JP2530898Y2 - Car cable mounting structure - Google Patents
Car cable mounting structureInfo
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この考案は自動車のケーブル取付
構造、特に自動車のリヤ側におけるパーキングブレーキ
ケーブルの取付構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cable mounting structure for a vehicle, and more particularly to a parking brake cable mounting structure on the rear side of a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の自動車のケーブル取付構造として
は、例えば実開昭５８−９３５２１号公報に示すものや
図６〜図８に示すようなものがある。2. Description of the Related Art As a conventional cable mounting structure for an automobile, for example, there is one shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-93521 or one shown in FIGS.
【０００３】１がフュエルタンクであり、リヤフロアパ
ネル２に設けられたスペアタイヤ収納用のスペアタイヤ
パン３に近接して配されている。そして、４がベルト部
材としてのフュエルタンクマウントバンド（以後、「マ
ウントバンド」という）であり、その一端がスペアタイ
ヤパン３に隣接して設けられているブラケット５に回動
自在に取付けられ、他端がリヤフロアパネル２下面のク
ロスメンバ６に図示せぬボルトにより係止されるように
なっている。このマウントバンド４は一般に金属製のも
のが使用されフュエルタンク１の形状に対応した形状を
している。[0003] Reference numeral 1 denotes a fuel tank, which is disposed adjacent to a spare tire pan 3 provided on the rear floor panel 2 for storing spare tires. Reference numeral 4 denotes a fuel tank mount band (hereinafter, referred to as a “mount band”) as a belt member, one end of which is rotatably mounted on a bracket 5 provided adjacent to the spare tire pan 3. The end is locked to a cross member 6 on the lower surface of the rear floor panel 2 by a bolt (not shown). The mount band 4 is generally made of metal and has a shape corresponding to the shape of the fuel tank 1.
【０００４】フュエルタンク１の取付けは、マウントバ
ンド４の前記他端側のボルトをはずし、フュエルタンク
１をリヤフロアパネル２の所定位置に配した後に、マウ
ントバンド４を前記一端側を支点にして回動させ、前記
他端側をボルト止めして行う。To mount the fuel tank 1, the bolt on the other end of the mount band 4 is removed, the fuel tank 1 is arranged at a predetermined position on the rear floor panel 2, and the mount band 4 is turned around the one end as a fulcrum. And the other end side is bolted.
【０００５】そして、７がパーキングブレーキケーブル
であり、そのインナケーブル７ａは図示せぬパーキング
ブレーキレバー（以後、「レバー」という）に接続され
ていて、このレバーの操作により引っ張られて図示せぬ
ブレーキ装置を作動させるものである。また、アウタケ
ーブル７ｂは、マウントバンド４に取付けられているケ
ーブル取付部８により支持されていて、インナケーブル
７ａがその内部を往復移動自在となっている。このケー
ブル取付部８は、マウントバンド４に溶接にて取付けら
れている取付ブラケット９と、先端にパーキングブレー
キケーブル７を支持するためのループ部１０ａを有する
支持片１０から成り、予めパーキングブレーキケーブル
７に取付けられている支持片１０をボルト１１とナット
１２により取付ブラケット９の先端付近に取付けること
でパーキングブレーキケーブル７をマウントバンド４に
取付けている。Reference numeral 7 denotes a parking brake cable, and an inner cable 7a thereof is connected to a parking brake lever (not shown) (hereinafter referred to as "lever"). This is for operating the device. Further, the outer cable 7b is supported by a cable attaching portion 8 attached to the mount band 4, and the inner cable 7a can reciprocate inside thereof. The cable mounting portion 8 includes a mounting bracket 9 which is mounted to the mount band 4 by welding, and a support piece 10 having a loop portion 10a for supporting the parking brake cable 7 at the tip. The parking brake cable 7 is attached to the mount band 4 by attaching the support piece 10 attached to the mounting bracket 9 to the vicinity of the tip of the mounting bracket 9 with bolts 11 and nuts 12.
【０００６】[0006]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、取付ブラケット９を溶接に
よりマウントバンド４に取付けているため、フュエルタ
ンク１を取付ける際にボルトをはずしてマウントバンド
４を回動させるとマウントバンド４から突出している取
付ブラケット９やボルト１１がスペアタイヤパン３の縦
壁３ａに当たって（図８中二点鎖線）十分に開かず作業
しづらいし、縦壁３ａを傷つけるおそれもある。また、
マウントバンド４の強度面においても溶接が悪影響を及
ぼすおそれもある。そして、パーキングブレーキケーブ
ル７に取付けられている支持片１０を取付ブラケット９
に取付ける際に、専用工具１３を用いて下側から上向き
にナット１２を締めなくてはならないので、作業性が良
くない。また、マウントバンド４から取付ブラケット９
が突出しているため、取付ける前のマウントバンド４を
輸送する際に重ねることができないため運搬の面で不利
である。However, in such a conventional technique, since the mounting bracket 9 is attached to the mounting band 4 by welding, the bolt is removed when the fuel tank 1 is mounted. When the bracket 4 is rotated, the mounting bracket 9 and the bolts 11 protruding from the mount band 4 hit the vertical wall 3a of the spare tire pan 3 (two-dot chain line in FIG. 8) and are not sufficiently opened, making it difficult to work. There is a risk of injury. Also,
There is also a possibility that welding may have an adverse effect on the strength of the mount band 4. Then, the support piece 10 attached to the parking brake cable 7 is attached to the mounting bracket 9.
When mounting on the nut, the nut 12 must be tightened upward from the lower side using the special tool 13, so that the workability is not good. Also, from the mounting band 4 to the mounting bracket 9
Is protruding, so that the mount bands 4 before mounting cannot be stacked when transported, which is disadvantageous in terms of transportation.
【０００７】この考案は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、ケーブルの取付作業性を改善
すると共にフュエルタンクの取付作業性も改善すること
ができる自動車のケーブル取付構造を提供せんとするも
のである。The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique. A cable mounting structure for an automobile which can improve the workability of mounting a cable and also improves the workability of mounting a fuel tank. It will not be provided.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】この考案は上記の目的を
達成するために、フュエルタンクをリヤフロアパネル下
面に保持するためのベルト部材にケーブル取付部を設
け、該ケーブル取付部にケーブルの一部を取付ける自動
車のケーブル取付構造において、前記ケーブル取付部
が、両端部にベルト部材の任意位置にかしめて取付けら
れるかしめ片を有し、且つ該かしめ片の先端に、かしめ
られた状態でフュエルタンク側へ突出する凸部を有した
ベルト側取付部と、該ベルト側取付部に回転自在に取付
けられ且つ一対の挟持片にてケーブルを挟持するケーブ
ル挟持部と、から成り、前記フュエルタンクに、ベルト
側取付部のかしめ片に形成された凸部と係合する凹部を
形成したものである。According to the present invention, in order to achieve the above object, a cable attaching portion is provided on a belt member for holding a fuel tank on a lower surface of a rear floor panel, and a part of the cable is provided on the cable attaching portion. In a cable mounting structure for an automobile to be mounted, the cable mounting portion has a caulking piece attached to an arbitrary position of a belt member at both ends and a caulking piece attached to a tip of the caulking piece on a fuel tank side in a caulked state. A belt-side mounting portion having a convex portion protruding toward the belt, and a cable holding portion rotatably mounted on the belt-side mounting portion and holding the cable with a pair of holding pieces. A concave portion is formed to engage with the convex portion formed on the caulking piece of the side mounting portion.
【０００９】[0009]
【作用】この考案に係る自動車のケーブル取付構造によ
れば、ケーブル挟持部は予めベルト側取付部に取付けら
れているので、従来のようなボルト・ナットによる取付
作業が無くなって作業性が向上する。また、ベルト側取
付部はベルト部材にかしめて取りつけられているため、
従来の溶接の如くベルト部材の強度に悪影響を及ぼすこ
ともない。そして、ケーブル取付部のベルト部材からの
突出量を減少させ易いので、ベルト部材を大きく開いて
もリヤフロアパネルに干渉しにくく、大きく開いた分だ
けフュエルタンクの取付作業性を向上させることもでき
る。さらに、ケーブル取付部がベルト部材と別体なの
で、ケーブル取付部をかしめて取付ける前はベルト部材
に突出するものがなくなり、複数のベルト部材を積み重
ねることができ、運搬の面でも有利になる。According to the cable mounting structure for an automobile according to the present invention, the cable holding portion is previously mounted on the belt side mounting portion, so that the conventional mounting operation using bolts and nuts is eliminated, and workability is improved. . In addition, since the belt side mounting part is caulked to the belt member,
There is no adverse effect on the strength of the belt member as in conventional welding. Further, since the amount of protrusion of the cable attachment portion from the belt member is easily reduced, even if the belt member is widely opened, it does not easily interfere with the rear floor panel, and the workability of attaching the fuel tank can be improved by the large opening. Furthermore, since the cable attachment portion is separate from the belt member, there is no protrusion on the belt member before the cable attachment portion is caulked and attached, and a plurality of belt members can be stacked, which is advantageous in terms of transportation.
【００１０】また、ケーブル挟持部がベルト側取付部に
対して回転自在であり、ケーブルの動きに合わせてケー
ブル挟持部が追従回転するため、ケーブルの挟持状態が
確実に維持される。更に、ケーブル挟持部の回転によ
り、ベルト側取付部にケーブルからの力が加わらないた
め、ベルトの変形やかしめの弛みも防止される。しか
も、ベルト側取付部の凸部がフュエルタンクの凹部に係
合しているため、ベルト側取付部の回転は完全に防止さ
れる。Further, the cable holding portion is rotatable with respect to the belt-side mounting portion, and the cable holding portion rotates following the movement of the cable, so that the cable holding state is reliably maintained. Furthermore, the rotation of the cable holding portion does not apply a force from the cable to the belt-side mounting portion, so that deformation of the belt and loosening of the belt are prevented. In addition, since the convex portion of the belt-side mounting portion is engaged with the concave portion of the fuel tank, the rotation of the belt-side mounting portion is completely prevented.
【００１１】[0011]
【実施例】以下この考案の好適な一実施例を図１〜図５
に基づいて説明する。尚、従来例と共通する部分には同
一の符号を付し、重複する説明は省略する。1 to 5 show a preferred embodiment of the present invention.
It will be described based on. In addition, the same reference numerals are given to portions common to the conventional example, and overlapping description will be omitted.
【００１２】２０がケーブル取付部であり、金属製のベ
ルト側取付部２１と樹脂製のケーブル挟持部２２とから
成る。ベルト側取付部２１は、マウントバンド（ベルト
部材）２３の幅方向に細長く、その両端にかしめ片２１
ａを各々有している。これらかしめ片２１ａの先端には
該かしめ片２１ａから直角に突出した凸部２５が各々設
けられている。そして、これらのかしめ片２１ａを互い
に同じ側（図中Ｃ方向）に折曲げてマウントバンド２３
にかしめることにより、ベルト側取付部２１をマウント
バンド２３に取付ける。この状態では、両かしめ片２１
ａ、２１ａの先端面２１ｃは互いに近接しており、ベル
ト側取付部２１はフュエルタンク２４に向かって（図中
Ａ方向）山形の断面形状をしている。その山形形状の先
端には前記二つの凸部２５が隣接状態で位置している
（図５参照）。Reference numeral 20 denotes a cable attaching portion, which comprises a metal belt side attaching portion 21 and a resin cable holding portion 22. The belt-side mounting portion 21 is elongated in the width direction of the mount band (belt member) 23 and caulking pieces 21 are provided at both ends thereof.
a. Protrusions 25 projecting at right angles from the caulking piece 21a are provided at the tips of the caulking pieces 21a. Then, these caulking pieces 21a are bent to the same side (the direction C in the figure), and
By swaging, the belt-side mounting portion 21 is mounted on the mount band 23. In this state, both caulking pieces 21
The front end surfaces 21c of the a and 21a are close to each other, and the belt-side mounting portion 21 has a mountain-shaped cross section toward the fuel tank 24 (the direction A in the drawing). The two convex portions 25 are positioned adjacent to each other at the tip of the chevron shape (see FIG. 5).
【００１３】また、ベルト側取付部２１のフュエルタン
ク２４と反対側面２１ｂ（図中Ｂ方向）は平面状であ
り、その中央部に設けられているピン２８によりケーブ
ル挟持部２２が回転自在に取付けられている（図３中矢
印方向に回転）。このケーブル挟持部２２は、フュエル
タンク２４と反対方向に延びる一対の挟持片２２ａによ
り断面Ｕ字形状をしていてその先端には爪２２ｂが形成
されている。そして、これら挟持片２２ａがパーキング
ブレーキケーブル（ケーブル）７の外面に設けられてい
る鞘部材２９を挟持することにより、パーキングブレー
キケーブル７をマウントバンド２３に取付けている。こ
の鞘部材２９はパーキングブレーキケーブル７の所定位
置をマウントバンド２３に取付けるためのものであり、
ケーブル挟持部２２の挟持片２２ａの幅に対応した間隔
で両端に円盤状の係止板２９ａが設けられている。つま
り、この係止板２９ａの内側面が各々挟持片２２ａの側
面に当接するため、パーキングブレーキケーブル７が所
定位置で取付けられることになる。A side surface 21b (direction B in the drawing) of the belt-side mounting portion 21 opposite to the fuel tank 24 is flat, and a cable holding portion 22 is rotatably mounted by a pin 28 provided at a central portion thereof. (Rotated in the direction of the arrow in FIG. 3). The cable holding portion 22 has a U-shaped cross section by a pair of holding pieces 22a extending in a direction opposite to the fuel tank 24, and a claw 22b is formed at a tip end thereof. The holding pieces 22 a hold the sheath member 29 provided on the outer surface of the parking brake cable (cable) 7, thereby attaching the parking brake cable 7 to the mount band 23. The sheath member 29 is for attaching a predetermined position of the parking brake cable 7 to the mount band 23,
Disc-shaped locking plates 29a are provided at both ends at intervals corresponding to the width of the holding pieces 22a of the cable holding portion 22. That is, since the inner side surfaces of the locking plates 29a abut against the side surfaces of the holding pieces 22a, the parking brake cable 7 is mounted at a predetermined position.
【００１４】一方、ケーブル取付部２０が当接する部分
のフュエルタンク２４には、前記ベルト側取付部２１の
凸部２５が嵌合する形状の凹部３０が形成されている。
ベルト側取付部２１はこの凹部３０に凸部２５が嵌合し
た状態で回転が拘束されるため、パーキングブレーキケ
ーブル７に外力が作用しても、ベルト側取付部２１は回
転せずにケーブル挟持部２２のみが回転します。On the other hand, the fuel tank 24 at the portion where the cable attachment portion 20 comes into contact is formed with a recess 30 having a shape into which the projection 25 of the belt-side attachment portion 21 is fitted.
Since the rotation of the belt-side mounting portion 21 is restricted in a state in which the convex portion 25 is fitted into the concave portion 30, even if an external force acts on the parking brake cable 7, the belt-side mounting portion 21 does not rotate but holds the cable. Only the part 22 rotates.
【００１５】次に、パーキングブレーキケーブル７を取
付ける手順を述べる。Next, a procedure for attaching the parking brake cable 7 will be described.
【００１６】先ず、フュエルタンク２４を取付ける前の
マウントバンド２３に、両かしめ片２１ａ、２１ａが開
いた状態のベルト側取付部２１を嵌め込み（図４参
照）、マウントバンド２３の所定位置に位置決めした後
に両かしめ片２１ａ、２１ａを図中Ｃ方向にかしめてマ
ウントバンド２３に取付ける。その後、ベルト側取付部
２１の凸部２５をフュエルタンク２４の凹部３０に嵌合
させた状態で、マウントバンド２３によりフュエルタン
ク２４をリヤフロアパネル２の下面に取付ける。そし
て、パーキングブレーキケーブル７に予め取付けられて
いる鞘部材２９をケーブル挟持部２２の挟持片２２ａの
間に押し込んで（図２中Ａ方向）、ケーブル挟持部２２
にパーキングブレーキケーブル７を取付ける。First, the belt-side mounting portion 21 with both caulking pieces 21a, 21a opened is fitted into the mount band 23 before the fuel tank 24 is mounted (see FIG. 4), and is positioned at a predetermined position of the mount band 23. Later, both caulking pieces 21a, 21a are caulked in the direction C in the figure and attached to the mount band 23. After that, the fuel tank 24 is mounted on the lower surface of the rear floor panel 2 by the mount band 23 in a state where the convex portion 25 of the belt-side mounting portion 21 is fitted to the concave portion 30 of the fuel tank 24. Then, the sheath member 29 previously attached to the parking brake cable 7 is pushed between the holding pieces 22a of the cable holding portion 22 (in the direction A in FIG. 2), and the cable holding portion 22 is pressed.
Attach the parking brake cable 7 to the vehicle.
【００１７】このようにケーブル挟持部２２は予めベル
ト側取付部２１に取付けられているので、ボルト１１及
びナット１２による取付作業が無くなって作業性が向上
する。また、ケーブル挟持部２２はベルト側取付部２１
に対して回転自在となっているので、パーキングブレー
キケーブル７からの力によりマウントバンド２３が捩じ
れたりして無理な形状を呈することがなくマウントバン
ド２３の耐久性が増す。そして、ベルト側取付部２１は
マウントバンド２３にかしめて取りつけられているた
め、従来のスポット溶接のように平面部に限らず任意の
位置に取付けることができる。また、溶接によりマウン
トバンド２３に悪影響を及ぼすこともない。さらに、ケ
ーブル取付部２０のマウントバンド２３からの突出量を
容易に減少させることができるので、マウントバンド２
３が大きく開いてフュエルタンク２４の取付作業性が向
上するとともに、ケーブル挟持部２２が樹脂製なのでリ
ヤフロアパネル２を傷つけることがない。さらにまた、
ケーブル取付部２０がマウントバンド２３と別体なの
で、ケーブル取付部２０を取付ける前の状態ではマウン
トバンド２３を重ねて箱ぶことができ、運搬の面でも有
利になる。As described above, since the cable holding portion 22 is attached to the belt side attachment portion 21 in advance, there is no need to attach the bolt 11 and the nut 12, thereby improving workability. In addition, the cable holding portion 22 is connected to the belt-side mounting portion 21.
, The mount band 23 is not twisted by the force from the parking brake cable 7 and does not assume an unreasonable shape, thereby increasing the durability of the mount band 23. Since the belt-side mounting portion 21 is caulked to the mount band 23, the belt-side mounting portion 21 can be mounted at any position, not limited to a flat portion, as in conventional spot welding. Further, the mounting band 23 is not adversely affected by welding. Further, since the amount of protrusion of the cable attachment portion 20 from the mount band 23 can be easily reduced, the mount band 2
3, the workability of mounting the fuel tank 24 is improved, and the cable holding portion 22 is made of resin, so that the rear floor panel 2 is not damaged. Furthermore,
Since the cable attachment portion 20 is separate from the mount band 23, the mount band 23 can be stacked and boxed before attaching the cable attachment portion 20, which is advantageous in terms of transportation.
【００１８】そして、万が一、パーキングブレーキケー
ブル７が路面の障害物に引っ掛かって無理な力が作用し
た場合にも、パーキングブレーキケーブル７がケーブル
挟持部２２から外れるので、マウントバンド２３に損傷
を及ぼすことがない。In the event that the parking brake cable 7 is caught by an obstacle on the road surface and an excessive force is applied, the parking brake cable 7 is detached from the cable holding portion 22 and damages the mount band 23. There is no.
【００１９】[0019]
【考案の効果】この考案に係る自動車のケーブル取付構
造は以上説明したような内容のものであって、ケーブル
挟持部は予めベルト側取付部に取付けられているので、
従来のようなボルト・ナットによる取付作業が無くなっ
て作業性が向上する。また、ベルト側取付部はベルト部
材にかしめて取りつけられているため、従来の溶接の如
くベルト部材の強度に悪影響を及ぼすこともない。そし
て、ケーブル取付部のベルト部材からの突出量を減少さ
せ易いので、ベルト部材を大きく開いてフュエルタンク
の取付作業性を向上させることもできる。さらに、ケー
ブル取付部がベルト部材と別体なので、ケーブル取付部
をかしめて取付ける前はベルト部材に突出するものがな
くなり、複数のベルト部材を積み重ねることができ、運
搬の面でも有利になる。[Effects of the Invention] The cable mounting structure for an automobile according to the present invention has the contents described above, and the cable holding portion is previously mounted on the belt side mounting portion.
The workability is improved by eliminating the conventional mounting work using bolts and nuts. Further, since the belt-side mounting portion is caulked to the belt member, there is no adverse effect on the strength of the belt member as in conventional welding. Since the amount of protrusion of the cable attachment portion from the belt member can be easily reduced, the belt member can be widely opened to improve the workability of attaching the fuel tank. Furthermore, since the cable attachment portion is separate from the belt member, there is no protrusion on the belt member before the cable attachment portion is caulked and attached, and a plurality of belt members can be stacked, which is advantageous in terms of transportation.
【００２０】また、ケーブル挟持部がベルト側取付部に
対して回転自在であり、ケーブルの動きに合わせてケー
ブル挟持部が追従回転するため、ケーブルの挟持状態が
確実に維持される。更に、ケーブル挟持部の回転によ
り、ベルト側取付部にケーブルからの力が加わらないた
め、ベルトの変形やかしめの弛みも防止される。しか
も、ベルト側取付部の凸部がフュエルタンクの凹部に係
合しているため、ベルト側取付部の回転は完全に防止さ
れる。Further, since the cable holding portion is rotatable with respect to the belt-side mounting portion, and the cable holding portion rotates following the movement of the cable, the holding state of the cable is reliably maintained. Furthermore, the rotation of the cable holding portion does not apply a force from the cable to the belt-side mounting portion, so that deformation of the belt and loosening of the belt are prevented. In addition, since the convex portion of the belt-side mounting portion is engaged with the concave portion of the fuel tank, the rotation of the belt-side mounting portion is completely prevented.
【図１】本考案に係る自動車のケーブル取付構造により
ケーブルを取付けた状態を示す全体側面図である。FIG. 1 is an overall side view showing a state in which a cable is mounted by a cable mounting structure for an automobile according to the present invention.
【図２】マウントバンドに取付けられたケーブル取付部
にケーブルを取付ける状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state where a cable is attached to a cable attaching portion attached to a mount band.
【図３】バンド側部材に対してケーブル挟持部が回転し
ている状態を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a state in which a cable holding portion is rotating with respect to a band-side member.
【図４】ベルト部材に開時のベルト側取付部をかしめ取
付ける様子を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which the belt-side mounting portion at the time of opening is caulked to the belt member.
【図５】図１中ＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line SA-SA in FIG. 1;
【図６】従来の自動車のケーブル取付構造によりケーブ
ルを取付けた状態を示す全体側面図である。FIG. 6 is an overall side view showing a state where a cable is attached by a conventional automobile cable attachment structure.
【図７】従来の自動車のケーブル取付構造を示す拡大側
面図である。FIG. 7 is an enlarged side view illustrating a conventional automobile cable mounting structure.
【図８】従来の自動車のケーブル取付構造においてケー
ブルを取付ける状態を示す全体側面図である。FIG. 8 is an overall side view showing a state in which a cable is attached in a conventional automobile cable attachment structure.
２ リヤフロアパネル ７ パーキングブレーキケーブル（ケーブル） ２０ ケーブル取付部 ２１ ベルト側取付部 ２１ａ かしめ片 ２２ ケーブル挟持部 ２２ａ 挟持片 ２３ マウントバンド（ベルト部材） ２４ フュエルタンク ２５ 凸部 ３０ 凹部 2 Rear floor panel 7 Parking brake cable (cable) 20 Cable attachment part 21 Belt-side attachment part 21a Caulking piece 22 Cable holding part 22a Holding piece 23 Mount band (belt member) 24 Fuel tank 25 Convex part 30 Concave part
Claims (1)
に保持するためのベルト部材にケーブル取付部を設け、
該ケーブル取付部にケーブルの一部を取付ける自動車の
ケーブル取付構造において、 前記ケーブル取付部が、両端部にベルト部材の任意位置にかしめて取付けられる
かしめ片を有し、且つ該かしめ片の先端に、かしめられ
た状態でフュエルタンク側へ突出する凸部を有したベル
ト側取付部と、 該ベルト側取付部に回転自在に取付けられ且つ一対の挟
持片にてケーブルを挟持するケーブル挟持部と、から成
り、前記フュエルタンクに、ベルト側取付部のかしめ片に形
成された凸部と係合する凹部を形成した ことを特徴とす
る自動車のケーブル取付構造。1. A cable attachment portion is provided on a belt member for holding a fuel tank on a lower surface of a rear floor panel,
In a cable attaching structure for an automobile, in which a part of a cable is attached to the cable attaching portion, the cable attaching portion is attached to both ends by caulking at an arbitrary position of a belt member.
It has a caulking piece and is caulked at the tip of the caulking piece.
With a convex part protruding to the fuel tank side
And a cable holding portion rotatably mounted on the belt side mounting portion and holding the cable between a pair of holding pieces, and formed into the fuel tank and a caulking piece of the belt side mounting portion.
A cable mounting structure for an automobile, wherein a concave portion is formed to engage with the formed convex portion .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991045395U JP2530898Y2 (en) | 1991-06-17 | 1991-06-17 | Car cable mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991045395U JP2530898Y2 (en) | 1991-06-17 | 1991-06-17 | Car cable mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04136924U JPH04136924U (en) | 1992-12-21 |
| JP2530898Y2 true JP2530898Y2 (en) | 1997-04-02 |
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ID=31925269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991045395U Expired - Lifetime JP2530898Y2 (en) | 1991-06-17 | 1991-06-17 | Car cable mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2530898Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4714234B2 (en) * | 2008-04-25 | 2011-06-29 | イノアックエラストマー株式会社 | Cushion material |
| JP7143621B2 (en) * | 2018-04-20 | 2022-09-29 | いすゞ自動車株式会社 | Tank mounting structure |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5671575U (en) * | 1979-11-06 | 1981-06-12 | ||
| JPH0194124U (en) * | 1987-12-15 | 1989-06-21 |
-
1991
- 1991-06-17 JP JP1991045395U patent/JP2530898Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04136924U (en) | 1992-12-21 |
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