JP2024070368A

JP2024070368A - Intake manifold

Info

Publication number: JP2024070368A
Application number: JP2022180811A
Authority: JP
Inventors: 佑一小池
Original assignee: Mikuni Corp
Current assignee: Mikuni Corp
Priority date: 2022-11-11
Filing date: 2022-11-11
Publication date: 2024-05-23
Also published as: DE102023128199A1

Abstract

【課題】構造の簡素化、軽量化、型成形する際の成形性の向上を図り、サージタンクに連通する連通路を備えたインテークマニホールドを提供する。【解決手段】吸気を一時的に貯留するサージタンクｍ１、サージタンクから湾曲して延出しサージタンクの周りに離隔して配置される複数の分岐管ｍ２、サージタンクと複数の分岐管の間に介在して両者を連結する連結部ｍ３，１３０，１４０，ｍ４，１５０、サージタンク内の吸気の状態量を検出し又は吸気に通じる機能部品６を取り付ける取付開口部３７０、サージタンクから取付開口部まで連通する連通路１４１，１６０ａを備えたインテークマニホールドにおいて、連通路１４１は連結部１４０を含む領域に形成されている。【選択図】図９[Problem] To provide an intake manifold with a communication passage communicating with a surge tank, which aims to simplify the structure, reduce weight, and improve moldability during molding. [Solution] In an intake manifold including a surge tank m1 for temporarily storing intake air, a plurality of branch pipes m2 that extend from the surge tank in a curved manner and are spaced apart around the surge tank, connecting parts m3, 130, 140, m4, 150 that are interposed between the surge tank and the plurality of branch pipes and connect them, a mounting opening 370 for mounting a functional part 6 that detects the state quantity of the intake air in the surge tank or communicates with the intake air, and a communication passage 141, 160a that communicates from the surge tank to the mounting opening, the communication passage 141 is formed in an area including the connecting part 140. [Selected Figure] Figure 9

Description

本発明は、車両等に搭載されるエンジンの吸気系に適用されるインテークマニホールドに関し、特にサージタンク及び複数の分岐管を備えたインテークマニホールドに関する。 The present invention relates to an intake manifold that is applied to the intake system of an engine mounted on a vehicle, etc., and in particular to an intake manifold that is equipped with a surge tank and multiple branch pipes.

従来のインテークマニホールドとしては、吸気を貯留するサージタンク（サージタンク部）と、内燃機関の吸気ポートとサージタンクとを繋ぐ複数の分岐管（吸気管部）と、サージタンク内の吸気圧を測定する吸気圧センサを取り付ける取付部と、分岐管同士の間を連結する補強部とを備え、補強部において、サージタンクから取付部まで繋がる吸気圧測定用孔が形成された、樹脂製インテークマニホールドが知られている（例えば、特許文献１を参照）。 A conventional intake manifold is a plastic intake manifold that includes a surge tank (surge tank section) for storing intake air, multiple branch pipes (intake pipe sections) that connect the intake port of the internal combustion engine to the surge tank, a mounting section for mounting an intake pressure sensor that measures the intake pressure in the surge tank, and a reinforcing section that connects the branch pipes together, with an intake pressure measurement hole formed in the reinforcing section that connects from the surge tank to the mounting section (see, for example, Patent Document 1).

このインテークマニホールドは、樹脂製の二つの分割体を接合して形成され、サージタンクから延出する二つの分岐管の間の付根領域において、二つの分割体により吸気圧測定用孔を画定するものである。 This intake manifold is formed by joining two resin segments, and the two segments define a hole for measuring intake pressure in the root area between two branch pipes extending from the surge tank.

また、他のインテークマニホールドとしては、空気取入口を有するサージタンクと、サージタンクに一端が接続されて水平対向エンジンの吸気ポートに他端側が接続される左右の分岐管（吸気管）と、サージタンクの外周部に形成されてサージタンク内の圧力を測定するための圧力測定部とを備えた樹脂製のインテークマニホールドが知られている（例えば、特許文献２を参照）。 Another known intake manifold is a plastic intake manifold that includes a surge tank with an air intake port, left and right branch pipes (intake pipes) that are connected at one end to the surge tank and at the other end to the intake port of a horizontally opposed engine, and a pressure measuring section formed on the outer periphery of the surge tank for measuring the pressure inside the surge tank (see, for example, Patent Document 2).

このインテークマニホールドは、樹脂製の上部形成体及び下部形成体を接合して形成され、圧力測定部は、サージタンクの外縁領域において、上部形成体に形成された上部カバーと下形成体に形成された下部カバーとを接合することで、吸気を通す通路を画定するものである。 This intake manifold is formed by joining an upper forming body and a lower forming body made of resin, and the pressure measuring section defines a passage for the intake air by joining an upper cover formed on the upper forming body and a lower cover formed on the lower forming body in the outer edge region of the surge tank.

ところで、上記従来のインテークマニホールドにおいては、複数の分岐管（吸気管又は吸気管部）が、サージタンクから平行に左右に延出する構成において、分岐管同士の間の領域又はサージタンクの外縁部領域に、サージタンクに通じる通路又は吸気圧測定用孔を形成するものであり、サージタンクの周りを取り囲むように湾曲して配置される複数の分岐管を備える構成において同様の通路又は吸気圧測定用孔を形成するものではない。
したがって、サージタンクの周りを取り囲むように配置される複数の分岐管を備えるインテークマニホールドにおいて、構造の複雑化、型成形する際の駄肉や重量化等を抑制して、サージタンクに連通する連通路を形成することが望まれる。 Incidentally, in the above-mentioned conventional intake manifold, in a configuration in which multiple branch pipes (intake pipes or intake pipe sections) extend in parallel to the left and right from the surge tank, a passageway or an intake pressure measurement hole leading to the surge tank is formed in the area between the branch pipes or in the outer edge area of the surge tank, but a similar passageway or intake pressure measurement hole is not formed in a configuration in which multiple branch pipes are arranged in a curved manner to surround the surge tank.
Therefore, in an intake manifold having multiple branch pipes arranged to surround the surge tank, it is desirable to form a communication passage that communicates with the surge tank while minimizing the complexity of the structure and the excess material and weight that occurs during molding.

特許第５３２８５６３号公報Patent No. 5328563 特許第６９１５４０９号公報Patent No. 6915409

本発明は、上記の事情に鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、構造の簡素化、軽量化、型成形する際の成形性の向上を図り、サージタンクに連通する連通路を備えたインテークマニホールドを提供することにある。 The present invention was made in consideration of the above circumstances, and its purpose is to provide an intake manifold that has a simplified structure, is lightweight, and has improved formability during molding, and is equipped with a communication passage that communicates with a surge tank.

本発明のインテークマニホールドは、吸気を一時的に貯留するサージタンクと、サージタンクから湾曲して延出しサージタンクの周りに離隔して配置される複数の分岐管と、サージタンクと複数の分岐管の間に介在して両者を連結する連結部と、サージタンク内の吸気の状態量を検出し又は吸気に通じる機能部品を取り付ける取付開口部と、サージタンクから取付開口部まで連通する連通路とを備え、連通路は、連結部を含む領域に形成されている、構成となっている。 The intake manifold of the present invention comprises a surge tank for temporarily storing intake air, a number of branch pipes that extend from the surge tank in a curved manner and are spaced apart around the surge tank, a connecting portion that is interposed between the surge tank and the number of branch pipes and connects them together, an attachment opening for attaching a functional component that detects the state of the intake air in the surge tank or that communicates with the intake air, and a communication passage that connects the surge tank to the attachment opening, the communication passage being formed in an area that includes the connecting portion.

上記インテークマニホールドにおいて、連通路は、複数の分岐管同士の間を含む領域に形成されている、構成を採用してもよい。 In the above-mentioned intake manifold, a configuration may be adopted in which the communication passage is formed in an area including the area between the multiple branch pipes.

上記インテークマニホールドにおいて、連通路は、屈曲して形成されている、構成を採用してもよい。 In the above-mentioned intake manifold, the communication passage may be configured to be bent.

上記インテークマニホールドにおいて、連結部は、サージタンクと複数の分岐管との間に介在する少なくとも一つリブ板と、リブ板に隣接する筒状部を含み、連通路は、筒状部に形成された貫通路を含む、構成を採用してもよい。 In the above-mentioned intake manifold, the connecting portion may include at least one rib plate interposed between the surge tank and the multiple branch pipes and a cylindrical portion adjacent to the rib plate, and the communication passage may include a through passage formed in the cylindrical portion.

上記インテークマニホールドにおいて、サージタンクは所定の軸線方向に長尺に形成され、複数の分岐管は軸線方向に配列され、リブ板は軸線方向に延在する、構成を採用してもよい。 In the above-mentioned intake manifold, the surge tank may be formed long in a predetermined axial direction, the branch pipes may be arranged in the axial direction, and the rib plate may extend in the axial direction.

上記インテークマニホールドにおいて、サージタンクは、軸線方向の一端側において、スロットル装置を取り付けるフランジ部を含み、筒状部は、軸線方向に対して垂直な方向において、フランジ部から外れた位置に配置されている、構成を採用してもよい。 In the above-mentioned intake manifold, the surge tank may include a flange portion on one end side in the axial direction to which the throttle device is attached, and the cylindrical portion may be disposed at a position offset from the flange portion in a direction perpendicular to the axial direction.

上記インテークマニホールドにおいて、サージタンクの内側壁を画定する内側タンク半殻部、複数の分岐管の内側壁を画定する複数の内側管半殻部、及び連結部を含む内側成形部材と、サージタンクの外側壁を画定する外側タンク半殻部及び複数の分岐管の外側壁の一部を画定する複数の外側管半殻部を含む第１外側成形部材と、複数の分岐管の外側壁の一部を画定する複数の外側管半殻部及び取付開口部を含む第２外側成形部材を含み、内側成形部材を挟み込むように、内側成形部材に対して第１外側成形部材と第２外側成形部材とが接合されている、構成を採用してもよい。 The above-mentioned intake manifold may be configured to include an inner molded member including an inner tank half-shell portion that defines the inner wall of the surge tank, a plurality of inner pipe half-shell portions that define the inner walls of the plurality of branch pipes, and a connecting portion, a first outer molded member including an outer tank half-shell portion that defines the outer wall of the surge tank and a plurality of outer pipe half-shell portions that define a portion of the outer walls of the plurality of branch pipes, and a second outer molded member including a plurality of outer pipe half-shell portions that define a portion of the outer walls of the plurality of branch pipes and an attachment opening, and the first outer molded member and the second outer molded member are joined to the inner molded member so as to sandwich the inner molded member.

上記インテークマニホールドにおいて、内側成形部材は、複数の内側管半殻部の隣り合う同士の間において、連通路の内側壁を画定する内側通路半殻部を含み、第２外側成形部材は、複数の外側管半殻部の隣り合う同士の間において、連通路の外側壁を画定する外側通路半殻部を含む、構成を採用してもよい。 In the above-mentioned intake manifold, the inner molded member may include an inner passage half-shell portion that defines an inner wall of the communication passage between adjacent pairs of the inner pipe half-shell portions, and the second outer molded member may include an outer passage half-shell portion that defines an outer wall of the communication passage between adjacent pairs of the outer pipe half-shell portions.

上記内側通路半殻部及び外側通路半殻部を含むインテークマニホールドにおいて、連通路は屈曲して形成されている、構成を採用してもよい。 In the intake manifold including the inner passage half-shell portion and the outer passage half-shell portion, the communication passage may be formed in a bent shape.

上記内側成形部材、第１外側成形部材及び第２外側成形部材を含むインテークマニホールドにおいて、連結部は、内側タンク半殻部と複数の内側管半殻部との間に介在する少なくとも一つのリブ板と、リブ板に隣接する筒状部を含み、連通路は、筒状部に形成された貫通路を含む、構成を採用してもよい。 In the intake manifold including the inner molded member, the first outer molded member, and the second outer molded member, the connecting portion may include at least one rib plate interposed between the inner tank half-shell portion and the multiple inner pipe half-shell portions, and a cylindrical portion adjacent to the rib plate, and the communication passage may include a through passage formed in the cylindrical portion.

上記内側成形部材、第１外側成形部材及び第２外側成形部材を含むインテークマニホールドにおいて、内側成形部材は、複数の内側管半殻部の隣り合う同士の間において、連通路の内側壁を画定する内側通路半殻部を含み、第２外側成形部材は、複数の外側管半殻部の隣り合う同士の間において、連通路の外側壁を画定する外側通路半殻部を含み、連結部は、内側タンク半殻部と複数の内側管半殻部との間に介在する少なくとも一つのリブ板と、リブ板に隣接する筒状部を含み、連通路は、筒状部に形成された貫通路を含み、内側通路半殻部は、凹状断面をなす溝通路を画定し、外側通路半殻部は、溝通路を閉塞する閉塞板部と、溝通路の内壁と隙間をおいて閉塞板部から環状に突出して溝通路の底壁に当接し貫通路と取付開口部を連通させる環状壁部を有する、構成を採用してもよい。 In the intake manifold including the inner molded member, the first outer molded member, and the second outer molded member, the inner molded member includes an inner passage half-shell portion that defines the inner wall of the communication passage between adjacent pairs of the inner pipe half-shell portions, the second outer molded member includes an outer passage half-shell portion that defines the outer wall of the communication passage between adjacent pairs of the outer pipe half-shell portions, the connecting portion includes at least one rib plate interposed between the inner tank half-shell portion and the inner pipe half-shell portions, and a cylindrical portion adjacent to the rib plate, the communication passage includes a through passage formed in the cylindrical portion, the inner passage half-shell portion defines a groove passage having a concave cross section, and the outer passage half-shell portion has a blocking plate portion that blocks the groove passage, and an annular wall portion that protrudes annularly from the blocking plate portion with a gap between it and the inner wall of the groove passage and abuts against the bottom wall of the groove passage to communicate the through passage with the mounting opening.

上記インテークマニホールドにおいて、内側成形部材、第１外側成形部材、及び第２外側成形部材は、樹脂材料を用いて型成形されている、構成を採用してもよい。 In the above-mentioned intake manifold, the inner molded member, the first outer molded member, and the second outer molded member may be molded using a resin material.

上記インテークマニホールドにおいて、機能部品は、吸気の圧力を検出する圧力センサである、構成を採用してもよい。 In the above intake manifold, the functional component may be a pressure sensor that detects the intake pressure.

上記構成をなすインテークマニホールドによれば、構造の簡素化、軽量化、型成形する際の成形性の向上を達成することができる。 The intake manifold configured as above can achieve a simplified structure, reduced weight, and improved moldability during molding.

本発明に係るインテークマニホールドを備えた内燃エンジン及び吸気システムを示す模式図である。1 is a schematic diagram showing an internal combustion engine and an intake system equipped with an intake manifold according to the present invention; 一実施形態に係るインテークマニホールドを上方斜めから視た外観斜視図である。1 is an external perspective view of an intake manifold according to an embodiment of the present invention, viewed obliquely from above; 一実施形態に係るインテークマニホールドを下方斜めから視た外観斜視図である。1 is a perspective view of an intake manifold according to an embodiment of the present invention, viewed obliquely from below; 一実施形態に係るインテークマニホールドを側方から視た側面図である。FIG. 2 is a side view of the intake manifold according to the embodiment; 一実施形態に係るインテークマニホールドにおいて、所定の軸線方向に長尺なサージタンク及び分岐管を、軸線に交差する面で切断した斜視断面図である。1 is a perspective cross-sectional view of an intake manifold according to one embodiment, in which a surge tank and a branch pipe that are long in a predetermined axial direction are cut along a plane intersecting the axis. 一実施形態に係るインテークマニホールドにおいて、所定の軸線方向に長尺なサージタンク及び分岐管を、軸線に交差する面で切断した斜視断面図である。1 is a perspective cross-sectional view of an intake manifold according to one embodiment, in which a surge tank and a branch pipe that are long in a predetermined axial direction are cut along a plane intersecting the axis. 一実施形態に係るインテークマニホールドを分解して、一方向斜めから視た分解斜視図である。1 is an exploded perspective view of an intake manifold according to an embodiment of the present invention, viewed obliquely from one direction; 一実施形態に係るインテークマニホールドを分解して、他方向斜めから視た分解斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view of the intake manifold according to the embodiment, viewed obliquely from another direction. 一実施形態に係るインテークマニホールドにおいて、所定の軸線方向に長尺なサージタンク、分岐管、連結部としての筒状部、取付開口部、連通路を、軸線に交差する面で切断した斜視断面図である。FIG. 2 is an oblique cross-sectional view of an intake manifold according to one embodiment, showing a surge tank that is long in a predetermined axial direction, a branch pipe, a cylindrical portion serving as a connecting portion, an attachment opening, and a communication passage, cut along a plane that intersects the axis. 一実施形態に係るインテークマニホールドを構成する内側成形部材を示すものであり、一方向から視た外観斜視図である。FIG. 2 is an external perspective view showing an inner molded member that constitutes an intake manifold according to one embodiment, as viewed from one direction. 一実施形態に係るインテークマニホールドを構成する内側成形部材を示すものであり、所定の軸線方向に長尺なサージタンクを構成する内側タンク半殻部、連結部としての筒状部、連通路を、軸線に交差する面で切断した斜視断面図である。This shows an inner molded member that constitutes an intake manifold in one embodiment, and is an oblique cross-sectional view of the inner tank half-shell portion, the cylindrical portion as a connecting portion, and the communicating passage that constitute a surge tank that is long in a predetermined axial direction, cut by a plane that intersects the axis. 一実施形態に係るインテークマニホールドにおいて、所定の軸線方向に長尺なサージタンクに設けられたフランジ部と連結部をなす筒状部との位置関係を示すものであり、軸線に平行な面で切断した断面図である。This is a cross-sectional view taken along a plane parallel to the axis, showing the positional relationship between a flange portion provided on a surge tank that is long in a specific axial direction and a cylindrical portion that forms a connecting portion in an intake manifold according to one embodiment. 一実施形態に係るインテークマニホールドを構成する第２外側成形部材を示すものであり、複数の分岐管の外側壁の一部を画定する外側管半殻部を内側から視た外観斜視図である。This shows a second outer molded member that constitutes an intake manifold according to one embodiment, and is an external oblique view of the outer pipe half-shell portion that defines part of the outer walls of multiple branch pipes, as viewed from the inside. 一実施形態に係るインテークマニホールドを構成する第２外側成形部材を示すものであり、連通路を画定する環状壁部及び取付開口部の領域で切断した断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a second outer molded member constituting an intake manifold according to one embodiment, taken in the region of an annular wall portion defining a communication passage and a mounting opening. 一実施形態に係るインテークマニホールドにおいて、連通路の領域を示す拡大断面図である。3 is an enlarged cross-sectional view showing a region of a communication passage in the intake manifold according to the embodiment; FIG.

以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
本発明のインテークマニホールドは、一例として自動車に搭載される三気筒の内燃エンジンＥの吸気システムにおいて、エアクリーナより下流側でシリンダヘッドに組み付けられるものである。
内燃エンジンＥは、図１に示すように、シリンダブロック１、シリンダヘッド２、シリンダヘッド２の排気ポートに接続されたエキゾーストマニホールド３、シリンダヘッド２の吸気ポートに接続されたインテークマニホールドＭ等を備えている。
インテークマニホールドＭには、スロットル装置４、吸気ダクト５、圧力センサ６、ブローバイホース７、燃料パージホース８、ブレーキブースターホース９、ＥＧＲパイプ（不図示）が接続されている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
The intake manifold of the present invention is, for example, mounted on a cylinder head downstream of an air cleaner in an intake system of a three-cylinder internal combustion engine E mounted on an automobile.
As shown in FIG. 1, the internal combustion engine E includes a cylinder block 1, a cylinder head 2, an exhaust manifold 3 connected to an exhaust port of the cylinder head 2, an intake manifold M connected to an intake port of the cylinder head 2, and the like.
Connected to the intake manifold M are a throttle device 4, an intake duct 5, a pressure sensor 6, a blow-by hose 7, a fuel purge hose 8, a brake booster hose 9, and an EGR pipe (not shown).

一実施形態に係るインテークマニホールドＭは、型成形された三つの成形部材が接合されたものであり、組付け後の完成品としては、図２ないし図６に示すように、所定の軸線Ｓ方向に長尺に形成されて吸気を一時的に貯留するサージタンクｍ１、サージタンクｍ１から湾曲して延出しサージタンクｍ１の周りに離隔して配置される複数（ここでは三つ）の分岐管ｍ２、サージタンクｍ１と複数の分岐管ｍ２の間に介在して両者を連結する連結部ｍ３（複数のリブ板及び筒状部）及び連結部ｍ４（複数のリブ板）等を備えている。
ここで、連結部ｍ３は、軸線Ｓ方向に型抜きされて形成され、連結部ｍ４は、軸線Ｓに垂直な方向に型抜きされて形成されている。このように、型抜き方向の異なる連結部ｍ３，ｍ４を設けることにより、連結部全体としての機械的強度を高めることができる。 The intake manifold M according to one embodiment is formed by joining three molded parts, and as a finished product after assembly, as shown in Figures 2 to 6, includes a surge tank m1 formed long in a predetermined axis S direction to temporarily store intake air, a plurality of (three in this case) branch pipes m2 that extend in a curved manner from the surge tank m1 and are arranged at a distance around the surge tank m1, a connecting portion m3 (a plurality of rib plates and a cylindrical portion) and a connecting portion m4 (a plurality of rib plates) that are interposed between the surge tank m1 and the plurality of branch pipes m2 to connect the two, etc.
Here, the connecting portion m3 is formed by punching in the direction of the axis S, and the connecting portion m4 is formed by punching in a direction perpendicular to the axis S. By providing the connecting portions m3 and m4 with different punching directions in this manner, the mechanical strength of the entire connecting portion can be increased.

サージタンクｍ１は、軸線Ｓ方向に長尺でかつ軸線Ｓに垂直な断面が略長楕円又は略矩形をなす形態、すなわち、略直方体をなすように形成されている。
三つの分岐管ｍ２は、サージタンクｍ１から離隔してサージタンクｍ１の周りを取り囲むように、軸線Ｓ方向に配列して形成されている。
このように、三つの分岐管ｍ２がサージタンクｍ１から離隔して配置されることにより、サージタンクｍ１と三つの分岐管ｍ２との間には、連結部ｍ３，ｍ４により区切られた複数の空間Ｓｐが形成されている。 The surge tank m1 is elongated in the direction of the axis S and has a cross section perpendicular to the axis S that is generally an oblong or rectangular shape, that is, generally a rectangular parallelepiped.
The three branch pipes m2 are arranged in the direction of the axis S so as to surround the surge tank m1 at a distance from the surge tank m1.
In this way, by arranging the three branch pipes m2 at a distance from the surge tank m1, a plurality of spaces Sp separated by connecting portions m3 and m4 are formed between the surge tank m1 and the three branch pipes m2.

インテークマニホールドＭは、樹脂材料によりそれぞれ型成形された、内側成形部材１００、第１外側成形部材２００、及び第２外側成形部材３００により構成されている。すなわち、インテークマニホールドＭは、内側成形部材１００を挟み込むように、内側成形部材１００に対して第１外側成形部材２００及び第２外側成形部材３００を両外側から接合する、例えば振動溶着等により接合することで形成されている。
尚、ここでは、インテークマニホールドＭを外観したときに、その中心側寄りを「内側」と称し、「内側」と対向する側を「外側」と称する。 The intake manifold M is composed of an inner molded member 100, a first outer molded member 200, and a second outer molded member 300, each of which is molded from a resin material. That is, the intake manifold M is formed by joining the first outer molded member 200 and the second outer molded member 300 to the inner molded member 100 from both outsides so as to sandwich the inner molded member 100, for example by vibration welding.
In addition, when the intake manifold M is viewed from the outside, the side closer to the center is referred to as the "inner side" and the side opposite the "inner side" is referred to as the "outer side".

内側成形部材１００は、図５ないし図１１に示すように、内側タンク半殻部１１０、内側管半殻部１２０、連結部ｍ３としてのリブ板１３０及び筒状部１４０、連結部ｍ４としてのリブ板１５０、内側通路半殻部１６０、フランジ部１７０、接合部１８１，１８２、フランジ部１７０の周りにおいて接続パイプ１９１，１９２を備えている。 As shown in Figures 5 to 11, the inner molded member 100 includes an inner tank half-shell portion 110, an inner pipe half-shell portion 120, a rib plate 130 and a cylindrical portion 140 as a connecting portion m3, a rib plate 150 as a connecting portion m4, an inner passage half-shell portion 160, a flange portion 170, joint portions 181, 182, and connecting pipes 191, 192 around the flange portion 170.

内側タンク半殻部１１０は、サージタンクｍ１を二分割したときの内側壁１１０ａを画定する一方の殻部を形成するものであり、軸線Ｓ方向に対して垂直なＸ方向において開口する。
内側管半殻部１２０は、三つの分岐管ｍ２を二分割したときの内側壁１２０ａを画定する一方の殻部を形成するものであり、図７及び図８に示すように、三つの内側管半殻部、すなわち、第１内側管半殻部１２１、第２内側管半殻部１２２、第３内側管半殻部１２３を含む。 The inner tank half shell portion 110 forms one of the shell portions that defines an inner wall 110a when the surge tank m1 is divided into two, and opens in the X direction perpendicular to the axis S direction.
The inner pipe half-shell portion 120 forms one of the shell portions that defines the inner wall 120a when the three branch pipes m2 are divided in two, and as shown in Figures 7 and 8, includes three inner pipe half-shell portions, namely, a first inner pipe half-shell portion 121, a second inner pipe half-shell portion 122, and a third inner pipe half-shell portion 123.

リブ板１３０は、互いに離隔して配置された内側タンク半殻部１１０と内側管半殻部１２０との間に介在して両者を連結するべく、軸線Ｓ方向に延在する薄板状に形成されており、六つのリブ板、すなわち、図６及び図９に示すように、リブ板１３１，１３２，１３３，１３４，１３５，１３６を含む。 The rib plate 130 is formed as a thin plate extending in the direction of the axis S to be interposed between the inner tank half shell 110 and the inner pipe half shell 120, which are arranged apart from each other, and connects them. As shown in Figures 6 and 9, the rib plate 130 includes six rib plates, that is, rib plates 131, 132, 133, 134, 135, and 136.

筒状部１４０は、互いに離隔して配置された内側タンク半殻部１１０と内側管半殻部１２０との間に介在して両者を連結するものであり、図６に示すように、リブ板１３３に隣接するように形成され、又、図１１に示すように、その内部において連通路としての貫通路１４１を画定する。貫通路１４１は、Ｘ方向に伸長して、内側壁１１０ａと内側通路半殻部１６０の底壁１６１とを貫通する。 The cylindrical portion 140 is interposed between the inner tank half-shell portion 110 and the inner pipe half-shell portion 120, which are arranged apart from each other, and connects them. As shown in FIG. 6, it is formed adjacent to the rib plate 133, and as shown in FIG. 11, it defines a through passage 141 as a communication passage within it. The through passage 141 extends in the X direction and penetrates the inner wall 110a and the bottom wall 161 of the inner passage half-shell portion 160.

リブ板１５０は、互いに離隔して配置された内側タンク半殻部１１０と内側管半殻部１２０との間に介在して両者を連結するべく、軸線Ｓ方向に対して垂直な方向に延在する薄板状に形成されており、図８に示すように、相互に間隔をおいて配置された複数のリブ板を含む。 The rib plate 150 is formed as a thin plate extending in a direction perpendicular to the axis S so as to be interposed between the inner tank half-shell portion 110 and the inner pipe half-shell portion 120, which are spaced apart from each other, and connects them together. As shown in FIG. 8, the rib plate 150 includes multiple rib plates spaced apart from each other.

内側通路半殻部１６０は、図１０に示すように、隣り合う第２内側管半殻部１２２と第３内側管半殻部１２３との間において両者を連結すると共にサージタンクｍ１と複数の分岐管ｍ２とを連結する連結部の一部として形成され、連通路の内側壁を画定するものである。すなわち、内側通路半殻部１６０は、内側壁としての底壁１６１及び底壁１６１に対して直立する内壁１６２を備え、凹状断面をなす溝通路１６０ａを画定する。 As shown in FIG. 10, the inner passage half shell 160 is formed as part of the connecting portion that connects the adjacent second inner pipe half shell 122 and third inner pipe half shell 123 and also connects the surge tank m1 and the multiple branch pipes m2, and defines the inner wall of the communication passage. That is, the inner passage half shell 160 has a bottom wall 161 as the inner wall and an inner wall 162 that stands upright relative to the bottom wall 161, and defines a groove passage 160a with a concave cross section.

フランジ部１７０は、円形状の開口部１７１、三つのネジ穴１７２を備え、内側タンク半殻部１１０の軸線Ｓ方向の一側部に形成されている。そして、フランジ部１７０には、スロットル装置４が接合されてネジにより締結される。 The flange portion 170 has a circular opening 171 and three screw holes 172, and is formed on one side of the inner tank half shell portion 110 in the axis S direction. The throttle device 4 is joined to the flange portion 170 and fastened with screws.

接合部１８１は、図８に示すように、内側タンク半殻部１１０の開口を輪郭付ける外縁部１８１ａと、第１外側成形部材２００と対向する側における内側管半殻部１２０の三つの外縁部１８１ｂ、三つの環状部１８１ｃにより構成されている。
接合部１８２は、図７に示すように、第２外側成形部材３００と対向する側における内側管半殻部１２０の三つの外縁部１８２ｂ、内側通路半殻部１６０の開口を輪郭付ける二つの外縁部１８２ｃにより構成されている。 As shown in Figure 8, the joint 181 is composed of an outer edge portion 181a that outlines the opening of the inner tank half-shell portion 110, three outer edge portions 181b of the inner pipe half-shell portion 120 on the side opposite the first outer molded member 200, and three annular portions 181c.
As shown in FIG. 7, the joint 182 is composed of three outer edge portions 182b of the inner pipe half-shell portion 120 on the side facing the second outer molding member 300, and two outer edge portions 182c that outline the opening of the inner passage half-shell portion 160.

接続パイプ１９１は、燃料パージホース８が接続されるものであり、軸線Ｓ方向に伸長する円筒状に形成されている。
接続パイプ１９２は、ブレーキブースターホース９が接続されるものであり、軸線Ｓ方向に対して垂直な方向に伸長する円筒状に形成されている。 The connecting pipe 191 is connected to the fuel purge hose 8 and is formed in a cylindrical shape extending in the direction of the axis S.
The connecting pipe 192 is connected to the brake booster hose 9 and is formed in a cylindrical shape extending in a direction perpendicular to the axis S direction.

上記構成をなす内側成形部材１００において、スロットル装置４を取り付けるフランジ部１７０は、サージタンクｍ１の軸線Ｓ方向の一端側に対応する内側タンク半殻部１１０の一端側に配置され、連通路としての貫通路１４１を画定する筒状部１４０は、図１２に示すように、連結部としてのリブ板１３３に隣接すると共に軸線Ｓ方向に対して垂直な方向においてフランジ部１７０から距離Ｈだけ外れた位置に配置されている。
仮に、筒状部１４０とフランジ部１７０とが軸線Ｓ方向に対して垂直な方向において重なるように配置されると、軸線Ｓ方向において型を抜く場合に、筒状部１４０とフランジ部１７０の間を型抜きすることができず、駄肉を生じて、重量化を招くことになる。
ここでは、上記のように、筒状部１４０が軸線Ｓ方向に対して垂直な方向においてフランジ部１７０から外れて配置されているため、駄肉を生じないように軸線Ｓ方向に型抜きを行うことができ、軽量化を達成することができる。
また、筒状部１４０は、内側タンク半殻部１１０と複数の内側管半殻部１２０との間で単独で配置されるのではなく、一つのリブ板１３３に隣接して一体的に形成されているため、構造を簡素化でき、型抜きを容易に行うことができる。 In the inner molded member 100 having the above-mentioned configuration, the flange portion 170 for mounting the throttle device 4 is arranged on one end side of the inner tank half-shell portion 110 corresponding to one end side of the surge tank m1 in the direction of the axis S, and the cylindrical portion 140 defining the through passage 141 as a communicating passage is adjacent to the rib plate 133 as a connecting portion and is arranged at a position spaced a distance H from the flange portion 170 in the direction perpendicular to the direction of the axis S, as shown in Figure 12.
If the tubular portion 140 and the flange portion 170 are arranged so as to overlap in a direction perpendicular to the axis S, when the mold is removed in the direction of the axis S, it is not possible to remove the space between the tubular portion 140 and the flange portion 170, resulting in excess material and an increase in weight.
Here, as described above, the tubular portion 140 is positioned away from the flange portion 170 in a direction perpendicular to the direction of the axis S, so that punching can be performed in the direction of the axis S without producing excess material, thereby achieving weight reduction.
Furthermore, the cylindrical portion 140 is not disposed alone between the inner tank half-shell portion 110 and the multiple inner pipe half-shell portions 120, but is formed integrally adjacent to one rib plate 133, thereby simplifying the structure and making it easy to demold.

第１外側成形部材２００は、図３ないし図９に示すように、外側タンク半殻部２１０、外側管半殻部２２０、連結部ｍ３としてのリブ板２３０、連結部ｍ４としてのリブ板２５０、分岐管ｍ２の一部を形成する三つの管部２６０、フランジ部２７０、接合部２８０、外側タンク半殻部２１０の領域において接続パイプ２９０を備えている。 As shown in Figures 3 to 9, the first outer molded member 200 includes an outer tank half-shell portion 210, an outer pipe half-shell portion 220, a rib plate 230 as a connecting portion m3, a rib plate 250 as a connecting portion m4, three pipe portions 260 forming part of the branch pipe m2, a flange portion 270, a joint portion 280, and a connecting pipe 290 in the area of the outer tank half-shell portion 210.

外側タンク半殻部２１０は、サージタンクｍ１を二分割したときの外側壁２１０ａを画定する他方の殻部を形成するものであり、軸線Ｓ方向に対して垂直なＸ方向において開口する。
外側タンク半殻部２１０は、内側成形部材１００の内側タンク半殻部１１０と接合されて、吸気を一時的に貯留するための所定容積をなすサージタンクｍ１を画定する。 The outer tank half shell portion 210 forms the other shell portion that defines an outer wall 210a when the surge tank m1 is divided into two, and opens in the X direction perpendicular to the axis S direction.
The outer tank half shell 210 is joined to the inner tank half shell 110 of the inner molded member 100 to define a surge tank m1 having a predetermined volume for temporarily storing intake air.

外側管半殻部２２０は、三つの分岐管ｍ２を二分割したときの外側壁の一部の外側壁２２０ａを画定する他方の殻部を形成するものであり、三つの外側管半殻部、すなわち、第１外側管半殻部２２１、第２外側管半殻部２２２、第３外側管半殻部２２３を含む。
第１外側管半殻部２２１は、内側成形部材１００の第１内側管半殻部１２１の一部と接合されて分岐管ｍ２の一部を画定する。
第２外側管半殻部２２２は、内側成形部材１００の第２内側管半殻部１２２の一部と接合されて分岐管ｍ２の一部を画定する。
第３外側管半殻部２２３は、内側成形部材１００の第３内側管半殻部１２３の一部と接合されて分岐管ｍ２の一部を画定する。 The outer pipe half-shell portion 220 forms the other shell portion that defines a portion of the outer wall 220a when the three branch pipes m2 are divided in two, and includes three outer pipe half-shell portions, namely, a first outer pipe half-shell portion 221, a second outer pipe half-shell portion 222, and a third outer pipe half-shell portion 223.
The first outer pipe half-shell portion 221 is joined to a portion of the first inner pipe half-shell portion 121 of the inner molded member 100 to define a portion of the branch pipe m2.
The second outer pipe half-shell portion 222 is joined to a portion of the second inner pipe half-shell portion 122 of the inner molded member 100 to define a portion of the branch pipe m2.
The third outer pipe half-shell portion 223 is joined to a portion of the third inner pipe half-shell portion 123 of the inner molded member 100 to define a portion of the branch pipe m2.

リブ板２３０は、互いに離隔して配置された外側タンク半殻部２１０と三つの管部２６０との間に介在して両者を連結するべく、軸線Ｓ方向に延在する薄板状に形成されており、図５ないし図７に示すように、三つのリブ板２３１，２３２，２３３を含む。 The rib plate 230 is formed as a thin plate extending in the direction of the axis S to be interposed between the outer tank half shell 210 and the three pipe sections 260, which are arranged apart from each other, and to connect the two. As shown in Figures 5 to 7, the rib plate 230 includes three rib plates 231, 232, and 233.

リブ板２５０は、互いに離隔して配置された外側タンク半殻部２１０と管部２６０との間に介在して両者を連結するべく、軸線Ｓ方向に対して垂直な方向に延在する薄板状に形成されており、図３及び図８に示すように、相互に間隔をおいて配置された複数のリブ板を含む。
三つの管部２６０は、三つの分岐管ｍ２の下流端側の領域を形成するものであり、図８に示すように、フランジ部２７０に連続するように形成されている。 The rib plate 250 is formed in a thin plate shape extending in a direction perpendicular to the axis S so as to be interposed between the outer tank half-shell portion 210 and the pipe portion 260, which are arranged apart from each other, and connects the two, and includes a plurality of rib plates arranged at intervals from each other, as shown in Figures 3 and 8.
The three pipe portions 260 form the downstream end regions of the three branch pipes m2, and are formed so as to be continuous with a flange portion 270, as shown in FIG.

フランジ部２７０は、内燃エンジンＥのシリンダヘッド２に接合されてボルトにより固定されるものであり、四つのボルト孔２７１を備えている。
接合部２８０は、図７に示すように、外側タンク半殻部２１０の開口を輪郭付ける外縁部２８１と、外側管半殻部２２０の三つの外縁部２８２、三つの管部２６０の端部に形成された三つの環状部２８３により構成されている。
接続パイプ２９０は、ブローバイホース７が接続されるものであり、軸線Ｓ方向に対して垂直な方向に伸長する円筒状に形成されている。 The flange portion 270 is joined to the cylinder head 2 of the internal combustion engine E and fixed thereto by bolts, and is provided with four bolt holes 271 .
As shown in FIG. 7 , the joint 280 is composed of an outer edge 281 that outlines the opening of the outer tank half-shell 210, three outer edge portions 282 of the outer pipe half-shell 220, and three annular portions 283 formed at the ends of the three pipe portions 260.
The connection pipe 290 is connected to the blow-by hose 7 and is formed in a cylindrical shape extending in a direction perpendicular to the axis S.

第２外側成形部材３００は、図７ないし図９、図１３、図１４に示すように、外側管半殻部３２０、外側通路半殻部３６０、取付開口部３７０、接合部３８０を備えている。
外側管半殻部３２０は、三つの分岐管ｍ２を二分割したときの外側壁の一部の外側壁３２０ａを画定する他方の殻部を形成するものであり、三つの外側管半殻部、すなわち、第１外側管半殻部３２１、第２外側管半殻部３２２、第３外側管半殻部３２３を含む。
第１外側管半殻部３２１は、内側成形部材１００の第１内側管半殻部１２１の一部と接合されて分岐管ｍ２の一部を画定する。
第２外側管半殻部３２２は、内側成形部材１００の第２内側管半殻部１２２の一部と接合されて分岐管ｍ２の一部を画定する。
第３外側管半殻部３２３は、内側成形部材１００の第３内側管半殻部１２３の一部と接合されて分岐管ｍ２の一部を画定する。 The second outer molding member 300 includes an outer pipe half-shell 320, an outer passage half-shell 360, a mounting opening 370, and a joining portion 380, as shown in FIGS.
The outer pipe half-shell portion 320 forms the other shell portion that defines a portion of the outer wall 320a when the three branch pipes m2 are divided in two, and includes three outer pipe half-shell portions, namely, a first outer pipe half-shell portion 321, a second outer pipe half-shell portion 322, and a third outer pipe half-shell portion 323.
The first outer pipe half-shell portion 321 is joined to a portion of the first inner pipe half-shell portion 121 of the inner molded member 100 to define a portion of the branch pipe m2.
The second outer pipe half-shell portion 322 is joined to a portion of the second inner pipe half-shell portion 122 of the inner molded member 100 to define a portion of the branch pipe m2.
The third outer pipe half-shell portion 323 is joined to a portion of the third inner pipe half-shell portion 123 of the inner molded member 100 to define a portion of the branch pipe m2.

外側通路半殻部３６０は、連通路の外側壁を画定するものであり、図７、図９、図１３、図１４に示すように、隣り合う第２外側管半殻部３２２と第３外側管半殻部３２３との間において、第２外側管半殻部３２２と第３外側管半殻部３２３とを連結すると共に組付け後においてサージタンクｍ１と複数の分岐管ｍ２とを連結する連結部の一部として形成されている。そして、外側通路半殻部３６０は、内側成形部材１００の内側通路半殻部１６０と協働してその内側に連通路の一部を画定する。
すなわち、外側通路半殻部３６０は、図１３ないし図１５に示すように、閉塞板部３６１と、環状壁部３６２を備えている。閉塞板部３６１は、内側成形部材１００の溝通路１６０ａを閉塞するように形成されている。環状壁部３６２は、溝通路１６０ａの内壁１６２と隙間Ｃをおいて閉塞板部３６１から環状に突出して溝通路１６０ａの底壁１６１に当接し、貫通路１４１と取付開口部３７０を連通させるように形成されている。 The outer passage half-shell portion 360 defines the outer wall of the communication passage, and is formed between the adjacent second outer pipe half-shell portion 322 and third outer pipe half-shell portion 323 as a part of the connecting portion that connects the second outer pipe half-shell portion 322 and the third outer pipe half-shell portion 323 and also connects the surge tank m1 and the branch pipes m2 after assembly, as shown in Figures 7, 9, 13 and 14. The outer passage half-shell portion 360 cooperates with the inner passage half-shell portion 160 of the inner molded member 100 to define a part of the communication passage therein.
That is, as shown in Figures 13 to 15, the outer passage half-shell portion 360 includes a closing plate portion 361 and an annular wall portion 362. The closing plate portion 361 is formed so as to close the groove passage 160a of the inner molded member 100. The annular wall portion 362 is formed so as to protrude annularly from the closing plate portion 361 with a gap C between it and the inner wall 162 of the groove passage 160a and to abut against the bottom wall 161 of the groove passage 160a, thereby communicating the through passage 141 with the mounting opening 370.

このように、環状壁部３６２を設けることにより、貫通路１４１から取付開口部３７０までの連通路の通路面積を所望に応じて調整する、例えば、連通路の通路面積が一定となるように調整することができる。また、環状壁部３６２は、図１５に示すように、内側通路半殻部１６０の内壁１６２と隙間Ｃをおいて形成されているため、内側成形部材１００の接合部（外縁部１８２ｂ，１８２ｃ）と第２外側成形部材３００の接合部（外縁部３８１，３８２）とが溶着により接合された際に発生したバリ等を、隙間Ｃに閉じ込めて連通路内に入り込むのを防止することができる。
また、連通路は、貫通路１４１から取付開口部３７０までの経路がクランク状に屈曲して形成されている。これによれば、貫通路１４１の延長線上において取付開口部が配置される場合に比べて、サージタンクｍ１内に発生した油汚れ等のスラッジを捕獲するトラップ機能を持たせることができ、取付開口部３７０に取り付けられる機能部品（例えば、圧力センサ６）の汚れ等を防止して所期の機能を維持することができる。 In this way, by providing the annular wall portion 362, the passage area of the communication passage from the through passage 141 to the mounting opening 370 can be adjusted as desired, for example, so that the passage area of the communication passage is constant. Also, since the annular wall portion 362 is formed with a gap C between it and the inner wall 162 of the inner passage half-shell portion 160 as shown in Fig. 15, burrs and the like generated when the joint portion (outer edge portions 182b, 182c) of the inner molded member 100 and the joint portion (outer edge portions 381, 382) of the second outer molded member 300 are joined by welding can be trapped in the gap C and prevented from entering the communication passage.
In addition, the communication passage is formed by bending the path from the through passage 141 to the mounting opening 370 in a crank shape. This allows for a trapping function that captures sludge such as oil stains generated inside the surge tank m1, compared to a case in which the mounting opening is disposed on an extension of the through passage 141, and prevents the functional parts (e.g., pressure sensor 6) attached to the mounting opening 370 from becoming dirty, thereby maintaining the expected function.

取付開口部３７０は、円筒状の貫通孔として形成され、圧力センサ６のセンサ部が挿入されるようになっている。
また、取付開口部３７０の周りには、図７及び図９に示すように、圧力センサ６のフランジを接合する接合部３７１、圧力センサ６をネジで締結するネジ穴３７２が形成されている。 The mounting opening 370 is formed as a cylindrical through-hole into which the sensor portion of the pressure sensor 6 is inserted.
As shown in FIGS. 7 and 9, a joint 371 for joining the flange of the pressure sensor 6 and a screw hole 372 for fastening the pressure sensor 6 with a screw are formed around the mounting opening 370 .

接合部３８０は、図１３に示すように、内側成形部材１００の三つの内側管半殻部１２１，１２２，１２３の接合部１８０（外縁部１８２ｂ，１８２ｃ）と接合されるものであり、三つの外縁部１８２ｂに対応する三つの外縁部３８１、二つの外縁部１８２ｃに対応する二つの外縁部３８２により構成されている。 As shown in FIG. 13, the joint 380 is joined to the joint 180 (outer edge portions 182b, 182c) of the three inner tube half-shell portions 121, 122, and 123 of the inner molded member 100, and is composed of three outer edge portions 381 corresponding to the three outer edge portions 182b and two outer edge portions 382 corresponding to the two outer edge portions 182c.

上記構成をなす内側成形部材１００、第１外側成形部材２００、及び第２外側成形部材３００は、それぞれ樹脂材料を用いて型成形された後に、図７及び図８に示すように、内側成形部材１００をＸ方向の両外側から挟み込むようにして、内側成形部材１００に対して第１外側成形部材２００及び第２外側成形部材３００が接合され、振動溶着等により相互に固着される。 The inner molded member 100, the first outer molded member 200, and the second outer molded member 300 having the above-mentioned configuration are each molded using a resin material, and then, as shown in Figures 7 and 8, the first outer molded member 200 and the second outer molded member 300 are joined to the inner molded member 100 so as to sandwich the inner molded member 100 from both outer sides in the X direction, and are fixed to each other by vibration welding or the like.

上記構成をなすインテークマニホールドＭによれば、吸気を一時的に貯留するサージタンクｍ１と、サージタンクｍ１から湾曲して延出しサージタンクｍ１の周りに離隔して配置される複数の分岐管ｍ２と、サージタンクｍ１と複数の分岐管ｍ２の間に介在して両者を連結する連結部ｍ３，ｍ４と、サージタンクｍ１内の吸気の状態量を検出し又は吸気に通じる機能部品（ここでは、例えば圧力センサ６）を取り付ける取付開口部３７０と、サージタンクｍ１から取付開口部３７０まで連通する連通路を備え、連通路は連結部ｍ３を含む領域に形成されている。
これによれば、複数の分岐管ｍ２が、サージタンクｍ１から湾曲して延出しサージタンクｍ１の周りに離隔してすなわち空間Ｓｐをおいて配置されているため、両者が接触して配置される場合に比べて外気に曝される表面積を大きくすることができ、蓄熱を抑制して放熱を促進することができ、吸気の温度上昇を抑制することができる。また、空間Ｓｐを設けることを前提に、連通路が連結部ｍ３を含む領域に形成されるため、連結部に対して連結機能の他に通路機能を付加することで、構造の簡素化、型成形の容易化、駄肉の抑制、軽量化等を達成することができる。 The intake manifold M having the above-described configuration comprises a surge tank m1 for temporarily storing the intake air, a plurality of branch pipes m2 that curve and extend from the surge tank m1 and are arranged at a distance around the surge tank m1, connecting portions m3, m4 that are interposed between the surge tank m1 and the plurality of branch pipes m2 and connect the two, a mounting opening 370 for mounting a functional component (here, for example a pressure sensor 6) that detects the state quantity of the intake air in the surge tank m1 or communicates with the intake air, and a communication passage that connects from the surge tank m1 to the mounting opening 370, and the communication passage is formed in a region that includes the connecting portion m3.
According to this, since the branch pipes m2 are curved and extended from the surge tank m1 and are arranged around the surge tank m1 at a distance, i.e., with a space Sp therebetween, the surface area exposed to the outside air can be made larger than when the two are arranged in contact with each other, and heat accumulation can be suppressed and heat dissipation can be promoted, thereby suppressing the rise in the temperature of the intake air. Also, assuming that the space Sp is provided, the communication passage is formed in the area including the connecting portion m3, and by adding a passage function to the connecting portion in addition to the connecting function, it is possible to achieve a simplified structure, easier molding, suppression of excess material, weight reduction, etc.

また、上記構成において、連通路が複数の分岐管ｍ２同士の間を含む領域に形成されているため、連通路の配置の自由度が増し、所望されるレイアウトが可能になる。
また、上記構成において、連通路が屈曲して形成されていることにより、サージタンクｍ１に発生したスラッジ等が下流側の取付開口部３７０に向けて流れ込むのを抑制することができる。 In addition, in the above configuration, since the communication passages are formed in a region including the spaces between the branch pipes m2, the degree of freedom in arranging the communication passages is increased, and a desired layout becomes possible.
In addition, in the above configuration, since the communication passage is formed to be bent, sludge and the like generated in the surge tank m1 can be prevented from flowing toward the attachment opening 370 on the downstream side.

また、上記構成において、連結部ｍ３は、サージタンクｍ１と複数の分岐管ｍ２との間に介在する少なくとも一つリブ板１３０（１３３）と、リブ板１３３に隣接する筒状部１４０を含み、連通路は筒状部１４０に形成された貫通路１４１を含む。
これによれば、リブ板１３３と筒状部１４０が隣接して一体的に形成されるため、機械的強度を確保しつつ、構造を簡素化でき、型成形の容易化を達成することができる。 In addition, in the above configuration, the connecting portion m3 includes at least one rib plate 130 (133) interposed between the surge tank m1 and the multiple branch pipes m2, and a cylindrical portion 140 adjacent to the rib plate 133, and the communicating passage includes a through passage 141 formed in the cylindrical portion 140.
According to this, the rib plate 133 and the cylindrical portion 140 are formed adjacent to each other and integrally, so that the structure can be simplified while ensuring mechanical strength, and molding can be facilitated.

また、上記構成において、サージタンクｍ１は所定の軸線Ｓ方向に長尺に形成され、複数の分岐管ｍ２は軸線Ｓ方向に配列され、リブ板１３０は軸線Ｓ方向に延在する。
これによれば、サージタンクｍ１として所望される容積を確保しつつ、全体としての小型化を達成することができ、特に、リブ板１３０が軸線Ｓ方向に延在する形態をなすため、軸線Ｓ方向への型抜きが容易でかつ機械的強度を確保することができる。 In the above configuration, the surge tank m1 is formed long in the direction of a predetermined axis S, the branch pipes m2 are arranged in the direction of the axis S, and the rib plate 130 extends in the direction of the axis S.
This makes it possible to achieve an overall compact size while ensuring the desired volume for the surge tank m1, and in particular, since the rib plate 130 extends in the direction of the axis S, it is easy to demold in the direction of the axis S while ensuring mechanical strength.

また、上記構成において、サージタンクｍ１は、軸線Ｓ方向の一端側において、スロットル装置４を取り付けるフランジ部１７０を含み、筒状部１４０は、軸線Ｓ方向に対して垂直な方向において、フランジ部１７０から外れた位置に配置されている。
これによれば、軸線Ｓ方向において型を抜く場合に、筒状部１４０とフランジ部１７０とが重ならないため、駄肉を生じないように型抜きを行うことができ、軽量化を達成することができる。 In addition, in the above configuration, the surge tank m1 includes a flange portion 170 for mounting the throttle device 4 at one end side in the direction of the axis S, and the cylindrical portion 140 is positioned at a position offset from the flange portion 170 in a direction perpendicular to the direction of the axis S.
According to this, when the mold is removed in the direction of the axis S, the cylindrical portion 140 and the flange portion 170 do not overlap, so that the mold can be removed without producing any excess material, thereby achieving weight reduction.

また、上記構成において、サージタンクｍ１の内側壁１１０ａを画定する内側タンク半殻部１１０、複数の分岐管ｍ２の内側壁１２０ａを画定する複数の内側管半殻部１２０、及び連結部ｍ３を含む内側成形部材１００と、サージタンクｍ１の外側壁２１０ａを画定する外側タンク半殻部２１０及び複数の分岐管ｍ２の外側壁の一部（の外側壁）２２０ａを画定する複数の外側管半殻部２２０を含む第１外側成形部材２００と、複数の分岐管ｍ２の外側壁の一部（の外側壁）３２０ａを画定する複数の外側管半殻部３２０及び取付開口部３７０を含む第２外側成形部材３００を含み、内側成形部材１００を挟み込むように、内側成形部材１００に対して第１外側成形部材２００と第２外側成形部材３００とが接合されている。
これによれば、インテークマニホールドＭを型成形する際に、型成形が容易で、比較的に少ない部品数で構成することができる。 In addition, in the above configuration, the inner molding member 100 includes an inner tank half-shell portion 110 that defines the inner wall 110a of the surge tank m1, a plurality of inner pipe half-shell portions 120 that define the inner walls 120a of the plurality of branch pipes m2, and a connecting portion m3, a first outer molding member 200 that includes an outer tank half-shell portion 210 that defines the outer wall 210a of the surge tank m1 and a plurality of outer pipe half-shell portions 220 that define a portion (the outer wall) 220a of the outer walls of the plurality of branch pipes m2, and a second outer molding member 300 that includes a plurality of outer pipe half-shell portions 320 that define a portion (the outer wall) 320a of the outer walls of the plurality of branch pipes m2, and an attachment opening 370, and the first outer molding member 200 and the second outer molding member 300 are joined to the inner molding member 100 so as to sandwich the inner molding member 100.
According to this, when the intake manifold M is molded, molding is easy and the intake manifold M can be constructed with a relatively small number of parts.

また、上記構成において、内側成形部材１００は、複数の内側管半殻部１２０の隣り合う同士の間において、連通路の内側壁を画定する内側通路半殻部１６０を含み、第２外側成形部材３００は、複数の外側管半殻部３２０の隣り合う同士の間において、連通路の外側壁を画定する外側通路半殻部３６０を含む。
これによれば、内側成形部材１００と第２外側成形部材３００とを接合して組み付けるだけで、内側通路半殻部１６０と外側通路半殻部３６０とで囲まれた領域内に連通路を形成することができる。 In addition, in the above configuration, the inner molded member 100 includes an inner passage half-shell portion 160 that defines the inner wall of the communicating passage between adjacent ones of the multiple inner pipe half-shell portions 120, and the second outer molded member 300 includes an outer passage half-shell portion 360 that defines the outer wall of the communicating passage between adjacent ones of the multiple outer pipe half-shell portions 320.
According to this, a communication passage can be formed within the area surrounded by the inner passage half-shell portion 160 and the outer passage half-shell portion 360 simply by joining and assembling the inner molded member 100 and the second outer molded member 300 .

以上述べたように、本発明のインテークマニホールドＭによれば、構造の簡素化、軽量化、型成形する際の成形性の向上を達成することができる。 As described above, the intake manifold M of the present invention can achieve a simplified structure, reduced weight, and improved moldability during molding.

上記実施形態においては、取付開口部３７０に取り付ける機能部品として、サージタンクｍ１内の吸気の圧力を検出する圧力センサ６を示したが、これに限定されるものではなく、サージタンクｍ１内の吸気の温度を検出する温度センサ、サージタンクｍ１内の吸気に通じて負圧を外部に引き出す接続コネクタ等を採用してもよい。 In the above embodiment, the pressure sensor 6 that detects the pressure of the intake air in the surge tank m1 is shown as the functional part to be attached to the mounting opening 370, but this is not limited thereto, and a temperature sensor that detects the temperature of the intake air in the surge tank m1, a connection connector that connects to the intake air in the surge tank m1 and draws the negative pressure to the outside, etc. may also be used.

上記実施形態においては、サージタンクｍ１から取付開口部３７０まで連通する連通路として、筒状部１４０の貫通路１４１、内側通路半殻部１６０及び外側通路半殻部３６０により画定される通路を含むクランク状に屈曲した連通路を示したが、これに限定されるものではなく、貫通路１４１を直線的に延長した領域に取付開口部を設けて、連通路を直線的に形成してもよい。 In the above embodiment, a crank-shaped communication passage including a passage defined by the through passage 141 of the cylindrical portion 140, the inner passage half-shell portion 160, and the outer passage half-shell portion 360 is shown as the communication passage connecting the surge tank m1 to the mounting opening 370, but this is not limited thereto, and the communication passage may be formed linearly by providing a mounting opening in an area where the through passage 141 is linearly extended.

上記実施形態においては、サージタンクｍ１と複数の分岐管ｍ２の間に介在して両者を連結する連結部ｍ３として、複数のリブ板１３０と、一つのリブ板１３３に隣接する筒状部１４０を示したが、これに限定されるものではなく、機械的強度が確保される場合は、一つのリブ板及び当該リブ板に隣接する筒状部を採用してもよく、又、一つのリブ板を厚めに形成して、当該リブ板に連通路としての貫通路を設けてもよい。 In the above embodiment, multiple rib plates 130 and a cylindrical portion 140 adjacent to one rib plate 133 are shown as the connecting portion m3 that is interposed between the surge tank m1 and the multiple branch pipes m2 and connects the two, but this is not limited to this, and if mechanical strength is ensured, one rib plate and a cylindrical portion adjacent to the rib plate may be used, or one rib plate may be formed thicker and a through passage as a communication passage may be provided in the rib plate.

上記実施形態においては、インテークマニホールドＭを構成する部材として、内側成形部材１００、第１外側成形部材２００、及び第２外側成形部材３００の三つの部材を示したが、これに限定されるものではなく、型成形が可能であれば、二つの部材、又は四つ以上の部材により構成する形態を採用してもよい。 In the above embodiment, the intake manifold M is made up of three components: the inner molded member 100, the first outer molded member 200, and the second outer molded member 300. However, this is not limited to this, and as long as molding is possible, a configuration made up of two components or four or more components may be adopted.

上記実施形態においては、インテークマニホールドＭを、樹脂材料を用いて金型等で型成形する場合を示したが、これに限定されるものではなく、アルミニウム材料等の金属材料を用いて型成形する構成において、本発明を採用してもよい。
また、型成形には、注入成形に限らず、ブロー成形等を採用してもよい。 In the above embodiment, the intake manifold M is molded using a mold or the like using a resin material, but this is not limited to this, and the present invention may be adopted in a configuration in which the intake manifold M is molded using a metal material such as aluminum.
Furthermore, the molding is not limited to injection molding, and blow molding or the like may also be used.

上記実施形態においては、インテークマニホールドＭを複数の成形部材により構成する場合を示したが、これに限定されるものではなく、一つの成形品として、例えば、ロストワックス法等により内部構造を成形する構成において、本発明を採用してもよい。 In the above embodiment, the intake manifold M is constructed from multiple molded parts, but this is not limited to this. The present invention may also be used in a configuration in which the internal structure is molded into a single molded product, for example, by the lost wax method.

上記実施形態においては、インテークマニホールドとして、サージタンクｍ１から湾曲して延出しサージタンクｍ１の周りに離隔して配置される複数の分岐管ｍ２として、三つの分岐管を含むインテークマニホールドＭを示したが、これに限定されるものではなく、二つ又四つ以上の分岐管を備えたインテークマニホールドにおいて、本発明を採用してもよい。 In the above embodiment, an intake manifold M including three branch pipes is shown as the multiple branch pipes m2 that extend in a curved manner from the surge tank m1 and are spaced apart around the surge tank m1, but this is not limited to this, and the present invention may be adopted in an intake manifold that includes two or four or more branch pipes.

以上述べたように、本発明のインテークマニホールドは、構造の簡素化、軽量化、型成形する際の成形性の向上を達成することができるため、自動車等に搭載の内燃エンジンに適用できるのは勿論のこと、自動二輪車に搭載の内燃エンジン又はその他の車両に搭載の内燃エンジンにおいても有用である。 As described above, the intake manifold of the present invention can achieve simplified structure, reduced weight, and improved moldability during molding, and is therefore useful not only for internal combustion engines mounted on automobiles, but also for internal combustion engines mounted on motorcycles and other vehicles.

Ｅ内燃エンジン
Ｍインテークマニホールド
Ｓ軸線
ｍ１サージタンク
ｍ２複数の分岐管
ｍ３，ｍ４連結部
Ｓｐ空間
４スロットル装置
６圧力センサ（機能部品）
１００内側成形部材
１１０内側タンク半殻部
１１０ａ内側壁
１２０内側管半殻部
１２１第１内側管半殻部
１２２第２内側管半殻部
１２３第３内側管半殻部
１３０（１３１，１３２，１３３，１３４，１３５，１３６）リブ板（連結部）
１４０筒状部（連結部）
１４１貫通路（連通路）
１５０リブ板（連結部）
１６０内側通路半殻部（連通路の内側壁）
１６０ａ溝通路
１６１底壁
１６２内壁
１７０フランジ部
１８１，１８２接合部
１８１ａ，１８１ｂ，１８２ａ，１８２ｂ，１８２ｃ外縁部
１８１ｃ環状部
１９１，１９２接続パイプ
２００第１外側成形部材
２１０外側タンク半殻部
２１０ａ外側壁
２２０外側管半殻部
２２０ａ外側壁（分岐管の外側壁の一部）
２２１第１外側管半殻部
２２２第２外側管半殻部
２２３第３外側管半殻部
２３０リブ板（連結部）
２５０リブ板（連結部）
２６０管部（分岐管の一部）
２８０接合部
２８１，２８２外縁部
２８３環状部
２９０接続パイプ
３００第２外側成形部材
３２０外側管半殻部
３２０ａ外側壁（分岐管の外側壁の一部）
３２１第１外側管半殻部
３２２第２外側管半殻部
３２３第３外側管半殻部
３６０外側通路半殻部（連通路の外側壁）
３６１閉塞板部
３６２環状壁部
Ｃ隙間
３７０取付開口部
３８０接合部
３８１，３８２外縁部 E Internal combustion engine M Intake manifold S Axis m1 Surge tank m2 Multiple branch pipes m3, m4 Connection part Sp Space 4 Throttle device 6 Pressure sensor (functional part)
100 Inner molded member 110 Inner tank half shell portion 110a Inner wall 120 Inner pipe half shell portion 121 First inner pipe half shell portion 122 Second inner pipe half shell portion 123 Third inner pipe half shell portion 130 (131, 132, 133, 134, 135, 136) Rib plate (connecting portion)
140 Cylindrical portion (connecting portion)
141 Passageway (connection passage)
150 Rib plate (connection part)
160 Inner passage half shell (inner wall of communication passage)
160a Groove passage 161 Bottom wall 162 Inner wall 170 Flange portions 181, 182 Joint portions 181a, 181b, 182a, 182b, 182c Outer edge portion 181c Annular portions 191, 192 Connecting pipe 200 First outer molded member 210 Outer tank half shell portion 210a Outer wall 220 Outer pipe half shell portion 220a Outer wall (part of the outer wall of the branch pipe)
221 First outer pipe half shell portion 222 Second outer pipe half shell portion 223 Third outer pipe half shell portion 230 Rib plate (connecting portion)
250 Rib plate (connection part)
260 Pipe section (part of branch pipe)
280 Joint portion 281, 282 Outer edge portion 283 Annular portion 290 Connection pipe 300 Second outer molding member 320 Outer pipe half shell portion 320a Outer wall (part of the outer wall of the branch pipe)
321: First outer pipe half shell portion 322: Second outer pipe half shell portion 323: Third outer pipe half shell portion 360: Outer passage half shell portion (outer wall of communication passage)
361 Closure plate portion 362 Annular wall portion C Gap 370 Mounting opening 380 Joint portions 381, 382 Outer edge portion

Claims

吸気を一時的に貯留するサージタンクと、前記サージタンクから湾曲して延出し前記サージタンクの周りに離隔して配置される複数の分岐管と、前記サージタンクと前記複数の分岐管の間に介在して両者を連結する連結部と、前記サージタンク内の吸気の状態量を検出し又は吸気に通じる機能部品を取り付ける取付開口部と、前記サージタンクから前記取付開口部まで連通する連通路と、を備え、
前記連通路は、前記連結部を含む領域に形成されている、
ことを特徴とするインテークマニホールド。 a surge tank for temporarily storing intake air; a plurality of branch pipes extending from the surge tank in a curved manner and spaced apart from each other around the surge tank; a connecting portion interposed between the surge tank and the plurality of branch pipes for connecting the two; an attachment opening for attaching a functional component for detecting a state quantity of the intake air in the surge tank or communicating with the intake air; and a communication passage for communicating from the surge tank to the attachment opening,
The communication passage is formed in a region including the connecting portion.
An intake manifold comprising:

前記連通路は、前記複数の分岐管同士の間を含む領域に形成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載のインテークマニホールド。 The communication passage is formed in a region including the spaces between the plurality of branch pipes.
2. The intake manifold according to claim 1, wherein the intake manifold comprises:

前記連通路は、屈曲して形成されている、
ことを特徴とする請求項２に記載のインテークマニホールド。 The communication passage is formed in a bent shape.
3. The intake manifold according to claim 2.

前記連結部は、前記サージタンクと前記複数の分岐管との間に介在する少なくとも一つリブ板と、前記リブ板に隣接する筒状部を含み、
前記連通路は、前記筒状部に形成された貫通路を含む、
ことを特徴とする請求項１ないし３いずれか一つに記載のインテークマニホールド。 the connecting portion includes at least one rib plate interposed between the surge tank and the plurality of branch pipes, and a cylindrical portion adjacent to the rib plate,
The communication passage includes a through passage formed in the cylindrical portion.
4. An intake manifold according to claim 1, wherein the intake manifold is a first intake manifold.

前記サージタンクは、所定の軸線方向に長尺に形成され、
前記複数の分岐管は、前記軸線方向に配列され、
前記リブ板は、前記軸線方向に延在する、
ことを特徴とする請求項４に記載のインテークマニホールド。 The surge tank is formed long in a predetermined axial direction,
The plurality of branch pipes are arranged in the axial direction,
The rib plate extends in the axial direction.
5. The intake manifold according to claim 4.

前記サージタンクは、前記軸線方向の一端側において、スロットル装置を取り付けるフランジ部を含み、
前記筒状部は、前記軸線方向に対して垂直な方向において、前記フランジ部から外れた位置に配置されている、
ことを特徴とする請求項５に記載のインテークマニホールド。 the surge tank includes a flange portion for mounting a throttle device at one end side in the axial direction,
The cylindrical portion is disposed at a position offset from the flange portion in a direction perpendicular to the axial direction.
6. The intake manifold according to claim 5, wherein the intake manifold comprises:

前記サージタンクの内側壁を画定する内側タンク半殻部、前記複数の分岐管の内側壁を画定する複数の内側管半殻部、及び前記連結部を含む内側成形部材と、
前記サージタンクの外側壁を画定する外側タンク半殻部及び前記複数の分岐管の外側壁の一部を画定する複数の外側管半殻部を含む第１外側成形部材と、
前記複数の分岐管の外側壁の一部を画定する複数の外側管半殻部及び前記取付開口部を含む第２外側成形部材を含み、
前記内側成形部材を挟み込むように、前記内側成形部材に対して前記第１外側成形部材と前記第２外側成形部材とが接合されている、
ことを特徴とする請求項１に記載のインテークマニホールド。 an inner molding member including an inner tank half shell portion defining an inner wall of the surge tank, a plurality of inner pipe half shell portions defining inner walls of the plurality of branch pipes, and the connecting portion;
a first outer molding member including an outer tank half-shell portion defining an outer wall of the surge tank and a plurality of outer pipe half-shell portions defining a portion of the outer walls of the plurality of branch pipes;
a second outer molding member including a plurality of outer pipe half-shells defining a portion of an outer wall of the plurality of branch pipes and the attachment opening;
The first outer mold member and the second outer mold member are joined to the inner mold member so as to sandwich the inner mold member.
2. The intake manifold according to claim 1, wherein the intake manifold comprises:

前記内側成形部材は、前記複数の内側管半殻部の隣り合う同士の間において、前記連通路の内側壁を画定する内側通路半殻部を含み、
前記第２外側成形部材は、前記複数の外側管半殻部の隣り合う同士の間において、前記連通路の外側壁を画定する外側通路半殻部を含む、
ことを特徴とする請求項７に記載のインテークマニホールド。 the inner molding member includes inner passage half-shell portions that define inner walls of the communication passages between adjacent ones of the plurality of inner pipe half-shell portions,
The second outer molding member includes outer passage half-shell portions that define outer walls of the communication passages between adjacent ones of the plurality of outer pipe half-shell portions.
8. The intake manifold according to claim 7.

前記連通路は、屈曲して形成されている、
ことを特徴とする請求項８に記載のインテークマニホールド。 The communication passage is formed in a bent shape.
9. The intake manifold according to claim 8.

前記連結部は、前記内側タンク半殻部と前記複数の内側管半殻部との間に介在する少なくとも一つのリブ板と、前記リブ板に隣接する筒状部を含み、
前記連通路は、前記筒状部に形成された貫通路を含む、
ことを特徴とする請求項７ないし９いずれか一つに記載のインテークマニホールド。 the connecting portion includes at least one rib plate interposed between the inner tank half-shell portion and the plurality of inner pipe half-shell portions, and a cylindrical portion adjacent to the rib plate,
The communication passage includes a through passage formed in the cylindrical portion.
10. The intake manifold according to claim 7, wherein the intake manifold is a first intake manifold.

前記内側成形部材は、前記複数の内側管半殻部の隣り合う同士の間において、前記連通路の内側壁を画定する内側通路半殻部を含み、
前記第２外側成形部材は、前記複数の外側管半殻部の隣り合う同士の間において、前記連通路の外側壁を画定する外側通路半殻部を含み、
前記連結部は、前記内側タンク半殻部と前記複数の内側管半殻部との間に介在する少なくとも一つのリブ板と、前記リブ板に隣接する筒状部を含み、
前記連通路は、前記筒状部に形成された貫通路を含み、
前記内側通路半殻部は、凹状断面をなす溝通路を画定し、
前記外側通路半殻部は、前記溝通路を閉塞する閉塞板部と、前記溝通路の内壁と隙間をおいて前記閉塞板部から環状に突出して前記溝通路の底壁に当接し前記貫通路と前記取付開口部を連通させる環状壁部を有する、
ことを特徴とする請求項７に記載のインテークマニホールド。 the inner molding member includes inner passage half-shell portions that define inner walls of the communication passages between adjacent ones of the plurality of inner pipe half-shell portions,
the second outer molding member includes outer passage half-shell portions that define outer walls of the communication passages between adjacent ones of the plurality of outer pipe half-shell portions,
the connecting portion includes at least one rib plate interposed between the inner tank half-shell portion and the plurality of inner pipe half-shell portions, and a cylindrical portion adjacent to the rib plate,
The communication passage includes a through passage formed in the cylindrical portion,
the inner passage half-shell defines a groove passage having a concave cross-section;
The outer passage half-shell portion has a closing plate portion that closes the groove passage, and an annular wall portion that protrudes annularly from the closing plate portion with a gap between it and the inner wall of the groove passage and abuts against a bottom wall of the groove passage to communicate the through passage and the mounting opening portion.
8. The intake manifold according to claim 7.

前記内側成形部材、前記第１外側成形部材、及び前記第２外側成形部材は、樹脂材料を用いて型成形されている、
ことを特徴とする請求項７に記載のインテークマニホールド。 The inner molded member, the first outer molded member, and the second outer molded member are molded using a resin material.
8. The intake manifold according to claim 7.

前記機能部品は、吸気の圧力を検出する圧力センサである、
ことを特徴とする請求項１に記載のインテークマニホールド。 The functional component is a pressure sensor that detects the pressure of intake air.
2. The intake manifold according to claim 1, wherein the intake manifold comprises: