JP2559896B2 - ころがりクラッチ - Google Patents
ころがりクラッチInfo
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- JP2559896B2 JP2559896B2 JP2249835A JP24983590A JP2559896B2 JP 2559896 B2 JP2559896 B2 JP 2559896B2 JP 2249835 A JP2249835 A JP 2249835A JP 24983590 A JP24983590 A JP 24983590A JP 2559896 B2 JP2559896 B2 JP 2559896B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rings
- transmission shaft
- ring
- outer ring
- casing
- Prior art date
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ローラーを利用したころがりクラッチに関
する。
する。
ローラーを利用したころがりクラッチとしては、例え
ば、第6図及び第7図に示すような構造のものがある
(特願平1−236480号参照)。
ば、第6図及び第7図に示すような構造のものがある
(特願平1−236480号参照)。
つまり、外周を円錐面(6AS),(6BS)に形成した一
対の第1及び第2インナリング(6A),(6B)を伝動軸
(2)に固定し、伝動軸(1)にスプライン構造にてス
ライド自在に取り付けられたケーシング(4)に、内周
を円錐面(7AS),(7BS)に形成した一対の第1及び第
2アウタリング(7A),(7B)をスプライン構造にてス
ライド自在に取り付けて、この第1及び第2アウタリン
グ(7A),(7B)の円錐面(7AS),(7BS)が、第1及
び第2インナリング(6A),(6B)の円錐面(6AS),
(6BS)に沿うような位置関係としている。
対の第1及び第2インナリング(6A),(6B)を伝動軸
(2)に固定し、伝動軸(1)にスプライン構造にてス
ライド自在に取り付けられたケーシング(4)に、内周
を円錐面(7AS),(7BS)に形成した一対の第1及び第
2アウタリング(7A),(7B)をスプライン構造にてス
ライド自在に取り付けて、この第1及び第2アウタリン
グ(7A),(7B)の円錐面(7AS),(7BS)が、第1及
び第2インナリング(6A),(6B)の円錐面(6AS),
(6BS)に沿うような位置関係としている。
そして、第1及び第2インナリング(6A),(6B)と
第1及び第2アウタリング(7A),(7B)の両円錐面
(6AS),(6BS),(7AS),(7BS)の間に、伝動軸
(1),(2)の軸芯(X)とは非平行な軸芯(Y)周
りに転動する第1及び第2ローラー(8A),(8B)を配
置している。
第1及び第2アウタリング(7A),(7B)の両円錐面
(6AS),(6BS),(7AS),(7BS)の間に、伝動軸
(1),(2)の軸芯(X)とは非平行な軸芯(Y)周
りに転動する第1及び第2ローラー(8A),(8B)を配
置している。
これにより、伝動軸(1)が矢印(F)で示す方向に
回転駆動されると第1及び第2アウタリング(7A),
(7B)により、第1及び第2ローラー(8A),(8B)が
第7図において矢印(G)の方向に僅かに転動すること
になる。従って、第1ローラー(8A)が第1アウタリン
グ(7A)と第1インナリング(6A)に対し紙面右方、つ
まり、第1アウタリング(7A)と第1インナリング(6
A)の円錐面(7AS),(6AS)の間隔の狭い側に移動す
ることになり、第1ローラー(8A)が第1インナリング
(6A)と第1アウタリング(7A)の間に挾み込まれて、
第1インナリング(6A)と第1アウタリング(7A)とが
一体化し、伝動軸(1)の動力が第1アウタリング(7
A)及び第1インナリング(6A)を介して伝動軸(2)
に伝達される。
回転駆動されると第1及び第2アウタリング(7A),
(7B)により、第1及び第2ローラー(8A),(8B)が
第7図において矢印(G)の方向に僅かに転動すること
になる。従って、第1ローラー(8A)が第1アウタリン
グ(7A)と第1インナリング(6A)に対し紙面右方、つ
まり、第1アウタリング(7A)と第1インナリング(6
A)の円錐面(7AS),(6AS)の間隔の狭い側に移動す
ることになり、第1ローラー(8A)が第1インナリング
(6A)と第1アウタリング(7A)の間に挾み込まれて、
第1インナリング(6A)と第1アウタリング(7A)とが
一体化し、伝動軸(1)の動力が第1アウタリング(7
A)及び第1インナリング(6A)を介して伝動軸(2)
に伝達される。
これに対して、第2インナリング(6B)側では第2ロ
ーラー(8B)が矢印(G)の方向に転動すると、第2ロ
ーラー(8B)が第2アウタリング(7B)と第2インナリ
ング(6B)の円錐面(7BS),(6BS)の間隔の広い側に
移動することになる。これにより第2ローラー(8B)の
挾み込み現象は生じず、第2アウタリング(7B)及び第
2インナリング(6B)を介しての動力伝達は行われな
い。
ーラー(8B)が矢印(G)の方向に転動すると、第2ロ
ーラー(8B)が第2アウタリング(7B)と第2インナリ
ング(6B)の円錐面(7BS),(6BS)の間隔の広い側に
移動することになる。これにより第2ローラー(8B)の
挾み込み現象は生じず、第2アウタリング(7B)及び第
2インナリング(6B)を介しての動力伝達は行われな
い。
以上の状態とは逆に、伝動軸(1)を矢印(F)とは
逆方向に回転駆動すると、第7図において第1及び第2
ローラー(8A),(8B)が矢印(G)とは逆方向に僅か
に転動する。これにより、第2ローラー(8B)側におい
て挾み込み現象が生じて動力が第2アウタリング(7B)
及び第2インナリング(6B)を介して、伝動軸(2)に
伝達される。そして、第1ローラー(8A)側では挾み込
み現象は生じず、動力伝達は行われない。
逆方向に回転駆動すると、第7図において第1及び第2
ローラー(8A),(8B)が矢印(G)とは逆方向に僅か
に転動する。これにより、第2ローラー(8B)側におい
て挾み込み現象が生じて動力が第2アウタリング(7B)
及び第2インナリング(6B)を介して、伝動軸(2)に
伝達される。そして、第1ローラー(8A)側では挾み込
み現象は生じず、動力伝達は行われない。
以上のように一対の一方向クラッチを、その伝動特性
を逆にして設けることにより、正逆転の動力を伝達でき
るように構成しているのである。
を逆にして設けることにより、正逆転の動力を伝達でき
るように構成しているのである。
前述のような伝動状態に対して、伝動切り状態を現出
するには、第6図に示すように、ケーシング(4)に取
り付けられた油圧ピストン(16)により第1アウタリン
グ(7A)を紙面右方に押してやる。これにより、第1ア
ウタリング(7A)は第1インナリング(6A)から紙面右
方に離れようとするのであるが、第1及び第2アウタリ
ング(7A),(7B)の間にスプリング(17)が設けられ
ているので、第2アウタリング(7B)が第2ローラー
(8B)に押し付けられる。
するには、第6図に示すように、ケーシング(4)に取
り付けられた油圧ピストン(16)により第1アウタリン
グ(7A)を紙面右方に押してやる。これにより、第1ア
ウタリング(7A)は第1インナリング(6A)から紙面右
方に離れようとするのであるが、第1及び第2アウタリ
ング(7A),(7B)の間にスプリング(17)が設けられ
ているので、第2アウタリング(7B)が第2ローラー
(8B)に押し付けられる。
そして、この第2ローラー(8B)からの反力によって
第1アウタリング(7A)、油圧ピストン(16)及びケー
シング(4)が紙面左方にスライド操作される。そし
て、油圧ピストン(16)により第1アウタリング(7A)
をさらに押すと、以上の現象が繰り返されてスプリング
(17)が縮み、間隔の小さくなった第1及び第2アウタ
リング(7A),(7B)の間の部分が、第1及び第2イン
ナリング(6A),(6B)の間の中央に来ることになる。
第1アウタリング(7A)、油圧ピストン(16)及びケー
シング(4)が紙面左方にスライド操作される。そし
て、油圧ピストン(16)により第1アウタリング(7A)
をさらに押すと、以上の現象が繰り返されてスプリング
(17)が縮み、間隔の小さくなった第1及び第2アウタ
リング(7A),(7B)の間の部分が、第1及び第2イン
ナリング(6A),(6B)の間の中央に来ることになる。
これにより、第1及び第2インナリング(6A),(6
B)と第1及び第2アウタリング(7A),(7B)の円錐
面(6AS),(6BS),(7AS),(7BS)同志の間隔が広
がり、第1及び第2ローラー(8A),(8B)が挾み込ま
れなくなって、伝動切り状態を現出できるのである。
B)と第1及び第2アウタリング(7A),(7B)の円錐
面(6AS),(6BS),(7AS),(7BS)同志の間隔が広
がり、第1及び第2ローラー(8A),(8B)が挾み込ま
れなくなって、伝動切り状態を現出できるのである。
第6図の従来構造において伝動切り状態を現出させる
べく、油圧ピストン(16)により第1アウタリング(7
A)を紙面右方に押す場合、ケーシング(4)と第1ア
ウタリング(7A)とがスプライン構造にて嵌合されてい
るので、第1アウタリング(7A)はケーシング(4)に
対して相対回転せずに軸芯(X)に沿って真直ぐに紙面
右方にスライド操作される。
べく、油圧ピストン(16)により第1アウタリング(7
A)を紙面右方に押す場合、ケーシング(4)と第1ア
ウタリング(7A)とがスプライン構造にて嵌合されてい
るので、第1アウタリング(7A)はケーシング(4)に
対して相対回転せずに軸芯(X)に沿って真直ぐに紙面
右方にスライド操作される。
これに対して、第1アウタリング(7A)が接している
第1ローラー(8A)は、第7図に示すように軸芯(X)
に対して斜めに配置されている。従って、前述のように
第1アウタリング(7A)が回転せずに軸芯(X)に沿っ
て真直ぐにスライド操作されると、第1アウタリング
(7A)により第1ローラー(8A)が無理に転動(第7図
において矢印(G)の方向)させられようとして、第1
アウタリング(7A)のスライド操作に抵抗が働くことに
なる。このような現象は第6図の第2アウタリング(7
B)を紙面左方にスライドさせる場合にも同様に生じる
為に、伝動切り操作に遅れを生じてしまう。
第1ローラー(8A)は、第7図に示すように軸芯(X)
に対して斜めに配置されている。従って、前述のように
第1アウタリング(7A)が回転せずに軸芯(X)に沿っ
て真直ぐにスライド操作されると、第1アウタリング
(7A)により第1ローラー(8A)が無理に転動(第7図
において矢印(G)の方向)させられようとして、第1
アウタリング(7A)のスライド操作に抵抗が働くことに
なる。このような現象は第6図の第2アウタリング(7
B)を紙面左方にスライドさせる場合にも同様に生じる
為に、伝動切り操作に遅れを生じてしまう。
本発明は以上のようなころがりクラッチにおいて、遅
れなく伝動切り状態を現出できるように構成することを
目的としている。
れなく伝動切り状態を現出できるように構成することを
目的としている。
本発明の特徴は以上のようなころがりクラッチにおい
て、次のように構成することにある。つまり、 第1及び第2インナリングと第1及び第2アウタリ
ングの各円錐面同志が互いに離れるように、第1及び第
2アウタリングをスライド操作して伝動切り状態を現出
させる操作手段を備えると共に、前記第1及び第2アウ
タリングとケーシングとの嵌合部に、設定角度内での相
対回転を許す融通部を設けてある。
て、次のように構成することにある。つまり、 第1及び第2インナリングと第1及び第2アウタリ
ングの各円錐面同志が互いに離れるように、第1及び第
2アウタリングをスライド操作して伝動切り状態を現出
させる操作手段を備えると共に、前記第1及び第2アウ
タリングとケーシングとの嵌合部に、設定角度内での相
対回転を許す融通部を設けてある。
第1及び第2インナリングと第1及び第2アウタリ
ングの各円錐面同志が互いに離れるように、第1及び第
2インナリングをスライド操作して伝動切り状態を現出
させる操作手段を備えると共に、前記第1及び第2イン
ナリングと伝動軸との嵌合部に、設定角度内での相対回
転を許す融通部を設けてある。
ングの各円錐面同志が互いに離れるように、第1及び第
2インナリングをスライド操作して伝動切り状態を現出
させる操作手段を備えると共に、前記第1及び第2イン
ナリングと伝動軸との嵌合部に、設定角度内での相対回
転を許す融通部を設けてある。
(i)前項のように構成すると例えば第1図及び第3
図に示すように、伝動軸(1)が矢印(H)の方向に回
転駆動されて、第1ローラー(8A)側に挾み込み現象が
生じ第1アウタリング(7A)及び第1インナリング(6
A)側で動力伝達が行われていたとする。
図に示すように、伝動軸(1)が矢印(H)の方向に回
転駆動されて、第1ローラー(8A)側に挾み込み現象が
生じ第1アウタリング(7A)及び第1インナリング(6
A)側で動力伝達が行われていたとする。
この状態で伝動切り状態を現出させるべく、操作手段
により第1及び第2アウタリング(7A),(7B)をスラ
イド操作したとする(第1図に示す構造では第1アウタ
リング(7A)を紙面右方、第2アウタリング(7B)を紙
面左方にスライド操作)。この場合、ケーシング(4)
と第1アウタリングの間に融通部(第2図参照)が設け
られているので、第1アウタリング(7A)は第1ローラ
ー(8A)外面に沿って、ケーシング(4)よりも先行す
るように少し回転(第2図において時計方向)しなが
ら、素早く滑らかにスライドして、伝動切り状態とな
る。
により第1及び第2アウタリング(7A),(7B)をスラ
イド操作したとする(第1図に示す構造では第1アウタ
リング(7A)を紙面右方、第2アウタリング(7B)を紙
面左方にスライド操作)。この場合、ケーシング(4)
と第1アウタリングの間に融通部(第2図参照)が設け
られているので、第1アウタリング(7A)は第1ローラ
ー(8A)外面に沿って、ケーシング(4)よりも先行す
るように少し回転(第2図において時計方向)しなが
ら、素早く滑らかにスライドして、伝動切り状態とな
る。
又、伝動軸(1)が矢印(H)の方向に回転駆動され
ている場合、第2アウタリング(7B)及び第2インナリ
ング(6B)側では動力伝達が行われていないので、操作
手段により第2アウタリング(7B)が支障なくスライド
操作されて、伝動切り状態が得られるのである。
ている場合、第2アウタリング(7B)及び第2インナリ
ング(6B)側では動力伝達が行われていないので、操作
手段により第2アウタリング(7B)が支障なくスライド
操作されて、伝動切り状態が得られるのである。
そして、第1図に示す構造において伝動軸(1)を矢
印(H)とは逆方向に回転駆動すると、第2ローラー
(8B)側に挾み込み現象が生じて第2アウタリング(7
B)及び第2インナリング(6B)側で動力伝達が行われ
る。この場合、操作手段により第1及び第2アウタリン
グ(7A),(7B)をスライド操作すると、第2アウタリ
ング(7B)側で前述のような先行回転現象が生ずるので
ある。
印(H)とは逆方向に回転駆動すると、第2ローラー
(8B)側に挾み込み現象が生じて第2アウタリング(7
B)及び第2インナリング(6B)側で動力伝達が行われ
る。この場合、操作手段により第1及び第2アウタリン
グ(7A),(7B)をスライド操作すると、第2アウタリ
ング(7B)側で前述のような先行回転現象が生ずるので
ある。
(ii)前項のように、第1及び第2インナリングをス
ライド操作して伝動切り状態を現出させる場合、第1及
び第2インナリングとこれを支持する伝動軸との間に融
通構造を設けてやれば、この融通構造の部分で前述の
(i)と同様な現象が生ずるのである。
ライド操作して伝動切り状態を現出させる場合、第1及
び第2インナリングとこれを支持する伝動軸との間に融
通構造を設けてやれば、この融通構造の部分で前述の
(i)と同様な現象が生ずるのである。
以上のように、スライド操作される第1,2アウタリン
グ又は第1,2インナリングが若干相対回転できるように
融通部を設けてやることにより、素早く滑らかに第1,2
アウタリング又は第1,2インナリングをスライド操作で
きるようになって、素早い切り操作が可能なころがりク
ラッチが得られた。
グ又は第1,2インナリングが若干相対回転できるように
融通部を設けてやることにより、素早く滑らかに第1,2
アウタリング又は第1,2インナリングをスライド操作で
きるようになって、素早い切り操作が可能なころがりク
ラッチが得られた。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第1図に示すように、伝動上手側の円筒状の第1伝動
軸(1)に対して、伝動下手側の円筒状の第2伝動軸
(2)が同芯状に相対回転自在に支持されている。第1
伝動軸(1)にフランジ(3)がスプライン構造にて取
り付けられており、このフランジ(3)に円筒状のケー
シング(4)がスプライン構造にて取り付けられてい
る。又、フランジ(3)がケーシング(4)に対してス
ライドしないように固定するストッパー(5)が取り付
けられている。
軸(1)に対して、伝動下手側の円筒状の第2伝動軸
(2)が同芯状に相対回転自在に支持されている。第1
伝動軸(1)にフランジ(3)がスプライン構造にて取
り付けられており、このフランジ(3)に円筒状のケー
シング(4)がスプライン構造にて取り付けられてい
る。又、フランジ(3)がケーシング(4)に対してス
ライドしないように固定するストッパー(5)が取り付
けられている。
第2伝動軸(2)には、外周を円錐面(6AS),(6B
S)に形成した一対の第1及び第2インナリング(6
A),(6B)が、その円錐面(6AS),(6BS)を対向さ
せるようにして、スプライン構造にて取り付けられてい
る。
S)に形成した一対の第1及び第2インナリング(6
A),(6B)が、その円錐面(6AS),(6BS)を対向さ
せるようにして、スプライン構造にて取り付けられてい
る。
これに対して、ケーシング(4)側には内周を円錐面
(7AS),(7BS)に形成した一対の第1及び第2アウタ
リング(7A),(7B)が内装されている。この場合、第
2図に示すように、第1及び第2アウタリング(7A),
(7B)の外面に、間隔を置いて突部(7Aa),(7Ba)が
形成されると共に、ケーシング(4)の内面にも間隔を
置いて突部(4a)が形成されて、両突部(7Aa),(7B
a),(4a)が咬合している。
(7AS),(7BS)に形成した一対の第1及び第2アウタ
リング(7A),(7B)が内装されている。この場合、第
2図に示すように、第1及び第2アウタリング(7A),
(7B)の外面に、間隔を置いて突部(7Aa),(7Ba)が
形成されると共に、ケーシング(4)の内面にも間隔を
置いて突部(4a)が形成されて、両突部(7Aa),(7B
a),(4a)が咬合している。
これにより、ケーシング(4)に対して第1及び第2
アウタリング(7A),(7B)がスライド可能であり、ケ
ーシング(4)と第1及び第2アウタリング(7A),
(7B)が一体で可能となる。又、設定角度(θ)の範囲
内でケーシング(4)と第1及び第2アウタリング(7
A),(7B)が互いに相対回転可能となっている。
アウタリング(7A),(7B)がスライド可能であり、ケ
ーシング(4)と第1及び第2アウタリング(7A),
(7B)が一体で可能となる。又、設定角度(θ)の範囲
内でケーシング(4)と第1及び第2アウタリング(7
A),(7B)が互いに相対回転可能となっている。
第1及び第2インナリング(6A),(6B)と第1及び
第2アウタリング(7A),(7B)の両円錐面(6AS),
(6BS),(7AS),(7BS)の間には、第1図及び第3
図に示すようにテーパ型の第1及び第2ローラー(8
A),(8B)が、第1及び第2伝動軸(1),(2)の
軸芯(X)に対して傾斜した軸芯(Y)周りに転動自在
に介装されている。
第2アウタリング(7A),(7B)の両円錐面(6AS),
(6BS),(7AS),(7BS)の間には、第1図及び第3
図に示すようにテーパ型の第1及び第2ローラー(8
A),(8B)が、第1及び第2伝動軸(1),(2)の
軸芯(X)に対して傾斜した軸芯(Y)周りに転動自在
に介装されている。
第1図に示すように、フランジ(3)と第1アウタリ
ング(7A)との間には、第1アウタリング(7A)を紙面
右方(第1インナリング(6A)と第1アウタリング(7
A)の両円錐面(6AS),(7AS)が離れる方向)に付勢
する皿バネ(9)(操作手段に相当)が設けられてい
る。又、ケーシング(4)側の支持フランジ(11)と第
2アウタリング(7B)との間には、第2アウタリング
(7B)を紙面左方(第2インナリング(6B)と第2アウ
タリング(7B)の両円錐面(6BS),(7BS)が離れる方
向)に付勢する皿バネ(10)(操作手段に相当)が設け
られている。
ング(7A)との間には、第1アウタリング(7A)を紙面
右方(第1インナリング(6A)と第1アウタリング(7
A)の両円錐面(6AS),(7AS)が離れる方向)に付勢
する皿バネ(9)(操作手段に相当)が設けられてい
る。又、ケーシング(4)側の支持フランジ(11)と第
2アウタリング(7B)との間には、第2アウタリング
(7B)を紙面左方(第2インナリング(6B)と第2アウ
タリング(7B)の両円錐面(6BS),(7BS)が離れる方
向)に付勢する皿バネ(10)(操作手段に相当)が設け
られている。
ケーシング(4)の外面にはケーシング(4)を囲む
ように、固定のリング部材(12)が設けられている。そ
して、リング部材(12)の油路(13)に作動油を供給す
ることで、第1アウタリング(7A)を紙面左方に、第2
アウタリング(7B)を紙面右方にスライド操作可能とな
っている。
ように、固定のリング部材(12)が設けられている。そ
して、リング部材(12)の油路(13)に作動油を供給す
ることで、第1アウタリング(7A)を紙面左方に、第2
アウタリング(7B)を紙面右方にスライド操作可能とな
っている。
第1図に示す状態は油路(13)に作動油を供給して、
第1及び第2アウタリング(7A),(7B)を第1及び第
2ローラー(8A),(8B)に押圧している状態である。
従って、この第1図に示す状態で第1伝動軸(1)が矢
印(H)の方向に回転駆動されると、第1及び第2アウ
タリング(7A),(7B)により第1及び第2ローラー
(8A),(8B)が、第3図に示すように第1及び第2イ
ンナリング(6A),(6B)上を矢印(J)の方向に僅か
に転動させられる。この場合、ケーシング(4)と第1
及び第2アウタリング(7A),(7B)の両突部(4a),
(7Aa),(7Ba)は第2図に示すような状態となってい
る。
第1及び第2アウタリング(7A),(7B)を第1及び第
2ローラー(8A),(8B)に押圧している状態である。
従って、この第1図に示す状態で第1伝動軸(1)が矢
印(H)の方向に回転駆動されると、第1及び第2アウ
タリング(7A),(7B)により第1及び第2ローラー
(8A),(8B)が、第3図に示すように第1及び第2イ
ンナリング(6A),(6B)上を矢印(J)の方向に僅か
に転動させられる。この場合、ケーシング(4)と第1
及び第2アウタリング(7A),(7B)の両突部(4a),
(7Aa),(7Ba)は第2図に示すような状態となってい
る。
これにより、第1ローラー(8A)が第1アウタリング
(7A)と第1インナリング(6A)の紙面左方、つまり、
第1アウタリング(7A)と第1インナリング(6A)の円
錐面(7AS),(6AS)の間隔の狭い側に移動することに
なり、第1ローラー(8A)が第1インナリング(6A)と
第1アウタリング(7A)の両円錐面(6AS),(7AS)間
に挾み込まれて、第1インナリング(6A)と第1アウタ
リング(7A)とが一体化し、第1伝動軸(1)の動力が
第1アウタリング(7A)及び第1インナリング(6A)を
介して第2伝動軸(2)に伝達される。
(7A)と第1インナリング(6A)の紙面左方、つまり、
第1アウタリング(7A)と第1インナリング(6A)の円
錐面(7AS),(6AS)の間隔の狭い側に移動することに
なり、第1ローラー(8A)が第1インナリング(6A)と
第1アウタリング(7A)の両円錐面(6AS),(7AS)間
に挾み込まれて、第1インナリング(6A)と第1アウタ
リング(7A)とが一体化し、第1伝動軸(1)の動力が
第1アウタリング(7A)及び第1インナリング(6A)を
介して第2伝動軸(2)に伝達される。
これに対して、第2インナリング(6B)では第2ロー
ラー(8B)が矢印(J)の方向に転動すると、第2ロー
ラー(8B)が第2アウタリング(7B)と第2インナリン
グ(6B)の円錐面(7BS),(6BS)の間隔の広い側に移
動することになる。これにより第2ローラー(8B)の挾
み込み現象は生じず、第2アウタリング(7B)及び第2
インナリング(6B)を介しての動力伝達は行われない。
ラー(8B)が矢印(J)の方向に転動すると、第2ロー
ラー(8B)が第2アウタリング(7B)と第2インナリン
グ(6B)の円錐面(7BS),(6BS)の間隔の広い側に移
動することになる。これにより第2ローラー(8B)の挾
み込み現象は生じず、第2アウタリング(7B)及び第2
インナリング(6B)を介しての動力伝達は行われない。
以上の状態とは逆に、第1伝動軸(1)を矢印(H)
とは逆方向に回転駆動すると、第3図において第1及び
第2ローラー(8A),(8B)が矢印(J)とは逆方向に
僅かに転動する。これにより、第2ローラー(8B)側に
おいて挾み込み現象が生じて動力が第2アウタリング
(7B)及び第2インナリング(6B)を介して、第2伝動
軸(2)に伝達される。そして、第1ローラー(8A)側
では挾み込み現象は生じず、動力伝達は行われない。
とは逆方向に回転駆動すると、第3図において第1及び
第2ローラー(8A),(8B)が矢印(J)とは逆方向に
僅かに転動する。これにより、第2ローラー(8B)側に
おいて挾み込み現象が生じて動力が第2アウタリング
(7B)及び第2インナリング(6B)を介して、第2伝動
軸(2)に伝達される。そして、第1ローラー(8A)側
では挾み込み現象は生じず、動力伝達は行われない。
以上のように一対の一方向クラッチを、その伝動特性
を逆にして設けることにより、正逆転の動力を伝達でき
るように構成しているのである。
を逆にして設けることにより、正逆転の動力を伝達でき
るように構成しているのである。
次に、第1伝動軸(1)が矢印(H)方向に、又は逆
方向に回転駆動されても、動力が第2伝動軸(2)に伝
達されない状態について説明する。第1図に示すように
第1伝動軸(1)が矢印(H)の方向に回転駆動され
て、第1アウタリング(7A)及び第1インナリング(6
A)側で動力伝達が行われている状態において、リング
部材(12)の油路(13)から作動油を抜いたとする。こ
の場合、皿バネ(9),(10)の付勢力により第1アウ
タリング(7A)が紙面右方、第2アウタリング(7B)が
紙面左方にスライド操作されるのであるが、第1アウタ
リング(7A)においては第1ローラー(8A)の外面に沿
って、ケーシング(4)よりも先行するように少し回転
(第2図において時計方向)しながら紙面左方に、素早
く滑らかにスライドして、伝動切り状態が得られる。
方向に回転駆動されても、動力が第2伝動軸(2)に伝
達されない状態について説明する。第1図に示すように
第1伝動軸(1)が矢印(H)の方向に回転駆動され
て、第1アウタリング(7A)及び第1インナリング(6
A)側で動力伝達が行われている状態において、リング
部材(12)の油路(13)から作動油を抜いたとする。こ
の場合、皿バネ(9),(10)の付勢力により第1アウ
タリング(7A)が紙面右方、第2アウタリング(7B)が
紙面左方にスライド操作されるのであるが、第1アウタ
リング(7A)においては第1ローラー(8A)の外面に沿
って、ケーシング(4)よりも先行するように少し回転
(第2図において時計方向)しながら紙面左方に、素早
く滑らかにスライドして、伝動切り状態が得られる。
又、第1伝動軸(1)が矢印(H)の方向に回転駆動
されている場合、第2アウタリング(7B)及び第2イン
ナリング(6B)側では動力伝達が行われていないので、
皿バネ(10)の付勢力で第2アウタリング(7B)が紙面
左方に支障なくスライド操作されて、伝動切り状態が得
られるのである。
されている場合、第2アウタリング(7B)及び第2イン
ナリング(6B)側では動力伝達が行われていないので、
皿バネ(10)の付勢力で第2アウタリング(7B)が紙面
左方に支障なくスライド操作されて、伝動切り状態が得
られるのである。
次に、第1伝動軸(1)が矢印(H)とは逆の方向に
回転駆動されて、第2アウタリング(7B)及び第2イン
ナリング(6B)側で動力伝達が行われている状態におい
て、リング部材(12)の油路(13)から作動油を抜いた
とする。この場合、皿バネ(9),(10)の付勢力によ
り第1アウタリング(7A)が紙面右方、第2アウタリン
グ(7B)が紙面左方にスライド操作されるのであるが、
第2アウタリング(7B)においては第2ローラー(8B)
外面に沿って、ケーシング(4)よりも先行するように
少し回転(第2図において反時計方向、ただし両突部
(4a),(7Aa),(7Ba)が接当する状態はこの第2図
の状態とは全く逆の状態)しながら紙面左方に、素早く
滑らかにスライドして、伝動切り状態が得られる。
回転駆動されて、第2アウタリング(7B)及び第2イン
ナリング(6B)側で動力伝達が行われている状態におい
て、リング部材(12)の油路(13)から作動油を抜いた
とする。この場合、皿バネ(9),(10)の付勢力によ
り第1アウタリング(7A)が紙面右方、第2アウタリン
グ(7B)が紙面左方にスライド操作されるのであるが、
第2アウタリング(7B)においては第2ローラー(8B)
外面に沿って、ケーシング(4)よりも先行するように
少し回転(第2図において反時計方向、ただし両突部
(4a),(7Aa),(7Ba)が接当する状態はこの第2図
の状態とは全く逆の状態)しながら紙面左方に、素早く
滑らかにスライドして、伝動切り状態が得られる。
又、第1伝動軸(1)が矢印(H)とは逆の方向に回
転駆動されている場合、第1アウタリング(7A)及び第
1インナリング(6A)側では動力伝達が行われていない
ので、皿バネ(9)の付勢力で第1アウタリング(7A)
が紙面右方に支障なくスライド操作されて、伝動切り状
態が得られるのである。
転駆動されている場合、第1アウタリング(7A)及び第
1インナリング(6A)側では動力伝達が行われていない
ので、皿バネ(9)の付勢力で第1アウタリング(7A)
が紙面右方に支障なくスライド操作されて、伝動切り状
態が得られるのである。
以上のころがりクラッチを第4図のように構成しても
よい。つまり、第1及び第2アウタリング(7A),(7
B)をケーシング(4)に対して伝動切り側に操作する
コイル式のスプリング(14),(15)(操作手段に相
当)を設けると共に、第1及び第2アウタリング(7
A),(7B)を伝動入り側にスライド操作する作動油用
の油路(13)をケーシング(4)に設けるのである。
よい。つまり、第1及び第2アウタリング(7A),(7
B)をケーシング(4)に対して伝動切り側に操作する
コイル式のスプリング(14),(15)(操作手段に相
当)を設けると共に、第1及び第2アウタリング(7
A),(7B)を伝動入り側にスライド操作する作動油用
の油路(13)をケーシング(4)に設けるのである。
そして、ケーシング(4)と第1及び第2アウタリン
グ(7A),(7B)とにおいては、第5図に示すようにケ
ーシング(4)と第1及び第2アウタリング(7A),
(7B)に凹部(4b),(7Ab),(7Bb)を設けると共
に、両凹部(4b),(7Ab),(7Bb)の間にボール(1
8)を介在させる。この場合、第1及び第2アウタリン
グ(7A),(7B)側の凹部(7Ab),(7Bb)を大きくし
て融通部を形成する。
グ(7A),(7B)とにおいては、第5図に示すようにケ
ーシング(4)と第1及び第2アウタリング(7A),
(7B)に凹部(4b),(7Ab),(7Bb)を設けると共
に、両凹部(4b),(7Ab),(7Bb)の間にボール(1
8)を介在させる。この場合、第1及び第2アウタリン
グ(7A),(7B)側の凹部(7Ab),(7Bb)を大きくし
て融通部を形成する。
以上の第1図及び第4図の実施例では第1及び第2ア
ウタリング(7A),(7B)をスライド操作する構造とし
たが、第1及び第2アウタリング(7A),(7B)を固定
とし、第1及び第2インナリング(6A),(6B)をスラ
イド操作して伝動切り状態を現出させるようにしてもよ
い。この場合、第1及び第2インナリング(6A),(6
B)と第2伝動軸(2)との間に、第2図又は第5図に
示すような融通部を形成する。
ウタリング(7A),(7B)をスライド操作する構造とし
たが、第1及び第2アウタリング(7A),(7B)を固定
とし、第1及び第2インナリング(6A),(6B)をスラ
イド操作して伝動切り状態を現出させるようにしてもよ
い。この場合、第1及び第2インナリング(6A),(6
B)と第2伝動軸(2)との間に、第2図又は第5図に
示すような融通部を形成する。
尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする
為に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構
成に限定されるものではない。
為に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構
成に限定されるものではない。
図面は本発明に係るころがりクラッチの実施例を示し、
第1図はころがりクラッチの縦断側面図、第2図は第1
図におけるII−II方向から見たケーシング及び第1アウ
タリング付近の断面図、第3図は第1図におけるIII−I
II方向から見た図、第4図は別実施例におけるころがり
クラッチの縦断側面図、第5図は第4図におけるV−V
方向から見たケーシング及び第1アウタリング付近の断
面図、第6図は従来のころがりクラッチを示す縦断側面
図、第7図は第6図におけるVII−−VII方向から見た図
である。 (2)……伝動軸、(4)……ケーシング、(6A)……
第1インナリング、(6AS)……第1インナリングの円
錐面、(6B)……第2インナリング、(6BS)……第2
インナリングの円錐面、(7A)……第1アウタリング、
(7AS)……第1アウタリングの円錐面、(7B)……第
2アウタリング、(7BS)……第2アウタリングの円錐
面、(8A)……第1ローラー、(8B)……第2ローラ
ー、(9),(10),(14),(15)……操作手段、
(X),(Y)……軸芯、(θ)……設定角度。
第1図はころがりクラッチの縦断側面図、第2図は第1
図におけるII−II方向から見たケーシング及び第1アウ
タリング付近の断面図、第3図は第1図におけるIII−I
II方向から見た図、第4図は別実施例におけるころがり
クラッチの縦断側面図、第5図は第4図におけるV−V
方向から見たケーシング及び第1アウタリング付近の断
面図、第6図は従来のころがりクラッチを示す縦断側面
図、第7図は第6図におけるVII−−VII方向から見た図
である。 (2)……伝動軸、(4)……ケーシング、(6A)……
第1インナリング、(6AS)……第1インナリングの円
錐面、(6B)……第2インナリング、(6BS)……第2
インナリングの円錐面、(7A)……第1アウタリング、
(7AS)……第1アウタリングの円錐面、(7B)……第
2アウタリング、(7BS)……第2アウタリングの円錐
面、(8A)……第1ローラー、(8B)……第2ローラ
ー、(9),(10),(14),(15)……操作手段、
(X),(Y)……軸芯、(θ)……設定角度。
Claims (2)
- 【請求項1】外周を円錐面(6AS),(6BS)に形成した
一対の第1及び第2インナリング(6A),(6B)を伝動
軸(2)に取り付け、内周を円錐面(7AS),(7BS)に
形成した一対の第1及び第2アウタリング(7A),(7
B)を、その各円錐面(7AS),(7BS)が前記第1及び
第2インナリング(6A),(6B)の各円錐面(6AS),
(6BS)に対向する状態でケーシング(4)に取り付
け、前記第1及び第2インナリング(6A),(6B)とこ
れに対向する第1及び第2アウタリング(7A),(7B)
の各円錐面(6AS),(6BS),(7AS),(7BS)の間
に、前記伝動軸(2)の軸芯(X)に対して斜めの軸芯
(Y)周りに転動する第1及び第2ローラー(8A),
(8B)を配置して、前記ケーシング(4)又は伝動軸
(2)の一方が所定の方向に回転駆動されると、転動に
より第1ローラー(8A)が伝動軸(2)の軸芯(X)方
向に変位し、第1インナリング(6A)及び第1アウタリ
ング(7A)の両円錐面(6AS),(7AS)間に挾み込まれ
て第1インナリング(6A)及び第1アウタリング(7A)
が一体回転して動力が伝達されるように、又、前記ケー
シング(4)又は伝動軸(2)の一方が前記所定の方向
とは逆方向に回転駆動されると、転動により第2ローラ
ー(8B)が伝動軸(2)の軸芯(X)方向に変位し、第
2インナリング(6B)及び第2アウタリング(7B)の両
円錐面(6BS),(7BS)間に挾み込まれて第2インナリ
ング(6B)及び第2アウタリング(7B)が一体で逆方向
に回転して動力が伝達されるように構成してあるころが
りクラッチであって、前記第1及び第2インナリング
(6A),(6B)と第1及び第2アウタリング(7A),
(7B)の各円錐面(6AS),(6BS),(7AS),(7BS)
同志が互いに離れるように、第1及び第2アウタリング
(7A),(7B)をスライド操作して伝動切り状態を現出
させる操作手段(9),(10),(14),(15)を備え
ると共に、前記第1及び第2アウタリング(7A),(7
B)とケーシング(4)との嵌合部に、設定角度(θ)
内での相対回転を許す融通部を設けてあるころがりクラ
ッチ。 - 【請求項2】外周を円錐面(6AS),(6BS)に形成した
一対の第1及び第2インナリング(6A),(6B)を伝動
軸(2)に取り付け、内周を円錐面(7AS),(7BS)に
形成した一対の第1及び第2アウタリング(7A),(7
B)を、その各円錐面(7AS),(7BS)が前記第1及び
第2インナリング(6A),(6B)の各円錐面(6AS),
(6BS)に対向する状態でケーシング(4)に取り付
け、前記第1及び第2インナリング(6A),(6B)とこ
れに対向する第1及び第2アウタリング(7A),(7B)
の各円錐面(6AS),(6BS),(7AS),(7BS)の間
に、前記伝動軸(2)の軸芯(X)に対して斜めの軸芯
(Y)周りに転動する第1及び第2ローラー(8A),
(8B)を配置して、前記ケーシング(4)又は伝動軸
(2)の一方が所定の方向に回転駆動されると、転動に
より第1ローラー(8A)が伝動軸(2)の軸芯(X)方
向に変位し、第1インナリング(6A)及び第1アウタリ
ング(7A)の両円錐面(6AS),(7AS)間に挾み込まれ
て第1インナリング(6A)及び第1アウタリング(7A)
が一体回転して動力が伝達されるように、又、前記ケー
シング(4)又は伝動軸(2)の一方が前記所定の方向
とは逆方向に回転駆動されると、転動により第2ローラ
ー(8B)が伝動軸(2)の軸芯(X)方向に変位し、第
2インナリング(6B)及び第2アウタリング(7B)の両
円錐面(6BS),(7BS)間に挾み込まれて第2インナリ
ング(6B)及び第2アウタリング(7B)が一体で逆方向
に回転して動力が伝達されるように構成してあるころが
りクラッチであって、前記第1及び第2インナリング
(6A),(6B)と第1及び第2アウタリング(7A),
(7B)の各円錐面(6AS),(6BS),(7AS),(7BS)
同志が互いに離れるように、第1及び第2インナリング
(6A),(6B)をスライド操作して伝動切り状態を現出
させる操作手段(9),(10),(14),(15)を備え
ると共に、前記第1及び第2インナリング(6A),(6
B)と伝動軸(2)との嵌合部に、設定角度内での相対
回転を許す融通部を設けてあるころがりクラッチ。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2249835A JP2559896B2 (ja) | 1990-09-18 | 1990-09-18 | ころがりクラッチ |
US07/661,414 US5109964A (en) | 1990-03-08 | 1991-02-26 | Conical roller type clutch apparatus |
GB9103947A GB2241755B (en) | 1990-03-08 | 1991-02-26 | Conical roller type clutch apparatus |
DE4106912A DE4106912C2 (de) | 1990-03-08 | 1991-03-05 | Kupplung mit Ein-Richtungs-Kupplungsmechanismen |
FR9102759A FR2659405A1 (fr) | 1990-03-08 | 1991-03-07 | Embrayage a rouleaux coniques. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2249835A JP2559896B2 (ja) | 1990-09-18 | 1990-09-18 | ころがりクラッチ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04131528A JPH04131528A (ja) | 1992-05-06 |
JP2559896B2 true JP2559896B2 (ja) | 1996-12-04 |
Family
ID=17198894
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2249835A Expired - Lifetime JP2559896B2 (ja) | 1990-03-08 | 1990-09-18 | ころがりクラッチ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2559896B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005223132A (ja) | 2004-02-05 | 2005-08-18 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の熱電発電装置 |
JP4760510B2 (ja) * | 2005-08-09 | 2011-08-31 | 日産自動車株式会社 | 駆動力伝達装置 |
-
1990
- 1990-09-18 JP JP2249835A patent/JP2559896B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH04131528A (ja) | 1992-05-06 |
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