JP2550825Y2 - Cooling water passage for water-cooled engine - Google Patents
Cooling water passage for water-cooled engineInfo
- Publication number
- JP2550825Y2 JP2550825Y2 JP1991014923U JP1492391U JP2550825Y2 JP 2550825 Y2 JP2550825 Y2 JP 2550825Y2 JP 1991014923 U JP1991014923 U JP 1991014923U JP 1492391 U JP1492391 U JP 1492391U JP 2550825 Y2 JP2550825 Y2 JP 2550825Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling water
- water jacket
- cylinder
- water
- cylinder block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この考案は、冷却水を循環させて
エンジンの冷却を図った水冷エンジンに関し、特にこの
水冷エンジン内を循環する冷却水の冷却水通路に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a water-cooled engine in which cooling water is circulated to cool the engine, and more particularly to a cooling water passage circulating in the water-cooled engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に水冷エンジンにおいて、ラジエー
タにより冷却された冷却水はウォータポンプによりシリ
ンダブロックのウォータジャケット内に圧送され、次に
冷却水はシリンダブロックとシリンダヘッドとの合せ面
に配設されたガスケットの冷却水案内孔を介して前記シ
リンダブロックのウォータジャケット内からシリンダヘ
ッドのウォータジャケット内に圧送される。なお、エン
ジンは上述したシリンダブロックとシリンダヘッドとに
形成された各ウォータジャケット内を冷却水が循環する
間に、その吸熱作用によって冷却される。なお、シリン
ダヘッドのウォータジャケット内を通過した冷却水は、
次にラジエータへ圧送され、以降は上述した冷却水の循
環サイクルを繰り返す。2. Description of the Related Art Generally, in a water-cooled engine, cooling water cooled by a radiator is pumped into a water jacket of a cylinder block by a water pump, and then the cooling water is disposed on a mating surface of the cylinder block and the cylinder head. The water is pressure-fed from the water jacket of the cylinder block to the water jacket of the cylinder head through the cooling water guide hole of the gasket. The engine is cooled by heat absorption while cooling water circulates in each of the water jackets formed in the above-described cylinder block and cylinder head. The cooling water that has passed through the water jacket of the cylinder head is
Next, it is pressure-fed to the radiator, and thereafter, the above-described cooling water circulation cycle is repeated.
【０００３】ところで、上述した水冷エンジン、特に多
気筒水冷エンジンにおける従来の冷却水通路では、シリ
ンダブロックのウォータジャケット内に圧送された冷却
水は、シリンダブロック内に配設された相隣接する複数
のシリンダ周囲をほぼ均等に流れた後、一気筒あたり複
数箇所に形成れたガスケットの冷却水案内孔を介して、
シリンダ全周からほぼ均等にシリンダヘッドのウォータ
ジャケット内に流入する構成となっている。In a conventional cooling water passage of the above-described water-cooled engine, particularly a multi-cylinder water-cooled engine, the cooling water pumped into the water jacket of the cylinder block is supplied to a plurality of adjacent cooling water passages arranged in the cylinder block. After flowing almost evenly around the cylinder, through the cooling water guide holes of gaskets formed at multiple locations per cylinder,
It is configured to flow into the water jacket of the cylinder head almost uniformly from the entire circumference of the cylinder.
【０００４】[0004]
【考案が解決しようとする課題】ところで上述した従来
の水冷エンジンの冷却水通路によると、シリンダヘッド
のウォータジャケット内に流入する冷却水は、シリンダ
ブロック内に配設された複数のシリンダ周囲をほぼ均等
に流れた後の冷却水なので、その温度は極めて高く、ま
たこの温度が高くなった冷却水によりシリンダヘッドを
冷却するためシリンダヘッドの冷却効率が低い難点があ
った。According to the above-described cooling water passage of the conventional water-cooled engine, the cooling water flowing into the water jacket of the cylinder head substantially surrounds a plurality of cylinders provided in the cylinder block. Since the cooling water flows evenly, the temperature of the cooling water is extremely high, and the cooling water having the increased temperature cools the cylinder head, so that the cooling efficiency of the cylinder head is low.
【０００５】また、特に多気筒エンジンでは、シリンダ
が隣接する部分、即ちシリンダボア間は特に高温になり
やすいが、従来の冷却水通路によると冷却水は複数のシ
リンダの周囲をほぼ均等に流れる構成なので、この部分
の冷却効率も低く、このためシリンダボア間に変形が発
生する虞もあった。Further, particularly in a multi-cylinder engine, the temperature between the adjacent cylinders, that is, between the cylinder bores, tends to be particularly high. However, according to the conventional cooling water passage, the cooling water flows almost uniformly around the plurality of cylinders. However, the cooling efficiency of this portion is low, and there is a possibility that deformation occurs between the cylinder bores.
【０００６】この考案は、上述した事情に鑑み、シリン
ダヘッドとシリンダボア間の冷却効率を一層向上させる
ようにした水冷エンジンの冷却水通路を提供することを
目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a cooling water passage for a water-cooled engine that further improves the cooling efficiency between a cylinder head and a cylinder bore.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、この考案の水冷エンジンの冷却水通路では、シリ
ンダブロック平面視、隣接するシリンダボア周囲を略８
の字形状に囲繞するウォータジャケットと、該ウォータ
ジャケットに連通し、冷却水を前記ウォータジャケット
内に流入する冷却水用インレットポートを前記シリンダ
ブロックの長手方向でかつシリンダボア間のシリンダブ
ロック外壁に設け、さらに前記ウォータジャケット内に
冷却水用インレットポート側であって、該冷却水用イン
レッポートを挟む一対の隔壁を形成することで前記略８
の字形状のウォータジャケットを略Ｖ字形状の小容量の
ウォータジャケットと略Ｗ形状の大容量のウォータジャ
ケットの２室に分割するとともに、前記隔壁上部にわず
かな断面積にて前記２室を連通する連通路を形成する一
方、前記シリンダブロックと燃焼室周囲を囲繞するウォ
ータジャケットを持つシリンダヘッド間のシリンダヘッ
ドガスケットに前記シリンダブロックの略Ｖ字形状のウ
ォータジャケットに対応する箇所に第１の冷却水案内孔
を設け、前記シリンダヘッドのウォータジャケットと連
通させるとともに、前記シリンダブロックの略Ｗ形状の
ウォータジャケットに対応する箇所には、前記第１の冷
却水案内孔と比較し、開口面積を小さくした第２の冷却
水案内孔を設け、前記シリンダヘッドのウォータジャケ
ットに連通させるようにしている。In order to solve the above-mentioned problem, in the cooling water passage of the water-cooled engine according to the present invention, the area around the adjacent cylinder bore is approximately 8 in plan view of the cylinder block.
A water jacket surrounding the water jacket and a cooling water inlet port communicating with the water jacket and allowing cooling water to flow into the water jacket are provided in the cylinder block outer wall in the longitudinal direction of the cylinder block and between the cylinder bores, Further, a pair of partitions are formed in the water jacket on the side of the cooling water inlet port and sandwiching the cooling water inlet port, thereby forming the approximately 8
The V-shaped water jacket is divided into a V-shaped small-capacity water jacket and a W-shaped large-capacity water jacket, and the two chambers communicate with a small cross-sectional area above the partition wall. A first cooling is provided at a location corresponding to the substantially V-shaped water jacket of the cylinder block on a cylinder head gasket between the cylinder block and a cylinder head having a water jacket surrounding the periphery of the combustion chamber. A water guide hole is provided to communicate with the water jacket of the cylinder head, and a portion corresponding to the substantially W-shaped water jacket of the cylinder block has an opening area smaller than that of the first cooling water guide hole. A second cooling water guide hole is provided to communicate with the water jacket of the cylinder head. Unishi to have.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、この考案に係わる水冷エンジンの冷却
水通路の一実施例を詳述する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of a cooling water passage of a water-cooled engine according to the present invention will be described in detail below.
【０００９】第２図は、本願考案に係わる冷却水通路を
適用したシリンダブロック１の要部破断上面図で、特
に、自動二輪車に搭載されるセンターカムチェーン式４
サイクル４気筒エンジンに使用されるシリンダブロック
の左半分を示したものである。このシリンダブロック１
では、当該シリンダブロック１内に相隣接して第１のシ
リンダ２と第２のシリンダ３とが配設されている。また
この第１と第２のシリンダ２、３とが隣接する部分、即
ちシリンダボア間Ａは互いに連結されている。また、上
述した第１と第２のシリンダ２、３の周面２ａ、３ａと
シリンダブロック１の内周面１ａとの間には、シリンダ
ブロック１の平面視で、第１と第２のシリンダ２、３の
周囲２ａ、３ａを囲繞するように略８の字形状のウォー
タジャケット４が形成されている。FIG. 2 is a cutaway top view of a main part of the cylinder block 1 to which the cooling water passage according to the present invention is applied. In particular, a center cam chain type 4 mounted on a motorcycle is shown.
2 shows a left half of a cylinder block used in a cycle four-cylinder engine. This cylinder block 1
1, a first cylinder 2 and a second cylinder 3 are disposed adjacent to each other in the cylinder block 1. The portion where the first and second cylinders 2 and 3 are adjacent to each other, that is, the cylinder bores A are connected to each other. In addition, between the peripheral surfaces 2a, 3a of the first and second cylinders 2, 3 and the inner peripheral surface 1a of the cylinder block 1, the first and second cylinders in plan view of the cylinder block 1 are provided. An approximately figure-shaped water jacket 4 is formed so as to surround the circumferences 2a and 3a of the circumferences 2 and 3.
【００１０】一方、上述したシリンダブロック１の排気
ポート側１ｂには、図示せぬウォータポンプによって圧
送された冷却水（矢印Ｂ）をシリンダブロックのウォー
タジャケット４内に流入させるための冷却水用インレッ
トポート５が形成されている。 また、シリンダブロッ
クのウォータジャケット４内には排気ポート側のシリン
ダボア間Ａと冷却水用インレットポート５とを挾むよう
に一対の隔壁６、６を形成し、これにより前記略８の字
形状のウォータジャケット４を略Ｖ字形状の小容量のウ
ォータジャケット２０と略Ｗ形状の大容量のウォータジ
ャケット３０の２室に分割する。On the other hand, a cooling water inlet (arrow B) pumped by a water pump (not shown) flows into the water jacket 4 of the cylinder block at the exhaust port side 1b of the cylinder block 1 described above. Port 5 is formed. A pair of partition walls 6, 6 are formed in the water jacket 4 of the cylinder block so as to sandwich the space A between the cylinder bores on the exhaust port side and the cooling water inlet port 5, thereby forming the approximately 8-shaped water jacket. 4 is divided into two chambers, a substantially V-shaped small capacity water jacket 20 and a substantially W-shaped large capacity water jacket 30.
【００１１】この隔壁６は、第２図のＣＣ断面で示す第
３図のようにウォータジャケット４の底面４ａから、シ
リンダブロック１の上面１ｃと一致するように形成さ
れ、その上部には僅かな開口面積を有する連通路６ａが
形成されている。The partition 6 is formed from the bottom surface 4a of the water jacket 4 so as to coincide with the upper surface 1c of the cylinder block 1, as shown in FIG. A communication path 6a having an opening area is formed.
【００１２】一方、ガスケットの要部破断平面図で示す
第４図のように、図示せぬシリンダヘッドと前記シリン
ダブロック１とが密着する上面１ｃ（第２図）に配設さ
れるガスケット１０には、図示せぬスタッドボルトが挿
入される挿入孔１０ａの他に、シリンダブロックのウォ
ータジャケット４（第２図）内に送給された冷却水をシ
リンダヘッドの燃焼室周囲を囲繞するように形成された
図示せぬウォータジャケット内へ案内する冷却水案内孔
が形成されている。On the other hand, as shown in FIG. 4 which is a fragmentary plan view of a main part of the gasket, a gasket 10 provided on an upper surface 1c (FIG. 2) where a cylinder head (not shown) and the cylinder block 1 are in close contact. Is formed so as to surround the periphery of the combustion chamber of the cylinder head in addition to the insertion hole 10a into which a stud bolt (not shown) is inserted, as well as the cooling water supplied into the water jacket 4 (FIG. 2) of the cylinder block. A cooling water guide hole for guiding into a water jacket (not shown) is formed.
【００１３】このガスケット１０に形成された冷却水案
内孔は、開口面積が大きい第１の冷却水案内孔１０ｂ、
１０ｃ、１０ｄと、開口面積が極めて小さい第２の冷却
水案内孔１０ｅ、１０ｆとから構成されている。The cooling water guide hole formed in the gasket 10 has a first cooling water guide hole 10b having a large opening area.
10c and 10d, and second cooling water guide holes 10e and 10f having an extremely small opening area.
【００１４】このうち、開口面積の大きい第１の冷却水
案内孔１０ｂ、１０ｃ、１０ｄは、第２図に示す隔壁
６、６間（言い換えれば排気ポート側のシリンダボア間
Ａ）に位置する前記略Ｖ字形状の小容量のウォータジャ
ケット２０に対応する箇所に形成されており、また開口
面積が極めて小さい第２の冷却水案内孔１０ｅ、１０ｆ
は、前述した略Ｗ形状の大容量のウォータジャケット３
０に対応する箇所に形成されている。The first cooling water guide holes 10b, 10c and 10d having a large opening area are located between the partition walls 6 and 6 shown in FIG. 2 (in other words, between the cylinder bores A on the exhaust port side). Second cooling water guide holes 10e, 10f formed at locations corresponding to the V-shaped small capacity water jacket 20 and having an extremely small opening area.
Is a large-capacity water jacket 3 having a substantially W shape as described above.
It is formed at a location corresponding to 0.
【００１５】従って、上述したガスケット１０をシリン
ダブロック１の上面１ｃに配設すると、第１図の一点鎖
線で示すように、開口面積の大きい第１の冷却水案内孔
１０ｂ、１０ｃ、１０ｄが隔壁６、６間に位置する略Ｖ
字形状の小容量のウォータジャケット２０の上部に位置
し、また開口面積が極めて小さい第２の冷却水案内孔１
０ｅ、１０ｆは上述した隔壁６、６に挾まれた略Ｗ形状
の大容量のウォータジャケット３０の上部に位置するこ
ととなる。Therefore, when the gasket 10 described above is disposed on the upper surface 1c of the cylinder block 1, the first cooling water guide holes 10b, 10c, and 10d having a large opening area are separated from the partition wall as shown by the dashed line in FIG. 6, approximately V located between 6
The second cooling water guide hole 1 is located at the upper part of the water jacket 20 having a small capacity and having an extremely small opening area.
Reference numerals 0e and 10f are located above the substantially W-shaped large capacity water jacket 30 sandwiched between the partition walls 6 and 6 described above.
【００１６】次に上述した冷却水通路の作用を説明す
る。Next, the operation of the above-described cooling water passage will be described.
【００１７】第１図に示すように、図示せぬウォータポ
ンプにより圧送された冷却水は矢印Ｂで示すように、シ
リンダブロック１の排気ポート側１ｂに形成された冷却
水用インレットポート５を介しシリンダブロック１のウ
ォータジャケット４内に送給される、一方、シリンダブ
ロックのウォータジャケット４内のうち一対の隔壁６、
６間によって囲まれた略Ｖ字形状の小容量のウォータジ
ャケット２０は略Ｗ形状の大容量のウォータジャケット
３０の領域から隔壁６、６により隔離されているので、
冷却水（矢印Ｂ）は、その大部分が排気ポート側のシリ
ンダボア間Ａに案内され、当該高温になりやすい排気ポ
ート側のシリンダボア間Ａを冷却することとなる。As shown in FIG. 1, the cooling water pumped by a water pump (not shown) passes through a cooling water inlet port 5 formed on the exhaust port side 1b of the cylinder block 1 as shown by an arrow B. It is fed into the water jacket 4 of the cylinder block 1, while a pair of partition walls 6 in the water jacket 4 of the cylinder block 1
Since the substantially V-shaped small-capacity water jacket 20 surrounded by the six spaces is isolated from the region of the substantially W-shaped large-capacity water jacket 30 by the partition walls 6, 6.
Most of the cooling water (arrow B) is guided between the cylinder bores A on the exhaust port side to cool the cylinder bores A on the exhaust port side where the temperature tends to be high.
【００１８】なお、一対の隔壁６、６間によって囲まれ
た略Ｖ字形状の小容量のウォータジャケット２０内に案
内された冷却水のごく一部は、一対の隔壁６の上部に形
成された開口面積の小さい連通路６ａを介して略Ｗ形状
の大容量のウォータジャケット３０内へ若干送給され、
排気ポート側のシリンダボア間Ａ以外のシリンダ２、３
周囲を冷却することとなる。A very small portion of the cooling water guided into the small V-shaped water jacket 20 surrounded by the pair of partition walls 6 is formed above the pair of partition walls 6. The water is slightly fed into the large-capacity water jacket 30 having a substantially W shape through the communication passage 6a having a small opening area,
Cylinders 2, 3 other than A between the cylinder bores on the exhaust port side
The surroundings will be cooled.
【００１９】一方、一対の隔壁６、６間によって囲まれ
た略Ｖ字形状の小容量のウォータジャケット２０に送給
された冷却水の大部分は高温になりやすいシリンダボア
間Ａを冷却した後、ガスケットに形成された一点鎖線で
示す第１の冷却水案内孔１０ｂ、１０ｃ、１０ｄを介し
て直ちに、図示せぬシリンダヘッドのウォータジャケッ
ト内に圧送され、当該シリンダヘッドを冷却することと
なる。On the other hand, most of the cooling water supplied to the small-capacity water jacket 20 having a substantially V-shape surrounded by the pair of partition walls 6 and 6 cools the space A between the cylinder bores where the temperature tends to be high. Immediately through the first cooling water guide holes 10b, 10c, and 10d formed by dashed lines formed in the gasket, the gas is pressure-fed into the water jacket of the cylinder head (not shown) to cool the cylinder head.
【００２０】なお、一対の隔壁６の上部に形成された連
通路６ａを介し略Ｗ形状の大容量のウォータジャケット
３０内に送給された冷却水は、ガスケット１０に形成さ
れた一点鎖線で示す開口面積の小さい第２の冷却水案内
孔１０ｅ、１０ｆを介して図示せぬシリンダヘッドのウ
ォータジャケット内に圧送され、当該シリンダヘッドを
冷却することとなる。The cooling water fed into the substantially W-shaped large-capacity water jacket 30 through the communication passage 6a formed above the pair of partition walls 6 is indicated by a dashed line formed on the gasket 10. The pressure is fed into the water jacket of the cylinder head (not shown) through the second cooling water guide holes 10e and 10f having a small opening area to cool the cylinder head.
【００２１】従って、上述した冷却水通路によると、シ
リンダブロック１内に送給された冷却水の大部分は、先
ず排気ポート側のシリンダボア間Ａに送給され、次にガ
スケット１０の開口面積の大きい第１の冷却水案内孔１
０ｂ、１０ｃ、１０ｄを介してシリンダヘッドのウォー
タジャケット内へ送給されるので、シリンダボア間Ａと
シリンダヘッド内に送給される冷却水の温度が従来に比
較して低く、このため冷却水によるシリンダボア間とシ
リンダヘッドの冷却効率が著しく向上することとなる。Therefore, according to the above-described cooling water passage, most of the cooling water sent into the cylinder block 1 is first sent to the space A between the cylinder bores on the exhaust port side, and then the opening area of the gasket 10 is reduced. Large first cooling water guide hole 1
0b, 10c, and 10d, the coolant is fed into the water jacket of the cylinder head. Therefore, the temperature of the coolant between the cylinder bores A and the coolant supplied to the cylinder head is lower than in the conventional case. The cooling efficiency between the cylinder bores and between the cylinder heads is significantly improved.
【００２２】[0022]
【考案の効果】以上説明したように、この考案の冷却水
通路によると、シリンダブロック内に送給された冷却水
の大部分は、先ずシリンダボア間に送給され、次にシリ
ンダヘッドのウォータジャケット内へ送給されるので、
シリンダボア間とシリンダヘッド内に送給される冷却水
の温度が従来に比較して低く、このため冷却水によるシ
リンダボア間とシリンダヘッド（特に燃焼室）の冷却効
率が向上し、このため吸気の充填効率を向上させてエン
ジンの出力を向上させることが出来るとともに、シリン
ダの変形を可及的に阻止して耐久性の勝れた水冷エンジ
ンを提供することが出来る。As described above, according to the cooling water passage of the present invention, most of the cooling water supplied into the cylinder block is first supplied between the cylinder bores, and then the water jacket of the cylinder head is provided. Will be sent inside
The temperature of the cooling water supplied between the cylinder bores and into the cylinder head is lower than before, so the cooling efficiency of the cooling water between the cylinder bores and the cylinder head (especially the combustion chamber) is improved, so that the intake air is charged. The efficiency of the engine can be improved and the output of the engine can be improved, and the deformation of the cylinder can be prevented as much as possible to provide a water-cooled engine with excellent durability.
【図１】第１図は、この考案に係わる冷却水通路を適用
したシリンダブロックの一部破断上面図、FIG. 1 is a partially cutaway top view of a cylinder block to which a cooling water passage according to the present invention is applied;
【図２】第２図は、この考案に係わる冷却水通路を適用
したシリンダブロックの一部破断上面図。FIG. 2 is a partially cutaway top view of a cylinder block to which a cooling water passage according to the present invention is applied.
【図３】第３図は、第２図のＣＣ断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along the line CC in FIG. 2;
【図４】第４図は、ガスケットの一部破断上面図。FIG. 4 is a partially cutaway top view of the gasket.
１…シリンダブロック ４…ウォータジャケット ５…冷却水用インレットポート ６…隔壁 ６ａ…連通路 １０…シリンダヘッドガスケット １０ｂ、１０ｃ、１０ｄ…第１の冷却水案内孔 １０ｅ、１０ｆ…第２の冷却水案内孔 ２０…Ｖ字形状の小容量のウォータジャケット ３０…Ｗ形状の大容量のウォータジャケット Ａ…シリンダボア間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Cylinder block 4 ... Water jacket 5 ... Cooling water inlet port 6 ... Partition wall 6a ... Communication passage 10 ... Cylinder head gasket 10b, 10c, 10d ... 1st cooling water guide hole 10e, 10f ... 2nd cooling water guide Hole 20: V-shaped small capacity water jacket 30 ... W-shaped large capacity water jacket A: Between cylinder bores
Claims (1)
ダボア周囲を略８の字形状に囲繞するウォータジャケッ
トと、該ウォータジャケットに連通し、冷却水を前記ウ
ォータジャケット内に流入する冷却水用インレットポー
トを前記シリンダブロックの長手方向でかつシリンダボ
ア間のシリンダブロック外壁に設け、 さらに前記ウォータジャケット内に冷却水用インレット
ポート側であって、該冷却水用インレッポートを挟む一
対の隔壁を形成することで前記略８の字形状のウォータ
ジャケットを略Ｖ字形状の小容量のウォータジャケット
と略Ｗ形状の大容量のウォータジャケットの２室に分割
するとともに、前記隔壁上部にわずかな断面積にて前記
２室を連通する連通路を形成する一方、 前記シリンダブロックと燃焼室周囲を囲繞するウォータ
ジャケットを持つシリンダヘッド間のシリンダヘッドガ
スケットに前記シリンダブロックの略Ｖ字形状のウォー
タジャケットに対応する箇所に第１の冷却水案内孔を設
け、前記シリンダヘッドのウォータジャケットと連通さ
せるとともに、前記シリンダブロックの略Ｗ形状のウォ
ータジャケットに対応する箇所には、前記第１の冷却水
案内孔と比較し、開口面積を小さくした第２の冷却水案
内孔を設け、前記シリンダヘッドのウォータジャケット
に連通させたことを特徴とする水冷エンジンの冷却水通
路。1. A water jacket that surrounds the periphery of an adjacent cylinder bore in a substantially figure-eight shape when viewed in plan of a cylinder block, and a cooling water inlet port that communicates with the water jacket and allows cooling water to flow into the water jacket. In the longitudinal direction of the cylinder block and on the outer wall of the cylinder block between the cylinder bores, a pair of partition walls that sandwich the cooling water inlet port are formed in the water jacket on the cooling water inlet port side. The approximately eight-shaped water jacket is divided into two chambers, a substantially V-shaped small capacity water jacket and a substantially W-shaped large capacity water jacket. While forming a communication passage communicating the chamber, a cylinder surrounding the cylinder block and the periphery of the combustion chamber is formed. A first cooling water guide hole is provided in a cylinder head gasket between cylinder heads having a water jacket at a position corresponding to a substantially V-shaped water jacket of the cylinder block, and communicates with a water jacket of the cylinder head. A second cooling water guide hole having an opening area smaller than that of the first cooling water guide hole is provided at a position corresponding to the substantially W-shaped water jacket of the block, and communicates with the water jacket of the cylinder head. A cooling water passage for a water-cooled engine, wherein the cooling water passage is provided.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991014923U JP2550825Y2 (en) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | Cooling water passage for water-cooled engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991014923U JP2550825Y2 (en) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | Cooling water passage for water-cooled engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04111544U JPH04111544U (en) | 1992-09-28 |
| JP2550825Y2 true JP2550825Y2 (en) | 1997-10-15 |
Family
ID=31902282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991014923U Expired - Lifetime JP2550825Y2 (en) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | Cooling water passage for water-cooled engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2550825Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5985347U (en) * | 1982-12-01 | 1984-06-09 | 日産自動車株式会社 | cylinder block of internal combustion engine |
-
1991
- 1991-03-14 JP JP1991014923U patent/JP2550825Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04111544U (en) | 1992-09-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5086733A (en) | Cooling system for multi-cylinder engine | |
| US20080314339A1 (en) | Structure for cooling internal combustion engine | |
| JP4552884B2 (en) | Engine cooling system | |
| JP2005315118A (en) | Cooling structure of cylinder block | |
| US20180313250A1 (en) | Cooling structure for internal combustion engine | |
| JPH0719106A (en) | Cooling structure for four-cycle engine | |
| US4805563A (en) | Block construction of engine | |
| EP0208312A2 (en) | Cylinder head with coolant passage passing around outside of cylinder head fixing bolt boss and directing coolant flow toward squish area cooling passage portion | |
| JP2550825Y2 (en) | Cooling water passage for water-cooled engine | |
| EP0203531B1 (en) | Cylinder head with coolant passage following squish area and of generally uniform cross sectional area | |
| JP4640245B2 (en) | Engine cooling system | |
| JP3885260B2 (en) | Engine cooling system | |
| JPH11280538A (en) | Cooling structure for internal combustion engine | |
| JP2715307B2 (en) | Liquid-cooled engine cooling structure | |
| JP6583115B2 (en) | cylinder head | |
| JPH04350348A (en) | Water-cooled multiple cylinder engine cooling structure | |
| JPH05312037A (en) | Cylinder block of internal combustion engine | |
| JPH04103821A (en) | Cooling device of straight type multiple cylinder air-cooled engine | |
| JP2514165Y2 (en) | Engine cylinder block | |
| JP3076662B2 (en) | Engine cooling water circulation device | |
| JP3885259B2 (en) | Engine cooling system | |
| CN216111031U (en) | Cooling water jacket of cylinder head, engine and vehicle | |
| CN217401005U (en) | Engine cooling mechanism and engine with same | |
| KR20230041189A (en) | Cylinder head | |
| CN113153560A (en) | Cooling structure between two cylinder holes of cylinder block |