JP2502036B2 - Soundproof high pressure washer - Google Patents
Soundproof high pressure washerInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は防音ケース内に、高圧ポ
ンプを配置して高圧圧力水を吐出する防音形高圧洗浄機
のレイアウトに関する技術である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a layout of a soundproof high-pressure washing machine in which a high-pressure pump is arranged in a soundproof case to discharge high-pressure water.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、防音ケースの内部にエンジン
と高圧ポンプとを配置した防音形高圧洗浄機に関する技
術は公知とされているのである。例えば、実開平５−１
２６３６号公報や、実開昭６２−１４４５９２号公報
や、実開昭６３−１９０４６号公報や、実開平２−７０
７７９号公報や、実開平３−９５０３９号公報に開示の
技術の如くである。2. Description of the Related Art Conventionally, a technology relating to a soundproof type high pressure washer in which an engine and a high pressure pump are arranged inside a soundproof case has been publicly known. For example, the actual Kaihei 5-1
No. 2636, No. 62-144592, No. 63-19046, No. 2-70.
It is like the technology disclosed in Japanese Patent No. 779 and Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-95039.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来技術
において、実開平５−１２６３６号公報に記載の技術に
おいては、排気消音器を防音ケースの内部に配置して、
防音を図っているが、消音器冷却通路とエンジンと高圧
ポンプが直列に配置されているので、防音形高圧洗浄機
の全長が長くなり、洗浄機セット全体が大型になって搬
送性に劣り、また車輌への搭載性にも劣るという不具合
があったのである。またエンジンのクランク軸と高圧ポ
ンプとを直結しているので、クランク軸の回転が早過ぎ
るので、減速ミッションケースを介して減速する必要が
あり、該減速ミッションケースの分だけ全長が長くな
り、防音形高圧洗浄機が大きくなるという不具合があっ
たのである。また、消音器冷却通路の内部を冷却する為
に別に、排気消音器を冷却する為の冷却ファンを設ける
必要があったのである。また、実開昭６２−１４４５９
２号公報に記載の技術においては、エンジンと高圧ポン
プを接続し、これらを防音ケース内に配置する技術は開
示されているが、排気消音器は防音ケース内の上部に配
置されており、しかも本発明の排風ダクトに相当するダ
クトが設けられていないのである。従って、全高が高く
なって洗浄機セット全体が大型となり、また防音性が低
下するのである。また、実開平３−９５０３９号公報に
記載の技術においては、エンジンと作業機の間をベルト
により駆動するベルト駆動方式を取っている為に、エン
ジンと高圧ポンプの両プーリーとの間の距離を大きく取
る必要があり、一方が横方向に出っ張り、防音ケースの
全体の幅が広がって洗浄機セット全体が大型になるとい
う不具合があったのである。また、排気消音器のスペー
スを、防音ケースの内部の上方に配置しているので、防
音ケースの全高が高くなるという不具合があったのであ
る。本発明は、エンジンＥの冷却風を通過する為の排風
ダクトを使って、該排風ダクトの内部に排気消音器を配
置することにより、冷却ファンを無くし、また、エンジ
ンと高圧ポンプをカム軸の部分で直結して直列に配置
し、該高圧ポンプと排風ダクトを並列に配置し、防音形
高圧洗浄機の全体構成を小型にコンパクトに構成したも
のである。However, in the above-mentioned conventional technique, in the technique disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-12636, the exhaust silencer is arranged inside the soundproof case,
Although it is soundproof, since the silencer cooling passage, engine and high pressure pump are arranged in series, the total length of the soundproof type high pressure washer becomes long, the entire washer set becomes large and the transportability is poor, There was also a problem that it was inferior in mountability to vehicles. Also, because the crankshaft of the engine and the high-pressure pump are directly connected, the crankshaft rotates too fast, so it is necessary to decelerate through the deceleration mission case. The problem was that the high pressure washer became large. Further, in order to cool the inside of the silencer cooling passage, it is necessary to separately provide a cooling fan for cooling the exhaust silencer. In addition, actual development Sho 62-14459
The technique disclosed in Japanese Patent No. 2 discloses a technique in which an engine and a high-pressure pump are connected and these are arranged in a soundproof case, but the exhaust silencer is arranged in an upper part in the soundproof case, and The duct corresponding to the exhaust duct of the present invention is not provided. Therefore, the overall height is increased, the size of the entire washing machine set is increased, and the soundproofing is deteriorated. In addition, in the technique described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-95039, since the belt driving system in which the engine and the working machine are driven by the belt is adopted, the distance between the engine and both pulleys of the high-pressure pump is set. It was necessary to make it large, and one side was protruding laterally, and the entire width of the soundproof case was widened, and the entire washing machine set became large. Moreover, since the space of the exhaust silencer is arranged above the inside of the soundproof case, there is a problem that the total height of the soundproof case becomes high. The present invention uses an exhaust duct for passing the cooling air of the engine E, and disposes an exhaust silencer inside the exhaust duct, thereby eliminating the cooling fan and also camming the engine and the high-pressure pump. The shaft portion is directly connected and arranged in series, the high-pressure pump and the exhaust duct are arranged in parallel, and the entire structure of the soundproof high-pressure washer is made small and compact.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。即ち、エンジンのカム軸と高圧ポンプ
を防音ケース内にて直結配置し、エンジンのカム軸より
高圧ポンプを駆動して高圧洗浄水を吐出するように構成
すると共に、高圧ポンプの側部でポンプ軸線方向と略同
方向に延長してエンジンの排風ダクトを設置し、該排風
ダクト内に排気消音器を設置し、排風ダクトと排気消音
器の間に消音器冷却通路を構成したものである。The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, the means for solving the problems will be described. That is, the camshaft of the engine and the high-pressure pump are directly connected in the soundproof case, and the high-pressure pump is driven from the camshaft of the engine to discharge the high-pressure cleaning water.
At the same time, the exhaust duct of the engine is installed by extending in the same direction as the pump axis direction at the side of the high-pressure pump, the exhaust silencer is installed in the exhaust duct, and the exhaust duct and the exhaust silencer are installed. A muffler cooling passage is provided between them.
【０００５】[0005]
【作用】次に作用を説明する。即ち、エンジンＥと高圧
ポンプ１をカム軸３１部分にて直列連結配置し、その側
方に排風ダクト６を配置し、該排風ダクト６の内部に排
気消音器２を配置したことにより、防音形高圧洗浄機の
レイアウトを、空間を有効に利用した構成とすることが
できて、コンパクトな防音形高圧洗浄機とすることが出
来る。また、排風ダクト６の内部に排気消音器２を配置
したことにより、従来技術の如く、別に排気消音器２を
冷却する為の冷却ファンを設ける必要がなくなり、また
排気消音器２は防音ケースＣの内部で、更に排風ダクト
６の内部に配置されているので、防音遮蔽効果を向上す
ることが出来たので、防音性能を向上し、防音形高圧洗
浄機の低騒音化を図ることが出来る。また、エンジンＥ
のカム軸３１より高圧ポンプ１を駆動すべく直結する構
成としたので、該カム軸３１の回転数はクランク軸の回
転数の半分であるので、減速ミッションケースを介在す
ることなく、低回転により高圧ポンプ１を駆動すること
が出来るのである。これにより、減速ミッションケース
が必要ないので、エンジンＥと高圧ポンプ１を直結した
状態の全長を短く構成することができ、防音形高圧洗浄
機の全体をコンパクトに構成することが出来る。Next, the operation will be described. That is, by arranging the engine E and the high-pressure pump 1 in series at the camshaft 31 portion, arranging the exhaust duct 6 on the side thereof, and arranging the exhaust silencer 2 inside the exhaust duct 6, The layout of the soundproof high-pressure washer can be configured to make effective use of space, and the soundproof high-pressure washer can be made compact. Further, by disposing the exhaust silencer 2 inside the exhaust duct 6, it is not necessary to separately provide a cooling fan for cooling the exhaust silencer 2 as in the conventional technique, and the exhaust silencer 2 is a soundproof case. Since it is arranged inside C and further inside the exhaust duct 6, the soundproofing and shielding effect can be improved, so that the soundproofing performance is improved and the noise reduction of the soundproofing type high pressure washer can be achieved. I can. Engine E
Since the camshaft 31 is directly connected to drive the high-pressure pump 1, the rotation speed of the camshaft 31 is half the rotation speed of the crankshaft. The high pressure pump 1 can be driven. As a result, the deceleration mission case is not required, so that the total length of the state where the engine E and the high pressure pump 1 are directly connected can be shortened, and the entire soundproof high-pressure washer can be made compact.
【０００６】[0006]
【実施例】次に実施例を説明する。図１は、本発明の防
音形高圧洗浄機の排風カバー８側の側面図、図２は同じ
く本発明の防音形高圧洗浄機の平面図、図３は同じく本
発明の防音形高圧洗浄機の正面図である。EXAMPLES Next, examples will be described. FIG. 1 is a side view of the soundproof high-pressure washer of the present invention on the side of the exhaust cover 8, FIG. 2 is a plan view of the soundproof high-pressure washer of the present invention, and FIG. 3 is the same soundproof high-pressure washer of the present invention. FIG.
【０００７】図１・図２・図３において説明する。防音
ケースＣは内部に防音材を貼設し、周囲を必要部以外は
密閉した防音形に構成している。該防音ケースＣの上部
に吊下げフック２３と、燃料タンク１３の給油口２４が
突設されている。またエンジンＥ側の側面に把手１７と
操作パネルＰが配置され、排風カバー８の側の側面に把
手１８が配置されている。該把手１８の下部に、防音ケ
ースＣから突出した状態で排風カバー８が配置されてお
り、該排風カバー８の内部には排気消音器２の先端部分
と、排気消音器２の排気尾管５が配置されている。該排
気尾管５は消音効果を向上させる為に、図２の如く、防
音ケースＣの側方で、前部から後部まで直角に曲げた状
態で配置されている。This will be described with reference to FIGS. 1, 2 and 3. The soundproof case C has a soundproof material in which a soundproof material is attached and the periphery is sealed except for the necessary parts. A suspension hook 23 and a fuel filler port 24 of the fuel tank 13 are provided on the upper portion of the soundproof case C so as to project therefrom. A handle 17 and an operation panel P are arranged on the side surface on the engine E side, and a handle 18 is arranged on the side surface on the side of the exhaust cover 8. An exhaust cover 8 is arranged below the handle 18 in a state of protruding from the soundproof case C. Inside the exhaust cover 8, the tip of the exhaust silencer 2 and the exhaust tail of the exhaust silencer 2 are arranged. A tube 5 is arranged. In order to improve the sound deadening effect, the exhaust tail pipe 5 is disposed laterally of the soundproof case C in a state of being bent at a right angle from the front part to the rear part, as shown in FIG.
【０００８】そして、該排気尾管５の最終端部が、排風
カバー８から下向きに突出されている。また防音ケース
Ｃの下部にはキャスター輪１５が４個配置されており、
移動を容易にしている。該防音ケースＣの下部のキャス
ター輪により支持された機体フレームＡの上に、エンジ
ンＥと高圧ポンプ１が防振ゴムにより支持されて載置さ
れている。該エンジンＥと高圧ポンプ１とはベルトによ
る駆動ではなく、またクランク軸３２の部分の直結でも
なく、カム軸３１の部分で直結された駆動機構としてい
る。The final end portion of the exhaust tail pipe 5 projects downward from the exhaust cover 8. Four caster wheels 15 are arranged below the soundproof case C,
It makes it easy to move. An engine E and a high-pressure pump 1 are mounted on a body frame A supported by caster wheels below the soundproof case C while being supported by vibration-proof rubber. The engine E and the high-pressure pump 1 are not driven by a belt, and are not directly connected to the crank shaft 32, but are directly connected to the cam shaft 31.
【０００９】図３の正面図において、エンジンＥが向か
って右側に配置されており、高圧ポンプ１が向かって左
側に配置されている。該エンジンＥには、ロープ式のリ
コイルスタータ１９と、起動モータ２６の両方が設けら
れており、バッテリーが放電してしまった場合には、リ
コイルスタータ１９により起動を可能としている。ま
た、エンジンＥと高圧ポンプ１とは、クランク軸３２で
はなく、カム軸３１において直結して直列に配置されて
いる。該カム軸３１はクランク軸３２の回転数の半分で
あり、減速ミッションケースを介装することなく、低回
転により高圧ポンプ１を駆動することが出来るのであ
る。該高圧ポンプ１から後方に向かって、吸水口１２と
余水口１１と吐水口１０が上下に直列に配置されてい
る。吐水口１０が最も上方で吸水口１２が最下方に配置
されている。また余水口１１には吐出圧を調整するアン
ローダバルブ１４が配置されている。７はエアクリー
ナ、２０はキャブレータである。In the front view of FIG. 3, the engine E is arranged on the right side and the high pressure pump 1 is arranged on the left side. The engine E is provided with both a rope type recoil starter 19 and a starting motor 26, and when the battery is discharged, the recoil starter 19 can be used for starting. Further, the engine E and the high-pressure pump 1 are directly connected not in the crankshaft 32 but in the camshaft 31, and are arranged in series. The cam shaft 31 is half the rotational speed of the crank shaft 32, and the high pressure pump 1 can be driven at a low speed without interposing a deceleration mission case. A water inlet 12, a spill port 11, and a water outlet 10 are arranged vertically in series from the high-pressure pump 1 toward the rear. The water discharge port 10 is arranged at the uppermost position and the water suction port 12 is arranged at the lowermost position. An unloader valve 14 for adjusting the discharge pressure is arranged at the spill port 11. Reference numeral 7 is an air cleaner, and 20 is a carburetor.
【００１０】そして、エンジンＥの冷却ファンＦからの
冷却風が、機体フレームＡのシリンダーヘッドＨの部分
を通過した位置に、集風ダクト３０を設け、該集風ダク
ト３０はエンジンＥのシリンダーヘッドＨ側から、前部
の方へ直交方向に排風を案内し、次に排風ダクト６に連
通している。該排風ダクト６は、防音ケースＣの前面側
に平行に配置されている。該集風ダクト３０は、シリン
ダーヘッドＨの部分の排風を集めるものであり、図１に
示す如く、高圧ポンプ１の上方に位置しているので、集
風ダクト３０と高圧ポンプ１とは、干渉しないで空間を
分けて配置している。しかし、高圧ポンプ１の前方側が
突出するので、この高圧ポンプ１の突出部分１ａが、排
風ダクト６と干渉しないで重複状態で配置されるべく、
排風ダクト６に凹部９を設けている。An air collecting duct 30 is provided at a position where the cooling air from the cooling fan F of the engine E passes through the cylinder head H of the body frame A. The air collecting duct 30 is the cylinder head of the engine E. Exhaust air is guided from the H side toward the front in the orthogonal direction, and then communicates with the exhaust duct 6. The exhaust duct 6 is arranged in parallel to the front side of the soundproof case C. The wind collecting duct 30 collects the exhausted air from the cylinder head H and is located above the high pressure pump 1 as shown in FIG. 1. Therefore, the wind collecting duct 30 and the high pressure pump 1 are Spaces are placed separately without interference. However, since the front side of the high-pressure pump 1 projects, the projecting portion 1a of the high-pressure pump 1 should be arranged in an overlapping state without interfering with the exhaust duct 6.
A recess 9 is provided in the exhaust duct 6.
【００１１】該凹部９は排風ダクト６の後部側を凹ませ
た構成となっており、該凹部９により、高圧ポンプ１の
突出部分１ａの部分が、排風ダクト６と空間を分け合っ
ているのである。そして本発明は、該排風ダクト６の内
部を消音器冷却通路３に構成し、該排風により排気消音
器２を冷却するのである。これにより、従来の如く冷却
ファンを別に設ける必要がないのである。そして図１に
示す如く、前記凹部９の部分は、排風ダクト６の内部に
突出しており、該部分にエンジンＥの排気を消音すべ
く、エンジンＥに基部を固設された排気消音器２が配置
されている。該排気消音器２と凹部９との間に、狭小部
４が出来ている。該狭小部４が構成されていることによ
り、排風ダクト６の内部の排風の流速が増速されて、該
排気消音器２を冷却する冷却効果を向上しているのであ
る。該狭小部４の部分により冷却効果が向上したことに
より、排気消音器２の高温化を阻止することができて、
排気消音器２の内部で発生していたアフターバーンを解
消することが出来たのである。The recess 9 has a structure in which the rear side of the exhaust duct 6 is recessed, and the recess 9 divides the space of the protruding portion 1a of the high-pressure pump 1 from the exhaust duct 6. Of. Further, according to the present invention, the inside of the exhaust duct 6 is configured as a silencer cooling passage 3, and the exhaust silencer 2 is cooled by the exhaust air. Therefore, it is not necessary to separately provide a cooling fan as in the conventional case. As shown in FIG. 1, the portion of the recess 9 projects into the exhaust duct 6, and an exhaust silencer 2 whose base is fixed to the engine E is provided to silence the exhaust gas of the engine E at this portion. Are arranged. A narrow portion 4 is formed between the exhaust silencer 2 and the recess 9. By forming the narrow portion 4, the flow velocity of the exhaust air inside the exhaust duct 6 is increased, and the cooling effect for cooling the exhaust silencer 2 is improved. Since the cooling effect is improved by the narrow portion 4, it is possible to prevent the exhaust silencer 2 from rising in temperature,
The afterburn that occurred inside the exhaust silencer 2 could be eliminated.
【００１２】また、該排風ダクト６の内部に排気消音器
２が入り切れずに、その先端部分が防音ケースＣから突
出されるので、該部分には排風カバー８を被覆してい
る。該排風カバー８も防音材を貼設している。そして該
排気消音器２からの排気は、高圧ポンプ１の周囲をＵ字
形に往復沿設されて、更に排風カバー８の内部で前部か
ら後部まで延長された排気尾管５により、消音されて、
排風カバー８の後部の孔から、大気に吐出されるように
構成している。Further, since the exhaust silencer 2 does not completely enter the inside of the exhaust duct 6 and the tip portion thereof is projected from the soundproof case C, this portion is covered with the exhaust cover 8. A soundproof material is also attached to the exhaust cover 8. Exhaust gas from the exhaust silencer 2 is reciprocated along the U-shape around the high-pressure pump 1, and is further silenced by the exhaust tail pipe 5 extending from the front to the rear inside the exhaust cover 8. hand,
It is configured to be discharged into the atmosphere through a hole in the rear portion of the exhaust cover 8.
【００１３】[0013]
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、第１に、エンジン
Ｅと高圧ポンプ１をカム軸３１において直列連結配置
し、その側方に排風ダクト６を配置し、該排風ダクト６
の内部に排気消音器２を配置したことにより、防音形高
圧洗浄機のレイアウトを、空間を有効に利用した構成と
することができて、コンパクトな防音形高圧洗浄機とす
ることが出来たのである。Since the present invention is constructed as described above, it has the following effects. That is, first, the engine E and the high-pressure pump 1 are connected in series on the cam shaft 31, and the exhaust duct 6 is arranged on the side of the cam E.
By arranging the exhaust silencer 2 inside, the layout of the soundproof high-pressure washer can be configured to make effective use of space, and a compact soundproof high-pressure washer can be obtained. is there.
【００１４】第２に、排風ダクト６の内部に排気消音器
２を配置したことにより、従来技術の如く、別に排気消
音器２を冷却する為の冷却ファンを設ける必要がなくな
り、また排気消音器２は防音ケースＣの内部で、更に排
風ダクト６の内部に配置されているので、防音遮蔽効果
を向上することが出来たので、防音性能を向上し、防音
形高圧洗浄機の低騒音化を図ることが出来たのである。Secondly, by disposing the exhaust silencer 2 inside the exhaust duct 6, there is no need to separately provide a cooling fan for cooling the exhaust silencer 2 as in the prior art, and the exhaust silencer is also eliminated. Since the container 2 is arranged inside the soundproof case C and further inside the exhaust duct 6, the soundproof shielding effect can be improved, so that the soundproof performance is improved and the noise reduction of the soundproof type high pressure washer is improved. It was possible to achieve this.
【００１５】第３に、エンジンＥのカム軸３１より高圧
ポンプ１を駆動すべく直結する構成としたので、該カム
軸の回転数はクランク軸３２の回転数の半分であるの
で、減速ミッションケースを介在することなく、低回転
により高圧ポンプ１を駆動することが出来るのである。
これにより、減速ミッションケースが必要ないので、エ
ンジンＥと高圧ポンプ１を直結した状態の全長を短く構
成することができ、防音形高圧洗浄機の全体をコンパク
トに構成することが出来たのである。Thirdly, since the high-pressure pump 1 is directly connected to the cam shaft 31 of the engine E to drive the high-pressure pump 1, the rotational speed of the cam shaft is half the rotational speed of the crank shaft 32. It is possible to drive the high-pressure pump 1 at a low rotation speed without intervening.
As a result, the deceleration mission case is not required, so that the total length of the state in which the engine E and the high pressure pump 1 are directly connected can be shortened, and the entire soundproof high-pressure washer can be made compact.
【図１】本発明の防音形高圧洗浄機の排風カバー８側の
側面図。FIG. 1 is a side view of an exhaust cover 8 side of a soundproof high-pressure washer of the present invention.
【図２】同じく本発明の防音形高圧洗浄機の平面図。FIG. 2 is a plan view of the soundproof type high pressure washer of the present invention.
【図３】同じく本発明の防音形高圧洗浄機の正面図。FIG. 3 is a front view of the soundproof type high pressure washer of the present invention.
Ａ 機体フレーム Ｃ 防音ケース Ｅ エンジン Ｆ 冷却ファン １ 高圧ポンプ ２ 排気消音器 ３ 消音器冷却通路 ４ 狭小部 ５ 排気尾管 ６ 排風ダクト ８ 排風カバー ９ 凹部 A Airframe frame C Soundproof case E Engine F Cooling fan 1 High pressure pump 2 Exhaust silencer 3 Silencer cooling passage 4 Narrow part 5 Exhaust tail pipe 6 Exhaust duct 8 Exhaust cover 9 Recess
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石倉 誠 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤン マーディーゼル株式会社内 (56)参考文献 実開 平５−12636（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−144592（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−95039（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Makoto Ishikura 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka City, Osaka Prefecture Yanmar Diesel Co., Ltd. (56) References Showa 62-144592 (JP, U) Actual flat 3-95039 (JP, U)
Claims (1)
ース内にて直結配置し、エンジンのカム軸より高圧ポン
プを駆動して高圧洗浄水を吐出するように構成すると共
に、高圧ポンプの側部でポンプ軸線方向と略同方向に延
長してエンジンの排風ダクトを設置し、該排風ダクト内
に排気消音器を設置し、排風ダクトと排気消音器の間に
消音器冷却通路を構成したことを特徴とする防音形高圧
洗浄機。1. A cam shaft and the high-pressure pump of the engine directly placed in the soundproof case, construction Then co to discharge high-pressure washing water by driving the high-pressure pump from the camshaft of the engine
In the side of the high-pressure pump, the exhaust duct of the engine is installed by extending in the same direction as the pump axis direction, the exhaust silencer is installed in the exhaust duct, and the exhaust silencer is installed between the exhaust duct and the exhaust silencer. A soundproof high-pressure washer characterized by having a muffler cooling passage in it.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5271017A JP2502036B2 (en) | 1993-10-28 | 1993-10-28 | Soundproof high pressure washer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5271017A JP2502036B2 (en) | 1993-10-28 | 1993-10-28 | Soundproof high pressure washer |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7276077A Division JP2719126B2 (en) | 1995-10-25 | 1995-10-25 | Soundproof high pressure washer |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPH07119481A JPH07119481A (en) | 1995-05-09 |
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-
1993
- 1993-10-28 JP JP5271017A patent/JP2502036B2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Publication date |
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| JPH07119481A (en) | 1995-05-09 |
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