JP2576767Y2 - Vehicle key device - Google Patents
Vehicle key deviceInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、車両用キー装置に関
し、特に、キー装置本体に対してキーを挿入した際に、
キー側に設けられた端子に弾発的に接触して本体との電
気的な導通状態を達成するために用いる板ばね接点を有
するキー装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a key device for a vehicle , and more particularly, to a key device for inserting a key into a key device body .
A leaf spring contact is used to resiliently contact the terminal provided on the key side to achieve electrical conduction with the body.
Related to a key device .
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば互いに係合離脱可能なように構成
された２物体間の電気信号の授受を行うための手段とし
て、一方に設けられた板ばね接点が、他方に設けられた
固定端子に対して弾発的に当接するようにした構造が知
られている。この種の板ばね接点は、一端が回路基板に
はんだ付けなどで固定されており、相手方の固定端子に
接触する接点部を構成する遊端には、材料自体の弾性に
よる適当な接触圧が作用するようになっている。2. Description of the Related Art For example, as a means for transmitting and receiving an electric signal between two objects configured to be capable of engaging and disengaging from each other, a leaf spring contact provided on one side is connected to a fixed terminal provided on the other side. There is known a structure in which the spring comes in abutting contact. One end of this type of leaf spring contact is fixed to the circuit board by soldering or the like, and an appropriate contact pressure due to the elasticity of the material itself acts on the free end that constitutes the contact portion that contacts the fixed terminal of the other side. It is supposed to.
【０００３】[0003]
【考案が解決しようとする課題】上記従来の接点構造に
於ては、接点部と固定端子との間の接触不良の発生を防
止するには、所定の接触圧を生じさせる必要があるが、
耐久性を高める上からは、板ばね接点が撓んだときに作
用する応力を極力小さくし得ることが好ましい。接点部
の変位量を十分に確保して応力を抑制するには、板ばね
の長さ寸法を大きくすることが有効であるが、これは接
点のコンパクト化を阻害するので、自動車のイグニッシ
ョンスイッチに用いるキー装置への適用を困難にすると
いう不都合がある。In the above-mentioned conventional contact structure, it is necessary to generate a predetermined contact pressure in order to prevent the occurrence of poor contact between the contact portion and the fixed terminal.
From the viewpoint of enhancing the durability, it is preferable that the stress acting when the leaf spring contact bends can be minimized. To suppress the stress was sufficient displacement amount of the contact portion, because it is effective to increase the length of the leaf spring, which inhibits miniaturization of the contacts, Igunisshi automobile
There is a disadvantage that it is difficult to apply the present invention to a key device used for an operation switch .
【０００４】本考案は、このような従来技術の不都合を
解消すべく案出されたものであり、その主な目的は、寸
法の増大を招くことなく応力を低減し得るように改良さ
れた板ばね接点を有する車両用キー装置提供することに
ある。The present invention has been devised to solve such disadvantages of the prior art, and its main purpose is to provide an improved plate capable of reducing stress without increasing dimensions. An object of the present invention is to provide a vehicle key device having a spring contact.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】このような目的は、本考
案によれば、一端を基板に固定し、その遊端をキー側に
設けられた端子と弾発的に接触し得るようにしてなる板
ばね接点を有する車両用キー装置における前記板ばね接
点を、その一端が基板に対して実質的に固定された第１
の弾発片部と、該第１の弾発片部の遊端側から折り返す
向きに延出され、かつその遊端に接点部が設けられた第
２の弾発片部とからなり、前記接点部が前記キー側に設
けられた端子に接触する際に前記第１及び第２の弾発片
部が同時に撓むように構成されているものとすることに
よって達成される。According to the present invention, such an object is achieved by fixing one end to a substrate and setting its free end to a key side.
Leaf spring contact in a vehicle key device having a leaf spring contact adapted to be able to resiliently contact a provided terminal
A point is connected to a first end substantially fixed to the substrate.
And a second resilient piece extending from the free end side of the first resilient piece in a direction in which the first resilient piece is folded back and provided with a contact portion at the free end thereof. The contact is located on the key side.
This is achieved by the first and second resilient pieces being configured to bend simultaneously when they come into contact with the slashed terminals.
【０００６】[0006]
【作用】このような構成によれば、板ばね接点が折り返
された２つの弾発片部からなるものとなるので、板ばね
接点の設置に要する空間を大きくせずに板ばねの実質的
な有効長を大きくすることができる。According to such a configuration, the leaf spring contact is folded back.
Since those of two bullets Hatsuhen portion that is, a leaf spring
Substantially increase the leaf spring without increasing the space required for contact installation
Effective length can be increased .
【０００７】[0007]
【実施例】以下に添付の図面に示された具体的な実施例
に基づいて本考案の構成を詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The construction of the present invention will be described in detail below based on specific embodiments shown in the accompanying drawings.
【０００８】図１並びに図２は、本考案が適用されたキ
ー装置の概略構造を示している。このキー装置１は、自
動車のステアリングシャフト回りのステアリングコラム
に取付けられるものであり、ロータリースイッチ部２
と、ステアリングロック装置部３と、シリンダ錠部４と
からなり、車両電源の断続及びスタータモータの起動機
能と、ステアリングロック機能とを備えている。そして
このキー装置１は、シリンダ錠部４のロータ５とロータ
リースイッチ部２との間がジョイント軸６にて連結され
ると共に、ジョイント軸６の中間部に設けられた偏心軸
がロックピン７に係合しており、シリンダ錠部４のロー
タ５にキー８を挿入して回動することにより、ロータリ
ースイッチ部２の接点を断続させると共に、ステアリン
グシャフトに対する係合位置と係合解除位置との間でロ
ックピン７を移動させることができるようになってい
る。FIG. 1 and FIG. 2 show a schematic structure of a key device to which the present invention is applied. The key device 1 is mounted on a steering column around a steering shaft of an automobile, and includes a rotary switch unit 2.
, A steering lock device unit 3 and a cylinder lock unit 4, and have a function of turning on / off the vehicle power supply, starting a starter motor, and a steering lock function. In the key device 1, the rotor 5 of the cylinder lock portion 4 and the rotary switch portion 2 are connected by a joint shaft 6, and an eccentric shaft provided at an intermediate portion of the joint shaft 6 is connected to a lock pin 7. When the key 8 is inserted into the rotor 5 of the cylinder lock portion 4 and rotated, the contact of the rotary switch portion 2 is intermittently connected, and the position between the engagement position with the steering shaft and the disengagement position is set. The lock pin 7 can be moved between them.
【０００９】キー装置１の本体ケーシング９の前端部に
於けるロータ５のキー挿入孔の開口部近傍には、プリン
ト回路基板１０及び該プリント回路基板１０を支持する
合成樹脂製のケース１１からなる電装ユニット１２が取
付けられている。そしてプリント回路基板１０には、板
ばね接点からなる一対の給電端子１３と、キーの挿入を
検出するリミットスイッチ１４と、ポジションマークを
輝光する発光ダイオード１５とが実装されている。In the vicinity of the opening of the key insertion hole of the rotor 5 at the front end of the main casing 9 of the key device 1, a printed circuit board 10 and a synthetic resin case 11 for supporting the printed circuit board 10 are provided. The electrical unit 12 is attached. On the printed circuit board 10, a pair of power supply terminals 13 formed of leaf spring contacts, a limit switch 14 for detecting insertion of a key, and a light emitting diode 15 for illuminating a position mark are mounted.
【００１０】ところで、本キー装置１に用いるキー８
は、車両側に設けられたドアロック装置を遠隔操作的に
施・解錠するために、例えば赤外光のコード信号を発信
する送信回路をその把持部に内蔵しており、この送信回
路を動作させるための電源電池に対し、キー８の基部の
両側に設けられた充電端子１６に上記一対の給電端子１
３を接触させることにより、車載バッテリーから充電す
るようになっている。The key 8 used in the key device 1
In order to remotely control and unlock the door lock device provided on the vehicle side, for example, a transmission circuit for transmitting a code signal of infrared light is built in its grip portion, and this transmission circuit is A pair of power supply terminals 1 are connected to charging terminals 16 provided on both sides of a base of the key 8 with respect to a power supply battery for operation.
When the battery 3 is brought into contact with the vehicle, the battery is charged from the vehicle-mounted battery.
【００１１】給電端子１３は、例えばりん青銅材などの
ように弾性および可撓性に富む材料で細長い板ばね状に
形成されており、図３−（Ａ）に併せて示すように、そ
の基端をプリント回路基板１０に接続された上でケース
１１のキー挿入部の両脇を横断するように設けられてい
る。これらの両端子１３間には、挿入されたキー８の基
部の充電端子１６部分のみを露出させるべく絶縁性材料
からなるガイドカラー１７が装着されており、図３−
（Ｂ）に示すように、キー８が時計方向に回されてＯＮ
位置にされた時にのみ、給電端子１３と充電端子１６と
が互いに接触し得るようになっている。The power supply terminal 13 is formed in a long and thin plate spring shape from a material having high elasticity and flexibility such as phosphor bronze material, and as shown in FIG. The end is connected to the printed circuit board 10 and is provided so as to cross both sides of the key insertion portion of the case 11. A guide collar 17 made of an insulating material is mounted between these two terminals 13 so as to expose only the charging terminal 16 at the base of the inserted key 8.
The key 8 is turned clockwise as shown in FIG.
The power supply terminal 13 and the charging terminal 16 can come into contact with each other only when they are set to the position.
【００１２】プリント回路基板１０の前面には、透光性
樹脂製の導光リング１８と金属製のカバーキャップ１９
とが、シリンダ錠部４のロータ５のキー孔へキー８を案
内するためのガイドプレート２０を挟んで取付けられて
いる。これらは、キー８の挿入方向に沿ってケース１１
に突設された一対の突起２１をカバーキャップ１９に設
けられた対応孔２２に弾発係合させることにより、互い
に脱落しないようにサブアセンブリ化される。On the front surface of the printed circuit board 10, a light guide ring 18 made of translucent resin and a metal cover cap 19 are provided.
Are attached with a guide plate 20 for guiding the key 8 to a key hole of the rotor 5 of the cylinder lock portion 4 interposed therebetween. These are arranged along the case 11 along the insertion direction of the key 8.
The sub-assembly is formed so that the pair of projections 21 protruding from the cover cap 19 are resiliently engaged with the corresponding holes 22 provided in the cover cap 19 so as not to fall off each other.
【００１３】導光リング１８は、上記のようにしてカバ
ーキャップ１９の内面と電装ユニット１２との間に挟設
されているが、これには、径方向外向きに複数の弾発片
２３が突設されている。この弾発片２３がカバーキャッ
プ１９の内面に弾発力を伴って当接することにより、導
光リング１８のがたつきが防止されている。The light guide ring 18 is sandwiched between the inner surface of the cover cap 19 and the electrical unit 12 as described above, and includes a plurality of resilient pieces 23 extending radially outward. It is protruding. Since the resilient piece 23 abuts on the inner surface of the cover cap 19 with resilient force, the rattling of the light guide ring 18 is prevented.
【００１４】導光リング１８には、キーの各ポジション
（ＬＯＣＫ、ＡＣＣ、ＯＮ、ＳＴＡＲＴ）に対応する部
分に突部２４が形成されている。一方、カバーキャップ
１９には、この突部２４を嵌合させる切り欠き窓２５が
形成されている。そして切り欠き窓２５に対応する部分
にポジションマーク２６が白抜きで蛍光印刷されたポジ
ションリング２７が、キー挿入孔２８の周囲を囲む位置
に貼り付けられている。A projection 24 is formed on the light guide ring 18 at a position corresponding to each position (LOCK, ACC, ON, START) of the key. On the other hand, the cover cap 19 has a cutout window 25 into which the projection 24 is fitted. A position ring 27 in which a position mark 26 is white and fluorescently printed on a portion corresponding to the cutout window 25 is attached at a position surrounding the key insertion hole 28.
【００１５】これにより、発光ダイオード１５に通電す
ると、導光リング１８を介して切り欠き窓２５の部分が
全体的に照明され、これが白抜きで印刷された各ポジシ
ョンマーク２７から透ける結果、各ポジションマーク２
７の文字が輝光する。これと共に、キー挿入孔２８に対
応する導光リング１８の孔の内周面２９も輝光して夜間
に於けるキー挿入孔２８の視認性が向上する。Thus, when the light emitting diode 15 is energized, the notch window 25 is entirely illuminated through the light guide ring 18, and this is transparent through the white-printed position marks 27. Mark 2
The letter 7 shines. At the same time, the inner peripheral surface 29 of the hole of the light guide ring 18 corresponding to the key insertion hole 28 also shines, improving the visibility of the key insertion hole 28 at night.
【００１６】ケース１１の側部には、発光ダイオードの
電源線、リミットスイッチ類の信号線、及びキーの内蔵
電池への充電電流の供給線を車両側の制御回路に接続す
るためのコネクタ３１が一体的に形成されている。A connector 31 for connecting a power supply line of a light emitting diode, a signal line of limit switches, and a supply line of a charging current to a built-in battery of a key to a control circuit on the vehicle side is provided on a side portion of the case 11. It is formed integrally.
【００１７】さて、前記したプリント回路基板１０は、
図４並びに図５に示すように、ケース１１の前面にキー
８の挿入口側へ向けて突設されたスリーブ４０に嵌着さ
れており、給電端子１３は、スリーブ４０を突き抜けて
延在している。給電端子１３は、細長い板ばね材に互い
違いの切り込み４１ａ・４１ｂを入れることによって形
成されており、概ねスリーブ４０の外周面の接線方向に
延在する第１部分１３ａ（請求項に記載の基板に対して
実質的に固定された一端に対応）と、スリーブ４０の直
径線に平行に延在する第２部分１３ｂ（請求項に記載の
第２の弾発片部に対応）と、切り込み４１ａ・４１ｂに
よって形成された中間部分４２（請求項に記載の第１の
弾発片部に対応）とからなっている。そして第１部分１
３ａと第２部分１３ｂとの間には、中間部分４２を湾曲
させることによって互いの延在方向に適宜な角度が付さ
れている。また、第１部分１３ａには、その一端にプリ
ント回路基板１０に対するはんだ付け端子部４３が、そ
の中間部に突出部４４が、それぞれ設けられ、第２部分
１３ｂの一端には、キー８の充電端子１６に対する接点
部４５が設けられている。Now, the above-described printed circuit board 10
As shown in FIGS. 4 and 5, the power supply terminal 13 is fitted to a sleeve 40 protruding from the front surface of the case 11 toward the insertion opening of the key 8, and extends through the sleeve 40. ing. Feeding terminal 13 is formed by placing a staggered cuts 41a · 41b in an elongated leaf spring member, generally a first portion 13a extending in the tangential direction of the outer peripheral surface of the sleeve 40 (the substrate of claim for
A substantially fixed end) and a second portion 13b ( parallel to the diameter line of the sleeve 40 ) .
(Corresponds to the second elastic piece) and the cuts 41a and 41b
Thus, the formed intermediate portion 42 (the first portion according to the claims)
(Corresponding to the bounce piece) . And the first part 1
An appropriate angle is provided between the 3a and the second portion 13b in the extending direction by bending the intermediate portion 42 . In addition, the first portion 13a, soldered terminal portion 43 with respect to the pre-<br/> cement circuit board 10 at one end, its
Of the intermediate portion projecting portions 44, respectively provided to one end of the second portion 13b, the contact portion 45 is provided for the charging terminal 16 of the key 8.
【００１８】一方、スリーブ４０の外周面には、給電端
子１３の第１部分１３ａの他端が係合し得る溝４６と、
第１部分１３ａの前縁が係合し得る突起４７とが形成さ
れ、またケース１１に於けるスリーブ４０の付け根に
は、第１部分１３ａの中間部の突出部４４が突入し得る
スリット４８が形成されており、プリント回路基板１０
をケース１１に取付けた後に第１部分１３ａの一端のは
んだ付け端子部４３を回路パターンにはんだ付けする
と、給電端子１３の第１部分１３ａが、これら溝４６、
突起４７及びスリット４８によって支持されるようにな
っている。これにより、給電端子１３に於ける第１部分
１３ａが溝４６とスリット４８との２点で支持されるた
め、第２部分１３ｂがプリント回路基板１０に対して実
質的に固定された形となる。従って第２部分１３ｂの遊
端の接点部４５がキー８の充電端子１６と接触して撓ん
だ際に作用する曲げ応力が、回路パターンにはんだ付け
されたはんだ付け端子部４３に及ばないようになってい
る。On the other hand, a groove 46 with which the other end of the first portion 13a of the power supply terminal 13 can be engaged is formed on the outer peripheral surface of the sleeve 40.
A projection 47 with which the front edge of the first portion 13a can be engaged is formed, and a slit 48 into which the projection 44 at the middle of the first portion 13a can protrude is formed at the base of the sleeve 40 in the case 11. Printed circuit board 10
When the soldering terminal portion 43 at one end of the first portion 13a is soldered to the circuit pattern after the first portion 13a is attached to the case 11, the first portion 13a of the power supply terminal 13
The projection 47 and the slit 48 support it. As a result, the first portion 13a of the power supply terminal 13 is supported at the two points of the groove 46 and the slit 48, so that the second portion 13b is
It has a qualitatively fixed shape. Therefore, the bending stress applied when the contact portion 45 at the free end of the second portion 13b is bent by contacting the charging terminal 16 of the key 8 does not reach the soldering terminal portion 43 soldered to the circuit pattern. It has become.
【００１９】[0019]
【考案の効果】このように本考案によれば、接点部の変
位量や接触圧を大きくしても、板ばね接点の全体に作用
する曲げ応力は、プリント回路基板に対する固定部から
延出された第１部分と、切り込みで形成された中間部を
湾曲させた後に第１部分の延在方向に対して適宜な角度
をもって延出された第２部分とに分散される。従って、
板ばね接点を大型化せずに板ばねの実質的な有効長を大
きくできるので、車両用キー装置の大型化を招くことな
く板ばね接点の長期に亘る安定した接触圧の維持性能を
獲得する上に大きな効果がある。As described above, according to the present invention, the bending stress acting on the entire leaf spring contact is extended from the fixed portion to the printed circuit board even if the displacement amount and the contact pressure of the contact portion are increased. The first part is divided into a first part and a second part extended at an appropriate angle with respect to the extending direction of the first part after the intermediate part formed by the cut is curved. Therefore,
Increase the effective length of the leaf spring without increasing the size of the leaf spring contact
It does not lead to an increase in the size of the vehicle key device.
It is very effective in terms of acquiring a stable contact pressure of the maintenance performance over a prolonged Ku leaf spring contact.
【図１】本考案が適用されたキー装置の側断面図。FIG. 1 is a side sectional view of a key device to which the present invention is applied.
【図２】同キー装置の分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view of the key device.
【図３】キーと給電端子との関係を示す部分図であり、
（Ａ）はＬＯＣＫ位置を示し、（Ｂ）はＯＮ位置を示
す。FIG. 3 is a partial view showing a relationship between a key and a power supply terminal;
(A) shows the LOCK position, and (B) shows the ON position.
【図４】本考案に係る部分の拡大分解斜視図。FIG. 4 is an enlarged exploded perspective view of a portion according to the present invention.
【図５】本考案に係る部分の拡大組立斜視図。FIG. 5 is an enlarged perspective view of a portion according to the present invention.
１ キー装置 ２ ロータリースイッチ部 ３ ステアリングロック装置部 ４ シリンダ錠部 ５ ロータ ６ ジョイント軸 ７ ロックピン ８ キー ９ 本体ケーシング １０ プリント回路基板 １１ ケース １２ 電装ユニット １３ 給電端子 １３ａ 第１部分 １３ｂ 第２部分 １４ リミットスイッチ １５ 発光ダイオード １６ 充電端子 １７ ガイドカラー １８ 導光リング １９ カバーキャップ ２０ ガイドプレート ２１ 突起 ２２ 対応孔 ２３ 弾発片 ２４ 突部 ２５ 切り欠き窓 ２６ ポジションマーク ２７ ポジションリング ２８ キー挿入孔 ２９ 孔の内周面 ３１ コネクタ ４０ スリーブ ４１ａ・４１ｂ 切り込み ４２ 中間部分 ４３ はんだ付け端子部 ４４ 突出部 ４５ 接点部 ４６ 溝 ４７ 突起 ４８ スリット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Key device 2 Rotary switch part 3 Steering lock device part 4 Cylinder lock part 5 Rotor 6 Joint shaft 7 Lock pin 8 Key 9 Main body casing 10 Printed circuit board 11 Case 12 Electrical unit 13 Power supply terminal 13a First part 13b Second part 14 Limit switch 15 Light emitting diode 16 Charging terminal 17 Guide collar 18 Light guide ring 19 Cover cap 20 Guide plate 21 Projection 22 Corresponding hole 23 Resilient piece 24 Projection 25 Notch window 26 Position mark 27 Position ring 28 Key insertion hole 29 Inner peripheral surface 31 Connector 40 Sleeve 41a / 41b Cut 42 Intermediate part 43 Soldering terminal part 44 Projection part 45 Contact part 46 Groove 47 Projection 48 Slit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平６−43979（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭27−4845（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H01H 1/26 H01H 27/06──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References Japanese Utility Model Hei 6-43979 (JP, U) Japanese Utility Model 27-4845 (JP, Y1) (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) H01H 1/26 H01H 27/06
Claims (1)
に設けられた端子と弾発的に接触し得るようにしてなる
板ばね接点を有する車両用キー装置であって、前記板ばね接点は、その 一端が基板に対して実質的に固
定された第１の弾発片部と、 該第１の弾発片部の遊端側から折り返す向きに延出さ
れ、かつその遊端に接点部が設けられた第２の弾発片部
とからなり、 前記接点部が前記キー側に設けられた端子に接触する際
に前記第１及び第２の弾発片部が同時に撓むように構成
されたものであることを特徴とする車両用キー装置。An end is fixed to a substrate, and its free end is on a key side.
A key device for a vehicle having a leaf spring contact configured to be able to resiliently contact a terminal provided on the board , wherein the leaf spring contact has a first end substantially fixed to a substrate. A first resilient piece, a second resilient piece extending from the free end side of the first resilient piece in a direction in which the first resilient piece is folded back and provided with a contact portion at the free end thereof; vehicle key device, wherein the contact portion in which the first and second elastic piece portion is configured to flex at the same time in contact with the terminals provided on the key side.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993041224U JP2576767Y2 (en) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | Vehicle key device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993041224U JP2576767Y2 (en) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | Vehicle key device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH077027U JPH077027U (en) | 1995-01-31 |
| JP2576767Y2 true JP2576767Y2 (en) | 1998-07-16 |
Family
ID=12602440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993041224U Expired - Fee Related JP2576767Y2 (en) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | Vehicle key device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2576767Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0536246Y2 (en) * | 1987-02-05 | 1993-09-14 | ||
| JPH0643979U (en) * | 1992-11-17 | 1994-06-10 | エスエムケイ株式会社 | Rotary encoder |
-
1993
- 1993-06-29 JP JP1993041224U patent/JP2576767Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH077027U (en) | 1995-01-31 |
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