JP2548849Y2 - 車両用液面レベル検出装置 - Google Patents
車両用液面レベル検出装置Info
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- JP2548849Y2 JP2548849Y2 JP1991107355U JP10735591U JP2548849Y2 JP 2548849 Y2 JP2548849 Y2 JP 2548849Y2 JP 1991107355 U JP1991107355 U JP 1991107355U JP 10735591 U JP10735591 U JP 10735591U JP 2548849 Y2 JP2548849 Y2 JP 2548849Y2
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は車両用液面レベル検出装
置に係り、特に燃料残量ウォーニング機構を備えた車両
用液面レベル検出装置に関する。
置に係り、特に燃料残量ウォーニング機構を備えた車両
用液面レベル検出装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来から、車両の燃料タンクの燃料残量
を検出するべく、燃料の液面に浮かしたフロートの移動
により液面レベルを検出するようにした液面レベル検出
装置が知られており、斯かる液面レベル検出装置におい
て、燃料残量が所定値以下になった時に所定のウォーニ
ングシンボルを点灯表示させて、運転者に警告を与える
ようにしたものがある。
を検出するべく、燃料の液面に浮かしたフロートの移動
により液面レベルを検出するようにした液面レベル検出
装置が知られており、斯かる液面レベル検出装置におい
て、燃料残量が所定値以下になった時に所定のウォーニ
ングシンボルを点灯表示させて、運転者に警告を与える
ようにしたものがある。
【0003】図2及び図3は従来の車両用液面レベル検
出装置を示したもので、タンクユニット1として、燃料
タンク2の上面開口部には、タンク2の外壁部分に配設
されたフランジ3を介して樹脂製のフレーム4がタンク
2内に突設されており、このフレーム4の下端部には、
フロートアーム5が枢着されている。上記フロートアー
ム5の一端部には、タンク2内の液面に浮くフロート6
が取り付けられており、フロートアーム5の他端部に
は、上記フレーム4に配設された抵抗板7と接触するコ
ンタクト8を保持するコンタクトホルダ9が取り付けら
れている。上記抵抗板7には、抵抗部7aと電極部7b
とが形成されており、この抵抗部7aに上記コンタクト
8が接触すると共に、電極部7bにゲージとしての燃料
計10のムーブメント10aが後述するコネクタ3a及
び信号ケーブル11を介して接続されるようになってい
る。
出装置を示したもので、タンクユニット1として、燃料
タンク2の上面開口部には、タンク2の外壁部分に配設
されたフランジ3を介して樹脂製のフレーム4がタンク
2内に突設されており、このフレーム4の下端部には、
フロートアーム5が枢着されている。上記フロートアー
ム5の一端部には、タンク2内の液面に浮くフロート6
が取り付けられており、フロートアーム5の他端部に
は、上記フレーム4に配設された抵抗板7と接触するコ
ンタクト8を保持するコンタクトホルダ9が取り付けら
れている。上記抵抗板7には、抵抗部7aと電極部7b
とが形成されており、この抵抗部7aに上記コンタクト
8が接触すると共に、電極部7bにゲージとしての燃料
計10のムーブメント10aが後述するコネクタ3a及
び信号ケーブル11を介して接続されるようになってい
る。
【0004】上記車両用液面レベル検出装置において
は、上記フロート6の上下動に応じてコンタクト8が抵
抗板7の抵抗部7a上を摺動し、その接触位置が変化す
ることで抵抗部7aの抵抗値が変化するようになってい
る。そして、この抵抗値の変化に応じた信号が上記フラ
ンジ3に設けられたコネクタ3a及びこのコネクタ3a
に接続された信号ケーブル11を介してタンクユニット
1側からゲージ側のムーブメント10aに送られること
で、液面レベルに応じた表示が燃料計10においてなさ
れるようになっている。
は、上記フロート6の上下動に応じてコンタクト8が抵
抗板7の抵抗部7a上を摺動し、その接触位置が変化す
ることで抵抗部7aの抵抗値が変化するようになってい
る。そして、この抵抗値の変化に応じた信号が上記フラ
ンジ3に設けられたコネクタ3a及びこのコネクタ3a
に接続された信号ケーブル11を介してタンクユニット
1側からゲージ側のムーブメント10aに送られること
で、液面レベルに応じた表示が燃料計10においてなさ
れるようになっている。
【0005】また、上記車両用液面レベル検出装置1に
おいては、燃料残量が所定値以下になったら機能する燃
料残量ウォーニング機構が設けられており、斯かるウォ
ーニング機構のスイッチとして機能するべく、上記抵抗
板7には、その中途部にダイオード12が並設されてい
る。
おいては、燃料残量が所定値以下になったら機能する燃
料残量ウォーニング機構が設けられており、斯かるウォ
ーニング機構のスイッチとして機能するべく、上記抵抗
板7には、その中途部にダイオード12が並設されてい
る。
【0006】そして、斯かるウォーニング機構は、上記
抵抗部7a上を摺動するコンタクト8が上記ダイオード
12の接続部よりエンプティ側の抵抗部7cに移動した
時に、燃料残量警告回路(FLW回路)13より印加さ
れた電圧が抵抗部7cを経てGND側におちることによ
り、作動するようになっており、これにより、ウォーニ
ングランプ14が点灯して、ゲージ側に配設された図示
しないウォーニングシンボルが点灯表示されるようにな
っている。ここで、上記FLW回路13は、タンク2内
の液面の揺動により一度点灯したウォーニングランプ1
4が消えたり点いたりするのを防ぐための遅延何路とし
て機能する付加機能部品であり、図4に示したように、
ハイブリッドIC化された回路部品13aとして構成さ
れており、この同路部品13aが、図5に示したよう
に、ゲージ側のムーブメント10aの中継板15上に配
設されるようになっている。
抵抗部7a上を摺動するコンタクト8が上記ダイオード
12の接続部よりエンプティ側の抵抗部7cに移動した
時に、燃料残量警告回路(FLW回路)13より印加さ
れた電圧が抵抗部7cを経てGND側におちることによ
り、作動するようになっており、これにより、ウォーニ
ングランプ14が点灯して、ゲージ側に配設された図示
しないウォーニングシンボルが点灯表示されるようにな
っている。ここで、上記FLW回路13は、タンク2内
の液面の揺動により一度点灯したウォーニングランプ1
4が消えたり点いたりするのを防ぐための遅延何路とし
て機能する付加機能部品であり、図4に示したように、
ハイブリッドIC化された回路部品13aとして構成さ
れており、この同路部品13aが、図5に示したよう
に、ゲージ側のムーブメント10aの中継板15上に配
設されるようになっている。
【0007】
【考案が解決しようとする課題】しかし、上記従来の車
両用液面レベル検出装置においては、図5に示したよう
に、ゲージ側である燃料計10の中継板15上面にムー
ブメント10a及びFLW回路13を構成する回路部品
13a等の各種電気部品を装着するようにしているの
で、上記回路部品13a等は、上記ムーブメント10a
の周辺に配置されることになり、上記中継板15の外形
寸法が大きくなってしまい、ゲージ側計器の小型化を図
ることができないという不都合を有している。
両用液面レベル検出装置においては、図5に示したよう
に、ゲージ側である燃料計10の中継板15上面にムー
ブメント10a及びFLW回路13を構成する回路部品
13a等の各種電気部品を装着するようにしているの
で、上記回路部品13a等は、上記ムーブメント10a
の周辺に配置されることになり、上記中継板15の外形
寸法が大きくなってしまい、ゲージ側計器の小型化を図
ることができないという不都合を有している。
【0008】そこで、上記中継板15上において大きな
スペースを占める上記FLW回路13の回路部品13a
を、タンクユニット1側のフランジ3に設けられたコネ
クタ3a部分に配設、内蔵させることも考えられるが、
コネクタ3aの規格等から上記回路部品13aを内蔵さ
せることが困難であり、また、上記コネクタ3a部分を
新たに設計しなおして上記回路部品13aを内蔵させる
構成にすると、上記FLW何路13が液面レベル検出装
置の付加機能部品であるので、FLW回路13を備えた
ものと備えないもの、即ち上記回路部品13aをコネク
タ3a部分に内蔵したタイプと、内蔵しないタイプとを
用意する必要があり、このように、タンクユニット側を
2種類用意することで、装置全体のコストアップにつな
がってしまうという不都合を有している。
スペースを占める上記FLW回路13の回路部品13a
を、タンクユニット1側のフランジ3に設けられたコネ
クタ3a部分に配設、内蔵させることも考えられるが、
コネクタ3aの規格等から上記回路部品13aを内蔵さ
せることが困難であり、また、上記コネクタ3a部分を
新たに設計しなおして上記回路部品13aを内蔵させる
構成にすると、上記FLW何路13が液面レベル検出装
置の付加機能部品であるので、FLW回路13を備えた
ものと備えないもの、即ち上記回路部品13aをコネク
タ3a部分に内蔵したタイプと、内蔵しないタイプとを
用意する必要があり、このように、タンクユニット側を
2種類用意することで、装置全体のコストアップにつな
がってしまうという不都合を有している。
【0009】本考案は上記した点に鑑みてなされたもの
で、装置全体がコストアップすることなく、必要な場合
にだけFLW回路をタンクユニット側に配設することが
でき、ゲージ側計器の小型化を図ることのできる車両用
液面レベル検出装置を提供することを目的とする。
で、装置全体がコストアップすることなく、必要な場合
にだけFLW回路をタンクユニット側に配設することが
でき、ゲージ側計器の小型化を図ることのできる車両用
液面レベル検出装置を提供することを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本考案に係る車両用液面レベル検出装置は、燃料タンク
の外壁部分に配設されたフランジから該燃料タンク内に
突設したフレームに、上記燃料タンク内の液面レベルを
検出する液面センサを取り付けて、該液面センサからの
所定の出力信号を、上記フランジに設けられたコネクタ
に接続部を接続したケーブルを介して、上記燃料タンク
から離間した箇所のゲージ側計器に伝達すると共に、上
記液面レベルが所定値以下になった時に、上記出力信号
を基に燃料残量警告回路が上記ケーブルに出力する警告
信号により上記ゲージ側計器のウォーニングシンボルを
点灯表示させる車両用液面レベル検出装置において、上
記フランジのコネクタ及び上記ケーブルの接続部とそれ
ぞれ接続可能な接続部及びコネクタを有するカセット体
を、上記フランジと上記ケーブルとの間に着脱自在に介
設し、該カセット体に、上記燃料残量警告回路を構成す
る回路部品を内蔵してなることをその特徴とするもので
ある。
本考案に係る車両用液面レベル検出装置は、燃料タンク
の外壁部分に配設されたフランジから該燃料タンク内に
突設したフレームに、上記燃料タンク内の液面レベルを
検出する液面センサを取り付けて、該液面センサからの
所定の出力信号を、上記フランジに設けられたコネクタ
に接続部を接続したケーブルを介して、上記燃料タンク
から離間した箇所のゲージ側計器に伝達すると共に、上
記液面レベルが所定値以下になった時に、上記出力信号
を基に燃料残量警告回路が上記ケーブルに出力する警告
信号により上記ゲージ側計器のウォーニングシンボルを
点灯表示させる車両用液面レベル検出装置において、上
記フランジのコネクタ及び上記ケーブルの接続部とそれ
ぞれ接続可能な接続部及びコネクタを有するカセット体
を、上記フランジと上記ケーブルとの間に着脱自在に介
設し、該カセット体に、上記燃料残量警告回路を構成す
る回路部品を内蔵してなることをその特徴とするもので
ある。
【0011】
【作用】本考案によれば、燃料タンクの外壁部分に配設
されたフランジと、このフランジのコネクタに接続部が
接続されるケーブルとの間に、フランジのコネクタ及び
ケーブルの接続部とそれぞれ接続可能な接続部及びコネ
クタを有するカセット体を着脱自在に介設し、このカセ
ット体に、燃料残量警告回路を構成する回路部品を内蔵
するようにしているので、燃料残量が所定値以下になっ
た時に所定のウォーニングシンボルを点灯表示させる機
能をゲージ側計器に付加する場合に、タンクユニット側
に燃料残量警告回路の回路部品を配置できるようにし
て、ゲージ側計器でのスペースの増大化を防いでゲージ
側計器の小型化を図ることが可能となる。 また、回路部
品が内蔵されたカセット体が、上記フランジと上記ケー
ブルとの間に着脱自在に介設されるものであり、しか
も、上記フランジのコネクタ及び上 記ケーブルの接続部
とそれぞれ接続可能な接続部及びコネクタを有している
ことから、フランジのコネクタ及びケーブルの接続部の
双方を改造することなく、カセット体を必要に応じてフ
ランジとケーブルとの間に介設することができ、従っ
て、装置全体がコストアップすることなく燃料残量ウォ
ーニング機構付き液面レベル検出装置を構成することが
可能となる。
されたフランジと、このフランジのコネクタに接続部が
接続されるケーブルとの間に、フランジのコネクタ及び
ケーブルの接続部とそれぞれ接続可能な接続部及びコネ
クタを有するカセット体を着脱自在に介設し、このカセ
ット体に、燃料残量警告回路を構成する回路部品を内蔵
するようにしているので、燃料残量が所定値以下になっ
た時に所定のウォーニングシンボルを点灯表示させる機
能をゲージ側計器に付加する場合に、タンクユニット側
に燃料残量警告回路の回路部品を配置できるようにし
て、ゲージ側計器でのスペースの増大化を防いでゲージ
側計器の小型化を図ることが可能となる。 また、回路部
品が内蔵されたカセット体が、上記フランジと上記ケー
ブルとの間に着脱自在に介設されるものであり、しか
も、上記フランジのコネクタ及び上 記ケーブルの接続部
とそれぞれ接続可能な接続部及びコネクタを有している
ことから、フランジのコネクタ及びケーブルの接続部の
双方を改造することなく、カセット体を必要に応じてフ
ランジとケーブルとの間に介設することができ、従っ
て、装置全体がコストアップすることなく燃料残量ウォ
ーニング機構付き液面レベル検出装置を構成することが
可能となる。
【0012】
【実施例】以下、本考案の実施例を図1を参照して説明
する。図1は本考案に係る車両用液面レベル検出装置の
タンクユニット側の一実施例を示したもので、図中引用
符号1で示すタンクユニットの図示しない燃料タンクの
上面開口部には、タンクの外壁部分に配設されたフラン
ジ3を介して樹脂製のフレーム4がタンク内に突設され
ており、このフレーム4には、一端部にフロート(図示
せず)が取り付けられたフロートアーム(図示せず)が
枢着されている。また、上記フロートアームの他端部に
は、上記フレーム4に配設された抵抗板7と接触するコ
ンタクト8を保持するコンタクトホルダ9が取り付けら
れており、液面に浮く上記フロートの上下動に応じて、
上記コンタクト8が上記抵抗板7の抵抗部7a上を摺動
するようになっている。そして、上記コンタクト8の接
触位置の変化による上記抵抗部7aの抵抗値の変化に応
じて、液面レベルを示す所定信号が上記フランジ3の上
面に設けられたコネクタ3aから出力されるようになっ
ている。即ち、本実施例では、上記フロート、フロート
アーム、抵抗板7、コンタクト8、並びに、コンタクト
ホルダ9により、請求項中の液面センサが構成されてい
る。
する。図1は本考案に係る車両用液面レベル検出装置の
タンクユニット側の一実施例を示したもので、図中引用
符号1で示すタンクユニットの図示しない燃料タンクの
上面開口部には、タンクの外壁部分に配設されたフラン
ジ3を介して樹脂製のフレーム4がタンク内に突設され
ており、このフレーム4には、一端部にフロート(図示
せず)が取り付けられたフロートアーム(図示せず)が
枢着されている。また、上記フロートアームの他端部に
は、上記フレーム4に配設された抵抗板7と接触するコ
ンタクト8を保持するコンタクトホルダ9が取り付けら
れており、液面に浮く上記フロートの上下動に応じて、
上記コンタクト8が上記抵抗板7の抵抗部7a上を摺動
するようになっている。そして、上記コンタクト8の接
触位置の変化による上記抵抗部7aの抵抗値の変化に応
じて、液面レベルを示す所定信号が上記フランジ3の上
面に設けられたコネクタ3aから出力されるようになっ
ている。即ち、本実施例では、上記フロート、フロート
アーム、抵抗板7、コンタクト8、並びに、コンタクト
ホルダ9により、請求項中の液面センサが構成されてい
る。
【0013】ここで、図示したように、上記コネクタ3
aには、雄端子3bが3本配設されており、このうちの
1本が上記液面レベルの信号を出力するラインA(図2
及び図3も同じ)となり、他の1本がアース側ラインB
となり、残りの1本が後述する燃料残量ウォーニング機
構の信号を伝達するラインCとなるように構成されてい
る。
aには、雄端子3bが3本配設されており、このうちの
1本が上記液面レベルの信号を出力するラインA(図2
及び図3も同じ)となり、他の1本がアース側ラインB
となり、残りの1本が後述する燃料残量ウォーニング機
構の信号を伝達するラインCとなるように構成されてい
る。
【0014】また、上記フランジ3の上面には、全体が
フランジ3内に収まる程度の大きさの防水構造のカセッ
ト体16が取り付けられるようになっており、このカッ
セト体16の一面側に形成された上記雄端子3bに対応
した雌端子を有するコネクタ16a(カセット体の接続
部に相当)が上記フランジ3のコネクタ3aに嵌合、接
続されるようになっている。また、上記カセット体16
には、燃料残量ウォーニング機構のFLW回路を構成す
る何路部品(図示せず)が内蔵されており、上記したラ
インC部分の端子接続により、上記FLW回路と燃料残
量ウォーニング機構のスイッチとして機能する上記抵抗
板7上に配設されたダイオード12とが接続されるよう
になっている。
フランジ3内に収まる程度の大きさの防水構造のカセッ
ト体16が取り付けられるようになっており、このカッ
セト体16の一面側に形成された上記雄端子3bに対応
した雌端子を有するコネクタ16a(カセット体の接続
部に相当)が上記フランジ3のコネクタ3aに嵌合、接
続されるようになっている。また、上記カセット体16
には、燃料残量ウォーニング機構のFLW回路を構成す
る何路部品(図示せず)が内蔵されており、上記したラ
インC部分の端子接続により、上記FLW回路と燃料残
量ウォーニング機構のスイッチとして機能する上記抵抗
板7上に配設されたダイオード12とが接続されるよう
になっている。
【0015】また、上記カセット体16の他面側には、
上記A,B,Cの各ラインに対応した雄端子16bを有
するコネクタ16c(カセット体のコネクタに相当)が
形成されており、このコネクタ16cには、上記各ライ
ンに対応した雌端子11aを有する信号ケーブル11の
コネクタ11b(ケーブルの接続部に相当)が接続され
るようになっている。そして、上記信号ケーブル11中
のラインAを介して上記液面レベル信号がゲージ側計器
である燃料計のムーブメントに送られることで、燃料計
において液面レベルに応じた表示がなされるようになっ
ており、また、上記ケーブル11中のラインCを介して
上記FLW回路からの信号がウォーニングランプに送ら
れることで、燃料残量が所定値以下になった時にゲージ
側のウォーニングシンボルが点灯表示されるようになっ
ており、さらに、上記ケーブル11中のラインBを介し
てアースに接続されるようになっている。
上記A,B,Cの各ラインに対応した雄端子16bを有
するコネクタ16c(カセット体のコネクタに相当)が
形成されており、このコネクタ16cには、上記各ライ
ンに対応した雌端子11aを有する信号ケーブル11の
コネクタ11b(ケーブルの接続部に相当)が接続され
るようになっている。そして、上記信号ケーブル11中
のラインAを介して上記液面レベル信号がゲージ側計器
である燃料計のムーブメントに送られることで、燃料計
において液面レベルに応じた表示がなされるようになっ
ており、また、上記ケーブル11中のラインCを介して
上記FLW回路からの信号がウォーニングランプに送ら
れることで、燃料残量が所定値以下になった時にゲージ
側のウォーニングシンボルが点灯表示されるようになっ
ており、さらに、上記ケーブル11中のラインBを介し
てアースに接続されるようになっている。
【0016】従って、本実施例においては、タンクユニ
ット1側のフランジ3と、このフランジ3のコネクタ3
aにコネクタ11bが接続される信号ケーブル11との
間に、コネクタ3a,11bとそれぞれ接続可能なコネ
クタ16a,16cを有するカセット体16を着脱自在
に介設し、このカセット体16に、FLW回路を構成す
る回路部品を内蔵するようにしているので、燃料残量が
所定値以下になった時に所定のウォーニングシンボルを
点灯表示させる機能を燃料計に付加する場合に 、タンク
ユニット1側にFLW回路の回路部品を配置できるよう
にして、ゲージ側計器でのスペースの増大化を防いでゲ
ージ側計器の小型化を図ることができると共に、タンク
ユニット1の付加価値を高めることができる。
ット1側のフランジ3と、このフランジ3のコネクタ3
aにコネクタ11bが接続される信号ケーブル11との
間に、コネクタ3a,11bとそれぞれ接続可能なコネ
クタ16a,16cを有するカセット体16を着脱自在
に介設し、このカセット体16に、FLW回路を構成す
る回路部品を内蔵するようにしているので、燃料残量が
所定値以下になった時に所定のウォーニングシンボルを
点灯表示させる機能を燃料計に付加する場合に 、タンク
ユニット1側にFLW回路の回路部品を配置できるよう
にして、ゲージ側計器でのスペースの増大化を防いでゲ
ージ側計器の小型化を図ることができると共に、タンク
ユニット1の付加価値を高めることができる。
【0017】また、FLW回路の回路部品が内蔵された
カセット体16がフランジ3と信号ケーブル11との間
に着脱自在に介設されるものであり、しかも、フランジ
3のコネクタ3a及び信号ケーブル11のコネクタ11
bとそれぞれ接続可能なコネクタ16a,16cを有し
ていることから、フランジ3のコネクタ3a及び信号ケ
ーブル11のコネクタ11bの双方を改造することな
く、カセット体16を必要に応じてフランジ3と信号ケ
ーブル11との間に介設することができ、従って、装置
全体がコストアップすることなく燃料残量ウォーニング
機構付きの車両用液面レベル検出装置を構成することが
でき、さらに、FLW回路のみの交換も可能となる。
カセット体16がフランジ3と信号ケーブル11との間
に着脱自在に介設されるものであり、しかも、フランジ
3のコネクタ3a及び信号ケーブル11のコネクタ11
bとそれぞれ接続可能なコネクタ16a,16cを有し
ていることから、フランジ3のコネクタ3a及び信号ケ
ーブル11のコネクタ11bの双方を改造することな
く、カセット体16を必要に応じてフランジ3と信号ケ
ーブル11との間に介設することができ、従って、装置
全体がコストアップすることなく燃料残量ウォーニング
機構付きの車両用液面レベル検出装置を構成することが
でき、さらに、FLW回路のみの交換も可能となる。
【0018】
【考案の効果】以上述べたように本考案に係る車両用液
面レベル検出装置は、燃料タンクの外壁部分に配設され
たフランジと、このフランジのコネクタに接続部が接続
されるケーブルとの間に、フランジのコネクタ及びケー
ブルの接続部とそれぞれ接続可能な接続部及びコネクタ
を有するカセット体を着脱自在に介設し、このカセット
体に、燃料残量警告回路を構成する回路部品を内蔵する
ようにしているので、燃料残量が所定値以下になった時
に所定のウォーニングシンボルを点灯表示させる機能を
ゲージ側計器に付加する場合に、タンクユニット側に燃
料残量警告回路の回路部品を配置できるようにして、ゲ
ージ側計器でのスペースの増大化を防いでゲージ側計器
の小型化を図ることができる。 また、回路部品が内蔵さ
れたカセット体が、上記フランジと上記ケーブルとの間
に着脱自在に介設されるものであり、しかも、上記フラ
ンジのコネクタ及び上記ケーブルの接続部とそれぞれ接
続可能な接続部及びコネクタを有していることから、フ
ランジのコネクタ及びケーブルの接続部の双方を改造す
ることなく、カセット体を必要に応じてフランジとケー
ブルとの間に介設することができ、従っ て、装置全体が
コストアップすることなく燃料残量ウォーニング機構付
き液面レベル検出装置を構成することができる等の効果
を奏する。
面レベル検出装置は、燃料タンクの外壁部分に配設され
たフランジと、このフランジのコネクタに接続部が接続
されるケーブルとの間に、フランジのコネクタ及びケー
ブルの接続部とそれぞれ接続可能な接続部及びコネクタ
を有するカセット体を着脱自在に介設し、このカセット
体に、燃料残量警告回路を構成する回路部品を内蔵する
ようにしているので、燃料残量が所定値以下になった時
に所定のウォーニングシンボルを点灯表示させる機能を
ゲージ側計器に付加する場合に、タンクユニット側に燃
料残量警告回路の回路部品を配置できるようにして、ゲ
ージ側計器でのスペースの増大化を防いでゲージ側計器
の小型化を図ることができる。 また、回路部品が内蔵さ
れたカセット体が、上記フランジと上記ケーブルとの間
に着脱自在に介設されるものであり、しかも、上記フラ
ンジのコネクタ及び上記ケーブルの接続部とそれぞれ接
続可能な接続部及びコネクタを有していることから、フ
ランジのコネクタ及びケーブルの接続部の双方を改造す
ることなく、カセット体を必要に応じてフランジとケー
ブルとの間に介設することができ、従っ て、装置全体が
コストアップすることなく燃料残量ウォーニング機構付
き液面レベル検出装置を構成することができる等の効果
を奏する。
【図1】本考案に係る車両用液面レベル検出装置のタン
クユニットを示す斜視図である。
クユニットを示す斜視図である。
【図2】燃料残量ウォーニング機構付きの車両用液面レ
ベル検出装置を示す概略構成図である。
ベル検出装置を示す概略構成図である。
【図3】図2の概略同路図である。
【図4】FLW回路を構成する回路部品を示す側面図で
ある。
ある。
【図5】従来のゲージ側燃料計の中継板を示す平面図で
ある。
ある。
1 タンクユニット 3 フランジ 3a コネクタ 3b 雄端子 4 フレーム 7 抵抗板 8 コンタクト 11 信号ケーブル 11a 雌端子 11b コネクタ 12 ダイオード 16 カセット体 16a コネクタ 16b 雄端子 16c コネクタ
Claims (1)
- 【請求項1】 燃料タンクの外壁部分に配設されたフラ
ンジから該燃料タンク内に突設したフレームに、上記燃
料タンク内の液面レベルを検出する液面センサを取り付
けて、該液面センサからの所定の出力信号を、上記フラ
ンジに設けられたコネクタに接続部を接続したケーブル
を介して、上記燃料タンクから離間した箇所のゲージ側
計器に伝達すると共に、上記液面レベルが所定値以下に
なった時に、上記出力信号を基に燃料残量警告回路が上
記ケーブルに出力する警告信号により上記ゲージ側計器
のウォーニングシンボルを点灯表示させる車両用液面レ
ベル検出装置において、上記 フランジのコネクタ及び上記ケーブルの接続部とそ
れぞれ接続可能な接続部及びコネクタを有するカセット
体を、上記フランジと上記ケーブルとの間に着脱自在に
介設し、該カセット体に、上記燃料残量警告回路を構成
する回路部品を内蔵してなる、 こと を特徴とする車両用液面レベル検出装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991107355U JP2548849Y2 (ja) | 1991-12-26 | 1991-12-26 | 車両用液面レベル検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991107355U JP2548849Y2 (ja) | 1991-12-26 | 1991-12-26 | 車両用液面レベル検出装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0555030U JPH0555030U (ja) | 1993-07-23 |
JP2548849Y2 true JP2548849Y2 (ja) | 1997-09-24 |
Family
ID=14456970
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991107355U Expired - Lifetime JP2548849Y2 (ja) | 1991-12-26 | 1991-12-26 | 車両用液面レベル検出装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2548849Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS55123826U (ja) * | 1979-02-24 | 1980-09-02 | ||
JPH01169257A (ja) * | 1987-12-25 | 1989-07-04 | Matsushita Seiko Co Ltd | 環境状態検出伝送器 |
-
1991
- 1991-12-26 JP JP1991107355U patent/JP2548849Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0555030U (ja) | 1993-07-23 |
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Legal Events
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