JP2576884Y2 - 超音波距離センサ - Google Patents
超音波距離センサInfo
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- JP2576884Y2 JP2576884Y2 JP1992023007U JP2300792U JP2576884Y2 JP 2576884 Y2 JP2576884 Y2 JP 2576884Y2 JP 1992023007 U JP1992023007 U JP 1992023007U JP 2300792 U JP2300792 U JP 2300792U JP 2576884 Y2 JP2576884 Y2 JP 2576884Y2
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- Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、超音波距離センサに関
し、特に、超音波を用いて被計測物との距離を検知する
ものに利用して有効なものに関する。
し、特に、超音波を用いて被計測物との距離を検知する
ものに利用して有効なものに関する。
【０００２】
【従来の技術】超音波距離センサとしては、例えば、自
動車のバンパに取り付けられて自動車と障害物との距離
を計測し、自動車と障害物との距離が設定値の範囲内に
なったときに警報を発するように構成されているものが
ある。
動車のバンパに取り付けられて自動車と障害物との距離
を計測し、自動車と障害物との距離が設定値の範囲内に
なったときに警報を発するように構成されているものが
ある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、自動車のバン
パに取り付けられる従来の超音波距離センサは、自動車
におけるバンパの水平面に取り付けられるように構成さ
れていることにより、固定部の上側にセンサ本体が一体
に形成されているため、形状が大きくなる。
パに取り付けられる従来の超音波距離センサは、自動車
におけるバンパの水平面に取り付けられるように構成さ
れていることにより、固定部の上側にセンサ本体が一体
に形成されているため、形状が大きくなる。
【０００４】しかも、水平面にのみ取り付けられるよう
になっているので、取付場所が限定される。
になっているので、取付場所が限定される。
【０００５】さらに、従来の超音波距離センサにおける
トランスジューサを支持するセンサホルダには、トラン
スジューサ周りに指向性を与えるための突出部が環状に
突設されているため、この突出部とトランスジューサと
の間の空間部に雨水が溜まることがある。このようにト
ランスジューサ周りに水が溜まると、超音波距離センサ
が誤動作することがある。
トランスジューサを支持するセンサホルダには、トラン
スジューサ周りに指向性を与えるための突出部が環状に
突設されているため、この突出部とトランスジューサと
の間の空間部に雨水が溜まることがある。このようにト
ランスジューサ周りに水が溜まると、超音波距離センサ
が誤動作することがある。
【０００６】本考案の目的は、垂直面に取り付けること
ができるとともに、小型化を図ることができる超音波距
離センサを提供することにある。
ができるとともに、小型化を図ることができる超音波距
離センサを提供することにある。
【０００７】本考案の他の目的は、雨水等がトランスジ
ューサの周りに溜まるのを防止することができる超音波
距離センサを提供することにある。
ューサの周りに溜まるのを防止することができる超音波
距離センサを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本考案に係る超音波距離
センサは、略円柱形状に形成されて超音波を送受信する
トランスジューサ（１０）と、トランスジューサ（１
０）の超音波伝送路を避けてトランスジューサ（１０）
を支持する略筒形状の弾性ホルダ（１１）と、略環状に
形成されて中央部に形成された凹部（２０）に弾性ホル
ダ（１１）が収容されているセンサホルダ（１２）と、
略平板状に形成されてセンサホルダ（１２）を支持する
支持板（１３）とを備えている超音波距離センサにおい
て、前記支持板（１３）の外周には背面が取付面に密着
する環状の弾性カバー（１４）が嵌合されており、前記
支持板（１３）のセンサホルダ支持面とは反対側の面に
は接着部材（２７）が固着されており、前記センサホル
ダ（１２）の側壁に径方向に開設されたケーブル挿通孔
（２２）には前記トランスジューサ（１０）に接続され
たケーブルが挿通されていることを特徴とする。
センサは、略円柱形状に形成されて超音波を送受信する
トランスジューサ（１０）と、トランスジューサ（１
０）の超音波伝送路を避けてトランスジューサ（１０）
を支持する略筒形状の弾性ホルダ（１１）と、略環状に
形成されて中央部に形成された凹部（２０）に弾性ホル
ダ（１１）が収容されているセンサホルダ（１２）と、
略平板状に形成されてセンサホルダ（１２）を支持する
支持板（１３）とを備えている超音波距離センサにおい
て、前記支持板（１３）の外周には背面が取付面に密着
する環状の弾性カバー（１４）が嵌合されており、前記
支持板（１３）のセンサホルダ支持面とは反対側の面に
は接着部材（２７）が固着されており、前記センサホル
ダ（１２）の側壁に径方向に開設されたケーブル挿通孔
（２２）には前記トランスジューサ（１０）に接続され
たケーブルが挿通されていることを特徴とする。
【０００９】
【作用】前記した手段によれば、平板状の支持板にセン
サホルダが固定され、このセンサホルダに弾性ホルダを
介してトランスジューサが固定されるようになってい
る。すなわち、取付部とセンサ本体とが一体化されてお
り、支持板に接着部材を固着することによって、自動車
のリアトランクにおける垂直面等に取り付けることがで
きる。しかも、取付部とセンサ本体とが一体となってい
るので、小型化を図ることができる。
サホルダが固定され、このセンサホルダに弾性ホルダを
介してトランスジューサが固定されるようになってい
る。すなわち、取付部とセンサ本体とが一体化されてお
り、支持板に接着部材を固着することによって、自動車
のリアトランクにおける垂直面等に取り付けることがで
きる。しかも、取付部とセンサ本体とが一体となってい
るので、小型化を図ることができる。
【００１０】
【実施例】図１（ａ）、（ｂ）は本考案の一実施例であ
る超音波距離センサを示す側面断面図および平面断面
図、図２（ａ）、（ｂ）は超音波距離センサを示す正面
図および図１のII−II線に沿う背面断面図、図３
（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）はセンサホルダを示す
正面図、側面断面図、背面図および平面断面図、図４
（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）はゴムホルダを示す正
面図、一部切断側面図、背面図および平面断面図、図５
（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は支持板を示す正面
図、側面断面図、背面図および平面断面図、図６
（ａ）、（ｂ）はゴムカバーを示す正面図および一部切
断平面図である。
る超音波距離センサを示す側面断面図および平面断面
図、図２（ａ）、（ｂ）は超音波距離センサを示す正面
図および図１のII−II線に沿う背面断面図、図３
（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）はセンサホルダを示す
正面図、側面断面図、背面図および平面断面図、図４
（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）はゴムホルダを示す正
面図、一部切断側面図、背面図および平面断面図、図５
（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は支持板を示す正面
図、側面断面図、背面図および平面断面図、図６
（ａ）、（ｂ）はゴムカバーを示す正面図および一部切
断平面図である。
【００１１】本実施例において、本考案に係る超音波距
離センサは、自動車のリアトランクにおける垂直面に取
り付けられ、超音波を用いて被計測物との距離を検知で
きるように構成されている。
離センサは、自動車のリアトランクにおける垂直面に取
り付けられ、超音波を用いて被計測物との距離を検知で
きるように構成されている。
【００１２】すなわち、この超音波距離センサは、略円
柱状に形成されて超音波を送受信するトランスジューサ
１０を備えており、このトランスジューサ１０がゴムホ
ルダ１１を介してセンサホルダ１２に固定的に支持され
ている。センサホルダ１２は支持板１３に固定されてお
り、支持板１３の周囲にはゴムカバー１４が装着されて
いる。
柱状に形成されて超音波を送受信するトランスジューサ
１０を備えており、このトランスジューサ１０がゴムホ
ルダ１１を介してセンサホルダ１２に固定的に支持され
ている。センサホルダ１２は支持板１３に固定されてお
り、支持板１３の周囲にはゴムカバー１４が装着されて
いる。
【００１３】トランスジューサ１０は、前端部が円錐台
形状に形成された円柱形状の本体部１６を備えており、
その前端面に送受信部１５が一体になって形成され、送
受信部１５から超音波を送信するとともに、被計測物か
ら反射した当該超音波を送受信部１５によって受信する
ように構成されている。
形状に形成された円柱形状の本体部１６を備えており、
その前端面に送受信部１５が一体になって形成され、送
受信部１５から超音波を送信するとともに、被計測物か
ら反射した当該超音波を送受信部１５によって受信する
ように構成されている。
【００１４】そして、トランスジューサ１０はその本体
部１６が略筒形状に形成されたゴムホルダ（弾性ホル
ダ）１１に嵌入されている。この本体部１６の底面には
一対の端子１７、１８が突出されており、両端子１７、
１８にはケーブル１９の端末がそれぞれ接続されてい
る。このケーブル１９は、自動車のトランク内や車室内
に設置されるコントローラ（図示せず）のプリアンプに
接続されている。
部１６が略筒形状に形成されたゴムホルダ（弾性ホル
ダ）１１に嵌入されている。この本体部１６の底面には
一対の端子１７、１８が突出されており、両端子１７、
１８にはケーブル１９の端末がそれぞれ接続されてい
る。このケーブル１９は、自動車のトランク内や車室内
に設置されるコントローラ（図示せず）のプリアンプに
接続されている。
【００１５】センサホルダ１２は正面視の形状が略楕円
形で、平面視の形状が略台形の立体形状に形成されてお
り、中央部にゴムホルダ固定用凹部２０が開設されてい
る。この凹部２０内にはゴムホルダ１１が収納されてい
る。このセンサホルダ１２における凹部２０の近傍には
一対の固定穴２１、２１が開設されており、センサホル
ダ２０の側壁にはケーブル挿通孔２２が開設されてい
る。
形で、平面視の形状が略台形の立体形状に形成されてお
り、中央部にゴムホルダ固定用凹部２０が開設されてい
る。この凹部２０内にはゴムホルダ１１が収納されてい
る。このセンサホルダ１２における凹部２０の近傍には
一対の固定穴２１、２１が開設されており、センサホル
ダ２０の側壁にはケーブル挿通孔２２が開設されてい
る。
【００１６】センサホルダ１２の正面には超音波に指向
性を与えるための突出部２３が、固定用凹部２０に支持
したトランスジューサ１０の周囲に配されて前方に突出
するように一体的に形成されている。本実施例におい
て、この突出部２３はトランスジューサ１０の上部およ
び下部のみを被覆するように配設されており、その左右
は開放されている。
性を与えるための突出部２３が、固定用凹部２０に支持
したトランスジューサ１０の周囲に配されて前方に突出
するように一体的に形成されている。本実施例におい
て、この突出部２３はトランスジューサ１０の上部およ
び下部のみを被覆するように配設されており、その左右
は開放されている。
【００１７】支持板１３は略楕円形の平板形状に形成さ
れており、長軸上には一対の挿通孔２４、２４がそれぞ
れ開設されている。支持板１３の正面側の主面には突起
２５が複数個突設されている。
れており、長軸上には一対の挿通孔２４、２４がそれぞ
れ開設されている。支持板１３の正面側の主面には突起
２５が複数個突設されている。
【００１８】この支持板１３はセンサホルダ１２の背面
側に装着され、突起２５によってゴムホルダ１１の底面
側を支持するとともに、挿通孔２４内に挿入されたビス
２６によってセンサホルダ１２に固定されるように構成
されている。
側に装着され、突起２５によってゴムホルダ１１の底面
側を支持するとともに、挿通孔２４内に挿入されたビス
２６によってセンサホルダ１２に固定されるように構成
されている。
【００１９】そして、支持板１３の外周側には楕円形の
リング形状に一体成形されたゴムカバー１４が装着され
ている。このゴムカバー１４はこの超音波距離センサが
自動車に取り付ける際に、一体感を創出するように構成
されている。
リング形状に一体成形されたゴムカバー１４が装着され
ている。このゴムカバー１４はこの超音波距離センサが
自動車に取り付ける際に、一体感を創出するように構成
されている。
【００２０】次に、超音波距離センサを自動車に取り付
ける作業について説明する。
ける作業について説明する。
【００２１】予め、超音波距離センサにおける支持板１
３の背面に両面テープ等の接着部材２７が接着される。
接着材２７が接着された超音波距離センサは自動車のリ
アトランクにおける背面の適当な位置に後ろ向きに配さ
れて、支持板１３が背面壁に当接されて接着部材２７に
より接着される。
３の背面に両面テープ等の接着部材２７が接着される。
接着材２７が接着された超音波距離センサは自動車のリ
アトランクにおける背面の適当な位置に後ろ向きに配さ
れて、支持板１３が背面壁に当接されて接着部材２７に
より接着される。
【００２２】他方、前述したように、トランスジューサ
１０が接続されたコントローラはリアトランク内または
車室内に設置される。
１０が接続されたコントローラはリアトランク内または
車室内に設置される。
【００２３】そして、自動車の後退中等に、コントロー
ラからの指令によってトランスジューサ１０から超音波
が送信される。この超音波が車庫の壁面等の被計測物で
反射すると、反射した超音波がトランスジューサ１０に
よって受信され、受信信号がケーブル１９を介してコン
トローラに入力される。
ラからの指令によってトランスジューサ１０から超音波
が送信される。この超音波が車庫の壁面等の被計測物で
反射すると、反射した超音波がトランスジューサ１０に
よって受信され、受信信号がケーブル１９を介してコン
トローラに入力される。
【００２４】このとき、超音波はセンサホルダ１２の正
面に突設された突出部２３によって指向性を与えられる
ため、比較的遠くへ到達するとともに、ノイズをひろわ
ずに受信される。
面に突設された突出部２３によって指向性を与えられる
ため、比較的遠くへ到達するとともに、ノイズをひろわ
ずに受信される。
【００２５】コントローラの演算により自動車と被計測
物との距離が算出され、この算出値が設定値に達すると
警報が発せられることになる。
物との距離が算出され、この算出値が設定値に達すると
警報が発せられることになる。
【００２６】本実施例によれば、トランスジューサ１０
がゴムホルダ１１およびセンサホルダ１２を介して支持
板１３に取り付けられるように構成されているため、セ
ンサ本体部と取付部とが一体化され、小型化を図ること
ができる。
がゴムホルダ１１およびセンサホルダ１２を介して支持
板１３に取り付けられるように構成されているため、セ
ンサ本体部と取付部とが一体化され、小型化を図ること
ができる。
【００２７】支持板１３に接着部材２７を装着すること
によって、センサが垂直面に水平方向に取り付けること
ができるため、取付場所が制限されるのを従来の超音波
距離センサよりも抑制することができる。
によって、センサが垂直面に水平方向に取り付けること
ができるため、取付場所が制限されるのを従来の超音波
距離センサよりも抑制することができる。
【００２８】さらに、センサホルダ１２には突出部２３
がトランスジューサ１０の上部および下部のみを被覆す
るように形成されているため、雨水等がトランスジュー
サ１０の周りに溜まるのは防止される。したがって、水
が溜まることによってトランスジューサ１０が誤動作す
るようなことが防止される。
がトランスジューサ１０の上部および下部のみを被覆す
るように形成されているため、雨水等がトランスジュー
サ１０の周りに溜まるのは防止される。したがって、水
が溜まることによってトランスジューサ１０が誤動作す
るようなことが防止される。
【００２９】
【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
センサの背面が自動車の垂直面に接着されるように構成
されているため、超音波距離センサを小型化することが
できるとともに、垂直面に水平方向に取り付けることが
できる。
センサの背面が自動車の垂直面に接着されるように構成
されているため、超音波距離センサを小型化することが
できるとともに、垂直面に水平方向に取り付けることが
できる。
【図１】本考案の一実施例である超音波距離センサを示
す側面断面図および平面断面図である。
す側面断面図および平面断面図である。
【図２】超音波距離センサを示す正面図および図１のII
−II線に沿う背面断面図である。
−II線に沿う背面断面図である。
【図３】センサホルダを示す正面図、側面断面図、背面
図および平面断面図である。
図および平面断面図である。
【図４】ゴムホルダを示す正面図、一部切断側面図、背
面図および平面断面図である。
面図および平面断面図である。
【図５】支持板を示す正面図、側面断面図、背面図およ
び平面断面図である。
び平面断面図である。
【図６】ゴムカバーを示す正面図および一部切断平面図
である。
である。
１０…トランスジューサ、１１…ゴムホルダ、１２…セ
ンサホルダ、１３…支持板、１４…ゴムカバー、１５…
送信部、１６…本体、１７、１８…端子、１９…ケーブ
ル、２０…凹部、２１…固定穴、２２…ケーブル挿通
孔、２３…突出部、２４…取付穴、２５…突起、２６…
ビス、２７…接着部材。
ンサホルダ、１３…支持板、１４…ゴムカバー、１５…
送信部、１６…本体、１７、１８…端子、１９…ケーブ
ル、２０…凹部、２１…固定穴、２２…ケーブル挿通
孔、２３…突出部、２４…取付穴、２５…突起、２６…
ビス、２７…接着部材。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平１−127990（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−296182（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−56598（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−80770（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−134280（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) G01S 3/80 - 3/86 G01S 5/18 - 5/30 G01S 7/52 - 7/66 G01S 15/00 - 15/96
Claims (1)
- 【請求項１】＿略円柱形状に形成されて超音波を送受信
するトランスジューサ（１０）と、トランスジューサ
（１０）の超音波伝送路を避けてトランスジューサ（１
０）を支持する略筒形状の弾性ホルダ（１１）と、略環
状に形成されて中央部に形成された凹部（２０）に弾性
ホルダ（１１）が収容されているセンサホルダ（１２）
と、略平板状に形成されてセンサホルダ（１２）を支持
する支持板（１３）とを備えている超音波距離センサに
おいて、 前記支持板（１３）の外周には背面が取付面に密着する
環状の弾性カバー（１４）が嵌合されており、 前記支持板（１３）のセンサホルダ支持面とは反対側の
面には接着部材（２７）が固着されており、 前記センサホルダ（１２）の側壁に径方向に開設された
ケーブル挿通孔（２２）には前記トランスジューサ（１
０）に接続されたケーブルが挿通 されていることを特徴
とする超音波距離センサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992023007U JP2576884Y2 (ja) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | 超音波距離センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992023007U JP2576884Y2 (ja) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | 超音波距離センサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0575690U JPH0575690U (ja) | 1993-10-15 |
| JP2576884Y2 true JP2576884Y2 (ja) | 1998-07-16 |
Family
ID=12098443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992023007U Expired - Lifetime JP2576884Y2 (ja) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | 超音波距離センサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2576884Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100532716B1 (ko) * | 2003-05-19 | 2005-12-01 | 한국해양연구원 | 음파유속계 고정장치 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5980770U (ja) * | 1982-11-24 | 1984-05-31 | 株式会社日立ホームテック | 超音波物体検出装置 |
| JP2789191B2 (ja) * | 1987-11-13 | 1998-08-20 | ナイルス部品株式会社 | 超音波距離センサ |
| JP2660544B2 (ja) * | 1988-05-24 | 1997-10-08 | ナイルス部品株式会社 | 超音波距離センサ |
-
1992
- 1992-03-17 JP JP1992023007U patent/JP2576884Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0575690U (ja) | 1993-10-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
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| R360 | Written notification for declining of transfer of rights |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360 |
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| R370 | Written measure of declining of transfer procedure |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R370 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
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