JP2520568Y2 - Car rear seat structure - Google Patents
Car rear seat structureInfo
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- seat belt
- frame line
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この考案は下部シートベルトを通
すためのスリットが形成された自動車のリヤシート構造
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile rear seat structure having a slit for passing a lower seat belt.
【0002】[0002]
【従来の技術】たとえば、ワンボックスカーなどのリヤ
シートには、図2に示すように複数の搭乗者が並んで着
座するすることができるベンチタイプのリヤシート1が
用いられている。このリヤシート1はシートクッション
2と、このシートクッション2の前後方向後端側に所定
の角度で設けられるシートバック3とから構成されてい
る。2. Description of the Related Art For example, as a rear seat of a one-box car, a bench type rear seat 1 is used, as shown in FIG. 2, in which a plurality of passengers can sit side by side. The rear seat 1 includes a seat cushion 2 and a seat back 3 provided at a predetermined angle on the rear end side of the seat cushion 2 in the front-rear direction.
【0003】上記シートバック2がたとえば二人掛け用
である場合、長手方向中央部分には後端に開放したスリ
ット4が形成される。このスリット4には、図3に示す
ように一端がアンカプレート5を介してフロア6に固定
され、他端にバックル7が設けられた一対の下部シート
ベルト8の中途部が挿通される。上記バックル7には、
図4に鎖線で示す搭乗者の上半身を保持するための上部
シートベルト9が着脱自在に連結されるようになってい
る。When the seat back 2 is for seating two people, for example, a slit 4 having an open rear end is formed in the central portion in the longitudinal direction. As shown in FIG. 3, one end of a pair of lower seatbelts 8 having one end fixed to a floor 6 via an anchor plate 5 and the other end provided with a buckle 7 is inserted into the slit 4. The buckle 7 has
An upper seat belt 9 for holding the upper half of the occupant, which is indicated by a chain line in FIG. 4, is detachably connected.
【0004】上記シートバック2の内部には周辺部に沿
って枠線11が内蔵されている。この枠線11の上記ス
リット4と対応する部分には、図4に示すようにスリッ
ト4の形状に沿う凹状の屈曲部12が形成されている。A frame line 11 is built inside the seat back 2 along the peripheral portion. At a portion of the frame line 11 corresponding to the slit 4, a bent portion 12 having a concave shape along the shape of the slit 4 is formed as shown in FIG.
【0005】なお、上記枠線11の上面側には図3に示
すようにクッション材13が設けられ、このクッション
材13が外装地14で被覆されてなる。A cushion material 13 is provided on the upper surface side of the frame line 11 as shown in FIG. 3, and the cushion material 13 is covered with an exterior material 14.
【0006】従来、上記屈曲部12の両側は、スリット
4の両側に沿う直線部12aによって形成されていた。
そのため、バックル7に上部シートベルト9を脱着する
際、下部シートベルト8には矢印Bで示す方向の力が繰
返し加わることになる。下部シートベルト8に矢印Bで
示す方向の力が加わると、この下部シートベルト9のス
リット4と接触した部分には矢印Cで示す方向の力が発
生する。そのため、下部シートベルト8の中途部はスリ
ット4の開放端側にずれてゆき、ついにはスリット4か
ら外れてしまうということがある。Conventionally, both sides of the bent portion 12 have been formed by straight portions 12a along both sides of the slit 4.
Therefore, when the upper seat belt 9 is attached to and detached from the buckle 7, the lower seat belt 8 is repeatedly subjected to a force in the direction indicated by the arrow B. When a force in the direction indicated by the arrow B is applied to the lower seat belt 8, a force in the direction indicated by the arrow C is generated at the portion of the lower seat belt 9 that is in contact with the slit 4. Therefore, the middle portion of the lower seat belt 8 may shift toward the open end side of the slit 4 and finally come off from the slit 4.
【0007】[0007]
【考案が解決しようとする課題】このように、従来はシ
ートバックのスリットに通された下部シートベルトに力
が加わると、この下部シートベルトの中途部が上記スリ
ットから外れてしまうということがあった。As described above, when a force is applied to the lower seat belt that has been conventionally passed through the slit of the seat back, the middle portion of the lower seat belt sometimes comes off the slit. It was
【0008】この考案は上記事情にもとづきなされたも
ので、その目的とするところは、下部シートベルトに力
が加わっても、スリットから外れづらいようにした自動
車のリヤシート構造を提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the invention is to provide a rear seat structure for an automobile in which the lower seat belt is prevented from coming off from the slit even when a force is applied to the lower seat belt.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
にこの考案は、リヤシートのシートクッションに、その
前後方向後端に開放したスリットを形成し、このスリッ
トには一端がフロアに固定され他端にバックルが設けら
れた下部シートベルトの中途部を通すとともに、上記シ
ートクッションの内部には枠線を配設し、この枠線の上
記スリットと対応する部分には、凹状の屈曲部が形成さ
れたリヤシート構造において、上記枠線の屈曲部は、上
記スリットの開放端側に向かってスリットの幅方向外方
に傾斜した傾斜部と、この傾斜部の先端に上記スリット
の幅方向内方に向かって突出した突起部とが連続して形
成されていることを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a seat cushion of a rear seat with a slit opened at the rear end in the front-rear direction thereof, and one end of which is fixed to the floor. The middle part of the lower seat belt with a buckle at the end is passed through, and a frame line is arranged inside the seat cushion, and a concave bent portion is formed at a portion of the frame line corresponding to the slit. In the rear seat structure described above, the bent portion of the frame line includes an inclined portion that is inclined outward in the width direction of the slit toward the open end side of the slit, and an inward portion in the width direction of the slit at the tip of the inclined portion. It is characterized in that a protrusion protruding toward the front is formed continuously.
【0010】[0010]
【作用】上記の構成によれば、上部シートベルトがスリ
ットの開放端側にずれ動いても、上記枠線に形成された
突起部によって、上記上部シートベルトがスリットから
外れるのが防止される。According to the above construction, even if the upper seat belt is displaced toward the open end side of the slit, the protrusion formed on the frame line prevents the upper seat belt from coming off the slit.
【0011】[0011]
【実施例】以下、この考案の一実施例を図1を参照して
説明する。なお、図4に示す構成と同一部分には同一記
号を付して説明を省略する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. Note that the same parts as those in the configuration shown in FIG.
【0012】すなわち、この考案は図4に示された構成
と枠線21のスリット4に対応する部分に形成された屈
曲部22の形状が異なる。この考案の屈曲部22は、上
記スリット4に対応する両側がスリット4の開放端側に
向かって幅方向外方に傾斜した傾斜部22aに形成され
ている。That is, this invention differs from the structure shown in FIG. 4 in the shape of the bent portion 22 formed in the portion of the frame line 21 corresponding to the slit 4. The bent portion 22 of the present invention is formed on both sides corresponding to the slit 4 in an inclined portion 22a inclined outward in the width direction toward the open end side of the slit 4.
【0013】上記各傾斜部22aの先端であるスリット
4の開放端部に対応する部分には、スリット4の幅方向
内方に向かって突出した突起部22bが連続して形成さ
れている。また、上記傾斜部22bがスリット4の幅方
向外方に傾斜しているから、その最も外側に位置する先
端部に上記突起部22bをスリット4内に突出させるこ
となく形成することができる。つまり、傾斜部22aの
先端からスリット4の幅方向内方への突起部22bの突
出寸法を十分に大きくして下部シートベルト8がスリッ
ト4から外れずらいようにできる。A projecting portion 22b protruding inward in the width direction of the slit 4 is continuously formed at a portion corresponding to an open end portion of the slit 4 which is a tip of each of the inclined portions 22a. Further, since the inclined portion 22b is inclined outward in the width direction of the slit 4, it is possible to form the protruding portion 22b at the outermost tip end portion without protruding into the slit 4. That is, it is possible to make the protrusion size of the protrusion 22b from the tip of the inclined portion 22a inward in the width direction of the slit 4 sufficiently large so that the lower seat belt 8 does not come off from the slit 4.
【0014】このような構成のシートバック2によれ
ば、搭乗者が着座し、下部シートベルト8のバックル7
に上部シートベルト9を脱着することで、上記下部シー
トベルト8には矢印Bで示すスリット4を押し開こうと
する方向の力が生じる。According to the seat back 2 having such a structure, the passenger sits down and the buckle 7 of the lower seat belt 8 is seated.
By detaching and attaching the upper seat belt 9 to the lower seat belt 8, a force is generated in the lower seat belt 8 in the direction of pushing and opening the slit 4 shown by the arrow B.
【0015】このように、矢印B方向の力が生じると、
下部シートベルト8は矢印Cで示すスリット4の内面に
沿ってその開放端側へスライドする。下部シートベルト
8がスリット4の開放端部までスライドすると、この部
分に形成された屈曲部22の突起部22bに上記下部シ
ートベルト8が引掛かる。したがって、下部シートベル
ト8に、上部シートベルト9を脱着する際などに、矢印
Bで示す方向の力が加わっても、この下部シートベルト
8がスリット4から外れるのが防止される。Thus, when the force in the direction of arrow B is generated,
The lower seat belt 8 slides toward the open end side along the inner surface of the slit 4 indicated by the arrow C. When the lower seat belt 8 slides to the open end of the slit 4, the lower seat belt 8 is caught by the protrusion 22b of the bent portion 22 formed in this portion. Therefore, even when a force in the direction indicated by the arrow B is applied to the lower seat belt 8 when the upper seat belt 9 is detached, the lower seat belt 8 is prevented from coming off the slit 4.
【0016】なお、上記一実施例では二人掛け用のリヤ
シートにこの考案の構造を適用した場合について説明し
たが、三人以上座れるリヤシートにも適用することがで
きる。リヤシートのシートバックが三人掛けの場合、そ
のシートバックにはスリットを2箇所形成し、枠線の各
スリットに対応する部分に、上記一実施例と同様、傾斜
部および突起部からなる屈曲部を形成すればよい。In the above-mentioned one embodiment, the case where the structure of the present invention is applied to the rear seat for two people has been described, but the present invention can be applied to the rear seat for three or more people. When the seat back of the rear seat is for three persons, two slits are formed in the seat back, and a bent portion formed of an inclined portion and a protruding portion is formed at a portion corresponding to each slit of the frame line, as in the above-described embodiment. Should be formed.
【0017】[0017]
【考案の効果】以上述べたようにこの考案は、シートク
ッションに設けられる枠線の、下部シートベルトが通さ
れるスリットと対応する部分に、傾斜部と、この傾斜部
の先端に連続する突起部とからなる屈曲部を形成するよ
うにした。As described above, according to the present invention, the inclined portion and the projection continuous to the tip of the inclined portion are formed in the portion of the frame line provided on the seat cushion corresponding to the slit through which the lower seat belt is passed. The bent portion composed of the parts is formed.
【0018】したがって、下部シートベルトがスリット
に沿ってずれ動いても、上記突起部に引掛かるから、ス
リットから外れるのを防止することができる。しかも、
突起部を傾斜部に連続して形成したから、上記傾斜部の
先端からの突起部の突出寸法を十分に大きくし、下部シ
ートベルトが引掛かり易いようにすることができる。Therefore, even if the lower seat belt moves along the slit, the lower seat belt is caught by the protrusion, so that it can be prevented from coming off the slit. Moreover,
Since the protruding portion is formed continuously with the inclined portion, the protruding size of the protruding portion from the tip of the inclined portion can be made sufficiently large so that the lower seat belt can be easily caught.
【図1】この考案の一実施例を示すシートクッションの
スリットが形成された部分の平面図。FIG. 1 is a plan view of a portion of a seat cushion in which a slit is formed according to an embodiment of the present invention.
【図2】一般的なリヤシートの斜視図。FIG. 2 is a perspective view of a general rear seat.
【図3】上記リヤシートのスリットが形成された部分の
断面図。FIG. 3 is a sectional view of a portion of the rear seat in which a slit is formed.
【図4】従来のリヤシートのスリットが形成された部分
の平面図。FIG. 4 is a plan view of a portion where a slit of a conventional rear seat is formed.
1…リヤシート、2…ッシートクッション、4…スリッ
ト、6…フロア、11…枠線、22…屈曲部、22a…
傾斜部、22b…突起部。1 ... Rear seat, 2 ... Seat cushion, 4 ... Slit, 6 ... Floor, 11 ... Frame line, 22 ... Bent portion, 22a ...
Inclined portion, 22b ... Projection portion.
Claims (1)
前後方向後端に開放したスリットを形成し、このスリッ
トには一端がフロアに固定され他端にバックルが設けら
れた下部シートベルトの中途部を通すとともに、上記シ
ートクッションの内部には枠線を配設し、この枠線の上
記スリットと対応する部分には、凹状の屈曲部が形成さ
れたリヤシート構造において、上記枠線の屈曲部は、上
記スリットの開放端側に向かってスリットの幅方向外方
に傾斜した傾斜部と、この傾斜部の先端に上記スリット
の幅方向内方に向かって突出した突起部とが連続して形
成されていることを特徴とする自動車のリヤシート構
造。1. A rear seat cushion having a slit formed at the rear end in the front-rear direction of the seat cushion. The slit is passed through a middle portion of a lower seat belt having one end fixed to the floor and the other end provided with a buckle. Along with this, in the rear seat structure in which a frame line is arranged inside the seat cushion, and a concave bent portion is formed in a portion of the frame line corresponding to the slit, the bent portion of the frame line is An inclined portion that is inclined outward in the width direction of the slit toward the open end side of the slit, and a protrusion that protrudes inward in the width direction of the slit are continuously formed at the tip of the inclined portion. The rear seat structure for automobiles, which is characterized in that
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP1991008623U JP2520568Y2 (en) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | Car rear seat structure |
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JPH0496570U JPH0496570U (en) | 1992-08-20 |
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