JP2566081Y2 - 車両等のヘッドレスト - Google Patents
車両等のヘッドレストInfo
- Publication number
- JP2566081Y2 JP2566081Y2 JP1993005746U JP574693U JP2566081Y2 JP 2566081 Y2 JP2566081 Y2 JP 2566081Y2 JP 1993005746 U JP1993005746 U JP 1993005746U JP 574693 U JP574693 U JP 574693U JP 2566081 Y2 JP2566081 Y2 JP 2566081Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headrest
- bag
- headrest frame
- frame
- pad material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は車両等のヘッドレストに
関し、更に詳細に説明すると、パイプフレームからなる
ヘッドレストフレームと、該ヘッドレストフレームに固
着されたヘッドレストスティと、前記ヘッドレストフレ
ームの外周を覆うように一体発泡成形により形成された
パッド材と、前記パッド材を被覆する表皮材とを備えた
車両等のヘッドレストに関する。
関し、更に詳細に説明すると、パイプフレームからなる
ヘッドレストフレームと、該ヘッドレストフレームに固
着されたヘッドレストスティと、前記ヘッドレストフレ
ームの外周を覆うように一体発泡成形により形成された
パッド材と、前記パッド材を被覆する表皮材とを備えた
車両等のヘッドレストに関する。
【0002】
【従来の技術】従来より、自動車等のヘッドレスト1
は、図4に示す如く、パイプフレームからなるヘッドレ
ストフレーム2と、該ヘッドレストフレーム2に固着さ
れたヘッドレストスティ3,3と、前記ヘッドレストフ
レーム2の外周を覆うようにウレタン等の合成樹脂材か
ら一体発泡成形により形成されたパッド材5と、前記パ
ッド材5を被覆する表皮材7とを備えている。
は、図4に示す如く、パイプフレームからなるヘッドレ
ストフレーム2と、該ヘッドレストフレーム2に固着さ
れたヘッドレストスティ3,3と、前記ヘッドレストフ
レーム2の外周を覆うようにウレタン等の合成樹脂材か
ら一体発泡成形により形成されたパッド材5と、前記パ
ッド材5を被覆する表皮材7とを備えている。
【0003】前記ヘッドレストフレーム2は四角枠状の
ものを用いて形成されたり、またはヘッドレストスティ
3,3と一体に略逆U字状に形成されたものを用いて形
成されている。これらのヘッドレストフレーム2及びヘ
ッドレストスティ3,3にはメッキ処理がなされてい
る。
ものを用いて形成されたり、またはヘッドレストスティ
3,3と一体に略逆U字状に形成されたものを用いて形
成されている。これらのヘッドレストフレーム2及びヘ
ッドレストスティ3,3にはメッキ処理がなされてい
る。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】然し乍ら、従来の構成
においては、パイプフレームからなるヘッドレストフレ
ーム2とパッド材5との接触面積が少なく、またヘッド
レストフレーム2及びヘッドレストスティ3,3にはメ
ッキ処理がなされているので、パッド材5との接着力が
弱く、更にヘッドレスト1の使用中にパッド材5がへた
り、パッド材5のパイプフレームからなるヘッドレスト
フレーム2の挿通された部分の穴が大きくなり、パッド
材5がぐらつく虞れを有していた。
においては、パイプフレームからなるヘッドレストフレ
ーム2とパッド材5との接触面積が少なく、またヘッド
レストフレーム2及びヘッドレストスティ3,3にはメ
ッキ処理がなされているので、パッド材5との接着力が
弱く、更にヘッドレスト1の使用中にパッド材5がへた
り、パッド材5のパイプフレームからなるヘッドレスト
フレーム2の挿通された部分の穴が大きくなり、パッド
材5がぐらつく虞れを有していた。
【0005】本考案の目的は、パイプフレームからなる
ヘッドレストフレームとパッド材とを強固に一体化する
ことができ、軽量で且つ構成が簡易で経済性に優れたヘ
ッドレストを提供するものである。
ヘッドレストフレームとパッド材とを強固に一体化する
ことができ、軽量で且つ構成が簡易で経済性に優れたヘ
ッドレストを提供するものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】本考案は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、パイプフレームからなるヘッド
レストフレームと、該ヘッドレストフレームに固着され
たヘッドレストスティと、前記ヘッドレストフレームの
外周を覆うように一体発泡成形により形成されたパッド
材と、前記パッド材を被覆する表皮材とを備えた車両等
のヘッドレストにおいて、前記ヘッドレストフレームが
略逆U字状に形成され、該略逆U字状のヘッドレストフ
レームが袋状体により被覆され、該袋状体は前記ヘッド
レストフレームの上端側の左右の屈曲部間の長さより長
い幅を有し、且つ下端に開放部が形成され、前記ヘッド
レストフレームの上端側の左右の屈曲部が前記袋状体の
下端の開放部より挿入され、前記袋状体と一体に前記パ
ッド材が一体発泡成形されていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、パイプフレームからなるヘッド
レストフレームと、該ヘッドレストフレームに固着され
たヘッドレストスティと、前記ヘッドレストフレームの
外周を覆うように一体発泡成形により形成されたパッド
材と、前記パッド材を被覆する表皮材とを備えた車両等
のヘッドレストにおいて、前記ヘッドレストフレームが
略逆U字状に形成され、該略逆U字状のヘッドレストフ
レームが袋状体により被覆され、該袋状体は前記ヘッド
レストフレームの上端側の左右の屈曲部間の長さより長
い幅を有し、且つ下端に開放部が形成され、前記ヘッド
レストフレームの上端側の左右の屈曲部が前記袋状体の
下端の開放部より挿入され、前記袋状体と一体に前記パ
ッド材が一体発泡成形されていることを特徴とする。
【0007】
【作用】本考案に依れば、略逆U字状のヘッドレストフ
レームの上端側の左右の屈曲部が同時に袋状体により被
覆され、該袋状体と一体に前記パッド材が一体発泡成形
されているので、パッド材を成形する際の発泡合成樹脂
の原液が袋状体に含浸硬化し、略逆U字状のヘッドレス
トフレームのU字状の内側の袋状体とパッド材との接触
面積が増大し、パッド材を強固にヘッドレストフレーム
側に取付けることができる。
レームの上端側の左右の屈曲部が同時に袋状体により被
覆され、該袋状体と一体に前記パッド材が一体発泡成形
されているので、パッド材を成形する際の発泡合成樹脂
の原液が袋状体に含浸硬化し、略逆U字状のヘッドレス
トフレームのU字状の内側の袋状体とパッド材との接触
面積が増大し、パッド材を強固にヘッドレストフレーム
側に取付けることができる。
【0008】また前記ヘッドレストフレームに被覆され
た袋状体に小孔を穿設したので、この小孔よりパッド材
を成形する際の発泡合成樹脂の原液が袋状体の内部に含
浸し、硬度が向上すると共に、袋状体とヘッドレストフ
レーム側との接合強度、及び袋状体とパッド材との接合
強度を向上させることができる。
た袋状体に小孔を穿設したので、この小孔よりパッド材
を成形する際の発泡合成樹脂の原液が袋状体の内部に含
浸し、硬度が向上すると共に、袋状体とヘッドレストフ
レーム側との接合強度、及び袋状体とパッド材との接合
強度を向上させることができる。
【0009】
【実施例】以下、本考案に係わる車両等のヘッドレスト
を図面を参照して詳述する。図1乃至図3には本考案に
係る車両等のヘッドレストの一実施例の概略が夫々示さ
れており、このヘッドレスト11はパイプフレームから
なるヘッドレストフレーム12と該ヘッドレストフレー
ム12に固着されたヘッドレストスティ13,13とを
有している。
を図面を参照して詳述する。図1乃至図3には本考案に
係る車両等のヘッドレストの一実施例の概略が夫々示さ
れており、このヘッドレスト11はパイプフレームから
なるヘッドレストフレーム12と該ヘッドレストフレー
ム12に固着されたヘッドレストスティ13,13とを
有している。
【0010】前記ヘッドレストフレーム12とヘッドレ
ストスティ13,13は略逆U字状のパイプフレームよ
り一体に形成されている。
ストスティ13,13は略逆U字状のパイプフレームよ
り一体に形成されている。
【0011】ヘッドレストフレーム12の外周、及びヘ
ッドレストフレーム12に袋状体14が被覆され、該袋
状体14と一体にウレタン等からなるパッド材15が一
体発泡成形され、このパッド材15の外周に表皮材17
が被覆されている。
ッドレストフレーム12に袋状体14が被覆され、該袋
状体14と一体にウレタン等からなるパッド材15が一
体発泡成形され、このパッド材15の外周に表皮材17
が被覆されている。
【0012】前記袋状体14は通気性を有する布地,粗
毛布や、通気性を有さない合成樹脂シート等から形成さ
れ、また袋状体14は前記ヘッドレストフレーム12の
上端側の左右の屈曲部間の長さより長い幅を有し、且つ
下端に開放部14bが形成され、前記ヘッドレストフレ
ーム12の上端側の左右の屈曲部が前記袋状体14の下
端の開放部14bより挿入されている。この袋状体14
は被覆するヘッドレストフレーム12に密着する形状に
形成されているが、ある程度大きめの形状であってもよ
い。
毛布や、通気性を有さない合成樹脂シート等から形成さ
れ、また袋状体14は前記ヘッドレストフレーム12の
上端側の左右の屈曲部間の長さより長い幅を有し、且つ
下端に開放部14bが形成され、前記ヘッドレストフレ
ーム12の上端側の左右の屈曲部が前記袋状体14の下
端の開放部14bより挿入されている。この袋状体14
は被覆するヘッドレストフレーム12に密着する形状に
形成されているが、ある程度大きめの形状であってもよ
い。
【0013】また袋状体14に適宜の小孔14aを形成
するのが好ましい。尚本実施例においては、図3に示す
如く、小孔14aを略逆U字状のヘッドレストフレーム
12の内側に左右2個形成した場合が示されているが、
通気性を有する布地,粗毛布より袋状体14が形成され
ている場合には、この小孔14aを省略することもでき
る。尚、小孔14aの大きさ及び数は図示のものに限定
されるものではない。
するのが好ましい。尚本実施例においては、図3に示す
如く、小孔14aを略逆U字状のヘッドレストフレーム
12の内側に左右2個形成した場合が示されているが、
通気性を有する布地,粗毛布より袋状体14が形成され
ている場合には、この小孔14aを省略することもでき
る。尚、小孔14aの大きさ及び数は図示のものに限定
されるものではない。
【0014】前記袋状体14は下部が開放され、この下
部の開放部14bより、袋状体14をヘッドレストフレ
ーム12の先端部より被せ、この開放部14bがオーム
クリップ19等により固着されている。尚この開放部1
4bを接着し密閉状態とすることもできる。
部の開放部14bより、袋状体14をヘッドレストフレ
ーム12の先端部より被せ、この開放部14bがオーム
クリップ19等により固着されている。尚この開放部1
4bを接着し密閉状態とすることもできる。
【0015】前記袋状体14を取付けたヘッドレストフ
レーム12をヘッドレストスティ13,13を上にし
て、図示しない発泡成形型に挿入し、発泡合成樹脂の原
液を発泡成形型に注入し、パッド材15を袋状体14を
取付けたヘッドレストフレーム12と一体に発泡成形す
る。
レーム12をヘッドレストスティ13,13を上にし
て、図示しない発泡成形型に挿入し、発泡合成樹脂の原
液を発泡成形型に注入し、パッド材15を袋状体14を
取付けたヘッドレストフレーム12と一体に発泡成形す
る。
【0016】発泡合成樹脂の原液を発泡成形型に注入す
ると、発泡合成樹脂の原液が発泡を開始すると共に、発
泡合成樹脂の原液が袋状体14に含浸し、硬化すること
により、袋状体14とパッド材15とが強固に一体化さ
れる。
ると、発泡合成樹脂の原液が発泡を開始すると共に、発
泡合成樹脂の原液が袋状体14に含浸し、硬化すること
により、袋状体14とパッド材15とが強固に一体化さ
れる。
【0017】また袋状体14に形成された小孔14aよ
り袋状体14の内部に発泡合成樹脂の原液が含浸し、こ
の発泡合成樹脂の原液が硬化することにより、袋状体1
4とヘッドレストフレーム12とが強固に一体化され
る。
り袋状体14の内部に発泡合成樹脂の原液が含浸し、こ
の発泡合成樹脂の原液が硬化することにより、袋状体1
4とヘッドレストフレーム12とが強固に一体化され
る。
【0018】尚、発泡成形型に予め表皮材17を配設
し、この状態で表皮材17の内部に袋状体14を取付け
たヘッドレストフレーム12をヘッドレストスティ1
3,13を上にして、発泡成形型に挿入し、次いで発泡
合成樹脂の原液を袋状体14と表皮材17との間に注入
し、パッド材15を一体発泡成形すれば、表皮材17と
一体のパッド材15を一体発泡成形することができる。
し、この状態で表皮材17の内部に袋状体14を取付け
たヘッドレストフレーム12をヘッドレストスティ1
3,13を上にして、発泡成形型に挿入し、次いで発泡
合成樹脂の原液を袋状体14と表皮材17との間に注入
し、パッド材15を一体発泡成形すれば、表皮材17と
一体のパッド材15を一体発泡成形することができる。
【0019】
【考案の効果】以上が本考案に係る車両等のヘッドレス
トの一実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、ヘッ
ドレストフレームが略逆U字状に形成され、該略逆U字
状のヘッドレストフレームが袋状体により被覆され、該
袋状体は前記ヘッドレストフレームの上端側の左右の屈
曲部間の長さより長い幅を有し、且つ下端に開放部が形
成され、前記ヘッドレストフレームの上端側の左右の屈
曲部が前記袋状体の下端の開放部より挿入され、前記袋
状体と一体に前記パッド材が一体発泡成形されているの
で、パッド材を成形する際の発泡合成樹脂の原液が袋状
体に含浸硬化し、ヘッドレストフレーム側の袋状体とパ
ッド材との接触面積が増大し、パッド材を強固にヘッド
レストフレーム側に取付けることができる。
トの一実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、ヘッ
ドレストフレームが略逆U字状に形成され、該略逆U字
状のヘッドレストフレームが袋状体により被覆され、該
袋状体は前記ヘッドレストフレームの上端側の左右の屈
曲部間の長さより長い幅を有し、且つ下端に開放部が形
成され、前記ヘッドレストフレームの上端側の左右の屈
曲部が前記袋状体の下端の開放部より挿入され、前記袋
状体と一体に前記パッド材が一体発泡成形されているの
で、パッド材を成形する際の発泡合成樹脂の原液が袋状
体に含浸硬化し、ヘッドレストフレーム側の袋状体とパ
ッド材との接触面積が増大し、パッド材を強固にヘッド
レストフレーム側に取付けることができる。
【0020】また前記ヘッドレストフレームに被覆され
た袋状体に小孔を穿設したので、この小孔よりパッド材
を成形する際の発泡合成樹脂の原液が袋状体の内部に含
浸し、硬度が向上すると共に、袋状体とヘッドレストフ
レーム側との接合強度、及び袋状体とパッド材との接合
強度を向上させることができ、軽量で部品点数が少な
く、著しく経済性に優れた車両等のヘッドレストを得る
ことができる。
た袋状体に小孔を穿設したので、この小孔よりパッド材
を成形する際の発泡合成樹脂の原液が袋状体の内部に含
浸し、硬度が向上すると共に、袋状体とヘッドレストフ
レーム側との接合強度、及び袋状体とパッド材との接合
強度を向上させることができ、軽量で部品点数が少な
く、著しく経済性に優れた車両等のヘッドレストを得る
ことができる。
【図1】本考案に係るヘッドレストの断面図。
【図2】本考案に係るヘッドレストの斜視図。
【図3】ヘッドレストフレームに袋状体を被せた状態の
正面図。
正面図。
【図4】従来のヘッドレストの一部断面斜視図。
11 ヘッドレスト 12 ヘッドレストフレーム 13 ヘッドレストスティ 14 袋状体 14a 小孔 14b 開放部 15 パッド材 17 表皮材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 B29L 31:58
Claims (2)
- 【請求項1】 パイプフレームからなるヘッドレストフ
レームと、該ヘッドレストフレームに固着されたヘッド
レストスティと、前記ヘッドレストフレームの外周を覆
うように一体発泡成形により形成されたパッド材と、前
記パッド材を被覆する表皮材とを備えた車両等のヘッド
レストにおいて、 前記ヘッドレストフレームが略逆U字状に形成され、該
略逆U字状のヘッドレストフレームが袋状体により被覆
され、該袋状体は前記ヘッドレストフレームの上端側の
左右の屈曲部間の長さより長い幅を有し、且つ下端に開
放部が形成され、前記ヘッドレストフレームの上端側の
左右の屈曲部が前記袋状体の下端の開放部より挿入さ
れ、前記袋状体と一体に前記パッド材が一体発泡成形さ
れていることを特徴とする車両等のヘッドレスト。 - 【請求項2】 前記ヘッドレストフレームに被覆された
袋状体に小孔が穿設され、該小孔よりパッド材を成形す
る際の発泡合成樹脂の原液が袋状体の内部に含浸してい
ることを特徴とする請求項1記載の車両等のヘッドレス
ト。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993005746U JP2566081Y2 (ja) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | 車両等のヘッドレスト |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993005746U JP2566081Y2 (ja) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | 車両等のヘッドレスト |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0657249U JPH0657249U (ja) | 1994-08-09 |
JP2566081Y2 true JP2566081Y2 (ja) | 1998-03-25 |
Family
ID=11619676
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1993005746U Expired - Lifetime JP2566081Y2 (ja) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | 車両等のヘッドレスト |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2566081Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0614604Y2 (ja) * | 1988-02-05 | 1994-04-20 | 株式会社イノアックコーポレーション | ヘッドレスト |
JP3121033U (ja) * | 2006-01-23 | 2006-04-27 | 王 文燦 | 可撓性板材 |
-
1993
- 1993-01-27 JP JP1993005746U patent/JP2566081Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0657249U (ja) | 1994-08-09 |
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