JP2558559Y2 - Fuel tank mounting structure - Google Patents
Fuel tank mounting structureInfo
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- JP2558559Y2 JP2558559Y2 JP1992031760U JP3176092U JP2558559Y2 JP 2558559 Y2 JP2558559 Y2 JP 2558559Y2 JP 1992031760 U JP1992031760 U JP 1992031760U JP 3176092 U JP3176092 U JP 3176092U JP 2558559 Y2 JP2558559 Y2 JP 2558559Y2
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- fuel tank
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Standing Axle, Rod, Or Tube Structures Coupled By Welding, Adhesion, Or Deposition (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、フロアパネルが下方に
突出した湾曲部分を、燃料タンクが上記湾曲部分に対応
した凹部をそれぞれ有し、上記フロアパネルの下側に燃
料タンクが、フロアパネルの湾曲部分に燃料タンクの凹
部が沿うように配設されてなる燃料タンク取付構造に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a fuel cell having a curved portion in which a floor panel projects downward, a fuel tank having a concave portion corresponding to the curved portion, and a fuel tank provided below the floor panel. The present invention relates to a fuel tank mounting structure in which a concave portion of a fuel tank is disposed along a curved portion of the fuel tank.
【0002】[0002]
【従来の技術】燃料タンク取付構造として、例えば実開
昭61−93323号公報に記載されるように、フロア
パネルの下面と燃料タンクのタンク表面との間に、それ
らの間の間隔を一定に保つスペ−サ部材として機能する
パッド部材を介装し、フロアパネルの下面と燃料タンク
のタンク表面の干渉を防止するようにしたものは知られ
ている。2. Description of the Related Art As described in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 61-93323, for example, a fuel tank mounting structure is provided in which a gap between the lower surface of a floor panel and a tank surface of a fuel tank is constant. It is known that a pad member functioning as a spacer member is interposed to prevent interference between the lower surface of the floor panel and the tank surface of the fuel tank.
【0003】[0003]
【考案が解決しようとする課題】ところが、そのような
ものでは、パッド部材を接着テープ等を用いて接着する
ようにしているため、車両の振動等を原因として、パッ
ド部材の接着テープ等が外れ、パッド部材の取付位置が
ずれる場合がある。そのような場合には、パッド部材が
スペーサ部材として機能せず、燃料タンクがガタつき、
フロアパネルと干渉し、塗装の剥離等の問題が生じる。However, in such a case, since the pad member is bonded using an adhesive tape or the like, the adhesive tape or the like of the pad member comes off due to vibration of the vehicle or the like. The mounting position of the pad member may be shifted. In such a case, the pad member does not function as a spacer member, and the fuel tank is loose,
Interference with the floor panel causes problems such as peeling of paint.
【0004】また、ずれ防止パッドを新たに設け、パッ
ド部材の取付位置のずれを規制することも考えられる
が、そのようなずれ防止パッドを設けると、部品点数が
増大し、コストアップの原因となる。Further, it is conceivable to newly provide a shift prevention pad to regulate the shift of the mounting position of the pad member. However, if such a shift prevention pad is provided, the number of components increases, which causes an increase in cost. Become.
【0005】尚、上述した如く接着テープが外れるの
は、パッド部材はスペーサ部材として機能する必要があ
るため、圧縮されない程度の硬度が必要であるが、その
ような硬度を有する場合には、接着面がアンダーコート
等で塗装されて凹凸となっていると、パッド部材の剛性
が比較的高いことから、パッド部材がその凹凸に馴染ま
ず、その結果、パッド部材の接着面積が不足し、十分な
接着力を確保することができないからである。また、フ
ロアパネルと燃料タンクとの間の間隔は、組付けのバラ
ツキ、部品のバラツキ等を原因として一定の間隔となり
にくいため、押付力が片寄り、十分な面圧が得られない
からである。さらに、傾斜面に接着すると、上述した如
くパッド部材の硬度が比較的高いため、スラスト荷重
で、パッド部材の位置のずれが生じ易いからである。The reason why the adhesive tape comes off as described above is that the pad member needs to function as a spacer member and therefore needs to have a hardness that does not compress the pad member. If the surface is painted with an undercoat or the like and becomes uneven, the pad member does not adapt to the unevenness because the rigidity of the pad member is relatively high, and as a result, the bonding area of the pad member is insufficient and sufficient. This is because the adhesive strength cannot be secured. Further, the interval between the floor panel and the fuel tank is difficult to be a constant interval due to variations in assembly, variations in parts, and the like, so that the pressing force is biased and sufficient surface pressure cannot be obtained. . Further, when the pad member is adhered to the inclined surface, the pad member has a relatively high hardness as described above, so that the position of the pad member is likely to shift due to the thrust load.
【0006】本考案はかかる点に鑑みてなされたもの
で、スペーサ部材の位置のずれを防止した燃料タンク取
付構造を提供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a fuel tank mounting structure in which the displacement of a spacer member is prevented.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】本考案は、フロアパネル
が下方に突出した湾曲部分を、燃料タンクが上記湾曲部
分に対応した凹部をそれぞれ有し、上記フロアパネルの
下側に燃料タンクが、フロアパネルの湾曲部分に燃料タ
ンクの凹部が沿うように配設されてなる燃料タンク取付
構造を前提とする。このものにおいて、上記フロアパネ
ルと燃料タンクとの間に両者間の間隔を一定に保つスペ
ーサ部材が介設され、上記フロアパネルに相対向する燃
料タンクのタンク表面に錆防止用のアンダーコート層が
形成されているものとする。このような構造に対し、上
記アンダーコート層の表面に接着剤層を形成し、この上
記接着剤層とスペーサ部材との間にそのスペーサ部材よ
りも柔らかい弾性部材を介装するようにする。そして、
上記スペーサ部材を上記燃料タンクのタンク表面に対し
上記弾性部材を介して接着する構成とするものである。According to the present invention, a floor panel has a curved portion protruding downward, a fuel tank has a concave portion corresponding to the curved portion, and a fuel tank is provided below the floor panel. It is assumed that a fuel tank mounting structure is provided in which a concave portion of a fuel tank is disposed along a curved portion of a floor panel. In this device, a spacer member is provided between the floor panel and the fuel tank to keep a constant distance therebetween, and an undercoat layer for preventing rust is provided on the tank surface of the fuel tank opposed to the floor panel. It shall be formed. For such a structure, an adhesive layer is formed on the surface of the undercoat layer, and an elastic member softer than the spacer member is interposed between the adhesive layer and the spacer member. And
The spacer member is bonded to the tank surface of the fuel tank via the elastic member.
【0008】[0008]
【作用】上記の構成の場合、接着剤層とスペーサ部材と
の間に、そのスペーサ部材よりも柔らかい弾性部材を介
装しているため、その弾性部材が接着面になじみ、接着
性が高まる。特に、燃料タンクのタンク表面が錆防止用
のアンダーコート層によって凹凸形状となっていても、
上記の弾性部材が変形してそのタンク表面の形状によく
なじみ、スペーサ部材を上記タンク表面に直接に接着す
る場合に比べ、接着力が大幅に向上する。しかも、接着
剤層が上記アンダーコート層の凹凸形状に沿って形成さ
れることになるため、接着面積が増大し、接着効果が高
まることになる。In the above construction, since an elastic member softer than the spacer member is interposed between the adhesive layer and the spacer member, the elastic member fits into the bonding surface and the adhesiveness is improved. In particular, even if the tank surface of the fuel tank is uneven due to the undercoat layer for preventing rust,
The elastic member is deformed and conforms well to the shape of the tank surface, and the adhesive force is greatly improved as compared with the case where the spacer member is directly bonded to the tank surface. In addition, since the adhesive layer is formed along the uneven shape of the undercoat layer, the bonding area increases, and the bonding effect increases.
【0009】[0009]
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に沿って詳細に
説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【0010】概略構成を示す図1及び図2において、1
は自動車で、そのフロアパネル2は、後部座席付近が下
方に突出するように湾曲した湾曲部分2aを有する。In FIG. 1 and FIG.
Is an automobile, and the floor panel 2 has a curved portion 2a curved so that the vicinity of the rear seat protrudes downward.
【0011】フロアパネル2の下側に燃料タンク3が配
設されている。燃料タンク3は、フロアパネル2に対応
した形状で上側部分に凹部(タンク表面)3aを有し、
該凹部3aが湾曲部分2aに沿うような位置関係で、フ
ロアパネル2の下側に燃料タンク3が配設されている。
4は燃料タンク3を支持するストラップ、5は燃料タン
ク3に接続された給油パイプで、給油口5aを有する。
6はブリーザパイプ、7は排気管、8はサイレンサであ
る。A fuel tank 3 is provided below the floor panel 2. The fuel tank 3 has a shape corresponding to the floor panel 2 and has a concave portion (tank surface) 3a in an upper portion,
The fuel tank 3 is disposed below the floor panel 2 in a positional relationship such that the concave portion 3a is along the curved portion 2a.
Reference numeral 4 denotes a strap for supporting the fuel tank 3, and reference numeral 5 denotes a refueling pipe connected to the fuel tank 3 and has a refueling port 5a.
6 is a breather pipe, 7 is an exhaust pipe, and 8 is a silencer.
【0012】上記フロアパネル2と燃料タンク3との間
において、フロアパネル2側にスペーサ部材11が配設
されている。そして、スペーサ部材11の、燃料タンク
3側の下面には、接着剤が塗布されて接着剤層12が形
成されている。また、燃料タンク3のタンク表面3a側
にも接着剤が塗布されて別の接着剤層13が形成されて
いる。Between the floor panel 2 and the fuel tank 3, a spacer member 11 is disposed on the floor panel 2 side. An adhesive is applied to the lower surface of the spacer member 11 on the side of the fuel tank 3 to form an adhesive layer 12. An adhesive is also applied to the tank surface 3a side of the fuel tank 3 to form another adhesive layer 13.
【0013】この両接着剤層12,13間に、例えばウ
レタンフォームからなる弾性部材14が介装され、該弾
性部材14は接着剤層12,13を介してスペーサ部材
11及び燃料タンク3に接着されている。An elastic member 14 made of, for example, urethane foam is interposed between the adhesive layers 12 and 13, and the elastic member 14 is bonded to the spacer member 11 and the fuel tank 3 via the adhesive layers 12 and 13. Have been.
【0014】また、燃料タンク3のタンク表面3aに
は、錆防止用のアンダーコート層15が形成されてお
り、このアンダーコート層15を介して接着剤層13は
タンク表面3aに形成されていることとなる。An undercoat layer 15 for preventing rust is formed on the tank surface 3a of the fuel tank 3, and an adhesive layer 13 is formed on the tank surface 3a via the undercoat layer 15. It will be.
【0015】上記のように構成すれば、スペーサ部材1
1には接着剤層12を介して低剛性の弾性部材14が接
着されているので、スペーサ部材11は弾性部材14を
介して燃料タンク3に接着されていることとなる。つま
り、スペーサ部材11が該スペーサ部材11よりも柔ら
かい弾性部材14を介して燃料タンク3のタンク表面3
aに接着されている。よって、弾性部材14は変形し
て、燃料タンク3のタンク表面3aの形状によくなじ
み、スペーサ部材11をタンク表面3aに直接に接着す
る場合に比べて、大幅に接着力が向上する。With the above construction, the spacer member 1
Since a low-rigidity elastic member 14 is bonded to 1 via the adhesive layer 12, the spacer member 11 is bonded to the fuel tank 3 via the elastic member 14. That is, the spacer member 11 is disposed on the tank surface 3 of the fuel tank 3 via the elastic member 14 which is softer than the spacer member 11.
a. Therefore, the elastic member 14 is deformed and conforms well to the shape of the tank surface 3a of the fuel tank 3, and the adhesive force is greatly improved as compared with the case where the spacer member 11 is directly bonded to the tank surface 3a.
【0016】特に、接着面となる、燃料タンク3のタン
ク表面3aの上側部分には、水が溜まりやすい等の理由
から、錆防止用のアンダーコート層15が形成されてお
り、その結果タンク表面3aはアンダーコート層15に
よって凹凸形状となっているので、その凹凸形状により
接着面積が増大し、接着効果が高まる。In particular, an undercoat layer 15 for preventing rust is formed on the upper surface of the tank surface 3a of the fuel tank 3, which serves as an adhesive surface, for the reason that water easily accumulates. Since 3a has an uneven shape due to the undercoat layer 15, the adhesive area is increased by the uneven shape, and the adhesive effect is enhanced.
【0017】[0017]
【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
燃料タンクのタンク表面が錆防止用のアンダーコート層
によって凹凸形状となっていても、スペーサ部材よりも
柔らかい弾性部材を接着剤層とスペーサ部材との間に介
装しているため、その弾性部材が変形して上記タンク表
面の形状によくなじみ、スペーサ部材を上記タンク表面
に直接に接着する場合に比べ接着力を大幅に向上させる
ことができる。しかも、接着剤層が上記アンダーコート
層の凹凸形状に沿って形成されることになるため、接着
面積が増大し、接着効果を高めることができる。従っ
て、フロアパネルの湾曲部分に燃料タンクの凹部が沿う
ように燃料タンクを配設する場合であって、その燃料タ
ンクのタンク表面が錆防止用のアンダーコート層によっ
て凹凸形状となっている場合であっても、スペーサ部材
の位置のずれを確実に防止することができる。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention,
Even if the tank surface of the fuel tank is uneven due to the rust preventing undercoat layer, an elastic member softer than the spacer member is interposed between the adhesive layer and the spacer member. Are deformed and conform well to the shape of the tank surface, and the adhesive strength can be greatly improved as compared with the case where the spacer member is directly bonded to the tank surface. In addition, since the adhesive layer is formed along the uneven shape of the undercoat layer, the bonding area increases, and the bonding effect can be improved. Therefore, in the case where the fuel tank is arranged so that the concave portion of the fuel tank is along the curved portion of the floor panel, and in the case where the tank surface of the fuel tank is uneven by the undercoat layer for preventing rust. Even if there is, displacement of the position of the spacer member can be reliably prevented.
【図1】自動車のフロアパネルと燃料タンクとの関係を
示す概略側面図である。FIG. 1 is a schematic side view showing a relationship between a floor panel of an automobile and a fuel tank.
【図2】同概略平面図である。FIG. 2 is a schematic plan view of the same.
【図3】フロアパネルと燃料タンクとの関係を示す図で
ある。FIG. 3 is a diagram showing a relationship between a floor panel and a fuel tank.
【図4】図3のA部詳細図である。FIG. 4 is a detailed view of a portion A in FIG. 3;
1 自動車 2 フロアパネル 2a 湾曲部分 3 燃料タンク 3a タンク表面(凹部) 11 スペーサ部材 12 接着剤層 13 接着剤層 14 弾性部材 15 アンダーコート層 Reference Signs List 1 automobile 2 floor panel 2a curved portion 3 fuel tank 3a tank surface (recess) 11 spacer member 12 adhesive layer 13 adhesive layer 14 elastic member 15 undercoat layer
Claims (1)
を、燃料タンクが上記湾曲部分に対応した凹部をそれぞ
れ有し、上記フロアパネルの下側に対し燃料タンクが、
上記フロアパネルの湾曲部分に燃料タンクの凹部が沿う
ように配設されてなる燃料タンク取付構造において、 上記フロアパネルと燃料タンクとの間に両者間の間隔を
一定に保つスペーサ部材が介設され、上記フロアパネルに相対向する燃料タンクのタンク表面
に錆防止用のアンダーコート層が形成され、 このアンダーコート層の表面に 接着剤層が形成され、上記 接着剤層とスペーサ部材との間にそのスペーサ部材
よりも柔らかい弾性部材が介装されており、 上記スペーサ部材が上記燃料タンクのタンク表面に対し
上記弾性部材を介して接着されて いることを特徴とする
燃料タンク取付構造。A fuel tank having a concave portion corresponding to the curved portion, wherein the fuel tank has a concave portion corresponding to the curved portion;
In a fuel tank mounting structure in which a concave portion of a fuel tank is disposed along a curved portion of the floor panel, a space between the floor panel and the fuel tank is provided between the two.
Constant keep scan pacer member is interposed, the tank surface of the fuel tank opposing to the floor panel
The undercoat layer for rust prevention is formed, the adhesive layer on the surface of the undercoat layer is formed, the spacer member between the adhesive layer and the spacer member
It is interposed soft elastic member than the spacer member relative to the tank surface of the fuel tank
A fuel tank mounting structure, wherein the fuel tank is bonded via the elastic member .
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Family Applications (1)
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