JP2557688Y2 - Coupling structure of viscous coupling - Google Patents
Coupling structure of viscous couplingInfo
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ビスカスカップリングの結合構造に関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial application field) The present invention relates to a coupling structure of a viscous coupling.
（従来の技術及び解決すべき課題） 車両の前後四輪に駆動力を付与して走破能力を向上さ
せた四輪駆動車が普及しつつある。この四輪駆動車に
は、常時四輪駆動（フルタイム）方式と、必要に応じて
四輪に駆動をかける（パートタイム）方式とがあり、常
時四輪駆動には前輪と後輪の駆動軸の間にビスカスカッ
プリングユニット（VCU）が介在されたものがある。(Conventional technology and problems to be solved) Four-wheel drive vehicles, in which driving force is applied to four front and rear wheels of a vehicle to improve running performance, are becoming widespread. There are two types of four-wheel drive vehicles: a four-wheel drive (full-time) system and a four-wheel drive (part-time) system as needed. Some have a viscous coupling unit (VCU) interposed between the shafts.
第４図はビスカスカップリングユニット（以下単に
「ビスカスカップリング」という）の一例を示し、ビス
カスカップリング１は、トランスファドライブシャフト
２に相対回転可能に外嵌するリヤアウトプットシャフト
３に外嵌且つスプライン嵌合された中空のインナシャフ
ト４と、円筒状をなし、両端の軸孔にシール部材を介し
てインナシャフト４が回転可能且つ液密に貫通するケー
ス５と、軸孔がインナシャフト４にスプライン結合され
た多数の円板状のインナプレート６と、外周面がケース
５の内周面にスプライン結合され、且つ各インナプレー
ト６と交互に配列された多数の環状のアウタプレート７
と、ケース５内に充填されて各インナプレート６とアウ
タプレート７との間に介在され、これら両者を結合する
粘性の高いシリコンオイル（図示せず）等により構成さ
れている。FIG. 4 shows an example of a viscous coupling unit (hereinafter, simply referred to as a “viscus coupling”). A viscous coupling 1 is externally fitted to a rear output shaft 3 rotatably fitted to a transfer drive shaft 2 and is splined. A fitted hollow inner shaft 4, a case 5 having a cylindrical shape, and through which the inner shaft 4 is rotatably and liquid-tightly penetrated through shaft holes at both ends via seal members, and a shaft hole is splined to the inner shaft 4. A large number of disc-shaped inner plates 6 coupled to each other, and a large number of annular outer plates 7 whose outer peripheral surfaces are spline-coupled to the inner peripheral surface of the case 5 and are alternately arranged with the respective inner plates 6.
Are filled between the inner plate 6 and the outer plate 7 by being filled in the case 5, and are constituted by a highly viscous silicone oil (not shown) or the like which couples the both.
かかるビスカスカップリング１は、動力伝達装置のケ
ーシング10内に内蔵され、リヤアウトプットシャフト３
に動力を伝達する遊星歯車装置８のリングギヤ９に連結
されているものがある。これらのケース５とリングギヤ
９とを連結する手段として、従来、ケース５の外周面の
一端及びリングギヤ９の開口端内面に夫々スプライン5a
及び9aを設け、これらを嵌合させてスプライン結合する
ようにしている。The viscous coupling 1 is built in a casing 10 of a power transmission device, and has a rear output shaft 3.
Some are connected to a ring gear 9 of a planetary gear set 8 for transmitting power to the planetary gear unit 8. Conventionally, as a means for connecting the case 5 and the ring gear 9, a spline 5 a is provided at one end of the outer peripheral surface of the case 5 and at the inner surface of the open end of the ring gear 9.
And 9a, which are fitted to each other and spline-coupled.
しかしながら、上記ビスカスカップリング１のケース
５の外周面とリングギヤ９の内周面とをスプライン結合
により結合させる構造においては、どうしてもリングギ
ヤ９が大径となり、これに伴い動力伝達装置のケーシン
グ10も大径となり、当該動力伝達装置の小型化を阻む要
因となるという問題がある。However, in the structure in which the outer peripheral surface of the case 5 of the viscous coupling 1 and the inner peripheral surface of the ring gear 9 are connected by spline coupling, the ring gear 9 necessarily has a large diameter, and accordingly, the casing 10 of the power transmission device also has a large diameter. There is a problem that the diameter becomes a factor that hinders downsizing of the power transmission device.
本考案は上述の点に鑑みてなされたもので、ビスカス
カップリングを内蔵するタイプの動力伝達装置のケーシ
ングの外径を小さくしてコンパクト化を図ることが可能
なビスカスカップリングの結合構造を提供することを目
的とする。The present invention has been made in view of the above points, and provides a coupling structure of a viscous coupling capable of reducing the outer diameter of a casing of a power transmission device of a type having a built-in viscous coupling and achieving compactness. The purpose is to do.
（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために本考案によれば、遊星歯車
装置のリングギヤにビスカスカップリングのケースを連
結するビスカスカップリングの結合構造において、前記
リングギヤの外径を前記ケースと外径と略同径として互
いに対向可能とし、前記ケースの端面外周縁とリングギ
ヤの端面の何れか一方に周方向に沿って複数の溝を、何
れか他方に前記各溝に嵌合する凸条を設け、これら両者
を相互に回転不能に係合する構造としたものである。(Means for Solving the Problems) According to the present invention, in order to achieve the above object, in a coupling structure of a viscous coupling for connecting a viscous coupling case to a ring gear of a planetary gear device, the outer diameter of the ring gear is reduced. The case and the outer diameter are made substantially the same diameter so that they can be opposed to each other, and a plurality of grooves are fitted along one of the outer peripheral edge of the case and the end surface of the ring gear along the circumferential direction, and the other is fitted with each of the grooves. Are provided so that they can be mutually non-rotatably engaged.
（作用） 動力伝達装置のケーシングにビスカスカップリングを
収納し、ケースの端面周縁に形成された溝又は凸条を、
前記ケーシング内に内蔵される遊星歯車装置のリングギ
ヤの端面に形成された凸条又は溝と嵌合させる。これに
よりビスカスカップリングは、遊星歯車装置のリングギ
ヤに回転不能に係合される。(Operation) The viscous coupling is housed in the casing of the power transmission device, and the groove or the ridge formed on the peripheral edge of the case is
It is fitted with a ridge or groove formed on the end face of the ring gear of the planetary gear set incorporated in the casing. Thereby, the viscous coupling is non-rotatably engaged with the ring gear of the planetary gear device.
（実施例） 以下本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳述す
る。尚、第４図に示す部材と同一部材には同一の符号を
付してその説明は省略する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. The same members as those shown in FIG. 4 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
第１図乃至第３図において、ビスカスカップリング１
と遊星歯車装置８とはケーシング10′内に対向して配設
されており、遊星歯車装置８のリングギヤ９は、その外
径がビスカスカップリング１のケース５の外径と略同径
に設定されている。そして、ビスカスカップリング１の
ケース５の一端面5bの外周縁と、当該端面5bの外周縁に
対向する遊星歯車装置８のリングギヤ９の端面9bには夫
々係合用の凸条5c、5c′（第２図）と、凸条9c（第３
図）が形成されている。ケース５の端面5bの外周縁に
は、第２図に示すように端面5bの中心を通り互いに直交
する２本の直径線上の各両端位置に、且つこれらの直径
線の両側に所定幅を存して凸条5cと5c′とが対向して夫
々形成されている。そして、各対向する凸条5cと5c′と
の間は、夫々係合用の溝5dとされている。1 to 3, the viscous coupling 1
And the planetary gear unit 8 are disposed in the casing 10 ′ so as to face each other. The ring gear 9 of the planetary gear unit 8 has an outer diameter set to be substantially the same as the outer diameter of the case 5 of the viscous coupling 1. Have been. The outer peripheral edge of the one end face 5b of the case 5 of the viscous coupling 1 and the end face 9b of the ring gear 9 of the planetary gear device 8 facing the outer peripheral edge of the end face 5b are respectively provided with convex ridges 5c, 5c '( (Fig. 2) and the ridge 9c (Fig. 3
Figure) is formed. As shown in FIG. 2, the outer peripheral edge of the end face 5b of the case 5 has a predetermined width at each end position on two diameter lines passing through the center of the end face 5b and orthogonal to each other, and on both sides of these diameter lines. Thus, the ridges 5c and 5c 'are formed to face each other. Each of the facing ridges 5c and 5c 'is formed with an engaging groove 5d.
一方、リングギヤ９の凸条（歯）9cは、第３図に示す
ようにケース５に形成された各溝5dと対向する各箇所に
夫々形成されている。これらの各凸条9cは、対向する各
溝5dに軸方向から嵌合可能とされている。そして、ケー
ス５及びリングギヤ９の各凸条5c、5c′及び9cの各端面
は、第１図に示すように互いに係合された状態において
対向する端面との間に夫々僅かなギャップδを存するよ
うな高さに設定されている。On the other hand, the ridges (teeth) 9c of the ring gear 9 are formed at respective locations facing the respective grooves 5d formed in the case 5 as shown in FIG. Each of these ridges 9c can be fitted into each of the opposed grooves 5d from the axial direction. As shown in FIG. 1, each end face of each of the ridges 5c, 5c 'and 9c of the case 5 and the ring gear 9 has a slight gap δ between the end faces facing each other in a state of being engaged with each other. It is set to such a height.
このビスカスカップリング１は、第１図に示すように
動力伝達装置のケーシング10′内に組み込まれ、ケース
５の各凸条5c、5c′間の各溝5dに遊星歯車装置８のリン
グギヤ９の対向する各凸条9cが軸方向から嵌合されて相
互に回転不能に係合されている。そして、この係合状態
においてリングギヤ９の各凸条9cの端面とケース５の溝
5dの対向する端面との間、及びケース５の各凸条5c、5
c′の端面とリングギヤ９の対向する端面との間に夫々
僅かなギャップδが設けられている。このようにしてケ
ース５の端面外周縁とリングギヤ９の端面とはクラッチ
歯結合されている。これによりケース５とリングギヤ９
との間の軸方向の力の伝達が遮断される。This viscous coupling 1 is incorporated in a casing 10 'of a power transmission device as shown in FIG. 1, and is provided in each groove 5d between each of the ridges 5c, 5c' of the case 5 to form a ring gear 9 of a planetary gear device 8. The opposing ridges 9c are fitted in the axial direction and are mutually non-rotatably engaged. In this engaged state, the end face of each ridge 9c of the ring gear 9 and the groove of the case 5
5d, between the opposing end faces of 5d, and each convex ridge 5c, 5 of the case 5.
A slight gap δ is provided between the end face c ′ and the opposite end face of the ring gear 9. In this way, the outer peripheral edge of the end face of the case 5 and the end face of the ring gear 9 are engaged with the clutch teeth. Thereby, the case 5 and the ring gear 9
The transmission of the axial force between them is interrupted.
尚、上記実施例においては、ビスカスカップリング１
のケース５の端面に溝5dを、リングギヤ９の端面に凸条
（歯）9cを形成したが、反対にビスカスカップリング１
のケース５に凸条（歯）を、リングギヤ９の端面に溝を
形成してもよい。また、溝と凸条は２個以上形成すれば
よく、実施例のように４個に限るものではない。In the above embodiment, the viscous coupling 1
A groove 5d is formed on the end surface of the case 5 and a ridge (teeth) 9c is formed on the end surface of the ring gear 9. On the contrary, the viscous coupling 1 is formed.
A convex ridge (teeth) may be formed in the case 5 and a groove may be formed in the end face of the ring gear 9. Further, it is sufficient that two or more grooves and ridges are formed, and the number is not limited to four as in the embodiment.
（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば、遊星歯車装置の
リングギヤにビスカスカップリングのケースを連結する
ビスカスカップリングの結合構造において、前記リング
ギヤの外径を前記ケースの外径と略同径として互いに対
向可能とし、前記ケースの端面外周縁とリングギヤの端
面の何れか一方に周方向に沿って複数の溝を、何れか他
方に前記各溝に嵌合する凸条を設け、これら両者を相互
に回転不能に係合することにより、前記遊星歯車装置及
びビスカスカップリングを内蔵する動力伝達装置のケー
シングの外径を小さくすることができ、コンパクト化を
図ることが可能となるという効果がある。(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, in the coupling structure of the viscous coupling that connects the viscous coupling case to the ring gear of the planetary gear device, the outer diameter of the ring gear is equal to the outer diameter of the case. A plurality of grooves are provided along the circumferential direction on one of the end surface outer peripheral edge of the case and the end surface of the ring gear, and a convex ridge is provided on one of the other surfaces so as to be fitted to each of the grooves. By engaging these two members so that they cannot rotate with each other, the outer diameter of the casing of the power transmission device incorporating the planetary gear device and the viscous coupling can be reduced, and compactness can be achieved. effective.
第１図は本考案に係るビスカスカップリングの結合構造
を適用した動力伝達装置の要部拡大断面図、第２図は第
１図の矢線II−II方向端面図、第３図は第１図の矢線II
I−III方向端面図、第４図は従来のビスカスカップリン
グを内蔵した動力伝達装置の要部拡大断面図である。 １…ビスカスカップリング、２…トランスファドライブ
シャフト、３…リヤアウトプットシャフト、４…インナ
シャフト、５…ケース、６…インナプレート、７…アウ
タプレート、８…遊星歯車装置、９…リングギヤ、5c、
5c′、5d…溝、9c…凸条、10、10′…ケーシング。FIG. 1 is an enlarged sectional view of a main part of a power transmission device to which a coupling structure of a viscous coupling according to the present invention is applied, FIG. 2 is an end view in the direction of arrows II-II in FIG. 1, and FIG. Arrow II in the figure
FIG. 4 is an enlarged sectional view of a main part of a power transmission device incorporating a conventional viscous coupling. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Viscous coupling, 2 ... Transfer drive shaft, 3 ... Rear output shaft, 4 ... Inner shaft, 5 ... Case, 6 ... Inner plate, 7 ... Outer plate, 8 ... Planetary gear, 9 ... Ring gear, 5c,
5c ', 5d ... groove, 9c ... ridge, 10, 10' ... casing.
Claims (1)
プリングのケースを連結するビスカスカップリングの結
合構造において、前記リングギヤの外径を前記ケースの
外径と略同径として互いに対向可能とし、前記ケースの
端面外周縁とリングギヤの端面の何れか一方に周方向に
沿って複数の溝を、何れか他方に前記各溝に嵌合する凸
条を設け、これら両者を相互に回転不能に係合すること
を特徴とするビスカスカップリングの結合構造。1. A viscous coupling coupling structure for coupling a viscous coupling case to a ring gear of a planetary gear device, wherein an outer diameter of the ring gear is substantially equal to an outer diameter of the case, and the ring gear can face each other. A plurality of grooves are provided along the circumferential direction on one of the outer peripheral edge of the end surface of the ring gear and the end surface of the ring gear, and a convex ridge is provided on one of the other surfaces so as to fit into each of the grooves. A coupling structure for a viscous coupling.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990100297U JP2557688Y2 (en) | 1990-09-26 | 1990-09-26 | Coupling structure of viscous coupling |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990100297U JP2557688Y2 (en) | 1990-09-26 | 1990-09-26 | Coupling structure of viscous coupling |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0456958U JPH0456958U (en) | 1992-05-15 |
| JP2557688Y2 true JP2557688Y2 (en) | 1997-12-10 |
Family
ID=31842839
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990100297U Expired - Lifetime JP2557688Y2 (en) | 1990-09-26 | 1990-09-26 | Coupling structure of viscous coupling |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2557688Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6569245B2 (en) * | 2015-03-04 | 2019-09-04 | 藤倉化成株式会社 | Torque transmission device, knee joint assist device, and ecological exercise training device |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62115929U (en) * | 1986-01-17 | 1987-07-23 | ||
| JPH01166140U (en) * | 1988-04-27 | 1989-11-21 |
-
1990
- 1990-09-26 JP JP1990100297U patent/JP2557688Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0456958U (en) | 1992-05-15 |
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Legal Events
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