JP2570993Y2 - Flow control valve - Google Patents
Flow control valveInfo
- Publication number
- JP2570993Y2 JP2570993Y2 JP6062691U JP6062691U JP2570993Y2 JP 2570993 Y2 JP2570993 Y2 JP 2570993Y2 JP 6062691 U JP6062691 U JP 6062691U JP 6062691 U JP6062691 U JP 6062691U JP 2570993 Y2 JP2570993 Y2 JP 2570993Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- port
- clearance
- diameter spool
- groove
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Flow Control (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、流量制御弁、さらに詳
しく言えば圧力補償流量制御弁に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a flow control valve, and more particularly, to a pressure compensation flow control valve.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の流量制御弁の例としては、実開昭
６２−４４３０５号のものがある。図４はこれを示し、
弁本体２１は、中心部にスプール２２を摺動可能に内蔵
する。スプール２２は、第１の油室２３、第２の油室２
４、およびこれらの油室２３，２４間に形成された絞り
２５をそなえる。弁本体２１には、第１のポート２６お
よび第２のポート２７と、前記のスプール２２と弁本体
２１の内壁とで構成されて第１のポートからの油の流入
時のみ第１のポートと第２のポートとを連通させる開閉
部２８と、スプール２２と第１のポート２６とで構成さ
れて第２のポートから絞り２５を経る油の流入時のみ油
の流量を一定に制御する制御オリフィス部２９とをそな
えている。2. Description of the Related Art An example of a conventional flow control valve is disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 44305/1987. FIG. 4 illustrates this,
The valve body 21 has a spool 22 slidably built in the center. The spool 22 includes a first oil chamber 23 and a second oil chamber 2.
4, and a throttle 25 formed between the oil chambers 23, 24. The valve body 21 includes a first port 26 and a second port 27, the spool 22 and an inner wall of the valve body 21. The first port 26 is provided only when oil flows in from the first port. A control orifice, which includes an opening / closing portion 28 for communicating with the second port, a spool 22 and a first port 26, and controls the oil flow rate to be constant only when the oil flows through the throttle 25 from the second port. The unit 29 is provided.
【０００３】前記のように構成される従来の流量制御弁
は、油圧式掘削機などの土木機械において、油圧回路に
介設して使用されることが多い。図５は、油圧式掘削機
のコントロール弁と、それによって操作される油圧アク
チュエータとの油圧系統図を示す。[0003] The conventional flow control valve configured as described above is often used in a civil engineering machine such as a hydraulic excavator through a hydraulic circuit. FIG. 5 shows a hydraulic system diagram of a control valve of a hydraulic excavator and a hydraulic actuator operated by the control valve.
【０００４】同図において、最初に操縦用パイロット弁
３１のレバー３２を右方向（Ｃ矢の方向）に倒すと、ポ
ンプ３３の圧油が導入されてパイロットライン３４ｂに
パイロット圧力が発生し、スプール３５の右側の室３６
ｂに作用するので、スプール３５が図の左方向に移行し
て、その結果ポンプ３８からの圧油がアクチュエータ３
７に送られてこれを駆動し、排出油はタンク３９に排出
される。つぎに、この状態からレバー３２を中立位置に
戻すと、パイロットライン３４ｂのパイロット圧力が消
滅するので、スプール３５も急激に中立位置に戻り、そ
の結果アクチュエータ３７はショックを伴って急激に停
止する。In FIG. 1, when the lever 32 of the pilot valve 31 for control is first tilted rightward (in the direction of arrow C), the pressure oil of the pump 33 is introduced, and pilot pressure is generated in the pilot line 34b. Room 36 on the right side of 35
b, the spool 35 moves to the left in the drawing, and as a result, the pressure oil from the pump 38
7 to drive it, and the discharged oil is discharged to the tank 39. Next, when the lever 32 is returned to the neutral position from this state, the pilot pressure in the pilot line 34b disappears, so that the spool 35 also rapidly returns to the neutral position, and as a result, the actuator 37 stops suddenly with a shock.
【０００５】そのショックを防止するために、図４の流
量制御弁をパイロットライン３４ａ・３４ｂの途中に介
設して使用することが行われる。その接続要領は、図５
中の一点鎖線で示すように、スプール３５の室３６ａ
（３６ｂの場合も同じ）が、流量制御弁Ｐａ（Ｐｂの場
合も同じ）の第２のポート２７と向かい合う位置となる
ように接続される。それぞれの流量制御弁Ｐａ、Ｐｂ
は、油が第１のポート２６から第２のポート２７に向か
って流れるときはフリーの状態で油の通過を許し、第２
のポート２７から第１のポート２６に向かって流れると
きにのみ、圧力補償流量制御を行うので、アクチュエー
タ３７が停止するときのショックを緩和することができ
る。In order to prevent the shock, the flow control valve shown in FIG. 4 is used by being provided in the middle of the pilot lines 34a and 34b. The connection procedure is shown in Fig. 5.
As indicated by a dashed line in the inside, the chamber 36a of the spool 35
(Same for 36b) is connected to a position facing the second port 27 of the flow control valve Pa (same for Pb). Each flow control valve Pa, Pb
Allows the oil to pass in a free state when the oil flows from the first port 26 toward the second port 27,
The pressure compensation flow control is performed only when the flow from the port 27 toward the first port 26 is performed, so that the shock when the actuator 37 stops can be reduced.
【０００６】[0006]
【考案が解決しようとする課題】本考案の適用対象とさ
れる技術分野の一例として、図５に示す油圧式掘削機の
操縦装置などにおいては、一般にパイロットライン３４
ａ、３４ｂに対して内径６mm〜８mm程度の小径ゴム管を
使用するケースがきわめて多い。As an example of a technical field to which the present invention is applied, a pilot line 34 is generally used in a hydraulic excavator steering device shown in FIG.
In many cases, a small-diameter rubber tube having an inner diameter of about 6 mm to 8 mm is used for a and 34b.
【０００７】一方、図４の構成をそなえる従来の流量制
御弁では、第１のポート２６および第２のポート２７
が、いずれも弁本体上でスプール２２の軸方向と直角の
向きに配置されているという構成上の理由もあって、弁
本体２１の大きさが、その前後に連結される小径ゴム管
の太さ、ないしは内蔵するスプール２２の直径に比べて
不釣合に大きなものとなり、重量も当然に重いものとな
る。そのため、流量制御弁の重量をパイロットラインの
小径ゴム管でぶら下げて支えることは不可能で、重量を
受けるための支持台４０を別に設置する必要が生じてく
る。On the other hand, in the conventional flow control valve having the structure shown in FIG. 4, the first port 26 and the second port 27
However, the size of the valve body 21 is limited by the size of the small-diameter rubber pipe connected before and after the valve body 21 because of the structural reason that both are arranged on the valve body at right angles to the axial direction of the spool 22. Or, it becomes unbalancedly larger than the diameter of the built-in spool 22, and the weight naturally becomes heavy. Therefore, it is impossible to support the weight of the flow control valve by hanging it with the small-diameter rubber pipe of the pilot line, and it becomes necessary to separately install the support 40 for receiving the weight.
【０００８】また、図４の従来の流量制御弁では、油の
流れの方向に応じて制御オリフィス部２９の作動のオン
・オフが１本のスプールで行われる構成とされ、弁本体
２１上の第１のポート２６と第２のポート２７とが一直
線上に配置されなくて、それぞれの中心線が互いに離れ
た平行状態の配置となっており、そのため弁本体２１が
嵩の大きいものとなるばかりでなく、流量制御弁を含む
パイロットラインの配管工事を行う必要のある場合など
に、作業の複雑化と設置スペースの増大を来す結果とな
る。In the conventional flow control valve shown in FIG. 4, the operation of the control orifice portion 29 is turned on / off by one spool in accordance with the direction of oil flow. The first port 26 and the second port 27 are not arranged on a straight line, and their respective center lines are arranged in a parallel state apart from each other, so that the valve body 21 becomes bulky only. However, when it is necessary to perform the piping work of the pilot line including the flow control valve, the work becomes complicated and the installation space increases.
【０００９】本考案は、流量制御弁の弁本体を筒状に形
成して、弁本体に設けられる油の出入口としての第１の
ポートおよび第２のポートをそれぞれ弁本体の両端に配
置し、かつ第１のポートおよび第２のポートの油の流れ
方向を、いずれも弁本体の内蔵するスプールの軸方向に
一致させることにより、流量制御弁をコンパクトな構造
とし、油圧切換弁のパイロットラインなどに適用する場
合、小型軽量で設置スペースも小さく、作業の簡易化を
実現できる流量制御弁を得ることを目的としている。According to the present invention, a valve body of a flow control valve is formed in a cylindrical shape, and a first port and a second port as oil inlets / outlets provided in the valve body are arranged at both ends of the valve body, respectively. In addition, the flow direction of the oil in the first port and the second port is made to coincide with the axial direction of the spool incorporated in the valve body, so that the flow control valve has a compact structure, and the pilot line of the hydraulic switching valve is used. It is an object of the present invention to obtain a flow control valve which is small and lightweight, has a small installation space, and can simplify the operation.
【００１０】また、設置に際し、取り付けないし取り外
しが簡単容易に行われる流量制御弁を得ることをも、目
的とする。It is another object of the present invention to provide a flow control valve which can be easily or easily attached or detached during installation.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】前記の目的達成のため
に、本考案の流量制御弁においては、一端部に第１のポ
ート１０が、他端部に第２のポート１３がそれぞれ連通
する内腔２を有し、内壁面に第１のすきま９および第２
のすきま１２が軸線方向に一定間隔を存して形成されて
いる筒状の弁本体１と、外周面にみぞ３を、内部に一端
部において開放され他端部において閉塞される中心孔４
を、一端部に半径方向のみぞ５ａを、他端部の外側面に
半径方向のみぞ５ｂをそれぞれ有し、中心孔４が小孔５
ｃを通じて外周面に開放され、みぞ５ａによって第１の
ポート１０と第１のすきま９とが常時接続され、みぞ５
ｂによって第２のポート１３と第２のすきま１２とが常
時接続され、弁本体１の内腔２内に、一端部が第１のポ
ート１０側に位置するように摺動可能に内蔵される大径
スプール５と、弁本体１と大径スプール５との間に設け
られ、大径スプール５を、他端部を第２のポート１３に
押し付ける方向に付勢するバネ１７と、内部に一端部に
おいて開放され他端部において絞り７が設けられた油室
６を有し、大径スプール５の中心孔４内に、他端部が第
１のポート１０側に位置するように摺動可能に設けられ
た小径スプール８と、大径スプール５と小径スプール８
との間に設けられ、小径スプール８を、他端部が第１の
ポート１０を閉塞する方向に付勢するバネ１８と、第１
のポート１０から油の流入時に、小径スプール８がバネ
１８の付勢力に抗して移動して、小径スプール８の端辺
部８ａが小孔５ｃの開口面積を変化させる制御オリフィ
ス部１６と、第１のポート１０からの油の流入時には、
バネ１７の付勢力にてみぞ３が第１のすきま９と第２の
すきま１２との連通を遮断する位置とされ、第１のポー
ト１０から、絞り７、油室６、小孔５ｃ、第２のすきま
１２及びみぞ５ｂを通じて第２のポート１３への油の流
れを許容する一方、第２のポート１３からの油の流入時
には、大径スプール５がバネ１７の付勢力に抗して移動
して、第２のポート１３から第２のすきま１２への通路
をさらに拡大すると共にみぞ３が第１のすきま９および
第２のすきま１２とを連通する位置とされ、第２のポー
ト１３から、第２のすきま１２、みぞ３および第１のす
きま９を通じて第１のポート１０への油の流れを許容す
る開閉部１５とをそなえ、第１のポート１０および第２
のポート１３の油の流れ方向がいずれも大径スプール５
の軸方向に沿う流れ方向となる配置とされる。 In order to achieve the above object, in the flow control valve of the present invention, a first port is provided at one end.
Port 10 communicates with a second port 13 at the other end.
Having a first clearance 9 and a second clearance
Gaps 12 are formed at regular intervals in the axial direction.
Cylindrical valve body 1 and a groove 3 on the outer peripheral surface, one end inside
Center hole 4 which is opened at the part and closed at the other end
And a radial groove 5a at one end and an outer surface at the other end.
Each has a radial groove 5b, and the central hole 4 is a small hole 5b.
c to the outer peripheral surface, and the first groove 5a
The port 10 and the first gap 9 are always connected, and the groove 5
b, the second port 13 and the second clearance 12 are always
One end of the valve body 1 inside the lumen 2 of the valve body 1.
Large diameter that is slidably built in so as to be located on the side of the plate 10
Spool 5 and provided between valve body 1 and large diameter spool 5
The large-diameter spool 5 is connected to the second port 13 at the other end.
A spring 17 that urges in the pressing direction, and one end inside
Oil chamber open at the other end and provided with a throttle 7 at the other end
6, the other end of which is located in the center hole 4 of the large-diameter spool 5.
Slidably provided so as to be located on the side of the first port 10
Small diameter spool 8, large diameter spool 5 and small diameter spool 8
The small-diameter spool 8 is provided between
A spring 18 for urging the port 10 in the closing direction;
When the oil flows in from the port 10, the small-diameter spool 8
18 against the urging force of the small-diameter spool 8
A control orifice in which the portion 8a changes the opening area of the small hole 5c.
When the oil flows from the port 16 and the first port 10,
The groove 3 is moved by the urging force of the spring 17 into the first gap 9 and the second gap 9.
The first port is located at a position where the communication with the clearance 12 is cut off.
, The throttle 7, the oil chamber 6, the small hole 5c, the second clearance
Oil flow to the second port 13 through the groove 12 and the groove 5b
While the oil is flowing from the second port 13
The large diameter spool 5 moves against the urging force of the spring 17
And the passage from the second port 13 to the second clearance 12
Is further enlarged, and the groove 3 has the first clearance 9 and
The second gap 12 is in communication with the second gap 12 and the second gap
From the second gap 12, the groove 3, and the first gap.
Allow oil flow to first port 10 through gap 9
A first port 10 and a second port
The direction of oil flow in port 13 is large-diameter spool 5
Are arranged in the flow direction along the axial direction .
【００１２】また、弁本体１の端部１１および１４のう
ちの一方または両方に、対向取付部に対して弁本体１を
取り付けるためのねじなどの取付手段１９を設けておく
と便利である。It is convenient if one or both of the ends 11 and 14 of the valve body 1 are provided with mounting means 19 such as screws for mounting the valve body 1 to the opposed mounting portion.
【００１３】[0013]
【作用】流量制御弁の端部１４に開口する第２のポート
１３から油が流入すると、大径スプール５がバネ１７の
付勢力に抗して油の流入方向へ移動し、それに応じて大
径スプール５の外周面のみぞ３が弁本体１の内腔２に設
けた第１のすきま９と連通し、第２のすきま１２と第１
のすきま９とが連通して、第２のポート１３が、第２の
すきま１２、みぞ３および第１のすきま９を通じて第１
のポート１０に連通する。[Action] from the second port 13 that opens to the end 14 of the flow control valve when the oil flows, large diameter spool 5 is spring 17
It moves in the oil inflow direction against the urging force , and accordingly, the groove 3 on the outer peripheral surface of the large diameter spool 5 communicates with the first clearance 9 provided in the lumen 2 of the valve body 1, Clearance 12 and 1
The second port 13 communicates with the second gap 12, the groove 3, and the first gap 9 through the first gap 9.
To port 10 of
【００１４】また流量制御弁の端部１１に開口する第１
のポート１０から油が流入すると、大径スプール５がバ
ネ１７の付勢力にて第２のポート１３の方に移動し、み
ぞ３が第１のすきま９と第２のすきま１２との連通を遮
断する位置とされ、油は小径スプール８の中心部に長手
方向に設けた油室６に向かって流れ、途中に設けた絞り
７を通過する。通過流量が過大になると、絞り７の前後
の差圧も過大となり、その結果小径スプール８がバネ１
８の付勢力に抗して、小径スプール８と大径スプール５
とで構成される制御オリフィス部１６の開口を小さくす
る方向に移動し、流量制御を行うので、第１のポート１
０から第２のポート１３に向かって流れる油は、安定し
た制御流量が保持される。A first opening at the end 11 of the flow control valve.
When the oil from the port 10 of the flows, the large-diameter spool 5 is moved towards at the urging force of the spring 17 of the second port 13, only
3 blocks communication between the first gap 9 and the second gap 12.
The oil flows toward the oil chamber 6 provided in the center of the small-diameter spool 8 in the longitudinal direction, and passes through the throttle 7 provided in the middle. If the passing flow rate becomes excessive, the differential pressure across the throttle 7 also becomes excessive, and as a result, the small-diameter spool 8
8 against the urging force of the small spool 8 and the large spool 5
The control port moves in the direction to reduce the opening of the control orifice section 16 and controls the flow rate.
The oil flowing from 0 toward the second port 13 maintains a stable control flow rate.
【００１５】弁本体１の端部１１および１４のうちの一
方または両方に取付手段を設けておくと、流量制御弁を
装置内に設置する場合、対向取付部に対して弁本体１を
容易に取り付けることができて便利である。If one or both of the ends 11 and 14 of the valve body 1 are provided with a mounting means, when the flow control valve is installed in the apparatus, the valve body 1 can be easily mounted on the opposed mounting section. It can be conveniently installed.
【００１６】[0016]
【実施例】本考案の流量制御弁の実施例について、図面
を参照して以下に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the flow control valve of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１７】図１、図２において、弁本体１は、外形を
筒状に形成され、その中心部に長手方向に沿って内腔２
が設けられて、内腔２の内部での摺動を可能に大径スプ
ール５が内蔵されている。大径スプール５は、外周面に
長手方向のみぞ３をそなえ、内部に長手方向の孔４をそ
なえる。孔４内には、その中での摺動を可能に小径スプ
ール８が設けられている。小径スプール８は、中心部に
長手方向の油室６が設けられ、油室６の途中に絞り７が
設けられている。1 and 2, a valve body 1 has a cylindrical outer shape, and a central portion thereof has a lumen 2 along a longitudinal direction.
Are provided, and a large-diameter spool 5 is built in to allow sliding inside the lumen 2. The large diameter spool 5 has a longitudinal groove 3 on the outer peripheral surface and a longitudinal hole 4 inside. In the hole 4, a small-diameter spool 8 is provided so as to be slidable therein. The small-diameter spool 8 is provided with a longitudinal oil chamber 6 at the center and a throttle 7 in the middle of the oil chamber 6.
【００１８】弁本体１の一方の端部１１には、その端面
に開口し内腔２に設けた第１のすきま９と連通する第１
のポート１０が形成される。また他方の端部１４には、
その端面に開口し大径スプール５の移動に応じて内腔２
に設けた第２のすきま１２と連通する第２のポート１３
が形成される。大径スプール５の外周面のみぞ３は、第
２のポート１３から油が流入して大径スプール５がバネ
１７に抗して油の流入方向へ移動するとき、開閉部１５
が開くことによって、第２のすきま１２を第１のすきま
９に連通させる役目をする。制御オリフィス部１６は、
大径スプール５の孔４を大径スプール５の外周面に連通
させる小孔と、孔４内を摺動する小径スプール８の端辺
部とによって構成され、第１のポート１０から絞り７を
経る油の流入時に、小径スプール８がバネ１８に抗して
移動して、上記端辺部が上記小孔の開口面積を制御する
ことにより、上記の方向に流れる時にのみ油の流量を一
定に制御する。A first end 11 of the valve body 1 has a first opening 9 which is open at the end face thereof and communicates with a first clearance 9 provided in the lumen 2.
Port 10 is formed. On the other end 14,
Opened at the end face, the lumen 2 is moved according to the movement of the large-diameter spool 5.
Port 13 which communicates with a second clearance 12 provided in
Is formed. When the oil flows in from the second port 13 and the large-diameter spool 5 moves in the oil inflow direction against the spring 17, the opening / closing portion 15 is provided in the groove 3 on the outer peripheral surface of the large-diameter spool 5.
The opening serves to connect the second clearance 12 to the first clearance 9. The control orifice section 16
The small-diameter spool 8 is constituted by a small hole that allows the hole 4 of the large-diameter spool 5 to communicate with the outer peripheral surface of the large-diameter spool 5 and an end portion of the small-diameter spool 8 that slides in the hole 4. During the inflow of oil, the small-diameter spool 8 moves against the spring 18 so that the end portion controls the opening area of the small hole, so that the oil flow is kept constant only when flowing in the above-described direction. Control.
【００１９】弁本体１の両端部にそれぞれ形成される第
１のポート１０および第２のポート１３は、油の流れ方
向がいずれも大径スプール５の軸方向に沿う流れ方向と
されて、一直線上に並ぶ配置とされる。The first port 10 and the second port 13 respectively formed at both ends of the valve body 1 are arranged such that the flow direction of the oil is the flow direction along the axial direction of the large-diameter spool 5. They are arranged on a line.
【００２０】弁本体１の端部１１および１４に、対向取
付部に対して弁本体１を取り付けるための取付手段とし
てのねじ１９およびねじ１９′を設け、流量制御弁を一
体的に取り付けるための便利が図られている。端部に設
けられる取付手段は、図例のようなねじに限られるもの
ではなく、先端にフランジを形成して取り付ける方法な
どの適用ももとより可能である。At the ends 11 and 14 of the valve main body 1, screws 19 and 19 'are provided as mounting means for mounting the valve main body 1 to the opposing mounting portion, and the flow control valve is integrally mounted. Convenience is achieved. The attachment means provided at the end is not limited to a screw as shown in the figure, but may be applied to a method of attaching a flange by forming a flange at the tip.
【００２１】いま図１の状態にある流量制御弁におい
て、端部１４の第２のポート１３から油が流入すると、
大径スプール５がバネ１７に抗して油の流入方向へ移動
し、みぞ３が開閉部１５を通じて弁本体１の内腔２に設
けた第１のすきま９と連通し、第２のすきま１２と第１
のすきま９とが連通して、第２のポート１３と第１のポ
ート１０とが連通し、図２の状態となるので、Ａ矢の方
向の油の流れは、大径スプール５内の孔４あるいは絞り
７などを通過する少流量の油に加え、大径スプール５の
外側を通って自由な流過が行われる。In the flow control valve now in the state of FIG. 1, when oil flows in from the second port 13 of the end portion 14,
The large-diameter spool 5 moves in the oil inflow direction against the spring 17, and the groove 3 communicates with the first clearance 9 provided in the lumen 2 of the valve body 1 through the opening / closing portion 15, and the second clearance 12 And the first
2 and the second port 13 and the first port 10 communicate with each other, and the state shown in FIG. 2 is established. In addition to the small amount of oil passing through the throttle 4 or the throttle 7 and the like, the oil freely flows through the outside of the large-diameter spool 5.
【００２２】大径スプール５の、第１のポート１０側の
端部には、半径方向のみぞ５ａがあり、大径スプール５
の最大移動時にも、第１のすきま９から端部１１へと自
由な油の流過が行われる。At the end of the large-diameter spool 5 on the first port 10 side, there is a radial groove 5a.
Also at the time of the maximum movement, the free oil flow from the first clearance 9 to the end 11 is performed.
【００２３】つぎに、流量制御弁の端部１１の第１のポ
ート１０から油が流入すると、図１に示すように、大径
スプール５がバネ１７により図の下方に移動して開閉部
１５が閉じるので、油は小径スプール８の絞り７を経て
油室６に流入する。この状態で絞り７を通過する油の流
量が過大になろうとすると、絞り７の前後の差圧も過大
となり、その結果小径スプール８がバネ１８に抗して、
小径スプール８と大径スプール５とで構成される制御オ
リフィス部１６の開口を小さくする方向に移動し、流量
制御を行うので、第１のポート１０から第２のすきま１
２に向かって流れる油は、安定した制御流量を保持す
る。Next, when oil flows in from the first port 10 of the end portion 11 of the flow control valve, as shown in FIG. Is closed, the oil flows into the oil chamber 6 through the throttle 7 of the small diameter spool 8. If the flow rate of the oil passing through the throttle 7 is going to be excessive in this state, the differential pressure across the throttle 7 will also be excessive, and as a result, the small-diameter spool 8 will oppose the spring 18,
Since the control orifice portion 16 composed of the small-diameter spool 8 and the large-diameter spool 5 is moved in a direction in which the opening is reduced, and the flow rate is controlled, the second clearance 1 from the first port 10 is controlled.
The oil flowing towards 2 maintains a stable control flow.
【００２４】大径スプール５の、第２のポート１３側の
端部にも、半径方向のみぞ５ｂがあり、第２のすきま１
２から第２のポート１３へと制御流量が流過していく。At the end of the large-diameter spool 5 on the side of the second port 13, there is also a groove 5b in the radial direction.
The control flow rate flows from 2 to the second port 13.
【００２５】図３は、本考案の流量制御弁２０ａ，２０
ｂを、油圧装置の一対のパイロットライン３４ａ，３４
ｂの途中に介設した回路の例を示す。本考案の流量制御
弁を図示のような油圧回路に適用した場合、レバー３２
によって操作されるアクチュエータ３７の発動・停止に
伴い発生するショックを防止する面で役立つことは、図
５の従来装置の説明に際して、すでに述べたところと同
様である。FIG. 3 shows the flow control valves 20a, 20 of the present invention.
b, a pair of pilot lines 34a, 34
An example of a circuit interposed in the middle of b is shown. When the flow control valve of the present invention is applied to a hydraulic circuit as shown in FIG.
5 is useful in preventing a shock generated due to actuation / stop of the actuator 37 operated in accordance with the present invention, as in the description of the conventional apparatus of FIG.
【００２６】本考案の流量制御弁２０ａ、２０ｂは、図
１，図２でその構成について説明したように、弁本体１
の構造が従来のものと比べて余肉が省かれて格段に小型
軽量化され、そのためパイロットライン３４ａ・３４ｂ
のパイプが、このような装置でしばしば常用されるゴム
管を使用した場合にも、別に支持台を設けて流量制御弁
２０ａ、２０ｂの重量を支える必要もなく、十分にゴム
管で吊り下げることも可能な場合が多い。The flow control valves 20a and 20b of the present invention have a valve body 1 as described with reference to FIGS.
The structure is much smaller and lighter than that of the conventional one by eliminating excess thickness, and therefore the pilot lines 34a and 34b
When the rubber pipe used is a rubber pipe often used in such a device, there is no need to provide a separate support to support the weight of the flow control valves 20a and 20b. Is often possible.
【００２７】また、流量制御弁の両端部とパイロットラ
インとの連結部が流量制御弁の長手方向の軸線上に一直
線に並ぶ配置とされているので、配管作業が簡単容易な
ものとなり、設置スペースも小さくできるとともに、パ
イロットラインなどのパイプを利用して流量制御弁を吊
り下げる場合などにも、バランスのよい設置状態とな
る。Further, since the connecting portions between the both ends of the flow control valve and the pilot line are arranged in a straight line on the longitudinal axis of the flow control valve, the piping work is simple and easy, and the installation space is easy. In addition to the above, the installation state is well balanced when the flow control valve is suspended using a pipe such as a pilot line.
【００２８】[0028]
【考案の効果】本考案の流量制御弁は、以上に説明した
ように、流量制御弁の弁本体を筒状に形成して、弁本体
に設けられる油の出入口としての第１のポートおよび第
２のポートをそれぞれ弁本体の両端に配置し、かつ第１
のポートおよび第２のポートの油の流れ方向を、いずれ
も弁本体の内蔵するスプールの軸方向に一致させる構造
としたので、流量制御弁の全体をコンパクトな構造とす
ることができ、流量制御弁を油圧切換弁のパイロットラ
インなどに適用する場合、小型軽量で設置スペースも小
さく、かつ配管工事などを含めて設置作業の簡易化が実
現できる。As described above, in the flow control valve of the present invention, the valve body of the flow control valve is formed in a cylindrical shape, and the first port and the first port as the oil inlet / outlet provided in the valve body are provided. 2 ports are disposed at both ends of the valve body, respectively, and
The flow direction of the oil in both the port and the second port is configured to match the axial direction of the spool incorporated in the valve body, so that the entire flow control valve can be made compact, and the flow control When the valve is applied to a pilot line of a hydraulic switching valve or the like, it is small and light, the installation space is small, and the installation work including piping work can be simplified.
【００２９】また、弁本体の端部に、対向取付部に対し
て弁本体を取り付けるための取付手段を設けることによ
って、流量制御弁を対向取付部に対して設置するに際
し、取り付けないし取り外しを簡単容易に行うことがで
きる効果がある。Further, by providing mounting means for mounting the valve body to the opposed mounting portion at the end of the valve body, it is easy to install or remove the flow control valve when installing the flow control valve to the opposed mounting portion. There is an effect that can be easily performed.
【図１】本考案の流量制御弁の一実施例の断面図であ
る。FIG. 1 is a sectional view of one embodiment of a flow control valve of the present invention.
【図２】図１の流量制御弁の異なる作動態様を示す断面
図である。FIG. 2 is a sectional view showing a different operation mode of the flow control valve of FIG. 1;
【図３】本考案の流量制御弁をそなえる油圧系統図であ
る。FIG. 3 is a hydraulic system diagram including the flow control valve of the present invention.
【図４】従来の流量制御弁の断面図である。FIG. 4 is a sectional view of a conventional flow control valve.
【図５】従来の流量制御弁をそなえる油圧系統図であ
る。FIG. 5 is a hydraulic system diagram including a conventional flow control valve.
１ 弁本体 ２ 内腔 ３ みぞ ４ 孔 ５ 大径スプール ６ 油室 ７ 絞り ８ 小径スプール ９ 第１のすきま １０ 第１のポート １１・１４ 端部 １２ 第２のすきま １３ 第２のポート １５ 開閉部 １６ 制御オリフィス部 １７・１８ バネ １９・１９′ねじ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Valve main body 2 Lumen 3 Groove 4 Hole 5 Large diameter spool 6 Oil chamber 7 Restrictor 8 Small diameter spool 9 1st clearance 10 1st port 11 ・ 14 end 12 2nd clearance 13 2nd port 15 Opening / closing part 16 Control orifice part 17/18 Spring 19/19 'screw
Claims (2)
部に第２のポート（１３）がそれぞれ連通する内腔
（２）を有し、内壁面に第１のすきま（９）および第２
のすきま（１２）が軸線方向に一定間隔を存して形成さ
れている筒状の弁本体(１)と、 外周面にみぞ（３）を、内部に一端部において開放され
他端部において閉塞される中心孔(４)を、一端部に半径
方向のみぞ（５ａ）を、他端部の外側面に半径方向のみ
ぞ（５ｂ）をそれぞれ有し、中心孔（４）が小孔（５
ｃ）を通じて外周面に開放され、みぞ（５ａ）によって
第１のポート（１０）と第１のすきま（９）とが常時接
続され、みぞ（５ｂ）によって第２のポート（１３）と
第２のすきま（１２）とが常時接続され、弁本体(１)の
内腔（２）内に、一端部が第１のポート（１０）側に位
置するように摺動可能に内蔵される大径スプール(５)
と、弁本体（１）と大径スプール（５）との間に設けら
れ、大径スプール(５)を、他端部を第２のポート（１
３）に押し付ける方向に付勢するバネ(１７)と、 内部に一端部において開放され他端部において絞り
（７）が設けられた油室（６）を有し、大径スプール
(５)の中心孔(４)内に、他端部が第１のポート（１０）
側に位置するように摺動可能に設けられた小径スプール
(８)と、 大径スプール（５）と小径スプール(８)との間に設けら
れ、小径スプール（８）を、他端部が第１のポート（１
０）を閉塞する方向に付勢するバネ(１８)と、 第１のポート（１０）から油の流入時に、小径スプール
（８）がバネ（１８）の付勢力に抗して移動して、小径
スプール（８）の端辺部（８ａ）が小孔（５ｃ）の開口
面積を変化させる制御オリフィス部(１６)と、 第１のポート（１０）からの油の流入時には、バネ（１
７）の付勢力にてみぞ（３）が第１のすきま（９）と第
２のすきま（１２）との連通を遮断する位置とされ、第
１のポート（１０）から、絞り（７）、油室（６）、小
孔（５ｃ）、第２のすきま（１２）及びみぞ（５ｂ）を
通じて第２のポート（１３）への油の流れを許容する一
方、第２のポート(１３)からの油の流入時には、大径ス
プール(５)がバネ（１７）の付勢力に抗して移動して、
第２のポート（１３）から第２ のすきま（１２）への通
路をさらに拡大すると共にみぞ（３）が第１のすきま
（９）および第２のすきま（１２）とを連通する位置と
され、第２のポート（１３）から、第２のすきま（１
２）、みぞ（３）および第１のすきま（９）を通じて第
１のポート（１０）への油の流れを許容する開閉部（１
５） とをそなえ、 第１のポート(１０)および第２のポート(１３)の油の流
れ方向がいずれも大径スプール(５)の軸方向に沿う流れ
方向となる配置とされることを特徴とする流量制御弁。 1. A first port (10) at one end and a second port at the other end.
Lumen through which the second port (13) communicates
(2), the first clearance (9) and the second clearance
Gaps (12) are formed at regular intervals in the axial direction.
A cylindrical valve body (1) and a groove (3) on the outer peripheral surface are opened at one end inside.
The center hole (4) closed at the other end has a radius at one end.
Only the radial groove (5a) on the outer surface of the other end in the radial direction
(5b), and the central hole (4) is a small hole (5b).
c) is opened to the outer peripheral surface through the groove (5a)
The first port (10) is always in contact with the first clearance (9).
Connected to the second port (13) by a groove (5b)
The second clearance (12) is always connected to the valve body (1).
One end is located in the lumen (2) toward the first port (10).
Large-diameter spool slidably built in so that it can be placed (5)
Provided between the valve body (1) and the large-diameter spool (5).
The large-diameter spool (5) is connected to the second port (1) at the other end.
3) a spring (17) for urging in a direction to press against, and an inside opened at one end and a throttle at the other end
A large-diameter spool having an oil chamber (6) provided with (7)
In the center hole (4) of (5), the other end is the first port (10).
Small-diameter spool slidably provided to be located on the side
(8) and provided between the large-diameter spool (5) and the small-diameter spool (8).
The small-diameter spool (8) is connected to the first port (1) at the other end.
And a small-diameter spool when the oil flows in from the first port (10).
(8) moves against the biasing force of the spring (18), and
The end (8a) of the spool (8) is an opening of the small hole (5c).
When the oil flows in from the control orifice section (16) for changing the area and the first port (10), the spring (1
With the biasing force of 7), the groove (3) becomes the first clearance (9) and the
The position where the communication with the second clearance (12) is interrupted,
From port 1 (10), throttle (7), oil chamber (6), small
Hole (5c), second gap (12) and groove (5b)
One allowing oil flow through to the second port (13)
When oil flows in from the second port (13),
The pool (5) moves against the urging force of the spring (17),
Communication from the second port (13) to the second clearance (12)
With the road further expanded, the groove (3) is the first clearance
(9) and a position communicating with the second clearance (12).
From the second port (13) to the second clearance (1
2) through the groove (3) and the first gap (9)
Opening / closing part (1) that allows oil flow to port 1 (10)
5) that the oil flow direction of the first port (10) and the oil flow direction of the second port (13) are both arranged along the axial direction of the large-diameter spool (5). Characteristic flow control valve.
うちの一方または両方に、対向取付部に対して弁本体
(１)を取り付けるための取付手段(１９)を設けた請求項
１記載の流量制御弁。2. The valve body, with respect to one or both ends (11) and (14) of the valve body (1), with respect to the opposing mounting part.
2. The flow control valve according to claim 1, further comprising a mounting means for mounting the first valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6062691U JP2570993Y2 (en) | 1991-07-06 | 1991-07-06 | Flow control valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6062691U JP2570993Y2 (en) | 1991-07-06 | 1991-07-06 | Flow control valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH058615U JPH058615U (en) | 1993-02-05 |
| JP2570993Y2 true JP2570993Y2 (en) | 1998-05-13 |
Family
ID=13147702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6062691U Expired - Fee Related JP2570993Y2 (en) | 1991-07-06 | 1991-07-06 | Flow control valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2570993Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5356743A (en) * | 1976-10-30 | 1978-05-23 | Taniguchi Seisakushiyo Kk | Heater for heating and insulating liquid |
-
1991
- 1991-07-06 JP JP6062691U patent/JP2570993Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH058615U (en) | 1993-02-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0428922B2 (en) | ||
| JPS59131073A (en) | Four-way valve with internal pilot | |
| JP2557000B2 (en) | Control valve device | |
| JPS59110968A (en) | Balancing valve | |
| JP2570993Y2 (en) | Flow control valve | |
| KR930010390A (en) | Fluid controller with integral auxiliary valve | |
| JPH0650009Y2 (en) | Flow control valve with pressure compensation | |
| JPH04119604U (en) | Load sensing hydraulic circuit | |
| JPH04194403A (en) | Hydraulic driving device for construction machine | |
| JPH0454303A (en) | Oil pressure control valve | |
| JPH0828506A (en) | Pressure compensating valve | |
| JPS596293Y2 (en) | Fluid leak prevention valve | |
| JP2889317B2 (en) | Pressure compensation valve | |
| JPH0359307B2 (en) | ||
| JPH0740083Y2 (en) | Control device for hydraulic drive | |
| JPH09217847A (en) | Flow control spool valve | |
| JPH0744773Y2 (en) | Control device for variable displacement hydraulic pump | |
| JPS6134927Y2 (en) | ||
| JPH0686223B2 (en) | Power steering device | |
| JP2584705Y2 (en) | Counter balance valve | |
| JPH023983Y2 (en) | ||
| JPS6212884Y2 (en) | ||
| JPS6128529Y2 (en) | ||
| JPH0327886Y2 (en) | ||
| JPH0419204Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |