JP2572563Y2 - 非対称音場補正装置 - Google Patents

非対称音場補正装置

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JP2572563Y2
JP2572563Y2 JP1990108379U JP10837990U JP2572563Y2 JP 2572563 Y2 JP2572563 Y2 JP 2572563Y2 JP 1990108379 U JP1990108379 U JP 1990108379U JP 10837990 U JP10837990 U JP 10837990U JP 2572563 Y2 JP2572563 Y2 JP 2572563Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 概要 自動車の車室内のように、左スピーカと右スピーカと
の間に左右2つの聴取位置を設けるにあたつて、前記左
スピーカと右スピーカとの間にセンタスピーカを設け
る。音響信号源からのステレオ音響信号を、基本音の音
響信号として前記左および右の各スピーカに出力すると
ともに、左右両チヤネルの基本音の音響信号を演算処理
して、初期反射音や残響音などの効果音の音響信号を左
右各チヤネル毎に作成し、左スピーカと右スピーカとに
それぞれ出力する。また前記基本音の音響信号の位相お
よびレベルの少なくともいずれか一方を補正して加算し
た信号と、効果音の音響信号の位相およびレベルの少な
くともいずれか一方を補正して加算した信号とを加算し
て、前記センタスピーカに与える。
これによつて、左右の聴取位置に、それぞれ基本音に
よつて正面方向に音像の定位した左右対称な音場を形成
し、かつ効果音によつて前記音場に拡がりを持たせる。
産業上の利用分野 本考案は、自動車の車室内のように、聴取者から左右
非対称に配置されたスピーカによつてステレオ音響信号
を再生したときに生じる音場の非対称性を補正する非対
称音場補正装置に関する。
従来の技術 第6図は、従来技術を説明するための平面図である。
従来からの車載用音響再生装置では、第6図(1)で示
されるように、車室51において、運転席52の右前方にチ
ヤネルのスピーカsrが配置され、助手席53の左前方に左
チヤネルのスピーカslが配置されている。これらのスピ
ーカsl,srは、たとえばインストルパネル54内に取付け
られている。
考案が解決しようとする課題 したがつて運転者55に着目すると、各スピーカsl,sr
から等しいエネルギレベルの音響が放出された場合、運
転者55の聴感上での音響のエネルギ分布が、第6図
(2)に示すように、左右のスピーカsl,sr間で均等に
ならず、運転者55に近いスピーカsr側に偏つてしまうこ
とになる。
このため、本来、参照符l51で示される運転者55の正
面方向に定位すべき仮想音源の定位位置は、参照符57で
示されるようにスピーカsr側にずれてしまう。また、同
様の問題が助手席53についても生じる。
また限られた空間である者室51では、スピーカsl,sr
の取付位置の制約などのために、参照符θ51で示される
拡がり角は、理想的な音場を形成することができる30度
よりも小さくなつてしまう。
したがつてこのように従来技術の車載用音響再生装置
では、音像の定位方向がずれて非対称な音場が形成され
てしまうとともに、臨場感に富んだ音響再生を行うこと
ができないという問題がある。
本考案の目的は、拡がりのある左右対称な音場を形成
することができるとともに、臨場感に富んだ音響再生を
行うことができる非対称音場補正装置を提供することで
ある。
課題を解決するための手段 本考案は、右スピーカと左スピーカとが相互に間隔を
あけて配置されており、右スピーカと左スピーカとの中
央部付近に配置されるセンタスピーカを備え、右スピー
カ、左スピーカおよびセンタスピーカに対向し、かつ右
スピーカとセンタスピーカとの間に設けられる第1聴取
位置と、 右スピーカ、左スピーカおよびセンタスピーカに対向
し、かつ左スピーカとセンタスピーカとの間に設けられ
る第2聴取位置とで、聴取されるステレオ音響再生装置
において、 前記左スピーカへ左チヤネルの基本音の音響信号を出
力し、右スピーカへ右チヤネルの基本音の音響信号を出
力する音響信号源と、 音響信号源からの左右両チヤネルの基本音の音響信号
が与えられ、その音響信号の位相およびレベルの少なく
ともいずれか一方を補正して加算し、前記センタスピー
カへ出力する基本音調整手段と、 前記音響信号源からの左右両チヤネルの基本音の音響
信号を演算処理して、左右各チヤネルの効果音の音響信
号を作成し、前記左および右スピーカへそれぞれ出力す
る効果音作成手段と、 左右両チヤネルの効果音の音響信号が与えられ、その
音響信号の位相およびレベルの少なくともいずれか一方
を補正して加算し、前記センタスピーカへ出力する効果
音調整手段とを有し、 前記第1聴取位置および前記第2聴取位置において、
前記効果音の拡がり角が、前記基本音の拡がり角よりも
大きく選ばれ、かつ基本音の拡がり角が効果音の拡がり
角内に形成されるように、前記基本音調整手段における
補正値と前記効果音調整手段における補正とをそれぞれ
設定してなることを特徴とする非対称音場補正装置であ
る。
また本考案は、前記基本音調整手段は、 前記左右各チヤネルの基本音の音響信号に、それぞれ
位相補正およびレベル補正を行う位相レベル補正手段
と、 前記左右両チヤネルの基本音の音響信号を加算し、レ
ベル補正する加算レベル補正手段と、 前記左および右位相レベル補正手段からの音響信号と
加算レベル補正手段からの音響信号とを加算し、位相補
正して前記センタスピーカへ与える加算位相補正手段と
を備えたことを特徴とする。
また本考案は、前記効果音調整手段は、 前記左右各チヤネルの効果音の音響信号に、それぞれ
位相補正およびレベル補正を行う位相レベル補正手段
と、 前記左右両チヤネルの効果音の音響信号を加算し、レ
ベル補正する加算レベル補正手段と、 前記左および右位相レベル補正手段からの音響信号と
加算レベル補正手段からの音響信号とを加算し、位相補
正して前記センタスピーカへ与える加算位相補正手段と
を備えたことを特徴とする。
(作用) 本考案に従えば、自動車の者室内のように、ステレオ
音響再生を行う左スピーカと右スピーカとで、聴取位置
からの方向角が相互に異なるときには、前記左スピーカ
と右スピーカとの中央位置付近にセンタスピーカを設け
る。前記左右の各スピーカへは、音響信号源からのステ
レオ音響信号が、基本音の音響信号としてそれぞれ与え
られる。また左右両チヤネルの基本音の音響信号は、基
本音調整手段において、位相およびレベルの少なくとも
いずれか一方が補正されて加算された後、前記センタス
ピーカへ与えられる。
したがつて、前記位相およびレベルの補正量を調整す
ることによつて、左右2つの聴取位置における基本音の
音像の定位方向を正面方向として、左右対称な音場をそ
れぞれ形成することができる。
前記基本音の音響信号に基づいて、効果音作成手段
で、初期反射音や残響音などの効果音の音響信号を左右
各チヤネル毎に作成し、前記左および右スピーカへそれ
ぞれ出力する。また左右両チヤネルの効果音の音響信号
は、効果音調整手段において、位相およびレベルの少な
くともいずれか一方が補正された後、加算されて前記セ
ンタスピーカへ与えられている。
この効果音調整手段における前記位相およびレベルの
補正量は、基本音調整手段における補正量と異なり、第
1および第2聴取位置において、効果音の音場が前記基
本音の音場よりも広くなるような値に選ばれている。
このようにして、右および左それぞれの第1および第
2聴取位置において、基本音の音場を左右対称に形成す
るとともに、効果音の音場を前記基本音の音場よりも広
くして臨場感のある音響再生を行う。
実施例 第1図は、本考案の一実施例の車載用音響再生装置1
の電気的構成を示すブロック図である。自動車の車室2
内において、運転席3および助手席4の前方に配置され
ているインストルメントパネル5には、スピーカSL,SC,
SRが設けられている。すなわち、運転席3および助手席
4から向かつて左側にはスピーカSLが設けられ、右側に
はスピーカSRが設けられ、中央部付近にはセンタスピー
カSCが設けられている。運転席3は、右スピーカSRとセ
ンタスピーカSCとの間に設けられる。助手席4は、左ス
ピーカSLとセンタスピーカSCとの間に設けられる。
磁気テープ再生装置やラジオ受信機などの音響信号源
11からは、ライン12に左チヤネルの基本音の音響信号が
導出され、ライン13に右チヤネルの基本音の音響信号が
導出される。これら両チヤネルの音響信号は、基本音調
整手段である複数(本実施例では3)の音像制御回路U1
〜U3に入力されている。
一般に、音響の伝播特性は周波数によつて異なり、こ
のため前記運転席3および助手席4などに着座する聴取
者3a,4aの外耳道の入口付近において聴取される音響の
すべての周波数帯域の位相を揃えるために、前記音響信
号は予め定める周波数帯域毎に前記音像制御回路U1〜U3
で補正される。
したがつて、前記ライン12を介して音像制御回路U1に
入力された左チヤネルの基本音の音響信号は、バンドパ
スフイルタ(以下、BPFと略称する)F1Lに入力され、こ
の音像制御回路U1が音像制御を行うべき周波数帯域
1、たとえば200〜400Hzの信号成分が波される。BPFF
1Lの出力は、加算器MLに入力されるとともに、後述する
クロストーク発生回路C1に入力される。同様に、ライン
13に導出される右チヤネルの基本音の音響信号は、BPFF
1Rで前記周波数帯域1の信号成分が波された後、加
算器MRおよび前記クロストーク発生回路C1に入力され
る。
また音像制御回路U2においても同様に、左チヤネルの
基本音の音響信号は、BPFF2Lで周波数帯域2、たとえ
ば400〜800Hzの信号成分が波された後、前記加算器ML
およびクロストーク発生回路C2に入力され、右チヤネル
の基本音の音響信号は、BPFF2Rを介して、前記加算器MR
およびクロストーク発生回路C2に入力される。
さらにまた音像制御回路U3において、左チヤネルの基
本音の音響信号は、BPFF3Lで周波数帯域3、たとえば
800〜1600Hzの信号成分が波された後、前記加算器ML
およびクロストーク発生回路C3に入力され、右チヤネル
の基本音の音響信号は、BPFF3Rを介して、前記加算器MR
およびクロストーク発生回路C3に入力される。
またライン12に導出される左チヤネルの基本音の音響
信号の一部は、ハイパスフイルタ(以下、HPFと略称す
る)F4L、またはローパスフイルタ(以下、LPFと略称す
る)F5Lを介して加算器MLに入力される。同様に、ライ
ン13に導出される右チヤネルの基本音の音響信号の一部
は、HPFF4RまたはLPFF5Rを介して加算器MRに入力され
る。なお、たとえばHPFF4L,F4Rの遮断周波数4は1600
Hzに選ばれ、LPFF5L,F5Rの遮断周波数5は200Hzに選
ばれる。
第2図(1)は、クロストーク発生回路C1の具体的構
成を示すブロック図である。このクロストーク発生回路
C1において、前記BPFF1L,F1Rの出力は、それぞれ位相器
PL,PRおよび減衰器AL,ARを介して、加算器M1に入力され
る。前記位相器PL,PRは、入力音響信号の位相をそれぞ
れθL,θRだけ補正し、また減衰器AL,ARは、入力音響
信号をaL,aRだけ減衰する。
また、このクロストーク発生回路C1において前記左右
両チヤネルの基本音の音響信号は、加算器M2で加算さ
れ、さらに減衰器ACで減衰率aCで減衰された後、前記加
算器M1に入力される。加算器N1の出力は、位相器PCで位
相がφだけ補正された後、加算器MCへ出力される。
一方、前記音響信号源11からの基本音のステレオ音響
信号はまた、効果音作成回路17に入力されており、この
効果音作成回路17は前記基本音の音響信号に基づいて、
左右各チヤネル毎に初期反射音や残響音などの効果音を
作成し、ライン14,15へ出力する。なお、この効果音作
成回路17からの効果音の音響信号に対しても、前記音響
信号源11からの基本音の音響信号と同様に、音像制御の
ための構成が設けられており、それらの構成には、上述
の基本音の音響信号の構成に対応する参照符に添字aを
付して示すとともに、その説明を省略する。
ただし第2図(2)で示されるように、効果音調整手
段である音像制御回路U1aに用いられるクロストーク発
生回路C1aの位相器PLa,PRa,PCaでの位相補正量θLa,θR
a,φaおよび減衰器ALa,ARa,ACaにおける減衰率aLa,aR
a,aCaは、それぞれ前記クロストーク発生回路C1におけ
る位相補正量θL,θR,φおよび減衰率aL,aR,aCと相互に
異なる値に、本実施例では設定される。
クロストーク発生回路C2,C3は前記クロストーク発生
回路C1と同様に構成され、またクロストーク発生回路C2
a,C3aはクロストーク発生回路C1aと同様に構成される。
前記加算器MLからの音響信号は、電力増幅器AMPLで増
幅された後、前記スピーカSLに与えられる。同様に、加
算器MR,MCからの音響信号は、それぞれ電力増幅器AMPR,
AMPCを介して前記スピーカSR,SCに与えられる。
第3図は、音像制御回路U1〜U3の機能を説明するため
の平面図である。運転席3の聴取者3aにとつて、スピー
カSRは方向角θ11をなす位置に配置され、スピーカSCは
前記方向角θ11よりも大きい方向角θ12をなす位置に配
置され、スピーカSLは前記方向角θ12よりも大きい方向
角θ13をなす位置に配置されている。今、第3図(1)
で示されるようにスピーカSRのみから音響が放出される
と、前記聴取者3aは参照符1方向に音源方向を知覚す
る。
これに対して、前記スピーカSRからの右チヤネルの音
響とともにスピーカSCからも同じ音響が放出されると、
第3図(2)で示されるように、聴取者3aは参照符l2方
向で示されるように、ほぼ前方に音源方向を知覚する。
このため、前記クロストーク発生回路C1〜C3の位相器
PRによつて音響信号の位相をθRだけ変換し、さらにレ
ベルをaRだけ変換することによつて、聴取者3aは前記参
照符l2で示されるスピーカSR側に知覚していた右チヤネ
ルの音源方向を、第3図(3)の参照符l3で示されるよ
うに、スピーカSRの外側に知覚することができる。
しかしながらこの状態で、スピーカSCから位相器PLを
介する左チヤネルの音響を放出し、スピーカSLからもBP
FF1L〜F3Lを介する左チヤネルの音響を放出すると、こ
の第3図(3)および第4図(1)において参照符l4で
示される聴取者3aの正面方向に定位すべき音像の定位方
向も、参照符l5で示されるようにスピーカSR側にずれて
しまう。これは、聴取者3aの聴取位置において聴取され
る音響のエネルギ分布が、第4図(2)において参照符
11で示されるように、ピーク分布を前記参照符l4で示
される聴取者3aの正面に設定することはできるけれど
も、左右のエネルギ分布が非対称となつてしまうからで
ある。
このため、位相器PCで前記位相φだけ補正することに
よつて、第4図(2)において参照符12で示されるよ
うに、音響のエネルギ分布を左右対称にすることができ
る。したがつて第3図(4)および第4図(1)で示さ
れるように、音像の定位方向を前記参照符l4で示される
聴取者3aの正面方向とし、さらに参照符l6,l7で示され
るように、この正面方向から拡がり角θ3の左右対称な
音場を形成することができる。なお、この拡がり角θ3
が、理想的な音場を形成することができる、たとえば30
度程度となるように、前記位相θR,φが調整される。
また助手席4の聴取者4aについても、位相器PL,PCの
位相θL,φを調整することによつて、同様に左右対称な
音場を形成することができる。さらにまた効果音につい
ても同様に、音像制御回路U1a〜U3a内のクロストーク発
生回路C1a〜C3aでの位相補正量θLa,θRa,φaおよび減
衰率aLa,aRa,aCaを調整することによつて、左右対称な
音場を形成することができる。なおこの効果音に対して
は、第5図で示されるように、基本音の拡がり角θ21よ
りもさらに広い拡がり角θ22となるように、かつ基本音
の拡がり角θ21が効果音の拡がり角θ22内に形成される
ように、前記位相補正量θLa,θRa,φaおよび減衰率aL
a,aRa,aCaが調整される。
センタスピーカSCは、右スピーカSRと左スピーカSLと
の中央部付近に配置される。運転席3の聴取者3aは、ス
ピーカSR,SC,SLに対向し、かつスピーカSR,SCの間に設
けられる。助手席4の聴取者4aは、スピーカSR,SC,SLに
対向し、かつスピーカSL,SCの間に設けられる。
このように本実施例では、運転席3と助手席4とに、
それぞれ参照符JR,JLで示される左右対称な基本音の音
場を形成し、これによつて聴取者3a,4aの正面方向に、
がたつきなく音像を定位させることができる。また、参
照符JRa,JLaで示される効果音の音場は、前記基本音の
音場JR,JLよりも広く形成する。このようにして、スピ
ーカSL,SRの取付位置などに制約の多い車室2内におい
て、基本音の音場JR,JLと、効果音の音場JRa,Jlaとを個
別に制御することによつて、聴取者3a,4aの正面方向に
音像を定位させるとともに、拡がりのある音場を形成す
ることができる。
また本考案は、車載用に限らず、家庭用や事業用など
に広く実施することができる。
考案の効果 以上のように本考案によれば、左および右スピーカの
中央位置付近にセンタスピーカを設け、前記左および右
の各スピーカには、音響信号源からの左右各チヤネルの
基本音の音響信号と、前記基本音の音響信号に基づいて
作成した左右各チヤネルの効果音の音響信号とをそれぞ
れ与え、前記センタスピーカへは、左右両チヤネルの前
記基本音および効果音の音響信号を、位相およびレベル
の少なくともいずれか一方を調整した後加算して与える
ので、左右の聴取位置において、それぞれ基本音の音場
の拡がりと、効果音の音場の拡がりとを個別に調整する
ことができる。
したがつて、基本音の音場を、音像が正面方向に定位
するように形成し、効果音の音場を前記基本音の音場よ
りも広く形成することによつて、左右対称で、かつ拡が
りのある音場を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例の車載用音響再生装置1の電
気的構成を示すブロツク図、第2図はクロストーク発生
回路C1,C1aの具体的構成を示すブロツク図、第3図は音
像制御回路U1〜U3の機能を説明するための平面図、第4
図は非対称音場を説明するための音響エネルギの分布
図、第5図は本考案による基本音の音場JL,JRと効果音
の音場JLa,JRaとの拡がりを示す平面図、第6図は従来
技術を説明するための平面図である。 1…車載用音響再生装置、2…車室、3…運転席、4…
助手席、3a,4a…聴取者、11…音響信号源、17…効果音
作成回路、AL,AR,AC;ALa,ARa,ACa…減衰器、C1〜C3;C1a
〜C3a…クロストーク発生回路、PL,PR,PC;PLa,PRa,PCa
…位相器、SL,SR,SC…スピーカ、U1〜U3…音像制御回路

Claims (3)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】右スピーカと左スピーカとが相互に間隔を
    あけて配置されており、 右スピーカと左スピーカとの中央部付近に配置されるセ
    ンタスピーカを備え、 右スピーカ、左スピーカおよびセンタスピーカに対向
    し、かつ右スピーカとセンタスピーカとの間に設けられ
    る第1聴取位置と、 右スピーカ、左スピーカおよびセンタスピーカに対向
    し、かつ左スピーカとセンタスピーカとの間に設けられ
    る第2聴取位置とで、聴取されるステレオ音響再生装置
    において、 前記左スピーカへ左チヤネルの基本音の音響信号を出力
    し、右スピーカへ右チヤネルの基本音の音響信号を出力
    する音響信号源と、 音響信号源からの左右両チヤネルの基本音の音響信号が
    与えられ、その音響信号の位相およびレベルの少なくと
    もいずれか一方を補正して加算し、前記センタスピーカ
    へ出力する基本音調整手段と、 前記音響信号源からの左右両チヤネルの基本音の音響信
    号を演算処理して、左右各チヤネルの効果音の音響信号
    を作成し、前記左および右スピーカへそれぞれ出力する
    効果音作成手段と、 左右両チヤネルの効果音の音響信号が与えられ、その音
    響信号の位相およびレベルの少なくともいずれか一方を
    補正して加算し、前記センタスピーカへ出力する効果音
    調整手段とを有し、 前記第1聴取位置および前記第2聴取位置において、前
    記効果音の拡がり角が、前記基本音の拡がり角よりも大
    きく選ばれ、かつ基本音の拡がり角が効果音の拡がり角
    内に形成されるように、前記基本音調整手段における補
    正値と前記効果音調整手段における補正値とをそれぞれ
    設定してなることを特徴とする非対称音場補正装置。
  2. 【請求項2】前記基本音調整手段は、 前記左右各チヤネルの基本音の音響信号に、それぞれ位
    相補正およびレベル補正を行う位相レベル補正手段と、 前記左右両チヤネルの基本音の音響信号を加算し、レベ
    ル補正する加算レベル補正手段と、 前記左および右位相レベル補正手段からの音響信号と加
    算レベル補正手段からの音響信号とを加算し、位相補正
    して前記センタスピーカへ与える加算位相補正手段とを
    備えたことを特徴とする請求項1記載の非対称音場補正
    装置。
  3. 【請求項3】前記効果音調整手段は、 前記左右各チヤネルの効果音の音響信号に、それぞれ位
    相補正およびレベル補正を行う位相レベル補正手段と、 前記左右両チヤネルの効果音の音響信号を加算し、レベ
    ル補正する加算レベル補正手段と、 前記左および右位相レベル補正手段からの音響信号と加
    算レベル補正手段からの音響信号とを加算し、位相補正
    して前記センタスピーカへ与える加算位相補正手段とを
    備えたことを特徴とする請求項1または2記載の非対称
    音場補正装置。
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