JP2549657Y2 - パワーウインド用操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のウインドガラスをアップ、ダウン
させるためのスイッチ操作を行なうパワーウインド用操
作装置に関する。

（従来の技術） 従来より、自動車においては、例えば運転席側のドア
のアームレストに、該運転席側のドアのウインドガラス
及び他の３箇所のドアのウインドガラスをアップ、ダウ
ンさせるためのスイッチ操作を行なうパワーウインド用
操作装置を配設している。このパワーウインド用操作装
置は、ベースに、上記４箇所のウインドガラスに１対１
に対応させて夫々シーソースイッチから成る４個のアッ
プ・ダウン用スイッチの操作子をベースから上方に突出
させた形態に設けて構成されていて、その操作子を下方
へ押圧操作することによって対応したウインドガラスを
アップ又はダウンさせるようになっている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら上記構成のものでは、操作子のうちウイ
ンドガラスをアップ操作するためのアップ操作部の操作
面及びダウン操作すめためのダウン操作部の操作面がど
ちらも上向き状をなしているものであり、従って操作子
のアップ操作部及びダウン操作部の操作面の向きが同一
で、しかもその操作面が上向きであるため、不用意な下
方への押圧によって操作され易く、特にその操作がウイ
ンドガラスのアップ方向の場合には、ウインドガラスと
ドア枠との間に手等を挟んでしまうという虞があった。

本考案は上記事情に鑑みてなされたものであり、その
目的は、不用意にウインドガラスがアップされる操作を
防止し得て、安全性の向上を図り得るパワーウインド用
操作装置を提供するにある。

［考案の構成］ （問題点の解決するための手段） 本考案は、自動車のウインドガラスをアップ、ダウン
させるためのスイッチ操作を行なうものであって、その
操作子を、押圧操作される操作面が上向き状をなすダウ
ン用スイッチのダウン操作部と押圧操作される操作面が
横向き状をなすアップ用スイッチのアップ操作部とによ
り構成したことを特徴とするものである。

（作用） 上述のものの場合、操作子のうちダウン操作部の操作
面とアップ操作部の操作面との向きが異なり、しかも、
そのうちアップ操作部の操作面については横向きである
ので、不用意な下方への押圧でアップ操作部が操作され
ることが防止される。

（実施例） 以下本考案の第１実施例につき第１図乃至第４図を参
照して説明する。

まず第３図において、１は自動車におけるこの場合運
転席側のドア、２は昇降可能なウインドガラス、３はア
ームレストであり、４はこのアームレスト３に設けられ
運転席側のドア１のウインドガラス２及び他の例えば３
箇所のウインドガラスをアップ，ダウンさせるためのパ
ワーウインド用操作装置である。以下このパワーウイン
ド用操作装置４について述べる。第１図において、５は
上記アームレスト３に固定したベースで、これの上面部
の略中央部には仕切壁６が形成されていて、この仕切壁
６の前方に凹部７が、又、仕切壁６の後方に凹部８が夫
々形成されている。９乃至12は上記４箇所のウインドガ
ラスに１対１に対応する操作子で、前側の凹部７の左、
右及び後側の凹部８の左、右に夫々位置して設けられて
いる。ここで、これら４個の操作子９乃至12については
同一の構成であるので、そのうちの運転側のウインドガ
ラス２に対応する操作子９を代表して述べる。即ち、操
作子９は、第２図にも示すようにベース５における凹部
７の底面部に操作面を上向き状をなすように設けられた
ダウン操作部9aと、凹部７における後側壁の前面この場
合後上がりの傾斜状をなす仕切壁６の前面に前方の横向
き状をなすように設けられたアップ操作部9bとから構成
されている。斯様な構成の各操作子９乃至12は、夫々の
ダウン操作部9a,10a,11a,12aが下方へ押圧操作されたと
きには、第４図に示す夫々に対応するダウン用スイッチ
13乃至16のうちの一つをオンし、一方、夫々のアップ操
作部9b,10b,11b,12bが側方へ押圧操作されたときには、
第４図に示す夫々に対応するアップ用スイッチ17乃至20
の一つをオンするようになっている。そして、上記ダウ
ン用スイッチ13乃至16、及びアップ用スイッチ17乃至20
はこの場合ショートストロークの押圧形スイッチにて構
成されていて、これら各スイッチから出力される信号は
第４図に示すマイクロコンピュータ21に与えられ、これ
に基づき該マイクロコンピュータ21から各ウインドガラ
スの駆動モータ（図示せず）へ動作信号が出力されるよ
うになっている。而して、この場合、操作すべきウイン
ドガラスに対応する操作子９乃至12のダウン操作部9a,1
0a,11a,12aを下方へ押圧操作した場合は、それに対応し
たダウン用スイッチがオンされてその信号がマイクロコ
ンピュータ21に与えられ、これに基づき該マイクロコン
ピュータ21から４箇所のウインドガラスのうち選択した
ウインドガラスの駆動モータへ動作信号が出力され、以
て選択されたウインドガラスが、そのダウン操作部9a,1
0a,11a,12aの操作状態にある時間においてダウンされ
る。又、同様に操作すべきウインドガラスに対応する操
作子９乃至12のアップ操作部9b,10b,11b,12bを側方へ押
圧操作した場合は、それに対応したアップ用スイッチが
オンされてその信号がマイクロコンピュータ21に与えら
れ、これに基づき上述と同様に、選択されたウインドガ
ラスが、アップ操作部9b,10b,11b,12bの操作状態にある
時間においてアップされる。尚、22はドアのロック用ス
イッチのロック操作子で、ベース５にあって凹部７の前
部に位置して上記各操作子９乃至12と同様に設けられて
いて、操作面が横向き状をなす操作部を側方へ押圧操作
することで各ドアがロックされ、上向き状をなす操作部
を下方へ押圧操作することでそのロックが解除されるよ
うになっている。又、23はウインドガラスのロック用ス
イッチのロック操作子で、凹部７の前部に位置して側方
への押圧操作が可能に設けられていて、一回の押圧操作
で各ウインドガラスがロックされ、再度の押圧操作でそ
のロックが経験されるようになっている。

斯様な構成の第１実施例によれば、操作子９乃至12の
うちダウン操作部9a,10a,11a,12aの操作面が上向きで、
一方、アップ操作部9b,10b,11b,12bの操作面が横向きで
あり、従って、ダウン操作部9a,10a,11a,12aの操作面と
アップ操作部9b,10b,11b,12bの操作面との向きが異な
り、しかも、危険が生じ易いところのウインドガラスを
アップさせるアップ操作部9b,10b,11b,12bの操作面につ
いては横向きであるので、不用意な下方への押圧操作で
それが操作されることが防止され、よって不用意にウイ
ンドガラスがアップされる操作を防止し得て、安全性の
向上を図ることができる。加えて、各操作子９乃至12の
ダウン操作部9a乃至12a及びアップ操作部9b乃至12bは共
に押圧操作する構成であるから、例えば操作子を引き上
げて操作するというものに比べて、操作子及び操作子周
囲のデザイン及びスペース上の自由度が大きく、しかも
ダウン操作とアップ操作の操作フィーリングを同じにで
きるという利点がある。

第５図は本考案の第２実施例を示す。同図において、
24はベースで、この場合、上面及び左側面が開放されて
いて、内部が階段状に形成されている。25乃至28は第１
実施例の操作子９乃至12と同様な構成の操作子であり、
そのうちダウン操作部25a,26a,27a,28aの操作面は夫々
上向き状をなし、アップ操作部25b,26b,27b,28bは左側
方の横向き状をなしている。尚、29は運転席側のウイン
ドガラス２に対応する操作子25の近傍に設けたオート操
作子で、これは、操作面が上向き状をなすオートダウン
操作部29aと、操作面が左側方の横向き状をなすオート
アップ操作部29bとから構成されている。この場合、そ
のオート操作子29のうちオートダウン操作部29aを押圧
操作した場合、図示しないオートダウン用スイッチをオ
ンすることに基づき、その時点で操作の解除に関係なく
運転席側のウインドガラス２が完全開放位置まで自動的
にダウン（いわゆるオートダウン）され、一方、アップ
操作部29bを側方へ押圧操作した場合は、図示しないオ
ートアップ用スイッチをオンすることに基づき、その時
点で操作の解除に関係なく運転席側のウインドガラス２
を完全閉鎖位置まで自動的にアップ（いわゆるオートア
ップ）されるようになっている。

第６図及び第７図は本考案の第３実施例を示す。第６
図において、30乃至33は対応するウインドガラスをアッ
プ、ダウンさせるための操作子で、第７図にも示すよう
に（第７図には運転席側のウインドガラス２に対応する
操作子30を代表して示している）、操作面が上向き状を
なすダウン操作部30a,31a,32a,33aと操作面が前方の横
向き状をなすアップ操作部30b,31b,32b,33bとを一体に
有した略Ｌ字状に構成されていて、ベース34に形成され
た凹部35内に位置して第７図に二点鎖線で示すように夫
々前後方向に揺動可能に設けられている。而して、この
場合、各操作子30乃至33は、第７図に実線で示す中立位
置からダウン操作部30a,31a,32a,33aを二点鎖線で示す
下方位置へ押圧操作することで、対応するダウン用スイ
ッチをオンしてウインドガラスをダウンさせ、一方、中
立位置からアップ操作部30b,31b,32b,33bを二点鎖線で
示す後方位置へ押し圧操作することで、対応するアップ
用スイッチをオンしてウインドガラスをアップさせるよ
うになっている。斯様な構成の第３実施例においても第
１実施例と同様な効果を奏する。

第８図及び第９図は本考案の第４実施例を示す。この
場合、４個の操作子36乃至39のうち前側の操作子36及び
37の２個が、第９図にも示すようにアップ操作部36bの
操作面とアップ操作部37bの操作面とが対向するように
配置され、又、後側の操作子38及び39の２個が、同様
に、アップ操作部38bの操作面とアップ操作部39bの操作
面とが対向するように配置されていて、この点が前記第
３実施例とは異なる。

尚、上記各実施例ではウインドガラスをアップ、ダウ
ンさせるための操作子が４個まとめて設けられたものに
適用したが、本考案はこれに限られず、その操作子を各
ウインドガラスに対応して各ドアに１個設けるものに適
用しても良い等、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更し
て実施することができる。

［考案の効果］ 以上の記述にて明らかなように、本考案のパワーウイ
ンド用操作装置は、操作子を、押圧操作される操作面が
上向き状をなすダウン操作部と押圧操作される操作面が
横向き状をなすアップ操作部とにより構成したので、ダ
ウン操作部の操作面とアップ操作部の操作面との向きが
異なり、しかも、危険が生じ易いところのウインドガラ
スをアップ操作するアップ操作部の操作面については横
向きであるので、不用意な下方への押圧操作でそれが操
作されることが防止され、よって不用意にウインドガラ
スがアップされる操作を防止し得て、安全性の向上を図
り得るという優れた効果を奏する。加えて、操作子のダ
ウン操作部及びアップ操作部は共に押圧操作する構成で
あるから、例えば操作子を引き上げて操作するというも
のに比べて、操作子及び操作子周囲のデザイン及びスペ
ース上の自由度が大きく、しかもダウン操作とアップ操
作の操作フィーリングを同じにできるという利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の第１実施例を示し、第１図
はパワーウインド用操作装置部分の斜視図、第２図は要
部の縦断面図、第３図は運転席側のドアの斜視図、第４
図は制御系統を示すブロック図である。第５図は本考案
の第２実施例を示す第１図相当図、第６図及び第７図は
本考案の第３実施例を示し、第６図は第１図相当図、第
７図は第２図相当図であり、そして、第８図及び第９図
は本考案の第４実施例を示し、第８図は第１図相当図、
第９図は第２図相当図である。 図面中、２はウインドガラス、４はパワーウインド用操
作装置、９乃至12は夫々操作子、9a,10a,11a,12aは夫々
ダウン操作部、9b,10b,11b,12bは夫々アップ操作部、13
乃至16は夫々ダウン用スイッチ、17乃至20は夫々アップ
用スイッチ、25乃至28は夫々操作子、25a,26a,27a,28a
は夫々ダウン操作部、25b,26b,27b,28bは夫々アップ操
作部、30乃至33は夫々操作子、30a,31a,32a,33aは夫々
ダウン操作部、30b,31b,32b,33bは夫々アップ操作部、3
6乃至39は夫々操作子、36a,37a,38a,39aは夫々ダウン操
作部、36b,37b,38b,39bは夫々アップ操作部を示す。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車のウインドガラスをアップ、ダウン
   させるためのスイッチ操作を行なうものであって、その
   操作子を、押圧操作される操作面が上向き状をなすダウ
   ン用スイッチのダウン操作部と押圧操作される操作面が
   横向き状をなすアップ用スイッチのアップ操作部とによ
   り構成したことを特徴とするパワーウインド用操作装
   置。