筋挿通穴３２に遊嵌させ、その鉄
筋挿通穴３２内にモルタルを充填して硬化させることに
よって、柱部材３を底版１に固定する。

【００４１】（８）梁部材４を、その両端を梁受面２４
ｅ，３４に支持させつつ梁受用の壁部材２４と柱部材３
との間、及び、柱部材３間に架設する。梁部材４の小口
４２間には該小口から延出させた鉄筋（図示せず）同士
を繋ぐための空間４３を確保しておく。一列の梁部材４
を架設し終わった段階で、梁部材４の小口４２から延出
させてある鉄筋同士を結束により一体化する。そして、
鉄筋の配筋処理が終わった段階で、梁部材４の小口４２
間に形成された空間４３にコンクリートを打設する。

【００４２】（９）構築し終わった梁部材４上に奥の列
から順次床部材５１を設置する。床部材５１の長辺に固
設されているシェアコッター５２同士を溶接することに
よって床部材５１同士を連結するとともに、対応する壁
部材２１、２２、２３、２４と床部材５１とをＰＣ鋼材
５４により緊締結合する。

【００４３】（１０）上記と同様にして、その次の列の
梁部材４と床部材５１を設置する。

【００４４】（１１）床部材５１の小口５１ｃから延出
させてある鉄筋５１ｄ（図３には一部のみ図示）同士
を、梁部材４上において溶接する。

【００４５】（１２）最後の梁部材４間上への床部材５
１の配設が終わったら、手前側の左右方向に沿った各壁
部材２３、２４を奥側のそれらと同様にして配設する。

【００４６】（１３）各壁部材２１、２２、２３、２４
間の目地を施工する。

【００４７】（１４）梁部材４上に現場打ちコンクリー
トを打設する。

【００４８】（１５）床部材５１上に防水加工を施して
施工が完了する。

【００４９】なお、本発明は、以上説明した実施例に限
定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で、
種々変形が可能である。

【００５０】例えば、梁支持用の壁部材の柱部や、柱部
材は、四角断面に代えて円形断面や多角形断面にしても
よい。

【００５１】また、壁部材同士を緊締連結するための構
成も、前記実施例のものに限定されるものではなく、例
えば、複数の壁部材に亘って挿通させた長尺なＰＣ鋼材
によって、各壁部材を緊締結合するようにしてもよい。
ＰＣ鋼材に緊張力を付与する方法は、ナットの締め付け
のみによるものであってもよいし、あるいは、油圧ジャ
ッキ等を用いてＰＣ鋼材に緊張力を与えておき、その緊
張状態でナットを定着し、しかる後に油圧ジャッキや、
この油圧ジャッキの牽引力を前記ＰＣ構材に伝達するた
めの緊張棒及びカップラ等を除去するような手法によっ
てもよい。

【００５２】さらに、前記実施例では、壁部材同士を緊
締結合した後に、凹凸係合部の遊動隙間に硬化材を充填
して硬化させる場合について説明したが、逆に、底版上
に壁部材を載置するとともに遊動隙間の範囲内で壁部材
を移動させて壁部材間のシール材を可能な範囲で圧密
し、その状態で前記遊動隙間に硬化材を充填して硬化さ
せ、しかる後に、壁部材同士を緊締連結してもよい。

【００５３】

【発明の効果】本発明は、以上説明した構成であるか
ら、現場工事の繁雑化を招くことなしに高い強度及びシ
ール性を確保することができ、地中に埋設して使用して
も雨水や地下水の侵入することのないガレージを提供で
きるものである。しかも、ボックスカルバートを用いる
場合のように内部に多くの壁が存在するというような不
具合を解消することが可能になるため、内部のスペース
を駐車のために有効利用することができ、また、出入り
する自動車の走行安全性を向上させることができるもの
である。

【００５４】請求項２記載の発明のように、側壁のみな
らず、柱部材、梁部材、及び、床版をもプレキャストコ
ンクリートブロック製のものにすれば、現場での型枠工
事等を最小限に止めることが可能となり、特に迅速な施
工が可能となる。

【００５５】また、請求項３記載の発明のように、側壁
の一部に、前記柱部材に対応する柱部を一体に備えた梁
支持用の壁部材を用いれば、単なる平板状の壁部材間に
別体の柱部材を介在させて接合する場合に比べて、複雑
な接合部分を大幅に減少させることが可能となる。

【００５６】さらに、請求項４記載の発明のように、側
壁の隅角部分を、屈曲板状をなすコーナー用の壁部材に
より構成すれば、単なる平板状の壁部材のみを組み合わ
せて側壁を構築する場合のようにコーナー部分のシール
構造が複雑になるという不具合がなく、簡単な構成によ
り高い強度と水密性を確保することが可能となる。

【００５７】また、請求項５記載の発明では、凹凸係合
部を鉄筋と鉄筋挿入穴とからなるものにしているが、前
記鉄筋は、通常の配筋作業の一貫として底版から突設す
ることが可能であり、また、前記鉄筋挿入穴は壁部材を
成形する際にスリーブ等を埋設しておくことによって容
易に形成することができる。そのため、かかる態様を採
用すれば、製造の簡略化を図ることができる。

【００５８】さらに、請求項６記載の発明のように、緊
張させた状態の引張部材によって、壁部材と床部材とを
緊締接合しておけば、前述した理由によって床版を無理
なく薄肉化することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す平断面図。

【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図

【図３】同実施例を示す斜視図。

【図４】同実施例を示す分解斜視図。

【図５】同実施例のコーナー用壁部材を示す斜視図。

【図６】同実施例の直壁用壁部材を示す斜視図。

【図７】同実施例の梁支持用壁部材を示す斜視図。

【図８】同実施例の壁部材接合部分を示す側断面図。

【図９】同実施例の壁部材接合部分を示す拡大平断面
図。

【図１０】同実施例における壁部材立設手順を模式的に
示す説明図。

【図１１】同実施例における壁部材立設手順を模式的に
示す説明図。

【図１２】同実施例における壁部材立設手順を模式的に
示す説明図。

【図１３】同実施例の床部材接合部分を示す断面図。

【図１４】同実施例の壁部材と床部材との接合部分を示
す正断面図。

【図１５】同実施例の作用説明図。

【符号の説明】

１…底版 ２…側壁 ３…柱部材 ４…梁部材 ５…床版 ６…凹凸係合部 ７…遊動隙間 ８…水膨脹ゴム １１…側壁用の嵩上部 １２…柱用の嵩上部 １３…異形鉄筋 １４…モルタル ２１…コーナー用の壁部材 ２２…直壁用の壁部材 ２３…直壁用の壁部材 ２４…梁支持用の壁部材 ２５…連結部材（ＰＣ鋼材） ２６…スリーブ ２７…鉄筋挿通穴 ２８…凹陥部 ２９…ＰＣ鋼材挿通孔 ３１…スリーブ ３２…鉄筋挿入孔 ３３…膨大部 ３４…梁受面 ４１…床受面 ４２…小口 ５１…床部材 ５２…シェアコッター ５３…アンカー ５４…引張部材（ＰＣ鋼材） ５５…凹陥部 ５６…ＰＣ鋼材挿通孔 ５７…ＰＣ鋼材挿通孔 ５８…座ぐり穴 ８１…硬質ゴム ８２…グラウト ８３…目地溝 ８４…シーリング １００…車止め １０１…個別駐車区域 １０２…通路 １０３…柱 １０４…梁 １０５…自動車出入口 Ｃ…自動車 Ｇ…進行方向

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】底版と、横方向に隣接させて前記底版上に
   立設され所要箇所に自動車出入口を有した側壁を形成す
   る複数のプレキャストコンクリートブロック製の壁部材
   と、前記側壁の上端開口部を閉塞する床版とを具備して
   なるガレージであって、前記各壁部材を該壁部材の横方
   向の遊動を許容する凹凸係合部を介して底版上に載置
   し、前記各壁部材同士を連結部材により相寄る方向に緊
   締連結するとともに、前記凹凸係合部の遊動隙間に硬化
   材を充填して底版と各壁部材とを結合していることを特
   徴とするガレージ。
2. 【請求項２】側壁の内側に形成された駐車領域にプレキ
   ャストコンクリートブロック製の柱部材を所要の間隔で
   立設し、これら柱部材上にプレキャストコンクリートブ
   ロック製の梁部材を架設し、この梁部材によって床版を
   構成するプレキャストコンクリートブロック製の床部材
   を支持していることを特徴とする請求項１記載のガレー
   ジ。
3. 【請求項３】側壁が、前記柱部材に対応する柱部を一体
   に備えた梁支持用の壁部材を含むことを特徴とする請求
   項２記載のガレージ。
4. 【請求項４】側壁が、該側壁の直壁部分を形成する直壁
   用の壁部材と、該側壁の隅角部分を形成する平面視Ｌ字
   形をなすコーナー用の壁部材とを含むことを特徴とする
   請求項１、２、又は、３記載のガレージ。
5. 【請求項５】凹凸係合部が、底版から突設した鉄筋と、
   壁部材の下端面に開設した鉄筋挿入穴とからなり、前記
   鉄筋を前記鉄筋挿入穴に挿入した状態で該鉄筋の外周と
   鉄筋挿入穴の内周との間に遊動隙間が形成されるように
   構成したものであることを特徴とする請求項１、２、
   ３、又は、４記載のガレージ。
6. 【請求項６】緊張させた状態の引張部材によって、壁部
   材と床部材とを緊締接合していることを特徴とする請求
   項２、３、又は、４記載のガレージ。