JP2570705Y2 - シールコネクタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、壁材を貫通して回路を
配設する場合に使用して好適なコネクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のコネクタとして、特開昭
６３−２１１５７７号公報に示すものが知られている。
図１８および図１９において、ガソリンタンクの上面パ
ネル１には貫通孔１ａを形成するとともに、同貫通孔１
ａに円筒状の筒体２を挿入して両者を気密的に接続して
いる。コネクタ本体３は同筒体２の内径よりもわずかに
小さめの径とした円柱部分３ａを有しており、同円柱部
分３ａの周囲には円環状の溝３ｂを形成してＯリング４
を収容している。また、筒体２の下端には切り欠き片２
ａを形成するとともに、円柱部分３ａの下端であって同
切り欠き片２ａが対面する位置には凹部３ａ１を形成し
ている。なお、コネクタ本体３の内部には電線路３ｃを
形成して、両端に端子３ｃ１を備えている。

【０００３】組み付けるときには、コネクタ本体３の溝
３ｂにＯリング４をはめ込み、筒体２に挿入する。所定
の位置まで挿入したら、コネクタ本体３を回転させて凹
部３ａ１と切り欠き片２ａとを対面させ、同切り欠き片
２ａを同凹部３ａ１内に押し込むようにして屈曲させ
る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】上述した従来のコネク
タにおいては、次のような課題があった。切り欠き片を
屈曲させて係合させているため、切り欠き片には曲げ変
形して復帰せず、かつ、変形した状態で十分に強度を保
持できる金属製の素材で形成させることが必要であっ
た。このため、樹脂のように、曲げ変形しにくかった
り、素材自体の強度が低いなどの素材の場合には不適当
であった。特に、ガソリンタンクにおいては樹脂製の物
が要望され始め、かかるガソリンタンクには従来の構造
が使用できなくなってきた。

【０００５】また、切り欠き片をかしめる作業は大きな
力が必要であるので、必然的に工具がなければ作業でき
なかった。本考案は、上記課題にかんがみてなされたも
ので、素材の自由度を増して樹脂などにも適用できるよ
うにするとともに、特に大きな力も必要としないで作業
性を向上させることが可能なコネクタの提供を目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１にかかる考案は、端子を備えたコネクタ本
体が壁材を貫通する筒体の開口内に挿入されてなるもの
において、前記筒体の内周面には雌ネジが形成されると
ともに、前記コネクタ本体の外周面にはその雌ネジと螺
合可能な雄ネジが形成され、その雌ネジと雄ネジとの螺
合によって前記コネクタ本体の前記端子が前記壁材を貫
通した両側に位置するようにされ、前記コネクタ本体と
前記筒体との間にはシール部材が設けられ、前記筒体の
開口端と前記コネクタ本体の一部との接触により前記コ
ネクタ本体及び前記筒体の相対回転を規制して前記コネ
クタ本体が前記筒体内から抜け出ることを阻止する係合
機構が設けられた構成としてある。

【０００７】また、請求項２にかかる考案は、請求項１
に記載のコネクタにおいて、上記係合機構を、締結方向
への回転は許容するが、逆回転の方向を禁止するラチェ
ット機構を有する構成としてある。また、請求項３にか
かる考案は、請求項２に記載のコネクタにおいて、上記
ラチェット機構を、回転方向後方側に角部を面した突起
を有するアーム部材と、同突起の回転面に対応して形成
されて同突起に係止可能な角部を有する係止部を備えた
ロック部材とを備えて構成してある。また、請求項４に
かかる考案は、請求項３に記載のコネクタにおいて、上
記アーム部材は、上記筒体あるいはコネクタ本体のいず
れか一方に形成したフランジの一部に形成して構成して
ある。

【０００８】また、請求項４にかかる考案は、請求項１
に記載のコネクタにおいて、上記係合機構は、上記筒体
と上記コネクタ本体とにピンを挿入して係合せしめるよ
うに構成してある。また、請求項６にかかる考案は、請
求項５に記載のコネクタにおいて、上記筒体と上記コネ
クタ本体とのいずれか一方には上記ピンを挿入可能な円
弧状の長孔を形成して構成してある。

【０００９】

【作用】上記のように構成した請求項１にかかる考案に
おいては、雌ネジ側の筒体内に雄ネジ側のコネクタ本体
を回転させながら挿入して螺合させていき、筒体の開口
端にコネクタ本体が当接するときには、係合機構によっ
てコネクタ本体の回転が規制される。すなわち、ネジに
よる螺合によって挿入方向への抜け止めが図られ、さら
には、回転を規制してネジが回転してゆるんでしまうこ
とを防止している。

【００１０】また、上記のように構成した請求項２にか
かる考案においては、ラチェット機構がコネクタ本体が
締結方向へ回転するのは許容するものの逆方向へは回転
できないようにしている。さらに、上記のように構成し
た請求項３にかかる考案においては、可撓性を有するア
ーム部材の先端に突起を形成しているため、締結時には
容易にアーム部材が撓むが、逆方向にはロック部材の係
止部に対して正確に係合する。なお、アーム部材が挿入
方向に対面していればロック部材も同様に挿入方向に対
面させればよいし、アーム部材が径方向に対面していれ
ばロック部材も径方向に対面するようにすればよい。

【００１１】そして、上記のように構成した請求項４に
かかる考案においては、フランジを形成することによっ
てそのフランジ構造自体に可撓性を備えさせ、ラチェッ
ト機構の構成を簡易にしている。この場合、フランジを
円形にしてその一部に突起を形成したり、全周にわたっ
て形成してもよいし、フランジの一部を径方向に延ばし
てその部分に突起を形成してもよい。また、フランジを
部分的に薄くして可撓性を備えるようにしてもよい。ま
た、上記のように構成した請求項５にかかる考案におい
ては、筒体とコネクタ本体とをピンで留めて両者を係合
せしめ、回動を規制して抜け止めを図っている。

【００１２】さらに、上記のように構成した請求項６に
かかる考案は、ピンにて筒体とコネクタ本体とを係合さ
せるにあたり、同ピンが挿入される一方の孔が円弧状の
長孔となっており、コネクタ本体のわずかな角度ずれが
あっても両者を貫通して係合させる。

【００１３】

【考案の効果】以上説明したように本考案は、回転させ
ていくだけで装着できるため、作業性を向上させること
ができるとともに、切り欠き片などをかしめたりする必
要がないので、金属製の素材に限定されず、素材の自由
度を向上させることが可能なコネクタを提供することが
できる。特に、請求項２にかかる考案によれば、ラチェ
ット機構により、締結方向への回転は容易にしつつ、確
実にゆるみ止めを図ることができる。

【００１４】また、請求項３にかかる考案によれば、ア
ーム部材の可撓性によって突起を係止孔に押しつけるよ
うにしており、構成が簡素であるし、樹脂などで成形す
る場合にはコネクタ本体や筒体と一体的に形成し易い。
そして、請求項４にかかる考案によれば、フランジの構
造によって可撓性を備えることができるので、特に、可
撓性を有する部材を成形しなくてもよいし、フランジが
相手部材に近接する過程が視認できるため、作業性も向
上する。すなわち、係合機構の位置が分かりやすいた
め、無理に押し込み過ぎることがなく、装着作業が容易
になるまた、請求項５にかかる考案によれば、筒体とコ
ネクタ本体とのゆるみ止めをピンで留めるだけであるの
で、構成部品をシンプルにすることができる。

【００１５】さらに、請求項６にかかる考案によれば、
ピンを留めるにあたってピンが挿入される孔の一方が長
孔となっているので、筒体とコネクタ本体とが必ずしも
所定の相対角度である必要はなく、コネクタ本体の回転
角度が多少ずれている場合にも組み付けることができて
作業性を向上させることができる。

【００１６】

【実施例】以下、図面にもとづいて本考案の実施例を説
明する。図１〜図５にコネクタ本体１０を示しており、
図６〜図８にガソリンタンク２０の上面パネルを示して
いる。内部に電線路を配設したコネクタ本体１０は、胴
部１１ａの上端と下端に相手側コネクタと接続するため
のフード部１１ｂ，１１ｃを備えており、各フード部１
１ｂ，１１ｃ内に端子１２を露出させて備えている。上
方のフード部１１ｂは水平方向に開口し、下方のフード
部１１ｃは下方に開口しており、当該コネクタ本体１０
は全体的に逆Ｌ字形になっている。コネクタ本体１０
は、胴部１１ａにおける下方部分の外周にネジ山を形成
した雄ネジ部１３を備え、また、雄ネジ部１３の上方に
は径を一回りだけ細くした溝部１４を備えている。な
お、胴部１１ａ上面には六角形のボルト状の突起１１ａ
１が形成してある。このため、大きな力で締め付けた
り、締付を自動化するときなどには、同突起１１ａ１を
利用すればよい。

【００１７】溝部１４とフード部１１ｂとの間には、下
方から上方に向かって徐々に径を大きくしてテーパー状
の斜面を形成するとともに上端をフランジ状に径方向に
延設した蓋部１５を備えている。フランジ部分の縁部で
あって上方のフード部１１ｂの逆の方向の一部を外方に
延設したアーム部１５ａを形成してある。同アーム部１
５ａの先端は、周方向における上記雄ネジ部１３の螺合
方向後方側に湾曲しているとともに、下面側には同後方
側に向かうにつれて突出するくさび状の係止突起１５ａ
１を形成している。なお、アーム部１５ａの先端を螺合
方向後方側に湾曲させているので、螺合方向がわかりや
すくなっている。

【００１８】なお、コネクタ本体１０は樹脂で成型され
ており、特に、フランジ部分のアーム部１５ａについて
は外方に突出していることもあって上下方向に対する可
撓性を備えている。ガソリンタンク２０の上面パネルに
は、円形の開口を有する円筒部２１を形成してある。同
円筒部２１の内周面にはネジ山を形成して雌ネジ部２２
を形成してあり、同円筒部２１における上方側の開口２
１ａ付近は、端部方向に向かって徐々に径が大きくなる
テーパー状の斜面を形成している。開口２１ａの縁部の
一部は径方向に突出してロック部２４を形成しており、
図８に示すように、同ロック部２４の上面側には、雌ネ
ジ部２２の螺合方向の先方側から後方側に向かうにつれ
て徐々に開口方向に突出する斜面を備えたくさび状の係
止突起２４ａを形成している。ガソリンタンク２０の上
面パネルも樹脂で形成されており、円筒部２１とその周
辺の壁材部分は一体成型されている。

【００１９】コネクタ本体１０の溝部１４にはＯリング
３０が収容され、同Ｏリング３０は当該溝部１４に収容
されつつコネクタ本体１０を上記円筒部２１に挿入した
ときに円筒部２１の内周壁面と溝部１４との間でわずか
に圧縮されるような大きさになっている。なお、コネク
タ本体１０と円筒部２１の内周面とのシール保持は、コ
ネクタ本体１０の外周に保持するＯリング以外にも、開
口２１ａにＯリングを保持しておき、蓋部１５のフラン
ジ部分で押さえ込むようにすることもできる。次に、上
記構成からなる本実施例の動作を説明する。まず、Ｏリ
ング３０を広げてコネクタ本体１０の溝部１４に配設
し、下方のフード部１１ｃの側からガソリンタンク２０
の円筒部２１に挿入する。コネクタ本体１０が徐々に挿
入されていくと、雄ネジ部１３のネジ山と雌ネジ部２２
のネジ山とが当接する。当接したら、コネクタ本体１０
を回転させて雄ネジ部１３と雌ネジ部２２とを螺合させ
る。

【００２０】当初、溝部１４に配設したＯリング３０は
円筒部２１の開口２１ａよりも外側にあるが、コネクタ
本体１０を回転させるにつれてコネクタ本体１０は徐々
に円筒部２１内に入り込んでいくので、Ｏリング３０は
開口２１ａのテーパー状の斜面に摺接しながら徐々に内
側に圧縮され、ついには円筒部２１の内部に入ってい
く。上述したようにＯリング３０は円筒部２１内では同
円筒部２１の内周壁面と溝部１４の内周壁面とによって
わずかに圧縮されているので、この部分でシールをす
る。コネクタ本体１０が円筒部２１内に入り込んでいく
と、コネクタ本体１０の蓋部１５が円筒部２１の開口２
１ａに近づいてくる。一方、蓋部１５の上端のフランジ
部分には径方向に突出するアーム部１５ａが形成されて
おり、開口２１ａの縁部からはロック部２４が突出して
いるので、蓋部１５が開口２１ａに近づいてくるにつれ
て、同アーム部１５ａは回転しながらも当該ロック部２
４に近づいていく。

【００２１】アーム部１５ａの下面には係止突起１５ａ
１が形成されているので、図に示すネジ山のピッチの場
合、残り二回転となるころに、同係止突起１５ａ１がロ
ック部２４の上面に接触する。しかし、係止突起１５ａ
１のくさび形の形状と、ロック部２４の側の係止突起２
４ａのくさび形の形状は、互いに螺合し合う方向に向か
い合ったときには、係止突起１５ａ１がロック部２４の
上面に接触してもアーム部１５ａが上方に撓み、コネク
タ本体１０はたいした抵抗を受けずにそのまま回転でき
る。しかし、最後の一回転を行なうとき、アーム部１５
ａの係止突起１５ａ１がロック部２４の係止突起２４ａ
を乗り越えるときにアーム部１５ａの撓み量は大きく、
乗り越えた後はアーム部１５ａによって互いの係止突起
１５ａ１，２４ａが十分にかみ合った状態となる。そし
て、これ以降は、コネクタ本体１０の蓋部１５が円筒部
２１の開口２１ａ部分に当接するため、コネクタ本体１
０を今までの方向に回転させることができなくなる。

【００２２】コネクタ本体１０が円筒部２１内に螺合し
ているだけであるならば、緩んできてしまう可能性もあ
る。しかし、上述したように、最後の一回転を行なうと
きに両者の係止突起１５ａ１，２４ａが十分にかみ合っ
ており、互いにくさび状となった係止突起１５ａ１，２
４ａの背面同士が対面しているので、逆方向への回転は
できない。すなわち、このくさび形の係止突起１５ａ
１，２４ａの方向性により、簡易なラチェット機構を構
成している。なお、係止突起については、少なくとも一
方の側に円周にわたって係止突起を形成するようにして
もよい。このようにすればどのような角度で停止しても
逆方向への回転を容易に禁止することができる。また、
一体で成型するのではなく、複数の部品を使用して形成
してもよいが、例えば、コネクタ本体１０を引き抜こう
とする大きな力がかかった場合、この力は雄ネジ部１３
と雌ネジ部２２とが螺合するネジ山同士で負担されてし
まい、コネクタ本体１０を回転させようとする力はさほ
どかからないため、可撓性を有するアーム部１５ａで支
持されている係止突起１５ａ１であっても十分に耐える
ことができる。このように、作業はコネクタ本体１０を
回転させていくだけであり、従来のようにかしめる作業
もない。従って、大きな力を必要としないし、手で締め
付けることも可能である。また、かしめないので金属製
である必要もなく、素材の自由度も向上する。

【００２３】なお、上述した実施例においては、コネク
タ本体１０の側に可撓性を有するアーム部１５ａを形成
し、円筒部２１の側に不動の係止突起２４ａを形成して
いるが、円筒部２１の側に可撓性を有するアーム部を介
して係止突起を形成し、コネクタ本体１０の側に不動の
係止突起を形成してもよい。また、係止突起１５ａ１，
２４ａはくさび形としているが、単に突出するだけの形
態であってもよい。この場合に、相手には突出した係止
突起が入り込む孔を形成してもよい。可撓性を有するよ
うにアーム部１５ａを蓋部１５から径方向に突出させて
形成しているが、樹脂の素材が有する弾性だけを利用し
て、弾性変形が復帰してロックするようにしてもよい。
また、フランジ部分の鍔を広くして薄板部分を形成し、
薄板構造によって可撓性が生まれるようにしてもよい。

【００２４】円筒部２１と周辺とは一体成型によって形
成しているが、円筒部２１とガソリンタンクとは別に形
成しておいて、接着あるいは溶着などによって気密的に
接続するようにしてもよい。このように、コネクタ本体
１０の側には外周面に雄ネジ部１３を形成し、円筒部２
１の側には内周面に雌ネジ２２を形成し、両者を螺合し
て抜け止めを図っている。一方、コネクタ本体１０の側
に形成したアーム部１５ａの下面には係止突起１５ａ１
を備えており、開口２１ａの縁部に形成したロック部材
２４の係止突起２４ａに対して締付方向へは回転可能と
しつつ逆方向へは回転不能に係止するようにしている。
すなわち、コネクタ本体１０が円筒部２１に螺合してく
るときに両者の係止突起１５ａ１，２４ａが係止し、逆
回転して緩んでしまわないようにしている。

【００２５】図１１〜図１７は、本考案の他の実施例を
示している。上述した実施例においては、コネクタ本体
１０の側にくさび状の係止突起１５ａ１を有するアーム
部１５ａを形成し、円筒部２１の側には開口２１ａの縁
部に係止突起２４ａを有するロック部材２４を形成し、
コネクタ本体１０と円筒部２１とを螺合したときに両者
の係止突起１５ａ１，２４ａが係止して螺合が解除され
てしまうのを防止している。しかるに、本実施例におい
ては、ピン４０を使用し、同ピン４０にてコネクタ本体
１０と円筒部２１とを係止してゆるみ止めを図ってい
る。図において、コネクタ本体１０における蓋部１５の
フランジ部分の端部には上下方向に貫通孔１５ｂを形成
してあり、開口２１ａの周縁には同貫通孔１５ｂに対面
する位置に円弧状の長孔２１ｂを形成してある。ピン４
０は、図１６に示すよう、一端に平坦な鍔部４１を形成
し、他端は矢尻のように先端に向かうほど径の小さくな
る係止部４２を形成してあり、中央部分は上記貫通孔１
５ｂと長孔２１ｂの内径と概ね等しくなっている。

【００２６】コネクタ本体１０を円筒部２１に挿入し、
蓋部１５のテーパー面が円筒部２１の開口２１ａに接す
るまで螺合させたら、コネクタ本体１０の貫通孔１５ｂ
が長孔２１ｂに重なるようにコネクタ本体１０の回転角
度を合わせる。両者が重なり合ったら、ピン４０を係止
部４２の側からコネクタ本体１０の貫通孔１５ｂに挿入
し、そのまま長孔２１ｂを突き抜けるまで挿入する。振
動などによってコネクタ本体１０が回転しようとして
も、ピン４０が両者を貫通しているので、緩んでしまう
ことはない。特に、本実施例の場合は、円筒部２１の側
に形成する貫通孔を円弧状の長孔２１ｂにしているの
で、コネクタ本体１０の角度が多少ずれていてもピン４
０を挿入することができ、作業性が向上する。むろん、
長孔とするのはコネクタ本体１０の側であってもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】コネクタ本体の上面図である。

【図２】コネクタ本体の正面図である。

【図３】コネクタ本体の底面図である。

【図４】コネクタ本体の側面図である。

【図５】コネクタ本体の蓋部の部分背面図である。

【図６】円筒部の上面図である。

【図７】円筒部の断面図である。

【図８】円筒部の開口の部分背面図である。

【図９】組付状態におけるコネクタ本体と円筒部の部分
断面図である。

【図１０】組付状態におけるコネクタ本体と円筒部の部
分背面図である。

【図１１】他の実施例にかかるコネクタ本体の平面図で
ある。

【図１２】コネクタ本体の正面図である。

【図１３】コネクタ本体の底面図である。

【図１４】コネクタ本体の右側面図である。

【図１５】円筒部の平面図である。

【図１６】円筒部の断面図である。

【図１７】組付状態におけるコネクタ本体と円筒部の部
分断面図である。

【図１８】従来のコネクタの断面図である。

【図１９】従来のコネクタの断面図である。

【符号の説明】

１０…コネクタ本体 １１ａ…胴部 １３…雄ネジ部 １４…溝部 １５ａ…アーム部 １５ａ１…係止突起 １５ｂ…貫通孔 ２０…ガソリンタンク ２１…円筒部 ２１ｂ…長孔 ２２…雌ネジ部 ２４…ロック部 ２４ａ…係止突起 ３０…Ｏリング ４０…ピン

Claims (6)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 端子を備えたコネクタ本体が壁材を貫通
   する筒体の開口内に挿入されてなるものにおいて、 前記筒体の内周面には雌ネジが形成されるとともに、前
   記コネクタ本体の外周面にはその雌ネジと螺合可能な雄
   ネジが形成され、その雌ネジと雄ネジとの螺合によって
   前記コネクタ本体の前記端子が前記壁材を貫通した両側
   に位置するようにされ、 前記コネクタ本体と前記筒体との間にはシール部材が設
   けられ、 前記筒体の開口端と前記コネクタ本体の一部との接触に
   より前記コネクタ本体及び前記筒体の相対回転を規制し
   て前記コネクタ本体が前記筒体内から抜け出ることを阻
   止する係合機構が設けられていることを特徴とするコネ
   クタ。
2. 【請求項２】 上記請求項１に記載のコネクタにおい
   て、上記係合機構は、締結方向への回転は許容するが、
   逆回転の方向を禁止するラチェット機構を有することを
   特徴とするコネクタ。
3. 【請求項３】 上記請求項２に記載のコネクタにおい
   て、上記ラチェット機構は、回転方向後方側に角部を面
   した突起を有するアーム部材と、同突起の回転面に対応
   して形成されて同突起に係止可能な角部を有する係止部
   を備えたロック部材とを有することを特徴とするコネク
   タ。
4. 【請求項４】 上記請求項３に記載のコネクタにおい
   て、上記アーム部材は、上記筒体あるいはコネクタ本体
   のいずれか一方に形成したフランジの一部に形成された
   ことを特徴とするコネクタ。
5. 【請求項５】 上記請求項１に記載のコネクタにおい
   て、上記係合機構は、上記筒体と上記コネクタ本体とに
   ピンを挿入して係合せしめるように構成したことを特徴
   とするコネクタ。
6. 【請求項６】 上記請求項５に記載のコネクタにおい
   て、上記筒体と上記コネクタ本体とのいずれか一方には
   上記ピンを挿入可能な円弧状の長孔を形成したことを特
   徴とするコネクタ。