JP2550463Y2 - Seat truck - Google Patents
Seat truckInfo
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- JP2550463Y2 JP2550463Y2 JP7901591U JP7901591U JP2550463Y2 JP 2550463 Y2 JP2550463 Y2 JP 2550463Y2 JP 7901591 U JP7901591 U JP 7901591U JP 7901591 U JP7901591 U JP 7901591U JP 2550463 Y2 JP2550463 Y2 JP 2550463Y2
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- rail
- roller
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、自動車等の座席に用い
られるシートトラックに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat truck used for a seat of an automobile or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】次に図面を用いて従来例を説明する。図
３は従来のシートトラックの斜視図、図４は図３におけ
るＡ−Ａ断面図である。2. Description of the Related Art Next, a conventional example will be described with reference to the drawings. FIG. 3 is a perspective view of a conventional seat track, and FIG. 4 is a sectional view taken along line AA in FIG.
【０００３】これらの図において、１はシートクッショ
ン（図示せず）の下面の両サイドにそれぞれ設けられ、
フロア側に固着されるロアレール２と、このロアレール
２に係合するアッパレール３とから構成されるシートト
ラックである。In these figures, reference numerals 1 are provided on both sides of a lower surface of a seat cushion (not shown), respectively.
This is a seat track including a lower rail 2 fixed to the floor side and an upper rail 3 engaged with the lower rail 2.
【０００４】ロアレール２は、フロアに対向する基壁部
４と、この基壁部４の両側よりフロアと反対方向に略直
角に折曲した側壁部５，５′と、これら側壁部５，５′
より外側に向かって延出するフランジ部６，６′とから
構成されている。The lower rail 2 has a base wall 4 facing the floor, side walls 5, 5 'bent from both sides of the base wall 4 in a direction substantially perpendicular to the floor, and side walls 5, 5'. ′
And flange portions 6 and 6 'extending further outward.
【０００５】又、アッパレール３はロアレール２の基壁
部４に対向する基壁部７と、この基壁部７の両側よりフ
ロア方向に略直角に折曲し、ロアレール２の側壁部５，
５′と対向する側壁部８，８′と、これら側壁部８，
８′より内側に向かって延出し、ロアレール２のフラン
ジ部６，６′と対向するフランジ部９，９′とより構成
されている。The upper rail 3 has a base wall 7 opposed to the base wall 4 of the lower rail 2, and is bent at substantially right angles in the floor direction from both sides of the base wall 7.
5 'and opposite side walls 8, 8';
The lower rail 2 includes flange portions 6 and 6 ′ and flange portions 9 and 9 ′ that face the flange portions 6 and 6 ′.
【０００６】そして、アッパレール３の基壁部７と、ロ
アレール２のフランジ部６，６′との間の空間には、シ
ートトラック１の断面断面において幅方向にわたってロ
ーラ１１が配設され、アッパレール３は、ロアレール２
に対して、ローラ１１を介して摺動可能となっている。In the space between the base wall 7 of the upper rail 3 and the flanges 6 and 6 'of the lower rail 2, a roller 11 is disposed in the cross section of the seat track 1 in the width direction. Is lower rail 2
Is slidable via a roller 11.
【０００７】１０はアッパレール３をロアレール２に対
して駆動する駆動機構である。本従来例の駆動機構１０
は、ロアレール２の基壁部４、側壁部５，５′及びロー
ラ１１によって囲まれた空間にねじ棒１２を配設し、ア
ッパレール３にこのねじ棒５に螺合するナット部材（図
示せず）を取り付け、ねじ棒１２をモータ１３で駆動す
ることにより、アッパレール３をロアレール２に対して
駆動している。Reference numeral 10 denotes a drive mechanism for driving the upper rail 3 with respect to the lower rail 2. Driving mechanism 10 of this conventional example
A screw member 12 is disposed in a space surrounded by the base wall portion 4, the side wall portions 5, 5 'and the roller 11 of the lower rail 2, and a nut member (not shown) screwed to the screw member 5 on the upper rail 3. ) Is attached, and the screw rail 12 is driven by the motor 13 to drive the upper rail 3 with respect to the lower rail 2.
【０００８】[0008]
【考案が解決しようとする課題】しかし、上記構成のシ
ートトラックの場合、ローラ１１は幅方向にわたって配
設されているので、ねじ棒１２との干渉を防止するため
に、ローラ１１は、アッパレール３の基壁部７と、ロア
レール２のフランジ部６，６′との間の空間に配設しな
くてはならず、シートトラック断面高さが高くなるとい
う問題点がある。However, in the case of the sheet track having the above structure, the rollers 11 are arranged in the width direction. Must be arranged in the space between the base wall portion 7 and the flange portions 6 and 6 'of the lower rail 2, and there is a problem that the seat track cross-section height becomes high.
【０００９】本考案は、上記問題点に鑑みてなされたも
ので、その目的は、断面高さが低くなるシートトラック
を提供することにある。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a seat track having a reduced sectional height.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本考
案は、第１の基壁部、この第１の基壁部の両側より略直
角に折曲した第１，第１′の側壁部、これら第１，第
１′の側壁部より外側に向かって延出する第１，第１′
のフランジ部から構成される第１のレールと、前記第１
の基壁部に対向する第２の基壁部、この第２の基壁部の
両側より略直角に折曲し前記第１，第１′の側壁部と対
向する第２，第２′の側壁部、これら第２，第２′の側
壁部より内側に向かって延出し、前記第１，第１′のフ
ランジ部と対向する第２，第２′のフランジ部より構成
される第２のレールと、前記第２の基壁部の一方のサイ
ド，第１のフランジ部の間に配設され、少なくとも２箇
所の孔が穿設された第１のローラガイド部、前記第２の
基壁部の他方のサイド，第１′のフランジ部の間に配設
され、少なくとも２箇所の孔が穿設された第２のローラ
ガイド部、前記第１のレールの第１，第１′の側壁部，
前記第１のレールの基壁部にそれぞれ対向するように折
曲され、前記第１のローラガイド部，第２のローラガイ
ド部を橋絡する橋絡部より構成されるローラガイドプレ
ートと、該ローラガイドプレートの孔に転動可能に設け
られ、前記第１のレールのフランジ部，前記第２のレー
ルの基壁部に当接するローラと、前記ローラガイドプレ
ートの橋絡部，アッパレールの基壁部，及び前記ローラ
の形成する空間に配設されたねじ棒とを具備し、前記ロ
ーラガイドプレートを少なくとも２つ設けたものであ
る。According to the present invention, there is provided a first base wall, and first and first 'side walls bent substantially at right angles from both sides of the first base wall. , 1 ′ and 1 ′ extending outward from these first and 1 ′ side walls.
A first rail comprising a flange portion of
A second base wall opposing the base wall of the second base wall, and a second base wall and a second base wall bent at substantially right angles from both sides of the second base wall to oppose the first and first side walls. A second side wall portion extending inward from the second and second 'side wall portions and including a second and second' flange portion opposed to the first and first 'flange portions; A first roller guide portion provided between a rail, one side of the second base wall portion, and the first flange portion and having at least two holes formed therein, the second base wall; A second roller guide portion disposed between the other side of the portion and the first flange portion and having at least two holes formed therein, a first and a first side wall of the first rail; Department,
A roller guide plate that is bent so as to face the base wall of the first rail and that includes a bridging portion bridging the first roller guide and the second roller guide; A roller rotatably provided in the hole of the roller guide plate and abutting against the flange portion of the first rail and the base wall portion of the second rail; a bridge portion of the roller guide plate and a base wall of the upper rail And a screw rod disposed in a space formed by the roller, wherein at least two roller guide plates are provided.
【００１１】[0011]
【作用】本考案のシートトラックにおいて、ローラは、
シートトラック断面において両サイドに分割して配設さ
れ、ねじ棒は、ローラガイドプレートの橋絡部，アッパ
レールの基壁部，及びローラの形成する空間に配設され
ているので、ねじ棒とローラとが干渉することなく、シ
ートトラック断面高さを低くすることが可能となる。In the seat track of the present invention, the rollers are:
The screw rod is provided on the bridge portion of the roller guide plate, the base wall of the upper rail, and the space formed by the roller. Without interfering with each other, the seat track cross-sectional height can be reduced.
【００１２】[0012]
【実施例】次に図面を用いて本考案の一実施例を説明す
る。図１は本考案の一実施例のシートトラックの断面形
状を説明する図、図２は図１における斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. FIG. 1 is a view for explaining a cross-sectional shape of a seat track according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view in FIG.
【００１３】これらの図において、２１はシートクッシ
ョン（図示せず）の下面の両サイドにそれぞれ設けら
れ、フロア側に固着される第１のレールとしてのロアレ
ール２２と、このロアレール２２に係合する第２のレー
ルとしてのアッパレール２３とから構成されるシートト
ラックである。In these figures, reference numerals 21 are provided on both sides of a lower surface of a seat cushion (not shown), respectively, and a lower rail 22 as a first rail fixed to the floor side is engaged with the lower rail 22. This is a seat track including an upper rail 23 as a second rail.
【００１４】ロアレール２２は、フロアに対向する基壁
部２４と、この基壁部２４の両側よりフロアと反対方向
に略直角に折曲した側壁部２５，２５′と、これら側壁
部２５，２５′より外側に向かって延出するフランジ部
２６，２６′とから構成されている。The lower rail 22 has a base wall 24 facing the floor, side walls 25 and 25 'bent from both sides of the base wall 24 in a direction substantially perpendicular to the floor, and side walls 25 and 25'. And flange portions 26, 26 'extending outwardly from the outside.
【００１５】又、アッパレール２３はロアレール２２の
基壁部２４に対向する基壁部２７と、この基壁部２７の
両側よりフロア方向に略直角に折曲し、ロアレール２２
の側壁部２５，２５′と対向する側壁部２８，２８′
と、これら側壁部２８，２８′より内側に向かって延出
し、ロアレール２２のフランジ部２６，２６′と対向す
るフランジ部２９，２９′とより構成されている。The upper rail 23 has a base wall 27 facing the base wall 24 of the lower rail 22 and both sides of the base wall 27 are bent at substantially right angles in the floor direction.
Side walls 28, 28 'facing side walls 25, 25'
And flange portions 29, 29 'extending inward from the side wall portions 28, 28' and facing the flange portions 26, 26 'of the lower rail 22.
【００１６】３０はローラガイドプレートである。この
ローラガイドプレート３０は、アッパレール２３の基壁
部２７の一方のサイド，ロアレール２２のフランジ部２
６の間に配設され、孔３１が穿設された第１のローラガ
イド部３３と、アッパレール２３の基壁部の他方のサイ
ド，ロアレールのフランジ部２６′の間に配設され、少
なくとも２箇所の孔３４が穿設された第２のローラガイ
ド部３６と、ロアレール２２の側壁部２５，２５′，ロ
アレール２２の基壁部２４にそれぞれ対向するように折
曲され、第１のローラガイド部３３，第２のローラガイ
ド部３６を橋絡する橋絡部３７より構成されている。Reference numeral 30 denotes a roller guide plate. The roller guide plate 30 is connected to one side of the base wall 27 of the upper rail 23 and the flange 2 of the lower rail 22.
6, a first roller guide portion 33 having a hole 31 formed therein, and the other side of the base wall portion of the upper rail 23 and the flange portion 26 'of the lower rail, and at least two The first roller guide 36 is bent so as to face the second roller guide 36 in which the hole 34 is formed, the side walls 25 and 25 ′ of the lower rail 22, and the base wall 24 of the lower rail 22. A portion 33 and a bridging portion 37 for bridging the second roller guide portion 36 are formed.
【００１７】各孔３１，３４には、ローラ３８，４０が
転動可能に設けられ、ローラ３８は、ロアレール２２の
フランジ部２６とアッパレール２３の基壁部２７に、ロ
ーラ４０は、ロアレールのフランジ部２６′とアッパレ
ール２３の基壁部２７にそれぞれ当接し、アッパレール
２３のロアレール２２に対する摺動を円滑ならしめてい
る。Rollers 38 and 40 are rotatably provided in the holes 31 and 34, respectively. The rollers 38 are provided on the flange 26 of the lower rail 22 and the base wall 27 of the upper rail 23, and the rollers 40 are provided on the flanges of the lower rail. The portion 26 'abuts against the base wall portion 27 of the upper rail 23 to smooth the sliding of the upper rail 23 with respect to the lower rail 22.
【００１８】そして、ローラガイドプレート３０は、２
以上（本実施例では、２つ）設けられている。４２は、
ローラガイドプレート３０の橋絡部３７，アッパレール
２３の基壁部２７，及びローラ３８，４０の形成する空
間に配設されたねじ棒である。The roller guide plate 30 is
This is provided (two in this embodiment). 42 is
The screw rod is provided in a space formed by the bridging portion 37 of the roller guide plate 30, the base wall portion 27 of the upper rail 23, and the rollers 38 and 40.
【００１９】又、ロアレール２２のフランジ部２６，２
６′の両縁部には、アッパレール２３のフランジ部２
９，２９′及び側壁部２８，２８′に当接する低摩擦材
料で製造されたスライダ４３，４４が取り付けられてい
る。The flanges 26, 2 of the lower rail 22
6 ′, flange portions 2 of the upper rail 23
The sliders 43 and 44 made of a low friction material are mounted on the sliders 9 and 29 'and the side walls 28 and 28'.
【００２０】上記構成によれば、ローラ３８はローラガ
イドプレート３０の第１のローラガイド部３３に、ロー
ラ４０はローラガイドプレート３０の第２のローラガイ
ド部３６に設けられ、シートトラック２１の断面におい
て両サイドに分割して配設され、ねじ棒４２は、ローラ
ガイドプレート３０の橋絡部３７，アッパレール３７，
アッパレール２３の基壁部２７，及びローラ３８，４０
の形成する空間に配設されているので、ねじ棒４２とロ
ーラ３８，３９，４０，４１とを略同一レベル上で並設
でき、シートトラック断面高さを低くすることが可能と
なる。つまり、従来例を示す図４において、ローラ１１
の径Ｘ程度シートトラック断面形状を低くすることが可
能である。According to the above configuration, the roller 38 is provided on the first roller guide 33 of the roller guide plate 30, and the roller 40 is provided on the second roller guide 36 of the roller guide plate 30. , The screw rod 42 is provided on the bridge portion 37 of the roller guide plate 30, the upper rail 37,
The base wall portion 27 of the upper rail 23 and the rollers 38 and 40
Since the screw rod 42 and the rollers 38, 39, 40, 41 can be arranged side by side on substantially the same level, the seat track cross-sectional height can be reduced. That is, in FIG.
, The cross-sectional shape of the seat track can be reduced.
【００２１】尚、本考案は、上記実施例に限定するもの
ではない。例えば、上記実施例では、ロアレール２２を
第１のレールとし、アッパレール２３を第２のレールと
して説明を行ったが、逆に、第１のレールをアッパレー
ル２３に、第２のレールをロアレール２２としてもよ
い。The present invention is not limited to the above embodiment. For example, in the above embodiment, the lower rail 22 is described as a first rail, and the upper rail 23 is described as a second rail. However, conversely, the first rail is described as the upper rail 23, and the second rail is described as the lower rail 22. Is also good.
【００２２】[0022]
【考案の効果】以上述べたように本考案によれば、ロー
ラをシートトラックの断面において両サイドに分割して
配設し、ねじ棒をローラガイドプレートの橋絡部，アッ
パレールの基壁部，及びローラの形成する空間に配設す
るようにしたことにより、断面高さが低くなるシートト
ラックを実現することができる。As described above, according to the present invention, the roller is divided and disposed on both sides in the cross section of the seat track, and the threaded rod is connected to the bridge of the roller guide plate, the base wall of the upper rail, and the like. In addition, by arranging them in the space formed by the rollers, it is possible to realize a seat track having a reduced sectional height.
【図１】本考案の一実施例のシートトラックの断面形状
を説明する図である。FIG. 1 is a diagram illustrating a cross-sectional shape of a seat track according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１における斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of FIG.
【図３】従来のシートトラックの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a conventional seat track.
【図４】図３におけるＡ−Ａ断面図であるFIG. 4 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 3;
２１ シートトラック ２２ ロアレール（第１のレール） ２３ アッパレール（第２のレール） ２４ 基壁部（第１の基壁部） ２５，２５′ 側壁部（第１，第１′の側壁部） ２６，２６′ フランジ部（第１，第１′のフランジ
部） ２７ 基壁部（第２の基壁部） ２８，２８′ 側壁部（第２，第２′の側壁部） ２９，２９′ フランジ部（第２，第２′のフランジ
部） ３０ ローラガイドプレート ３１，３４ 孔 ３３ 第１ローラガイド部 ３６ 第２ローラガイド部 ３７ 橋絡部 ３８，４０ ローラ ４２ ねじ棒Reference Signs List 21 seat track 22 lower rail (first rail) 23 upper rail (second rail) 24 base wall part (first base wall part) 25, 25 'side wall part (first and first' side wall part) 26, 26 'Flange part (first and first' flange parts) 27 Base wall part (second base wall part) 28, 28 'Side wall part (second and second' side wall parts) 29, 29 'Flange part (Second and second 'flange portions) 30 Roller guide plate 31, 34 hole 33 First roller guide portion 36 Second roller guide portion 37 Bridge portion 38, 40 Roller 42 Screw rod
Claims (1)
部の両側より略直角に折曲した第１，第１′の側壁部
（２５，２５′）、これら第１，第１′の側壁部より外
側に向かって延出する第１，第１′のフランジ部（２
６，２６′）から構成される第１のレール（２２）と、 前記第１の基壁部に対向する第２の基壁部（２７）、こ
の第２の基壁部の両側より略直角に折曲し前記第１，第
１′の側壁部と対向する第２，第２′の側壁部（２８，
２８′）、これら第２，第２′の側壁部より内側に向か
って延出し、前記第１，第１′のフランジ部と対向する
第２，第２′のフランジ部（２９，２９′）より構成さ
れる第２のレール（２３）と、 前記第２の基壁部の一方のサイド，第１のフランジ部の
間に配設され、孔（３１）が穿設された第１のローラガ
イド部（３３）、前記第２の基壁部の他方のサイド，第
１′のフランジ部の間に配設され、孔（３４）が穿設さ
れた第２のローラガイド部（３６）、前記第１のレール
の第１，第１′の側壁部，前記第１のレールの基壁部に
それぞれ対向するように折曲され、前記第１のローラガ
イド部，第２のローラガイド部を橋絡する橋絡部（３
７）より構成されるローラガイドプレート（３０）と、 該ローラガイドプレートの孔に転動可能に設けられ、前
記第１のレールのフランジ部，第２のレールの基壁部に
当接するローラ（３８，４０）と、 前記ローラガイドプレートの橋絡部，アッパレールの基
壁部，及び前記ローラの形成する空間に配設されたねじ
棒（４２）と、 を具備し、 前記ローラガイドプレート（３０）を少なくとも２つ設
けたことを特徴とするシートトラック。1. A first base wall (24), first and first 'side walls (25, 25') bent substantially at right angles from both sides of the first base wall, , First and first 'flange portions (2) extending outward from the first' side wall portion.
6, 26 '), a second base wall (27) opposed to the first base wall, and substantially perpendicular to both sides of the second base wall. And the second and second 'side walls (28, 28) facing the first and first' side walls.
28 '), second and second' flange portions (29, 29 ') extending inward from the second and second' side wall portions and facing the first and first 'flange portions. A second rail (23) comprising: a first roller disposed between one side of the second base wall portion and the first flange portion and having a hole (31) formed therein; A guide portion (33), a second roller guide portion (36) disposed between the other side of the second base wall portion and the first 'flange portion and having a hole (34) formed therein; The first and second roller guides are bent so as to face the first and first side walls of the first rail and the base wall of the first rail, respectively. The bridging part (3
7) a roller guide plate (30) comprising: a roller (30) rotatably provided in a hole of the roller guide plate and abutting against the flange portion of the first rail and the base wall portion of the second rail; 38, 40); and a threaded rod (42) disposed in a space formed by the roller, a bridge portion of the roller guide plate, a base wall portion of the upper rail, and a space formed by the roller. ) Provided with at least two of them.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7901591U JP2550463Y2 (en) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | Seat truck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7901591U JP2550463Y2 (en) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | Seat truck |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0737772U JPH0737772U (en) | 1995-07-11 |
| JP2550463Y2 true JP2550463Y2 (en) | 1997-10-15 |
Family
ID=13678124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7901591U Expired - Lifetime JP2550463Y2 (en) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | Seat truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2550463Y2 (en) |
-
1991
- 1991-09-30 JP JP7901591U patent/JP2550463Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0737772U (en) | 1995-07-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |