JP2573761Y2 - ディスプレイパネルのロック機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はディスプレイパネルのロ
ック機構に係わり、特にディスプレイパネルの角度を円
滑に変更することの可能なディスプレイパネルのロック
機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年自動車にテレビ受像あるいはナビゲ
ーション情報表示のためにディスプレイが搭載される場
合が多くなってきている。さらに車室を広く利用するた
めに、不使用時は運転席と助手席の間に設けられるダッ
シュボード内に収納することの可能な液晶を適用した平
板型ディスプレイパネルが適用されることが一般的であ
る。

【０００３】図６は自動車の車室内の鳥瞰図であって、
テレビを受像する場合あるいはナビゲーション情報を表
示する場合には、筐体１１に設置されたキースイッチ１
２を操作するとトレイ１３が筐体１１から送り出され
る。トレイ１３の送り出しが完了するとディスプレイパ
ネル１４がトレイ１３から起き上がり表示が可能とな
る。

【０００４】しかしながら筐体１１は湾曲したダッシュ
ボードに設置されることがあるため、使用状態における
ディスプレイパネル１４の角度をある範囲で調整する必
要がある。このためにディスプレイパネル１４の回転軸
に複数個の凹みを有する扇型のカムを取り付け、この凹
みをロックレバと嵌合させることによりディスプレイパ
ネルの角度を固定していた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら従来ロッ
クピンは丸棒状部材であったため、角度固定力を強くす
るためにはカムに設けられた凹みを深くするあるいはロ
ックレバをカムに接触させる力を強くする必要がある
が、凹みを深くするあるいは接触力を大とするとディス
プレイの角度を調整するために大きな力が必要である。

【０００６】逆にディスプレイの角度の調整を容易とす
るために凹みを浅くするあるいは接触力を弱くすると、
角度固定力が弱くなり走行振動により角度が変化するお
それがあった。本考案は上記問題点に鑑みなされたもの
であって、適度な角度固定力を確保するとともに角度調
整を容易としたディスプレイパネルのロック機構を提供
することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案入力かかるディス
プレイパネルのロック機構は、トレイと、非使用時には
トレイ中に格納され使用時にはトレイから引き起こされ
るディスプレイパネルと、ディスプレイパネルの回転軸
と共通に設置されその周囲に少なくとも２つの凹みが形
成されたディスプレイパネルと共に回転する扇型カム
と、扇型カムに形成された少なくとも２つの凹みの中の
１つと嵌合するロックピンと、から構成されるディスプ
レイパネルのロック機構において、ロックピンを軸とし
て回転可能に設置されたローラを具備する。

【０００８】

【作用】本考案にかかるディスプレイパネルのロック機
構にあっては、扇型カムに設置された凹み中をロックピ
ンを中心に回転するローラが回転しつつ移動するため凹
みを深くした場合あるいはローラのカムへの接触力を大
とした場合にも、ディスプレイパネルの角度の容易が調
整となる。

【０００９】

【実施例】図１は本発明にかかるディスプレイの斜視図
であって、筐体１１は自動車のダッシュボードに取り付
けられている。図２および図３はディスプレイの動作説
明図であって、番号順に一連の動作が進行する。

【００１０】非使用時には、トレイ１３は筐体１１の中
に収納されている（状態１）。筐体１１の前面に設置さ
れているキースイッチ１２が押されると、トレイ１３が
モータ（図示せず。）駆動によって前方に引き出される
（状態２）。トレイ１３の引き出しが完了すると、バネ
力によってディスプレイパネル１４が約６０度に起き上
がる（状態３）。

【００１１】さらに搭乗者によってディスプレイパネル
１４がほぼ９０度にまで引き起こされる（状態４）。次
にトレイ１３は所定距離後退して、ディスプレイは動作
状態となる（状態５）。使用が終了した時には筐体１１
の前面に設置されているキースイッチ１２を押すとトレ
イ１３が再度前方に引き出される（状態６）。

【００１２】次に搭乗者はディスプレイパネル１４をト
レイ１３中に格納する（状態７）。するとトレイ１３は
モータ駆動によって筐体１１内に収納される（状態
８）。即ち状態４までは一連の動作として進行するがデ
スプレイパネル１４をほぼ９０度に引き起こす動作は搭
乗者が行う必要があり、見やすい角度に確実に固定され
なければならない。

【００１３】図４は側断面図であって、ディスプレイパ
ネル１４の回転軸１４１と同軸にディスプレイパネル１
４と固定されたカム１４２が設置されている。なお実線
のディスプレイパネル１４はトレイ１３に格納された状
態を、破線のディスプレイパネル１４はトレイ１３から
起き上がった状態を表している。カム１４２に外周には
３つの凹み１４３、１４４、１４５が設けられており、
ディスプレイパネル１４を７５度、９０度および１０５
度の３段階に調整することを可能としている。

【００１４】図５はトレイ１３内部の部分斜視図であっ
て、３つの凹み１４３、１４４、１４５と嵌合するロッ
クピンおよびローラの取り付け構造を示す。即ちトレイ
１３の内側には軸１３１を中心として回転可能にレバ１
３２が取り付けられ、レバ１３２の先端にはロックピン
１３３が取り付けられている。さらにロックピン１３３
にはローラ１３４がロックピン１３３を中心に回転可能
に嵌め込まれいる。

【００１５】部材１３２には楕円形状の穴１３５があけ
られており、トレイ１３の内側に固定されているピン１
３６と嵌合し、部材１３２の移動範囲を規制している。
軸１３１には部材１３２とともに巻きバネ１３７が取り
付けられていて、ローラ１３４がカム１４２の外周に接
触するように部材１３２を付勢している。なお軸１３
１、ピン１３６およびロックピン１３３にはＥリング１
５１、１５２および１５３が嵌め込まれており、レバ１
３２あるいはローラ１３４の抜け落ちを防止している。

【００１６】従ってローラ１３４はカム１４２の凹み１
４３、１４４、１４５の形状に沿って回転移動するた
め、凹みの深さを深くするあるいは巻きバネ１３７の付
勢力を大としてディスプレイパネル１４の固定力を大と
した場合にも、円滑にディスプレイパネル１４の角度を
変更することが可能となる。

【００１７】

【考案の効果】本考案にかかるディスプレイパネルのロ
ック機構によれば、ディスプレイパネルの角度の固定力
を大とした場合にもディスプレイパネルの角度調節を円
滑に行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明にかかるディスプレイの斜視図で
ある。

【図２】図２はディスプレイの動作説明図（１／２）で
ある。

【図３】図３はディスプレイの動作説明図（２／２）で
ある。

【図４】図４はディスプレイの側断面図である。

【図５】図５はトレイ内部の斜視図である。

【図６】図６は自動車の車室内の鳥瞰図である。

【符号の説明】

１３１…軸 １３２…レバ １３３…ロックピン １３４…ローラ １３５…穴 １３６…ピン １４…ディスプレイパネル １４１…回転軸 １４２…カム １４３、１４４、１４５…凹み １５１、１５２、１５３…Ｅリング

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トレイと、 不使用時には前記トレイ中に格納され、使用時には前記
   トレイから引き起こされるディスプレイパネルと、 前記ディスプレイパネルの回転軸と共通に設置され、そ
   の周囲に少なくとも２つの凹みが形成された前記ディス
   プレイパネルと共に回転する扇型カムと、 前記扇型カムに形成された少なくとも２つの凹みの中の
   １つと嵌合するロックピンと、から構成されるディスプ
   レイパネルのロック機構において、 前記ロックピンを軸として回転可能に設置されたローラ
   を具備するディスプレイパネルのロック機構。