JP2500976Y2 - Bearings with split races - Google Patents
Bearings with split racesInfo
- Publication number
- JP2500976Y2 JP2500976Y2 JP865290U JP865290U JP2500976Y2 JP 2500976 Y2 JP2500976 Y2 JP 2500976Y2 JP 865290 U JP865290 U JP 865290U JP 865290 U JP865290 U JP 865290U JP 2500976 Y2 JP2500976 Y2 JP 2500976Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- outer ring
- ring
- bearing ring
- divided
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、クロスローラベアリングなどに代表される
ように、軌道輪が中心軸に垂直な平面で２分割された構
造となっている分割軌道輪を有するベアリングに関する
ものである。さらに詳しくは、本考案は、精度よく組立
てることが可能な分割軌道輪を有するベアリングに関す
るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention, as represented by a cross roller bearing, has a divided raceway in which the race is divided into two parts on a plane perpendicular to the central axis. The present invention relates to a bearing having a ring. More specifically, the present invention relates to a bearing having a split race ring that can be accurately assembled.
ベアリングにおいては、ボール、ローラなどの転動体
を装着することができるように、内輪あるいは外輪など
の軌道輪が中心軸に垂直な平面で２分割された構造のも
のが知られている。クロスローラベアリングはこの形式
の軌道輪を備えおり、例えば、外輪が分割構造とされて
いる。この場合には、内輪の外周に分割された外輪の一
方の側を位置決めした後に、内輪外周面に形成したＶ形
の軌道溝に、転動体であるローラを直交する状態に交互
に配列し、しかる後に、分割された外輪の他方の側を組
付けるようになっている。As the bearing, there is known a bearing in which a race ring such as an inner ring or an outer ring is divided into two parts on a plane perpendicular to the central axis so that rolling elements such as balls and rollers can be mounted. The cross roller bearing is provided with a race ring of this type, for example, the outer ring has a split structure. In this case, after positioning one side of the outer ring divided into the outer circumference of the inner ring, the rollers, which are rolling elements, are alternately arranged in a V-shaped raceway groove formed on the outer circumferential surface of the inner ring in an orthogonal state. After that, the other side of the divided outer ring is assembled.
〔考案が解決しようとする課題〕 ここに、このように分割された構造の外輪を組み付け
る所謂軌道合わせ作業は精度良く行う必要がある。かか
る作業は、通常は、Ｖ形ブロックなどの治具を使用し
て、相互の外輪を精度よく組合わせるようにしている。
しかし、このような組付け作業によっては、通常約10μ
前後の組付け誤差が生じてしまい、場合によっては、使
用に不適当なものとなってしまうおそれがある。[Problems to be Solved by the Invention] Here, it is necessary to accurately perform the so-called track alignment work for assembling the outer ring having such a divided structure. In such work, a jig such as a V-shaped block is usually used to accurately combine the outer rings with each other.
However, depending on such assembly work, it is usually about 10μ.
There is a possibility that an assembling error may occur before and after, and it may be unsuitable for use in some cases.
本考案の課題は、この点に鑑みて、分割軌道輪を精度
良く組付けすることの可能となったベアリングを実現す
ることにある。In view of this point, an object of the present invention is to realize a bearing in which divided races can be assembled with high accuracy.
上記の課題を解決するために、本考案では、軌道輪が
中心軸に垂直な平面で２分割された第１および第２の軌
道輪から構成されている形式のベアリングにおいて、第
１の軌道輪における第２の軌道輪との合わせ面に、少な
くとも２本以上の位置決め用のノックピンを植設してお
き、第２の軌道輪における第１の軌道輪との合わせ面の
側には、ノックピンのそれぞれに対応する位置に、これ
らのノックピンが嵌入可能なピン穴を形成した構造を採
用している。In order to solve the above-mentioned problems, in the present invention, in a bearing of the type in which the bearing ring is composed of a first bearing ring and a second bearing ring divided into two planes perpendicular to the central axis, the first bearing ring In the mating surface with the second bearing ring, at least two or more positioning knock pins are planted, and the knocking pin of the second bearing ring is fitted to the mating surface side with the first bearing ring. A structure is adopted in which pin holes into which these knock pins can be fitted are formed at positions corresponding to the respective positions.
この構成のベアリングにおいては、第１の軌道輪に植
設したノックピンに対して、第２の軌道輪の側のピン穴
を位置決めし、この状態で、第１の軌道輪に対して第２
の軌道輪を組付ければ、実質的に誤差の生じない状態で
軌道輪が組付けられることになる。In the bearing of this configuration, the pin hole on the side of the second bearing ring is positioned with respect to the knock pin implanted in the first bearing ring, and in this state, the second pin is attached to the second bearing ring.
By assembling the bearing ring, the bearing ring will be assembled without any substantial error.
以下に、第１図および第２図を参照して本考案の実施
例を説明する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.
これらの図に示すように、本例のベアリングはクロス
ローラベアリングである。ベアリング１は、軌道輪とし
て外輪２と内輪３とを有し、これらの間に転動体として
の複数個のローラ４が転動可能に装着された構造となっ
ている。外輪２の内周面には、Ｖ形溝断面を形成してい
る直交する一対の軌道面2a、2bが形成されている。内輪
３の外周面にも、同様に直交する一対の軌道面3a、3bが
形成されており、これらの軌道面2a、2b、3a、3bによっ
て、矩形断面の軌道が区画形成され、この中に、複数個
のローラ群４が回転自在に装着されている。ローラ群４
は、第１のローラ4aと第２のローラ4bを有しており、第
１のローラ群は、回転軸が軌道面2b、3aと平行となるよ
うに配置され、これによって軌道面が2a、3bとなってお
り、他方の第２のローラ群は、第１のローラ4aとは直交
した状態に配置され、軌道面が2b、3aとなっており、こ
れらの第１および第２のローラは円周方向に向けて交互
に配列されている。As shown in these figures, the bearing of this example is a cross roller bearing. The bearing 1 has an outer ring 2 and an inner ring 3 as race rings, and has a structure in which a plurality of rollers 4 as rolling elements are rotatably mounted between them. On the inner peripheral surface of the outer ring 2, a pair of orthogonal raceway surfaces 2a, 2b forming a V-shaped groove cross section are formed. A pair of raceway surfaces 3a, 3b which are also orthogonal to each other are also formed on the outer peripheral surface of the inner ring 3, and these raceway surfaces 2a, 2b, 3a, 3b define a raceway of rectangular cross section and are formed therein A plurality of roller groups 4 are rotatably mounted. Roller group 4
Has a first roller 4a and a second roller 4b, and the first roller group is arranged such that the rotation axis is parallel to the raceway surfaces 2b and 3a, whereby the raceway surface 2a, 3b, the other second roller group is arranged orthogonal to the first roller 4a, and the raceway surfaces are 2b and 3a. These first and second rollers are They are arranged alternately in the circumferential direction.
ここに、外輪２は、中心軸1aに垂直な面で相互に対称
な第１および第２の外輪部分21および22に分割された構
造とされ、第１の外輪部分21には軌道面2aがあり、他方
の第２の外輪部分22には軌道面2bがある。第１の外輪部
分21には、円周方向に向けて等角度間隔、本例では90度
間隔で、４本のノックピン5a〜5d（図においては３本の
ピン5a、5b、5dのみを示す）が植設されている。詳しく
説明すると、各ノックピンは、第１の外輪部分21を貫通
した状態に固着され、それらの先端側の半分は、第２の
外輪部分との環状合わせ面21aから、垂直に突出してい
る。これに対して、第２の外輪部分22における第１の外
輪部分との環状合わせ面22aには、これら４本のノック
ピン5a〜5dに対応する位置に、それぞれノックピンが嵌
入可能なピン貫通穴6a〜6d（図においては穴6a、6b、6d
のみを示す）が形成されている。Here, the outer ring 2 has a structure in which it is divided into first and second outer ring portions 21 and 22 which are symmetrical to each other in a plane perpendicular to the central axis 1a, and the first outer ring portion 21 has a raceway surface 2a. And the other second outer ring portion 22 has a raceway surface 2b. In the first outer ring portion 21, four knock pins 5a to 5d (in the figure, only three pins 5a, 5b, 5d are shown at equal angular intervals in the circumferential direction, in this example, 90 degree intervals). ) Has been planted. More specifically, each knock pin is fixed in a state of penetrating the first outer ring portion 21, and the halves on the tip end side thereof vertically project from the annular mating surface 21a with the second outer ring portion. On the other hand, on the annular mating surface 22a of the second outer ring portion 22 with the first outer ring portion, pin through holes 6a into which knock pins can be fitted are inserted at positions corresponding to these four knock pins 5a to 5d. ~ 6d (holes 6a, 6b, 6d in the figure)
Only shown) are formed.
この構成のベアリング１においては、内輪３の外周に
第１の外輪部分21を組付けた後に、ローラ群４を装着
し、しかる後に、第２の外輪部分22が第１の外輪部分21
に組付けられる。この組付け作業においては、第２の外
輪部分のピン貫通穴6a〜6d内に、第１の外輪部分21の側
のノックピン5a〜5dが嵌入する位置となるように、第２
の外輪部分22を位置決めして、この第２の外輪部分を第
１の外輪部分21の側に組付ければよい。このようにして
組付けられた第１および第２の外輪部分は、従来とは異
なり、実質的に誤差の無い状態、すなわち心ずれの無い
状態で相互に締結される。また、このような組付け作業
は、従来に比べて容易に行うことができる。In the bearing 1 having this structure, after the first outer ring portion 21 is assembled to the outer circumference of the inner ring 3, the roller group 4 is mounted, and then the second outer ring portion 22 is replaced with the first outer ring portion 21.
Assembled to. In this assembling work, the second outer ring portion is provided with the second through holes 6a to 6d so that the knock pins 5a to 5d on the side of the first outer ring portion 21 are fitted into the second through holes 6a to 6d.
The outer ring portion 22 may be positioned and the second outer ring portion may be attached to the first outer ring portion 21 side. Unlike the conventional case, the first and second outer ring parts thus assembled are fastened to each other in a substantially error-free state, that is, in a state where there is no misalignment. In addition, such an assembling work can be performed more easily than in the past.
なお、以上説明した例は、外輪の側が分割構造となっ
ている場合であるが、内輪の側が分割構造となっている
場合にも、本考案を同様に適用することができる。ま
た、外輪および内輪が双方共に分割構造となっている場
合にも本考案を適用することができ、この場合には、外
輪および内輪の双方に、ノックピンを取りつけるように
すればよい。さらに、ノックピンは、２本以上あればよ
く、上記の例の４本に限定されるものではない。さらに
また、上記の例では、ノックピンを第１の外輪部分の側
に取りつけたが、この代わりに第２の外輪部分の側に取
付け、第１の外輪部分にピン穴を形成するようにしても
よい。あるいは、第１および第２の外輪部分の双方の側
にノックピンを取付け、これらのノックピンに対応する
第１および第２の外輪部分の側にピン穴を形成するよう
にしてもよいことは勿論である。Although the example described above is a case where the outer ring side has a divided structure, the present invention can be similarly applied to a case where the inner ring side has a divided structure. Further, the present invention can be applied to a case where both the outer ring and the inner ring have a split structure, and in this case, knock pins may be attached to both the outer ring and the inner ring. Further, the number of knock pins may be two or more, and is not limited to four in the above example. Furthermore, in the above example, the knock pin is attached to the side of the first outer ring portion, but instead of this, it is attached to the side of the second outer ring portion and a pin hole may be formed in the first outer ring portion. Good. Alternatively, it goes without saying that knock pins may be attached to both sides of the first and second outer ring portions and pin holes may be formed on the sides of the first and second outer ring portions corresponding to these knock pins. is there.
以上説明したように、本考案では、軌道輪が中心線に
垂直な平面で２分された構造のベアリングにおいて、ノ
ックピンを利用して分割構造の軌道輪を相互に組付ける
構造にしてある。従って、本考案によれば、従来とは異
なり、簡単な作業で、実質的に心ずれの無い状態に分割
軌道輪を組付けることができるという効果が得られる。As described above, according to the present invention, in the bearing having the structure in which the bearing ring is divided into two parts on the plane perpendicular to the center line, the bearing pins having the split structure are assembled to each other by using the knock pin. Therefore, according to the present invention, unlike the prior art, it is possible to assemble the split raceway in a state in which there is substantially no misalignment with a simple operation.
第１図は本考案の一実施例に係るクロスローラベアリン
グの上半部を示す断面図、第２図は第１図のベアリング
を矢印IIの方向から見た矢視図である。 〔符号の説明〕 １……クロスローラベアリング ２……外輪 2a、2b、3a、3b……軌道面 21……第１の外輪部分 21a、22a……合わせ面 22……第２の外輪部分 ３……内輪 ４、4a、4b……ローラ 5a〜5d……ノックピン 6a〜6d……ピン穴。1 is a sectional view showing the upper half of a cross roller bearing according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view of the bearing shown in FIG. 1 as seen from the direction of arrow II. [Explanation of symbols] 1 ... Cross roller bearing 2 ... Outer ring 2a, 2b, 3a, 3b ... Raceway surface 21 ... First outer ring portion 21a, 22a ... Mating surface 22 ... Second outer ring portion 3 …… Inner ring 4, 4a, 4b …… Rollers 5a to 5d …… Knock pins 6a to 6d …… Pin holes.
Claims (1)
第２の軌道輪に２分割された構造のベアリングにおい
て、前記第１の軌道輪には、前記第２の軌道輪との合わ
せ面に、少なくとも２本以上のノックピンが植設されて
おり、前記第２の軌道輪における前記第１の軌道輪との
合わせ面には、前記ノックピンのそれぞれに対応する位
置に、これらのノックピンが嵌入可能なピン穴が形成さ
れていることを特徴とする分割軌道輪を有するベアリン
グ。1. A bearing having a structure in which a bearing ring is divided into a first bearing ring and a second bearing ring in a plane perpendicular to the central axis, wherein the first bearing ring is connected to the second bearing ring. At least two knock pins are planted on the mating surface, and the knock pins on the mating surface of the second bearing ring with the first bearing ring are located at positions corresponding to the respective knock pins. A bearing having a split race ring, in which a pin hole into which is inserted is formed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP865290U JP2500976Y2 (en) | 1990-01-31 | 1990-01-31 | Bearings with split races |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP865290U JP2500976Y2 (en) | 1990-01-31 | 1990-01-31 | Bearings with split races |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0399226U JPH0399226U (en) | 1991-10-16 |
| JP2500976Y2 true JP2500976Y2 (en) | 1996-06-12 |
Family
ID=31512275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP865290U Expired - Lifetime JP2500976Y2 (en) | 1990-01-31 | 1990-01-31 | Bearings with split races |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2500976Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6348203B2 (en) * | 2017-04-27 | 2018-06-27 | Ntn株式会社 | Double row rolling bearing |
-
1990
- 1990-01-31 JP JP865290U patent/JP2500976Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0399226U (en) | 1991-10-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR960014631B1 (en) | Ball bearing assembly | |
| JPH01126420A (en) | Multi-row ball bearing or roller bearing or composite ball roller bearing | |
| US3975066A (en) | Journal bearing | |
| JP2527413B2 (en) | Multiple radial bearing | |
| US3405434A (en) | Multi-row cylindrical roller bearings | |
| JPS5824618A (en) | Ball spline bearing for endless slide | |
| JPH0830501B2 (en) | Bearing fixing device | |
| JP3032054B2 (en) | Angular contact cylindrical roller bearing | |
| JP2001208082A (en) | Pivot bearing | |
| JPH02190609A (en) | Radial thrust compound bearing | |
| US4138169A (en) | Two row rolling bearing assembly having single piece inner ring and two piece outer ring | |
| JPS5977122A (en) | Bearing device for wheel boss | |
| JP2500976Y2 (en) | Bearings with split races | |
| US4019791A (en) | Ball bearing retention construction | |
| JP2521914Y2 (en) | Large rolling bearing | |
| JPH09126233A (en) | Cross roller bearing | |
| JPS583932Y2 (en) | Pin type cage for self-aligning bearings | |
| JP2004293599A (en) | Ball joint | |
| JPH0620902Y2 (en) | Large rolling bearing | |
| JPH0625704Y2 (en) | Slewing bearing | |
| JPS5836893Y2 (en) | Split cage for cylindrical roller bearings | |
| JPH0712131A (en) | Retainer for rolling bearing | |
| RU2271482C1 (en) | Thrust-radial multi-row rolling bearing | |
| JP2563841Y2 (en) | Cross roller bearing | |
| JPH09303407A (en) | Bearing |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |