JP2529600Y2 - Shift lever device for automatic transmission - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は所定の条件に基づきシフトレバーをパーキン
グポジシヨンにロツクするようにした自動変速機に用い
られ、特に組立て後の検査ラインでの便宜を図るように
した自動変速機用シフトレバー装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention is used for an automatic transmission in which a shift lever is locked to a parking position based on predetermined conditions, and is particularly convenient for an inspection line after assembly. And a shift lever device for an automatic transmission.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

自動変速機付きの自動車においては、近年例えば特開
昭60-135352号のように、シフトレバーのロツク装置
と、ステアリングロツク装置とをコントロールワイヤで
連繋させたものがある。この装置は、ステアリングロツ
ク装置がキーによりロツク状態になされた時にはシフト
レバーをパーキングポジシヨンにロツクし、一方、シフ
トレバーがパーキングポジシヨン以外のポジシヨンにシ
フトされている時には、ステアリングロツク装置をロツ
ク状態にすることが阻止されてキーを抜き取ることがで
きない。2. Description of the Related Art In recent years, there has been an automobile with an automatic transmission in which a lock device for a shift lever and a steering lock device are connected by a control wire, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-135352. This device locks the shift lever to a parking position when the steering lock device is locked by a key, and locks the steering lock device when the shift lever is shifted to a position other than the parking position. And the key cannot be removed.

ところで、車両の組立ライン及び検査ラインにおいて
は、第17図に示すように自動車200の前車輪202L、202
R、後車輪204L、204Rのうち夫々一方側（第17図では車
両進行方向に対し左側、なお図中矢印FRは車両前方向を
示す）の車輪202L、204Lのみをコンベア206上に載置
し、他方側の車輪202R、204Rはコンベア206から外れた
床面を転動させるようにして、コンベア206により自動
車200を移動させながら組立て及び検査を行う場合があ
る。By the way, in the vehicle assembly line and the inspection line, as shown in FIG.
R and rear wheels 204L and 204R, respectively, are placed on conveyor 206 only on wheels 202L and 204L on one side (the left side in FIG. 17 with respect to the vehicle traveling direction, and arrow FR in the figure indicates the forward direction of the vehicle). On the other hand, the other wheels 202R and 204R may roll the floor surface off the conveyor 206, and perform assembly and inspection while moving the automobile 200 by the conveyor 206.

この状態でシフトレバーをパーキングポジシヨンに選
択すると自動車200の駆動輪がロツクされるために車輪2
02L、204Lがコンベア206から脱落することになるので、
シフトレバーをニユートラルポジシヨンに選択する必要
がある。If the shift lever is set to the parking position in this state, the drive wheels of the automobile 200 are locked, so the wheels 2
Since 02L and 204L will fall off the conveyor 206,
It is necessary to select the shift lever to the neutral position.

ところで、この組立ラインに続く検査ラインにおいて
運転席のイグニツシヨンキーとドアやトランクのキーシ
リンダとが合致しているか否かを検査する必要がある。
このためにイグニツシヨンキーを運転席のキーシリンダ
から抜き取るためにはシフトレバーをパーキングポジシ
ヨンに選択しなければならないが、上記のようにシフト
レバーをパーキングポジシヨンに選択すると車輪の回転
がロツクされる。By the way, it is necessary to inspect whether or not the ignition key in the driver's seat and the key cylinder of the door or the trunk match on an inspection line following the assembly line.
For this reason, in order to remove the ignition key from the key cylinder at the driver's seat, the shift lever must be selected as the parking position, but if the shift lever is selected as the parking position as described above, the rotation of the wheels is locked. Is done.

そこで、シフトレバー装置に仮保持手段を新たに設け
ることによりシフトレバーがパーキングポジシヨン以外
に位置している状態であってもステアリングロツク装置
を作動させ、イグニツシヨンキーをロツク位置へ回転可
能な擬似ロツク状態を形成できる自動変速機用シフトレ
バー装置が提案されている（実開昭63-84941号）。Therefore, by providing a temporary holding means to the shift lever device, the steering lock device can be operated and the ignition key can be rotated to the lock position even when the shift lever is located at a position other than the parking position. A shift lever device for an automatic transmission capable of forming a pseudo-lock state has been proposed (Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-84941).

しかし、この仮保持手段は上記検査が終了して疑似ロ
ツク状態が解除された後にはそのままシフトレバー装置
に放置され所謂捨て部材になる。また、疑似ロツク状態
をつくりだすために２段階の操作が必要であった。However, after the above-mentioned inspection is completed and the pseudo locking state is released, the temporary holding means is left as it is in the shift lever device and becomes a so-called throwaway member. In addition, a two-step operation was required to create a pseudo-lock state.

〔考案が解決しようとする課題〕 本考案は上記事情を考慮してなされたものであり、シ
フトレバーの疑似ロツク状態が解除された後にも可動体
の案内用として使用できるとともに、１回の操作で疑似
ロツク状態をつくりだすことができ、全体の部品点数を
少なくできる仮保持部材を有する自動変速機用シフトレ
バー装置を提供することを目的としている。[Problem to be Solved by the Invention] The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and can be used as a guide for a movable body even after the pseudo-lock state of the shift lever is released, and can be operated once. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a shift lever device for an automatic transmission having a temporary holding member capable of creating a pseudo-locked state and reducing the total number of parts.

［課題を解決するための手段］ 本考案の請求項１に係る自動変速機用シフトレバー装
置は、自動変速機のシフトレバー（14）がパーキング位
置（Ｐ）へシフトされた状態で、このシフトレバー（1
4）を他のシフト位置（R,N,D,2,L）へシフト可能とする
第１の位置から、このシフトレバー（14）を前記他のシ
フト位置（R,N,D,2,L）へシフト不可能とする第２の位
置まで移動可能に設けられた可動体（32）を有する自動
変速機用シフトレバー装置において、仮保持位置から案
内位置まで移動可能な仮保持部材（60）と、前記仮保持
部材（60）と前記可動体（32）との一方に突出部（66）
が、他方にこの突出部（66）が選択的に入り込む第１及
び第２の案内溝（68、69）がそれぞれ形成され、前記第
１の案内溝（68）は前記仮保持部材（60）の仮保持位置
において前記突出部（66）と係合して前記可動体（32）
を第２の位置に保持し、前記第２の案内溝（69）は前記
仮保持部材（60）の案内位置において前記突出部（66）
を第２の案内溝（69）の長手方向へ移動可能に案内して
可動体（32）を第１の位置と第２の位置との間で移動可
能とする案内手段（66、68、69）と、を有することを特
徴とする。[Means for Solving the Problems] The shift lever device for an automatic transmission according to claim 1 of the present invention has a structure in which the shift lever (14) of the automatic transmission is shifted to the parking position (P). Lever (1
4) from the first position allowing the shift to another shift position (R, N, D, 2, L), the shift lever (14) is moved to the other shift position (R, N, D, 2, L). L) In a shift lever device for an automatic transmission having a movable body (32) movably provided to a second position where shifting to a second position is impossible, a temporary holding member (60) movable from a temporary holding position to a guide position is provided. ) And a protrusion (66) on one of the temporary holding member (60) and the movable body (32).
However, on the other side, first and second guide grooves (68, 69) into which the protruding portion (66) is selectively inserted are formed, and the first guide groove (68) is provided on the temporary holding member (60). The movable body (32) engaged with the protrusion (66) at the temporary holding position
At the second position, and the second guide groove (69) is provided with the protrusion (66) at the guide position of the temporary holding member (60).
Guide means (66, 68, 69) for movably guiding the movable body (32) between the first position and the second position by guiding the movable body (32) in the longitudinal direction of the second guide groove (69). ).

本考案の請求項２に係る自動変速機用シフトレバー装
置は、前記第１の案内溝（68）に連通して形成され、前
記突出部（66）が第１の案内溝（68）から離脱して挿入
係合することにより、仮保持部材（60）の仮保持位置へ
の移動を阻止する凹部（100）を有することを特徴とす
る。A shift lever device for an automatic transmission according to a second aspect of the present invention is formed so as to communicate with the first guide groove (68), and the protrusion (66) is disengaged from the first guide groove (68). And a concave portion (100) for preventing the temporary holding member (60) from moving to the temporary holding position by being inserted and engaged.

本考案の請求項３に係る自動変速機用シフトレバー装
置は、前記第１の案内溝（68）と第２の案内溝（69）と
は互いに連通されていることを特徴とする。A shift lever device for an automatic transmission according to a third aspect of the present invention is characterized in that the first guide groove (68) and the second guide groove (69) communicate with each other.

［作用］ 本考案の請求項１に係る自動変速機用シフトレバー装
置において、シフトレバー装置の納入時にはシフトレバ
ー（14）を他のシフト位置としてのニユートラルポジシ
ョン（Ｎ）に選択し、仮保持部材（60）を仮保持位置に
保持させ可動体（32）を第１の位置に保持させる。そし
て、例えばイグニツシヨンキーの検査時には仮保持部材
（60）を回動させて可動体（32）を第２の位置に位置さ
せる。[Operation] In the shift lever device for an automatic transmission according to the first aspect of the present invention, when the shift lever device is delivered, the shift lever (14) is selected to the neutral position (N) as another shift position and temporarily held. The member (60) is held at the temporary holding position, and the movable body (32) is held at the first position. Then, for example, at the time of inspection of the ignition key, the temporary holding member (60) is rotated to move the movable body (32) to the second position.

イグニツシヨンキーの検査終了後においては、仮保持
部材（60）を移動させて突出部（66）を第１の案内溝
（68）から第２の案内溝（69）に位置させ、仮保持部材
（60）を案内位置に保持させる。シフトレバー（14）の
シフト操作により可動体（32）は第１の位置と第２の位
置との間を移動する。After the inspection of the ignition key is completed, the temporary holding member (60) is moved so that the protruding portion (66) is positioned from the first guide groove (68) to the second guide groove (69), and is temporarily held. The member (60) is held in the guiding position. The movable body (32) moves between the first position and the second position by the shift operation of the shift lever (14).

［第１実施例］ 第１図乃至第11図には本考案に係る自動変速機用シフ
トレバー装置の第１実施例が示されている。First Embodiment FIGS. 1 to 11 show a first embodiment of a shift lever device for an automatic transmission according to the present invention.

第２図に示すように機枠10は図示しない車両に取りつ
けられ、この機枠10にはデイテントプレート12が立設さ
れている。このデイテントプレート12にはシフトレバー
14が軸16を介して回動可能に支持され、軸16を支点とし
て車両前後方向（第２図の左右方向）に揺動操作可能と
なつている。前記シフトレバー14には軸方向に移動可能
なデイテントピン20が車両幅方向（第２図の紙面直交方
向）に向かって突設されている。As shown in FIG. 2, the machine frame 10 is mounted on a vehicle (not shown), and a detent plate 12 is erected on the machine frame 10. This day tent plate 12 has a shift lever
A shaft 14 is rotatably supported via a shaft 16, and is swingable about the shaft 16 in the vehicle front-rear direction (the left-right direction in FIG. 2). An axially movable detent pin 20 is provided on the shift lever 14 so as to project in the vehicle width direction (the direction perpendicular to the plane of FIG. 2).

デイテントプレート12は上下方向の中間部で屈曲され
て段部12Aが設けられており、この段部12Aの中央部に開
口部18が形成されている。この開口部18は段部12Aの下
方迄大きく延長されている。この開口部18の上方部には
デイテントピン20と協働してシフトレバー14をパーキン
グポジシヨン「Ｐ」、リバースポジシヨン「Ｒ」、ニユ
ートラルポジシヨン「Ｎ」、ドライブポジシヨン
「Ｄ」、セカンドポジシヨン「２」及びローポジシヨン
「Ｌ」の各ポジシヨンに選択的に位置させるための規制
部22を有するデイテント孔24が形成されてデイテント孔
24の溝を部分的に深くしている。このデイテント孔24の
「Ｐ」ポジシヨンに対応する部位にはロツク凹部26が形
成されている。The day tent plate 12 is bent at an intermediate portion in the vertical direction to provide a step portion 12A, and an opening 18 is formed at the center of the step portion 12A. The opening 18 is greatly extended to below the step 12A. Above the opening 18, the shift lever 14 is moved in cooperation with the day tent pin 20 to set the parking position "P", the reverse position "R", the neutral position "N", and the drive position "D". , A second position "2" and a low position "L" are formed with a detent hole 24 having a regulating portion 22 for selectively positioning each position.
24 grooves are partially deepened. A lock recess 26 is formed in a portion of the detent hole 24 corresponding to the "P" position.

第１図に示されるようにシフトレバー14の上端部に設
けられたシフト操作ノブ28には押釦30が設けられ、押釦
30を押圧操作することにより前記デイテントピン20が下
方に移動してデイテント孔24の規制部22又はデイテント
孔24に対する係合が外れ、押釦30の押圧が解除されると
上方に移動してデイテント孔24の規制部22又はデイテン
ト孔24に係合してシフトレバー14の揺動操作を規制す
る。As shown in FIG. 1, a push button 30 is provided on a shift operation knob 28 provided at an upper end portion of the shift lever 14, and a push button 30 is provided.
When the detent pin 30 is pressed, the detent pin 20 moves downward, the detent hole 24 is disengaged from the restricting portion 22 or the detent hole 24, and when the push button 30 is released, the detent pin 20 moves upward and the detent moves. The swinging operation of the shift lever 14 is regulated by engaging with the regulating portion 22 of the hole 24 or the detent hole 24.

第２図に示される如く前記開口部18には開口部18を上
下に貫通するように可動体32が配置されている。この可
動体32は平板状の合成樹脂材から形成され、可動体32の
車両前後方向（第２図の左右方向）の中間部には上下方
向に延びる長孔34が貫通形成されている。この長孔34に
はデイテントプレート12から突設されたピン36が挿入し
ている。このピン36の先端は長孔34を貫通し先端が拡径
部36Aとされて、可動体32の第２図紙面手前側への離脱
を阻止している。これによって、可動体32は長孔34の長
手方向（第２図の矢印Ｍ方向）に案内されている。長孔
34の長手方向一端には大径部34Aが形成されて組付時の
ピン36挿入用となっている。As shown in FIG. 2, a movable body 32 is disposed in the opening 18 so as to penetrate the opening 18 vertically. The movable body 32 is formed of a flat synthetic resin material, and an elongated hole 34 extending vertically extends through an intermediate portion of the movable body 32 in the vehicle front-rear direction (the left-right direction in FIG. 2). A pin 36 projecting from the detent plate 12 is inserted into the long hole 34. The distal end of the pin 36 penetrates the long hole 34 and the distal end is an enlarged diameter portion 36A to prevent the movable body 32 from coming off toward the near side in FIG. Thereby, the movable body 32 is guided in the longitudinal direction of the elongated hole 34 (the direction of the arrow M in FIG. 2). Long hole
A large-diameter portion 34A is formed at one end in the longitudinal direction of 34 so that the pin 36 can be inserted at the time of assembly.

前記可動体32の上部には右向きに開口してデイテント
孔24に臨む係合溝38が形成されてデイテントピン20の収
容用となっている。この係合溝38がロツク凹部26の下端
部に配置された状態が可動体32の第１の位置であり（第
２図参照）、シフトレバー14が「Ｐ」ポジシヨン以外か
ら「Ｐ」ポジシヨンへと移動されるとデイテントピン20
が係合溝38へと入り込めるようになっている。また第１
の位置から上昇して係合溝38がロツク凹部26の溝底付近
に対応すると可動体32は第２の位置（第３図、第５図参
照）とされ、この状態で係合溝38内にデイテントピン20
があるとシフトレバー14は「Ｐ」ポジシヨンから抜き出
し不可能となる。At the upper part of the movable body 32, an engagement groove 38 which opens rightward and faces the detent hole 24 is formed to accommodate the detent pin 20. The state in which the engagement groove 38 is disposed at the lower end of the lock recess 26 is the first position of the movable body 32 (see FIG. 2), and the shift lever 14 is shifted from a position other than the "P" position to the "P" position. And moved and day tent pin 20
Can enter the engagement groove 38. Also the first
When the engagement groove 38 rises from the position shown in FIG. 3 and the engagement groove 38 corresponds to the vicinity of the groove bottom of the lock concave portion 26, the movable body 32 is set to the second position (see FIGS. 3 and 5). Day tent pin 20
The shift lever 14 cannot be pulled out of the "P" position.

この係合溝38の下方に右下がりの斜面40が形成されて
おり、可動体32が第２の位置にある状態でシフトレバー
14が「Ｒ」ポジシヨンから「Ｐ」ポジシヨン方向へ移動
されると前記デイテントピン20が斜面40に当接し可動体
32が第１の位置へ向けて下方に移動するようになってい
る。A downwardly sloped surface 40 is formed below the engagement groove 38, and the shift lever is shifted in a state where the movable body 32 is in the second position.
When 14 is moved from the "R" position to the "P" position, the detent pin 20 comes into contact with the slope 40 and the movable body
32 moves downward toward the first position.

第９図に示すように、この斜面40の下方にはクランク
状の第１の案内溝68と長円状の第２の案内溝69が連続し
て形成されている。第10図に示すように第１の案内溝68
は可動体32を貫通しておらず可動体32の片側のみに設け
られる有底状であるのに対し、第２の案内溝69は可動体
32を貫通している。As shown in FIG. 9, a first guide groove 68 having a crank shape and a second guide groove 69 having an oval shape are continuously formed below the slope 40. As shown in FIG. 10, the first guide groove 68
Does not penetrate the movable body 32 and has a bottomed shape provided only on one side of the movable body 32, whereas the second guide groove 69 is
It penetrates 32.

第９図に示す如く、第１の案内溝68は長手方向が長孔
34の長手方向と略直角とされた水平部68A、この水平部6
8Aに対して垂直な長手方向とされる垂直部68B及び水平
部68A、垂直部68Bの長手方向に対して傾いた長手方向と
される傾斜部68Cが順次連続している。傾斜部68Cは第１
の案内溝68の反対側が第２の案内溝69と連続しており、
水平部68A、垂直部68Bを通過した仮保持部材60の案内ピ
ン66が第２の案内溝69に挿入する場合に傾斜部68Cを通
過するようになっている。第２の案内溝69の長手方向は
長孔34の長手方向と平行となっている。As shown in FIG. 9, the first guide groove 68 has a long hole in the longitudinal direction.
A horizontal portion 68A substantially perpendicular to the longitudinal direction of 34, this horizontal portion 6
A vertical portion 68B, a horizontal portion 68A, which is a longitudinal direction perpendicular to 8A, and an inclined portion 68C, which is a longitudinal direction inclined with respect to the longitudinal direction of the vertical portion 68B, are sequentially continuous. The inclined portion 68C is the first
The opposite side of the guide groove 68 is continuous with the second guide groove 69,
The guide pin 66 of the temporary holding member 60 that has passed through the horizontal portion 68A and the vertical portion 68B passes through the inclined portion 68C when being inserted into the second guide groove 69. The longitudinal direction of the second guide groove 69 is parallel to the longitudinal direction of the long hole 34.

前記水平部68Aの垂直部68Bと反対側の端部である左端
には第１の係止部としての第１凹部68Dが、垂直部68Bの
下端部には第２の係止部としての第２凹部68Eが、夫々
同一深さで形成されている。The left end of the horizontal portion 68A opposite to the vertical portion 68B has a first concave portion 68D as a first locking portion, and the lower end of the vertical portion 68B has a second concave portion as a second locking portion. Two concave portions 68E are formed at the same depth.

第10図に示す如く、前記第１凹部68D、第２凹部68Eは
水平部68A及び垂直部68Bの他の部分よりも特に窪んで形
成され、仮保持部材60の案内ピン66が位置し易くなって
いる。即ち、水平部68Aは第１凹部68に続いて段部68Fを
介して平坦部68Gが形成され、この平坦部68Gの端部から
は次第に溝深さを浅くする傾斜部68Hが連続し、この傾
斜部68Hの端部は段部68Iを介して第２凹部68Eへ連続し
ている。また第２凹部68Eは急斜面68Jを介して平坦部68
Kと連続し、この平坦部68Kは段部68Lを介して傾斜部68C
へ続いている。傾斜部68Cは第２の案内溝69にかけて次
第に溝が深くなる方向に傾いている。As shown in FIG. 10, the first concave portion 68D and the second concave portion 68E are formed more specifically than other portions of the horizontal portion 68A and the vertical portion 68B, so that the guide pins 66 of the temporary holding member 60 are easily located. ing. That is, in the horizontal portion 68A, a flat portion 68G is formed via the step portion 68F following the first concave portion 68, and an inclined portion 68H that gradually reduces the groove depth continues from an end of the flat portion 68G. The end of the inclined portion 68H is continuous with the second recess 68E via the step 68I. The second concave portion 68E is formed with a flat portion 68 through a steep slope 68J.
K, and the flat portion 68K is inclined via a step portion 68L.
Continued to. The inclined portion 68C is inclined toward the second guide groove 69 such that the groove gradually becomes deeper.

第９図に示すように、可動体32の第９図左側、即ち第
１の案内溝68の反対側には前記長孔34と平行に長円状の
長溝70が貫通形成されている。この長溝70には第２図で
示すようにデイテントプレート12から突設された２本の
ピン72が挿入されデイテントプレート12を上下方向（矢
印Ｍ方向）に移動可能に案内支持している。As shown in FIG. 9, on the left side of FIG. 9 of the movable body 32, that is, on the side opposite to the first guide groove 68, an elongated oval groove 70 is formed in parallel with the elongated hole. As shown in FIG. 2, two pins 72 projecting from the detent plate 12 are inserted into the long groove 70 to guide and support the detent plate 12 so as to be movable in the vertical direction (the direction of arrow M). .

長溝70と長孔34との間にはクランク形状のガイド溝50
が可動体32の第１の案内溝68が形成された表面と反対側
の表面に形成されている。このガイド溝50の中間部50A
は長孔34、長溝70の長手方向に対して傾斜しているが、
中間部50Aの上下端部に形成された延長部50B、50Cは共
に長孔34、長溝70の長手方向に対して平行となってい
る。A crank-shaped guide groove 50 is provided between the long groove 70 and the long hole 34.
Is formed on the surface of the movable body 32 opposite to the surface on which the first guide groove 68 is formed. Middle part 50A of this guide groove 50
Is inclined with respect to the longitudinal direction of the long hole 34, the long groove 70,
The extension portions 50B and 50C formed at the upper and lower ends of the intermediate portion 50A are both parallel to the longitudinal direction of the long hole 34 and the long groove 70.

可動体32の第９図右下部で第１の案内溝68が形成され
た部分付近には延長部78が形成されている。第７図に示
すようにこの延長部78の下方には可動体32の下側への移
動を阻止するロツク部材80が位置することにより可動体
32の下方への移動（第２の位置から第１の位置への移
動）を阻止するようになっている。このロツク部材80は
通常はねじりコイルばね82により可動体32の延長部78の
下方に位置するように付勢されている。このロツク部材
80を可動体32の延長部78の下方から退避させるには図示
しないレバーを押圧するとワイヤ81が引かれ第１図に示
す如くデイテントプレート12に固着されたブラケツト84
に移動可能に取り付けられた解除部材86が車両前方方向
（第１の矢印Ｄ方向）に移動する。すると解除部材86の
一端部がロツク部材80（第７図に示す）に当接して、ロ
ツク部材80はねじりコイルばね82の付勢力に抗して延長
部78の下方から退避する。これにより可動体32はロツク
部材80に邪魔されずに下方（第１の位置）に移動できる
ようになっている。An extension 78 is formed near the portion where the first guide groove 68 is formed in the lower right part of FIG. 9 of the movable body 32. As shown in FIG. 7, a lock member 80 for preventing the movable body 32 from moving downward is located below the extension 78 so that the movable body
32 is prevented from moving downward (moving from the second position to the first position). The lock member 80 is normally urged by a torsion coil spring 82 so as to be located below the extension 78 of the movable body 32. This lock member
When the lever (not shown) is pressed to retract the movable member 80 from below the extension 78 of the movable body 32, the wire 81 is pulled and the bracket 84 fixed to the detent plate 12 as shown in FIG.
The release member 86 movably attached to the vehicle moves in the forward direction of the vehicle (the direction of the first arrow D). Then, one end of the release member 86 comes into contact with the locking member 80 (shown in FIG. 7), and the locking member 80 retreats from below the extension portion 78 against the urging force of the torsion coil spring 82. Thus, the movable body 32 can move downward (first position) without being disturbed by the locking member 80.

第２図に示す如く、前記可動体32にはデイテントプレ
ート12の反対側に回転アーム42が配置されている。この
回転アーム42は中間部に形成された筒部44（第７図に示
す）が軸46を介してデイテントプレート12に回動可能に
支持されている。この筒部44にはねじりコイルばね76が
巻装されて、回転アーム42を第２図反時計回り方向（第
２図の矢印Ｂ方向）に付勢している。As shown in FIG. 2, a rotary arm 42 is arranged on the movable body 32 on the opposite side of the detent plate 12. The rotary arm 42 has a cylindrical portion 44 (shown in FIG. 7) formed at an intermediate portion rotatably supported by the detent plate 12 via a shaft 46. A torsion coil spring 76 is wound around the cylindrical portion 44 to urge the rotary arm 42 in a counterclockwise direction in FIG. 2 (direction of arrow B in FIG. 2).

この回転アーム42の上部には突出ピン48がデイテント
プレート12方向に突設され可動体32のガイド溝50に挿入
している。従って、可動体32が第１の位置と第２の位置
の間で上下動すると突出ピン48がガイド溝50内を移動し
回転アーム42は軸46を中心として回動するようになって
いる。また、回転アーム42の下部には連結ピン52がデイ
テントプレート12方向に突設されてコントロールワイヤ
56の一端が連結されている。A protruding pin 48 protrudes from the upper part of the rotary arm 42 in the direction of the detent plate 12 and is inserted into a guide groove 50 of the movable body 32. Therefore, when the movable body 32 moves up and down between the first position and the second position, the projecting pin 48 moves in the guide groove 50, and the rotating arm 42 rotates about the shaft 46. In addition, a connecting pin 52 is provided at the lower part of the rotating arm 42 so as to protrude in the direction of the detent plate 12, and a control wire is provided.
One end of 56 is connected.

第２図に示す如く、前記コントロールワイヤ56の他端
にはステアリングロツク装置124が配設されている。こ
のステアリングロツク装置124はキーシリンダ126へ回動
可能に設けられたキーロータ127にイグニツシヨンキー1
28が挿入されている。このキーロータ127は「LOCK」位
置から第２図時計回り方向（第２図矢印Ｋ方向）に「AC
C」、「ON」、「START」位置へと各々回転可能であり、
「LOCK」位置でのみイグニツシヨンキー128の抜差込が
可能となつている。「START」はエンジン始動位置であ
り「ON」はエンジン通電位置である。キーロータ127に
はカム凸部129が同軸的に連結されて一体回転するよう
になつている。ロツクレバー125はコントロールワイヤ5
6によつて駆動されカム凸部129の回転軌跡の内外へ出没
するようになつている。As shown in FIG. 2, a steering lock device 124 is provided at the other end of the control wire 56. The steering lock device 124 includes an ignition key 1 provided on a key rotor 127 rotatably provided on a key cylinder 126.
28 is inserted. The key rotor 127 is moved from the “LOCK” position in the clockwise direction in FIG.
It can rotate to C, ON, and START positions, respectively.
The ignition key 128 can be inserted and removed only at the "LOCK" position. “START” is the engine start position and “ON” is the engine energized position. A cam protrusion 129 is coaxially connected to the key rotor 127 so as to rotate integrally. Lock lever 125 is control wire 5
The cam 6 is driven by the cam 6 so that the cam protrudes into and out of the rotation trajectory of the cam projection 129.

即ち、第２図の状態ではシフトレバー14が「Ｐ」ポジ
シヨンにないのでロツクレバー125はカム凸部129の移動
軌跡内に存在し、キーロータ127は「ACC」から「LOCK」
への移動が阻止されている。しかし、シフトレバー14が
「Ｐ」ポジシヨンに移動してデイテントピン20がロツク
凹部26内へ入り込むと、ロツクレバー125はカム凸部129
の移動軌跡から外れて、キーロータ127が「LOCK」位置
へと移動できる。That is, in the state shown in FIG. 2, since the shift lever 14 is not in the "P" position, the lock lever 125 exists in the movement locus of the cam convex portion 129, and the key rotor 127 changes from "ACC" to "LOCK".
Movement to is blocked. However, when the shift lever 14 moves to the “P” position and the detent pin 20 enters the lock recess 26, the lock lever 125 moves the cam protrusion 129.
, The key rotor 127 can move to the “LOCK” position.

前記デイテントプレート12の開口部18の下方には仮保
持部材60がピン58を介して車両前後方向に回動可能に支
持されている。A temporary holding member 60 is supported below the opening 18 of the detent plate 12 via a pin 58 so as to be rotatable in the vehicle front-rear direction.

第11図に示すようにこのピン58の大径の頂板部58Aと
仮保持部材60との間には圧縮コイルばね54が配設されて
おり、仮保持部材60をデイテントプレート12方向に付勢
している。仮保持部材60は合成樹脂材から形成され、そ
の長手方向中間部にはデイテントプレート12と離間する
方向に略Ｌ字状の把持部64が立設され、仮保持部材60を
回動させる場合（矢印Ｎ方向）に仮保持部材60を掴み易
くなっている。仮保持部材60の他端部にはデイテントプ
レート12方向に突出部としての案内ピン66が突設されて
いる。この案内ピン66は前記可動体32に形成された第１
の案内溝68及び第２の案内溝69に挿入可能となってい
る。また、この案内ピン66は圧縮コイルばね54の付勢力
で第１の案内溝68の底部へ押圧されている。As shown in FIG. 11, a compression coil spring 54 is provided between the large-diameter top plate portion 58A of the pin 58 and the temporary holding member 60, and the temporary holding member 60 is attached in the direction of the detent plate 12. I'm going. The temporary holding member 60 is formed of a synthetic resin material, and a substantially L-shaped grip portion 64 is erected at a middle portion in the longitudinal direction in a direction away from the detent plate 12 to rotate the temporary holding member 60. The temporary holding member 60 can be easily gripped (in the direction of arrow N). The other end of the temporary holding member 60 is provided with a guide pin 66 as a projecting portion in the direction of the detent plate 12. The guide pin 66 is provided on a first
Can be inserted into the guide groove 68 and the second guide groove 69. The guide pin 66 is pressed against the bottom of the first guide groove 68 by the urging force of the compression coil spring 54.

案内ピン66が第１の案内溝68の第１凹部68Dに位置し
た場合は可動体32は第２図に示す第１の位置に、案内ピ
ン66が第１の案内溝68の第２凹部68Eに位置した場合は
可動体32は第３図に示す第２の位置に、案内ピン66が第
１の案内溝68の傾斜部68Cであって段部68Lに近い位置に
位置した場合は可動体32は第４図に示す第１の位置にな
り、案内ピン66が第２の案内溝69に挿入した場合は可動
体32は第５図に示す第２の位置と第６図に示す第１の位
置との間を移動できるようになっている。When the guide pin 66 is located in the first recess 68D of the first guide groove 68, the movable body 32 is at the first position shown in FIG. 2, and the guide pin 66 is located in the second recess 68E of the first guide groove 68. The movable body 32 is located at the second position shown in FIG. 3 when the guide pin 66 is located at the inclined portion 68C of the first guide groove 68 and located at a position close to the step 68L. 32 is at the first position shown in FIG. 4, and when the guide pin 66 is inserted into the second guide groove 69, the movable body 32 is moved to the second position shown in FIG. 5 and to the first position shown in FIG. You can move between the positions.

次に第１実施例の作用について説明する。 Next, the operation of the first embodiment will be described.

第２図に示される如く組立てラインにおいて、シフト
レバー14を「Ｎ」ポジシヨンに位置させた状態（車両の
車輪は空転状態）で、可動体32、回転アーム42及び仮保
持部材60等を組み付けた後、仮保持部材60の案内ピン66
を水平部68Aの第１凹部68Dに挿入する。すると圧縮コイ
ルばね54の付勢力により案内ピン66は可動体32の第１の
案内溝68の底面へ押圧される。この状態では、可動体32
の第１の位置である下方に位置している。そして、この
状態で回転アーム42の連結ピン52にステアリングロツク
装置124と連結されたコントロールワイヤ56の張力を調
整して該コントロールワイヤ56の一端を連結する。As shown in FIG. 2, the movable body 32, the rotary arm 42, the temporary holding member 60, and the like were assembled in a state where the shift lever 14 was positioned at the "N" position (the wheels of the vehicle were idle) in the assembly line. Then, the guide pin 66 of the temporary holding member 60
Into the first concave portion 68D of the horizontal portion 68A. Then, the guide pin 66 is pressed against the bottom surface of the first guide groove 68 of the movable body 32 by the urging force of the compression coil spring 54. In this state, the movable body 32
Is located below the first position. Then, in this state, the tension of the control wire 56 connected to the steering lock device 124 is adjusted to the connecting pin 52 of the rotary arm 42, and one end of the control wire 56 is connected.

第２図に示される如くステアリングロツク装置124の
イグニツシヨンキー128は「ACC」位置にあり、ロツク状
態ではないのでステアリングホイルは回動できる。As shown in FIG. 2, the ignition key 128 of the steering lock device 124 is in the "ACC" position, and the steering wheel can be turned since it is not in the locked state.

そして、検査ラインにおいてイグニツシヨンキー128
をドア等のキーシリンダに合うかどうか等の検査を行う
場合には解除部材86を車両前方方向（第１図の矢印Ｄ方
向）へ移動させ可動体32の延長部78の下方にあるロツク
部材80を退避させる。次に、仮保持部材60の把持部64を
持って仮保持部材60をピン58を中心として第２図の時計
回り方向（矢印Ｎ方向）へ回転させる。これにより案内
ピン66は圧縮コイルばね54の付勢力により、第１の案内
溝68の底面へ押圧されながら第１の案内溝68の水平部68
A内の平坦部68G、傾斜部68H上を摺動し第３図に示す如
く第２凹部68Eへと入り込む。これと同時に案内ピン66
は水平部68Aの側壁を押圧するので可動体32は案内ピン6
6に押し上げられ第２の位置である上方に移動する。ま
た、可動体32の上方への移動により回転アーム42の突出
ピン48はガイド溝50の延長部50Bから中間部50Aを通過し
て延長部50Cに移動する。Then, at the inspection line, the ignition key 128
In order to check whether or not the lock member fits a key cylinder such as a door or the like, the release member 86 is moved in the forward direction of the vehicle (the direction of the arrow D in FIG. 1) and the lock member below the extension 78 of the movable body 32 is moved. Evacuate 80. Next, the user holds the holding portion 64 of the temporary holding member 60 and rotates the temporary holding member 60 around the pin 58 in the clockwise direction (the direction of the arrow N) in FIG. As a result, the guide pin 66 is pressed against the bottom surface of the first guide groove 68 by the urging force of the compression coil spring 54 while the horizontal portion 68 of the first guide groove 68 is being pressed.
It slides on the flat portion 68G and the inclined portion 68H in A and enters the second concave portion 68E as shown in FIG. Guide pin 66 at the same time
Presses the side wall of the horizontal portion 68A, so that the movable body 32 is
It is pushed up by 6 and moves upward, which is the second position. Further, due to the upward movement of the movable body 32, the protruding pin 48 of the rotary arm 42 moves from the extension 50B of the guide groove 50 to the extension 50C through the middle 50A.

このため、シフトレバー14は「Ｎ」ポジシヨンのまま
の状態でも回転アーム42は軸46を中心として第２図の時
計回り方向（矢印Ｃ方向）に回転して第３図の状態とな
りコントロールワイヤ56を押圧する。Therefore, even when the shift lever 14 remains in the "N" position, the rotary arm 42 rotates clockwise (in the direction of arrow C) in FIG. Press.

この状態では仮保持部材60の案内ピン66が第２凹部68
Eにあるので可動体が不用意に降下することはなく、可
動体32が第２の位置に仮保持される。この状態は可動体
32及び回転アーム42からなるロツク装置の疑似のロツク
状態であり、シフトレバー14の操作位置と可動体32とは
連動していない。この状態では回転アーム42が時計回り
方向（矢印Ｃ方向）に回動されコントロールワイヤ56が
第３図中矢印Ｅ方向に押圧されているので、ステアリン
グロツク装置124ではロツクレバー125の先端部125Aがカ
ム凸部129の回動軌跡から外れる。従って、イグニツシ
ヨンキー128をLOCK位置迄回してステアリングロツク装
置124をロツク状態にして運転席からイグニツシヨンキ
ー128を抜き取ることが許容される。In this state, the guide pin 66 of the temporary holding member 60 is
Since the movable body 32 is at the position E, the movable body 32 is not inadvertently lowered, and the movable body 32 is temporarily held at the second position. This state is a movable body
This is a pseudo locking state of the locking device including the rotary arm 32 and the rotating arm 42, and the operation position of the shift lever 14 and the movable body 32 are not linked. In this state, since the rotating arm 42 is rotated clockwise (direction of arrow C) and the control wire 56 is pressed in the direction of arrow E in FIG. 3, the distal end 125A of the locking lever 125 is The projection 129 deviates from the rotation locus. Therefore, turning the ignition key 128 to the LOCK position to lock the steering lock device 124 and remove the ignition key 128 from the driver's seat is permitted.

従つて、この状態でキーロータ127から抜き取ったイ
グニツシヨンキー128をドアやトランクのキーシリンダ
へ差し込んでこれらのロツク状態の検査を行う。Therefore, in this state, the ignition key 128 extracted from the key rotor 127 is inserted into a key cylinder of a door or a trunk, and the locking state of these keys is inspected.

そして、上記検査等が完了したら「Ｎ」ポジシヨンに
位置されていたシフトレバー14を押釦30を押圧しながら
車両前方方向（矢印Ａ方向）に揺動する。するとデイテ
ントピン20は可動体32の斜面40に当接するため、斜面40
を介して可動体32を一旦下方に第１の位置へ向けて押圧
移動させながら係合溝38に係合する。すると、第４図に
示される如く仮保持部材60の案内ピン66は急斜面68J、
平坦部68Kを乗り越えて傾斜部68C内の第２の案内溝69と
は反対側端部の側壁に当接する。When the above inspection and the like are completed, the shift lever 14 positioned at the "N" position is swung in the vehicle forward direction (the direction of arrow A) while pressing the push button 30. Then, since the day tent pin 20 comes into contact with the slope 40 of the movable body 32, the slope 40
The movable body 32 is engaged with the engagement groove 38 while being pressed and moved downward toward the first position once. Then, as shown in FIG. 4, the guide pin 66 of the temporary holding member 60 has a steep slope 68J,
It goes over the flat part 68K and abuts on the side wall at the end opposite to the second guide groove 69 in the inclined part 68C.

そして、押釦30の押圧を解除するとデイテントピン20
は係合溝38に挿入しているため可動体32を第２の位置へ
と上方へ移動させる。この時、仮保持部材60の案内ピン
66は傾斜部68Cに案内されて第２の案内溝69に自動的に
挿入する（第５図参照）。これによってシフトレバー14
のデイテントピン20と可動体32とが連動状態となる。When the pressing of the push button 30 is released, the day tent pin 20 is released.
Moves the movable body 32 upward to the second position because it is inserted into the engagement groove 38. At this time, the guide pin of the temporary holding member 60
66 is automatically guided into the second guide groove 69 by being guided by the inclined portion 68C (see FIG. 5). This allows the shift lever 14
The day tent pin 20 and the movable body 32 are linked.

以て可動体32の仮保持状態が解除されるが、第６図に
示す如く仮保持部材60の案内ピン66は可動体32の第２の
案内溝69に挿入したままとなり、これ以後は通常のシフ
トレバー14の揺動操作により可動体32が移動する場合
（矢印Ｍ方向）の案内となる。従って、可動体32が下方
から上方へ、上方から下方へ移動する場合はピン72、ピ
ン72、ピン36及び案内ピン66の４本が可動体32を案内支
持することになる。As a result, the temporary holding state of the movable body 32 is released, but the guide pin 66 of the temporary holding member 60 remains inserted in the second guide groove 69 of the movable body 32 as shown in FIG. When the movable body 32 is moved by the swing operation of the shift lever 14 (in the direction of the arrow M), the guidance is provided. Accordingly, when the movable body 32 moves from below to above and from above to below, four pins 72, 72, 36 and guide pins 66 guide and support the movable body 32.

［第２実施例］ 第12図及び第13図には本考案に係る自動変速機用シフ
トレバー装置の第２実施例に適用される可動体32が示さ
れている。Second Embodiment FIGS. 12 and 13 show a movable body 32 applied to a shift lever device for an automatic transmission according to a second embodiment of the present invention.

第12図に示す如く、可動体32の第１の案内溝68の水平
部68Aには第１凹部68Dから長孔34と平行にかつ下方に向
かって第１凹部68Dの底面を拡大する方向に凹部100が形
成されている。As shown in FIG. 12, the horizontal portion 68A of the first guide groove 68 of the movable body 32 has a direction in which the bottom surface of the first concave portion 68D is enlarged downward from the first concave portion 68D in parallel with the elongated hole 34 and downward. A recess 100 is formed.

自動変速機用シフトレバー装置の納入時には仮保持部
材60の案内ピン66は第１凹部68Dに位置させられる。こ
の状態の時に誤ってシフトレバー14を「Ｐ」ポジシヨン
に選択すべくシフトレバー14を揺動させて、デイテント
ピン20を係合溝38に挿入すると可動体32はデイテントピ
ン20によって僅かに上方に移動し第13図に示すように仮
保持部材60の案内ピン66は凹部100に位置する。このた
め、仮保持部材60の案内ピン66は凹部100の右立上面100
Aに当接しているため、水平部68Aを移動することができ
ないので、デイテントピン20が可動体32を上方へ押し上
げようとしても可動体32は移動しない。When the shift lever device for an automatic transmission is delivered, the guide pin 66 of the temporary holding member 60 is located in the first recess 68D. In this state, when the shift lever 14 is swung to select the shift lever 14 to the “P” position by mistake and the detent pin 20 is inserted into the engagement groove 38, the movable body 32 is slightly moved by the detent pin 20. The guide pin 66 of the temporary holding member 60 moves upward and is located in the concave portion 100 as shown in FIG. For this reason, the guide pin 66 of the temporary holding member 60 is
Since the horizontal portion 68A cannot be moved because it is in contact with A, the movable member 32 does not move even if the detent pin 20 attempts to push the movable member 32 upward.

従って、この実施例においては作業者が自動変速機用
シフトレバー装置のシフトレバー14を誤って「Ｐ」ポジ
シヨンに選択しようとしても、「Ｐ」ポジシヨンに選択
することはできないので誤操作を未然に防止できる。Therefore, in this embodiment, even if the operator tries to select the shift lever 14 of the shift lever device for an automatic transmission to the "P" position by mistake, the operator cannot select the "P" position, so that an erroneous operation is prevented beforehand. it can.

［第３実施例］ 第14図乃至第16図には本考案に係る自動変速機用シフ
トレバー装置の第３実施例に適用される可動体32が示さ
れている。[Third Embodiment] FIGS. 14 to 16 show a movable body 32 applied to a third embodiment of the shift lever device for an automatic transmission according to the present invention.

第14図に示す如く、この実施例では可動体32の第１の
案内溝68は長手方向が第２の案内溝69の長手方向と略直
交した形状に形成されると共に第２の案内溝69と同様に
可動体32を貫通して形成されている。As shown in FIG. 14, in this embodiment, the first guide groove 68 of the movable body 32 is formed so that its longitudinal direction is substantially orthogonal to the longitudinal direction of the second guide groove 69, and the second guide groove 69 Similarly, is formed so as to penetrate the movable body 32.

従って、仮保持部材60を回動して案内ピン66を第15図
の状態から第16図の状態に位置させる場合にも案内ピン
66の先端面は第１の案内溝68の底面に当接することはな
いため、仮保持部材60が紙面手前側に揺動することはな
い。このため、仮保持部材60を思い切り回動させても案
内ピン66が第１の案内溝68から飛び出すことを可及的に
防止できる。しかも、第１の案内溝68は貫通されている
ので、仮保持部材60を回動させる場合は仮保持部材60を
圧縮コイルばね54の付勢力に抗して図面紙面直交方向の
手前側に動かさなくても回動できる。Accordingly, even when the temporary holding member 60 is rotated to move the guide pin 66 from the state shown in FIG. 15 to the state shown in FIG.
Since the distal end surface of the 66 does not come into contact with the bottom surface of the first guide groove 68, the temporary holding member 60 does not swing toward the front side of the drawing. For this reason, the guide pin 66 can be prevented from jumping out of the first guide groove 68 as much as possible even if the temporary holding member 60 is pivotally rotated. In addition, since the first guide groove 68 is penetrated, when the temporary holding member 60 is rotated, the temporary holding member 60 is moved toward the near side in the direction perpendicular to the drawing plane against the urging force of the compression coil spring 54. You can rotate without it.

この実施例においては仮保持部材60の案内ピン66が第
１の案内溝68の第２の案内溝69との反対側の端部に位置
している場合は可動体32は下方の第１の位置に位置して
いる（第15図参照）。また、仮保持部材60を回動して案
内ピン66が第１の案内溝68の長手方向中間部に位置する
と可動体32は案内ピン66に上方へ押圧されて下方の第１
の位置と上方の第２の位置との間に位置する。そして、
仮保持部材60を更に回動すると案内ピン66は第２の案内
溝69の先端部に位置し可動体32は上方の第２の位置に位
置する（第16図参照）。In this embodiment, when the guide pin 66 of the temporary holding member 60 is located at the end of the first guide groove 68 opposite to the second guide groove 69, the movable body 32 is located at the lower first position. Position (see Figure 15). In addition, when the temporary holding member 60 is rotated and the guide pin 66 is positioned at the intermediate portion in the longitudinal direction of the first guide groove 68, the movable body 32 is pressed upward by the guide pin 66, and the first movable member 32 is moved downward.
And the upper second position. And
When the temporary holding member 60 is further rotated, the guide pin 66 is located at the tip end of the second guide groove 69, and the movable body 32 is located at the second upper position (see FIG. 16).

第14図に示すように第１の案内溝68と第２の案内溝69
との連続部近傍の第１の案内溝68の斜面40側には反斜面
40側に向けて凸となる突起部102が形成されている。As shown in FIG. 14, the first guide groove 68 and the second guide groove 69
The first guide groove 68 in the vicinity of the continuation portion has a slope on the slope 40 side.
A projection 102 that is convex toward the 40 side is formed.

従って、第16図に示すように仮保持部材60の案内ピン
66が第２の案内溝69に位置している場合に仮保持部材60
に反時計回り方向の力が作用しても、案内ピン66は突起
部102に制限されて案内ピン66が第１の案内溝68に挿入
することはない。Therefore, as shown in FIG.
When 66 is located in the second guide groove 69, the temporary holding member 60
Even if a counterclockwise force acts on the guide pin 66, the guide pin 66 is limited to the protrusion 102, and the guide pin 66 is not inserted into the first guide groove 68.

なお、長溝70は非貫通とされており、長溝70にはデイ
テントプレート12から突設された１本のピン72が挿入さ
れている。このため、この実施例ではピン72、ピン36及
び案内ピン66の３本で可動体32を案内支持することにな
る。The long groove 70 is not penetrated, and a single pin 72 projecting from the detent plate 12 is inserted into the long groove 70. For this reason, in this embodiment, the movable body 32 is guided and supported by the three pins 72, 36 and the guide pin 66.

第14図に示すように、この実施例の可動体32に形成さ
れた長孔34の大径部34Aは下部に形成されているが、こ
れは大径部34Aを形成するスペースが長孔34の下部の方
が広いためである。As shown in FIG. 14, the large-diameter portion 34A of the long hole 34 formed in the movable body 32 of this embodiment is formed at the lower portion, and the large-diameter portion 34A has a space for forming the long hole 34A. This is because the lower part is wider.

なお、第１実施例乃至第３実施例においては圧縮コイ
ルばね54をピン58に巻装して仮保持部材60をデイテント
プレート12方向に付勢したが、圧縮コイルばね54の代わ
りに板ばねを用いてもよい。板ばねを用いた方がピン58
の突出長さＷ（第８図に示す）を小さくすることが可能
となる。In the first to third embodiments, the temporary holding member 60 is urged in the direction of the detent plate 12 by winding the compression coil spring 54 around the pin 58, but instead of the compression coil spring 54, a leaf spring is used. May be used. Pin 58 is better with a leaf spring
The protrusion length W (shown in FIG. 8) can be reduced.

また、第１実施例乃至第３実施例においては第２の案
内溝69を貫通状に形成したが仮保持部材60の案内ピン66
が挿入できれば非貫通状でもよい。In the first to third embodiments, the second guide groove 69 is formed in a penetrating shape.
May be non-penetrating as long as it can be inserted.

〔考案の効果〕[Effect of the invention]

以上説明した如く本考案においては、シフトレバーの
疑似ロツク状態が解除された後においても仮保持部材を
可動体の案内体として役立てることができるとともに１
回の操作で疑似ロツク状態をつくりだすことができると
いう優れた効果を有する。As described above, in the present invention, the temporary holding member can be used as a guide for the movable body even after the pseudo locked state of the shift lever is released, and the present invention is not limited thereto.
This has an excellent effect that a pseudo-lock state can be created by performing the operation several times.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第１図乃至第11図は本考案に係る自動変速機用シフトレ
バー装置の第１実施例を示し、第１図は自動変速機用シ
フトレバー装置の斜視図、第２図は納入時の自動変速機
用シフトレバー装置の側面図、第３図は疑似ロツク状態
の自動変速機用シフトレバー装置の側面図、第４図はパ
ーキングポジシヨンへシフトされる途中の自動変速機用
シフトレバー装置の側面図、第５図はパーキングポジシ
ヨンへシフトされた状態の自動変速機用シフトレバー装
置の側面図、第６図はシフトレバー操作時の自動変速機
用シフトレバー装置の側面図、第７図は第１図に対応す
る自動変速機用シフトレバー装置の背面図、第８図は第
２図のVIII−VIII線矢視図、第９図は可動体の側面図、
第10図は第９図のＸ−Ｘ線断面図、第11図は可動体と仮
保持部材の全体斜視図、第12図及び第13図は本考案に係
る自動変速機用シフトレバー装置の第２実施例を示し、
第12図は可動体の側面視、第13図は可動体と仮保持部材
の関係を示す側面図、第14図乃至第16図は本考案に係る
自動変速機用シフトレバー装置の第３実施例を示し、第
14図は可動体の側面視、第15図は納入時の自動変速機用
シフトレバー装置の一部側面図、第16図は疑似ロツク状
態の自動変速機用シフトレバー装置の一部側面図、第17
図はコンベアに載置された車両の全体斜視図である。 12……デイテントプレート、14……シフトレバー、20…
…デイテントピン、24……デイテント孔、32……可動
体、42……回転アーム、60……仮保持部材、66……案内
ピン（突出部）、68……第１の案内溝、69……第２の案
内溝。1 to 11 show a first embodiment of a shift lever device for an automatic transmission according to the present invention, FIG. 1 is a perspective view of the shift lever device for an automatic transmission, and FIG. FIG. 3 is a side view of a shift lever device for an automatic transmission in a pseudo-lock state, and FIG. 4 is a side view of the shift lever device for an automatic transmission in the middle of being shifted to a parking position. FIG. 5 is a side view of the shift lever device for the automatic transmission in a state where the shift lever is shifted to the parking position. FIG. 6 is a side view of the shift lever device for the automatic transmission when the shift lever is operated. Is a rear view of a shift lever device for an automatic transmission corresponding to FIG. 1, FIG. 8 is a view taken along line VIII-VIII in FIG. 2, FIG. 9 is a side view of a movable body,
FIG. 10 is a sectional view taken along the line XX of FIG. 9, FIG. 11 is an overall perspective view of the movable body and the temporary holding member, and FIGS. 12 and 13 show the shift lever device for an automatic transmission according to the present invention. 2 shows a second embodiment,
FIG. 12 is a side view of the movable body, FIG. 13 is a side view showing the relationship between the movable body and the temporary holding member, and FIGS. 14 to 16 are third embodiments of the shift lever device for an automatic transmission according to the present invention. For example,
14 is a side view of the movable body, FIG. 15 is a partial side view of a shift lever device for an automatic transmission at the time of delivery, FIG. 16 is a partial side view of a shift lever device for an automatic transmission in a pseudo-lock state, 17th
The figure is an overall perspective view of a vehicle placed on a conveyor. 12 ... day tent plate, 14 ... shift lever, 20 ...
… Day tent pin, 24… day tent hole, 32… movable body, 42… rotating arm, 60… temporary holding member, 66… guide pin (projection), 68… first guide groove, 69 ... Second guide groove.

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】自動変速機のシフトレバー（14）がパーキ
ング位置（Ｐ）へシフトされた状態で、このシフトレバ
ー（14）を他のシフト位置（R,N,D,2,L）へシフト可能
とする第１の位置から、このシフトレバー（14）を前記
他のシフト位置（R,N,D,2,L）へシフト不可能とする第
２の位置まで移動可能に設けられた可動体（32）を有す
る自動変速機用シフトレバー装置において、仮保持位置
から案内位置まで移動可能な仮保持部材（60）と、 前記仮保持部材（60）と前記可動体（32）との一方に突
出部（66）が、他方にこの突出部（66）が選択的に入り
込む第１及び第２の案内溝（68、69）がそれぞれ形成さ
れ、前記第１の案内溝（68）は前記仮保持部材（60）の
仮保持位置において前記突出部（66）と係合して前記可
動体（32）を第２の位置に保持し、前記第２の案内溝
（69）は前記仮保持部材（60）の案内位置において前記
突出部（66）を第２の案内溝（69）の長手方向へ移動可
能に案内して可動体（32）を第１の位置と第２の位置と
の間で移動可能とする案内手段（66、68、69）と、 を有することを特徴とする自動変速機用シフトレバー装
置。When the shift lever (14) of the automatic transmission is shifted to the parking position (P), the shift lever (14) is moved to another shift position (R, N, D, 2, L). The shift lever (14) is provided so as to be movable from a first position where the shift can be performed to a second position where the shift lever (14) cannot be shifted to the other shift position (R, N, D, 2, L). In a shift lever device for an automatic transmission having a movable body (32), a temporary holding member (60) movable from a temporary holding position to a guide position, and the temporary holding member (60) and the movable body (32) A first and a second guide groove (68, 69) into which the protrusion (66) is selectively inserted are formed on one side, and the first guide groove (68) is formed on the other. At the temporary holding position of the temporary holding member (60), the movable body (32) is held at the second position by engaging with the protruding portion (66). The second guide groove (69) guides the protrusion (66) movably in the longitudinal direction of the second guide groove (69) at the guide position of the temporary holding member (60) to move the movable body (32). A shift lever device for an automatic transmission, comprising: a guide means (66, 68, 69) capable of moving between a first position and a second position. 【請求項２】前記第１の案内溝（68）に連通して形成さ
れ、前記突出部（66）が第１の案内溝（68）から離脱し
て挿入係合することにより、仮保持部材（60）の仮保持
位置への移動を阻止する凹部（100）を有することを特
徴とする請求項１に記載の自動変速機用シフトレバー装
置。2. The temporary holding member is formed so as to communicate with the first guide groove (68), and the projection (66) is detached from the first guide groove (68) and is inserted and engaged. The shift lever device for an automatic transmission according to claim 1, further comprising a concave portion (100) for preventing movement of the (60) to the temporary holding position. 【請求項３】前記第１の案内溝（68）と第２の案内溝
（69）とは互いに連通されていることを特徴とする請求
項１又は２に記載の自動変速機用シフトレバー装置。3. The shift lever device for an automatic transmission according to claim 1, wherein the first guide groove (68) and the second guide groove (69) communicate with each other. .