JP2564999Y2 - チルトステアリングコラム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は自動車のチルトステア
リングコラムに係り、特に、チルトレバーにより傾動す
るカムでアッパーブラケットをアッパージャケット側へ
締め付けてステアリングシャフトの傾斜角度を維持でき
るようにしたチルトステアリングコラムに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車の操向装置は、乗員の最
適運転姿勢の確保のために、ステアリングコラムが上下
方向へ所望の角度で傾斜調節できるようにしたチルトス
テアリングコラムを採用する。このチルトステアリング
コラムは、車体に固定したアッパークランプにコラムジ
ャケットを上下方向へ移動可能に挾持させ、かつ、その
上下移動調節位置を固定するために、アッパークランプ
をコラムジャケット側へ締め付け、その間の摩擦抵抗で
保持させる締付機構を有する(実開昭５０−１５５７２
６号及び実開昭５１−８５９２５号公報参照)。この締
付機構は、コラムジャケットの軸線と平行な面内でチル
トレバーを軸支してその回動基部に円弧形のカムを有
し、そのチルトレバーをコラムジャケットに対し直交方
向に回動させると、カムがアッパークランプの両側壁部
をアッパージャケット側へ押圧し、コラムジャケットに
固定したディスタンスブラケットに圧接して締め付ける
というものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のチルトステアリングコラムによれば、カムの円弧部
は板材をプレス加工して成形するから、プレス時の破断
面及び剪断面が平滑でないため、そのカム摺動部がアッ
パークランプに引っ掛かり、スムーズでなく、操作フィ
ーリングが悪い。そこで、カム摺動部を平滑仕上げすれ
ばよいが、その加工に時間と経費がかかり、コスト高と
なる。しかも、チルトレバーの回動操作の繰り返しによ
り、摺動面が摩耗し易く、チルトの止め力が小さくな
り、運転中にステアリングコラムが上下に滑る可能性が
高くなるおそれが生じる。

【０００４】そこで、この考案はチルトレバーの操作フ
ィーリングの向上と摺動面の摩耗防止を目的としてなさ
れたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この考案にかかるチルト
ステアリングコラムは、アッパークランプを貫通するチ
ルトボルトの一端部にはナットが螺着され、他端部には
アッパークランプの側壁外側にレバー部材を介してベア
リングを介在した摺動部材と、該摺動部材の外側に形成
された凹部に嵌着する凸部を有すると共にチルトボルト
を中心に回動可能なカム部材とを嵌合し、このカム部材
を揺動するため、前記レバー支持部材と摺動部材に連結
したリンク部材にチルトレバーを連結してなることを特
徴とする。

【０００６】

【作用】チルト設定に際し、チルトレバーを回動する
と、摺動部材がアッパークランプの側壁に沿って移動
し、これによりカム部材が揺動し、そのカム部材の揺動
による摺動部材との間隔の変化により、軽い力と小さな
回動量で、アッパークランプを締付け又は締付け解除を
行う。

【０００７】

【実施例】次に、この考案の実施例を図面に基づき説明
する。図１はこの考案にかかるチルトステアリングコラ
ムを示し、図示のように、車体に固定するアッパークラ
ンプ１にエネルギー吸収部材２を介在してアッパージャ
ケット３が上下動可能に支持され、アッパージャケット
３にはステアリングシャフト４が軸中心で回転可能に支
承されている。アッパージャケット３にはロアージャケ
ット５が軸方向へ移動可能に嵌合し、また、ステアリン
グシャフト４にはロアーシャフト６が軸方向へ移動可能
に嵌合している。このステアリングシャフト４とロアー
シャフト６とはトルク伝達可能な断面形状で、かつ、軸
方向へ移動可能になっていることは周知の通りである。
なお、図示はしないが、ロアーシャフト６は自在継手７
を介在して中間シャフト（図示略）と連結され、中間シ
ャフトはステアリングギヤボックスと連結される。ロア
ージャケット５の下端部はロアーブラケット８にて車体
に支持される。

【０００８】そして、アッパージャケット１にチルト機
能を持たせるため、アッパークランプ１の両側壁９，９
に上下方向で角孔１０，１０がそれそれ相対向して形成
され、図２に示したように、それらの角孔１０，１０を
貫通するチルトボルト１１がエネルギー吸収部材２を貫
通し、チルトボルト１１の一端部にはレバー支持部材１
２と締付部材１３とを介在させるとともに、他端部には
ナット１４が設けられている。エネルギー吸収部材２は
アッパークランプ１の両側壁９，９にそれぞれ摺接する
左右の側部１５，１５を有し、かつ、それらの側部１
５，１５は補強用のディスタンス１６にて一体的に連結
されている。

【０００９】チルトボルト１１は、図３に示したよう
に、一端部に円盤形をした頭部１７が形成され、その頭
部１７には直径方向で相対向する突起部１８，１８が形
成され、その軸部は角柱部１９と円柱部２０とからな
り、円柱部２０の端部にはねじ部２１が形成されてな
る。ねじ部２１にはナット１４が螺着される。

【００１０】レバー支持部材１２は、図３に示したよう
に、チルトボルト１１を挿入する角孔２２を穿設した細
長いプレート２３に、チルトレバー２４を挟持するブラ
ケット２５，２５を一体形成したもので、ブラケット２
５，２５にはピン２６を挿入する透孔２７，２７が穿設
されている。チルトレバー２４はブラケット２５，２５
に挟持されるブラケット２８，２８及び透孔２７，２７
と合致する透孔２９，２９が穿設されている。透孔２
７，２７と透孔２９，２９は合致してピン２６が挿入さ
れ、かつ、ピン２６はかしめて連結される。

【００１１】締付部材１３は、図３に示したように、チ
ルトボルト１１の角柱部１９が貫通する角孔３０を穿設
したプレート３１にニードル３２を埋め込んで形成した
ベアリング３３と、チルトボルト１１の角柱部１９が嵌
合して左右に移動可能な長孔３４とその長孔３４の上下
辺の略中央部に相対向して形成された半円状の凹部３
５，３５を形成してなるプレート３６からなる摺動部材
３７と、プレート３６に突設したピン突起３８と係合す
る透孔３９を一端部に穿設したリンク部材４０と、摺動
部材３７に冠するカム部材４１とからなる。リンク部材
４０はチルトレバー２４のブラケット２８，２８に挟持
されるブラケット４２，４２を一体形成したもので、そ
れらのブラケット４２，４２に透孔４３，４３が穿設さ
れている。透孔４３，４３はチルトレバー２４のブラケ
ット２８，２８に穿設されている透孔４４，４４と合致
してピン４５が挿入される。透孔４４は透孔２９よりも
端部側に配置されている。

【００１２】カム部材４１は、図３に示したように、チ
ルトボルト１１を貫通する断面コ字型の部材であって、
上下方向で相対向する凸部４６，４６と凹部４７，４７
とを有する。凸部４６，４６は摺動部材３７の凹部３
５，３５と係合し、凹部４７，４７はチルトボルト１１
の頭部に形成した突起部１８，１８と係合する。

【００１３】そこで上記実施例の作用を説明すると、チ
ルト設定をするに際し、図２に実線で示した状態から仮
想線で示した状態に、チルトレバー２４を図示左方へ回
動操作すれば、チルトレバー２４はピン２６を中心とし
て回動し、リンク部材４０が図示右方へ移動して摺動部
材３７を右方へ引く。したがって、カム部材４１はその
凸部４６，４６が突起部１８，１８を中心として図示右
方へ揺動し、その凸部４６，４６が左方から右方へ移動
することにより、図４に仮想線で示したように、間隔Ａ
の増大により、チルトボルト１１でアッパークランプ１
を締め付けている力が解除され、両側壁９，９の間隔が
広がり、よってエネルギー吸収部材２が上下方向へ移動
できるようになる。

【００１４】そこで、ステアリングホイールを任意の位
置に上下動させて設定して、チルトレバー２４を元の位
置に戻すと、リンク部材４０が図示左方へ移動して摺動
部材３７を図示左方へ押す。したがって、カム部材４１
はその凹部４７，４７が突起部１８，１８を中心として
起き上がり、その凸部４６，４６が右方から左方へ移動
することにより、図４に実線で示したように、間隔Ａの
消滅により、チルトボルト１１でアッパークランプ１の
両側壁９，９をエネルギー吸収部材２に締め付けるので
ある。エネルギー吸収部材２はディスタンス１６を介在
しているので、締め付けられても耐力を有する。したが
って、アッパークランプ１とエネルギー吸収部材２との
摩擦抵抗によりアッパージャケット３の傾斜状態が維持
されるのである。

【００１５】なお、上記実施例において、レバー支持部
材１２は、締付部材１３とともにユニット化を可能と
し、組付けに際して便利であるが、アッパークランプ１
にチルトレバー２４を軸支するブラケットを設けても差
し支えない。

【００１６】

【考案の効果】以上説明したこの考案によれば、ベアリ
ングを介在する摺動部材がチルトレバーにより摺動し、
カム部材を揺動させてアッパークランプの側壁間の間隔
を変化させてアッパークランプの締付け及びその解除を
行うようにしたから、軽い操作力及び小さなレバー回動
量で確実にチルト設定が可能となる。さらに、リンク部
材を介することによりチルトレバーをステアリングホイ
ールに近接して回動可能に軸支できるから、操作性が極
めて良好となる、等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示す半断面側面図。

【図２】要部断面平面図。

【図３】要部分解斜視図。

【図４】作用説明図。

【符号の説明】

１１…チルトボルト、１２…レバー支持部材、１３…締
付部材、１８…突起部、２４…チルトレバー、３３…ベ
アリング、３７…摺動部材、４０…リンク部材、４１…
カム部材

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アッパークランプを貫通するチルトボル
   トの一端部にはナットが螺着され、他端部にはアッパー
   クランプの側壁外側にレバー部材を介してベアリングを
   介在した摺動部材と、該摺動部材の外側に形成された凹
   部に嵌着する凸部を有すると共にチルトボルトを中心に
   回動可能なカム部材とを嵌合し、このカム部材を揺動す
   るため、前記レバー支持部材と摺動部材に連結したリン
   ク部材にチルトレバーを連結してなることを特徴とする
   チルトステアリングコラム。