JP2516517Y2 - Door unit connection structure - Google Patents
Door unit connection structureInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、自動車のドアトリムに
パワーウィンド等のスイッチユニットを簡単かつ確実に
組み付けることのできるユニット接続構造に関するもの
である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a unit connection structure capable of easily and reliably assembling a switch unit such as a power window into a vehicle door trim.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図４は、特開平２−１２７１４３号公報
に記載された従来例として、自動車のドアにパワーウィ
ンド用のスイッチユニットを組み付け接続する構造を示
したものである。2. Description of the Related Art FIG. 4 shows, as a conventional example disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2-127143, a structure in which a switch unit for a power window is assembled and connected to a door of an automobile.
【０００３】図で、４０は、ドアフレーム、４１は、該
ドアフレーム４０のインナパネル４２に図示しない防水
シートを介して組み付けるドアトリム、４３は、該ドア
トリム４１の肘置き部４４に装着するスイットユニット
を示す。該ドアフレーム４０内には、ワイヤハーネス４
５を配索して、インナパネル４２の開口４６からそのコ
ネクタ部４７を導出させる。そして図５に示すように、
該コネクタ部４７を、ドアトリム４１の肘置き部４４に
設けた挿入口４８から導出させてスイッチユニット４３
のコネクタ部４９に接続し、該スイッチユニット４３を
該挿入口４８に嵌合係止させる。ドアトリム４１は最後
にドアフレーム４０に組み付けられる。In the figure, 40 is a door frame, 41 is a door trim assembled to an inner panel 42 of the door frame 40 through a waterproof sheet (not shown), and 43 is a swivel unit mounted on an elbow rest portion 44 of the door trim 41. Indicates. The wire harness 4 is provided in the door frame 40.
5 is routed and the connector portion 47 is led out from the opening 46 of the inner panel 42. And as shown in FIG.
The connector portion 47 is led out from the insertion opening 48 provided in the elbow rest portion 44 of the door trim 41, and the switch unit 43
The switch unit 43 is fitted and locked in the insertion port 48. The door trim 41 is finally attached to the door frame 40.
【０００４】しかしながら、上記構造にあっては、ワイ
ヤハーネス４５のコネクタ部４７を狭い開口４６や挿入
口４８から導出させなければならず、接続作業が非常に
面倒であった。However, in the above structure, the connector portion 47 of the wire harness 45 must be led out from the narrow opening 46 and the insertion port 48, and the connecting work is very troublesome.
【０００５】図６は、同公報に記載されたフラットワイ
ヤハーネス一体式のスイッチユニット５０を示すもので
ある。すなわち、フラットワイヤハーネス５１の幹線部
５２をインナパネル（図４の４２参照）にコネクタ５３
の接合により一括固定させ、スイッチユニット５０をド
アトリム（４１）の挿入口（４８）に下から潜り通して
固定する。FIG. 6 shows a flat wire harness integrated type switch unit 50 described in the above publication. That is, the main wire portion 52 of the flat wire harness 51 is connected to the inner panel (see 42 in FIG. 4) by the connector 53.
Then, the switch unit 50 is fixed to the door trim (41) through the insertion opening (48) from below.
【０００６】この構造によれば、ドアフレーム（４０）
へのワイヤハーネス５１の配索作業は楽であるが、スイ
ッチユニット５０をドアトリム（４１）の挿入口（４
８）に下から潜り通さなければならず、またそのため
に、スイッチユニット５０を接続する分岐線５４に余長
を設けなければならなかった。According to this structure, the door frame (40)
Although it is easy to install the wire harness 51 on the switch unit 50, the switch unit 50 is attached to the insertion opening (4
8) had to go through from below, and for that purpose, the branch line 54 connecting the switch unit 50 had to be provided with extra length.
【０００７】[0007]
【考案が解決しようとする課題】本考案は、上記した点
に鑑み、スイッチユニット等のユニットをワイヤハーネ
スに簡単かつ確実に接続でき、しかもワイヤハーネスの
余長等の無駄をなくしたユニット接続構造を提供するこ
とを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above points, the present invention is a unit connection structure in which a unit such as a switch unit can be easily and surely connected to a wire harness, and waste of extra length of the wire harness is eliminated. The purpose is to provide.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、自動車ドアのインナパネルに突設した一
対のガイドレールと、該ガイドレールに対する一対のス
ライド係合部と該スライド係合部に直交する両外壁面と
にそれぞればね部を突設し、ワイヤハーネスに接続され
た端子部を内側に設けてなるユニットホルダと、該端子
部に対する接続用端子部を有するユニットと、該ユニッ
トに対する挿入口と前記外壁面のばね部に対する当接部
とを有し、前記インナパネルに組み付けられるドアトリ
ムとにより構成されるユニット接続構造を基本とする。In order to achieve the above object, the present invention provides a pair of guide rails projecting from an inner panel of an automobile door, a pair of slide engaging portions for the guide rails, and the slide engaging member. A unit holder having spring portions projecting from both outer wall surfaces orthogonal to the joint portion and provided with a terminal portion connected to the wire harness inside, a unit having a connection terminal portion for the terminal portion, The unit connection structure is basically based on a door trim that has an insertion opening for a unit and a contact portion for the spring portion of the outer wall surface and is assembled to the inner panel.
【０００９】[0009]
【作用】ガイドレールにユニットホルダのスライド係合
部を係合させ、ドアトリムをインナパネルに組み付ける
ことにより、該ユニットホルダは、該ガイドレールとド
アパネルと当接部とに弾性的に接触するばね部によって
前後左右遊動自在に保持される。そして、ドアトリムの
挿入口に上方からユニットを挿入することにより、該ば
ね部が該挿入口とユニットホルダとの芯ずれを吸収し、
該ユニットはスムーズにユニットホルダに挿着され、端
子部相互の確実な接続が行われる。By engaging the slide engaging portion of the unit holder with the guide rail and assembling the door trim to the inner panel, the unit holder has a spring portion elastically contacting the guide rail, the door panel and the abutting portion. It is held so that it can move back and forth and left and right. Then, by inserting the unit into the insertion opening of the door trim from above, the spring portion absorbs misalignment between the insertion opening and the unit holder,
The unit is smoothly inserted into the unit holder, and the terminals are securely connected to each other.
【００１０】[0010]
【実施例】図１は、本考案に係るユニット接続構造の一
実施例を示す分解斜視図、図２は同じく全体説明図、図
３は、組付状態を示す図１のＡ−Ａ相当断面図である。
図で、１は、ドアフレーム２のインナパネル、３は、ド
アトリム４の肘置き部、５は、フラットワイヤハーネス
６に接続され、該インナパネル１に取り付けられるのユ
ニットホルダ、７は、前記肘置き部３の挿入口８からユ
ニットホルダ５に挿着されるスイッチユニットを示す。1 is an exploded perspective view showing an embodiment of a unit connection structure according to the present invention, FIG. 2 is an overall explanatory view of the same, and FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1 showing an assembled state. It is a figure.
In the figure, 1 is an inner panel of a door frame 2, 3 is an elbow rest of a door trim 4, 5 is a unit holder which is connected to a flat wire harness 6 and is attached to the inner panel 1, and 7 is the elbow. The switch unit inserted into the unit holder 5 from the insertion opening 8 of the holder 3 is shown.
【００１１】該インナパネル１の車室側壁面９には、ガ
イド溝１０を有する断面コの字状の一対の合成樹脂ない
しは金属製のガイドレール１１を対向させてネジ止め等
により固定してある。該ガイドレール１１には、ユニッ
トホルダ５が係合される。A pair of synthetic resin or metal guide rails 11 having a U-shaped cross section and having guide grooves 10 are fixed to the inner side wall surface 9 of the inner panel 1 by facing them with screws or the like. . The unit holder 5 is engaged with the guide rail 11.
【００１２】該ユニットホルダ５は、合成樹脂製のホル
ダ本体１２と、該ホルダ本体１２に装着されるコネクタ
部１３とにより構成される。該ホルダ本体１２は、長方
形状の基板部１４の左右に前記ガイドレール１１に対す
る一対のスライド係合部１５を突出形成すると共に、該
基板部１４上に略コの字上の枠部１６を立設し、各スラ
イド係合部１５，１５の側端面と該スライド係合部１５
に直交する基板部１４ないしは枠部１６の前後外壁面１
７に、すなわち該ホルダ本体１２の四方に湾曲形状のば
ね片１８を一体に突設させ、さらに該枠部１６の厚肉な
後壁１９に、枠部１６内に臨む開口２０（図３）を有す
るコネクタ収容室２１を基板部１４の底面側から開口形
成してなるものである。該コネクタ収容室２１には、コ
ネクタ部１３を挿着させる。The unit holder 5 comprises a holder main body 12 made of synthetic resin and a connector portion 13 mounted on the holder main body 12. The holder body 12 has a pair of slide engagement portions 15 projectingly formed on the left and right sides of a rectangular base plate portion 14 with respect to the guide rails 11, and a substantially U-shaped frame portion 16 standing on the base plate portion 14. And the side end surfaces of the slide engaging portions 15 and 15 and the slide engaging portions 15 are provided.
Front and rear outer wall surfaces 1 of the base plate portion 14 or the frame portion 16 orthogonal to the
7, that is, curved spring pieces 18 are integrally projected on four sides of the holder body 12, and the thick rear wall 19 of the frame portion 16 has an opening 20 (FIG. 3) facing the inside of the frame portion 16. The connector housing chamber 21 having the above is formed by opening from the bottom surface side of the substrate portion 14. The connector portion 13 is inserted into the connector accommodating chamber 21.
【００１３】該コネクタ部１３は、合成樹脂製のハウジ
ング２２と該ハウジング２２に挿入係止される接触端子
２３とにより構成される。該ハウジング２２には、複数
の端子収容室２４を並設してあり、該端子収容室２４の
上部には、前記コネクタ収容室２１の開口２０に対応し
た開口２５を設けてある。該接触端子２３は、一方に電
線圧着部２６、他方に弾性接触部２７を形成したもので
あり、該電線圧着部２６には、フラットワイヤハーネス
６を構成する分岐線２８を接続してある。該フラットワ
イヤハーネス６の中間部には、図示しないパワーウィン
ドモータやドアミラー、カーテシランプといった各種補
機用のコネクタ２９（図１）を接続してあり、前記イン
ナパネル１には、該補機用コネクタ２９を挿入接続させ
る開口３０を設けてある。The connector portion 13 is composed of a housing 22 made of synthetic resin and a contact terminal 23 inserted and locked in the housing 22. A plurality of terminal accommodating chambers 24 are arranged side by side in the housing 22, and an opening 25 corresponding to the opening 20 of the connector accommodating chamber 21 is provided in the upper part of the terminal accommodating chamber 24. The contact terminal 23 has an electric wire crimp portion 26 formed on one side and an elastic contact portion 27 on the other side, and a branch wire 28 constituting the flat wire harness 6 is connected to the electric wire crimp portion 26. A connector 29 (FIG. 1) for various auxiliary equipment such as a power window motor, a door mirror, and a courtesy lamp (not shown) is connected to an intermediate portion of the flat wire harness 6, and the inner panel 1 is provided for the auxiliary equipment. An opening 30 for inserting and connecting the connector 29 is provided.
【００１４】そして前記ガイドレール１１のガイド溝１
０にユニットホルダ５のスライド係合部１５を差し込
み、補機用コネクタ２９を、インナパネル１の開口３０
に臨む図示しない相手側コネクタに接続することによ
り、フラットワイヤハーネス６及び該ユニットホルダ５
が仮固定される。該スライド係合部１５に設けた左右の
ばね片１８，１８はガイドレール１１内で該ユニットホ
ルダ５を左右方向に遊動可能に支持させる。そしてイン
ナパネル１にドアトリム４を組み付けることにより、該
ユニットホルダ５上に肘置き部３の挿入口８が位置す
る。The guide groove 1 of the guide rail 11
0, the slide engaging portion 15 of the unit holder 5 is inserted, and the auxiliary equipment connector 29 is inserted into the opening 30 of the inner panel 1.
The flat wire harness 6 and the unit holder 5 are connected to a mating connector (not shown) facing the flat wire harness 6.
Is temporarily fixed. The left and right spring pieces 18, 18 provided on the slide engagement portion 15 support the unit holder 5 in the guide rail 11 so as to be movable in the left and right directions. By mounting the door trim 4 on the inner panel 1, the insertion opening 8 of the elbow rest 3 is located on the unit holder 5.
【００１５】該肘置き部３の内側面には、ユニットホル
ダ５の前端のばね片１８に対する当接部３１を突設して
あり、ドアトリム４の組付によって、ユニットホルダ５
の前後のばね片１８，１８は、インナパネル１と該当接
部３１とに押接される。従って、該ユニットホルダ５は
前後左右に遊動可能に自動調芯される。そして、肘置き
部３の挿入口８にスイッチユニット７を挿入する。On the inner side surface of the elbow rest portion 3, a contact portion 31 for projecting the spring piece 18 at the front end of the unit holder 5 is provided so as to project.
The front and rear spring pieces 18, 18 are pressed against the inner panel 1 and the corresponding contact portion 31. Therefore, the unit holder 5 is automatically centered so as to be movable back and forth and right and left. Then, the switch unit 7 is inserted into the insertion opening 8 of the elbow rest 3.
【００１６】該スイッチユニット７は、長方形箱状のハ
ウジング３２内に配線板３３（図３）を設け、該配線板
３３から上方に一方のフレキシブルプリント基板３４を
配索して、ハウジング上部に該フレキシブル基板３４に
接続した押ボタン部３５を配設すると共に、該配線板３
３に接続した他方のフレキシブル基板３６を外部へ導出
させ、前記ユニットホルダの端子部に対する該フレキシ
ブル基板３６の先端側端子部３７を該ハウジング３２の
外壁面３８に固着してなるものである。The switch unit 7 is provided with a wiring board 33 (FIG. 3) in a rectangular box-shaped housing 32, one flexible printed circuit board 34 is routed upward from the wiring board 33, and the flexible printed circuit board 34 is provided above the housing. A push button portion 35 connected to the flexible substrate 34 is provided, and the wiring board 3 is provided.
The other flexible substrate 36 connected to 3 is led out to the outside, and the tip side terminal portion 37 of the flexible substrate 36 with respect to the terminal portion of the unit holder is fixed to the outer wall surface 38 of the housing 32.
【００１７】該スイッチユニット７は前記挿入口８から
ユニットホルダ５の枠部１６内に挿着され、端子部２
３，３７が相互に接続する。ここで例え挿入口８とユニ
ットホルダ５の芯がずれていても、スイッチユニット７
はばね片１８により自動調芯されスムーズに挿着され
る。The switch unit 7 is inserted into the frame portion 16 of the unit holder 5 through the insertion port 8 and the terminal portion 2
3, 37 are connected to each other. Here, even if the cores of the insertion opening 8 and the unit holder 5 are misaligned, the switch unit 7
Is automatically aligned by the spring piece 18 and smoothly inserted.
【００１８】[0018]
【考案の効果】以上の如くに、本考案によれば、従来の
ドアユニットを接続するワイヤハーネスに余長を設ける
という無駄がなくなると共に、ユニットをドアトリムの
挿入口に上方から挿入する構造ゆえに作業が楽になり、
しかもホルダがユニットを自動調芯して挿入口とホルダ
間の芯ずれを吸収するから、スムーズな挿着と確実な電
気的接続が行われ、装着作業性が一段と向上する。As described above, according to the present invention, it is possible to eliminate the waste of providing an extra length in the conventional wire harness for connecting the door unit, and to work the unit because it is inserted into the door trim opening from above. Becomes easier,
Moreover, since the holder automatically aligns the unit to absorb the misalignment between the insertion opening and the holder, smooth insertion and reliable electrical connection are performed, and mounting workability is further improved.
【図１】本考案に係るユニット接続構造の一実施例を示
す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of a unit connection structure according to the present invention.
【図２】同じく自動車ドアへの取付状態の概要を示す分
解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view showing an outline of a state of being attached to an automobile door.
【図３】組付状態を示す図１のＡ−Ａ相当断面図であ
る。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1 showing an assembled state.
【図４】従来のユニット接続構造の概要を示す分解斜視
図である。FIG. 4 is an exploded perspective view showing an outline of a conventional unit connection structure.
【図５】同じく要部分解斜視図である。FIG. 5 is likewise an exploded perspective view of an essential part.
【図６】他の従来例を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing another conventional example.
１ インナパネル ４ ドアトリム ５ ユニットホルダ ６ フラットワイヤハーネス ７ スイッチユニット ８ 挿入口 １１ ガイドレール １５ スライド係合部 １７ 外壁面 １８ ばね片 ２３ 接触端子 ３１ 当接部 ３７ 端子部 1 Inner Panel 4 Door Trim 5 Unit Holder 6 Flat Wire Harness 7 Switch Unit 8 Insertion Port 11 Guide Rail 15 Slide Engaging Part 17 Outer Wall Surface 18 Spring Piece 23 Contact Terminal 31 Contact Part 37 Terminal Part
フロントページの続き (72)考案者 信時 宜和 広島県安芸郡府中町新地３−１ マツダ 株式会社内 (72)考案者 鈴木 弘 静岡県榛原郡榛原町布引原206−１ 矢 崎部品株式会社内 (72)考案者 佐野 幸治 静岡県榛原郡榛原町布引原206−１ 矢 崎部品株式会社内 (56)参考文献 実開 昭63−113419（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−117622（ＪＰ，Ｕ)Front page continuation (72) Inventor Yoshikazu Shintoki 3-1 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Prefecture Mazda Co., Ltd. (72) Inventor Hiroshi Suzuki 206-1 Nunobikihara, Haibara-cho, Haibara-gun, Shizuoka Yazaki Parts Co., Ltd. (72) Inventor Koji Sano 206-1 Nunobikibara, Haruhara-cho, Hara-gun, Shizuoka Yazaki Parts Co., Ltd. (56) References: 63-113419 (JP, U), 60-117622 (JP, 117, 622) U)
Claims (1)
対のガイドレールと、該ガイドレールに対する一対のス
ライド係合部と該スライド係合部に直交する両外壁面と
にそれぞればね部を突設し、ワイヤハーネスに接続され
た端子部を内側に設けてなるユニットホルダと、該端子
部に対する接続用端子部を有するユニットと、該ユニッ
トに対する挿入口と前記外壁面のばね部に対する当接部
とを有し、前記インナパネルに組み付けられるドアトリ
ムとにより構成されることを特徴とするドアユニット接
続構造。1. A pair of guide rails projecting from an inner panel of an automobile door, a pair of slide engaging portions with respect to the guide rails, and both outer wall surfaces orthogonal to the slide engaging portions are provided with spring portions, respectively. A unit holder provided with a terminal portion connected to the wire harness inside, a unit having a connection terminal portion for the terminal portion, an insertion opening for the unit, and an abutting portion for the spring portion of the outer wall surface. And a door trim attached to the inner panel, the door unit connecting structure.
Priority Applications (4)
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|---|---|---|---|
| JP1937491U JP2516517Y2 (en) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | Door unit connection structure |
| DE4139434A DE4139434C2 (en) | 1990-11-30 | 1991-11-29 | Construction of electrical wiring for electrical components in a vehicle dashboard and for connection to the electrical system of a motor vehicle |
| KR1019910021862A KR960010205B1 (en) | 1990-11-30 | 1991-11-30 | Electrical harnessing structure for vehicle |
| US08/126,689 US5324203A (en) | 1990-11-30 | 1993-09-27 | Electrical harnessing structure for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1937491U JP2516517Y2 (en) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | Door unit connection structure |
Publications (2)
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|---|---|
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Family Applications (1)
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Families Citing this family (3)
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| JP2001039238A (en) * | 1999-07-29 | 2001-02-13 | Yazaki Corp | Flat circuit body distributing structure for automobile |
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1991
- 1991-03-28 JP JP1937491U patent/JP2516517Y2/en not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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