JP2560390Y2 - ワイパー装置 - Google Patents
ワイパー装置Info
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- JP2560390Y2 JP2560390Y2 JP1991088667U JP8866791U JP2560390Y2 JP 2560390 Y2 JP2560390 Y2 JP 2560390Y2 JP 1991088667 U JP1991088667 U JP 1991088667U JP 8866791 U JP8866791 U JP 8866791U JP 2560390 Y2 JP2560390 Y2 JP 2560390Y2
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- JP
- Japan
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- wiper
- stop position
- blade
- wiping
- stop
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、自動車や船舶等に使
用されるワイパー装置、特にワイパーブレードの永久変
形を抑制するワイパー装置に関するものである。
用されるワイパー装置、特にワイパーブレードの永久変
形を抑制するワイパー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、従来のワイパー装置としては、
例えば図５および図６に示すようなものがある。このワ
イパー装置は、図示省略の駆動手段にてワイパーアーム
１が一定の回転角で揺動され、このワイパーアーム１の
先端部に設けられたワイパーブレード２でウインドウパ
ネル３が払拭されるようになっている。
例えば図５および図６に示すようなものがある。このワ
イパー装置は、図示省略の駆動手段にてワイパーアーム
１が一定の回転角で揺動され、このワイパーアーム１の
先端部に設けられたワイパーブレード２でウインドウパ
ネル３が払拭されるようになっている。
【０００３】このワイパーブレード２は、図示省略の複
数のレバーと、これらのレバーに支持されたブレードラ
バー４（図６参照）とを有している。このブレードラバ
ー４は、ウインドウパネル３に摺接するリップ部４ａ
が、レバーに装着されるベース部４ｂにネック部４ｃを
介して傾倒自在に連結されている。そして、ウインドウ
パネル３払拭時には、図６に示すように、リップ部４ａ
がウインドウパネル３に対して所定角度傾くことによ
り、払拭性能を確保するようにしている。
数のレバーと、これらのレバーに支持されたブレードラ
バー４（図６参照）とを有している。このブレードラバ
ー４は、ウインドウパネル３に摺接するリップ部４ａ
が、レバーに装着されるベース部４ｂにネック部４ｃを
介して傾倒自在に連結されている。そして、ウインドウ
パネル３払拭時には、図６に示すように、リップ部４ａ
がウインドウパネル３に対して所定角度傾くことによ
り、払拭性能を確保するようにしている。
【０００４】図示省略のワイパースイッチをオンする
と、図５中停止位置Ａと上側反転位置Ｂとの間でワイパ
ーブレード２が往復動することにより、ウインドウパネ
ル３が払拭され、ワイパースイッチをオフすると、ワイ
パーブレード２が停止位置Ａまで戻って停止されること
となる。
と、図５中停止位置Ａと上側反転位置Ｂとの間でワイパ
ーブレード２が往復動することにより、ウインドウパネ
ル３が払拭され、ワイパースイッチをオフすると、ワイ
パーブレード２が停止位置Ａまで戻って停止されること
となる。
【０００５】なお、この種のものとしては、例えば
（株）山海堂 昭和５５年発行「自動車工学全書 １０
巻 電装品，車体装備品，エンジン部品」の１２８頁に
記載されたようなもの、又は、特開昭５７ー６６０５３
号公報，特開昭５７ー１７８９５６号公報，特開昭６１
ー２４７５４１号公報，特開昭６１ー２４７５４２号公
報等に開示されたものがある。
（株）山海堂 昭和５５年発行「自動車工学全書 １０
巻 電装品，車体装備品，エンジン部品」の１２８頁に
記載されたようなもの、又は、特開昭５７ー６６０５３
号公報，特開昭５７ー１７８９５６号公報，特開昭６１
ー２４７５４１号公報，特開昭６１ー２４７５４２号公
報等に開示されたものがある。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、ワイパーブレード２の停止
状態では、ブレードラバー４のリップ部４ａが停止位置
Ａにおいて常に図６に示すように同方向に傾いて停止し
ているため、この状態で永久変形し易く、かかる場合に
は払拭性能が低下する。
うな従来のものにあっては、ワイパーブレード２の停止
状態では、ブレードラバー４のリップ部４ａが停止位置
Ａにおいて常に図６に示すように同方向に傾いて停止し
ているため、この状態で永久変形し易く、かかる場合に
は払拭性能が低下する。
【０００７】そこで、この考案は、ワイパーブレードの
ブレードラバーの永久変形を抑制すると共に、ワイパー
停止状態の見栄えの低下を抑制することが出来るワイパ
ー装置を提供することを課題としている。
ブレードラバーの永久変形を抑制すると共に、ワイパー
停止状態の見栄えの低下を抑制することが出来るワイパ
ー装置を提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この考案は、かかる従来
の課題に着目してなされたもので、駆動手段にて回動さ
れるワイパーアームの先端部にウインドウパネルを払拭
するワイパーブレードが装着され、前記駆動手段の正逆
回転にてワイパーアームを介してワイパーブレードが、
上側反転位値と下側反転位置との間を往復動可能で、前
記ワイパースイッチをオフするとワイパーブレードが、
停止位置まで戻って停止されるワイパー装置において、
往復払拭を行う通常状態での下側反転位置を前記停止位
置として、ワイパースイッチをオンすると、ワイパーブ
レードが上側反転位置と該停止位置との間で往復動して
払拭すると共に、前記ワイパースイッチをオフしてワイ
パーアームを上側反転位置から停止位置へ戻して停止さ
せる毎に、前記上側反転位置側から移動してきた前記ワ
イパーブレードが予め一定位置に定められた前記停止位
置を超えないでそのまま停止する場合と、前記駆動手段
を往復払拭時よりも更に回転させて前記停止位置を超え
た後反転して前記停止位置に戻って停止する場合とを交
互に繰り返すように前記駆動手段を制御する制御手段を
設けたワイパ装置を特徴としている。
の課題に着目してなされたもので、駆動手段にて回動さ
れるワイパーアームの先端部にウインドウパネルを払拭
するワイパーブレードが装着され、前記駆動手段の正逆
回転にてワイパーアームを介してワイパーブレードが、
上側反転位値と下側反転位置との間を往復動可能で、前
記ワイパースイッチをオフするとワイパーブレードが、
停止位置まで戻って停止されるワイパー装置において、
往復払拭を行う通常状態での下側反転位置を前記停止位
置として、ワイパースイッチをオンすると、ワイパーブ
レードが上側反転位置と該停止位置との間で往復動して
払拭すると共に、前記ワイパースイッチをオフしてワイ
パーアームを上側反転位置から停止位置へ戻して停止さ
せる毎に、前記上側反転位置側から移動してきた前記ワ
イパーブレードが予め一定位置に定められた前記停止位
置を超えないでそのまま停止する場合と、前記駆動手段
を往復払拭時よりも更に回転させて前記停止位置を超え
た後反転して前記停止位置に戻って停止する場合とを交
互に繰り返すように前記駆動手段を制御する制御手段を
設けたワイパ装置を特徴としている。
【０００９】
【作用】かかる手段によれば、ワイパースイッチをオン
すると、通常状態では、上側反転位置と停止位置との間
が効率よく払拭されることにより、本来のワイパー装置
としての視認性が確保され、視認性に影響しない停止位
置よりも下方の範囲の払拭が省略されて、払拭効率が向
上されることにより、更に耐久性を得ることが出来る。
すると、通常状態では、上側反転位置と停止位置との間
が効率よく払拭されることにより、本来のワイパー装置
としての視認性が確保され、視認性に影響しない停止位
置よりも下方の範囲の払拭が省略されて、払拭効率が向
上されることにより、更に耐久性を得ることが出来る。
【００１０】そして、ワイパースイッチをオフしてワイ
パーアームを反転位置から停止位置へ戻して停止させる
毎に、制御手段によって、駆動手段が、反転位置側から
移動してきたワイパーブレードを、予め一定位置に定め
られた停止位置を越えないでそのまま停止する場合と、
前記駆動手段を往復払拭時よりも更に回転させて前記停
止位置を超えた後、反転して前記停止位置に戻って停止
する場合とを交互に繰り返すように制御される。
パーアームを反転位置から停止位置へ戻して停止させる
毎に、制御手段によって、駆動手段が、反転位置側から
移動してきたワイパーブレードを、予め一定位置に定め
られた停止位置を越えないでそのまま停止する場合と、
前記駆動手段を往復払拭時よりも更に回転させて前記停
止位置を超えた後、反転して前記停止位置に戻って停止
する場合とを交互に繰り返すように制御される。
【００１１】
【実施例】以下、この考案を図面に基づいて説明する。
【００１２】図１ないし図４は、この考案の一実施例を
示す図である。
示す図である。
【００１３】まず構成を説明すると、図１中符号１１は
駆動手段としてのワイパーモータで、このワイパーモー
タ１１の駆動により、ワイパーアーム１が揺動されて、
このワイパーアーム１の先端部に取り付けられたワイパ
ーブレード２にてウインドウパネル３が払拭されるよう
になっている。このワイパーモータ１１は、直流式で、
制御手段としての制御装置１２により、電流の流れる方
向が変えられることにより正逆回転されるようになって
いる。
駆動手段としてのワイパーモータで、このワイパーモー
タ１１の駆動により、ワイパーアーム１が揺動されて、
このワイパーアーム１の先端部に取り付けられたワイパ
ーブレード２にてウインドウパネル３が払拭されるよう
になっている。このワイパーモータ１１は、直流式で、
制御手段としての制御装置１２により、電流の流れる方
向が変えられることにより正逆回転されるようになって
いる。
【００１４】そして、ワイパーアーム１の位置を検出す
る第１，第２，第３センサー１３，１４，１５が設けら
れ、これらセンサー１３，１４，１５は制御装置１２に
接続されている。この第１センサー１３は、ワイパーア
ーム１の上側反転位置Ｂを検出し、第２センサー１４
は、往復払拭を行う通常状態での下側反転位置として予
め定められたワイパーアーム１の停止位置Ａを検出し更
に、第３センサー１５はワイパースイッチオフ時の最下
方揺動位置Ｃを検出するようになっている。
る第１，第２，第３センサー１３，１４，１５が設けら
れ、これらセンサー１３，１４，１５は制御装置１２に
接続されている。この第１センサー１３は、ワイパーア
ーム１の上側反転位置Ｂを検出し、第２センサー１４
は、往復払拭を行う通常状態での下側反転位置として予
め定められたワイパーアーム１の停止位置Ａを検出し更
に、第３センサー１５はワイパースイッチオフ時の最下
方揺動位置Ｃを検出するようになっている。
【００１５】制御装置１２により、以下のように制御さ
れるようになっている。すなわち、図３に示すように、
ステップ１０１で、図示省略のワイパースイッチがオン
されると、ステップ１０２で、例えばｋ＝１の値が入力
され、１×（ー１）＝ー１となる。次いで、ステップ１
０３で、ワイパーモータ１１が正転され、ワイパーアー
ム１が停止位置Ａから上方に向けて回動され、ステップ
１０４で、第１センサー１３によりワイパーアーム１の
位置が検出されると、ステップ１０５で、ワイパーモー
タ１１に逆方向の電流が流されて反転される。これで、
ワイパーアーム１が下方に向けて回動され、ステップ１
０６で、第２センサー１４によりワイパーアーム１の位
置が検出される。そして、ステップ１０７で、ワイパー
スイッチがオンかオフか判断され、オンの時は、ステッ
プ１０３に戻り、ステップ１０４，１０５，１０６を繰
り返す。これによりワイパーアーム１を介してワイパー
ブレード２が上側反転位置Ｂと下側反転位置（停止位
置）Ｃとの間を往復動することになる。
れるようになっている。すなわち、図３に示すように、
ステップ１０１で、図示省略のワイパースイッチがオン
されると、ステップ１０２で、例えばｋ＝１の値が入力
され、１×（ー１）＝ー１となる。次いで、ステップ１
０３で、ワイパーモータ１１が正転され、ワイパーアー
ム１が停止位置Ａから上方に向けて回動され、ステップ
１０４で、第１センサー１３によりワイパーアーム１の
位置が検出されると、ステップ１０５で、ワイパーモー
タ１１に逆方向の電流が流されて反転される。これで、
ワイパーアーム１が下方に向けて回動され、ステップ１
０６で、第２センサー１４によりワイパーアーム１の位
置が検出される。そして、ステップ１０７で、ワイパー
スイッチがオンかオフか判断され、オンの時は、ステッ
プ１０３に戻り、ステップ１０４，１０５，１０６を繰
り返す。これによりワイパーアーム１を介してワイパー
ブレード２が上側反転位置Ｂと下側反転位置（停止位
置）Ｃとの間を往復動することになる。
【００１６】この繰り返しにより、通常動作状態では、
上側反転位置Ｂと停止位置Ａとの間が効率よく払拭され
ることにより、本来のワイパー装置としての視認性が確
保され、視認性に影響しない停止位置Ａよりも下方の範
囲の払拭が省略されて、払拭効率が向上されることによ
り、更に耐久性を得ることが出来る。一方、オフの時
は、ステップ１０８で、Ｋが０より大きいか小さいか判
断される。ステップ１０２より、ｋ＝ー１であるので、
０より小さいため、ステップ１０９に進み、ワイパーモ
ータ１１が停止され、ワイパーブレード２は、予め一定
位置に定められた停止位置Ａを越えることなく停止す
る。この状態では、例えば、ブレードラバー４のリップ
部４ａは、図４中実線に示すように、一方に傾いてウイ
ンドウパネル３に対して当接している。
上側反転位置Ｂと停止位置Ａとの間が効率よく払拭され
ることにより、本来のワイパー装置としての視認性が確
保され、視認性に影響しない停止位置Ａよりも下方の範
囲の払拭が省略されて、払拭効率が向上されることによ
り、更に耐久性を得ることが出来る。一方、オフの時
は、ステップ１０８で、Ｋが０より大きいか小さいか判
断される。ステップ１０２より、ｋ＝ー１であるので、
０より小さいため、ステップ１０９に進み、ワイパーモ
ータ１１が停止され、ワイパーブレード２は、予め一定
位置に定められた停止位置Ａを越えることなく停止す
る。この状態では、例えば、ブレードラバー４のリップ
部４ａは、図４中実線に示すように、一方に傾いてウイ
ンドウパネル３に対して当接している。
【００１７】その後、ステップ１０１で、ワイパースイ
ッチを再度オンすると、ステップ１０２で、前回の動作
で得られたｋ＝ー１の値が入力されて、（ー１）×（ー
１）＝１となる。そして、ステップ１０３〜ステップ１
０７で、前記と同様な動作をし、ステップ１０７で、ワ
イパースイッチがオフされたときは、ステップ１０８
で、ｋが０より大きいか小さいか判断される。この場合
は、ステップ１０２よりｋ＝１であるので、０より大き
いため、ステップ１１０に進む。ワイパーモータ１１が
反転状態で、通常状態である往復払拭時よりも更に、回
転駆動され、ワイパーアーム１が停止位置Ａを越えて更
に下方に回動された後、第３センサ１５まで移動する
と、この第３センサ１５から信号が出力される。そし
て、この信号によりステップ１１１で、ワイパーモータ
１１が正転状態とされ、ステップ１１２で、ワイパーア
ーム１が停止位置Ａまで反転移動すると、第２センサー
１４から信号が出力され、ステップ１１３で、ワイパモ
ータ１１が停止される。この状態では、図４中二点鎖線
に示すように、リップ部４ａが傾いてウインドウパネル
３に当接している。
ッチを再度オンすると、ステップ１０２で、前回の動作
で得られたｋ＝ー１の値が入力されて、（ー１）×（ー
１）＝１となる。そして、ステップ１０３〜ステップ１
０７で、前記と同様な動作をし、ステップ１０７で、ワ
イパースイッチがオフされたときは、ステップ１０８
で、ｋが０より大きいか小さいか判断される。この場合
は、ステップ１０２よりｋ＝１であるので、０より大き
いため、ステップ１１０に進む。ワイパーモータ１１が
反転状態で、通常状態である往復払拭時よりも更に、回
転駆動され、ワイパーアーム１が停止位置Ａを越えて更
に下方に回動された後、第３センサ１５まで移動する
と、この第３センサ１５から信号が出力される。そし
て、この信号によりステップ１１１で、ワイパーモータ
１１が正転状態とされ、ステップ１１２で、ワイパーア
ーム１が停止位置Ａまで反転移動すると、第２センサー
１４から信号が出力され、ステップ１１３で、ワイパモ
ータ１１が停止される。この状態では、図４中二点鎖線
に示すように、リップ部４ａが傾いてウインドウパネル
３に当接している。
【００１８】このようにワイパースイッチをオフする毎
に、リップ部４ａは図４中実線で示す状態と、二点鎖線
で示す状態とを繰り返して停止するため、リップ部４ａ
が常に同じ方向に傾いて停止することがない。従って、
このリップ部４ａが一方に傾いた状態で、永久変形する
度合が少なく、長期間良好な払拭性能が得られることと
なる。また、ワイパーブレード２を常に一定の停止位置
Ａにて停止させることが可能となり、ワイパー停止状態
の見栄えの低下を抑制することが出来る。
に、リップ部４ａは図４中実線で示す状態と、二点鎖線
で示す状態とを繰り返して停止するため、リップ部４ａ
が常に同じ方向に傾いて停止することがない。従って、
このリップ部４ａが一方に傾いた状態で、永久変形する
度合が少なく、長期間良好な払拭性能が得られることと
なる。また、ワイパーブレード２を常に一定の停止位置
Ａにて停止させることが可能となり、ワイパー停止状態
の見栄えの低下を抑制することが出来る。
【００１９】
【考案の効果】以上説明してきたように、この考案によ
れば、往復払拭を行う通常状態では、上側反転位置と停
止位置との間が払拭されることにより、本来のワイパー
装置としての視認性が確保され、視認性に影響しない停
止位置よりも下方の範囲の払拭が省略されて、払拭効率
が向上されることにより、更にワイパーブレードの耐久
性を向上させることが出来る。
れば、往復払拭を行う通常状態では、上側反転位置と停
止位置との間が払拭されることにより、本来のワイパー
装置としての視認性が確保され、視認性に影響しない停
止位置よりも下方の範囲の払拭が省略されて、払拭効率
が向上されることにより、更にワイパーブレードの耐久
性を向上させることが出来る。
【図１】この考案のワイパー装置の一実施例を示す概略
図である。
図である。
【図２】同一実施例のワイパー装置のブロック図であ
る。
る。
【図３】同一実施例の制御装置のフローチャート図であ
る。
る。
【図４】同一実施例を示す停止位置におけるブレードラ
バーを示す断面図である。
バーを示す断面図である。
【図５】ワイパー装置による払拭パターンを示す説明図
である。
である。
【図６】従来例を示す図４に相当する断面図である。
１ ワイパーアーム ２ ワイパーブレード ３ ウインドウパネル ４ ブレードラバー 4a リップ部 11 ワイパーモータ（駆動手段） 12 制御装置（制御手段） Ａ 停止位置 Ｂ 上側反転位置（反転位置）
Claims (1)
- 【請求項１】駆動手段にて回動されるワイパーアームの
先端部にウインドウパネルを払拭するワイパーブレード
が装着され、前記駆動手段の正逆回転にてワイパーアー
ムを介してワイパーブレードが、上側反転位値と下側反
転位置との間を往復動可能で、前記ワイパースイッチを
オフするとワイパーブレードが、停止位置まで戻って停
止されるワイパー装置において、往復払拭を行う通常状態での下側反転位置を前記停止位
置として、 ワイパースイッチをオンすると、ワイパーブ
レードが上側反転位置と該停止位置との間で往復動して
払拭すると共に、前記ワイパースイッチをオフしてワイ
パーアームを上側反転位置から停止位置へ戻して停止さ
せる毎に、前記上側反転位置側から移動してきた前記ワ
イパーブレードが予め一定位置に定められた前記停止位
置を超えないでそのまま停止する場合と、前記駆動手段
を往復払拭時よりも更に回転させて前記停止位置を超え
た後反転して前記停止位置に戻って停止する場合とを交
互に繰り返すように前記駆動手段を制御する制御手段を
設けたことを特徴とするワイパ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991088667U JP2560390Y2 (ja) | 1991-10-29 | 1991-10-29 | ワイパー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991088667U JP2560390Y2 (ja) | 1991-10-29 | 1991-10-29 | ワイパー装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0537616U JPH0537616U (ja) | 1993-05-21 |
| JP2560390Y2 true JP2560390Y2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=13949176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991088667U Expired - Lifetime JP2560390Y2 (ja) | 1991-10-29 | 1991-10-29 | ワイパー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2560390Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2952884B1 (fr) * | 2009-11-23 | 2012-12-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Balai d'essuie glace et dispositif d'essuyage et de lavage d'une surface vitree d'un vehicule automobile et procede d'essuyage et de lavage correspondant |
| JP5779517B2 (ja) * | 2012-02-10 | 2015-09-16 | アスモ株式会社 | ワイパ装置 |
| JP6286293B2 (ja) * | 2014-06-24 | 2018-02-28 | 株式会社ミツバ | ワイパ装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6067241A (ja) * | 1983-09-22 | 1985-04-17 | Jidosha Denki Kogyo Co Ltd | ワイパの停止位置制御装置 |
| JPS61247541A (ja) * | 1985-04-26 | 1986-11-04 | Nissan Motor Co Ltd | ワイパ−駆動装置 |
| JPH02158446A (ja) * | 1988-12-12 | 1990-06-18 | Asmo Co Ltd | ワイパ制御装置 |
-
1991
- 1991-10-29 JP JP1991088667U patent/JP2560390Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0537616U (ja) | 1993-05-21 |
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