JP2523555Y2 - 台車反転装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、台車を上昇して反転
し、台車内の切粉やゴミ等を回収箱に放出するように構
成した台車反転装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の反転装置として、例え
ば、図６〜図８に示す技術が知られている。図６に示す
第一従来例の反転装置は、接地フレーム３１にポスト３
２を立設し、ポスト３２にブラケット３３を昇降自在に
支持し、ブラケット３３にはバケット３４を回動可能に
取り付けて、下降位置のバケット３４に切粉を収容し、
装置全体を放出場所まで移動し、そこでブラケット３３
を上昇してバケット３４を反転し、切粉を回収箱等に放
出するように構成されている。

【０００３】図７に示す第二従来例の反転装置は、接地
フレーム３１に門形のポスト３２を立設し、ポスト３２
の内側に台板３５を昇降及び傾動自在に配設するととも
に、その台板３５を駆動する昇降機構３６を架設して、
バケット３４を載せた台車３７を台板３５上に乗り入
れ、台板３５を上昇位置で傾動して台車３７を反転し、
バケット３４内の切粉を回収箱に放出するように構成さ
れている。

【０００４】図８に示す第三従来例においては、バケッ
ト３４を搭載した台車３７と、これを昇降するフォーク
リフト３８とを使用して、台車３７を放出場所まで移動
し、フォークリフト３８で台車３７を持ち上げて傾け、
バケット３４内の切粉を回収箱３９に放出するようにな
っている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところが、第一従来例
によると、反転装置にバケット３４が一体に装備されて
いるので、例えば、複数台の工作機械から出た切粉を一
つの回収箱に集荷するような場合に、各工作機械毎に反
転装置を配置する必要があって、不経済であるばかりで
なく、工作機械の周辺に反転装置用のスペースを確保し
なければならないという無駄もあった。

【０００６】第二従来例の場合は、バケット３４を搭載
した台車３７を使用することで反転装置の台数を削減で
きる利点がある。しかしながら、バケット３４の反転方
向に昇降機構３６が設けられているので、この昇降機構
３６より高い位置でないと台車３７を傾けることができ
ず、バケット３４の反転位置が制限されるという不具合
があった。

【０００７】第三従来例によると、フォークリフト３８
を使用するので、バケット３４を任意の高さで反転する
ことはできるが、フォークリフト３８の待機スペース及
び走行スペースが必要になるばかりでなく、台車３７と
フォークリフト３８の２台を運転するのに大変手間がか
かるという問題点があった。

【０００８】そこで、この考案の課題は、一台の装置で
複数の台車を順次反転して、省スペース化に寄与でき、
かつ、集荷能率を改善できるとともに、反転位置を任意
に選択できる台車反転装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この考案の台車反転装置は、走行自在な接地フレ
ームと、その接地フレームに立設したポストと、台車を
乗降可能とした台板と、その台板をポストに対し昇降自
在に支持するキャリジと、そのキャリッジを駆動する駆
動手段と、前記台板を台車の乗り入れ方向に直交した水
平軸周りで台車乗り入れ側と反対側に傾動する傾動手段
とを備え、前記ポストと駆動手段とを台板台車乗り入れ
方向に対して台板の片側部に配置して構成される。

【００１０】

【作用】上記構成によれば、台車を台板上に乗せて昇降
するので、台車を一方より乗り入れさせて他方に反転さ
せることにより、一台の装置で複数の台車を順次反転
し、台車の内容物を能率よく集荷することができる。ま
た、ポスト及び駆動手段が台車乗り入れ方向に対して台
板の片側部に配置されるため、台板の上方及び台車の乗
り入れ方向に障害物がなくなり、台車を任意の高さで反
転できるようになる。

【００１１】

【実施例】以下、この考案を具体化した一実施例を図面
に基づいて説明する。図１〜図３に示すように、反転装
置１の下部には平面コ字形の接地フレーム２が設けら
れ、この接地フレーム２は３個の車輪３により走行自在
で、かつ、２本のネジ式ストッパ４によって停止保持可
能に構成されている。なお、後側２個の車輪３にはロッ
クレバー５が設けられている。

【００１２】接地フレーム２の片側縁には門形のポスト
６が立設され、そのポスト６にはキャリッジ７が昇降自
在に支持されている。ポスト６の内側において、接地フ
レーム２には油圧シリンダ８が立設され、そのピストン
ロッド９の上端にはローラ１０が取り付けられている。
ローラ１０にはチェーン１１が懸吊され、その一端はポ
スト６に、他端はキャリッジ７に結合されている。そし
て、油圧シリンダ８は駆動手段を構成し、ピストンロッ
ド９の伸縮量の２倍のストロークでキャリッジ７を昇降
できるようになっている。

【００１３】キャリッジ７の前側には支持アーム１２が
水平に突設され、この支持アーム１２には後述する台車
の乗り入れ方向に対して直交した水平軸１３を介して台
板１４が前端にて傾動自在に支持されている。台板１４
は、台車１５が乗り入れできるように、後端が開いた皿
状に形成されている。台板１４とキャリッジ７との間に
は、台板１４を水平軸１３の周りで上下に傾動する傾動
手段としてのチルトシリンダ１６が介装されている（図
３参照）。また、台板１４と支持アーム１２との間に
は、台板１４を下方へ付勢するスプリング１７が張設さ
れている。

【００１４】そして、ポスト６は台板１４の片側におい
て台車１５の乗り入れ方向（図２の矢印方向）に対し平
行に配置され、このポスト６に対しキャリッジ７が台板
１４を昇降自在に支持している。ポスト６には、油圧シ
リンダ８及びチルトシリンダ１６に圧油を供給する油圧
ユニット１８が装着されている。油圧ユニット１８に
は、油圧シリンダ８を制御してキャリッジ７を昇降する
昇降操作レバー１９と、チルトシリンダ１６を制御して
台板１４を傾動する傾動操作レバー２０とが設けられて
いる。

【００１５】前記台車１５としては、図４に例示するよ
うな手押し走行式台車が使用される。この台車１５は車
枠２２上にバケット２３を搭載して構成されている。車
枠２２には、４個の車輪２４と、手押しハンドル２５
と、ストッパロッド２６とが設けられている。ストッパ
ロッド２６は、図３に示すように、台板１４の傾動時
に、フック２７に係合して台車１５を台板１４上に掛止
保持するようになっている。なお、フック２７は台板１
４上に図示しないアクチュエータにより起伏自在に設け
られている。

【００１６】上記のように構成した反転装置１は、例え
ば、図５に示すように、機械工場の切粉回収ラインで使
用される。反転装置１は回収箱２９に隣接した位置に設
置され、台車１５は工作機械３０の近傍でそこから出た
切粉をバケット２３内に収容する。切粉が一杯になる
と、台車１５は作業員に押されて反転装置１まで移動さ
れ、図２に示すように、一方から前向きのままで台板１
４上に乗せられる。

【００１７】この状態で、昇降操作レバー１９を上昇側
に操作すると、油圧シリンダ８よりキャリッジ７を介し
て台板１４と共に台車１５が回収箱２９に対応する高さ
まで上昇される。次いで、傾動操作レバー２０を反転側
に操作すると、図３に示すように、台板１４が水平軸１
３の周りで台車乗り入れ側と反対側に傾動され、台車１
５のバケット２３が反転されて、切粉Ｃが回収箱２９内
に放出される。このとき、接地フレーム２をネジ式スト
ッパ４で予め地面に固定しておけば、放出時に反転装置
１が移動するおそれがなく安全である。放出後は、各操
作レバー１９，２０が逆方向に操作され、台板１４が水
平状態に傾動されたのちに下降され、台板１４から台車
１５が降ろされる。

【００１８】このように、本実施例の反転装置１によれ
ば、台車１５を台板１４上に乗せて昇降するので、一台
の反転装置１で複数の台車１５を順次反転して、複数台
の工作機械３０から出た切粉Ｃを一つの回収箱２９に能
率よく集荷できる。また、ポスト６と、キャリッジ７を
駆動する駆動手段としての油圧ユニット１８油圧シリン
ダ８などが台車１５の乗り入れ方向に対して片側部に配
置されているため、台板１４の上方及び台車の乗り入れ
方向に障害物がなくなり、台車１５の反転位置を回収箱
２９の高さに応じて任意に選択することができる。しか
も、反転装置１の幅に相当する通路さえあれば、そこを
通って台車１５が進入できるため、フォークリフトを使
用する場合とは異なり、反転装置１を狭い場所に容易に
設置することも可能である。

【００１９】なお、この考案は上記実施例に限定される
ものではなく、例えば、台板を電動機で昇降したり、台
板を電動機またはカム機構で傾動したり、ゴミ集荷用あ
るいは部品搬送用の反転装置に適用したりするなど、本
考案の趣旨を逸脱しない範囲で各部の形状並びに構成を
適宜に変更して具体化することも可能である。

【００２０】

【考案の効果】以上に詳述したように、この考案によれ
ば、台車を乗降可能とした台板をポストに対し昇降及び
傾動自在に支持するとともに、ポストを台板の台車乗り
入れ方向に対して片側部に配置し、台板の上部及び台車
の乗り入れ方向の前後を開放したので、狭い空間におい
ても一台の装置で複数の台車を順次反転作業でき、省ス
ペース化に寄与し、かつ、集荷能率を改善できるととも
に、反転位置を任意に選択できるという優れた効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す台車反転装置の斜視図
である。

【図２】図１の反転装置を台車の乗り入れ状態で示す正
面図である。

【図３】図１の反転装置を台車の反転状態で示す正面図
である。

【図４】図１の反転装置に使用する台車の斜視図であ
る。

【図５】図１の反転装置の使用例を示す切粉回収ライン
の概略図である。

【図６】第一従来例の反転装置を示す正面図である。

【図７】第二従来例の反転装置を示す正面図である。

【図８】第三従来例の反転方式を説明する概略図であ
る。

【符号の説明】

１・・反転装置、２・・接地フレーム、３・・車輪、４
・・ネジ式ストッパ、６・・ポスト、７・・キャリッ
ジ、８・・油圧シリンダ、１１・・チェーン、１２・・
支持アーム、１３・・水平軸、１４・・台板、１５・・
台車、１６・・チルトシリンダ、１７・・スプリング、
１８・・油圧ユニット、１９・・昇降操作レバー、２０
・・傾動操作レバー、２２・・車枠、２３・・バケッ
ト、２４・・車輪、２５・・手押しハンドル、２６・・
ストッパロッド、２７・・フック、２９・・回収箱、３
０・・工作機械、Ｃ・・切粉。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行自在な接地フレームと、その接地フ
   レームに立設したポストと、台車を乗降可能とした台板
   と、その台板をポストに対し昇降自在に支持するキャリ
   ジと、そのキャリッジを駆動する駆動手段と、前記台板
   を台車の乗り入れ方向に直交した水平軸線の周りで、台
   車乗り入れ側と反対側に傾動する傾動手段とを備え、前
   記ポストと駆動手段とを台板台車乗り入れ方向に対して
   台板の片側部に配置してなることを特徴とする台車反転
   装置。