JP2553639Y2 - 高圧燃料多岐管又はブロックにおける分岐接続体の接続構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は高圧燃料多岐管又はブロ
ックにおける分岐枝管や分岐金具のような分岐接続体の
接続構造に係り、ガソリンエンジンの燃料噴射のみなら
ず、特に１０００ｋｇｆ／ｃｍ^２以上の燃料供給路とな
るディーゼル内燃機関への高圧燃料多岐管における分岐
接続体の接続構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８は従来の高圧燃料多岐管における分
岐接続体としての分岐枝管の接続構造を示す断面部分を
含む側面図であり、本管１１に高圧燃料を流通する流通
路１０が形成され、この流通路１０に対して軸心方向に
貫孔１３が複数個形成されている（図８では１つの貫孔
１３のみが示されている）。

【０００３】それぞれの貫孔１３には分岐枝管１４が嵌
挿され、分岐枝管１４と本管１１とは接続部分ｗで鑞付
け又は溶接の手段で固定され、本管１１の流通路１０と
分岐枝管１４の流路１２とが連通されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】前述した従来の高圧燃
料多岐管における分岐接続体の接続構造では、１０００
ｋｇｆ／ｃｍ^２以上に及ぶ超高圧流が繰り返し供給さ
れ、さらにディーゼル内燃機関から振動が加えられるた
めに、接続部分ｗに亀裂が生じたり、燃料の飛散等によ
る漏れが生じたり分岐枝管１４が離脱したりすることが
あった。

【０００５】本考案は、前述したようなこの種の分岐接
続体の接続構造の現状に鑑みてなされたものであり、そ
の目的は溶接や鑞付によらず簡単に分岐接続体を本管又
は燃料ブロックに対して接続することが可能で、燃料の
外部への漏れを生じないようにシールが完全に行われ、
且つ超高圧流の繰り返し供給やディーゼル内燃機関から
の振動により接続が不完全となることのない高圧燃料多
岐管又はブロックにおける分岐接続体の接続構造を提供
することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本考案の第１の実施態様は本管内に軸方向に形成さ
れた高圧燃料が流通する流通路の周壁に軸方向の複数位
置において貫孔が形成され、該貫孔にそれぞれ前記流通
孔に通じる流路を有する分岐接続体が連設されるよう前
記本管の周面方向に拡大開口した受圧座面が形成され、
前記本管に対して前記受圧座面を囲繞して設けられた継
手金具には螺子が形成され、前記分岐接続体の端部に押
圧頭部が形成され、前記分岐接続体の前記押圧頭部の背
後にカラーが挿通され、前記分岐接続体側に組込んだナ
ットを前記螺子に締着することにより、カラーを介して
前記押圧頭部を前記受圧座面に当接係合させて、前記分
岐接続体を前記本管に固定する高圧燃料多岐管における
分岐接続体の接続構造において、前記カラー及びナット
からなる締着部材と前記継手金具の内周面及び前記分岐
接続体の外周面間にシールリングが配設された構成とな
っている。

【０００７】また、本考案の第２の実施態様は、第１の
実施態様の構成に加えて本管の外周面と継手金具の対向
面間に補助シールリングが配設された構成となってい
る。

【０００８】更に、本考案の第３の実施態様は燃料ブロ
ック内に軸方向に形成された高圧燃料が流通する流通路
の周壁に軸方向の複数位置において貫孔が形成され、該
貫孔にそれぞれ前記流通路に通じる流路を有する分岐接
続体が連設されるよう、前記燃料ブロックに拡大開口し
た受圧座面が形成され、該受圧座面から外部に連る取付
孔部には螺子が形成され、前記分岐接続体の端部に押圧
頭部が形成され、前記分岐接続体の前記押圧頭部の背後
にカラーが挿通され、前記分岐接続体側に組込んだナッ
トを前記螺子に締着することにより、カラーを介して前
記押圧頭部を前記受圧座面に当接係合させて、前記分岐
接続体を前記燃料ブロックに固定する高圧燃料ブロック
における分岐接続体の接続構造において、前記カラー及
びナットからなる締着部材と前記燃料ブロックの取付孔
部の内周面及び前記分岐接続体の外周面間にシールリン
グが配設されている構成となっている。

【０００９】

【作用】本考案は、ナットを継手金具に形成されている
螺子又は燃料ブロックの取付孔部に形成されている螺子
に締着すると、カラーを介して分岐接続体の押圧頭部が
本管の受圧座面に押し付けられて当接係合し、分岐接続
体が本管又は燃料ブロックに簡単に固定される。

【００１０】カラー及びナットからなる締着部材と継手
金具の内周面又は燃料ブロックの取付孔部の内周面及び
分岐接続体の外周面間にシールリングが配設されている
ので、万一本管側で洩れがあってもシールリングで止め
られ燃料の外部への洩れを防止でき高圧燃料の供給が支
障なく行われる。

【００１１】さらに、本管の外周面と継手金具の対向面
間に補助シールリングを配設すると、さらにシール効果
は一層確実に行われる。

【００１２】

【実施例】以下、本考案の実施例を図１乃至図７を参照
して説明する。

【００１３】ここで、図１は実施例の側面図、図２は第
１の実施例の断面部分を含む側面図、図３ａ乃至図３ｅ
は第２乃至第６の実施例の要部の説明図、図４及び図５
は第７及び第８の実施例の断面図、図６及び図７は第９
の実施例を示す図である。

【００１４】図１に示すように、本管１の軸心方向に直
角に分岐接続体としての分岐枝管５が、継手金具４部分
においてナット７によって締着されている。図２に示す
ように、例えば外径２０ｍｍ、肉厚６ｍｍの比較的厚肉
の金属管からなる本管１には流通路２が形成され、この
流通路２には貫孔３が形成され、この貫孔３の端部には
本管１の外周方向に拡大開口しかつ貫孔３の軸心を中心
とする回転面をなす球面状の受圧座面３′が形成されて
いる。

【００１５】本管１に対して受圧座面３′を囲繞して継
手金具４が設けられ、この継手金具４には螺子孔１６が
形成されている。

【００１６】流路２０を貫設された分岐枝管５の端部に
は押圧頭部６が形成され、この押圧頭部６には、先端に
流路２０の軸心を中心とした回転面をなす球面状の押圧
座面１８が形成されている。押圧頭部６の背後におい
て、カラー２３が分岐枝管５に挿通されている。このカ
ラー２３には継手金具４の内周面との間にシールリング
２４ａが、また分岐枝管５の外周面との間にシールリン
グ２４ｂが配設されている。

【００１７】なお、受圧座面３′及び押圧座面１８が球
面状に形成されている例について説明するが、この明細
書ではこれに限らず、円錐状面、回転放物線面、回転双
曲線面、回転楕円面等も全て「回転面」に含まれるもの
である。

【００１８】更に、本管１の外周面と継手金具４の内周
面間には、補助シールリング２５ａ、２５ｂが配設され
ている。

【００１９】図２の実施例では、ナット７を継手金具４
の螺子孔１６にねじ込むと、ナット７の端部によってカ
ラー２３が押圧頭部６の後端面を押圧して受圧座面３′
側に押し込む。この押し込みによって球面状の押圧座面
１８が受圧座面３′と対接した状態で、分岐枝管５が本
管１に気密に組み付けられ、本管１の流通路２が分岐枝
管５の流路２０によって気密的に分岐される。

【００２０】カラー２３にシールリング２４ａ、２４ｂ
が配され、継手金具４に補助シールリング２５ａ、２５
ｂが配されているので、万一本管側、即ち、押圧座面１
８と受圧座面３′の間から燃料洩れがあってもカラー２
３と分岐枝管５の外周面及び継手金具４の内周面間のシ
ールと、更に、本管１の外周面と継手金具４の対向面間
のシールとにより燃料の外部への流出は完全に防止され
る。

【００２１】図３ａ乃至図３ｅは、それぞれ第２乃至第
６の実施例の要部構成を示し、第２の実施例においては
図３ａに示すようにシールリング２４ａはカラー２３と
継手金具４の内周面間に配され、シールリング２４ｂ
は、カラー２３とナット７との対接部においてそれぞれ
に形成されたテーパシール面２３ｃ、７ｃ内に位置し
て、カラー２３及びナット７の境界部分と分岐枝管５の
外周面間に配されて、いわゆる「三角シール」を形成す
る。

【００２２】第３の実施例は図３ｂに示すように、シー
ルリング２４ａはカラー２３と継手金具４の内周面間に
配され、シールリング２４ｂはカラー２３の端部におい
てテーパシール面２３ｃ内に位置して、カラー２３と分
岐枝管５の外周面間に配されて、いわゆる「三角ール」
を形成する。

【００２３】第４の実施例は図３ｃに示すようにシール
リング２４ａが、カラー２３の端部においてテーパシー
ル面２３ｃ_１内に位置して、カラー２３と継手金具４の
内周面間に配され、シールリング２４ｂはカラー２３の
端部においてテーパシール面２３ｃ_２内に位置して、カ
ラー２３と分岐枝管５の外周面間に配され、それぞれい
わゆる「三角シール」を形成する。

【００２４】第５の実施例は図３ｄに示すように、シー
ルリング２４ａが、ナット７の端部においてテーパシー
ル面７ｃ_１内に位置して、ナット７と継手金具４の内周
面間に配され、シールリング２４ｂはナット７の端部に
おいてテーパシール面７ｃ_２内に位置して、ナット７と
分岐枝管５の外周面間に配され、それぞれいわゆる「三
角シール」を形成する。

【００２５】第６の実施例は、図３ｅに示すように、シ
ールリング２４ａがナット７の端部の環状段部７ｄ_１内
に位置して、ナット７と継手金具４の内周面間に配さ
れ、シールリング２４ｂはナット７の端部の環状段部７
ｄ_２内に位置して、ナット７と分岐枝管５の外周面間に
配されている。

【００２６】これらの第２乃至第６の実施例のその他の
部分の構成及び作用効果は、すでに説明した第１の実施
例と同一である。

【００２７】次に、図４は第７の実施例の要部の縦断正
面図であり、この第７の実施例は分岐接続体が分岐金具
５′で構成されている。この実施例は分岐枝管を曲げ加
工するに際し、大きな曲率に伴って生じる他の部品との
干渉を避けるために、エルボ等の分岐金具を用いる場合
や等圧弁、減衰弁、送出し弁及び吐出弁等の機構を内設
する分岐金具を使用する場合等を考慮してなされたもの
である。

【００２８】第７の実施例では本管１に接続される分岐
接続体が分岐金具５′で構成され、分岐金具５′の一端
には前記実施例同様に押圧頭部６に球面状の押圧座面１
８を有し、ナット７の外周に設けた螺子を継手金具４の
螺子孔１６に螺合することによりワッシャ１９、カラー
２３を介して本管１の受圧座面３′に分岐金具５′を当
接係合させている。一方分岐金具５′の他端にはスリー
ブ２６を介して袋ナット２７を螺合することにより固定
される分岐枝管５″が接続される構成となっている。

【００２９】この第７の実施例によると、本管１の長手
方向に平行に分岐枝管５″を導出することができる。

【００３０】図５は第８の実施例の要部の縦断正面図で
あり、この実施例は袋ナット２８により分岐接続体であ
る分岐枝管５が、本管１に接続されている。この袋ナッ
ト２８には中央に円柱状の突出部２９が形成されてお
り、袋ナット２８の内周螺子２８′を継手金具４の外周
の螺子１６′に螺合するに伴いこの突出部２９によりワ
ッシャ３０を介してカラー２３を下方に押圧して押圧座
面１８を受圧座面３′に当接係合せしめるものである。

【００３１】図６及び図７は各実施例の本管に代えて高
圧燃料ブロックに本考案を適用した説明図であり、肉厚
のブロック３０に高圧燃料が流される流通路３１、３２
が形成され、これらの流通路に通じる取付孔部３３ａ〜
３３ｄ、３４ａ〜３４ｄがブロック３０に形成されてい
る。これらの取付孔部３３ａ…、３４ａ…には各実施例
で説明した受圧座面３′が形成され、且つ取付孔部３３
ａ〜３３ｄ、３４ａ〜３４ｄの内周面には螺子が形成さ
れている。

【００３２】この燃料ブロック３０を使用する場合に
は、それぞれの取付孔部３３ａ〜３３ｄ、３４ａ〜３４
ｄに対して分岐接続体を取付孔部内周の螺子に締付けナ
ット７により締付け固定する。

【００３３】

【考案の効果】以上詳細に説明したように、本考案によ
ると、本管又は燃料ブロックに対して分岐接続体を簡単
な作業で気密的に固定することができ、また、万一本管
又は燃料ブロック側で燃料洩れがあったとしても追加の
シールによって燃料の外部への流出を防止し、超高圧燃
料流の繰り返し加圧やディーゼル内燃機関の振動に対し
て燃料の飛散等による洩れや接続部の離脱を生じること
がなく、またガソリンエンジンの燃料噴射にも応用でき
る高圧燃料多岐管又はブロックにおける分岐接続体の接
続構造を提供することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の側面図である。

【図２】第１の実施例の断面部分を含む側面図である。

【図３ａ】第２の実施例の要部説明図である。

【図３ｂ】第３の実施例の要部説明図である。

【図３ｃ】第４の実施例の要部説明図である。

【図３ｄ】第５の実施例の要部説明図である。

【図３ｅ】第６の実施例の要部説明図である。

【図４】本考案の第７の実施例の要部縦断面図である。

【図５】第８の実施例の要部縦断面図である。

【図６】第９の実施例の斜視図である。

【図７】図６の組付け状態を示す断面図である。

【図８】従来例の断面側面図である。

【符号の説明】

１ 本管 ２ 流通路 ３ 貫孔 ３′ 受圧座面 ４ 継手金具 ５ 分岐枝管 ６ 押圧頭部 ７ ナット １６ 螺子孔 １８ 押圧座面 ２０ 流路 ２３ カラー ２４ａ、２４ｂ シールリング ２５ａ、２５ｂ 補助シールリング

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本管内に軸方向に形成された高圧燃料が
   流通する流通路の周壁に軸方向の複数位置において貫孔
   が形成され、該貫孔にそれぞれ前記流通路に通じる流路
   を有する分岐接続体が連設されるよう、前記本管の周面
   方向に拡大開口した受圧座面が形成され、前記本管に対
   して前記受圧座面を囲繞して設けられた継手金具には螺
   子が形成され、前記分岐接続体の端部に押圧頭部が形成
   され、前記分岐接続体の前記押圧頭部の背後にカラーが
   挿通され、前記分岐接続体側に組込んだナットを前記螺
   子に締着することにより、カラーを介して前記押圧頭部
   を前記受圧座面に当接係合させて、前記分岐接続体を前
   記本管に固定する高圧燃料多岐管における分岐接続体の
   接続構造において、前記カラー及びナットからなる締着
   部材と前記継手金具の内周面及び前記分岐接続体の外周
   面間にシールリングが配設されていることを特徴とする
   高圧燃料多岐管における分岐接続体の接続構造。
2. 【請求項２】 前記本管の外周面と前記継手金具の対向
   面間に更に補助シールリングが配設されていることを特
   徴とする請求項１記載の接続構造。
3. 【請求項３】 燃料ブロック内に軸方向に形成された高
   圧燃料が流通する流通路の周壁に軸方向の複数位置にお
   いて貫孔が形成され、該貫孔にそれぞれ前記流通路に通
   じる流路を有する分岐接続体が連設されるよう、前記燃
   料ブロックに拡大開口した受圧座面が形成され、該受圧
   座面から外部に連る取付孔部には螺子が形成され、前記
   分岐接続体の端部に押圧頭部が形成され、前記分岐接続
   体の前記押圧頭部の背後にカラーが挿通され、前記分岐
   接続体側に組込んだナットを前記螺子に締着することに
   より、カラーを介して前記押圧頭部を前記受圧座面に当
   接係合させて、前記分岐接続体を前記燃料ブロックに固
   定する高圧燃料ブロックにおける分岐接続体の接続構造
   において、前記カラー及びナットからなる締着部材と前
   記燃料ブロックの取付孔部の内周面及び前記分岐接続体
   の外周面間にシールリングが配設されていることを特徴
   とする高圧燃料ブロックにおける分岐接続体の接続構
   造。