JP2514583Y2 - 車両用インサイドドアハンドル - Google Patents

車両用インサイドドアハンドル

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JP2514583Y2
JP2514583Y2 JP3238190U JP3238190U JP2514583Y2 JP 2514583 Y2 JP2514583 Y2 JP 2514583Y2 JP 3238190 U JP3238190 U JP 3238190U JP 3238190 U JP3238190 U JP 3238190U JP 2514583 Y2 JP2514583 Y2 JP 2514583Y2
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両用インサイドドアハンドルに関する。
（従来の技術） 従来より車両用のドアの内側に取りつけられるインサ
イドドアハンドルはドア固定されるベゼルと、このベゼ
ルに回動自在に保持されるドアハンドルとこのドアハン
ドルを常時閉方向に付勢するコイルスプリングとで構成
されている。
これらのベゼルとドアハンドルは、全体が耐強化性、
耐衝撃性を有するポリカーボネート樹脂、６ナイロン樹
脂、ポリアセタール樹脂等の硬質の樹脂材料から成形さ
れている。
（考案が解決しようとする課題） しかしながら、従来のインサイドドアハンドルは、事
故等により、衝突した場合、乗員の安全面において十分
でなかつた。
また、単体の樹脂材料であるため、同色になつてお
り、デザイン上制約されたものであつた。
本考案は上記課題を解決するものであつて、乗員の安
全面での向上が図られ、デザイン面での自由度が増加す
る車両用インサイドドアハンドルを提供するものであ
る。
〔考案の構成〕
（課題を解決するための手段） 上記課題を解決する技術的手段は、ドアに固定される
ベゼルと、回転軸部および該回転軸部に連続する操作部
を備え、該回転軸部において、該ベゼルに回転可能に取
りつけられるハンドルとから構成される車両用インサイ
ドドアハンドルにおいて、前記ベゼルおよび前記ハンド
ルの操作部の本体部、および前記ハンドルの回転軸部
は、硬質材料から形成されており、前記ベゼルおよび前
記ハンドルの操作部の表面部は軟質材料から形成されて
いることを特徴とする車両用インサイドドアハンドル。
（作用） 本考案の構成によれば、車両の衝突時、インサイドド
アハンドルの表面が軟質部材で覆われているため、安全
性の向上が図られ、また二色の材料から構成されている
ため、室内のデザインカラー化が複雑になつている近
年、デザイン面での自由度が高くなる。また、ハンドル
の回転軸部が硬質材料から形成されているため、ハンド
ルがベゼルに対して回転する際に、ハンドルの回転軸部
のベゼルに対する摺動性を妨げない。
（実施例） 以下本考案の一実施例を第１図〜第３図を参照して説
明する。
第１図は本発明の車両用インサイドハンドルの平面図
である。インサイドドアハンドル装置１はドア（図示せ
ず）に固定されるベゼル10とベゼル10にスプリング２を
介して回動可能に枢支されるハンドル20とから構成され
ている。前記ハンドル20はドア開時に乗員の手によって
操作される操作部25、および該操作部25に連続し、後述
するように前記ベゼル10に回転可能に取り付けられる、
硬質材料にて形成された回転軸部26を備えている。ベゼ
ル10の対向離間側壁11、12には凸部11a、12aがそれぞ
れ、一体的に形成されている。この凸部11a、12aにはハ
ンドル20の前記回転軸部26に設けられた溝部20a、20bが
嵌合されている。これにより、ハンドル20はベゼル10に
回動可能に枢支されている。ハンドル20の溝部20a側に
はアーム部21が一体的に形成されている。このアーム部
21にはロッド（図示せず）が連結されている。ハンドル
20にはスプリング２が配されており、このスプリング２
の一端2aはハンドル20のアーム部21に設けられた突起
（図示せず）に保持され、他端2bはベゼル10に保持され
ている。
このスプリング２によりハンドル20はドアを閉状態と
する方向に常時、付勢されている。
第２図は第１図のＡ−Ａ線に沿う断面図であり第３図
は第１図のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
ベゼル10の本体部102は、従来のポリカーボネート、
６ナイロン、ポリアセタール等の硬質樹脂材料からなり
たつている。
これに対して、上記本体部101の表面を覆い、乗員の
身体部位が当たる表面部102は軟質熱可塑性エラストマ
ー（TPE）、例えばウレタン系TPE、スチレン系TPE、オ
レフイン系TPE、エステル系TPE、アミド系TPE、アイオ
ノマー、加流ゴム（CR）や、軟質塩化ビニール樹脂等の
軟質材料からなりたつている。また、上記ベゼル10と同
様、ハンドル20の操作部25の本体部201および回転軸部2
6は硬質材料から構成されており、前記操作部25の表面
部202は軟質材料から構成されている。
上記の様に構成されたインサイドドアハンドルは、ど
のような成形方法によつても構成されてもよいが、一般
の射出成形で行われる二色成形方法により行われる。
これは、先に硬質材料を金型内に射出成形により射出
し、次に表面部にあたる箇所から、軟質材料を射出成形
により射出することにより、硬質と軟質の二層のインサ
イドドアハンドルが一体に成形される。
なお本考案は上記の二色射出成形によつて、二層のイ
ンサイドドアハンドルを成形することに限定されるもの
でなく、軟質部を嵌め込み構造により硬質部に取りつけ
る構造であつてもよい。
以上のように本考案は、車両の衝突時、インサイドド
アハンドルの表面が軟質部材で覆われているため、安全
性の向上が図られ、また二色の材料から構成されている
ため、室内のデザインカラー化が複雑になつている近
年、デザイン面での自由度が高くなるという利点を有す
る。さらに、前記ハンドルの回転軸部が硬質材料から形
成されているため、ハンドルがベゼルに対して回転する
際に、ハンドルの回転軸部のベゼルに対する摺動性を妨
げない。
〔考案の効果〕
本考案は、ドアに固定されるベゼルと、該ベゼルに取
りつけられるハンドルとから構成される車両用インサイ
ドドアハンドルにおいて、前記ベゼルあるいは前記ハン
ドルのどちらか一方の部材は、本体部が硬質材料から成
り立っており、表面部が軟質材料から成り立っているの
で、車両の衝突時、インサイドハンドルの表面が軟質部
材で覆われているため、安全性の向上が図られ、また二
色の材料から構成されているため、室内のデザインカラ
ー化が複雑になつている近年、デザイン面での自由度が
高くなる。さらに、前記ハンドルの回転軸部が硬質材料
から形成されているため、ハンドルがベゼルに対して回
転する際に、ハンドルの回転軸部のベゼルに対する摺動
を妨げないため、ハンドルの回転にともなう軟質材料の
剥離等が発生しない。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案に係わるインサイドドアハンドルの平面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第１図の
Ｂ−Ｂ断面図。 １……インサイドドアハンドル装置、10……ベゼル、20
……ハンドル、25……操作部、26……回転軸部、101、2
01……本体部、102、202……表面部、

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】ドアに固定されるベゼルと、回転軸部およ
    び該回転軸部に連続する操作部を備え、該回転軸部にお
    いて、該ベゼルに回転可能に取りつけられるハンドルと
    から構成される車両用インサイドドアハンドルにおい
    て、前記ベゼルおよび前記ハンドルの操作部の本体部、
    および前記ハンドルの回転軸部は、硬質材料から形成さ
    れており、前記ベゼルおよび前記ハンドルの操作部の表
    面部は軟質材料から形成されていることを特徴とする車
    両用インサイドドアハンドル。
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