JP2561717Y2 - 両方向型リリーフバルブ - Google Patents
両方向型リリーフバルブInfo
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- JP2561717Y2 JP2561717Y2 JP1270091U JP1270091U JP2561717Y2 JP 2561717 Y2 JP2561717 Y2 JP 2561717Y2 JP 1270091 U JP1270091 U JP 1270091U JP 1270091 U JP1270091 U JP 1270091U JP 2561717 Y2 JP2561717 Y2 JP 2561717Y2
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- Japan
- Prior art keywords
- poppet
- port
- pressure
- damper chamber
- passage
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、建設機械や産業機械用
の油圧モータの駆動用閉回路に備えるリリーフバルブの
改良に関する。
の油圧モータの駆動用閉回路に備えるリリーフバルブの
改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】建設機械や産業機械に使用する油圧モー
タの駆動回路は、例えば図２に示すように油圧モータ２
をバルブ装置３を介して可変容量型の両吐出型油圧ポン
プ１に接続した閉回路で構成されている。
タの駆動回路は、例えば図２に示すように油圧モータ２
をバルブ装置３を介して可変容量型の両吐出型油圧ポン
プ１に接続した閉回路で構成されている。
【０００３】バルブ装置３は２基のバルブユニット４と
５からなる両方向型のリリーフバルブと、フラッシング
バルブ６と、低圧リリーフバルブ７で構成され、これら
が図３に示すように油圧モータ２のボディ８の内側に配
設される。
５からなる両方向型のリリーフバルブと、フラッシング
バルブ６と、低圧リリーフバルブ７で構成され、これら
が図３に示すように油圧モータ２のボディ８の内側に配
設される。
【０００４】バルブユニット４と５はそれぞれ油圧ポン
プ１に連通するポートＡとポートＢに臨んで設けられ
る。
プ１に連通するポートＡとポートＢに臨んで設けられ
る。
【０００５】ボディ８にはこれらのポートＡとＢを連通
する通路１４が形成される。バルブユニット４はポート
Ａに臨んで通路１４の開口部に形成したシート１５に着
座するポペット９と、ポペット９の壁面に形成したオリ
フィス１０と１１を介してポートＡに連通するポペット
９の内側のダンパ室１２と、ダンパ室１２の圧力に応動
するパイロット弁１３と、ポペット９をシート１５に向
けて付勢するスプリング１６を備える。
する通路１４が形成される。バルブユニット４はポート
Ａに臨んで通路１４の開口部に形成したシート１５に着
座するポペット９と、ポペット９の壁面に形成したオリ
フィス１０と１１を介してポートＡに連通するポペット
９の内側のダンパ室１２と、ダンパ室１２の圧力に応動
するパイロット弁１３と、ポペット９をシート１５に向
けて付勢するスプリング１６を備える。
【０００６】バルブユニット５も同様に構成され、ポー
トＢに臨んで通路１４の反対側の開口部に形成したシー
ト１７に着座するポペット１８と、オリフィス１９と２
０、ダンパ室２１、図示されないパイロット弁及びスプ
リング２２を備える。
トＢに臨んで通路１４の反対側の開口部に形成したシー
ト１７に着座するポペット１８と、オリフィス１９と２
０、ダンパ室２１、図示されないパイロット弁及びスプ
リング２２を備える。
【０００７】ポートＡの圧力はオリフィス１０と１１を
介してダンパ室１２に作用し、この圧力が設定リリーフ
圧以上に上昇するとパイロット弁１３が押し開かれてダ
ンパ室１２の作動油の一部がドレーン２３に流出する。
介してダンパ室１２に作用し、この圧力が設定リリーフ
圧以上に上昇するとパイロット弁１３が押し開かれてダ
ンパ室１２の作動油の一部がドレーン２３に流出する。
【０００８】その結果、ポートＡとダンパ室１２の圧力
差が大きくなり、この圧力差でポペット９がスプリング
１６に抗して図３の右方向に変位し、ポートＡを通路１
４に連通する。
差が大きくなり、この圧力差でポペット９がスプリング
１６に抗して図３の右方向に変位し、ポートＡを通路１
４に連通する。
【０００９】これに伴って通路１４の圧力も上昇し、上
昇圧力によりポペット１８が押し開かれ、ポートＡの作
動油がポートＢに流出する。この結果、ポートＡの圧力
が低下してパイロット弁１３が閉じると、スプリング１
６に付勢されたポペット９が再びシート１５に着座して
ポートＡの作動油の流出を遮断する。
昇圧力によりポペット１８が押し開かれ、ポートＡの作
動油がポートＢに流出する。この結果、ポートＡの圧力
が低下してパイロット弁１３が閉じると、スプリング１
６に付勢されたポペット９が再びシート１５に着座して
ポートＡの作動油の流出を遮断する。
【００１０】また、ポートＢの圧力が設定リリーフ圧以
上に上昇した場合もポペット１８が同様に作動し、ポー
トＢの作動油をポートＡに流出させてポートＢの圧力を
低下させる。
上に上昇した場合もポペット１８が同様に作動し、ポー
トＢの作動油をポートＡに流出させてポートＢの圧力を
低下させる。
【００１１】このようにして、ポートＡとＢのいずれも
が設定リリーフ圧以下の圧力に保持される。
が設定リリーフ圧以下の圧力に保持される。
【００１２】
【考案の課題】ところで、ポートＡからポートＢへ作動
油を流す場合には、通路１４の高圧でポペット１８が開
く際に縮小するダンパ室２１の作動油がオリフィス１９
と２０を介してポートＢに流出することになるが、ポー
トＡの圧力が急上昇するとダンパ室２１の作動油のポー
トＢへの流出が間に合わず、ポペット９が開いてからポ
ペット１８が開くまでに時間的な遅れが生じることにな
る。
油を流す場合には、通路１４の高圧でポペット１８が開
く際に縮小するダンパ室２１の作動油がオリフィス１９
と２０を介してポートＢに流出することになるが、ポー
トＡの圧力が急上昇するとダンパ室２１の作動油のポー
トＢへの流出が間に合わず、ポペット９が開いてからポ
ペット１８が開くまでに時間的な遅れが生じることにな
る。
【００１３】その間にポートＡと同圧になった通路１４
の圧力がポペット９に作用するので、ポペット９はさら
に開方向に変位してダンパ室１２は一層収縮する。
の圧力がポペット９に作用するので、ポペット９はさら
に開方向に変位してダンパ室１２は一層収縮する。
【００１４】ところが、ポートＡからダンパ室１２への
作動油の供給はオリフィス１０と１１を介して行われる
ため、作動油のポートＢへの流出によりポートＡの圧力
が低下しても大きく収縮したダンパ室１２は急には拡大
できず、ポペット９が閉じるまでの間にポートＡからポ
ートＢへと作動油が引き続き流出してしまう。
作動油の供給はオリフィス１０と１１を介して行われる
ため、作動油のポートＢへの流出によりポートＡの圧力
が低下しても大きく収縮したダンパ室１２は急には拡大
できず、ポペット９が閉じるまでの間にポートＡからポ
ートＢへと作動油が引き続き流出してしまう。
【００１５】このため、この両方向型リリーフバルブに
おいてはポートＡまたはポートＢの圧力が急激に上昇す
ると、リリーフ動作により圧力が設定リリーフ圧を大き
く下回るところまで低下してしまい、圧力が安定するま
でに時間がかかる傾向があった。
おいてはポートＡまたはポートＢの圧力が急激に上昇す
ると、リリーフ動作により圧力が設定リリーフ圧を大き
く下回るところまで低下してしまい、圧力が安定するま
でに時間がかかる傾向があった。
【００１６】本考案は以上の問題点に鑑みてなされたも
ので、両方向型リリーフバルブの応答性を高めて必要以
上の圧力降下を防止することを目的とする。
ので、両方向型リリーフバルブの応答性を高めて必要以
上の圧力降下を防止することを目的とする。
【００１７】
【課題を達成するための手段】本考案は、ポペットの壁
面に形成したオリフィスを介してポペット周囲のポート
に連通するダンパ室をポペット内部に形成するととも
に、ダンパ室の圧力に応じてダンパ室の作動油をドレー
ンに流出させるパイロット弁を備えたバルブユニットを
ポート間を連通する通路の両端開口部に各々設け、これ
らのバルブユニットのポペットが通路及びポートとダン
パ室との圧力バランスに応動して通路開口部のシートに
着座するようにした両方向型リリーフバルブにおいて、
一方のポペットの先端が着座位置の手前で反対側のシー
トに着座したポペットの先端に当接する長さにポペット
の軸方向寸法を設定している。
面に形成したオリフィスを介してポペット周囲のポート
に連通するダンパ室をポペット内部に形成するととも
に、ダンパ室の圧力に応じてダンパ室の作動油をドレー
ンに流出させるパイロット弁を備えたバルブユニットを
ポート間を連通する通路の両端開口部に各々設け、これ
らのバルブユニットのポペットが通路及びポートとダン
パ室との圧力バランスに応動して通路開口部のシートに
着座するようにした両方向型リリーフバルブにおいて、
一方のポペットの先端が着座位置の手前で反対側のシー
トに着座したポペットの先端に当接する長さにポペット
の軸方向寸法を設定している。
【００１８】
【作用】ポペットの先端部同士が干渉し合うことによ
り、低圧ポートではポペットが開いた状態に保持され
る。このため、高圧ポートの圧力が設定リリーフ圧以上
に上昇して高圧ポートのバルブユニットが開くと同時
に、高圧ポートの作動油が速やかに低圧ポートに流出し
て高圧ポートの圧力を低下させる。つまり、高圧ポート
側のポペットの開動と高圧ポートから低圧ポートへの作
動油の流出との間に時間差が生じないので高圧ポート側
のポペットが過大に変位せず、圧力が設定リリーフ圧ま
で低下すると高圧ポート側のポペットは速やかに閉動す
る。
り、低圧ポートではポペットが開いた状態に保持され
る。このため、高圧ポートの圧力が設定リリーフ圧以上
に上昇して高圧ポートのバルブユニットが開くと同時
に、高圧ポートの作動油が速やかに低圧ポートに流出し
て高圧ポートの圧力を低下させる。つまり、高圧ポート
側のポペットの開動と高圧ポートから低圧ポートへの作
動油の流出との間に時間差が生じないので高圧ポート側
のポペットが過大に変位せず、圧力が設定リリーフ圧ま
で低下すると高圧ポート側のポペットは速やかに閉動す
る。
【００１９】
【実施例】図１に本考案の実施例を示す。なお、前記従
来例との同一構成部には同一番号を付して説明を省略す
る。
来例との同一構成部には同一番号を付して説明を省略す
る。
【００２０】この図は前記従来例と同様の油圧モータの
ポートＡとＢの間に設けた両方向型リリーフバルブの構
成を示すものである。
ポートＡとＢの間に設けた両方向型リリーフバルブの構
成を示すものである。
【００２１】図に示すように、各バルブユニット４と５
のポペット９と１８の先端部９Ａと１８Ａが前記従来例
よりそれぞれ長く形成される。この寸法は例えばポペッ
ト９がシート１５に着座した状態では、ポペット１８が
シート１７に着座する手前で先端部１８Ａが先端部９Ａ
に当接するように設定される。つまり、ポペット９のシ
ート１５への着座部とポペット１８のシート１７への着
座部との距離がシート１５と１７の距離より常に大きく
なるように設定する。
のポペット９と１８の先端部９Ａと１８Ａが前記従来例
よりそれぞれ長く形成される。この寸法は例えばポペッ
ト９がシート１５に着座した状態では、ポペット１８が
シート１７に着座する手前で先端部１８Ａが先端部９Ａ
に当接するように設定される。つまり、ポペット９のシ
ート１５への着座部とポペット１８のシート１７への着
座部との距離がシート１５と１７の距離より常に大きく
なるように設定する。
【００２２】これにより、ポペット９と１８の少なくと
も一方はシート１５（１７）から離間し、通路１４はポ
ートＡまたはＢの少なくとも一方に常時連通する。
も一方はシート１５（１７）から離間し、通路１４はポ
ートＡまたはＢの少なくとも一方に常時連通する。
【００２３】この他の構成は前記従来例と同じである。
【００２４】次に作用を説明するポートＡが高圧でポー
トＢが低圧の場合にはこれらの圧力差でポペット９がシ
ート１５に着座し、先端部９Ａに先端部１８Ａを押圧さ
れたポペット１８がシート１７から離間している。
トＢが低圧の場合にはこれらの圧力差でポペット９がシ
ート１５に着座し、先端部９Ａに先端部１８Ａを押圧さ
れたポペット１８がシート１７から離間している。
【００２５】この状態でポートＡの圧力が設定リリーフ
圧以上に上昇すると、オリフィス１０と１１を介して連
通するポペット９の内側のダンパ室１２の上昇圧力によ
りパイロット弁１３が開き、ダンパ室１２の作動油をド
レーン２３に流出させる。
圧以上に上昇すると、オリフィス１０と１１を介して連
通するポペット９の内側のダンパ室１２の上昇圧力によ
りパイロット弁１３が開き、ダンパ室１２の作動油をド
レーン２３に流出させる。
【００２６】これに伴ってダンパ室１２の圧力が低下
し、ポペット９に作用する圧力バランスが崩れてポペッ
ト９がスプリング１６に抗して図の右方向へ変位する。
し、ポペット９に作用する圧力バランスが崩れてポペッ
ト９がスプリング１６に抗して図の右方向へ変位する。
【００２７】その結果、ポートＡが通路１４に連通し、
ポートＡの作動油が通路１４とポペット１８の隙間を通
ってポートＢに流出する。なお、ポペット９の変位に伴
い、先端部９Ａが先端部１８Ａから離間するが、この時
ポペット１８にはポートＡから流出しようとする作動油
圧力が作用するのでポペット１８は開いたままであり、
ポートＡの作動油は直ちに通路１４から通路Ｂへと流出
する。
ポートＡの作動油が通路１４とポペット１８の隙間を通
ってポートＢに流出する。なお、ポペット９の変位に伴
い、先端部９Ａが先端部１８Ａから離間するが、この時
ポペット１８にはポートＡから流出しようとする作動油
圧力が作用するのでポペット１８は開いたままであり、
ポートＡの作動油は直ちに通路１４から通路Ｂへと流出
する。
【００２８】このため、ポペット９が過大に開くことは
なく、作動油の流出によりポートＡの圧力が設定リリー
フまで低下してパイロット弁１３が閉じると、ポペット
９は速やかにシート１５に着座する。
なく、作動油の流出によりポートＡの圧力が設定リリー
フまで低下してパイロット弁１３が閉じると、ポペット
９は速やかにシート１５に着座する。
【００２９】したがって、ポートＡの圧力は設定リリー
フ圧以下には低下せず、ポートＡは常に安定した圧力を
維持する。
フ圧以下には低下せず、ポートＡは常に安定した圧力を
維持する。
【００３０】なお、ポートＢが高圧側となった場合はポ
ペット１８がシート１７に着座し、ポペット９がシート
１５から離間した状態となる。この場合も全く同様にポ
ートＢの圧力変化に応じてポペット１８が応答良く開閉
し、ポペット９がポートＢからの作動油の流出を妨げな
いので、ポートＢの圧力は安定的に保たれる。
ペット１８がシート１７に着座し、ポペット９がシート
１５から離間した状態となる。この場合も全く同様にポ
ートＢの圧力変化に応じてポペット１８が応答良く開閉
し、ポペット９がポートＢからの作動油の流出を妨げな
いので、ポートＢの圧力は安定的に保たれる。
【００３１】
【考案の効果】以上のように本考案は、ポペットの先端
部同士を当接させて低圧ポートのバルブユニットを常に
開いた状態に保つようにしたので、高圧ポートのバルブ
ユニットが高圧ポートの圧力変化に対して応答良く開閉
し、高圧ポートの過大圧力を速やかに低圧側ポートに解
放するとともに、圧力がリリ−フ圧まで低下すると直ち
にこの圧力解放を停止する。
部同士を当接させて低圧ポートのバルブユニットを常に
開いた状態に保つようにしたので、高圧ポートのバルブ
ユニットが高圧ポートの圧力変化に対して応答良く開閉
し、高圧ポートの過大圧力を速やかに低圧側ポートに解
放するとともに、圧力がリリ−フ圧まで低下すると直ち
にこの圧力解放を停止する。
【００３２】このため、リリーフ動作が過度の圧力降下
をもたらす恐れがなく、圧力の制御精度が向上する。
をもたらす恐れがなく、圧力の制御精度が向上する。
【図１】本考案の実施例を示す両方向型リリーフ弁の縦
断面図である。
断面図である。
【図２】従来例を示す油圧駆動装置の回路図である。
【図３】同じく両方向型リリーフ弁の縦断面図である。
４，５ バルブユニット ９，１８ ポペット ９Ａ，１８Ａ 先端部 １０，１１，１９，２０ オリフィス １２，２１ ダンパ室 １３ パイロット弁 １４ 通路 １５，１７ シート ２３ ドレーン Ａ，Ｂ ポート
Claims (1)
- 【請求項１】 ポペットの壁面に形成したオリフィスを
介してポペット周囲のポートに連通するダンパ室をポペ
ット内部に形成するとともに、ダンパ室の圧力に応じて
ダンパ室の作動油をドレーンに流出させるパイロット弁
を備えたバルブユニットをポート間を連通する通路の両
端開口部に各々設け、これらのバルブユニットのポペッ
トが通路及びポートとダンパ室との圧力バランスに応動
して通路開口部のシートに着座するようにした両方向型
リリーフバルブにおいて、一方のポペットの先端が着座
位置の手前で反対側のシートに着座したポペットの先端
に当接する長さにポペットの軸方向寸法を設定したこと
を特徴とする両方向型リリーフバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1270091U JP2561717Y2 (ja) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | 両方向型リリーフバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1270091U JP2561717Y2 (ja) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | 両方向型リリーフバルブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04105273U JPH04105273U (ja) | 1992-09-10 |
| JP2561717Y2 true JP2561717Y2 (ja) | 1998-02-04 |
Family
ID=31901151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1270091U Expired - Fee Related JP2561717Y2 (ja) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | 両方向型リリーフバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2561717Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220159584A (ko) * | 2021-05-26 | 2022-12-05 | 주식회사 비어포트브로이 | 대기압이 작용된 반응조와 용해조를 이용한 이산화염소수 제조장치 및 제조방법 |
-
1991
- 1991-02-14 JP JP1270091U patent/JP2561717Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220159584A (ko) * | 2021-05-26 | 2022-12-05 | 주식회사 비어포트브로이 | 대기압이 작용된 반응조와 용해조를 이용한 이산화염소수 제조장치 및 제조방법 |
| KR102565677B1 (ko) | 2021-05-26 | 2023-08-11 | 주식회사 비어포트브로이 | 대기압이 작용된 반응조와 용해조를 이용한 이산화염소수 제조장치 및 제조방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04105273U (ja) | 1992-09-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |