JP2550547Y2 - Pull band container - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （１）産業上の利用分野 この考案は、穀類・砂糖等の袋物貨物の荷役に使用す
る引抜きバンドコンテナに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (1) Field of Industrial Use The present invention relates to a drawing band container used for cargo handling of bagged cargo such as cereals and sugar.

（２）従来の技術 従来、穀物・砂糖・セメント等の輸送に際しては、バ
ラ貨物として輸送するか、または取扱いのし易い30〜50
キログラム位の袋物として輸送するか、の二つの輸送方
法を用いるしかなかった。(2) Conventional technology Conventionally, when transporting grains, sugar, cement, etc., they are either transported as loose cargo or 30-50 which is easy to handle.
The only way to do this is to transport them in kilogram bags.

バラ貨物として輸送するには、そのバラ貨物に適した
特別な形状を有する車輌または固定的な積載卸下器材の
設備を必要とし、大資本を要するものである。Transporting as bulk cargo requires a vehicle having a special shape suitable for the bulk cargo or equipment for fixed loading / unloading equipment and requires large capital.

これに反し、各種の現存する輸送手段を利用して輸送
するために、人が取扱うことの出来る大きさおよび重量
にまとめた梱包として袋物貨物１として運搬する方法が
取られ、その袋物貨物１を運搬する方法としての方法や
器材が開発されてきた。On the other hand, in order to use various existing transportation means for transportation, a method of transporting the baggage 1 as a package packed into a size and weight that can be handled by a person has been adopted. Methods and equipment for transportation have been developed.

一方、フォークリフトによる重量貨物の取扱いが、パ
レット２を使用することにより発達すると共に、パレッ
ト２に積み上げる（以下ハイ積と記す）方法、すなわ
ち、パレタイジングの方法が開発され、機械パレタイジ
ング等の外、少しでも取扱時間や労方を能率良く使用す
る方法が日進月歩的に開発され、考案が進められている
のが現状である。On the other hand, the handling of heavy cargo by a forklift is developed by using the pallet 2, and a method of stacking on the pallet 2 (hereinafter referred to as a high product), that is, a palletizing method has been developed. However, at present, methods for efficiently using handling time and labor methods are being developed and are being devised.

袋物貨物１は、パレット２にハイ積した後に、パレッ
ト貨物３として、パレット２ごとに車輌・船舶等にフォ
ークリフト・クレーン等を用いて積載・卸下することが
多く、到着地点において、パレット２は、不用のものと
なり、破棄する不経済を節約するために、原地へ返送
し、再使用する場合が多く、ここに返送費用を少しでも
少なくする考案がなされるようになった。In many cases, baggage cargo 1 is loaded onto a pallet 2 and then loaded and unloaded as a pallet cargo 3 on a pallet 2 using a forklift, a crane, or the like on a vehicle, a ship, or the like. In order to save the waste of discarding and discarding, waste is often returned to the original site and reused, and here, a device for reducing the return cost as much as possible has been devised.

ここに、シートコンテナ４を用いることが研究され、
シートコンテナ４に袋物貨物１をコンテナ貨物８の状態
に積み上げ、シートコンテナ貨物５として、フォークリ
フトやクレーン等によって積載・卸下を行なう様になっ
たが、用済後のシートコンテナ４そのものの返還輸送や
輸送中の袋物貨物１の破袋等に対する対策について、一
層の研究開発が進められつつあるのが現状である。Here, the use of the sheet container 4 was studied,
The baggage cargo 1 is stacked on the sheet container 4 in the state of container cargo 8, and is loaded and unloaded as a sheet container cargo 5 by a forklift, a crane, or the like. At present, further research and development are being carried out on countermeasures against breakage of the bagged cargo 1 during transportation and bagging.

従来のシートコンテナ４には、次に示す如き欠点があ
る。The conventional sheet container 4 has the following disadvantages.

イ．シートコンテナ４をパレット２上に、底布６を拡げ
て、袋物貨物１を手作業でコンテナ貨物８の姿にハイ積
する時に、シートコンテナ４の胴体布７をパレット２の
四方のサイドに拡げるのに余分な手間を要した。I. When the sheet container 4 is spread on the pallet 2 and the bottom cloth 6 is spread, the body cloth 7 of the sheet container 4 is spread on all four sides of the pallet 2 when the bag cargo 1 is manually piled up on the container cargo 8. It took extra effort.

また、底布６がパレット２からずれ落ちたりするの
で、シートコンテナ４の構成材料を多く使う必要があ
り、また、作業面積を広くとる必要があった。Further, since the bottom cloth 6 is displaced from the pallet 2, it is necessary to use a lot of constituent materials of the sheet container 4, and it is necessary to increase a work area.

ロ．シートコンテナ４は、コンテナ貨物８として船積み
する場合等に、テープ締め等のため、胴体布７がはがれ
るのを手直しする必要があった。B. When the sheet container 4 is to be loaded as container cargo 8 or the like, it is necessary to repair the peeling of the body cloth 7 due to tape fastening or the like.

ハ．シートコンテナ貨物５は、荷卸し・開梱する場合
に、第２・３図に示す如く、吊り上げバンド10を外し
て、開梱バンド９にかけかえ、開梱バンド９をクレーン
等で重力に逆らって上方へ引上げて、二つに割って開梱
することになるので、袋物貨物１を破袋したり、シート
コンテナ４そのものを破損する等の費用がかゝり、耐用
回数が少なくなることが多かった。C. When unloading and unpacking the sheet container cargo 5, the lifting band 10 is removed and replaced with the unpacking band 9 as shown in FIGS. 2 and 3, and the unpacking band 9 is deflected against gravity by a crane or the like. Since the baggage is to be lifted upward and split into two pieces, the cost is increased, such as breaking the baggage 1 or damaging the sheet container 4 itself, and the service life is often reduced. Was.

ニ．シートコンテナ４は、構造が複雑なために、返還貨
物として折りたゝむのに手間がかゝり、また大きな面積
を必要とした。したがって、経済的に、不利な点が多か
った。D. Since the structure of the sheet container 4 is complicated, it is troublesome to fold the sheet container 4 as return cargo, and a large area is required. Therefore, there were many disadvantages economically.

（３）考案が解決しようとする課題 従来のシートコンテナ４による袋物貨物１の梱包・解
梱・貨物よりシートコンテナ４を取外し、整頓するのに
要する時間と労力を従来より格段と能率よく短時間に処
理出来る方法を考案することが課題である。(3) Problems to be Solved by the Invention The time and labor required for packing, unpacking and removing the sheet container 4 from the conventional sheet container 4 and removing the sheet container 4 from the cargo are much more efficient and shorter than before. The challenge is to devise a method that can be processed in a timely manner.

（４）課題を解決するための手段 上記の課題を解決するために、引抜きバンドコンテナ
を考案した。(4) Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, a drawing band container has been devised.

その構成を次に示す。 The configuration is shown below.

イ．引抜きバンドコンテナは、三本の巾の広い吊りバン
ド11と、これを等間隔に保つコンテナ貨物８の一側面の
みを覆う胴体側布15を以て構成する。I. The drawing band container includes three wide hanging bands 11 and a body-side cloth 15 covering only one side surface of the container cargo 8 which keeps the hanging bands 11 at equal intervals.

ロ．引抜きバンドコンテナは、袋物貨物１を開梱すると
きに、袋物貨物１をコンテナ貨物８としてハイ積みした
状態のまま、容易に引抜くことが出来る構造とする。B. The unpacking band container has such a structure that when unpacking the baggage cargo 1, the baggage cargo 1 can be easily pulled out in a state of being heavily loaded as the container cargo 8.

ハ．袋物貨物１の重量は、吊りバンド11を以て吊り下げ
て支える如くする。C. The weight of the baggage cargo 1 is suspended and supported by a suspension band 11.

ニ．一本の吊りバンド11は、巾約10センチメートルのポ
リプロピレン等の如き、引張り強度の強いエスライン材
等のベルト12の両端をベルト両端縫合部13において、十
分重ね合わせて縫い合わせた環状のものとし、袋物貨物
１の重量を直接受ける部分のみベルト12の縁20を縫い合
わせて、ベルト12の約２倍の巾の吊りバンド11となる如
くする。D. One suspension band 11 is an annular one in which both ends of a belt 12 such as an esline material having a high tensile strength, such as polypropylene having a width of about 10 cm, are sufficiently overlapped and sewn at a belt both end sewn portion 13. The edge 20 of the belt 12 is sewn to only the portion directly receiving the weight of the baggage 1 so that the suspension band 11 is about twice as wide as the belt 12.

ホ．環状の両吊りバンド端部14は、クレーンの引かけ金
具17に耐え得る如く、ベルト12の両縁20を内方へ折り込
み縫い合わせて、約５センチメートルの巾の環状部22と
する。E. At both ends of the ring-shaped suspension band 14, both edges 20 of the belt 12 are folded inward and sewn to form a ring-shaped portion 22 having a width of about 5 cm so as to withstand the hook 17 of the crane.

ヘ．吊りバンド11の長さは、コンテナ貨物８を吊り上げ
る時に、コンテナ貨物８の上方へ、少なくとも約10セン
チメートル以上出る如くする。F. The length of the suspension band 11 is such that, when the container cargo 8 is lifted, it is at least about 10 cm above the container cargo 8.

ト．三本の吊りバンド11は、コンテナ貨物８の重量を平
均的に支える如く、胴体側布15の外側にコンテナ貨物８
の長さの方向に直角に、中心が約50センチメートルの間
隔になる様に平行に縫い付ける。G. The three suspension bands 11 are provided on the outside of the body side cloth 15 so as to support the weight of the container cargo 8 on average.
And sewed at right angles to the length direction and parallel to the center with a spacing of about 50 cm.

チ．胴体側布15は、コンテナ貨物８の下面部21を約40セ
ンチメートルの巾まで覆う長さを持ち、胴体側布15に縫
い付けた吊りバンド11の外側には、引抜き側取付部19の
みを重ねて縫い合わせた、胴体側布15の長さに合わせた
下面覆い布16を取付ける。H. The fuselage-side cloth 15 has a length covering the lower surface 21 of the container cargo 8 to a width of about 40 cm, and only the pull-out side mounting portion 19 is provided outside the suspension band 11 sewn to the fuselage-side cloth 15. The lower surface covering cloth 16 that is overlapped and sewn and is adjusted to the length of the body side cloth 15 is attached.

リ．下面覆い布16は、胴体側布15と吊りバンド11を通し
て縫い合わせる。Re. The lower surface covering cloth 16 is sewn through the body side cloth 15 and the suspension band 11.

ヌ．仮留バンド21は、取付部を胴体側布15と吊りバンド
端部14の間に吊りバンド11に縫い付けて持ち、仮留バン
ド21の長さは、コンテナ貨物８の上で、吊りバンド11の
両吊りバンド端部14を結着するに足る長さとする。Nu. The suspended band 21 has a mounting portion sewn to the suspension band 11 between the body side cloth 15 and the suspension band end 14, and the length of the suspension band 21 is The length is sufficient to bind the two suspension band ends 14.

（５）作用 引抜きバンドコンテナは、次に示す如く、扱う。(5) Operation The extraction band container is handled as follows.

袋物貨物１を発送する時には、 イ．胴体側布15と吊りバンド11を第12図に示す如く、吊
りバンド11を下にして、コンテナ貨物８をハイ積するこ
とが出来るように展開し、吊りバンド11を平行に並べて
引きのばして揃える。When shipping bagged cargo 1, a. As shown in FIG. 12, the body-side cloth 15 and the suspension band 11 are unfolded so that the container band 8 can be loaded high with the suspension band 11 down, and the suspension bands 11 are arranged in parallel and extended. .

ロ．胴体側布15の引抜き側取付部19をコンテナ貨物８の
下側端基準として、吊りバンド11の上に袋物貨物１を並
べる。B. The baggage cargo 1 is arranged on the suspension band 11 with the pull-out side attachment portion 19 of the body side cloth 15 as a reference for the lower end of the container cargo 8.

ハ．袋物貨物１は、上記の基準に従って、吊りバンド11
の上に、向きを交互にしてハイ積する。C. In accordance with the above standards, the baggage cargo 1
High product is alternately placed on top of.

ニ．コンテナ貨物８の高さにハイ積した後、両吊りバン
ド端部14をコンテナ貨物８の上に引上げて、仮留バンド
21を以て留める。D. After high loading at the height of the container cargo 8, both ends of the suspension band 14 are pulled up onto the container cargo 8, and the suspension band is
Fasten with 21.

ホ．クレーンの引かけ金具17を両吊りバンド端部14の環
状部22に差し込み、クレーンで吊り上げる。E. The hooks 17 of the crane are inserted into the annular portions 22 of both end portions 14 of the suspension band, and lifted by the crane.

荷卸しする時には、次に示す順序で行う。 Unloading is performed in the following order.

イ．袋物貨物１のコンテナ貨物８を定位置に降ろして置
く。I. The container cargo 8 of the baggage cargo 1 is lowered to a fixed position and placed.

ロ．引かけ金具17を外す。B. Remove the hook 17.

ハ．仮留バンド21を取外す。C. Remove the temporary band 21.

ニ．胴体側布15と吊りバンド11をコンテナ貨物８の両側
へ拡げて並べる。D. The fuselage side cloth 15 and the suspension band 11 are spread and arranged on both sides of the container cargo 8.

ホ．袋物貨物１は、ハイ積されたままの状態となる。E. The baggage cargo 1 remains in the high pile state.

ヘ．吊りバンド11を胴体側布15と共に、同時に引抜き方
向18へ引抜く。F. The hanging band 11 is pulled out together with the body-side cloth 15 in the pulling-out direction 18 at the same time.

ト．引抜きバンドコンテナは、吊りバンド11を折りたゝ
み、胴体側布15で包み込んで仮留バンド21で締め上げ、
小型の返送貨物とする。G. The drawing band container folds the hanging band 11, wraps it with the body side cloth 15, and tightens it with the temporary band 21.
Small return cargo.

（６）考案の効果 袋物貨物１をコンテナ貨物８として取扱う時に、引抜
きバンドコンテナを使用することにより、次に示す如き
効果がある。(6) Effect of the Invention When the baggage cargo 1 is handled as the container cargo 8, the use of the drawing band container has the following effects.

イ．第14図に示す如く、袋物貨物１をコンテナ貨物８と
して、容易にハイ積することが出来る。I. As shown in FIG. 14, the baggage cargo 1 can be easily piled up as the container cargo 8.

ロ．胴体側布15は、コンテナ貨物８の一側面のみを覆
い、他の側面は、全部外部から見えるので、コンテナ貨
物８をクレーンやフォークリフト等で操作中もコンテナ
貨物８の状態を監視することが出来て、荷くずれを防ぐ
ことができる。B. The fuselage-side cloth 15 covers only one side of the container cargo 8 and all other sides are visible from the outside, so that the condition of the container cargo 8 can be monitored even while the container cargo 8 is being operated by a crane or a forklift. Thus, it is possible to prevent collapse of the load.

ハ．胴体側布15を引抜き方向18と反対方向に延長し、か
つ、その延長した部分の外側に下面覆い布16を取付けた
ことにより、布を硬くして引抜きバンドコンテナを拡げ
たとき、吊りバンド11の間隔を確実に保持して、吊りバ
ンド11を引き揃える作業を容易にすると共に、引抜きバ
ンドコンテナをコンテナ貨物８より引き抜くときの最初
に力の掛かる部分を補強することができ、又コンテナ貨
物８から引抜きバンドコンテナを取去る時には、胴体側
布15とともに、引抜き方向18へ引き抜いて、容易に取り
去ることが出来る。C. By extending the body side cloth 15 in the direction opposite to the drawing direction 18 and attaching the lower surface covering cloth 16 to the outside of the extended part, when the cloth is hardened and the drawing band container is expanded, the suspension band 11 , The work of aligning the suspension bands 11 can be facilitated, and the portion to which force is initially applied when the pulling band container is pulled out of the container cargo 8 can be reinforced. When the pulling band container is removed from the container, the pulling band container can be pulled out together with the body side cloth 15 in the pulling direction 18 to easily remove the band container.

ニ．袋物貨物１のコンテナ貨物８の時などはクレーンで
吊り上げたときに、袋物貨物１の下面に残った吊りバン
ド11はトンネル状凹痕跡24があるために最も容易に人力
でも引抜きバンドコンテナを引抜くことが出来る。D. For example, when the container cargo 8 of the baggage cargo 1 is lifted by a crane, the suspension band 11 remaining on the lower surface of the baggage cargo 1 has the tunnel-like concave traces 24, so that the pulling band container is most easily pulled out even by human power. I can do it.

ホ．引抜きバンドコンテナは、コンテナ貨物８の重量に
逆らって第17図に示すごとくコンテナ貨物８の上の方へ
引上げて取外すシートコンテナ４よりも容易に抜き取る
ことが出来るので、コンテナ貨物８を損傷させることが
無い。E. The pull-out band container can be more easily pulled out than the sheet container 4 which is pulled up and removed from the container cargo 8 against the weight of the container cargo 8 as shown in FIG. There is no.

ヘ．吊りバンド11は、ポリプロピレン等の如き、引張り
強度の強いエスライン材のベルト12で出来ているので、
痛むことがない。F. Since the suspension band 11 is made of a belt 12 of an esline material having a high tensile strength, such as polypropylene,
Does not hurt.

ト．引抜きバンドコンテナは、使用している材料が小さ
く、少ないので、折りたゝんだ時に小さな形となり、返
送貨物としても運賃が安くつく。G. The drawband container uses a small amount of material and is small in size, so it is small when folded up, and the fare is low as return cargo.

チ．取扱いが容易で、素人にでもすぐに使うことが出来
る。H. It is easy to handle and can be used immediately by amateurs.

リ．したがって、従来のシートコンテナ４より経済効果
が格段と大きい。Re. Therefore, the economic effect is much larger than that of the conventional sheet container 4.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第１図は、従来のシートコンテナ４平面図、 第２図は、従来のシートコンテナ貨物５の吊り上げ要領
図、 第３図は、従来のシートコンテナ貨物５の開梱要領図、 第４図は、引抜きバンドコンテナ平面図、 第５図は、引抜きバンドコンテナ構成説明図 第６図は、引抜きバンドコンテナ平面図、 第７図は、引抜きバンドコンテナ下面図、 第８図は、吊りバンド11平面図、 第９図は、ベルト両端縫合部13拡大図、 第10図は、吊りバンド端部14拡大平面図、 第11図は、吊りバンド端部14拡大正面図、 第12図は、引抜きバンドコンテナ展開状況斜視図、 第13図は、袋物貨物１ハイ積開始状況斜視図 第14図は、コンテナ貨物８完成状況斜視図、 第15図は、コンテナ貨物８の吊り上げ状態斜視図、 第16図は、吊りバンド11を引抜く状態説明図 第17図は、クレーンでパレット２の上に吊り卸し、引抜
きバンドコンテナを引抜く状態説明図 １は、袋物貨物、２は、パレット、３は、パレット貨
物、４は、シートコンテナ、５は、シートコンテナ貨
物、６は、底布、７は、胴体布、８は、コンテナ貨物、
９は、開梱バンド、10は、吊り上げバンド、11は、吊り
バンド、12は、ベルト、13は、ベルト両端縫合部、14
は、吊りバンド端部、15は、胴体側布、16は、下面覆い
布、17は、引かけ金具、18は、引抜き方向、19は、引抜
き側取付部、20は、縁、21は、仮留バンド、22は、環状
部、23は、補強縁、24は、トンネル状凹痕跡、……は、
縫目、を示す。FIG. 1 is a plan view of a conventional sheet container 4, FIG. 2 is a diagram of lifting a conventional sheet container cargo 5, FIG. 3 is a diagram of unpacking a conventional sheet container cargo 5, and FIG. Drawing 5 is a plan view of the drawing band container. FIG. 5 is an explanatory view of the structure of the drawing band container. FIG. 6 is a plan view of the drawing band container. FIG. 7 is a bottom view of the drawing band container. FIG. 9, FIG. 9 is an enlarged view of the belt both ends sewn portion 13, FIG. 10 is an enlarged plan view of the suspension band end 14, FIG. 11 is an enlarged front view of the suspension band end 14, and FIG. FIG. 13 is a perspective view of the unloading status of the container cargo 8, FIG. 13 is a perspective view of the completion status of the container cargo 8, FIG. FIG. 17 is an explanatory view of a state in which the suspension band 11 is pulled out. 1 is a bag cargo, 2 is a pallet, 3 is a pallet cargo, 4 is a sheet container, 5 is a sheet container cargo, 6 is bottom cloth, 7 is body cloth, 8 is container cargo,
9 is an unpacking band, 10 is a lifting band, 11 is a hanging band, 12 is a belt, 13 is a suturing portion at both ends of the belt, 14
Is a hanging band end, 15 is a body side cloth, 16 is a lower surface covering cloth, 17 is a hook metal fitting, 18 is a drawing direction, 19 is a drawing side mounting part, 20 is a rim, 21 is A temporary band, 22 is an annular portion, 23 is a reinforcing edge, 24 is a tunnel-shaped concave trace, ...
Show seams.

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】引張り強度の強いエスライン等のベルト
（12）を巾広く縫い合わせて製作した、吊りバンド（1
1）を三本平行に並べて、引抜きバンドコンテナとし、
吊り上げられたコンテナ貨物（８）の重量が三本の吊り
バンド（11）に平均してかヽるごとくするために、吊り
バンド（11）の間隔を一定にたもつための胴体側布（1
5）、および下面覆い布（16）を三本の吊りバンド（1
1）にかけて直角に縫いつけた構造をなし、吊り上げた
コンテナ貨物（８）に対し、胴体側布（15）は、吊り上
げたコンテナ貨物（８）の荷くづれ防止用の胴体側布
（15）となるごとく構成したコンテナ貨物（８）から抜
き取る事が出来る、引抜きバンドコンテナ。1. A suspension band (1) made by stitching wide belts (12) such as S-line having a high tensile strength.
1) line up three in parallel to make a drawn band container,
In order to keep the weight of the lifted container cargo (8) as small as possible on the three suspension bands (11), the body side cloth (1) for keeping the intervals of the suspension bands (11) constant.
5) and the lower cover cloth (16) with three suspension bands (1
The container-side fabric (15) has a structure that is sewn at a right angle to 1), and the body-side cloth (15) is connected to the body-side cloth (15) for preventing the container cargo (8) from being lifted. A pull-out band container that can be extracted from a container cargo (8) configured as much as possible. 【請求項２】吊りバンド（11）は、ベルト（12）の両端
を縫い合わせて環状とし、コンテナ貨物（８）の重量を
直接受ける部分は、ベルト（12）の縁（20）を縫い合わ
せて、ベルト（12）の巾の約２倍の巾の吊りバンド（1
1）とし、吊りバンド端部（14）は、ベルト（12）の縁
（20）を巻き込んで縫い、クレーン等の引かけ金具（1
7）をかけられる環状部（22）にした吊りバンド（11）
を持った請求項（１）の、引抜きバンドコンテナ。2. A hanging band (11) is formed by sewing both ends of a belt (12) into an annular shape, and a portion directly receiving the weight of the container cargo (8) is sewn by an edge (20) of the belt (12). Suspension band (1 width approximately twice as wide as the belt (12))
The end of the suspension band (14) is sewn around the edge (20) of the belt (12), and the hook (1)
7) Hanging band (11) with an annular part (22) to which it can be hung
The drawing band container according to claim 1, further comprising: