JP2518271Y2 - 車両用空調吹出装置 - Google Patents
車両用空調吹出装置Info
- Publication number
- JP2518271Y2 JP2518271Y2 JP8237392U JP8237392U JP2518271Y2 JP 2518271 Y2 JP2518271 Y2 JP 2518271Y2 JP 8237392 U JP8237392 U JP 8237392U JP 8237392 U JP8237392 U JP 8237392U JP 2518271 Y2 JP2518271 Y2 JP 2518271Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- air
- case body
- air conditioning
- wall portions
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air-Flow Control Members (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は車室内の空調空気吹出口
に設置される車両用空調吹出装置に関し、更に詳しくは
同空調吹出装置の空調ケース体内部で水平軸線回りに回
動するハウジングの回動を所定の角度に制限すると共
に、同回動角度を越えて回動可能とすることにより車室
内における同空調吹出装置の設置作業の容易性を確保し
た車両用空調吹出装置に関する。
に設置される車両用空調吹出装置に関し、更に詳しくは
同空調吹出装置の空調ケース体内部で水平軸線回りに回
動するハウジングの回動を所定の角度に制限すると共
に、同回動角度を越えて回動可能とすることにより車室
内における同空調吹出装置の設置作業の容易性を確保し
た車両用空調吹出装置に関する。
【0002】
【従来の技術】内部前面に枠状のハウジングを収容した
空調ケース体を車室内の空調用空気吹出口に設置し、前
記ハウジングを空調ケース内で水平軸線回りを回動でき
るようにして上下方向の風向きを変更する車両用空調吹
出装置がある。
空調ケース体を車室内の空調用空気吹出口に設置し、前
記ハウジングを空調ケース内で水平軸線回りを回動でき
るようにして上下方向の風向きを変更する車両用空調吹
出装置がある。
【0003】図6は前記空調吹出装置例を示しており、
同図によれば空調ケース体1′の前面は側部から見て円
弧の一部をなし、同空調ケース体1′の前部空間内には
左右に回動する図示せぬ縦ルーバと前面に固定水平ルー
バ3′とを有する枠状のハウジング4′が水平軸線回り
に回動可能に軸支されている。縦ルーバは上下の軸部が
ハウジング4′の上下壁面により回動自在に支持される
と共に、各縦ルーバは一本の図示せぬ縦ルーバ連動用リ
ンクにより回動自在に連結されており、図示せぬノブを
左右に操作して一枚の縦ルーバを左右に回動させること
により、前記リンクを介して全縦ルーバが一斉に左右に
回動する。一方、上記水平ルーバ3′はハウジング4′
の前面に水平に固定されており、上下の風向きを調整す
るときは該ハウジング4′を空調ケース体1′の内部で
左右軸部を中心として上下に回動させることにより行う
ようにしている。
同図によれば空調ケース体1′の前面は側部から見て円
弧の一部をなし、同空調ケース体1′の前部空間内には
左右に回動する図示せぬ縦ルーバと前面に固定水平ルー
バ3′とを有する枠状のハウジング4′が水平軸線回り
に回動可能に軸支されている。縦ルーバは上下の軸部が
ハウジング4′の上下壁面により回動自在に支持される
と共に、各縦ルーバは一本の図示せぬ縦ルーバ連動用リ
ンクにより回動自在に連結されており、図示せぬノブを
左右に操作して一枚の縦ルーバを左右に回動させること
により、前記リンクを介して全縦ルーバが一斉に左右に
回動する。一方、上記水平ルーバ3′はハウジング4′
の前面に水平に固定されており、上下の風向きを調整す
るときは該ハウジング4′を空調ケース体1′の内部で
左右軸部を中心として上下に回動させることにより行う
ようにしている。
【0004】この種の車両用空調吹出装置を例えば車両
の天井部に設置する場合、各種部材が組付けられた空調
吹出装置のケース体両端部をビス締めにより天井パネル
に止着し、次いで取付け後の外観を損なわせないためビ
ス頭に盲蓋を被着させている。この盲蓋の被着作業は、
もともと空調吹出装置の設置とは関係のない作業であ
る。
の天井部に設置する場合、各種部材が組付けられた空調
吹出装置のケース体両端部をビス締めにより天井パネル
に止着し、次いで取付け後の外観を損なわせないためビ
ス頭に盲蓋を被着させている。この盲蓋の被着作業は、
もともと空調吹出装置の設置とは関係のない作業であ
る。
【0005】かかる不具合を排除するため、前記ケース
体の後壁部に予めビス孔を形成しておき、空調吹出装置
を前記ビス孔を介して車両パネルに取付けるとき、同ケ
ース体の内部に上下回動可能に取付けられた吹出グリル
の前面に形成されたルーバ面の隙間及び同グリルの内部
に回動自在に装着された多数の風向調整板間の隙間を通
して、外部からドライバー操作によるビス締めを行い、
上記盲蓋の被着作業を無くすと共に、外観上の見栄えを
損なわないようにすることも行われている。
体の後壁部に予めビス孔を形成しておき、空調吹出装置
を前記ビス孔を介して車両パネルに取付けるとき、同ケ
ース体の内部に上下回動可能に取付けられた吹出グリル
の前面に形成されたルーバ面の隙間及び同グリルの内部
に回動自在に装着された多数の風向調整板間の隙間を通
して、外部からドライバー操作によるビス締めを行い、
上記盲蓋の被着作業を無くすと共に、外観上の見栄えを
損なわないようにすることも行われている。
【0006】
【考案が解決しようとする課題】しかして、図6に示す
空調吹出装置例の場合も同様であるが、上述の如き空調
ケース体とハウジングとを備えた従来の車両用空調吹出
装置では、一般的にハウジングの回動位置の設定は前記
空調ケース体の内側面に突出する突片とハウジングの外
側面との間の接触抵抗に依存するものであり、ハウジン
グの傾斜姿勢が安定しないことが多い。
空調吹出装置例の場合も同様であるが、上述の如き空調
ケース体とハウジングとを備えた従来の車両用空調吹出
装置では、一般的にハウジングの回動位置の設定は前記
空調ケース体の内側面に突出する突片とハウジングの外
側面との間の接触抵抗に依存するものであり、ハウジン
グの傾斜姿勢が安定しないことが多い。
【0007】また、上述のごとき空調吹出装置の設置構
造によれば、ビスの止着作業を容易にするためには、吹
出グリルの内部風向調整板間の間隔及び前面ルーバの間
隔を必要以上に大きく設定する必要があり、そのため空
調吹出装置の設置後には相変わらず吹出グリルの正面か
ら内部に取付ビス頭が見えることがあり、未だ見栄えの
点で満足できないものであった。
造によれば、ビスの止着作業を容易にするためには、吹
出グリルの内部風向調整板間の間隔及び前面ルーバの間
隔を必要以上に大きく設定する必要があり、そのため空
調吹出装置の設置後には相変わらず吹出グリルの正面か
ら内部に取付ビス頭が見えることがあり、未だ見栄えの
点で満足できないものであった。
【0008】本考案は上述の不具合を同時に解消するこ
とを目的としてなされたものであり、設置作業の容易性
と設置後の外観とを確保すると共に、設置作業時及び風
向き変更時におけるハウジングの姿勢を確実に保持でき
る車両用の空調吹出装置を提供するものである。
とを目的としてなされたものであり、設置作業の容易性
と設置後の外観とを確保すると共に、設置作業時及び風
向き変更時におけるハウジングの姿勢を確実に保持でき
る車両用の空調吹出装置を提供するものである。
【0009】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本考案は前面に水平ルーバ群を固定し、後部に連動
して回動する風向き調整用縦ルーバ群を軸支した上下壁
部及び左右壁部を有する枠状のハウジングと、該ハウジ
ングを前部に収納すると共に、ハウジングの左右両端の
支軸を水平に枢支する空調ケース体とを備えた車両用空
調吹出装置であって、前記ハウジングの上下壁部のそれ
ぞれにドライバー挿通孔を形成すると共に、前記上下壁
部のドライバー挿通孔が前後に水平に並んだとき、同ド
ライバー挿通孔を結ぶ直線上に位置する前記空調ケース
体の後壁にビス孔が形成され、前記ハウジングの回動端
部を案内する案内面と該案内面の一部に前記ドライバー
挿 通孔が水平に並んだとき、前記空調ケース体の左右壁
部の内壁面の少なくとも一方にハウジングの回動を規制
する第1止片とを有する第1回動位置規制部材が設けら
れ、前記第1止片により前記ハウジングの上下壁部のい
ずれかを挟持する前記後壁の部位に、前記ハウジングの
回動により弾性変形可能な第2止片を内方に突出させた
第2回動位置規制部材を有してなることを特徴としてい
る。
め、本考案は前面に水平ルーバ群を固定し、後部に連動
して回動する風向き調整用縦ルーバ群を軸支した上下壁
部及び左右壁部を有する枠状のハウジングと、該ハウジ
ングを前部に収納すると共に、ハウジングの左右両端の
支軸を水平に枢支する空調ケース体とを備えた車両用空
調吹出装置であって、前記ハウジングの上下壁部のそれ
ぞれにドライバー挿通孔を形成すると共に、前記上下壁
部のドライバー挿通孔が前後に水平に並んだとき、同ド
ライバー挿通孔を結ぶ直線上に位置する前記空調ケース
体の後壁にビス孔が形成され、前記ハウジングの回動端
部を案内する案内面と該案内面の一部に前記ドライバー
挿 通孔が水平に並んだとき、前記空調ケース体の左右壁
部の内壁面の少なくとも一方にハウジングの回動を規制
する第1止片とを有する第1回動位置規制部材が設けら
れ、前記第1止片により前記ハウジングの上下壁部のい
ずれかを挟持する前記後壁の部位に、前記ハウジングの
回動により弾性変形可能な第2止片を内方に突出させた
第2回動位置規制部材を有してなることを特徴としてい
る。
【0010】
【作用】空調ケース体にハウジングを組み込んだ本考案
の空調吹出装置を車両パネルに設置するときは、まずハ
ウジングを空調ケース体の内部で上方に回動させる。こ
の回動の途中において、ハウジングの上壁部の後端がケ
ース本体の後壁から突出する上記第2止片に衝接する
が、更にハウジングを上方に回動させると同止片は弾性
力で後方に回動して逃げ、ハウジングの更なる回動を許
容する。
の空調吹出装置を車両パネルに設置するときは、まずハ
ウジングを空調ケース体の内部で上方に回動させる。こ
の回動の途中において、ハウジングの上壁部の後端がケ
ース本体の後壁から突出する上記第2止片に衝接する
が、更にハウジングを上方に回動させると同止片は弾性
力で後方に回動して逃げ、ハウジングの更なる回動を許
容する。
【0011】ハウジングが回動を続けて前記上下壁部が
水平面上に並ぶと、上壁部の後端が第1回動位置規制部
材の第1止片に当接し、ハウジングのそれ以上の回動を
できなくする。このとき、前記上壁部の前端は前記第2
止片を越えると同時に、同第2止片が弾性力により元の
姿勢に復帰し、上壁部の前端に当接する。従って、この
状態では上下壁部が、第2及び第1止片により挟持され
た状態となるため、ハウジングは容易に回動できなくな
る。
水平面上に並ぶと、上壁部の後端が第1回動位置規制部
材の第1止片に当接し、ハウジングのそれ以上の回動を
できなくする。このとき、前記上壁部の前端は前記第2
止片を越えると同時に、同第2止片が弾性力により元の
姿勢に復帰し、上壁部の前端に当接する。従って、この
状態では上下壁部が、第2及び第1止片により挟持され
た状態となるため、ハウジングは容易に回動できなくな
る。
【0012】この状態で空調ケース体の後壁を車両パネ
ルの設置部に当てがい、水平状態に並ぶドライバー挿通
孔にドライバーを挿通させてビスを車両パネルにねじ込
み、空調ケース体を車両パネルに固定する。この設置作
業が終了したあとでハウジングを下方に回動させると、
第2止片は弾性力により前方に回動してハウジングの回
動を許容する。
ルの設置部に当てがい、水平状態に並ぶドライバー挿通
孔にドライバーを挿通させてビスを車両パネルにねじ込
み、空調ケース体を車両パネルに固定する。この設置作
業が終了したあとでハウジングを下方に回動させると、
第2止片は弾性力により前方に回動してハウジングの回
動を許容する。
【0013】こうして車両パネルに設置された車両用空
調吹出装置の前面から突出するノブを左右に操作すれ
ば、前記リンクを介して全縦ルーバが左右に一斉に回動
する。いま、風向きを斜め下方に向けるべくハウジング
を下向きに回動させると、水平ルーバが斜め下方に向い
て吹出口から吹き出される空気は斜め下方に向かうよう
になる。このとき、本考案によればハウジングの下壁部
の後端が上記第1回動位置規制部材の第1止片の下面に
当接して、それ以上の回動を規制する。
調吹出装置の前面から突出するノブを左右に操作すれ
ば、前記リンクを介して全縦ルーバが左右に一斉に回動
する。いま、風向きを斜め下方に向けるべくハウジング
を下向きに回動させると、水平ルーバが斜め下方に向い
て吹出口から吹き出される空気は斜め下方に向かうよう
になる。このとき、本考案によればハウジングの下壁部
の後端が上記第1回動位置規制部材の第1止片の下面に
当接して、それ以上の回動を規制する。
【0014】また、風向きを斜め上方に向けるべくハウ
ジングを上向きに回動させると、水平ルーバが斜め上方
に向いて吹出口から吹き出される空気は斜め上方に向か
うようになる。このとき、本考案によればハウジングの
上壁部の後端が上記第2回動位置規制部材の第2止片の
上面に当接して、それ以上の回動を規制する。
ジングを上向きに回動させると、水平ルーバが斜め上方
に向いて吹出口から吹き出される空気は斜め上方に向か
うようになる。このとき、本考案によればハウジングの
上壁部の後端が上記第2回動位置規制部材の第2止片の
上面に当接して、それ以上の回動を規制する。
【0015】
【実施例】以下、本考案を図示実施例により具体的に説
明する。図1〜図5は本考案の代表的な実施例を示し、
図1は車両用空調吹出装置の縦断面図、図2は同装置の
空調ケース体を正面から見た内部構成図、図3はハウジ
ングの上向き回動時の縦断面図、図4は同ハウジングの
下向き回動時の縦断面図、図5は車両用空調吹出装置の
設置時のハウジング回動位置を示す縦断面図である。本
考案の車両用空調吹出装置は、従来と同様に図示せぬ車
両パネルに直接取り付けられる空調ケース体1と、該空
調ケース体1の内部に装着されるハウジング4とからな
る。
明する。図1〜図5は本考案の代表的な実施例を示し、
図1は車両用空調吹出装置の縦断面図、図2は同装置の
空調ケース体を正面から見た内部構成図、図3はハウジ
ングの上向き回動時の縦断面図、図4は同ハウジングの
下向き回動時の縦断面図、図5は車両用空調吹出装置の
設置時のハウジング回動位置を示す縦断面図である。本
考案の車両用空調吹出装置は、従来と同様に図示せぬ車
両パネルに直接取り付けられる空調ケース体1と、該空
調ケース体1の内部に装着されるハウジング4とからな
る。
【0016】空調ケース体1はケース本体1aとフィニ
ッシャ1bとからなり、ケース本体1aは全体が矩形断
面を有する角筒状をなしており、上下壁部1a′には上
下の前面壁部1b′を円弧状に膨出させた矩形枠状のフ
ィニッシャ1bが嵌着固定されて構成される。従って、
空調ケース体1の前部は側面から見て円筒空間の一部を
なしている。
ッシャ1bとからなり、ケース本体1aは全体が矩形断
面を有する角筒状をなしており、上下壁部1a′には上
下の前面壁部1b′を円弧状に膨出させた矩形枠状のフ
ィニッシャ1bが嵌着固定されて構成される。従って、
空調ケース体1の前部は側面から見て円筒空間の一部を
なしている。
【0017】また、本考案ではケース本体1aの後部に
後壁1cを有しており、左右壁面1dに隣接する後壁1
cの中央部分には左右一対のビス孔11が形成されると
共に、前記左右壁面1dの双方又はそのいずれかに接し
て本考案の特徴部分の一部をなす第1回動位置規制部材
12が設けられている。該回動位置規制部材12は、図
1及び図2に示すごとく前面が前記ハウジング4の回動
面と略同一の曲率をもつ円弧面12aとされ、図示例に
よれば同円弧面12aの下部に半径方向に突出する第1
止片12bが形成されている。
後壁1cを有しており、左右壁面1dに隣接する後壁1
cの中央部分には左右一対のビス孔11が形成されると
共に、前記左右壁面1dの双方又はそのいずれかに接し
て本考案の特徴部分の一部をなす第1回動位置規制部材
12が設けられている。該回動位置規制部材12は、図
1及び図2に示すごとく前面が前記ハウジング4の回動
面と略同一の曲率をもつ円弧面12aとされ、図示例に
よれば同円弧面12aの下部に半径方向に突出する第1
止片12bが形成されている。
【0018】更に、本考案ではケース本体1aの前記後
壁1cの一部には、図1及び図2に明示するごとき凹字
状のスリット13が形成されており、同スリット13に
より囲まれて形成される舌片14aの下端からはケース
本体1aの内部に向けて水平に突出する第2止片14b
が形成されると共に、同第2止片14bの上面と前記後
壁1cとの間を3角形状の補強リブ14cで連結してい
る。これらの舌片14a、第2止片14b及び補強リブ
14cにより本考案の第2回動位置規制部材14を構成
している。図示例によれば、第2回動位置規制部材14
は上記ビス孔11に関して前記第1回動位置規制部材1
2の対称位置に設けられている。そして、第1回動位置
規制部材12と第2回動位置規制部材14との間の垂線
距離は、少なくとも上記ハウジング4の上壁部4aの奥
行き長さに略等しく設定される。
壁1cの一部には、図1及び図2に明示するごとき凹字
状のスリット13が形成されており、同スリット13に
より囲まれて形成される舌片14aの下端からはケース
本体1aの内部に向けて水平に突出する第2止片14b
が形成されると共に、同第2止片14bの上面と前記後
壁1cとの間を3角形状の補強リブ14cで連結してい
る。これらの舌片14a、第2止片14b及び補強リブ
14cにより本考案の第2回動位置規制部材14を構成
している。図示例によれば、第2回動位置規制部材14
は上記ビス孔11に関して前記第1回動位置規制部材1
2の対称位置に設けられている。そして、第1回動位置
規制部材12と第2回動位置規制部材14との間の垂線
距離は、少なくとも上記ハウジング4の上壁部4aの奥
行き長さに略等しく設定される。
【0019】前記ケーシング本体1aの左右側壁間に
は、縦ルーバ2と水平ルーバ3を有する枠状のハウジン
グ4が水平軸線回りを回動可能に軸着されている。この
回動を許容するため、略矩形枠状をなしたハウジング4
の上下壁部4aの外面は前記空調ケース体1の上下壁部
1a′,1b′の内壁面と略同一の曲率をもつ円弧状を
なしており、その左右側壁の中央からは図示せぬ支軸が
突出している。
は、縦ルーバ2と水平ルーバ3を有する枠状のハウジン
グ4が水平軸線回りを回動可能に軸着されている。この
回動を許容するため、略矩形枠状をなしたハウジング4
の上下壁部4aの外面は前記空調ケース体1の上下壁部
1a′,1b′の内壁面と略同一の曲率をもつ円弧状を
なしており、その左右側壁の中央からは図示せぬ支軸が
突出している。
【0020】また、同ハウジング4の前記上下壁部4
a,4bの左右端部の中央部分には一対のドライバー挿
通孔4cが形成されると共に、同ハウジング4の前面に
は水平ルーバ3が所定の間隔をおいて平行に固着されて
おり、一方の縦ルーバ2はハウジング4の内部に所定の
間隔をおいて垂直状態で多数列設され、図示せぬ上下の
軸部がハウジング4の上下壁部4a,4bに回動自在に
支持されている。各縦ルーバ2の後端部下端が図示せぬ
一本の縦ルーバ連動用リンクにより回動自在に連結され
る。
a,4bの左右端部の中央部分には一対のドライバー挿
通孔4cが形成されると共に、同ハウジング4の前面に
は水平ルーバ3が所定の間隔をおいて平行に固着されて
おり、一方の縦ルーバ2はハウジング4の内部に所定の
間隔をおいて垂直状態で多数列設され、図示せぬ上下の
軸部がハウジング4の上下壁部4a,4bに回動自在に
支持されている。各縦ルーバ2の後端部下端が図示せぬ
一本の縦ルーバ連動用リンクにより回動自在に連結され
る。
【0021】いま、空調ケース体1にハウジング4を組
み込んだ本実施例による空調吹出装置を車両パネルに設
置するときは、まずハウジング4を空調ケース体1の内
部で上方に回動させる。この回動の途中において、ハウ
ジング4の上壁部4aの後端が図2に示すごとくケース
本体1aの後壁1cから突出する上記第2止片14bに
衝接するが、更にハウジング4を上方(図3の反時計回
り方向)に回動させると同止片14bは弾性力で図5に
仮想線で示すごとく後方に回動して逃げ、ハウジング4
の更なる回動を許容する。
み込んだ本実施例による空調吹出装置を車両パネルに設
置するときは、まずハウジング4を空調ケース体1の内
部で上方に回動させる。この回動の途中において、ハウ
ジング4の上壁部4aの後端が図2に示すごとくケース
本体1aの後壁1cから突出する上記第2止片14bに
衝接するが、更にハウジング4を上方(図3の反時計回
り方向)に回動させると同止片14bは弾性力で図5に
仮想線で示すごとく後方に回動して逃げ、ハウジング4
の更なる回動を許容する。
【0022】ハウジング4が回動を続けて上下壁部4
a,4bが水平面上に並ぶと、上壁部4aの後端が第1
回動位置規制部材12の第1止片12bに当接し、それ
以上の回動をできなくする。このとき、前記上壁部4a
の前端は前記第2止片14bを越え、同第2止片14b
は弾性力により図5の実線位置に復帰し、上壁部4aの
前端に当接する。従って、この状態では上下壁部4a,
4bが、第2及び第1止片により挟持状態となるため、
ハウジング4は容易には回動できなくなる。
a,4bが水平面上に並ぶと、上壁部4aの後端が第1
回動位置規制部材12の第1止片12bに当接し、それ
以上の回動をできなくする。このとき、前記上壁部4a
の前端は前記第2止片14bを越え、同第2止片14b
は弾性力により図5の実線位置に復帰し、上壁部4aの
前端に当接する。従って、この状態では上下壁部4a,
4bが、第2及び第1止片により挟持状態となるため、
ハウジング4は容易には回動できなくなる。
【0023】図5に実線で示す状態で空調ケース体1の
後壁1cを車両パネルの設置部に当てがい、水平状態に
前後に並ぶドライバー挿通孔4cに図示せぬドライバー
を挿通させてビスを車両パネルにねじ込み、空調ケース
体1を車両パネルに固定する。この設置作業が終了した
あとでハウジング4を下方(図5の時計回り方向)に回
動させると、第2止片14bは弾性力により前方に回動
し、図5に仮想線で示す位置とは反対側に逃げてハウジ
ング4の回動を許容する。
後壁1cを車両パネルの設置部に当てがい、水平状態に
前後に並ぶドライバー挿通孔4cに図示せぬドライバー
を挿通させてビスを車両パネルにねじ込み、空調ケース
体1を車両パネルに固定する。この設置作業が終了した
あとでハウジング4を下方(図5の時計回り方向)に回
動させると、第2止片14bは弾性力により前方に回動
し、図5に仮想線で示す位置とは反対側に逃げてハウジ
ング4の回動を許容する。
【0024】こうして車両パネルに設置された車両用空
調吹出装置の前面から突出するノブ6を左右に操作すれ
ば、前記リンク5を介して全縦ルーバ2が左右に一斉に
回動する。いま、風向きを斜め下方に向けるべくハウジ
ング4を、図4に示す如く下向きに回動させると水平ル
ーバ3が斜め下方に向き、吹出口から吹き出される空気
は斜め下方に向かうようになる。このとき、本考案によ
ればハウジング4の下壁部4bの後端が上記第1回動位
置規制部材12の第1止片12bの下面に当接して、そ
れ以上の回動を規制している。
調吹出装置の前面から突出するノブ6を左右に操作すれ
ば、前記リンク5を介して全縦ルーバ2が左右に一斉に
回動する。いま、風向きを斜め下方に向けるべくハウジ
ング4を、図4に示す如く下向きに回動させると水平ル
ーバ3が斜め下方に向き、吹出口から吹き出される空気
は斜め下方に向かうようになる。このとき、本考案によ
ればハウジング4の下壁部4bの後端が上記第1回動位
置規制部材12の第1止片12bの下面に当接して、そ
れ以上の回動を規制している。
【0025】また、風向きを斜め上方に向けるべくハウ
ジング4を、図3に示す如く上向きに回動させると水平
ルーバ3が斜め上方に向き、吹出口から吹き出される空
気は斜め上方に向かうようになる。このとき、本考案に
よればハウジング4の上壁部4aの後端が上記第2回動
位置規制部材14の第2止片14bの上面に当接して、
それ以上の回動を規制する。
ジング4を、図3に示す如く上向きに回動させると水平
ルーバ3が斜め上方に向き、吹出口から吹き出される空
気は斜め上方に向かうようになる。このとき、本考案に
よればハウジング4の上壁部4aの後端が上記第2回動
位置規制部材14の第2止片14bの上面に当接して、
それ以上の回動を規制する。
【0026】なお、上記第1及び第2回動位置規制部材
12,14の設置位置は適宜設定し得るものであり、そ
の設定位置によりハウジング4の風向き変更のための回
動角度が決定される。
12,14の設置位置は適宜設定し得るものであり、そ
の設定位置によりハウジング4の風向き変更のための回
動角度が決定される。
【0027】
【考案の効果】以上の説明からも明らかなごとく、空調
ケース体とハウジングとを備えた本考案の車両用空調吹
出装置によれば、同装置の設置作業が簡単となり、しか
も設置後においてビス等が表出しないため外観を損なう
ことがなく、また上下の風向き変更も所定角度に設定さ
れ、空気吹き出し姿勢が確保される。また、特に本考案
では同装置の設置にあたって、単にハウジングを回動さ
せるだけでビス止めが可能となるばかりでなく、ドライ
バー挿通孔の水平位置においてハウジング位置が第1及
び第2回動位置規制部材により同時に規制されるため、
設置作業時においてハウジングが徒らに上下に回動する
ことがなくなり、同作業が極めてしやすいものとなる。
ケース体とハウジングとを備えた本考案の車両用空調吹
出装置によれば、同装置の設置作業が簡単となり、しか
も設置後においてビス等が表出しないため外観を損なう
ことがなく、また上下の風向き変更も所定角度に設定さ
れ、空気吹き出し姿勢が確保される。また、特に本考案
では同装置の設置にあたって、単にハウジングを回動さ
せるだけでビス止めが可能となるばかりでなく、ドライ
バー挿通孔の水平位置においてハウジング位置が第1及
び第2回動位置規制部材により同時に規制されるため、
設置作業時においてハウジングが徒らに上下に回動する
ことがなくなり、同作業が極めてしやすいものとなる。
【図1】本考案の車両用空調吹出装置の構成例を示す縦
断面図である。
断面図である。
【図2】同装置の構成部材をなすケース本体の端部にお
ける内部構造を示す一部正面図である。
ける内部構造を示す一部正面図である。
【図3】上記車両用空調吹出装置の空気吹き出しを斜め
上方に向けたとき縦断面図である。
上方に向けたとき縦断面図である。
【図4】上記車両用空調吹出装置の空気吹き出しを斜め
下方に向けたとき縦断面図である。
下方に向けたとき縦断面図である。
【図5】上記車両用空調吹出装置の設置時におけるハウ
ジング姿勢を示す縦断面図である。
ジング姿勢を示す縦断面図である。
【図6】従来の一般的な車両用空調吹出装置の機能説明
図である。
図である。
1,1′ 空調ケース体 1a ケース本体 1b フィニッシャ 1a′,1b′ 上下壁部 1c 後壁 1d 左右側壁部 2 縦ルーバ 3,3′ 水平ルーバ 4,4′ ハウジング 4a,4b 上下壁部 4c ドライバー挿通孔 11 ビス孔 12 第1回動位置規制部材 12a 円弧面 12b 第1止片 13 スリット 14 第2回動位置規制部材 14a 舌片部 14b 第2止片 14c リブ
Claims (1)
- 【請求項1】 前面に水平ルーバ(3) 群を固定し、後部
に連動して回動する風向き調整用縦ルーバ(2) 群を軸支
した上下壁部(4a,4b) 及び左右壁部を有する枠状のハウ
ジング(4) と、該ハウジング(4) を前部に収納すると共
に、ハウジング(4) の左右両端の支軸(4a)を水平に枢支
する空調ケース体(1) とを備えた車両用空調吹出装置で
あって、 前記ハウジング(4) の上下壁部(4a,4b) のそれぞれにド
ライバー挿通孔(4c)を形成すると共に、前記上下壁部(4
a,4b) のドライバー挿通孔(4c)が前後に水平に並んだと
き、同ドライバー挿通孔(4c)を結ぶ直線上に位置する前
記空調ケース体(1) の後壁(1c)にビス孔(11)が形成さ
れ、前記ハウジング(4) の回動端部を案内する案内面(12a)
と該案内面(12a) の一部に前記ドライバー挿通孔(4c)が
水平に並んだとき 、前記空調ケース体(1) の左右壁部の
内壁面(1d)の少なくとも一方にハウジング(4) の回動を
規制する第1止片(12b) を有する第1回動位置規制部材
(12)が設けられ、 前記第1止片(12b) により前記ハウジング(4) の上下い
ずれかの壁部(4a,4b)を挟持する前記後壁(1c)の部位
に、前記ハウジング(4) の回動により弾性変形可能な第
2止片(14a) を内方に突出させた第2回動位置規制部材
(14)を有してなることを特徴とする車両用空調吹出装
置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8237392U JP2518271Y2 (ja) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | 車両用空調吹出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8237392U JP2518271Y2 (ja) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | 車両用空調吹出装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0645804U JPH0645804U (ja) | 1994-06-21 |
JP2518271Y2 true JP2518271Y2 (ja) | 1996-11-27 |
Family
ID=13772788
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8237392U Expired - Fee Related JP2518271Y2 (ja) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | 車両用空調吹出装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2518271Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010201953A (ja) * | 2009-02-27 | 2010-09-16 | Howa Kasei Kk | 空気吹出装置 |
-
1992
- 1992-11-30 JP JP8237392U patent/JP2518271Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0645804U (ja) | 1994-06-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2003312245A (ja) | 車両用ベントグリル | |
JPH11180140A (ja) | レジスタの操作機構 | |
JP2518271Y2 (ja) | 車両用空調吹出装置 | |
JP3333923B2 (ja) | ベンチレータの整風構造 | |
JP3333922B2 (ja) | ベンチレータのグリル回動構造 | |
JP2862069B2 (ja) | 通風端末器 | |
JP3432583B2 (ja) | 自動車用レジスタ | |
JP3463430B2 (ja) | 空気調和機 | |
JP3497819B2 (ja) | 車両用ベンチレータ | |
JP2008070051A (ja) | 風向変更装置及びこれを備えた空気調節装置 | |
JPH09280595A (ja) | 空気調和装置 | |
JP2572509B2 (ja) | 車両用空調吹出装置 | |
JP2582324B2 (ja) | 自動車用空気吹出し装置のグリル取付構造 | |
JP2836924B2 (ja) | 空調用グリル | |
KR102146399B1 (ko) | 자동차 에어컨 벤트그릴용 보조그릴 | |
JP3386745B2 (ja) | ダイヤル支持構造 | |
JP3481370B2 (ja) | レジスタ | |
JP4953899B2 (ja) | 風向調整装置 | |
JP3314045B2 (ja) | 風向調整装置 | |
JPH07826Y2 (ja) | 空調空気の吹き出しユニット装置 | |
JPH078975Y2 (ja) | ベンチレーター | |
JP2500580Y2 (ja) | 風向き調整用水平羽根のリンク外れ防止構造 | |
JP2000297961A (ja) | 風向調整装置 | |
JP2544810Y2 (ja) | 空調グリル | |
JPS5834365Y2 (ja) | 空調機の吹出口構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |