JP2543340Y2 - 無段変速機の変速操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、歩行型耕耘機や歩行型
モア等の作業車において用いられる無段変速機の変速操
作装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、歩行型耕耘機等の作業車において
は変速装置として無段変速機を用いたものがある。そし
て、このような無段変速機の変速操作装置としては、無
段変速機の変速操作軸にこの変速操作軸と一体的に回動
するアーム部材を連結し、このアーム部材とハンドル側
に設けた変速操作レバーとをワイヤやロッド等の連結部
材を介して連結したものが一般的である。そして、変速
操作レバーを回動操作することにより連結部材とアーム
部材とを介して変速操作軸を回動させ、無段変速機を前
進状態や後進状態及び中立状態へ変速操作している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】このような無段変速機
を用いた作業車による作業においては、前進状態と後進
状態との変速を頻繁に行う場合が多く、また、旋回等の
ために高速状態と低速状態との変速も頻繁に行われてい
る。

【０００４】ここで、旋回時等においては、変速操作レ
バーを操作することにより高速状態から低速状態に変速
し、旋回終了後に再び高速状態へ変速しているが、旋回
前と旋回後における走行速度にばらつきが生じやすく、
最適な走行速度に維持して作業を行うということが困難
である。また、このような変速操作レバーはハンドルの
把持部から離れた位置に回動自在に立設されていること
が一般的であり、変速操作レバーを回動操作する際には
片手をハンドルの把持部から離さなければならず、作業
車の横転事故が発生しやすくなるという欠点がある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】無段変速機を有する作業
車において、前記無段変速機の変速操作軸にこの変速操
作軸と一体的に回動するアーム部材を連結し、連結部材
とスプリングとを介して前記アーム部材に連結されると
ともに前記変速操作軸を前進位置と中立位置と後進位置
とへ回動操作する第一変速操作レバーを設け、前記第一
変速操作レバーの操作により前進位置へ回動している前
記変速操作軸を低速前進位置と中立位置と後進位置とへ
回動操作する第二変速レバーを設けるとともにこの第二
変速レバーを前記作業車のハンドルの把持部に近接した
位置に配設した。

【０００６】

【作用】第一変速操作レバーを操作して変速操作軸を前
進位置へ回動させた状態において、第二変速操作レバー
を操作することにより変速操作軸が低速前進位置と中立
位置と後進位置とへ回動操作される。この第二変速操作
レバーの操作時においては、変速操作軸と一体的に回動
するアーム部材の回動に伴ってスプリングが伸びるとと
もに第一変速操作レバーの操作位置は変化せず、従っ
て、第二変速操作レバーの操作を終了するとスプリング
の付勢力によってアーム部材と変速操作軸とがもとの回
動位置へ戻り、無段変速機は第二変速操作レバーを操作
する以前の変速状態へ戻る。また、第二変速操作レバー
はハンドルの把持部に近接した位置に配設されているた
め、ハンドルの把持部から手を離すことなく第二変速操
作レバーの変速操作を行える。

【０００７】

【実施例】本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。まず、図７及び図８は作業車である歩行型芝刈機１
の全体を示したもので、この歩行型芝刈機１のシャーシ
フレーム２の略中央部には無段変速機３が固定され、シ
ャーシフレーム２の後部には立型のエンジン４が搭載さ
れるとともに後方へ延出したハンドル５が固定され、シ
ャーシフレーム２の前部には刈取装置６が取付けられて
いる。なお、前記刈取装置６は、刈取フレーム７、多数
の刈取爪８が取付けられた回転ドラム（図示せず）、刈
高さ調節輪９、刈高さ調節輪９を支持する調節輪アーム
１０、調節輪アーム１０を上下動させることにより刈高
さを調節する調節シャフト１１等により構成されてい
る。

【０００８】前記無段変速機３には、上方へ向けて突出
した動力入力軸１２と、左右方向へ突出した車軸１３
と、上方へ突出するとともに軸心回りに回動することに
よりこの無段変速機３を前進状態と後進状態と中立状態
とへ切換える変速操作軸１４とが設けられている。な
お、前記車軸１３には走行輪１５が連結されており、前
記動力入力軸１２には動力入力プーリ１６と冷却ファン
１７とが固定されている。

【０００９】前記エンジン４には下方向きに突出した出
力軸１８が設けられており、この出力軸１８には二個の
プーリ１９，２０が固定されている。上方のプーリ１９
と前記刈取装置６に設けられた動力入力プーリ（図示せ
ず）との間には動力伝達用のベルト２１が巻回され、下
方のプーリ２０と前記動力入力プーリ１６との間には動
力伝達用にベルト２２が巻回されている。なお、前記ベ
ルト２１に対してテンション付与を断続するためのテン
ション装置２３と、前記ベルト２２に対してテンション
付与を断続するためのテンション装置２４とが設けられ
ている。

【００１０】前記変速操作軸１４の上端部には三個のア
ーム２５，２６，２７をＴ字形に連結したアーム部材２
８が連結されており、このアーム部材２８は前記変速操
作軸１４と一体的に回動自在に設けられている。ここ
で、前記シャーシフレーム２には前記無段変速機３の後
方に位置してサブフレーム２９が立設されており、この
サブフレーム２９には支軸３０の回りに回動自在にアー
ム３１が取付けられており、このアーム３１の上端部は
前記アーム２７の側面に当接する位置まで延出されてい
る。

【００１１】つぎに、前記ハンドル５には各種のレバー
やスイッチが取付けられた操作パネル部３２が設けられ
ており、この操作パネル部３２には、走行用テンション
クラッチレバー３３と、刈取部テンションクラッチレバ
ー３４と、第一変速操作レバー３５と、エンジンスロッ
トルレバー３６とが設けられている。さらに、前記ハン
ドル５の把持部３７に近接した位置には第二変速操作レ
バー３８が取付けられている。

【００１２】ここで、前記走行用テンションクラッチレ
バー３３はワイヤ３９を介して前記テンション装置２４
に連結され、前記刈取部テンションクラッチレバー３４
はワイヤ４０を介して前記テンション装置２３に連結さ
れ、前記エンジンスロットルレバー３６はワイヤ（図示
せず）を介して前記エンジン４のスロットルバルブ（図
示せず）に連結されている。また、前記第一変速操作レ
バー３５には連結部材である二本のワイヤ４１，４２の
一端が連結されており、一方のワイヤ４１の他端はスプ
リング４３を介して前記アーム２５の先端部に連結さ
れ、他方のワイヤ４２の他端は前記アーム２６の先端部
に連結されている。さらに、前記第二変速操作レバー３
８にはワイヤ４４の一端が連結されており、このワイヤ
４４の他端は前記アーム３１の略中央部に連結されてい
る。

【００１３】このような構成において、図６は第一変速
操作レバー３５を中立位置へ操作した状態を示すもので
あり、無段変速機３は中立状態となっている。この状態
から第一変速操作レバー３５を前方（矢印Ａ方向）へ回
動操作すると、ワイヤ４１が引っ張られるとともにこの
ワイヤ４１とスプリング４３とを介してアーム部材２８
が引っ張られ、アーム部材２８は変速操作軸１４ととも
に変速操作軸１４の軸心回りに矢印Ａ′方向へ回動し、
無段変速機３は前進状態に変速される。従って、エンジ
ン４を始動させた後に走行用テンションクラッチレバー
３３を動力伝達位置へ操作し、ついで、第一変速操作レ
バー３５を中立位置から前方へ回動操作することにより
歩行型芝刈機１が前進する。なお、第一変速操作レバー
３５の矢印Ａ方向への回動操作量に応じてアーム部材２
８及び変速操作軸１４の矢印Ａ′方向への回動量も変化
し、回動量の増大に伴って前進する走行速度も上昇す
る。また、アーム部材２８が矢印Ａ′方向へ回動するこ
とに伴ってアーム２７がアーム３１の側面に当接し、ア
ーム３１は図５において一点鎖線で示すように支軸３０
の回りに矢印ａ方向へ回動する。

【００１４】一方、第一変速操作レバー３５を図６に示
した中立位置から後方（矢印Ｂ方向）へ回動操作する
と、ワイヤ４２が引っ張られるとともにこのワイヤ４２
を介してアーム部材２８が引っ張られ、アーム部材２８
は変速操作軸１４とともに変速操作軸１４の軸心回りに
矢印Ｂ′へ回動し、無段変速機３は後進状態に変速され
る。従って、エンジン４を始動させた後に走行用テンシ
ョンクラッチレバー３４を動力伝達位置へ操作し、つい
で、第一変速操作レバー３５を中立位置から後方へ回動
操作することにより歩行型芝刈機１が後進する。なお、
前進時の場合と同様に、第一変速操作レバー３５の矢印
Ｂ方向への回動操作量に応じてアーム部材２８及び変速
操作軸１４の矢印Ｂ′方向への回動量も変化し、回動量
の増大に伴って後進する走行速度も上昇する。

【００１５】つぎに、第一変速操作レバー３５を矢印Ａ
方向へ回動操作することにより歩行型芝刈機１を前進さ
せている状態から第二変速操作レバー３８を操作する
と、ワイヤ４４が引っ張られるとともにこのワイヤ４４
を介してアーム３１が引っ張られ、図５において一点鎖
線で示す位置に回動しているアーム３１は支軸３０の回
りに矢印ｂ方向へ回動する。そして、アーム３１が支軸
３０の回りに矢印ｂ方向へ回動することに伴ってアーム
３１に当接しているアーム２７が押され、アーム部材２
８が変速操作軸１４とともに矢印Ｂ′方向へ回動する。
ここで、アーム部材２８及び変速操作軸１４の矢印Ｂ′
方向への回動量は第二変速操作レバー３８の操作量に応
じて変化し、第二変速操作レバー３８の操作量が小さい
場合にはアーム部材２８及び変速操作軸１４の矢印Ｂ′
方向への回動量も小さく、無段変速機３は低速での前進
状態へ変速される。第二変速操作レバー３８の操作量を
大きくすると、やがて、アーム部材２８が変速操作軸１
４とともに図５において実線で示す位置へ回動し、無段
変速機３が中立状態へ変速される。引き続き第二変速操
作レバー３８を操作してその操作量をさらに大きくする
と、アーム部材２８が変速操作軸１４とともに図５にお
いて二点鎖線で示す位置に回動し、無段変速機３が後進
状態へ変速される。

【００１６】ここで、第二変速操作レバー３８を操作す
ることによりアーム部材２８と変速操作軸１４とを矢印
Ｂ′方向へ回動させた場合には、アーム部材２８の回動
に伴ってスプリング４３が伸び、第一変速操作レバー３
５の操作位置は変化しない。従って、第二変速操作レバ
ー３８を操作することによる変速操作を行った後に第二
変速操作レバー３８の操作を終了すると、スプリング４
３の付勢力によってアーム部材２８と変速操作軸１４と
が矢印Ａ′方向へ回動するとともに第二変速操作レバー
３８を操作する以前の回動位置へ戻り、無段変速機３は
第二変速操作レバー３８を変速操作する以前の変速状態
へ戻る。このため、高速状態で前進している際における
旋回のための減速や、刈残し部が発生した際等における
一時的な後進の変速は、第二変速操作レバー３８を操作
することにより行う。そして、第二変速操作レバー３８
の操作を終了すると歩行型芝刈機１の走行速度はもとの
高速状態へ自動的に戻るため、第二変速操作レバー３８
の操作の前後における走行速度にばらつきが生ぜず、歩
行型芝刈機１を最適な走行速度に維持して作業を続行す
ることができ、作業能率が向上する。また、第二変速操
作レバー３８はハンドル５の把持部３７に近接した位置
に取付けられているため、第二変速操作レバー３８の操
作をハンドル５の把持部３７から手を離すことなく行
え、高速での前進状態から減速したり後進させたりする
変速操作時における歩行型芝刈機１の横転事故の発生等
が防止される。

【００１７】

【考案の効果】本考案は、上述のように無段変速機を有
する作業車において、無段変速機の変速操作軸に連結さ
れてこの変速操作軸と一体的に回動するアーム部材と、
連結部材とスプリングとを介してアーム部材に連結され
るとともに変速操作軸を前進位置と中立位置と後進位置
とへ回動操作する第一変速操作レバーを設け、さらに、
第一変速操作レバーの操作により前進位置へ回動してい
る変速操作軸を低速前進位置と中立位置と後進位置とへ
回動操作する第二変速操作レバーを設けたことにより、
第一変速操作レバーを操作して無段変速機を前進状態へ
変速している際に第二変速操作レバーを操作することに
よって無段変速機を低速前進状態や中立状態及び後進状
態へ変速することができ、しかも、第二変速操作レバー
の操作時においては変速操作軸と一体的に回動するアー
ム部材の回動に伴ってスプリングが伸びるとともに第一
変速操作レバーの操作位置が変化せず、従って、第二変
速操作レバーの操作を終了するとスプリングの付勢力に
よってアーム部材と変速操作軸とがもとの回動位置へ戻
るとともに無段変速機は第二変速操作レバーを操作する
以前の変速状態へ戻るため、第二変速操作レバー３８の
操作の前後における走行速度にばらつきが生ぜず、作業
車を最適な走行速度に維持して作業を続行することによ
って作業能率を向上させることができ、また、第二変速
操作レバーがハンドルの把持部に近接した位置に配設さ
れているため、第二変速操作レバーの操作をハンドルの
把持部から手を離すことなく行えるとともに第二変速操
作レバーによる変速操作時における作業車の横転事故の
発生を防止して作業の安全性を向上させることができる
等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す平面図である。

【図２】その側面図である。

【図３】アーム部材の配置状態を拡大して示す平面図で
ある。

【図４】その側面図である。

【図５】第二変速操作レバーの変速操作に連動するアー
ムの動作を拡大して説明する正面図である。

【図６】アーム部材と第一変速操作レバーとの連結状態
を示す説明図である。

【図７】歩行型芝刈機の全体を示す側面図である。

【図８】その平面図である。

【符号の説明】

１ 作業車 ３ 無段変速機 ５ ハンドル １４ 変速操作軸 ２８ アーム部材 ３５ 第一変速操作レバー ３７ 把持部 ３８ 第二変速操作レバー ４１，４２ 連結部材 ４３ スプリング

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 無段変速機を有する作業車において、前
   記無段変速機の変速操作軸にこの変速操作軸と一体的に
   回動するアーム部材を連結し、連結部材とスプリングと
   を介して前記アーム部材に連結されるとともに前記変速
   操作軸を前進位置と中立位置と後進位置とへ回動操作す
   る第一変速操作レバーを設け、前記第一変速操作レバー
   の操作により前進位置へ回動している前記変速操作軸を
   低速前進位置と中立位置と後進位置とへ回動操作する第
   二変速レバーを設けるとともにこの第二変速レバーを前
   記作業車のハンドルの把持部に近接した位置に配設した
   ことを特徴とする無段変速機の変速操作装置。