JP2024040677A - エレベータの巻上装置及びエレベータ - Google Patents

Abstract

【課題】 軸受から漏れた潤滑剤がブレーキ作用部に付着することを防止できるエレベータの巻上装置及びエレベータを提供する。【解決手段】 エレベータの巻上装置は、本体と、本体から突出する軸部と、軸部の周囲に配置される軸受と、軸部を中心に回転する回転部材と、回転部材と一体として回転する綱車と、を備え、本体は、円筒部と、円筒部の内周面から突出する円環状の底部と、底部の内底面から突出して軸部に接続される接続部と、円筒部の内周面に固定されたステータと、を備え、回転部材は、軸受に嵌合する軸受嵌合部と、軸受嵌合部から底部の内底面へ向かって延び、ステータの内周面と隙間をあけて配置される円筒状のロータ部と、ロータ部の先端から底部の内底面へ向かって延びる円筒状の油切り部と、ロータ部の外周側に配置されるブレーキ作用部と、を備え、油切り部は、底部の内底面に近付くにつれて拡径する内周面を有する。【選択図】 図６

Description

本出願は、エレベータの巻上装置及びエレベータに関する。

エレベータの巻上装置は、かごロープを介してかごや釣合錘を吊り下げる綱車を備えている。下記特許文献１において、綱車は、綱車と一体的に回転するブレーキディスクを制動部で挟むことで制動される。このとき、綱車を回転させるための軸受から漏れた潤滑剤（グリスや油）が、ブレーキディスクの表面に付着すると、制動部によって綱車を十分に制動することができなくなる。

特開２０１９－１７２３９４号公報

そこで、課題は、軸受から漏れた潤滑剤がブレーキ作用部に付着することを防止できるエレベータの巻上装置及びエレベータを提供することである。

エレベータの巻上装置は、本体と、前記本体から突出する軸部と、前記軸部の周囲に配置される軸受と、前記軸部を中心に回転する回転部材と、前記回転部材と一体として回転する綱車と、を備え、
前記本体は、円筒部と、前記円筒部の内周面から突出する円環状の底部と、前記底部の内底面から突出して前記軸部に接続される接続部と、前記円筒部の内周面に固定されたステータと、を備え、
前記回転部材は、前記軸受に嵌合する軸受嵌合部と、前記軸受嵌合部から前記底部の内底面へ向かって延び、前記ステータの内周面と隙間をあけて配置される円筒状のロータ部と、前記ロータ部の先端から前記底部の内底面へ向かって延びる円筒状の油切り部と、前記ロータ部の外周側に配置されるブレーキ作用部と、を備え、
前記油切り部は、前記底部の内底面に近付くにつれて拡径する内周面を有する。

また、エレベータの巻上装置は、本体と、前記本体に対して回転する回転部材と、前記本体と前記回転部材との間に配置される軸受と、前記回転部材と一体として回転する綱車と、を備え、
前記本体は、外円筒部と、前記外円筒部の内周面から突出する円環状の底部と、前記底部の内底面から突出する内円筒部と、前記外円筒部の内周面に固定されたステータと、を備え、
前記回転部材は、外周側が前記綱車に固定される綱車固定部と、前記綱車固定部から前記内円筒部の中に延びて、前記内円筒部に前記軸受を介して回転自在に支持される軸部と、前記綱車固定部から前記底部の内底面へ向かって延び、前記ステータの内周面と隙間をあけて配置される円筒状のロータ部と、前記ロータ部の先端から前記底部の内底面へ向かって延びる円筒状の油切り部と、前記ロータ部の外周側に配置されるブレーキ作用部と、を備え、
前記油切り部は、前記底部の内底面に近付くにつれて拡径する内周面を有する。

また、エレベータは、前記のエレベータの巻上装置を備える。

一実施形態に係るエレベータの概略図 同実施形態に係る巻上装置の正面図 同実施形態に係る巻上装置の側面図 図２のIV－IV線断面図 巻上装置の本体を後方から見た斜視図 図４のVI領域拡大図 図６のVII領域拡大図 他の実施形態に係る油切り部の断面図 他の実施形態に係る油切り部の断面図 他の実施形態に係る巻上装置の断面図

＜第１実施形態＞
以下、エレベータの巻上装置及びエレベータにおける第１実施形態について、図１～図７を参照しながら説明する。なお、各図において、図面の寸法比と実際の寸法比とは、必ずしも一致しておらず、また、各図面の間での寸法比も、必ずしも一致していない。

図１に示すように、エレベータ１は、例えば、人が乗るためのかご２と、かご２に接続されるかごロープ３と、かごロープ３に接続される釣合錘４と、かごロープ３を駆動してかご２及び釣合錘４を上下方向Ｄ３に走行させる巻上装置５とを備えていてもよい。また、エレベータ１は、例えば、かご２を案内するかごレール６と、釣合錘４を案内する錘レール７と、かご２の走行速度を検出する調速機８と、エレベータ１の各部を制御する処理部９とを備えていてもよい。

また、本実施形態においては、かごロープ３の一端がかご２に固定され、かごロープ３の他端が釣合錘４に固定されている、という構成であるが、斯かる構成に限られない。例えば、かごロープ３の両端がそれぞれ昇降路Ｘ１の上部又は下部に固定され、かごロープ３がかご２のシーブ及び釣合錘４のシーブにそれぞれ巻き掛けられることによって、かごロープ３がかご２及び釣合錘４にそれぞれ接続されている、という構成でもよい。

また、本実施形態に係るエレベータ１においては、巻上装置５は、昇降路Ｘ１の上部に設けられる機械室Ｘ２の内部に配置されている、という構成であるが、斯かる構成に限られない。例えば、巻上装置５は、昇降路Ｘ１の内部に配置されている、という構成でもよい。

調速機８は、例えば、かご２に接続される無端環状のガバナロープ８ａと、かご２の速度を検出するために、ガバナロープ８ａが巻き掛けられるガバナ車８ｂと、ガバナロープ８ａに張力を付与するために、ガバナロープ８ａに吊り下げられる張り車８ｃと、ガバナロープ８ａを把持する把持部８ｄとを備えていてもよい。これにより、調速機８は、ガバナ車８ｂの回転速度に基づいて、かご２の走行速度を検出する。

かご２は、例えば、かごレール６を挟むことによってかご２を停止させる停止部２ａと、調速機８の動作を停止部２ａへ伝達する伝達部２ｂとを備えていてもよい。そして、例えば、かご２の速度が設定速度を超えた場合に、把持部８ｄがガバナロープ８ａを把持し、ガバナロープ８ａの走行が停止されることによって、かご２の停止部２ａは、作動する、という構成でもよい。

図２及び図３に示すように、巻上装置５は、例えば、かごロープ３が巻き掛けられる綱車１０と、綱車１０と一体的に回転するディスク１１と、綱車１０を制動するために、ディスク１１の回転軸方向である第１横方向Ｄ１でディスク１１を挟む制動部１２とを備えていてもよい。なお、第１横方向Ｄ１のうち、第１側Ｄ１１は、軸方向第１側Ｄ１１ともいい、第２側Ｄ１２は、軸方向第２側Ｄ１２ともいう。

綱車１０の回転中心は、例えば、第１横方向Ｄ１視において、ディスク１１の回転中心と同じになっていてもよい。また、ディスク１１の外径は、例えば、綱車１０の外径よりも大きくなっており、円環状で且つ板状に形成されていてもよい。

また、図４に示すように、巻上装置５は、例えば、機械室Ｘ２に固定される本体１３と、本体１３から第１横方向Ｄ１に突出する軸部１４と、軸部１４を中心に回転する回転部材１５とを備えていてもよい。また、巻上装置５は、軸部１４の周囲に配置される軸受１６を備えていてもよい。回転部材１５は、軸受１６を介して軸部１４に回転自在に軸支されている。

図５に示すように、本体１３は、例えば、機械室Ｘ２の設置面に固定されるベース部１８と、ベース部１８から上下方向Ｄ３に延びるフレーム部１９とを備えていてもよい。なお、ベース部１８と機械室Ｘ２の設置面との固定方法は、特に限定されない。

ベース部１８は、第２横方向Ｄ２に間隔をあけて配置された２枚の板状部材で構成されている。フレーム部１９は、ベース部１８の第１横方向Ｄ１の第１側Ｄ１１における端縁から上方へ延びている。すなわち、フレーム部１９とベース部１８は、第２横方向Ｄ２視において略Ｌ字状を呈している。

制動部１２は、例えば、フレーム部１９に取り付けられている、という構成でもよい。なお、制動部１２の個数は、特に限定されないが、例えば、本実施形態においては、四つとしている。

また、本体１３は、フレーム部１９の中央にハウジング部２０を備えていてもよい。ハウジング部２０は、円筒部２０ａと、円環状の底部２０ｂとを備えていてもよい。底部２０ｂは、円筒部２０ａの軸方向第２側Ｄ１２の内周面から突出している。

本体１３は、ハウジング部２０の円筒部２０ａの内周面に固定されたステータ１７（図４を参照）を備えていてもよい。ステータ１７は、周方向に間隔をあけて設けられた複数のコイル１７ａを備えている。ステータ１７は、後述のロータ部１５ｂ（永久磁石１５ｄ）とともにモータを構成する。ハウジング部２０の円筒部２０ａの外周面は、モータから生じる熱を効果的に放熱するため複数の突条を備えていてもよい。円筒部２０ａの下部は、脚部２０ｃを介してベース部１８と接続されている。

また、本体１３は、底部２０ｂの内底面２０ｅから第１横方向Ｄ１に突出する接続部２１を備えていてもよい。接続部２１は、内底面２０ｅの内周縁から第１横方向Ｄ１の第１側Ｄ１１に向かって突出している。接続部２１の先端には、軸部１４が接続される。接続部２１は、筒状をしており、軸部１４と同軸上に配置されていてもよい。接続部２１は、本体１３の軽量化のために中空に形成されているが、これに限定されない。接続部２１は中実に形成されていてもよい。接続部２１は、内底面２０ｅに向かって裾拡がりの形状となっていてもよい。これにより、接続部２１と底部２０ｂの接続部での応力集中を抑制できる。

本体１３は、接続部２１内で上下方向Ｄ３に延び、下方に行くにつれて互いに離れるように配置された一対のリブ２２を備えていてもよい。また、リブ２２は、接続部２１から外側（第１横方向Ｄ１の第２側Ｄ１２）へ向かって突出する突出部２２ａを備えていてもよい。リブ２２の上下端は、それぞれ接続部２１の内周面に接続されている。なお、リブ２２は、上下方向Ｄ３に直線状に延びているが、曲線状に延びていてもよい。接続部２１内にリブ２２を設けることで、接続部２１が補強される。

軸部１４は、図４に示すように、接続部２１から第１横方向Ｄ１の第１側Ｄ１１に向かって延びている。軸部１４の周囲には軸受１６が配置されている。軸受１６は、第１横方向Ｄ１に沿って複数設けられてもよい。

軸部１４と本体１３は、例えば、鋳造などによって一体成形されてもよい。なお、軸部１４は、中心に貫通孔が形成されており、不図示のエンコーダが配置されてもよい。

回転部材１５は、軸受１６に嵌合する軸受嵌合部１５ａと、モータを構成する円筒状のロータ部１５ｂと、ディスク１１を構成するディスク部１５ｃとを備えていてもよい。

回転部材１５は、軸受１６を介して軸部１４に回転自在に軸支されている。また、綱車１０は、軸受嵌合部１５ａの外周面に固定されており、回転部材１５と一体として回転する。すなわち、綱車１０は、軸部１４に軸受１６及び回転部材１５を介して回転自在に軸支されている。

ロータ部１５ｂは、軸受嵌合部１５ａの外周部から底部２０ｂの内底面２０ｅに向かって延びている。図６に示すように、ロータ部１５ｂは、底部２０ｂの内底面２０ｅに近付くにつれて拡径するロータ内周面１５ｅを有することが好ましい。

ディスク部１５ｃは、ロータ部１５ｂの外周側の根元に配置されている。また、ディスク部１５ｃは、軸受嵌合部１５ａの外周側に円環状に形成されている。制動部１２は、ディスク部１５ｃを第１横方向Ｄ１の両側から挟むことにより、綱車１０にブレーキを付与することができる。すなわち、ディスク部１５ｃは、制動部１２によって押圧されてブレーキを作用させるブレーキ作用部の一例である。

ロータ部１５ｂは、ロータ外周面１５ｆに固定された永久磁石１５ｄを備えている。永久磁石１５ｄは、ステータ１７の内周側に、ステータ１７と径方向に隙間をあけて配置される。また、永久磁石１５ｄは、ディスク部１５ｃよりも軸方向第２側Ｄ１２に配置されている。

回転部材１５は、ロータ部１５ｂの先端１５ｇから底部２０ｂの内底面２０ｅへ向かって延びる円筒状の油切り部２３を備えている。油切り部２３は、例えば鋳造などによって、ロータ部１５ｂと一体成形されていることが好ましい。油切り部２３とロータ部１５ｂを一体構造とすることで、例えば油切り部２３とロータ部１５ｂを別体で構成した場合に生じる両者間の継ぎ目を潤滑剤が通過することがないため、潤滑剤がロータ外周面１５ｆに流れることを抑制できる。

ロータ部１５ｂの先端１５ｇに油切り部２３を設けることで、軸受１６から漏れて軸受嵌合部１５ａの側面とロータ内周面１５ｅを伝ってきた潤滑剤（図７に潤滑剤の流れを二点鎖線の矢印で示す）が、油切り部２３の先端２３ｃに集まるので、ロータ外周面１５ｆを伝ってブレーキ作用部１５ｃに付着することを防止できる。また、油切り部２３を設けることで、モータを構成するステータ１７及び永久磁石１５ｄに潤滑剤が付着することも防止できる。

油切り部２３は、内周面２３ａと外周面２３ｂとを有する。内周面２３ａは、底部２０ｂの内底面２０ｅに近付くにつれて拡径する。すなわち、内周面２３ａは、第１横方向Ｄ１に直交する断面における半径が底部２０ｂの内底面２０ｅに近付くにつれて徐々に大きくなっている。この構成によれば、軸受１６から漏れて軸受嵌合部１５ａの側面とロータ内周面１５ｅを伝ってきた潤滑剤が、油切り部２３の先端２３ｃに集まりやすい。

また、内周面２３ａは、図７に示すように、２段階で拡径するようにしてもよい。例えば、油切り部２３を鋳物とする場合、生産の都合上、ある程度の厚みを持たせる必要がある。しかし、厚みを増すと長さも大きくなるため、巻上装置５全体の厚みに影響する。内周面２３ａを２段階で拡径させることで、長さを抑えることができ、巻上装置５全体の厚みも抑えることができる。内周面２３ａは、軸方向第１側Ｄ１１の第１内周面２３１ａと、軸方向第２側Ｄ１２の第２内周面２３２ａとを有する。このとき、第２内周面２３２ａの第１横方向Ｄ１に対する第２傾斜角度θ２は、第１内周面２３１ａの第１横方向Ｄ１に対する第１傾斜角度θ１よりも大きくなっている。また、第１内周面２３１ａの第１横方向Ｄ１に対する第１傾斜角度θ１は、ロータ内周面１５ｅの第１横方向Ｄ１に対する第３傾斜角度θ３よりも大きいことが好ましい。

外周面２３ｂは、底部２０ｂの内底面２０ｅに近付くにつれて拡径することが好ましい。この構成によれば、先端２３ｃに集まった潤滑剤が、外周面２３ｂを伝ってロータ外周面１５ｆに流れることを抑制できる。

また、外周面２３ｂは、ロータ外周面１５ｆと段差面２３ｄを介して接続されることが好ましい。外周面２３ｂとロータ外周面１５ｆとの間に段差面２３ｄを設けることで、先端２３ｃに集まった潤滑剤が、外周面２３ｂを伝ってロータ外周面１５ｆに流れることを効果的に抑制できる。

油切り部２３の先端２３ｃは、断面が鋭角であることが好ましい。この構成によれば、油切り部２３に集まってきた潤滑剤が先端２３ｃに溜まりにくくなり、油溜まりの形成を抑制できる。先端２３ｃに集まった潤滑剤は時間の経過とともに自然落下する。

先端２３ｃは、コイル１７ａよりも底部２０ｂの内底面２０ｅの近くに位置することが好ましい。この構成によれば、先端２３ｃから落下する潤滑剤がコイル１７ａに付着することを防止できる。

また、先端２３ｃは、ロータ外周面１５ｆを延長した延長面上に位置することが好ましい。この構成によれば、ロータ部１５ｂの先端１５ｇから延長するように一体成形された部分を、例えば切削加工することによって、油切り部２３を容易に形成することができる。

ハウジング部２０は、油切り部２３の最下点の下方に排油口２０ｄを有することが好ましい。油切り部２３の最下点とは、先端２３ｃの最下点であり、この先端２３ｃの最下点の下方とは、ハウジング部２０の円筒部２０ａの最下点である。排油口２０ｄは、ハウジング部２０の円筒部２０ａを上下方向Ｄ３に貫通する孔である。油切り部２３の最下点の下方に排油口２０ｄを設けることで、油切り部２３の先端２３ｃから落下した潤滑剤をハウジング部２０の外に排出することができる。なお、排油口２０ｄの下方には、不図示のオイルパンを設けてもよい。

［１－１］
以上より、エレベータ１の巻上装置５は、本体１３と、本体１３から突出する軸部１４と、軸部１４の周囲に配置される軸受１６と、軸部１４を中心に回転する回転部材１５と、回転部材１５と一体として回転する綱車１０と、を備え、本体１３は、円筒部２０ａと、円筒部２０ａの内周面から突出する円環状の底部２０ｂと、底部２０ｂの内底面２０ｅから突出して軸部１４に接続される接続部２１と、円筒部２０ａの内周面に固定されたステータ１７と、を備え、回転部材１５は、軸受１６に嵌合する軸受嵌合部１５ａと、軸受嵌合部１５ａから底部２０ｂの内底面２０ｅへ向かって延び、ステータ１７の内周面と隙間をあけて配置される円筒状のロータ部１５ｂと、ロータ部１５ｂの先端１５ｇから底部２０ｂの内底面２０ｅへ向かって延びる円筒状の油切り部２３と、ロータ部１５ｂの外周側に配置されるブレーキ作用部（本実施形態ではディスク部）１５ｃと、を備え、油切り部２３は、底部２０ｂの内底面２０ｅに近付くにつれて拡径する内周面２３ａを有する、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、軸受１６から漏れて軸受嵌合部１５ａの側面とロータ内周面１５ｅを伝ってきた潤滑剤が、油切り部２３に集まるので、ロータ外周面１５ｆを伝ってブレーキ作用部１５ｃに付着することを防止できる。

［１－２］
また、上記［１－１］のエレベータ１の巻上装置５においては、油切り部２３は、断面が鋭角の先端２３ｃを有する、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、油切り部２３に集まってきた潤滑剤が先端２３ｃに溜まりにくくなり、油溜まりの形成を抑制できる。

［１－３］
また、上記［１－１］又は［１－２］のエレベータ１の巻上装置５においては、油切り部２３は、底部２０ｂの内底面２０ｅに近付くにつれて拡径する外周面２３ｂを有する、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、先端２３ｃに集まった潤滑剤が、外周面２３ｂを伝ってロータ外周面１５ｆに流れることを抑制できる。

［１－４］
また、上記［１－１］～［１－３］の何れか１つのエレベータ１の巻上装置５においては、油切り部２３は、ロータ部１５ｂのロータ外周面１５ｆと段差面２３ｄを介して接続される外周面２３ｂを有する、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、先端２３ｃに集まった潤滑剤が、外周面２３ｂを伝ってロータ外周面１５ｆに流れることを効果的に抑制できる。

［１－５］
また、上記［１－１］～［１－４］の何れか１つのエレベータ１の巻上装置５においては、ロータ部１５ｂは、底部２０ｂの内底面２０ｅに近付くにつれて拡径するロータ内周面１５ｅを有する、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、軸受１６から流れてきた潤滑剤を、ロータ内周面１５ｅを伝って油切り部２３に効果的に集めることができる。

［１－６］
また、エレベータ１は、上記［１－１］～［１－５］の何れか１つの巻上装置５を備える、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、軸受１６から漏れた潤滑剤がブレーキ作用部１５ｃに付着することを防止できる。

＜第２実施形態＞
次に、エレベータ１における第２実施形態について、図１０を参照しながら説明する。なお、図１０において、図１～図９の符号と同一の符号を付した部分は、第１実施形態と略同様の構成又は略同様の機能（作用）を有する要素を表し、その説明は、繰り返さない。

エレベータ１の巻上装置５は、図１０に示すように、本体１１３と、本体１１３に対して回転する回転部材１１５と、本体１１３と回転部材１１５との間に配置される軸受１１６と、回転部材１１５と一体として回転する綱車１０と、を備えている。

本体１１３は、ベース部１１８と、ベース部１１８から上下方向Ｄ３に延びるフレーム部１１９とを備えていてもよい。また、本体１１３は、フレーム部１１９の中央にハウジング部１２０を備えていてもよい。ハウジング部１２０は、外円筒部１２０ａと、外円筒部１２０ａの内周面から突出する円環状の底部１２０ｂと、底部１２０ｂの内底面１２０ｅから突出する内円筒部１２１とを備えていてもよい。また、本体１１３は、外円筒部１２０ａの内周面に固定されたステータ１１７を備えていてもよい。また、ハウジング部１２０は、排油口１２０ｄを有していてもよい。

回転部材１１５は、外周側が綱車１０に固定される綱車固定部１１５ａと、綱車固定部１１５ａから内円筒部１２１の中に延びて、内円筒部１２１に軸受１１６を介して回転自在に支持される軸部１１４と、綱車固定部１１５ａから底部１２０ｂの内底面１２０ｅへ向かって延び、ステータ１１７の内周面と隙間をあけて配置される円筒状のロータ部１１５ｂと、ロータ部１１５ｂの先端から底部１２０ｂの内底面１２０ｅへ向かって延びる円筒状の油切り部２３と、ロータ部１１５ｂの外周側に配置されるディスク部１１５ｃと、を備えていてもよい。ロータ部１１５ｂは、ロータ外周面に固定された永久磁石１１５ｄを備えていてもよい。

［２－１］
以上より、エレベータ１の巻上装置５は、本体１１３と、前記本体１１３に対して回転する回転部材１１５と、前記本体１１３と前記回転部材１１５との間に配置される軸受１１６と、前記回転部材１１５と一体として回転する綱車１０と、を備え、前記本体１１３は、外円筒部１２０ａと、前記外円筒部１２０ａの内周面から突出する円環状の底部１２０ｂと、前記底部１２０ｂの内底面１２０ｅから突出する内円筒部１２１と、前記外円筒部１２０ａの内周面に固定されたステータ１１７と、を備え、前記回転部材１１５は、外周側が前記綱車１０に固定される綱車固定部１１５ａと、前記綱車固定部１１５ａから前記内円筒部１２１の中に延びて、前記内円筒部１２１に前記軸受１１６を介して回転自在に支持される軸部１１４と、前記綱車固定部１１５ａから前記底部１２０ｂの内底面１２０ｅへ向かって延び、前記ステータ１１７の内周面と隙間をあけて配置される円筒状のロータ部１１５ｂと、前記ロータ部１１５ｂの先端から前記底部１２０ｂの内底面１２０ｅへ向かって延びる円筒状の油切り部２３と、前記ロータ部１１５ｂの外周側に配置されるブレーキ作用部（本実施形態ではディスク部）１１５ｃと、を備え、前記油切り部２３は、前記底部１２０ｂの内底面１２０ｅに近付くにつれて拡径する内周面を有する、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、軸受１１６から漏れて綱車固定部１１５ａの側面とロータ部１１５ｂのロータ内周面を伝ってきた潤滑剤が、油切り部２３に集まるので、ロータ部１１５ｂのロータ外周面を伝ってブレーキ作用部１１５ｃに付着することを防止できる。

［２－２］
また、上記［２－１］のエレベータ１の巻上装置５においては、油切り部２３は、断面が鋭角の先端を有する、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、油切り部２３に集まってきた潤滑剤が先端に溜まりにくくなり、油溜まりの形成を抑制できる。

［２－３］
また、上記［２－１］又は［２－２］のエレベータ１の巻上装置５においては、油切り部２３は、底部１２０ｂの内底面１２０ｅに近付くにつれて拡径する外周面を有する、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、先端に集まった潤滑剤が、外周面を伝ってロータ外周面に流れることを抑制できる。

［２－４］
また、上記［２－１］～［２－３］の何れか１つのエレベータ１の巻上装置５においては、油切り部２３は、ロータ部１１５ｂのロータ外周面と段差面を介して接続される外周面を有する、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、先端に集まった潤滑剤が、外周面を伝ってロータ外周面に流れることを効果的に抑制できる。

［２－５］
また、上記［２－１］～［２－４］の何れか１つのエレベータ１の巻上装置５においては、ロータ部１１５ｂは、底部１２０ｂの内底面１２０ｅに近付くにつれて拡径するロータ内周面を有する、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、軸受１１６から流れてきた潤滑剤を、ロータ内周面を伝って油切り部２３に効果的に集めることができる。

［２－６］
また、エレベータ１は、上記［２－１］～［２－５］の何れか１つの巻上装置５を備える、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、軸受１１６から漏れた潤滑剤がブレーキ作用部１１５ｃに付着することを防止できる。

なお、エレベータ１及び巻上装置５は、上記した実施形態の構成に限定されるものではなく、また、上記した作用効果に限定されるものではない。また、エレベータ１及び巻上装置５は、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。例えば、下記する各種の変更例に係る構成や方法等を任意に一つ又は複数選択して、上記した実施形態に係る構成や方法等に採用してもよいことは勿論である。

（Ａ）上記実施形態に係るエレベータ１の巻上装置５においては、油切り部２３は、断面が鋭角の先端２３ｃを有する、という構成である。しかしながら、エレベータ１の巻上装置５は、斯かる構成に限られない。例えば、先端２３ｃは断面が９０度以上である、という構成でもよい。

（Ｂ）上記実施形態に係るエレベータ１の巻上装置５においては、油切り部２３は、底部２０ｂの内底面２０ｅに近付くにつれて拡径する外周面２３ｂを有する、という構成である。しかしながら、エレベータ１の巻上装置５は、斯かる構成に限られない。例えば、外周面２３ｂは、第１横方向Ｄ１に沿って同じ半径を有する円筒面である、という構成でもよい。

（Ｃ）上記実施形態に係るエレベータ１の巻上装置５においては、油切り部２３は、ロータ部１５ｂのロータ外周面１５ｆと段差面２３ｄを介して接続される外周面２３ｂを有する、という構成である。しかしながら、エレベータ１の巻上装置５は、斯かる構成に限られない。例えば、後述する図９に示すように、ロータ外周面１５ｆと外周面２３ｂは直接接続される、という構成でもよい。

（Ｄ）上記実施形態に係るエレベータ１の巻上装置５においては、ロータ部１５ｂは、底部２０ｂの内底面２０ｅに近付くにつれて拡径するロータ内周面１５ｅを有する、という構成である。しかしながら、エレベータ１の巻上装置５は、斯かる構成に限られない。例えば、ロータ内周面１５ｅは、第１横方向Ｄ１に沿って同じ半径を有する円筒面である、という構成でもよい。

（Ｅ）油切り部２３の断面形状は、図７に示す構成に限られない。図８に示す例では、外周面２３ｂは、第１横方向Ｄ１に沿って同じ半径を有する部分と、拡径する部分とで構成されている。図９に示す例では、外周面２３ｂとロータ外周面１５ｆとの間に段差面２３ｄを設けていない。また、先端２３ｃは、ロータ外周面１５ｆの延長面より下方に位置している。

（Ｆ）上記実施形態に係るエレベータ１の巻上装置５においては、ブレーキ作用部の一例としてディスク部１５ｃ，１１５ｃを挙げているが、これに限定されない。ブレーキ作用部としては、ブレーキシューが押し当てられるブレーキドラムでもよい。

（Ｇ）上記実施形態に係るエレベータ１においては、巻上装置５は、昇降路Ｘ１の上部に設けられる機械室Ｘ２の内部に配置されている、という構成であるが、斯かる構成に限られない。例えば、巻上装置５は、昇降路Ｘ１の内部に配置されている、という構成でもよい。このとき、巻上装置５は、図４及び図１０の上下を反対として使用されてもよい。巻上装置５が上下を反対として使用される場合、例えば、本体１３，１１３のベース部１８，１１８が、昇降路Ｘ１内の梁に下側から固定される。詳細な説明は省略するが、排油口２０ｄ，１２０ｄの位置等が適宜上下反対とされる。

１…エレベータ、２…かご、２ａ…停止部、２ｂ…伝達部、３…かごロープ、４…釣合錘、５…巻上装置、６…かごレール、７…錘レール、８…調速機、８ａ…ガバナロープ、８ｂ…ガバナ車、８ｃ…張り車、８ｄ…把持部、９…処理部、１０…綱車、１１…ディスク、１２…制動部、１３…本体、１４…軸部、１５…回転部材、１５ａ…軸受嵌合部、１５ｂ…ロータ部、１５ｃ…ディスク部、１５ｄ…永久磁石、１５ｅ…ロータ内周面、１５ｆ…ロータ外周面、１５ｇ…ロータ部の先端、１６…軸受、１７…ステータ、１７ａ…コイル、１８…ベース部、１９…フレーム部、２０…ハウジング部、２０ａ…円筒部、２０ｂ…底部、２０ｃ…脚部、２０ｄ…排油口、２０ｅ…内底面、２１…接続部、２２…リブ、２２ａ…突出部、２３…油切り部、２３ａ…内周面、２３１ａ…第１内周面、２３２ａ…第２内周面、２３ｂ…外周面、２３ｃ…油切り部の先端、２３ｄ…段差面、１１３…本体、１１４…軸部、１１５…回転部材、１１５ａ…綱車固定部、１１５ｂ…ロータ部、１１５ｃ…ブレーキ作用部、１１５ｄ…永久磁石、１１６…軸受、１１７…ステータ、１１８…ベース部、１１９…フレーム部、１２０…ハウジング部、１２０ａ…外円筒部、１２０ｂ…底部、１２０ｄ…排油口、１２０ｅ…内底面、１２１…内円筒部、Ｄ１…第１横方向、Ｄ１１…軸方向第１側、Ｄ１２…軸方向第２側、Ｄ２…第２横方向、Ｄ３…上下方向、Ｘ１…昇降路、Ｘ２…機械室、θ１…第１傾斜角度、θ２…第２傾斜角度、θ３…第３傾斜角度

Claims (7)

1. 本体と、前記本体から突出する軸部と、前記軸部の周囲に配置される軸受と、前記軸部を中心に回転する回転部材と、前記回転部材と一体として回転する綱車と、を備え、
   前記本体は、円筒部と、前記円筒部の内周面から突出する円環状の底部と、前記底部の内底面から突出して前記軸部に接続される接続部と、前記円筒部の内周面に固定されたステータと、を備え、
   前記回転部材は、前記軸受に嵌合する軸受嵌合部と、前記軸受嵌合部から前記底部の内底面へ向かって延び、前記ステータの内周面と隙間をあけて配置される円筒状のロータ部と、前記ロータ部の先端から前記底部の内底面へ向かって延びる円筒状の油切り部と、前記ロータ部の外周側に配置されるブレーキ作用部と、を備え、
   前記油切り部は、前記底部の内底面に近付くにつれて拡径する内周面を有する、エレベータの巻上装置。
2. 本体と、前記本体に対して回転する回転部材と、前記本体と前記回転部材との間に配置される軸受と、前記回転部材と一体として回転する綱車と、を備え、
   前記本体は、外円筒部と、前記外円筒部の内周面から突出する円環状の底部と、前記底部の内底面から突出する内円筒部と、前記外円筒部の内周面に固定されたステータと、を備え、
   前記回転部材は、外周側が前記綱車に固定される綱車固定部と、前記綱車固定部から前記内円筒部の中に延びて、前記内円筒部に前記軸受を介して回転自在に支持される軸部と、前記綱車固定部から前記底部の内底面へ向かって延び、前記ステータの内周面と隙間をあけて配置される円筒状のロータ部と、前記ロータ部の先端から前記底部の内底面へ向かって延びる円筒状の油切り部と、前記ロータ部の外周側に配置されるブレーキ作用部と、を備え、
   前記油切り部は、前記底部の内底面に近付くにつれて拡径する内周面を有する、エレベータの巻上装置。
3. 前記油切り部は、断面が鋭角の先端を有する、請求項１又は２に記載のエレベータの巻上装置。
4. 前記油切り部は、前記底部の内底面に近付くにつれて拡径する外周面を有する、請求項１又は２に記載のエレベータの巻上装置。
5. 前記油切り部は、前記ロータ部のロータ外周面と段差面を介して接続される外周面を有する、請求項１又は２に記載のエレベータの巻上装置。
6. 前記ロータ部は、前記底部の内底面に近付くにつれて拡径するロータ内周面を有する、請求項１又は２に記載のエレベータの巻上装置。
7. 請求項１又は２に記載のエレベータの巻上装置を備えるエレベータ。